新華社6月12日消息，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局和全國水產(chǎn)技術(shù)推廣總站、中國水產(chǎn)學(xué)會(huì)在江蘇省淮安市盱眙縣12日聯(lián)合發(fā)布《中國小龍蝦產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）》。據(jù)測算，2017年我國小龍蝦全社會(huì)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值約2685億元，比2016年增長83.15%。在產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值方面，我國小龍蝦產(chǎn)業(yè)從最初的“捕撈+餐飲”起步，逐步形成了集苗種繁育、健康養(yǎng)殖、加工出口、精深加工、物流餐飲、文化節(jié)慶于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2017年，小龍蝦養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)值約485億元，以加工業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約200億元，以餐飲為主的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約2000億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年我國從事小龍蝦生產(chǎn)經(jīng)營的合作經(jīng)濟(jì)組織近5000個(gè)，小龍蝦全產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)人員約520萬人。在養(yǎng)殖生產(chǎn)方面，2017年，我國小龍蝦養(yǎng)殖總產(chǎn)量為112.97萬噸，其中湖北省63.16萬噸、安徽省13.77萬噸、湖南省13.57萬噸、江蘇省11.54萬噸、江西省7.44萬噸。上述5省份的小龍蝦養(yǎng)殖產(chǎn)量小計(jì)為109.48萬噸，占全國總產(chǎn)量的96.91%。我國小龍蝦國內(nèi)消費(fèi)以餐飲為主，從消費(fèi)方式看，主要分傳統(tǒng)的夜宵大排檔、品牌餐飲企業(yè)的主打菜品、互聯(lián)網(wǎng)餐飲等三種；從消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)看，小龍蝦的消費(fèi)受眾以20至39歲的年輕群體為主，50歲以上消費(fèi)群體和19歲以下消費(fèi)群體占比相對(duì)較少；從國內(nèi)市場看，小龍蝦的消費(fèi)主要集中在華北、華東和華中地區(qū)的大中城市，北京、武漢、上海、南京等城市的年消費(fèi)量均在萬噸以上。

去年末，美團(tuán)和滴滴展開跨界廝殺，前者首先發(fā)難上線打車業(yè)務(wù)，后者依樣畫葫蘆推出外賣。苦無補(bǔ)貼久矣的用戶無不豎起大拇指，這兩家獨(dú)角獸財(cái)大氣粗燒起錢來從不眨眼，預(yù)想用不了多長時(shí)間，消失很久的各種紅包、折扣又要塞滿手機(jī)?？上В€不到一年時(shí)間，兩個(gè)小巨頭的跨界競爭就進(jìn)入了僵持階段，大家苦等的補(bǔ)貼只覆蓋為數(shù)不多的幾個(gè)城市。截至目前，美團(tuán)打車只是上線了上海和南京兩個(gè)城市，滴滴外賣也只是在無錫、南京、泰州、成都運(yùn)營。幾個(gè)月前還像死敵一樣小巨頭為何如此默契？曾萬試萬靈的燒錢補(bǔ)貼真的要退出歷史舞臺(tái)了嗎？燒錢補(bǔ)貼為啥不靈了？中國特有的燒錢模式是全球創(chuàng)新中獨(dú)特一景，而美團(tuán)和滴滴則是其中的佼佼者。在團(tuán)購、外賣、出行這個(gè)賽道上，憑借燒錢的效率，美團(tuán)和滴滴一路狂奔熬死了不少對(duì)手，其中不乏背靠BAT有錢、有流量的重量級(jí)選手。去年，美團(tuán)和滴滴爆發(fā)跨界競爭時(shí)，大家眼中的未來景象是兩個(gè)小巨頭席卷全國的瘋狂撒錢。幾個(gè)月過去了，結(jié)果多少讓人有些失望。去年末美團(tuán)一出手就把北京、上海、杭州、廈門、成都、福州和溫州等列為第一批擴(kuò)張城市的名單。然而，只是在上海和南京推出打車業(yè)務(wù)之后，美團(tuán)就停滯了發(fā)展步伐。近日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文接受《中國企業(yè)家》采訪時(shí)，明確表示“美團(tuán)打車近期肯定不去其他城市了。”原本計(jì)劃在2018年底之前開百座城市，將外賣業(yè)務(wù)覆蓋全國的滴滴外賣，也迎來大調(diào)整。據(jù)內(nèi)部消息，滴滴外賣“年底開百城”計(jì)劃被擱淺，開城數(shù)量降至了九城。從有關(guān)報(bào)道來看，美團(tuán)和滴滴的跨界競爭放緩原因并不是打不起補(bǔ)貼戰(zhàn)。去年10月，美團(tuán)剛完成新一輪40億美元的融資，滴滴也在12月完成一輪超40億美元的股權(quán)融資。在沒有大的并購，且核心業(yè)務(wù)造血穩(wěn)定的情況下，兩個(gè)小巨頭開啟幾個(gè)季度的全面消耗戰(zhàn)還是沒什么問題(如果值得的話)。所以說，雙方不是不燒錢，而是發(fā)現(xiàn)燒錢不靈了。用美團(tuán)王慧文的話說“跟獎(jiǎng)勵(lì)（補(bǔ)貼）相比，美團(tuán)目前更注重的或許是產(chǎn)品體驗(yàn)的打磨，以及內(nèi)部業(yè)務(wù)的協(xié)同?！敝劣诿缊F(tuán)打車何時(shí)重新加速，王慧文并沒有回應(yīng)。另一邊，滴滴外賣的節(jié)奏放緩，也不是因?yàn)檠a(bǔ)貼流血過多，而是前期積累不夠，造成外賣服務(wù)不佳。從上線以來，滴滴外賣一直受“品牌商戶不足”、“服務(wù)體系不善”、“騎手交通違章”等問題困擾。緩一緩擴(kuò)張節(jié)奏，恐怕也是為了“打磨”產(chǎn)品體驗(yàn)。紅利結(jié)束燒錢模式已成過去時(shí)燒錢興起于PC時(shí)代的團(tuán)購，大規(guī)模化出現(xiàn)卻是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的幾年。我們熟知的支付寶和微信支付的紅包大戰(zhàn)，滴滴快的的打車大戰(zhàn)，美團(tuán)餓了么百度外賣的補(bǔ)貼大戰(zhàn)等等都在這一時(shí)期發(fā)生。然而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利的結(jié)束，燒錢模式似乎也迎來了終點(diǎn)。據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)女皇”上月發(fā)布的《2018年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2017年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)達(dá)到7.53億，同比增長8%。從2009年智能手機(jī)爆發(fā)之后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶增速就持續(xù)下滑，隨著用戶達(dá)到7.53億，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利已經(jīng)見底。為何用戶紅利結(jié)束，燒錢模式就會(huì)退出歷史舞臺(tái)？主要基于以下三個(gè)原因：第一，用戶紅利結(jié)束，燒錢模式效益被腰斬。我們所熟悉的移動(dòng)支付、打車、外賣等燒錢大戰(zhàn)，它們發(fā)生的時(shí)間正對(duì)應(yīng)行業(yè)從0到1的過程，因此，燒錢不僅僅可以對(duì)競爭對(duì)手形成壓力，而且還是很好的營銷作用，大量的小白用戶進(jìn)入到平臺(tái)，利于培養(yǎng)忠誠度。用戶紅利的結(jié)束，燒錢拉新的功能喪失，單純的挖墻競爭對(duì)手的用戶投資收益比大大縮減。以前幾十塊就能獲取一個(gè)忠誠客戶，現(xiàn)在成本或高達(dá)幾百元，顯然很不劃算。第二，用戶習(xí)慣下，錢并非萬能。以剛獲得騰訊領(lǐng)投的趣頭條舉例，憑借“補(bǔ)貼+收徒”的模式日活超過了800萬，然而它并沒有動(dòng)搖今日頭條的用戶根基，只不過是在今日頭條薄弱的三四線城市挖掘出新的市場。燒錢補(bǔ)貼雖然看似百試不爽，如果放在行業(yè)發(fā)展初期是有效的，因?yàn)楦鱾€(gè)產(chǎn)品都是摸著石頭過河，用戶們忠誠度尚未養(yǎng)成，燒錢很容易把用戶拉到自己的平臺(tái)。然而，一旦用戶對(duì)某產(chǎn)品產(chǎn)生使用習(xí)慣甚至依賴，再想小成本的挖墻腳將很艱難，若大投入又得不償失。第三，人均收入增高，價(jià)格因素影響力衰減。燒錢模式前幾年大行其道，同大家人均可支配收入低也有很大的關(guān)系，錢包里的錢不多，用戶消費(fèi)選擇中就會(huì)更重視價(jià)格因素，補(bǔ)貼和紅包可以很好的拉新。然而，人均支配收入的增長，價(jià)格因素隨著大環(huán)境變化而衰減，服務(wù)價(jià)值也成為消費(fèi)選擇重要的參考指標(biāo)之一。即使靠補(bǔ)貼拉來用戶，競爭對(duì)手只要把服務(wù)做好，仍然不能阻止用戶流失。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2010年居民人均可支配收入估計(jì)為10046元，2017年全國居民人均可支配收入25974元，八年時(shí)間翻了1.5倍。當(dāng)然，補(bǔ)貼對(duì)拉新的價(jià)值依然存在，但是個(gè)人消費(fèi)能力的提升，對(duì)價(jià)格的敏感就會(huì)降低，這是一種必然趨勢(shì)。正是因?yàn)檫@三方面原因，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)競爭將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，雖然補(bǔ)貼燒錢依然是快速圈地的不二法寶，但決定企業(yè)競爭最終勝利的天平將進(jìn)入多元化。從美團(tuán)打車、滴滴外賣的當(dāng)下困境可以看出，只是靠燒錢搶用戶的作用已經(jīng)大幅度下滑，把服務(wù)做好才是跨界競爭的決勝的真正砝碼，認(rèn)識(shí)到這一層的雙方開始沉下心來打磨產(chǎn)品，不正是最好的佐證。要知道，商業(yè)上唯一不變得就是變化本身，燒錢時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，你準(zhǔn)備好了嗎？

無人值守貨架在經(jīng)歷過低潮期后，重新煥發(fā)了生機(jī)。6月11日，安靜了許久的無人貨架企業(yè)猩便利宣布完成由螞蟻金服領(lǐng)投的數(shù)億元戰(zhàn)略投資。根據(jù)官方資料顯示，螞蟻金服不僅僅給猩便利提供資金支持，還將向猩便利提供包括生物識(shí)別和信用消費(fèi)體系在內(nèi)的技術(shù)支持。而猩便利也將在此領(lǐng)域深耕，未來將推出新一代無人零售智能設(shè)備“猩+”?？梢哉f，此次戰(zhàn)略投資意味著螞蟻金服將正式踏入無人貨柜領(lǐng)域。螞蟻金服入局，投資猩便利圖什么？提及猩便利，就不得不想起不久前的裁員、撤柜風(fēng)波。無人貨架趨于冷靜已是事實(shí)，即便猩便利點(diǎn)位眾多，螞蟻金服在此時(shí)入局挑戰(zhàn)也是不小，那么螞蟻金服究竟看上了猩便利哪一點(diǎn)呢？筆者認(rèn)為所圖或許有三：第一，今年4月，阿里聯(lián)合螞蟻金服收購餓了么。其中，餓了么旗下的無人貨架品牌“餓了么NOW”也被阿里納入囊中。在投資猩便利后，阿里在無人零售這方面的版圖將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，餓了么的配送團(tuán)隊(duì)，也將為猩便利的無人貨架而服務(wù)，在提高猩便利補(bǔ)貨率的同時(shí)，也將增強(qiáng)配送團(tuán)隊(duì)的人員使用率。第二，猩便利此次獲得融資后，將會(huì)抓緊對(duì)智能貨柜的布局。與無人貨架相比，智能貨柜的封閉性與智能性意味著場景將會(huì)不斷下沉，貨損率也將下降。在此情況下，無人貨柜上線生鮮食品將會(huì)更具合理性，避免出現(xiàn)因補(bǔ)貨不及時(shí)而造成“生鮮不鮮”的情況。阿里在生鮮市場的布局，也將會(huì)更具想象力。第三，在無人貨架風(fēng)波后，猩便利便換了一種打法，推出“便利·蜂窩”體系。具體來說就是，以便利店為中心，猩便利的商品和外賣可以輻射到周邊辦公樓宇中的無人便利架上，豐富了食品種類的同時(shí)，也讓購物更加便捷。有消息稱，阿里看上的不是猩便利的無人貨架，而是猩便利旗下的便利店品牌，以及在生鮮領(lǐng)域的布局。聯(lián)想到盒馬鮮生在不久前推出了盒馬F2便利店，這一消息倒有幾分真實(shí)性。阿里或許不看好無人貨架，但它卻有入局便利店的心思。猩便利推出的便利店品牌，已在上海打下了一片江山，所推出的自有“鮮食”品牌，儼然成為阿里眼中的香餑餑。無人貨柜打響技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，阿里態(tài)度轉(zhuǎn)變眾所周知，新零售的理念是阿里巴巴率先提出并將其落地，其內(nèi)部更是擁有“八路零售大軍”為其開道，但之前唯獨(dú)對(duì)無人零售比較冷淡。阿里集團(tuán)CEO張勇（花名：逍遙子）曾經(jīng)公開對(duì)媒體說過，自己不太看好無人店鋪，因?yàn)樾枰嬲龔挠脩舻慕嵌瘸霭l(fā)考慮，無人究竟比有人好在哪里？無人店的體驗(yàn)是否真的比傳統(tǒng)店鋪好？在扛著阿里新零售戰(zhàn)略大旗的盒馬鮮生被傳將涉足無人貨架之時(shí)，其創(chuàng)始人侯毅還公開否認(rèn)，稱從盒馬的角度來看，我們從不靠無人商店，也不認(rèn)為無人商店、無人架模式是有效的零售模式?？梢钥闯鲞@個(gè)時(shí)候的阿里，態(tài)度還是很堅(jiān)定的。但隨著無人零售概念火爆，京東、每日優(yōu)鮮等眾多企業(yè)相繼推出自己的無人貨架、貨柜。與此同時(shí)，支付寶與微信支付在支付領(lǐng)域平分秋色，在線支付的壁壘逐漸轉(zhuǎn)變成支付技術(shù)與落地場景的較量。隨著京東、每日優(yōu)鮮無人貨柜的鋪設(shè)，微信支付的優(yōu)勢(shì)也隨之增加。反觀阿里，除果小美外，少有智能貨柜支持支付寶支付。在此情況下，阿里的態(tài)度開始軟化。讓它邁出第一步的是美的內(nèi)部孵化的無人貨柜“小賣柜”，只是在這時(shí)阿里還只是提供技術(shù)支持。而在經(jīng)過行業(yè)的洗牌期后，無人貨架趨于冷靜，智能貨柜應(yīng)運(yùn)而生。侯毅曾經(jīng)將盒馬鮮生的成功歸結(jié)于離消費(fèi)者更近，當(dāng)無人貨柜愈發(fā)智能也就意味著消費(fèi)更加便利，侯毅的邏輯顯然也適用在這里。這場由無人貨柜打響的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，逐漸符合阿里在新零售領(lǐng)域的定位。接下來的道路，阿里也就順理成章的走了下去，在這一時(shí)期它選擇的是智能貨柜魔盒CityBox。據(jù)悉，魔盒不僅存在于螞蟻辦公區(qū)域內(nèi)，還在不久前的在中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上，出現(xiàn)在屬于阿里巴巴的新零售展區(qū)內(nèi)。有了以上的鋪墊，螞蟻投資猩便利已是大勢(shì)所趨。目前來說，無論是螞蟻還是阿里，投資猩便利始終是有利可圖。猩便利想要成為這場合作中的贏家之一，還需抓住機(jī)會(huì)，依賴螞蟻的資金和技術(shù)，轉(zhuǎn)型成功，并再度成為行業(yè)中的黑馬。

《財(cái)新周刊》近日?qǐng)?bào)道稱，ofo目前欠款15億元，押金余額僅剩35億元左右。新浪科技根據(jù)ofo官方資料計(jì)算得知，若按照ofo官方宣稱的2億用戶、每位用戶押金按漲價(jià)前的99元以及累計(jì)免押金近3000萬人粗略計(jì)算，ofo挪用用戶押金或許已超百億。截至發(fā)稿前，ofo方面暫未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。挪用押金可超百億？《財(cái)新周刊》報(bào)道稱，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。2017年11月，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾公開表示，ofo已經(jīng)擁有2億用戶。ofo起初押金為99元，2017年6月將新用戶押金上漲至199元。若統(tǒng)一按照99元計(jì)算，這意味著ofo理論上已可管理著用戶近200億元的押金。不過2017年3月，ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成了戰(zhàn)略合作，試點(diǎn)信用免押金模式。只要芝麻信用分值在650分及以上的用戶，無須交納押金，即可騎行ofo。今年3月，推出信用免押金一年后，ofo宣布全國已累計(jì)免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。若扣除免押金因素的影響，ofo管理用戶的押金規(guī)模仍在160億左右，而對(duì)比35億元的押金余額，粗略計(jì)算ofo挪用用戶押金或許已經(jīng)超過100億元。實(shí)際上，去年底《財(cái)新周刊》就報(bào)道稱，ofo有超過30億元押金被用于支付供應(yīng)鏈欠款。報(bào)道還稱，ofo管理層奢侈成風(fēng)，“一人一輛特斯拉”。當(dāng)時(shí)ofo否認(rèn)了貪腐問題，但并未正面回應(yīng)挪用押金問題，只是稱押金隨時(shí)可退。挪用押金背后是自我造血不足實(shí)際上，共享單車企業(yè)被曝出挪用押金已屢見不鮮。除了缺乏相關(guān)法律和政策監(jiān)管的因素之外，共享單車企業(yè)造血不足成為重要原因。經(jīng)歷去年的摩拜ofo合并失敗之后，共享單車行業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)由熱轉(zhuǎn)冷。摩拜賣身美團(tuán)，滴滴扶持自己的青桔，阿里押注哈羅，而對(duì)于堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的ofo來說，實(shí)現(xiàn)盈利是首要的問題。據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，戴威在5月召開的一次內(nèi)部會(huì)議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，號(hào)召公司員工“戰(zhàn)斗至最后”。戴威在內(nèi)部會(huì)議上還發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的計(jì)劃，其目標(biāo)是讓ofo的利潤達(dá)到1元人民幣。該計(jì)劃借用了丘吉爾的標(biāo)志性手勢(shì)“V”，意指獲得勝利。為了盈利計(jì)劃，ofo推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告，試圖在騎行租金之外實(shí)現(xiàn)收入多元化。不過此前北京、上海已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策禁止共享單車企業(yè)在車身設(shè)置商業(yè)廣告。ofo則回應(yīng)稱，一直以來執(zhí)行相關(guān)政府的政策要求，從未在政府政策明令禁止區(qū)域售賣。車身廣告屬于公司正常的為實(shí)現(xiàn)盈利開展的業(yè)務(wù)探索。此外，媒體還曝出ofo裁員降薪的消息，ofo也對(duì)此予以否認(rèn)，稱從未有過任何員工降薪的舉措，相反進(jìn)行了2018年春季漲薪計(jì)劃，在5月底正式完成。免押金成共享單車行業(yè)趨勢(shì)ofo如何破局？不過值得注意的是，日前ofo可以使用信用免押的城市從原本的25個(gè)縮減到了5個(gè)，與此前戴威聲稱的將在更多城市推出免押金計(jì)劃的承諾背道而馳。如果要在5個(gè)免押城市之外使用ofo，會(huì)彈出一個(gè)頁面，要求購買95元的“優(yōu)惠包”，或者支付199元押金才可使用車輛。ofo方面對(duì)此的解釋是要建立自己的智能信用體系，探索多樣化的免押金方式，而此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。不過要求用戶購買95元的“優(yōu)惠包”，無疑是為了進(jìn)一步增加收入擴(kuò)充資金?！皁fo現(xiàn)在恢復(fù)20個(gè)城市的押金，相當(dāng)于向市場變相承認(rèn)共享單車企業(yè)此前挪用押金，我們不太理解ofo作出這一決定的原因?！眔fo的一個(gè)投資機(jī)構(gòu)內(nèi)部人士向《財(cái)新周刊》評(píng)價(jià)稱。與ofo縮減免押金城市相對(duì)比的是，賣身美團(tuán)的摩拜目前反而正在擴(kuò)大試點(diǎn)免押金模式。今年5月以來，摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣布免押金，摩拜方面還稱該免押金模式無芝麻信用限制，新老用戶都不用交押金，已交押金可退；此外，哈羅單車在今年3月也開始推行全國范圍的免押金騎行活動(dòng)；滴滴自有的青桔單車同樣是免押金模式。摩拜在賣身美團(tuán)之后已經(jīng)有了新的輸血方，哈羅單車背后有螞蟻金服和阿里的資金支持，青桔單車也有著滴滴的資金支撐。而已經(jīng)拒絕滴滴收購要約、又不甘于被阿里控制的ofo，仍在自我造血的生死線上掙扎著，押金無疑是解決資金周轉(zhuǎn)的途徑之一。根據(jù)今年3月獵豹移動(dòng)發(fā)布的共享單車行業(yè)報(bào)告，ofo的周活滲透率高于摩拜位居第一，不過進(jìn)入2018年以來，兩者的周活滲透率已經(jīng)處于逐步大幅下滑的態(tài)勢(shì)。ofo縮減免押金城市、上線車身廣告和App廣告等商業(yè)化的探索，無疑會(huì)進(jìn)一步影響用戶的體驗(yàn)和活躍度。ofo的獨(dú)立發(fā)展之路無疑不會(huì)那么容易。

今日，接近ofo新加坡團(tuán)隊(duì)的知情人士又進(jìn)一步向動(dòng)點(diǎn)科技確認(rèn)，上周五（6月1日）已經(jīng)有50%的ofo新加坡團(tuán)隊(duì)員工接到了裁員通知，他們被告知本周一（6月4日）停止工作。此外，動(dòng)點(diǎn)科技還了解到更令人震驚的情況：在新加坡當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)物流公司內(nèi)，滿倉庫的ofo小黃車正在進(jìn)行打折促銷，價(jià)格為每輛50新幣起，折合人民幣約240元。從動(dòng)點(diǎn)科技得到的促銷海報(bào)上看（題圖），該倉庫里堆滿了成色較新的小黃車，周圍還有一些未拆封的新車包裝件。海報(bào)宣傳標(biāo)寫著“ofoBicyclesWaerhouseSales”，時(shí)間是6月15—17日，每天上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)，每輛單車的價(jià)格為50新幣。動(dòng)點(diǎn)科技新加坡記者當(dāng)晚驅(qū)車趕往海報(bào)上的地址，發(fā)現(xiàn)該建筑位于BokSengGroup園區(qū)內(nèi)。BokSengGroup是新加坡重型吊裝和運(yùn)輸巨頭，該公司官網(wǎng)顯示，其物流主營業(yè)務(wù)包括倉儲(chǔ)和庫存管理、集裝箱倉庫管理、常規(guī)卡車運(yùn)輸和海洋物流等。動(dòng)點(diǎn)科技在現(xiàn)場看到了很多拖車和集裝箱，并找到了一處堆放ofo小黃車的倉庫，由于閘門緊鎖，只能看到外圍堆放起來的未拆封的ofo新車包裝件。倉庫保安似乎也并不了解具體情況，還向動(dòng)點(diǎn)科技詢問這批車會(huì)什么時(shí)候運(yùn)走。如果以最新的數(shù)據(jù)來看，小黃車的單車成本約為335元。照此成本，此次促銷的小黃車在原成本上還打了約七折，可謂虧本甩賣。（ofo供應(yīng)商上海鳳凰今年四月底發(fā)布了2017年年報(bào)，年報(bào)顯示2017年ofo計(jì)劃采購整車178萬輛，當(dāng)期確認(rèn)收入59672萬元，由此可以計(jì)算出，小黃車的成本約為335元。）動(dòng)點(diǎn)科技得到的消息是物流公司和ofo存在費(fèi)用糾紛，因而采取甩賣其新車的行動(dòng)。ofo小黃車方面下午回復(fù)動(dòng)點(diǎn)科技稱，出售上述車輛的是新加坡一家與ofo有業(yè)務(wù)往來的貨運(yùn)代理/物流公司，ofo認(rèn)為該公司采取出售單車的行為過于激進(jìn)，并正在努力溝通避免這種情況發(fā)生。以下是完整回應(yīng)：“ofo與新加坡的一家貨運(yùn)代理／物流公司有業(yè)務(wù)往來，并已同意支付服務(wù)相關(guān)費(fèi)用。鑒于ofo正在與該公司進(jìn)行商討，我們認(rèn)為對(duì)方此時(shí)采取此行動(dòng)過于激進(jìn)。ofo在考慮訴諸法律手段的同時(shí)，也在真誠努力地避免ofo財(cái)產(chǎn)被出售。在ofo看來，對(duì)方這種出售行為是不合理的，其目的是為了在雙方正在進(jìn)行的商討中占據(jù)上風(fēng)。ofo期待在法庭之外解決這一問題，但同時(shí)保留其法律上的所有權(quán)利?！辈贿^，ofo方面沒有正面回應(yīng)其新加坡團(tuán)隊(duì)裁員一事，動(dòng)點(diǎn)科技將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

6月6日晚間，利群商業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“利群股份”）發(fā)布公告稱，公司收到國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局出具的《經(jīng)營者集中反壟斷審查不實(shí)施進(jìn)一步審查決定書》。內(nèi)容顯示：“根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第二十五條規(guī)定，經(jīng)初步審查，現(xiàn)決定，對(duì)利群商業(yè)集團(tuán)股份有限公司收購香港豐捷有限公司股權(quán)案不實(shí)施進(jìn)一步審查，你公司從即日起可以實(shí)施集中。該案涉及經(jīng)營者集中反壟斷審查之外的其他事項(xiàng)，依據(jù)相關(guān)法律辦理。”而據(jù)利群方面表示，公司已經(jīng)獲得了發(fā)改委和商務(wù)部的對(duì)外投資許可，如今反壟斷審查的通過，也意味著利群股份正式完成對(duì)樂天瑪特的收購。據(jù)《聯(lián)商網(wǎng)》了解，利群股份于5月12日披露了關(guān)于收購樂天購物（香港）控股有限公司全資香港及華東區(qū)子公司法人股權(quán)暨經(jīng)營性商業(yè)資產(chǎn)的公告，公告的標(biāo)的公司之一香港豐捷有限公司通過設(shè)立子公司及分支機(jī)構(gòu)的方式控制樂天華東區(qū)72家門店，根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》，收購香港豐捷有限公司需要通過經(jīng)營者集中反壟斷審查。利群股份總部位于山東青島，業(yè)務(wù)涉及商業(yè)零售、物流配送、餐飲、住宿、娛樂、旅游等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)其2017年年報(bào)顯示，該集團(tuán)擁有41家零售門店，44家便利店，3家“福記農(nóng)場”生鮮社區(qū)店，這些門店分布于青島、煙臺(tái)、威海、日照、東營、淄博、濰坊以及江蘇連云港地區(qū)。2017年利群股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入105.538億元，同比增長2.54％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.945億元，同比增長9.03％。5月11日，利群股份發(fā)公告稱，公司擬收購樂天購物（香港）控股有限公司持有100％股權(quán)的香港法人公司2家及華東地區(qū)法人公司10家，以實(shí)現(xiàn)收購該12家公司直接持有或通過其子公司間接持有的15處房產(chǎn)和72家門店等經(jīng)營性商業(yè)資產(chǎn)之目的，本次交易對(duì)價(jià)為16.65億元人民幣。對(duì)于此次交易，利群股份表示，這是公司進(jìn)行全國性戰(zhàn)略布局的重要舉措，符合公司的發(fā)展規(guī)劃。本次交易完成后，公司門店將輻射江蘇、安徽、浙江、上海四個(gè)區(qū)域市場，同時(shí)也可以鞏固公司在山東市場的市場占有率和輻射能力，實(shí)現(xiàn)公司從區(qū)域性商業(yè)集團(tuán)到全國性商業(yè)集團(tuán)的跨越。同時(shí)解決因停業(yè)期間造成的各類社會(huì)矛盾隱患，促進(jìn)當(dāng)?shù)亓魍ㄊ袌霭l(fā)展，提供就業(yè)崗位，提高物業(yè)使用效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的多贏局面。

左手社交、右手電商的小紅書成功引起了大佬們的注意，5月31日，即將迎來“五周歲生日”的小紅書宣布公司完成了新一輪超過3億美元融資，一眾投資機(jī)構(gòu)中，電商霸主阿里和社交寡頭騰訊赫然在列。電商市場早就是紅海一片，能獲得兩大巨頭同時(shí)青睞，足以證明小紅書的“社交+電商”模式已經(jīng)殺出重圍。不過，高處不勝寒，1億“小紅薯”能否撐得起30億美元的估值，小紅書也面臨著“成長的煩惱”。一條明星效應(yīng)、粉絲流量帶貨的“妖路”“這是范冰冰在小紅書上分享的她在用的抗皺眼霜，價(jià)格也不貴，買下試試?yán)??！薄靶〖t書上可以放心海淘，基本上沒有假貨?！薄斑^幾天要去泰國旅游，先到小紅書上查下有哪些好玩好吃的?！边@些都是小編身邊“小紅薯”們嘴里的小紅書。小紅薯即小紅書的粉絲用戶群。2013年7月小紅書在上海成立，截至2018年5月“小紅薯”已近1億，其中女性用戶占九成。用戶的上述體驗(yàn)實(shí)質(zhì)上概括了小紅書之所以迅速躥紅的原因，不同于一般的電商平臺(tái)，小紅書用一種“不做電商”的姿態(tài)來做電商?！靶〖t書是一個(gè)社交-電商平臺(tái)，而其他平臺(tái)首先是一個(gè)電商?！庇型顿Y人一針見血地指出?！耙话愕碾娚唐脚_(tái)是先有消費(fèi)需求，然后消費(fèi)者到電商平臺(tái)上尋找想要購買的商品；而社交電商則是從社交入手，通過優(yōu)質(zhì)內(nèi)容分享引導(dǎo)至交易。”“社區(qū)+電商”的玩法不是小紅書獨(dú)創(chuàng)，但是小紅書走出了屬于自己的一條“妖路”——明星效應(yīng)、粉絲流量帶貨。從林允、范冰冰、戚薇、張韶涵的分享入駐，再轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量的圖片和原創(chuàng)內(nèi)容、經(jīng)過推薦的海量的信息，之后吸引各路KOL形成獨(dú)特的UGC氛圍，最后落入成為帶貨變現(xiàn)的套路，一個(gè)完整的“社交+電商”閉環(huán)就實(shí)現(xiàn)了。小紅書上的明星入駐大部分都是自主行為。畢竟在高質(zhì)量圖片、原創(chuàng)內(nèi)容、海量信息的平臺(tái)上，明星入駐獲取關(guān)注度是一件好事，2017年入駐的林允從明星高臺(tái)下凡，在小紅書刮起一陣“鄰家少女風(fēng)”就是一個(gè)非常好的案例。從演技垃圾的“星女郎”黑料到“被演戲耽誤了的美妝博主”、“新一代帶貨女王”，林允確實(shí)在小紅書上實(shí)現(xiàn)了翻身。仔細(xì)思考一番，小紅書完全就是明星轉(zhuǎn)戰(zhàn)美妝博主的跳板，是一個(gè)吸睛的營銷魔盒！由明星發(fā)酵的“同款”一直占領(lǐng)著消費(fèi)市場的半壁江山。不僅僅是小紅書，越來越多的品牌重視代言明星的每一次的亮相，甚至連街拍都成為商品的新戰(zhàn)場。行內(nèi)人士甚至直言：“帶貨力”是衡量明星商業(yè)價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。小紅書的魔力在哪里？“內(nèi)容+社交”安身立命電商的世界是復(fù)雜的。這一點(diǎn)從天貓的GMV在5年內(nèi)從2000億翻躍至2萬億，上漲10倍；從第二大電商巨頭京東去年GMV近1.3萬億，增幅37%就能看出端倪。在電商的版圖里，淘寶、天貓、京東仍是品牌未來幾年電商營銷的主陣地。然而有趣的是，在巨頭的廝殺里，總會(huì)有人幸存。網(wǎng)易嚴(yán)選、淘寶心選等平臺(tái)開始受到追捧，而小紅書、抖音等以內(nèi)容為驅(qū)動(dòng)的電商種草平臺(tái)開始興起。電商模式上的硬碰硬，小紅書甘拜下風(fēng)，但是相對(duì)可靠、中立的UGC用戶原創(chuàng)內(nèi)容）信息建立起的競爭壁壘，得以讓小紅書安身立命。UGC社區(qū)和跨境電商是小紅書的兩大運(yùn)營模塊。打開小紅書APP的首頁，你看到不是明碼標(biāo)價(jià)的商品，而是一張張豐富多彩的生活圖片，有美麗的風(fēng)景，有朋友的相聚，不同的陌生人在分享他們各自的生活。在小紅書的UGC社區(qū)，用戶可以通過文字、圖片、視頻筆記的方式分享吃穿玩樂的生活方式，展示你的生活品質(zhì)，從美妝、衣物到旅行、酒店，小紅書上標(biāo)記著1億人生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。分享的威力在明星效應(yīng)之下被無限放大。當(dāng)范冰冰、林允們?cè)谛〖t書上一反明星“高冷”形象，如鄰家女孩一樣介紹她們?nèi)粘Ｉ钪杏玫降南窗l(fā)水時(shí)，很快就有千千萬萬的“小紅薯”們爭著要“剁手”。憑借著明星們的強(qiáng)大號(hào)召力和內(nèi)容，小紅書的流量變現(xiàn)能力一直在穩(wěn)步增長。官方發(fā)布的成績包括：2015年末，小紅書剛剛上線電商功能半年，即完成7億元的銷售額；2017年6月周年慶，兩小時(shí)賣了一個(gè)億?；仡櫺〖t書發(fā)家史，從內(nèi)容起家的小紅書做的最正確的決策就是：電商負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家，內(nèi)容負(fù)責(zé)貌美如花。憑借優(yōu)質(zhì)內(nèi)容傳播的殺出一條血路的小紅書深深知道傳統(tǒng)電商這條路太難走了?！盎旧细娚滔嚓P(guān)的會(huì)和采訪，我都是能躲就躲的?！毙〖t書聯(lián)合創(chuàng)始人瞿芳曾在接受媒體采訪時(shí)表示，因?yàn)榭缇畴娚袒蚴谴怪彪娚烫菀着龅教旎ò?。在行業(yè)人士看來看來，小紅書能夠在資本市場上沉寂近兩年后重獲青睞，并接連獲得騰訊和阿里這兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重視，或許正是因?yàn)樵撈脚_(tái)對(duì)于內(nèi)容的專注。對(duì)目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)定位是小紅書的另一大法寶。小紅書內(nèi)容是滾雪球的模式，95后產(chǎn)生的內(nèi)容占大部分比例。而且隨著用戶族群的改變，小紅書的品牌也在悄悄的發(fā)生變化：明星的入駐帶來了中高端產(chǎn)品的曝光、用戶年齡越來越小年輕化產(chǎn)品越來越多……小紅書打造的好玩的調(diào)性和有趣生活方式，令年輕人不斷打call。被阿里、騰訊追著投，巨頭們開始“流量收割”聯(lián)合贊助《偶像練習(xí)生》和《創(chuàng)造101》是小紅書一次成功的營銷戰(zhàn)略，讓其媒體曝光量大增，而在業(yè)內(nèi)造成更大轟動(dòng)的是其新一輪融資同時(shí)驚現(xiàn)阿里和騰訊兩大巨頭的身影。電商發(fā)家的阿里和社交崛起的騰訊都押中了小紅書，看重的正是電商紅海中，社交電商這股新鮮勢(shì)力的崛起。阿里和騰訊的入局，被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)流量的一次“收割”，可能不久后我們就會(huì)在小紅書上看到淘寶鏈接。正如此前阿里投資微博，把微博變成了阿里電商鏈接和淘寶廣告的大賣場一樣。而對(duì)于小紅書而言，借助這兩大靠山，可以進(jìn)一步提高其變現(xiàn)能力?；仡櫧鼛啄曛袊娚坍a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很有趣的一個(gè)現(xiàn)象就是，隨著中國人均消費(fèi)能力的不斷升級(jí)，淘寶一家獨(dú)大的局面正在被改變，原本固若金湯的阿里帝國迎來了一波波新對(duì)手的正面挑戰(zhàn)。新型的社交電商平臺(tái)層出不窮。除了小紅書外，異軍突起的還有拼多多。成立于2015年的拼多多借助團(tuán)購模式，低成本地獲取了巨大流量，不到三年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了月流水400億；同樣唯品會(huì)也通過發(fā)力社交電商迅速走紅。投資界整理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的內(nèi)容社交的電商平臺(tái)并不少，主要分為以下幾類：B2C類平臺(tái)：小紅書、美麗說、蘑菇街等；B2B2C類平臺(tái)：云集、環(huán)球捕手等；導(dǎo)購類平臺(tái)：什么值得買、美柚等；拼團(tuán)模式：拼多多、京東拼購、洋碼頭“砍價(jià)團(tuán)”、蘇寧易購拼團(tuán)等。在社交電商新勢(shì)力不斷崛起之時(shí)，阿里和騰訊都坐不住了。阿里和騰訊，一個(gè)是中國最大的電商平臺(tái)，一個(gè)是中國最大的社交平臺(tái)，卻在社交電商上都看到了自己的短板。阿里希望獲得高質(zhì)量的社交用戶和原創(chuàng)內(nèi)容，以此提高用戶粘性，騰訊在希望將社交流量變現(xiàn)，導(dǎo)入商業(yè)品牌，形成“社交+電商”的完整閉環(huán)。同時(shí)投資小紅書是騰訊和阿里在社交電商領(lǐng)域下的又一個(gè)重注，此前兩者已經(jīng)有過多輪較量。4月11日，社交電商拼多多完成新一輪融資，金額在30億美金左右，估值接近150億美金，由騰訊領(lǐng)投，紅杉參投。在2016年7月公布的拼多多B輪融資中，騰訊就是投資方之一。而阿里除了上線淘寶特價(jià)版和淘寶直播、淘寶短視頻等新的內(nèi)容形式外，還積極和第三方社交平臺(tái)如抖音、微博、陌陌等展開合作，借助社交平臺(tái)的帶貨能力，用戶數(shù)量和粘性也得到進(jìn)一步提升。在資本的涌入之下，社交電商這把火可能還會(huì)燒很久。小紅書本次D輪融資投資方名單中，一批VC/PE機(jī)構(gòu)選擇繼續(xù)跟投，比如金沙江創(chuàng)投、紀(jì)源資本、真格基金，這三家機(jī)構(gòu)此前曾參與過小紅書多輪融資，元生資本則是新加入者。艾媒咨詢預(yù)計(jì)2018年網(wǎng)絡(luò)零售市場交易額達(dá)76900億元，移動(dòng)端交易額為57370億元，占比74.6%。社交電商的新風(fēng)口已經(jīng)到來。小紅書歷史融資紅到發(fā)紫的小紅書還能被“翻”多久？小紅書背后資本有騰訊、阿里作為靠山。騰訊有社交流量、阿里的電商帝國，小紅書作為“巨頭的寵兒”似乎可以高枕無憂。但實(shí)則，本次阿里看上的無非是小紅書的兩大優(yōu)勢(shì)：一是小紅書年輕用戶群體；二是小紅書在社交內(nèi)容上的沉淀和突破。但江湖中有一句話說的妙：阿里入局，寸草不生。不知道阿里此時(shí)是要做財(cái)務(wù)投資人的角色還是戰(zhàn)略投資人呢？當(dāng)下小紅書的內(nèi)容屬性占據(jù)主力，電商功能并不完善、商品種類不齊全。但是如果加大電商力度，社群氛圍若被打破，卻又容易適得其反。互聯(lián)網(wǎng)巨頭都打著各自的算盤。小紅書一直努力在內(nèi)容和電商蹺蹺板上保持平衡，阿里的入局，為這種平衡增加了變數(shù)。與此同時(shí)，想要拓寬變現(xiàn)渠道小紅書同樣面臨著傳統(tǒng)電商們還未克服的難題，比如供應(yīng)鏈、商品質(zhì)量等。物流是決定電商體驗(yàn)的基礎(chǔ)，也是電商的一大核心價(jià)值。菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為阿里巴巴的戰(zhàn)略支柱，曾被馬云定義為阿里巴巴繼電商平臺(tái)、螞蟻金服之后的第三極。然而，在小紅書上，物流卻成為了一件非常頭疼的事情。多數(shù)用戶反應(yīng)，小紅書物流太慢，而且會(huì)出現(xiàn)“物流信息不顯示，聯(lián)系客服也不進(jìn)行處理”的情況，嚴(yán)重時(shí)致使很多用戶棄用小紅書。物流是線上線下商業(yè)融合的高速公路，如果一條高速公路沒有信息指示燈，并且時(shí)常堵車，那么即使線上打通的再好，變現(xiàn)落地也是不盡人意的。因此，若想在電商服務(wù)商與優(yōu)質(zhì)內(nèi)容齊頭并進(jìn)，小紅書必須在物流配送倉儲(chǔ)服務(wù)問題上加大馬力。貨真價(jià)實(shí)，優(yōu)質(zhì)生活一直是小紅書主打的核心特色，如何在假貨泛濫的電商市場上做到“出淤泥而不染”，小紅書同樣面臨考驗(yàn)。結(jié)語知乎上有人這樣評(píng)論：“小紅書更像是一個(gè)明星加持的媒體平臺(tái)。類似范冰冰等明星的筆記里確實(shí)有些干貨，但是其他好多明星就不是了，一篇筆記沒啥技術(shù)含量還騙了好多贊。原先我認(rèn)為小紅書就像女生專用的知乎一樣存在。沒成想明星霸屏之后變得這么質(zhì)量低下。”明星KOL大量入場，讓“小紅書”的定位潛移默化發(fā)生著變化。越來越多人將小紅書與微博進(jìn)行類比，過度的明星效應(yīng)如果讓小紅書變成了“紅微博”、“粉知乎”，那么小紅書也就不復(fù)存在了。即將在6.6日迎來周年慶的它，未來還能翻閱幾年呢？

近年來，互聯(lián)網(wǎng)廣告迅速發(fā)展，其日益成為廣告監(jiān)督管理的重要領(lǐng)域。上海市工商局統(tǒng)計(jì)顯示，全市廣告案件中互聯(lián)網(wǎng)廣告案件的占比，已由2015年的50%逐年上升至2017年的80%。2017年，全市共查處互聯(lián)網(wǎng)廣告案件4384件，罰沒款9029萬元，同比分別增長146%和95%。今年以來，全市共收到互聯(lián)網(wǎng)廣告類舉報(bào)4451件，其中舉報(bào)廣告涉嫌虛假和違法使用絕對(duì)化用語的約占40%；上海市廣告監(jiān)測中心共監(jiān)測互聯(lián)網(wǎng)廣告60余萬條，監(jiān)測違法率0.34%。綜合監(jiān)管執(zhí)法和社會(huì)監(jiān)督情況判斷，互聯(lián)網(wǎng)廣告領(lǐng)域的違法情況仍較為突出，部分網(wǎng)站平臺(tái)審核不嚴(yán)，違法廣告高發(fā)；許多企業(yè)守法意識(shí)不強(qiáng)、自律能力不足，利用網(wǎng)絡(luò)自媒體發(fā)布的廣告，違法風(fēng)險(xiǎn)較高。為此，市工商局針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)廣告提出以下風(fēng)險(xiǎn)警示。一、旅游類網(wǎng)站、平臺(tái)、APP違法廣告高發(fā)。上海市廣告監(jiān)測中心的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月攜程網(wǎng)的廣告監(jiān)測違法率0.45%，高于網(wǎng)絡(luò)媒體平均違法率約25%，其中嚴(yán)重違法數(shù)占網(wǎng)絡(luò)媒體嚴(yán)重違法總量的46%，主要違法表現(xiàn)包括旅游項(xiàng)目中宣傳境外博彩內(nèi)容，不規(guī)范表述港澳臺(tái)地區(qū)，不規(guī)范使用中國地圖，違法使用絕對(duì)化用語等。如拉斯維加斯旅游廣告中宣稱“去賭場試試手氣”、“體驗(yàn)世界賭城各種極盡奢華的酒店賭場”，違反《廣告法》和《旅游法》的規(guī)定。二、電商平臺(tái)違法廣告集中在保健食品、化妝品、普通食品等行業(yè)，主要表現(xiàn)為違法使用疾病治療、預(yù)防功能描述，使用與藥品相混淆的廣告內(nèi)容。其中以“國美在線”為典型，其1-4月廣告監(jiān)測違法率0.43%，嚴(yán)重違法數(shù)占網(wǎng)絡(luò)媒體嚴(yán)重違法總數(shù)的23%。如“紐持健COQ10護(hù)心輔酶Q10”普通食品廣告中宣傳“提高人體免疫力、增強(qiáng)抗氧化、延緩衰老”等的保健功能，宣傳“治療”、“適應(yīng)癥還有：高血壓、防止老年性視網(wǎng)膜黃斑變形、老年癡呆、耳鳴癥、糖尿病”、“抗腫瘤”等疾病防治功能，嚴(yán)重違反《廣告法》的規(guī)定。三、微信公眾號(hào)等企業(yè)自媒體的廣告違法態(tài)勢(shì)上升，今年以來，針對(duì)微信公眾號(hào)“功能介紹”中使用絕對(duì)化用語的舉報(bào)量明顯增加。含有商業(yè)性目的的微信公眾號(hào)推送內(nèi)容，包括“功能介紹”欄目中的內(nèi)容，屬于企業(yè)通過自媒體自行發(fā)布商業(yè)廣告的行為。廣大企業(yè)通過設(shè)立微信公眾號(hào)等自媒體，展示企業(yè)形象、提升品牌效應(yīng)、促進(jìn)商品服務(wù)銷售的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保其中內(nèi)容符合《廣告法》的等相關(guān)法律規(guī)定。上海工商和市場監(jiān)管部門正在開展互聯(lián)網(wǎng)廣告專項(xiàng)整治，今年以來已查處違法互聯(lián)網(wǎng)廣告957件，罰沒款1537萬元。圍繞互聯(lián)網(wǎng)廣告違法問題，市工商局將進(jìn)一步加大整治力度，對(duì)違法情況嚴(yán)重的網(wǎng)站和平臺(tái)嚴(yán)格執(zhí)法，及時(shí)向社會(huì)公布典型違法案例和違法表現(xiàn)，結(jié)合“雙隨機(jī)”檢查工作幫助企業(yè)糾正自媒體廣告違法情況。上海市工商局提醒廣大企業(yè)切實(shí)增強(qiáng)法律意識(shí)和守法能力，完善內(nèi)部管理制度，經(jīng)營性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)更應(yīng)全面落實(shí)平臺(tái)管理責(zé)任，及時(shí)有效制止違法廣告?zhèn)鞑ァ?/div>