6月30日消息，近期阿里健康除了正在開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用外，還推進(jìn)對(duì)醫(yī)藥電商的規(guī)劃。獲悉，阿里健康原藥品O2O團(tuán)隊(duì)和天貓醫(yī)藥館團(tuán)隊(duì)已聯(lián)手組建一個(gè)秘密項(xiàng)目組，計(jì)劃推出一款專注于醫(yī)藥電商的APP。據(jù)悉，該APP是一種全新的B2C+O2O藥品零售模式，可實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)藥服務(wù)。用戶除了可以通過(guò)手淘、天貓客戶端能夠體驗(yàn)在線下單外，還新增藥品智能導(dǎo)購(gòu)、物流配送選擇、用藥安全提示、藥品掃碼等功能模塊，目前其基本覆蓋了用戶在購(gòu)藥過(guò)程中的整套服務(wù)流程。另外，阿里健康內(nèi)部人士透露，這款醫(yī)藥電商APP將于與原阿里健康A(chǔ)pp區(qū)別開，阿里健康將更注重打通醫(yī)醫(yī)、醫(yī)患之間的信息通路，為用戶實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化的就醫(yī)體驗(yàn)。新App則側(cè)重于打通線上線下的藥品銷售體系。自此，阿里健康欲打通“醫(yī)+藥+患”在線醫(yī)療全鏈條閉環(huán)的野心趨近實(shí)現(xiàn)。但在處方藥政策還未放開前，阿里的野心依然存在著一個(gè)缺口。同時(shí)，阿里健康在實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的過(guò)程中也付出了較大的成本。根據(jù)阿里健康發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2014年4月1日至2015年3月31日期間，阿里健康出現(xiàn)較大虧損，且虧損幅度同比大增200%，外界猜測(cè)此次虧損高達(dá)上億港元。高付出是否就有高回報(bào)，在國(guó)家政策未開放前沒(méi)人能夠斷定，但從國(guó)家衛(wèi)計(jì)委新聞發(fā)言人宋樹立的講話中可以了解到政策的風(fēng)向?！盎ヂ?lián)網(wǎng)上涉及醫(yī)學(xué)診斷治療是不允許開展的，可以做健康方面的咨詢。當(dāng)然隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，新的情況在不斷出現(xiàn)，我們也要不斷完善政策，對(duì)這些行為加以規(guī)范。”宋樹立曾稱。

中國(guó)的二手車市場(chǎng)潛力巨大，甚至被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是萬(wàn)億級(jí)別的大藍(lán)海。而搭載“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的國(guó)內(nèi)二手車電商今年的“占位賽”持續(xù)升級(jí)，有人專注情操、有人砸錢玩票、有人背靠大樹借東風(fēng)……一時(shí)間各種商業(yè)模式、交易政策肆意橫生，一度引發(fā)行業(yè)內(nèi)的大混戰(zhàn)。“二手車電商領(lǐng)域的市場(chǎng)體量正在呈現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)，能夠?qū)⑵渲心骋粋€(gè)環(huán)節(jié)做到極致，未來(lái)的回報(bào)空間就非常大?！睂Ｗ⒂诙周噹唾u服務(wù)的電商“車置寶”是一家網(wǎng)絡(luò)競(jìng)拍平臺(tái)，昨日將戰(zhàn)線拉到杭州，并在紹興路汽車精品街開出了浙江市場(chǎng)的首家線下門店。根據(jù)公開資料顯示，發(fā)跡于南京的車置寶，在2013年年初完成千萬(wàn)美元級(jí)A輪風(fēng)投，今年在江蘇二手車電商中的份額高達(dá)80%以上，后臺(tái)買家已覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市，涵蓋近2000家經(jīng)銷商。截至目前，車置寶已經(jīng)開始運(yùn)作的分公司擴(kuò)張計(jì)劃包括：北京、上海、重慶、昆明、貴陽(yáng)等，今年年底，車置寶將會(huì)擴(kuò)張至全國(guó)20個(gè)汽車保有量100萬(wàn)輛以上的中心城市，劍指全國(guó)大市場(chǎng)。車置寶是怎么“玩”的？其華東區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，公司具備自主研發(fā)的檢測(cè)體系配備國(guó)家級(jí)檢測(cè)工程師團(tuán)隊(duì)，車主撥打熱線即能預(yù)約上門服務(wù)，提供車況認(rèn)定檢測(cè)，并將報(bào)告上傳至官網(wǎng)，全國(guó)各地的買家根據(jù)精細(xì)透明化的車輛檢測(cè)報(bào)告，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行競(jìng)拍，方便快捷地解決了二手車的定價(jià)問(wèn)題。另一方面，車置寶還為廣大二手車買家建立了金融體系和完善的物流體系，實(shí)現(xiàn)了買家在全國(guó)范圍內(nèi)的資金流通、規(guī)模擴(kuò)張，降低了買家運(yùn)營(yíng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)?！敖柚ヂ?lián)網(wǎng)工具和上門服務(wù)，讓車主足不出戶就能賣掉舊車，并能賣出一個(gè)全國(guó)好價(jià)格，經(jīng)銷商則能隨時(shí)隨地收購(gòu)全國(guó)各地的優(yōu)質(zhì)車源?！逼湄?fù)責(zé)人稱，憑借C2R（R指全國(guó)各地的零售商）的全新模式和細(xì)致服務(wù)，車置寶已一躍成為國(guó)內(nèi)二手車網(wǎng)絡(luò)幫賣平臺(tái)的領(lǐng)軍者。據(jù)了解，車置寶還將與杭州起家的阿里巴巴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，車置寶淘寶店同步上線，這不僅將打開二手車電商的新局面，導(dǎo)入大量C端車主流量，還將通過(guò)合作，讓車置寶成為阿里汽車最重要的戰(zhàn)略伙伴。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的如火如荼，O2O模式被推到一個(gè)全新高度，而基于微信搖一搖的O2O新模式更是受到企業(yè)前所未有的追捧。記者了解到，五一期間，各界企業(yè)紛紛搭乘微信搖一搖O2O東風(fēng)，放出大招搶占這一龐大的假日消費(fèi)市場(chǎng)。作為3C零售的領(lǐng)軍品牌，聯(lián)想早在去年就加入O2O嘗試，攜手騰訊微購(gòu)物在華南開展了一系列終端新玩法。據(jù)悉，今年五一聯(lián)想更是不惜砸下重金，廣深百余家門店將參與微信iBeacon“搖一搖·周邊”(下稱：搖周邊)活動(dòng)。在聯(lián)想門店使用手機(jī)打開微信“搖一搖”，不僅現(xiàn)場(chǎng)派送現(xiàn)金紅包，還將有產(chǎn)品爆款、游戲、大獎(jiǎng)和豐富的周邊優(yōu)惠等驚喜回饋消費(fèi)者。在“聯(lián)想南方微購(gòu)物”微信公眾號(hào)平臺(tái)，聚集了超過(guò)10萬(wàn)數(shù)碼愛好者。聯(lián)想五一“瘋狂搖”，絕對(duì)是一次驚喜大回饋。值得一提的是，聯(lián)想的微信O2O布局還引入了跨界合作。例如，聯(lián)想門店顧客通過(guò)“搖周邊”還能獲得?？怂箍Х葍?yōu)惠券，享受咖啡“買一送一”活動(dòng);獲得滴滴打車優(yōu)惠券，五一美好出行更方便;尚妝網(wǎng)也提供了試用裝和電子優(yōu)惠券……包括即將上市的追劇神器等備受追捧的數(shù)碼產(chǎn)品，聯(lián)想門店顧客都可以“搖”到首發(fā)試用機(jī)會(huì)。這種跨界體驗(yàn)?zāi)Ｊ揭矠闃I(yè)界提供了全新的O2O視角。搖一搖攪熱市場(chǎng)五一臨近，各大論壇、展會(huì)、商家們又玩出了新花樣，而這還得功于“搖一搖”。微信搖一搖本月有正式對(duì)外開放了一大最新功能，即搖周邊，搖周邊是微信基于低功耗藍(lán)牙技術(shù)(即iBeacon技術(shù))的O2O入口應(yīng)用，它聯(lián)合了微信支付、公眾帳號(hào)、微信卡包，為更多商家提供了便捷連接用戶和精準(zhǔn)近場(chǎng)服務(wù)的能力。在iBeacon信號(hào)覆蓋的區(qū)域，用戶保持手機(jī)藍(lán)牙打開狀態(tài)進(jìn)入微信搖一搖，在原有的界面中會(huì)出現(xiàn)“周邊”入口，用戶搖動(dòng)手機(jī)就能獲取商家對(duì)應(yīng)的信息。搖周邊開放尚不足一月，就已攪熱五一消費(fèi)市場(chǎng)。記者了解到，五一期間圍繞搖一搖而推出的活動(dòng)已經(jīng)五花八門：五一南京車博會(huì)，搖一搖車展門票1元購(gòu);蕪湖一地產(chǎn)商舉辦五一萬(wàn)人搖一搖，100元購(gòu)物卡、電影票免費(fèi)大派送;各大旅游景區(qū)、硬件企業(yè)如聯(lián)想等都分別制定了搖一搖五一方案。其中，聯(lián)想的五一福利更是引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)了解，聯(lián)想五一將推出特惠廣深消費(fèi)者的活動(dòng)，不僅購(gòu)買爆款機(jī)型搖一搖可以搶得現(xiàn)金返還，只要是走進(jìn)聯(lián)想終端門店的顧客，都能搖到價(jià)值不等的紅包或者吃喝玩樂(lè)的周邊優(yōu)惠。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，硬件企業(yè)已經(jīng)備受成本壓力困擾，企業(yè)紛紛探索各種新的業(yè)務(wù)或營(yíng)銷模式尋求突圍。微信搖一搖O2O模式門欄低、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)、低投入、高回報(bào)、易傳播，并且功能越來(lái)越強(qiáng)大，因此成為眾多企業(yè)爭(zhēng)奪的入口。

【一起惠訊】日前，一起惠獲悉，成立剛剛3個(gè)月的云鳥配送于已獲得由經(jīng)緯中國(guó)、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬(wàn)美元A輪融資。值得注意的是，在云鳥配送的投資方中，金沙江在2013年投資了滴滴打車，經(jīng)緯中國(guó)則是快的打車的A輪投資方。為什么兩個(gè)移動(dòng)打車App的投資者同時(shí)看重了一個(gè)僅成立3個(gè)月的初創(chuàng)企業(yè)？如果僅從模式上來(lái)看，云鳥配送確實(shí)在一定程度上與打車App有相似之處，甚至有人稱其為“配送行業(yè)的滴滴打車”。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人及COO何曉東將云鳥配送定義為一個(gè)專注同城配送的互聯(lián)網(wǎng)公司：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合同城配送的運(yùn)力資源，然后通過(guò)招投標(biāo)的方式服務(wù)于有同城配送需求的企業(yè)。比如，一個(gè)企業(yè)將同城配送的需求發(fā)到云鳥配送平臺(tái)，云鳥配送平臺(tái)整合的運(yùn)力和車輛將會(huì)針對(duì)需求進(jìn)行自主報(bào)價(jià)，客戶可以直接看到報(bào)價(jià)以及服務(wù)評(píng)價(jià)，并且根據(jù)評(píng)價(jià)和價(jià)格選擇性價(jià)比最高的運(yùn)力。此外，云鳥配送還將專門成立一個(gè)叫做增值服務(wù)部的部門，為平臺(tái)上的企業(yè)提供一系列的增值服務(wù)，該部門會(huì)管理司機(jī)的操作行為和流程，一方面提供崗前和崗中培訓(xùn)、另一方面用智能化的手段管控司機(jī)在配送過(guò)程中的行為，并且定期派抽查人員抽查。何曉東表示，云鳥配送的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是招投標(biāo)模式，圍繞著招投標(biāo)模式，云鳥配送平臺(tái)改變了物流配送行業(yè)信息不對(duì)稱、不透明的落后模式，客戶對(duì)接的運(yùn)力數(shù)量變得更加廣泛，從而幫助客戶有效的降低了物流配送成本，經(jīng)測(cè)算，平均可以降低20%。不過(guò)，何曉東強(qiáng)調(diào)，與打車App直接面向C端乘客不同，云鳥配送服務(wù)的主要是企業(yè)級(jí)用戶。相對(duì)于滴滴打車個(gè)人需求的突發(fā)性和隨機(jī)性，企業(yè)客戶更加傾向于規(guī)模較大、相對(duì)穩(wěn)定的配送需求。因此，云鳥配送會(huì)要求企業(yè)客戶在平臺(tái)上提出需求時(shí)必須標(biāo)明需要運(yùn)力的時(shí)長(zhǎng)、范圍甚至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)在招投標(biāo)時(shí)會(huì)將這些都考慮后再提出自己的報(bào)價(jià)，這樣就可以讓客戶和司機(jī)之間匹配成功后，形成相對(duì)穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系，從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。除了商業(yè)模式，何曉東表示，投資人還看中了同城配送企業(yè)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模，經(jīng)其初步估算，僅北京地區(qū)面對(duì)企業(yè)的同城配送一年就有250億到300億的規(guī)模。而對(duì)于如何盈利，何曉東表示，未來(lái)在每單業(yè)務(wù)里抽取傭金、從增值服務(wù)里收費(fèi)都是可行的方向。何曉東稱，融資的錢將會(huì)用于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，補(bǔ)貼平臺(tái)上的司機(jī)，新年后就會(huì)推出具體的方案，短期的計(jì)劃是將平臺(tái)上整合的車輛由4000輛擴(kuò)大到20000輛以上。當(dāng)?shù)蔚未蜍嚹Ｊ降纳娌辉俦煌饨鐟岩傻臅r(shí)候，創(chuàng)業(yè)者們開始以迅雷般的速度將這一模式復(fù)制到其他行業(yè)，貨運(yùn)行業(yè)是個(gè)典型。據(jù)一起惠了解，國(guó)內(nèi)采用類似滴滴打車模式的貨運(yùn)O2O平臺(tái)其實(shí)不在少數(shù)，且都已受到資本青睞。北京的“騾跡物流”已經(jīng)獲得真格基金注資，上海的“運(yùn)滿滿”也早在去年3月就已獲得光速安振中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資基金的A輪500萬(wàn)美元投資，甚至貨車廠商?hào)|風(fēng)股份也推出了貨運(yùn)信息平臺(tái)“快召貨車”，無(wú)孔不入的58同城也推出了“58到家速運(yùn)”。一窩蜂式涌出的產(chǎn)品未來(lái)必將又掀起一輪血戰(zhàn)。

【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺(tái)紛紛曬成績(jī)曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長(zhǎng)安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個(gè)汽車廠商的天貓店代運(yùn)營(yíng)上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對(duì)今年雙十一各種細(xì)節(jié)的感受，同時(shí)也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個(gè)遺憾，一是基本沒(méi)有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時(shí)間，但目前這一模式更多地實(shí)現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國(guó)內(nèi)已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過(guò)，魏民透露，其代理的長(zhǎng)安汽車明年有可能會(huì)著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團(tuán)達(dá)成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來(lái)都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個(gè)是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個(gè)重要的支付變化是余額寶購(gòu)車，用戶在余額寶中授權(quán)凍結(jié)部分購(gòu)車款后就可在實(shí)體店提車，提車后凍結(jié)的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結(jié)的錢依然可以獲取收益。魏民預(yù)計(jì)，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過(guò)1000名用戶使用了余額寶購(gòu)車?！败嚱桓吨埃嚳罾^續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的?！辈贿^(guò)，在魏民看來(lái)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場(chǎng)，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習(xí)慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來(lái)。另外一個(gè)值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購(gòu)車的消費(fèi)者到線下提車，會(huì)被引導(dǎo)使用支付寶POS機(jī)，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結(jié)，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)。天貓從10月15日就開始預(yù)熱，這直接導(dǎo)致火爆的特斯拉在雙十一還沒(méi)到就已經(jīng)售罄，以關(guān)閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個(gè)典型的例子是，今年消費(fèi)者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費(fèi)者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來(lái)調(diào)配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來(lái)看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長(zhǎng)100%，線下有8000多家4S店以O(shè)2O形式參與，同比增長(zhǎng)了470%。在汽車之家，有72個(gè)汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價(jià)”專場(chǎng)。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動(dòng)也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風(fēng)標(biāo)致和上汽是在電商方面最為積極的兩家。“首先，在公司規(guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個(gè)重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍?duì)性的打法。對(duì)電商的態(tài)度甚至?xí)绊懙浇?jīng)銷商的考核。”

【一起惠訊】11月17日消息，海淘創(chuàng)業(yè)公司“蜜淘”已在本月初完成了3000萬(wàn)美金的B輪融資，這是目前進(jìn)口電商領(lǐng)域已披露的金額最大的一筆融資。蜜淘CEO謝文斌透露，B輪融資已于11月初到賬，由祥峰投資領(lǐng)投，晨興資本、景林投資跟投，A輪投資人經(jīng)緯創(chuàng)投繼續(xù)跟投。此輪融資過(guò)后，蜜淘的估值已超過(guò)1億美元。關(guān)于該筆融資的主要支出方向，謝文斌表示，將主要用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額、品牌與推廣支出、擴(kuò)大營(yíng)銷以及探索物流與倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。據(jù)一起惠了解，蜜淘定位為海外購(gòu)物垂直自營(yíng)電商，主要有海淘代購(gòu)和海外品牌特賣兩條業(yè)務(wù)線。蜜淘產(chǎn)品上線時(shí)間為2014年3月6日，其運(yùn)營(yíng)方背簍科技則成立于2013年10月份。謝文斌表示，過(guò)去8個(gè)月，蜜淘已獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，累計(jì)發(fā)出的包裹接近20萬(wàn)個(gè)。另外，蜜淘客戶端激活用戶已接近100萬(wàn)，目前月銷售流水已突破1000萬(wàn)元。團(tuán)隊(duì)人員也從最初的6人發(fā)展到了近60人。今年7月，蜜淘曾獲得了經(jīng)緯創(chuàng)投的500萬(wàn)美元A輪投資，而其天使投資人則為蔡文勝和汪東風(fēng)。

雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個(gè)全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒(méi)買，比起那些在網(wǎng)上全款購(gòu)車的買家，是不是太LOW了？沒(méi)錯(cuò)，本次“雙11”玩的就是驚心動(dòng)魄。從“花拳繡腿”到“真槍實(shí)彈”，力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車電商們?cè)凇半p11”就與買家、車企達(dá)成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌。“雙11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過(guò)汽車之家以37.68萬(wàn)元全款購(gòu)進(jìn)一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購(gòu)車第一人；“雙11”當(dāng)天，汽車之家的訂購(gòu)總量達(dá)37117輛，訂購(gòu)總額達(dá)60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官，當(dāng)天確認(rèn)成交量達(dá)15796輛，成交金額達(dá)18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績(jī)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)此次天貓汽車品類交易額有可能超過(guò)服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印保鎸?duì)中國(guó)網(wǎng)民大膽的購(gòu)物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個(gè)“雙11”如果你不敢動(dòng)真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個(gè)死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點(diǎn)，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺(tái)系統(tǒng)的對(duì)接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購(gòu)車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國(guó)6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達(dá)到財(cái)務(wù)對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資金流對(duì)接?！敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是要實(shí)現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個(gè)月前推出了“余額寶購(gòu)車”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全額付款與基金理財(cái)?shù)募娴谩４舜翁熵埜墙柚⒗锵荡髷?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)購(gòu)車精準(zhǔn)人群的挖掘及對(duì)大件商品微博電商的探索，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過(guò)，對(duì)于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?！啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c(diǎn)，真正的痛點(diǎn)是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實(shí)現(xiàn)汽車電商的標(biāo)志。”在張京秋看來(lái)，線上交易不是在突破用戶的痛點(diǎn)，而是在突破公司自己的痛點(diǎn)——讓電商平臺(tái)的交易量成為增加營(yíng)業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測(cè)，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達(dá)到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰(shuí)的痛點(diǎn)，想到就要做，做了才有機(jī)會(huì)，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強(qiáng)大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動(dòng)入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個(gè)，車型更是多達(dá)400余款。在天貓平臺(tái)，最具代表性的當(dāng)屬奔馳，在“雙11”購(gòu)車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格29萬(wàn)至40萬(wàn)元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購(gòu)一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價(jià)賣車活動(dòng)。汽車之家今年的“雙11瘋狂購(gòu)車節(jié)”共吸引了國(guó)內(nèi)外72個(gè)汽車品牌，3838款車型參與，訂購(gòu)量和訂購(gòu)總額達(dá)到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進(jìn)的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶網(wǎng)上購(gòu)車，車企最常見的促銷方式是底價(jià)秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈(zèng)送禮品等。“雙11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競(jìng)拍，5折秒殺”的搶購(gòu)活動(dòng)；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購(gòu)的車型，包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，在汽車電商時(shí)代到來(lái)之際，車企要做的是揚(yáng)長(zhǎng)避短，“廠家是市場(chǎng)的主導(dǎo)，主導(dǎo)車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會(huì)被幾個(gè)大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價(jià)格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實(shí)，畢竟缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺(tái)也是類似鬼城一樣，浪費(fèi)資源。”崔東樹表示。呼喚“真電商”不可否認(rèn)，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來(lái)看，各大電商平臺(tái)在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈，例如“錯(cuò)過(guò)一天等一年”、“真底價(jià)，僅此一天”的口號(hào)也彰顯著各大平臺(tái)對(duì)于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽，勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過(guò)“雙11”。對(duì)此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國(guó)獨(dú)家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車用戶定制的車型?！敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺(tái)易車商城和惠買車，而非簡(jiǎn)單的限時(shí)促銷。相比一年一次的短促活動(dòng)，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?！币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來(lái)，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺(tái)上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗(yàn)。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當(dāng)天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價(jià)均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場(chǎng)對(duì)于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對(duì)汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對(duì)于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國(guó)家工商總局約談了阿里、京東、唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進(jìn)行了一輪約談?！半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動(dòng)。對(duì)于意猶未盡的汽車電商、車企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，規(guī)范的運(yùn)營(yíng)和理性的消費(fèi)才是長(zhǎng)久之道。

【一起惠訊】11月4日消息，電商快遞平臺(tái)人人快遞正式對(duì)外宣布獲得1500萬(wàn)美元A輪融資，投資方分別為騰訊和高榕資本。人人快遞CEO謝勤表示，此輪融資主要用于人才引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)投入。謝勤表示，人人快遞App最新版本已于10月中旬對(duì)外發(fā)布；與此同時(shí)，旗下一款專門面對(duì)餐飲商家的App“餐送”也已在成都、杭州上線運(yùn)行。“作為‘人人快遞網(wǎng)’的子品牌，‘餐送’致力于打造中國(guó)最大的專業(yè)美食配送服務(wù)平臺(tái)?！贝送?，面對(duì)即將到來(lái)的雙十一，人人快遞乘融資的東風(fēng)，在北京、上海、深圳、蘇州、杭州、成都展開了同城配送“1毛錢”，15公里60分鐘達(dá)的強(qiáng)勢(shì)地面推廣活動(dòng)。據(jù)一起惠了解，人人快遞網(wǎng)成立于2011年5月，隸屬于四川創(chuàng)物科技有限公司，業(yè)務(wù)上專注于互聯(lián)網(wǎng)O2O領(lǐng)域，主要為消費(fèi)者提供同城配送服務(wù)。

繼3個(gè)月連續(xù)三次出手，將3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王衛(wèi)再與中國(guó)石化銷售有限公司簽訂業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，在廣東中石化易捷便利店試點(diǎn)開設(shè)“嘿客”店。不止如此，南都記者還發(fā)現(xiàn)，順豐已經(jīng)取代中國(guó)郵政，成為廣州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作為順豐速遞的創(chuàng)始人，王衛(wèi)是一個(gè)低調(diào)到神秘的快遞巨頭，創(chuàng)業(yè)18年來(lái)從未接受任何媒體的采訪。但這并不影響他和順豐正在編織的一張巨大的羅網(wǎng)，準(zhǔn)備將“快遞+電商+便利店+金融”網(wǎng)羅其中。中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息化專家黃剛接受南都記者采訪時(shí)表示，“任何一家大企業(yè)的戰(zhàn)略，外界表面所看到的和實(shí)際的布局都是有著巨大差異，順豐的戰(zhàn)略當(dāng)然不例外，何況老板是低調(diào)得讓人可怕的王衛(wèi)。”落地配送收購(gòu)只是開始今年6月，順豐以增資方式，收購(gòu)了北京青年報(bào)下屬落地配企業(yè)“小紅帽物流”，成為其第一大股東，為多家電商提供北京最后一公里落地配服務(wù)。7月，他們又拿下第二家落地配企業(yè)———深圳銀捷速遞。9月，順豐繼續(xù)收購(gòu)四川星程宅配物流有限責(zé)任公司，未來(lái)在西南地區(qū)的部分終端業(yè)務(wù)，將由星程宅配承擔(dān)。3個(gè)月收購(gòu)3家落地配公司還只是開始，順豐方面明確表示，“星程宅配不會(huì)是最后一家?！睆目爝f到電商，再到如今大規(guī)模收購(gòu)落地配公司，王衛(wèi)究竟在謀劃什么？對(duì)此，順豐方面只確認(rèn)事實(shí)，卻沒(méi)有進(jìn)一步解釋?！捌鋵?shí)，落地配企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，就是給電商做配送?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受南都記者采訪時(shí)表示，順豐收購(gòu)落地配，豐富了產(chǎn)品鏈，向大物流方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)售賣配送一體化。他認(rèn)為，這么多年來(lái)，王衛(wèi)其實(shí)一直在學(xué)習(xí)國(guó)際快遞，向綜合物流轉(zhuǎn)型，構(gòu)建供應(yīng)鏈集成商解決方案?！啊?dāng)?shù)據(jù)+金融’才是未來(lái)物流做大的商業(yè)模式?！秉S剛認(rèn)為，落地配數(shù)據(jù)的價(jià)值，是順豐并購(gòu)整合的重要內(nèi)涵。多年從事B2C配送服務(wù)的落地配企業(yè)，其實(shí)積累了重要的C端用戶價(jià)值。這個(gè)價(jià)值可以分析出社區(qū)人群消費(fèi)習(xí)慣，這對(duì)于順豐優(yōu)選、順豐嘿客未來(lái)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷擁有不可想象的商業(yè)價(jià)值。一旦順豐將各大城市優(yōu)質(zhì)的落地配企業(yè)收編，結(jié)合自身的骨干網(wǎng)，再與金融結(jié)合，就會(huì)掌控最后一公里的優(yōu)質(zhì)資源，同時(shí)牢牢控制未來(lái)社區(qū)消費(fèi)的格局。黃剛此前也在很多公開場(chǎng)合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推動(dòng)的形勢(shì)下，傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)陸續(xù)下滑，此時(shí)收購(gòu)落地配企業(yè)是最佳的時(shí)機(jī)。嘿客便利店究竟要做什么？事實(shí)上，就在今年5月18日，順豐的“嘿客”便利店已經(jīng)在全國(guó)啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)就布點(diǎn)500多家。據(jù)南都記者掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，4個(gè)月后的今天，嘿客開業(yè)的門店數(shù)量，全國(guó)已經(jīng)接近2000家，覆蓋全至一、二、三、四線城市，其中廣州市嘿客開業(yè)門店數(shù)量已達(dá)到157家。按照這樣的速度，順豐年內(nèi)在全國(guó)拓展3000家門店的目標(biāo)應(yīng)該很容易實(shí)現(xiàn)。南都記者了解獲悉，籌劃建立之初，嘿客定位只是順豐為解決快遞最后一公里難題而鋪設(shè)的收派件網(wǎng)點(diǎn)，便利店功能并不是其主業(yè)，目的旨在分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本。但嘿客自問(wèn)世后，從定位到功能、陳設(shè)，明顯發(fā)生巨大的調(diào)整。23日中午，南都記者在位于廣州東風(fēng)東路的一家嘿客店看到，由于大閘蟹即將上市，店里也推出了直接由原產(chǎn)地發(fā)貨，可48小時(shí)內(nèi)到達(dá)的多種大閘蟹禮盒。住在附近的兩客人，正在詢問(wèn)這一產(chǎn)品的價(jià)格。記者看到，目前店里依然沒(méi)有實(shí)物產(chǎn)品，只張貼了幾十款的產(chǎn)品廣告圖片。如果想獲取更豐富的產(chǎn)品信息，可用店里提供的iPad上網(wǎng)挑選。據(jù)店員介紹，如果是在嘿客下單，只要超過(guò)100元就可以打9折，但在網(wǎng)上下單則沒(méi)有此優(yōu)惠。不論是客流還是產(chǎn)品供應(yīng)量，這一號(hào)稱新一代社區(qū)服務(wù)商業(yè)體似乎還沒(méi)辦法趕超傳統(tǒng)的便利店并為此飽受外界質(zhì)疑。對(duì)此，南都記者從順豐內(nèi)部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚處于試運(yùn)營(yíng)階段，模式上并不是最終版。順豐并不急于引進(jìn)太多的商家，目地是將最好的運(yùn)營(yíng)模式探索出來(lái)。同時(shí)在商品品類、購(gòu)物體驗(yàn)、社區(qū)服務(wù)等方面進(jìn)一步完善之后才會(huì)同步推出更適合社區(qū)群體的服務(wù)及產(chǎn)品?！捌鋵?shí)王衛(wèi)近期一系列動(dòng)作，都是在嘗試和完善?！毙煊卤硎尽｜S剛則認(rèn)為：“嘿客目前呈現(xiàn)的是第一個(gè)版本，就算實(shí)現(xiàn)了上面所說(shuō)的內(nèi)容，那也只是第二個(gè)版本，未來(lái)還會(huì)有第三個(gè)版本?！本烤购倏鸵鍪裁?？理想狀態(tài)的嘿客又是怎么樣的？對(duì)順豐密切關(guān)注的黃剛表示，2013年，順豐全年的營(yíng)收是280億元，快件量約11億件，在營(yíng)收上已經(jīng)是雄踞中國(guó)快遞行業(yè)榜首，但在派件業(yè)務(wù)量上11億與2013年全國(guó)92億的市場(chǎng)份額相比，占比有限，而且流量還不及申通、圓通。“未來(lái)的順豐如何實(shí)現(xiàn)在此基礎(chǔ)上高速發(fā)展？這肯定是王衛(wèi)及相關(guān)戰(zhàn)略高層在一直思考和探索的問(wèn)題?！倍倏偷牟季?，從終端社區(qū)到原產(chǎn)地或品牌方，直接打通扁平化的供應(yīng)鏈通路。如果全品類、全渠道普通，那將為整個(gè)順豐的快遞流量帶來(lái)巨大的增量。徐勇認(rèn)為，嘿客的理想狀態(tài)是把增值服務(wù)引進(jìn)來(lái)，比如一些生活服務(wù)類的繳費(fèi)項(xiàng)目、交通票務(wù)等。另外，還可以借助嘿客的輻射，發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)，將冷柜放入店內(nèi)。兩大戰(zhàn)略“王衛(wèi)有兩個(gè)戰(zhàn)略，一個(gè)是打造物流行業(yè)的百貨公司；一個(gè)是連接社區(qū)供求?！秉S剛表示，在順豐的戰(zhàn)略布局圖中，國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、順豐航空，這僅僅是其占比1/3的格局，更大的戰(zhàn)略在商業(yè)帝國(guó)，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同時(shí)隨之配套的還有金融、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。用順豐內(nèi)部的一句話說(shuō)：王衛(wèi)下一步，打造物流領(lǐng)域的“百貨公司”。他認(rèn)為，未來(lái)王衛(wèi)會(huì)逆襲整個(gè)商業(yè)，社區(qū)消費(fèi)也會(huì)重新組合。徐勇也表示，王衛(wèi)做百貨的舉動(dòng)已經(jīng)非常明顯了。他認(rèn)為目前市場(chǎng)細(xì)分的話，這一塊仍有空間。比如盯準(zhǔn)白領(lǐng)和時(shí)尚人群提供產(chǎn)品，同時(shí)銷售一些敬老商品，供年輕人挑選送給長(zhǎng)輩，尋找與淘寶的差異化經(jīng)營(yíng)。黃剛預(yù)測(cè)，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的末端消費(fèi)，直接營(yíng)銷到線上社區(qū)和線下社區(qū)，三年后的消費(fèi)人群將是90后聚集的線上社區(qū)和60后聚集的線下社區(qū)。末端社區(qū)平臺(tái)基于社區(qū)人群需求導(dǎo)向的C2B的電子商務(wù)將逐步成為主流。品牌基地直供到社區(qū)，通過(guò)快速的物流網(wǎng)絡(luò)從基地到消費(fèi)者是必然趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)群基地與“兩個(gè)社區(qū)”直接打通，便利店+最后一公里物流會(huì)迎來(lái)絕對(duì)的商機(jī)。

【編者按】從2010年11月8號(hào)正式上線到現(xiàn)在，男人襪已經(jīng)闖蕩江湖近4年。而幾乎與男人襪同期上線的貼身衣襪類B2C維棉和襪管家，都沒(méi)有活過(guò)3年，更沒(méi)有趕上微信電商的好時(shí)候。幸存下來(lái)的男人襪，正試圖借著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，改寫襪子電商的悲劇命運(yùn)。男人襪最初打開市場(chǎng)正好趕上了微博的浪潮。2012年的時(shí)候，男人襪來(lái)自微博的訂單量能占到總訂單的1/3。但很快，微信的浪潮蓋過(guò)了微博，成為企業(yè)的新寵兒。這個(gè)屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的殺手級(jí)產(chǎn)品，正在塑造一種“去中心化”的電商形態(tài)——不依賴淘寶、京東等中心化入口，在碎片化場(chǎng)景里抓取屬于自己的粉絲，耕種自己的一畝三分地?！拔⑿诺倪\(yùn)營(yíng)成本相對(duì)更低，尤其是不需要砸錢在直通車和鉆展上?！蹦腥艘m創(chuàng)始人陳伯樂(lè)告訴一起惠，其雖然開通了淘寶C店，但并沒(méi)有專人運(yùn)營(yíng)，目前淘寶的銷量能占到男人襪整體的1/4左右。陳伯樂(lè)稱，相比微信，淘寶用戶與男人襪的目標(biāo)人群不那么吻合，忠誠(chéng)度也不高。據(jù)他透露，男人襪微信用戶的重復(fù)購(gòu)買率約為50%，而淘寶重復(fù)購(gòu)買率僅為10%。在微信之外，App也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代各家企業(yè)都在籌謀的標(biāo)配產(chǎn)品。陳伯樂(lè)介紹，男人襪也曾經(jīng)開發(fā)了自己的獨(dú)立移動(dòng)客戶端，但運(yùn)營(yíng)微信公眾號(hào)之后，App已經(jīng)基本上停止運(yùn)營(yíng)?！捌放粕涕_發(fā)獨(dú)立App要看能給用戶帶來(lái)多少價(jià)值。我們的用戶里面，有很多一年就買四次襪子，安裝一個(gè)獨(dú)立客戶端對(duì)其來(lái)說(shuō)并沒(méi)有必要。因此我們的App下載量其實(shí)并不高，粘性也不大?！标惒畼?lè)并不迷信App，在他看來(lái)，真正的擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是找到更好的接觸用戶的渠道，而不是非要開發(fā)一個(gè)App。如何在移動(dòng)端接觸用戶？陳伯樂(lè)自身是個(gè)技術(shù)派，對(duì)于營(yíng)銷并不在行，但男人襪總能找到噱頭吸引眼球。從朋友圈眾籌股權(quán)、做防彈襪，到眾籌防臭襪，這個(gè)迷你公司總能找到話題引爆點(diǎn)。陳伯樂(lè)毫不諱言，眾籌股權(quán)、眾籌防臭襪這些舉措的營(yíng)銷意義實(shí)際上大于實(shí)際的資金意義?！凹幢惚娀I不成功，我們還是會(huì)做防臭襪?！钡珜?shí)際上，截至目前，離眾籌最后期限還有3天，男人襪已經(jīng)籌到5.1萬(wàn)人民幣，超過(guò)眾籌目標(biāo)金額5萬(wàn)元。除了這類制造噱頭的活動(dòng)，男人襪在微信上采取最多的活動(dòng)是贊助公眾號(hào)，例如跟羅輯思維合作，通過(guò)活動(dòng)向粉絲贈(zèng)送襪子，獲取品牌和產(chǎn)品曝光。而微信公眾號(hào)內(nèi)的付費(fèi)廣告則是男人襪無(wú)法承擔(dān)的，“一個(gè)點(diǎn)擊5毛錢，對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是挺貴的，而且購(gòu)買轉(zhuǎn)化率還不一定高。”此外，由于粉絲的粘性比較高，男人襪做了另一個(gè)大膽的嘗試：預(yù)售冰絲毯，如果用戶預(yù)訂量達(dá)到500，男人襪就投入生產(chǎn)冰絲毯，如果達(dá)不到數(shù)量，就不貿(mào)然生產(chǎn)。結(jié)果是：用戶的預(yù)定量很快達(dá)到1000條，于是男人襪很快投入生產(chǎn)，目前已經(jīng)售罄。但陳伯樂(lè)表示，這只是一次非常規(guī)的嘗試，并沒(méi)有要長(zhǎng)期銷售冰絲毯的打算。但這些推廣活動(dòng)對(duì)男人襪的市場(chǎng)拓展來(lái)說(shuō)其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。微信的外部流量獲取成為男人襪最大的困惑。男人襪的微信商城服務(wù)商口袋通實(shí)際上也在想辦法幫其解決流量問(wèn)題，例如，口袋通在嘗試聚集自己的多家客戶進(jìn)行聯(lián)合推廣。這種辦法雖然能吸引不少粉絲，但購(gòu)買轉(zhuǎn)化率并不高。一個(gè)重要的問(wèn)題在于，由于微信官方限制跨賬號(hào)支付，用戶在A賣家的微信頁(yè)面無(wú)法向B賣家付款。據(jù)陳伯樂(lè)介紹，目前男人襪更多的是把老用戶引到微信，對(duì)于如何獲取新用戶，還沒(méi)有嘗試出太多好辦法。“他通常在京東買襪子，覺(jué)得有一個(gè)就差不多了，也沒(méi)有太大興趣去了解其他的網(wǎng)站?！币晃慌窟@樣形容她IT行業(yè)的先生在婚前購(gòu)買襪子的習(xí)慣。這能從一個(gè)小側(cè)面反映出襪子垂直電商依然面臨著教育用戶、市場(chǎng)推廣的大難題?！霸趺醋屵@類人知道他們的網(wǎng)站，成本還是挺高的?！标惒畼?lè)也多次向一起惠提到在市場(chǎng)推廣方面的煞費(fèi)苦心，玩眾籌、上電視節(jié)目、獲取更多的媒體曝光，他希望能盡可能多地嘗試抓眼球的方法。但也有“跑偏”的時(shí)候，“比如我們?nèi)ツ晖瞥龅姆缽椧m，當(dāng)時(shí)是想制造一個(gè)噱頭，生產(chǎn)‘能防子彈’的襪子，成本非常高，賣價(jià)是168一雙，做了1000雙，但銷售情況并不好?！标惒畼?lè)坦承。

IPO前夜，京東需要給資本市場(chǎng)講一些比賣數(shù)碼家電更激動(dòng)人心的故事，騰訊入股是一件，互聯(lián)網(wǎng)金融也是一件。3月底，劉強(qiáng)東在“中關(guān)村100”企業(yè)家俱樂(lè)部和李彥宏、雷軍等大佬一起開研討會(huì)時(shí)，曾放出豪言，稱京東未來(lái)70%的利潤(rùn)都將來(lái)自金融；而今年以來(lái)，京東在金融方面確實(shí)是動(dòng)作不斷：京保貝、京東白條、網(wǎng)銀錢包、小金庫(kù)……基本上是阿里有的，京東要有，阿里沒(méi)的，京東也要有。最新的一個(gè)動(dòng)作是在4月15日，上線了一款叫京東8.8的基金產(chǎn)品，年化現(xiàn)金支付比率為8.8%，號(hào)稱京東金融首款“超級(jí)理財(cái)”。京東金融，聽上去，看上去，好像都很生猛的樣子?？墒牵L(zhǎng)期以貨到付款為主，連網(wǎng)絡(luò)第三方支付都沒(méi)怎么玩過(guò)的京東，真能把金融做得這么牛逼?。靠倸w有點(diǎn)將信將疑。本文粗略解構(gòu)下京東金融，上篇主要關(guān)于toC業(yè)務(wù)，下篇?jiǎng)t是toB業(yè)務(wù)。雙端皆有布局雖然從2012年開始，京東就和銀行接觸，開始謀劃一些金融業(yè)務(wù)，并且通過(guò)收購(gòu)網(wǎng)銀在線拿下了一個(gè)第三方支付工具，但京東金融真正起步應(yīng)該是2013年7月。當(dāng)時(shí)，金融事業(yè)部從京東電商業(yè)務(wù)中正式獨(dú)立了出來(lái)，而且連續(xù)申請(qǐng)了商業(yè)保理牌照、小貸牌照、基金支付牌照，還有財(cái)務(wù)咨詢牌照；在金融這樣一個(gè)強(qiáng)監(jiān)管的領(lǐng)域，有牌照，才能正兒八經(jīng)干活。從業(yè)務(wù)范圍上看，京東金融在toB端和toC端，雙端皆有布局。上篇：TOC業(yè)務(wù)很明顯，京東toC端的業(yè)務(wù)就是全面向阿里看齊的節(jié)奏：網(wǎng)銀在線類似支付寶，小金庫(kù)類似余額寶，京東白條類似虛擬信用卡，京東8.8類似淘寶理財(cái)。雖然，互聯(lián)網(wǎng)金融紅成了辣子雞，余額寶示范效應(yīng)下，很多人躍躍欲試，但其實(shí)，這行門檻很高，賺錢很難，對(duì)于京東而言，我覺(jué)得，一個(gè)很大的掣肘，是規(guī)模問(wèn)題。1)消費(fèi)金融：數(shù)據(jù)不夠，風(fēng)控亞歷山大京東白條，我身邊沒(méi)一個(gè)人申請(qǐng)到，門檻好像很高。一方面，業(yè)務(wù)剛上，要慢慢鋪開可以理解，但另一方面，我相信也是京東風(fēng)控壓力比較大的原因。京東白條是類信用卡業(yè)務(wù)，原理是利用用戶在電商平臺(tái)上留下的數(shù)據(jù)來(lái)判斷個(gè)人信用，并給予授信額度，商業(yè)模式也和信用卡類似，靠收取逾期利息和分期付款手續(xù)費(fèi)盈利。用數(shù)據(jù)判斷授信額度這件事，聽著比較高大上，但實(shí)際上，這很難，且現(xiàn)階段，效果很可能還不如銀行。你有沒(méi)有房、有沒(méi)有車、有多少收入、信用怎么樣，這是給予用戶授信額度時(shí)，機(jī)構(gòu)需要借助信息、數(shù)據(jù)去反推的東西。別看銀行的信用卡辦卡好像很隨意，實(shí)際上，銀行會(huì)回去翻查你很多信息，在中國(guó)，銀行是有很多特權(quán)的，能查到的東西超乎很多人的想象。比如說(shuō)判斷你有沒(méi)有房，銀行會(huì)去查你的央行征信報(bào)告，如果你曾經(jīng)在銀行辦過(guò)房貸，這條信息是很可能被銀行寫進(jìn)央行征信報(bào)告，這個(gè)，京東查不了；還有可能，銀行和市級(jí)房管局搞好了關(guān)系，接入了對(duì)方信息，你有沒(méi)有房，也就一目了然了。電商怎么判斷你有沒(méi)有房？看你買了裝修材料，估摸著你可能買房了。和銀行比，各位覺(jué)得哪個(gè)準(zhǔn)？阿里的虛擬信用卡喊了一年才姍姍來(lái)遲，其實(shí)不僅僅是監(jiān)管原因，風(fēng)控難度，也是一個(gè)因素。阿里平臺(tái)上的數(shù)據(jù)可是明顯多于京東的，無(wú)論是實(shí)名認(rèn)證的用戶量，地址庫(kù)，還是活躍程度，支付寶對(duì)接的銀行卡等等。阿里尚且犯難，京東的挑戰(zhàn)應(yīng)該更大。而且，某種程度上，京東的風(fēng)控還必須做得比阿里更好，因?yàn)椋〇|白條的違約成本比阿里的虛擬信用卡要低。眾所周知，支付寶推的“虛擬信用卡”，前一段被央行叫停了，而看著類似的京東白條卻躲過(guò)了監(jiān)管。原因是，京東白條不是一款金融產(chǎn)品，而是“賒銷”模式。阿里是平臺(tái)，不是直接的賣家，虛擬信用卡的授信由阿里的合作銀行墊資，所以是金融產(chǎn)品，央行、銀監(jiān)可以監(jiān)管；但京東自己是賣家，白條實(shí)質(zhì)是個(gè)“賒銷”憑證，而非金融產(chǎn)品，你去店里買東西，人家愿意晚兩天收你錢，這事兒央行可管不著，非要找監(jiān)管機(jī)構(gòu)，那應(yīng)該是工商局，然后，賒銷這事兒不犯法啊，所以工商局也不會(huì)來(lái)取締。賒銷讓京東白條躲過(guò)了金融監(jiān)管，但是，也有弊端。監(jiān)管，也不都是添堵，很多時(shí)候也是有紅利的：如果虛擬信用卡你不還，你就是欠銀行的錢，這事兒會(huì)被寫進(jìn)央行征信報(bào)告的，這個(gè)影響大家明白的，會(huì)影響你日后的各種借貸行為；可是京東白條你不還，你是欠京東錢，此事不會(huì)進(jìn)征信報(bào)告，京東基本拿你沒(méi)轍，甚至連封殺你在京東上購(gòu)物都做不到，你重新申請(qǐng)個(gè)賬號(hào)就好了，這又不用實(shí)名驗(yàn)證。京東只能去法院告你，問(wèn)題是，就幾千塊錢的事兒，打個(gè)官司未免太勞師動(dòng)眾了。用戶的違約成本太低了，京東要控制壞賬率，就只有挑選更高質(zhì)量的用戶，此時(shí)，如果平臺(tái)數(shù)據(jù)有限，風(fēng)控就真的是亞歷山大了。要知道，銀行的風(fēng)控能力并不弱，加上強(qiáng)約束力，網(wǎng)點(diǎn)催收能力，很多銀行信用卡的壞賬率仍然超過(guò)1%。為什么在京東白條上線后，大批用戶吐槽申不到，其中很多甚至已經(jīng)是京東的高級(jí)會(huì)員，還有人吐槽似乎只有用信用卡付過(guò)錢的才能申到。原因應(yīng)該就在于京東沒(méi)這么強(qiáng)的風(fēng)控，萬(wàn)一壞賬率太高，承受不起，而已經(jīng)用信用卡付過(guò)錢的，這是銀行已經(jīng)把過(guò)關(guān)的客戶嘛，質(zhì)量自然高點(diǎn)。2）個(gè)人理財(cái)：潛在用戶不夠，產(chǎn)品不好賣小金庫(kù)類似余額寶，對(duì)接的也是貨幣基金，不必多說(shuō)。京東8.8，之前牛皮吹得挺大，高收益，創(chuàng)新啊啥的，但實(shí)際上，這就是一款鎖定兩年的定期支付混合型基金，怪只怪以前金融離我們太遠(yuǎn)，出個(gè)不一樣的，大家就以為是創(chuàng)新，其實(shí)，在工行、交行等，同類產(chǎn)品已經(jīng)賣很久了。京東8.8不保本，每個(gè)月支付比率為年化8.8%，年化收益率浮動(dòng)，如果達(dá)不到8.8%，就會(huì)拿你的本金出來(lái)先給你。收益有可能比貨幣基金高，但風(fēng)險(xiǎn)性也會(huì)明顯大于貨幣基金。在天天基金網(wǎng)上查了下，顯示目前混合基金有251只，近一年，年化收益率為正的，是152只，比目前余額寶收益率高的大概是105只，占比42%。還不錯(cuò)對(duì)吧？但是，又看了下近6個(gè)月的收益，收益為正的，就只剩69只了，不足三成。汗?？磥?lái)這半年國(guó)內(nèi)投資環(huán)境是不行啊。而這當(dāng)中，京東8.8的運(yùn)營(yíng)方國(guó)泰基金有7只，近一年，最賺錢的凈值增長(zhǎng)10.66%，最虧錢的跌了15.55%，近6個(gè)月，是全虧……所以，京東8.8收益有高于余額寶的可能，但可能性有多大呢，大家自己掂量。從銷售效果看，京東8.8是4月15日上線的，京東連續(xù)兩天，首頁(yè)一直是置頂廣告，我16日買了100元，18日登陸，還是可以買。這個(gè)基金統(tǒng)共也就是10億的規(guī)模，賣兩天都賣不完，除了產(chǎn)品本身風(fēng)險(xiǎn)高于貨幣基金這個(gè)因素（其實(shí)能接受高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品的人還是有很多的），關(guān)鍵，我覺(jué)得還在于京東能撬動(dòng)的潛在理財(cái)用戶規(guī)模不夠。支付用戶量——理財(cái)用戶量（穩(wěn)健性）——理財(cái)用戶量（激進(jìn)型），我感覺(jué)，這三種是形成金字塔形狀的，支付是底層。仔細(xì)想想，有多少人在京東是在線支付的，有多少人熟悉網(wǎng)銀在線，有多少人信任它是安全的？網(wǎng)銀在線對(duì)接了多少銀行，有多少支付場(chǎng)景？網(wǎng)銀在線的移動(dòng)客戶端有多少裝機(jī)量？支付寶積累了十年，8億注冊(cè)用戶，3億實(shí)名認(rèn)證A類用戶，移動(dòng)端裝機(jī)過(guò)1億，且用戶對(duì)其認(rèn)知是偏金融屬性的，這，是余額寶能賣得動(dòng)的基礎(chǔ)。此前支付寶賣預(yù)期年化7的保險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品，保本是2.5%，其實(shí)也有最終受益低于余額寶的可能，但是，8.8億，5分鐘售罄。目前，互聯(lián)網(wǎng)金融要在產(chǎn)品層面創(chuàng)新，難度還比較大，主要還是渠道的優(yōu)化，但即使是淘寶那么大的流量，賣理財(cái)產(chǎn)品，效果都很一般（因?yàn)檫@說(shuō)到底是基金公司在賣，不是支付寶在賣），京東要做，難度更可想而知，而如果網(wǎng)銀錢包用戶量，對(duì)接銀行，支付場(chǎng)景等等上不去，理財(cái)產(chǎn)品必然會(huì)很很難賣。C端的業(yè)務(wù)，對(duì)規(guī)模非常倚重，用戶數(shù)據(jù)規(guī)模不夠，風(fēng)控會(huì)很難，潛在用戶量不夠，賺錢會(huì)很難。余額寶一年的管理費(fèi)是0.3%、托管費(fèi)是0.08%，銷售服務(wù)費(fèi)是0.25%，總共也就是0.63%，余額寶都賣成這樣了，天弘基金去年還沒(méi)扭虧呢。京東金融，是個(gè)好故事，可是，如果突破不了規(guī)模掣肘，那好故事要變成好生意，真心難，起碼，靠C端業(yè)務(wù)為京東集團(tuán)貢獻(xiàn)利潤(rùn)，不太現(xiàn)實(shí)。那么，靠B端業(yè)務(wù)呢？下篇，來(lái)說(shuō)說(shuō)toB端的業(yè)務(wù)。京東ToB端的業(yè)務(wù)目前主要是向供應(yīng)商放貸，理財(cái)方面雖有規(guī)劃，但目前尚未啟動(dòng)。什么是供應(yīng)鏈金融？京保貝的業(yè)務(wù)，屬于“供應(yīng)鏈金融”。供應(yīng)鏈金融其實(shí)是銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，挺復(fù)雜的，如果簡(jiǎn)單地根據(jù)供貨商所處的不同階段，大體可以如圖所示分為四種：前三種從左到右，風(fēng)控難度依次遞減，授信額度一般也會(huì)依次提高；理由很簡(jiǎn)單，企業(yè)有訂單，不代表一定能交貨，交了貨也不一定賣得掉，拿得到貨款，所以通常訂單不如入庫(kù)單靠譜，入庫(kù)單又不如應(yīng)收賬款靠譜。第四種，風(fēng)控難度最高，因?yàn)榇藭r(shí)供應(yīng)鏈已結(jié)束，企業(yè)手里沒(méi)有現(xiàn)成單據(jù)可以提供，只能告訴銀行，我以前如何如何，我很有信用，屬于純信用貸款了。當(dāng)然，在實(shí)操時(shí)，上述四種往往會(huì)有融合，因?yàn)槠髽I(yè)手里可能會(huì)同時(shí)有訂單、存貨、應(yīng)收賬款，和信用。供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)，是協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上對(duì)現(xiàn)金流的爭(zhēng)奪問(wèn)題。因?yàn)樵诂F(xiàn)代商業(yè)中，很多時(shí)候不是一手交錢一手交貨的模式，還有預(yù)付和賒銷，現(xiàn)金會(huì)在強(qiáng)勢(shì)的一方手里停留更長(zhǎng)時(shí)間，引入供應(yīng)鏈金融，可以緩解弱勢(shì)一方的資金壓力。京保貝：類沃爾瑪模式在國(guó)外，供應(yīng)鏈金融的標(biāo)桿是沃爾瑪，劉強(qiáng)東也是經(jīng)常拿沃爾瑪做榜樣，據(jù)他說(shuō)，沃爾瑪凈利潤(rùn)45%是來(lái)自金融業(yè)務(wù)，而京東目標(biāo)是做到70%。京東金融toC的業(yè)務(wù)是向阿里看齊，toB的，我覺(jué)得確實(shí)更類似沃爾瑪。原因在于，京東和沃爾瑪都是零售商，要批量采購(gòu)、建倉(cāng)囤貨，要和供應(yīng)商結(jié)算貨款；而阿里不是，阿里是純平臺(tái)，貨是不經(jīng)阿里的手的。某種程度上，京東和沃爾瑪做供應(yīng)鏈金融的底子是比阿里好的，因?yàn)樗麄冏约壕褪遣少?gòu)方、倉(cāng)庫(kù)、和應(yīng)收賬款的付款方，在這些單據(jù)的真實(shí)性認(rèn)定上，他們會(huì)比銀行、比阿里都更有優(yōu)勢(shì)；銀行要靠人肉識(shí)別，阿里則要靠數(shù)據(jù)模型來(lái)猜，相對(duì)來(lái)說(shuō)，京東的風(fēng)控要更好做。不過(guò)，有意思的是，業(yè)內(nèi)對(duì)阿里小貸稱贊有加，對(duì)京保貝卻一直頗有微詞，在他們看來(lái)，阿里不欠賣家錢，而京東壓賬期是出了名的，欠你錢再給你貸款，這事兒聽著有點(diǎn)怪怪的。。供應(yīng)商要么忍受賬期，損失利息，要么付出利息讓錢快點(diǎn)到賬，以便再生產(chǎn)，橫豎是被京東欺負(fù)了。其實(shí)，這和我說(shuō)京東底子好并不矛盾。一方面，京東風(fēng)控能力有限，京保貝此前只做了最簡(jiǎn)單的應(yīng)收賬款融資，欠你錢又借你錢的感覺(jué)特別明顯，今年，京東已經(jīng)擴(kuò)大到了入庫(kù)單；另一方面，供應(yīng)鏈上強(qiáng)勢(shì)一方得利是必然的，只是體現(xiàn)方式會(huì)不同，京東體現(xiàn)在了賬期上，阿里賬期很好，但是賣起直通車、鉆展等各種營(yíng)銷工具，那也是不手軟的。規(guī)模是掣肘在上篇分析C端業(yè)務(wù)時(shí)，我說(shuō)規(guī)模是京東金融的最大掣肘，這一點(diǎn)放在B端業(yè)務(wù)，我覺(jué)得也是適用的。信貸本質(zhì)上是和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的規(guī)模強(qiáng)相關(guān)的，年化10%，或者更高的利率把錢拿去，要是產(chǎn)生不了更高的收益，這不虧了么，不如不借。京東2013年的銷售規(guī)模，之前說(shuō)1000億，財(cái)報(bào)上的凈營(yíng)收寫的是693億，好吧，按1000億算。淘寶天貓呢，去年大概是1.6-1.7萬(wàn)億，掐掉刷單、賣理財(cái)產(chǎn)品一類的水分，再怎樣，1萬(wàn)億總是有的；知道沃爾瑪是多少么？4692億，注意，是美刀！換算成人民幣，超過(guò)2.9萬(wàn)億！沃爾瑪能靠金融業(yè)務(wù)賺錢，和它背后的銷量有很大關(guān)系，銷量高，供應(yīng)商的融資需求才越大，因?yàn)樾枰芏噱X去生產(chǎn)和運(yùn)輸商品。阿里小貸目前的貸款余額大概是120億，除去阿里巴巴B2B的20億，淘寶平臺(tái)大概就是100億規(guī)模。萬(wàn)億銷量也就是催生出百億貸款規(guī)模？為啥，因?yàn)橛幸庠附桢X，并且有能力還錢的人，沒(méi)那么多啊。這樣的人，還有很多是可以從銀行等別的渠道借到錢的，銀行雖然動(dòng)作慢，但在中國(guó)特殊的金融體制下，他們畢竟資金成本低啊，不是所有人借錢都是急吼拉吼，要當(dāng)天就借出來(lái)的。。據(jù)我所知，在阿里小貸借貸量比較大的客戶，有不少也是銀行客戶，如果急需，就從阿里借，不急，還是去銀行。京東風(fēng)控比阿里簡(jiǎn)單，但是，京東的供應(yīng)商相對(duì)于淘寶賣家也比較大，這些企業(yè)從銀行拿到錢會(huì)更容易?；ヂ?lián)網(wǎng)金融其實(shí)是很難做的，目前基本就是個(gè)從銀行撿漏的活?；氐骄〇|，京東銷量就算是1000億，能支撐多大的貸款余額規(guī)模？此前，京東公布過(guò)一個(gè)數(shù)字，說(shuō)京保貝上線一個(gè)月，累放10億，累放這個(gè)說(shuō)法參考價(jià)值不大，阿里小貸累放10億大概需要兩天。。借出去幾天就還，可以算累放，借出去幾個(gè)月，也是累放，但產(chǎn)生的利息收入會(huì)差很多，計(jì)算利息收入主要是看貸款余額。阿里100億的貸款余額，資金成本大概7-8個(gè)點(diǎn)，貸出去是18個(gè)點(diǎn)，利差有10個(gè)點(diǎn)，粗略算，去年等于賺10億利差（實(shí)際要更小，因?yàn)?00億不是均值，是年末的數(shù)字），這基本也就是養(yǎng)活自己的水平，還不能為集團(tuán)貢獻(xiàn)太多利潤(rùn)，因?yàn)檫@收益要覆蓋壞賬和運(yùn)營(yíng)成本（機(jī)器、人力、數(shù)據(jù)購(gòu)買等），只有規(guī)模持續(xù)放大，到一定量級(jí)，那么運(yùn)營(yíng)成本被攤薄，才能開始賺大錢。同理，京保貝如果規(guī)模不夠，也是賺不了錢的。金融，其實(shí)是個(gè)規(guī)模效應(yīng)很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)銀行的凈利差3個(gè)點(diǎn)都不到，比阿里小貸少多了哦，但為啥宇宙第一行可以一年吃出2630億凈利潤(rùn)，量大啊。。。京東金融，故事不錯(cuò)，起碼比奶茶那個(gè)好，而且，這有可能從好故事成長(zhǎng)為好生意，值得往下講。但是，無(wú)論是toC的業(yè)務(wù)還是toB的，規(guī)模都是其面臨的難題，無(wú)規(guī)模，不成活，量上不去，劉強(qiáng)東說(shuō)的七成利潤(rùn)靠金融，可就是吹牛不怕事大了。

英國(guó)最大百貨公司集團(tuán)JohnLewis昨日發(fā)布了一如市場(chǎng)所料的亮眼圣誕業(yè)績(jī)報(bào)告。在截至2013年12月28日的前五周里，JohnLewis總銷售取得7.2%的顯著增長(zhǎng)，銷售額為7.34億英鎊，可比增幅達(dá)到6.9%。電子商務(wù)銷售同比增長(zhǎng)22.6%，為JohnLewis貢獻(xiàn)了接近1/3的銷售，在總銷售占據(jù)比例從2012年同期的22.6%大幅增加至31.8%，成為了推動(dòng)該百貨公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，?shí)體門店銷售則錄得1.2%的輕微升幅。時(shí)尚產(chǎn)品、包括美容用品銷售同比上漲8.5%，成為僅次于家居科技產(chǎn)品銷售第二高的產(chǎn)品類別，后者銷售實(shí)現(xiàn)10.7%的增長(zhǎng)。JohnLewis的成功表明在英國(guó)第二大百貨公司集團(tuán)Debenhams首席執(zhí)行官M(fèi)ichaelSharp口中“高街一片紅色的海洋”（遍地折扣促銷）對(duì)其并沒(méi)有造成多大的沖擊。Debenhams此前發(fā)布臨時(shí)交易文件，表示由于圣誕前的“最后銷售沖刺”無(wú)法實(shí)現(xiàn)，在截至2013年12月28日的前17周同店銷售僅實(shí)現(xiàn)0.1%的增長(zhǎng)。Debenhams計(jì)劃在1、2月進(jìn)一步通過(guò)打折促銷來(lái)清理庫(kù)存，因此預(yù)計(jì)上半財(cái)年毛利率將比去年同期下降80-100個(gè)基點(diǎn)，稅前利潤(rùn)將從去年同期的1.147億英鎊縮減26%至8,500萬(wàn)英鎊，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的1.10-1.20億英鎊。Debenhams一年內(nèi)的第二個(gè)盈利預(yù)警使其股價(jià)在2013年最后一個(gè)交易日暴跌12.21%，市值蒸發(fā)1.24億英鎊，全年股價(jià)累計(jì)下跌35.74%。Debenhams首席財(cái)務(wù)官SimonHerrick也因此辭職。反觀JohnLewis，總經(jīng)理AndyStreet透露圣誕節(jié)前的“瘋狂星期一（12月23日）”旗下門店人潮涌動(dòng)，“黑色星期五（12月27日）”更創(chuàng)下集團(tuán)史上最高單日銷售記錄，其中一個(gè)原因是網(wǎng)購(gòu)訂單中大概一半都選擇了“點(diǎn)擊取貨(ClickandCollect)”（網(wǎng)上訂購(gòu)，實(shí)體取貨），這樣的訂單比去年同期多出了61.8%，而且同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)和實(shí)體店購(gòu)物的顧客平均比單一渠道消費(fèi)的顧客多支出400%。分析師據(jù)此指出網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體相融合(BricksandClicks)已經(jīng)成為所有零售商未來(lái)必須考慮的銷售方式。AndyStreet表示對(duì)JohnLewis過(guò)去五個(gè)星期的業(yè)績(jī)極為滿意，他認(rèn)為JohnLewis的表現(xiàn)勝過(guò)市場(chǎng)水平，2014年前景大好。乘著業(yè)績(jī)猛進(jìn)的東風(fēng)，JohnLewis開始謀求新一輪的國(guó)內(nèi)外擴(kuò)張。據(jù)《每日電訊報(bào)》的消息，JohnLewis計(jì)劃在2023年前將其門店總數(shù)從現(xiàn)在的40家增加至65家，也有意在法國(guó)推出以歐元結(jié)算的電子商務(wù)網(wǎng)站，以及在未來(lái)10年進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)開設(shè)至少一家實(shí)體百貨商店，目標(biāo)是將目前40億英鎊的年收入提升至70億英鎊，線上和線下業(yè)務(wù)收入各占一半。

【編者按】曾經(jīng)風(fēng)云一時(shí)的化妝品淘寶店心藍(lán)T透并沒(méi)有像其他淘寶“老字號(hào)”一樣順風(fēng)順?biāo)窃诮陙?lái)走向沉寂。一起惠返利網(wǎng)了解到，心藍(lán)T透其實(shí)在近年已低調(diào)涉足電商代運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，且在汽車類目開辟出另一片天地。從明星店鋪到淘拍檔熟悉淘寶的人應(yīng)該會(huì)知道“心藍(lán)T透”，這個(gè)老牌夫妻店在2010年的銷售額就已經(jīng)達(dá)到6000萬(wàn)（目前天貓最火的化妝品原創(chuàng)品牌御泥坊在當(dāng)年的銷售額也僅為4000萬(wàn)）。但此后的一段時(shí)間里，心藍(lán)T透開始慢慢淡出人們的視線，幾乎從電商人眼前迅速消失。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，心藍(lán)T透近兩年在化妝品業(yè)務(wù)上發(fā)展并不理想，但卻在汽車這一新興的“高富帥”類目中抓住先機(jī)，玩得風(fēng)生水起。時(shí)間改變了淘寶，也改變了心藍(lán)T透。隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)大牌揮軍線上，淘寶化妝品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熾化階段，曾經(jīng)以賣貨為優(yōu)勢(shì)的店鋪開始遇到瓶頸并尋求出路。心藍(lán)T透選擇的是電商代運(yùn)營(yíng)這條路：2011年，心藍(lán)T透創(chuàng)始人馮潔琦帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立了“上海網(wǎng)商電子商務(wù)有限公司”，成為其電商征途的另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。憑著多年的淘寶店運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，上海網(wǎng)商吸引了不少客戶，曾操盤過(guò)多個(gè)類目的品牌店鋪，如內(nèi)衣類目的南極人、生活家電類目的愛仕達(dá)等等。從蘭博基尼起航的汽車電商征程2011年5月，上海網(wǎng)商迎來(lái)最大的轉(zhuǎn)折。當(dāng)月，上海網(wǎng)商與蘭博基尼華東經(jīng)銷商達(dá)成合作，讓蘭博基尼帶著17款車進(jìn)駐淘寶商城，其中最貴一款售價(jià)648.8萬(wàn)元。這成為當(dāng)年電商乃至汽車行業(yè)最火爆的一起營(yíng)銷事件。據(jù)上海網(wǎng)商總經(jīng)理皋勛透露，當(dāng)天蘭博基尼旗艦店吸引了55萬(wàn)用戶，共拍下1662筆訂單。雖然這一事件更大程度上意在營(yíng)銷，最終并無(wú)真正成交，但已經(jīng)能看夠感受到國(guó)內(nèi)用戶對(duì)汽車網(wǎng)購(gòu)的熱情和需求。與蘭博基尼的合作也成為上海網(wǎng)商汽車代運(yùn)營(yíng)的起點(diǎn)。此后，上海網(wǎng)商開始定位為“汽車線上渠道解決方案提供商”，從事線上整車銷售和汽車零部件銷售。在此后的一段時(shí)間里，上海網(wǎng)商陸續(xù)與別克、江淮、大眾、榮威、MG等汽車主機(jī)廠達(dá)成合作，開設(shè)天貓旗艦店，嘗試線上預(yù)約、線下試車和交易的模式。此外，上海網(wǎng)商還與中石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油等廠商合作，拓展汽車周邊產(chǎn)品。2013年雙11：又一個(gè)引爆點(diǎn)在今年雙十一過(guò)去后，開始有人將2013年稱作“汽車電商元年”。以天貓、汽車之家、易車網(wǎng)等為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)空前亢奮地叫賣汽車，且最終都戰(zhàn)績(jī)不俗。“其實(shí)2013已經(jīng)是汽車電商的第三年，但前兩年的主要任務(wù)是在教育大眾，今年才達(dá)到一個(gè)小高潮。”上海網(wǎng)商總經(jīng)理皋勛向一起惠返利網(wǎng)表示。皋勛介紹，今年雙十一上海網(wǎng)商運(yùn)營(yíng)的汽車店鋪共成交3750單，成交總額2.2億左右，天貓汽車排名前十的品牌中有六個(gè)是上海網(wǎng)商在操盤?！?750單對(duì)汽車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，要知道，一個(gè)傳統(tǒng)4S店一年的銷售量也才1500臺(tái)左右?！备迍妆硎尽Ｆ嚲W(wǎng)購(gòu)在今年的爆發(fā)，在一定程度上與天貓方面的極力推動(dòng)有關(guān)。據(jù)了解，在雙十一期間，天貓給予了汽車類目不少優(yōu)惠的流量入口，同時(shí)砸錢對(duì)購(gòu)買整車的買家發(fā)放紅包進(jìn)行激勵(lì)。皋勛透露，雙十一期間天貓汽車店鋪的流量上漲幅度達(dá)到300%左右。東風(fēng)標(biāo)致最終成為品牌銷售冠軍，當(dāng)天銷量在1100臺(tái)左右，銷售額超過(guò)9000萬(wàn)。另外，別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍等16大品牌也參與了雙十一，其中神龍公司（東風(fēng)標(biāo)致+東風(fēng)雪鐵龍）、上海通用（別克+雪佛蘭）銷售額均突破億元。另一個(gè)值得注意的地方是，今年雙十一，天貓開始在部分4S店嘗試鋪設(shè)支付寶POS機(jī)，對(duì)線上預(yù)約的客戶建立特殊支付渠道，形成購(gòu)物閉環(huán)。這也解決了汽車電商O2O模式的長(zhǎng)期以來(lái)的難點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)無(wú)法控制線下交易環(huán)節(jié)，難以監(jiān)測(cè)線上引流效果。搞定經(jīng)銷商：汽車電商背后的利益平衡汽車電商之所以發(fā)展比其它類目更滯后，除了消費(fèi)者購(gòu)買習(xí)慣，還有銷售渠道方面的原因。在線上渠道與線下經(jīng)銷商的矛盾未解決之前，汽車電商將很難順利發(fā)展。據(jù)皋勛介紹，今年汽車廠商對(duì)電商渠道的重視程度明顯有所提高，線上渠道的拓展成了不少汽車廠商負(fù)責(zé)人愿意談及的話題。在上海通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吳冰看來(lái)，電商對(duì)于汽車廠商的最重要意義在于提供其難以掌握的數(shù)據(jù)?！拔覀円郧盎ê艽蟮牧庾龈黝愂袌?chǎng)調(diào)研，就是為了更準(zhǔn)確地找到我們的目標(biāo)人群，而天貓幾乎可以瞬間從數(shù)據(jù)庫(kù)里調(diào)出消費(fèi)記錄和我們目標(biāo)人群相適配的消費(fèi)者，這對(duì)于搞營(yíng)銷的人而言簡(jiǎn)直是寶庫(kù)，而更關(guān)鍵的點(diǎn)在于，通過(guò)淘寶、天貓們，我們還可以非常直接地和這些消費(fèi)者取得溝通和聯(lián)系?！钡珒H僅廠商愿意接觸電商是不夠的，經(jīng)銷商是他們必須考慮到的利益群體。為了減小經(jīng)銷商方面的抵觸，今年天貓汽車的嘗試是“帶經(jīng)銷商一起玩”：汽車廠商參加雙十一，承擔(dān)線上營(yíng)銷的成本，并確定產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)惠力度，而線下經(jīng)銷商則可以報(bào)名參選成為線下服務(wù)商。入選的經(jīng)銷商將為消費(fèi)者提供線下看車、試駕等服務(wù)，同時(shí)獲得廠商的獎(jiǎng)勵(lì)。更重要的是，廠商由此產(chǎn)生的交易額將算在經(jīng)銷商名下。盡管如此，雙十一仍然有部分經(jīng)銷并不配合線上，通過(guò)各種方式改變到線下體驗(yàn)的用戶的購(gòu)買意愿。因此，如何更好地連接Online和Offline，仍將是汽車電商接下來(lái)要探索的主題。