天貓密令紅包的玩法都聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，大家知道密令后就可以在天貓商城領(lǐng)取紅包了，紅包的金額有大有小，最近有網(wǎng)友問(wèn)小編天貓密令紅包黑號(hào)是什么意思，所以針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，下面為您解答。利用作弊手段獲取紅包的賬戶都是黑號(hào)。在獲取和使用密令紅包過(guò)程中，如果用戶出現(xiàn)違規(guī)行為(如作弊領(lǐng)取、惡意套現(xiàn)、刷取信譽(yù)、虛假交易等)，天貓超市將取消違規(guī)用戶的中獎(jiǎng)資格，并有權(quán)撤銷違規(guī)交易，通知支付寶紅包全部收回(含已使用的及未使用的),必要時(shí)追究法律責(zé)任。在PC端支付時(shí)，用戶可自主選擇使用紅包進(jìn)行抵扣;在無(wú)線端支付時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使用符合的紅包進(jìn)行抵扣。主要分為天貓官方密令、商家密令、個(gè)人密令三種。也有明星、媒體密令紅包。獲得密令后，消費(fèi)者可通過(guò)在pc端和手機(jī)端，打開(kāi)天貓、淘寶搜索框，手機(jī)天貓、手機(jī)淘寶，ipad天貓?zhí)詫毜乃阉骺?，輸入密令即可獲得抽取密令紅包的機(jī)會(huì)。官方密令：是天貓出錢發(fā)放的紅包，消費(fèi)者可以在手機(jī)淘寶、手機(jī)天貓上的密令廣場(chǎng)中找到。紅包面額1、5、10、1111元，共計(jì)發(fā)放密令紅包3000萬(wàn)。除此之外，天貓、淘寶、手機(jī)淘寶、支付寶會(huì)在其官方微博發(fā)出官方密令。一個(gè)天貓超市紅包不可拆分多次使用。如有多個(gè)天貓超市密令紅包，可以疊加使用，疊加上限為5個(gè)。不得提現(xiàn)，不得轉(zhuǎn)贈(zèng)他人，不得為他人付款。只能在領(lǐng)取后24小時(shí)以內(nèi)使用，逾期作廢;發(fā)放的密令紅包用于支付后,在該紅包有效期內(nèi)，若訂單(包括運(yùn)費(fèi)險(xiǎn))發(fā)生退款,將會(huì)退回用戶賬戶。在前述有效期外發(fā)生退款的，依據(jù)平臺(tái)非活動(dòng)期間現(xiàn)有規(guī)則處理。如何設(shè)置密令紅包?1、登陸https://ecrm.taobao.com/點(diǎn)擊右側(cè)的”創(chuàng)建密令紅包“。2、進(jìn)入密令紅包設(shè)置頁(yè)創(chuàng)建密令。小編已經(jīng)為大家介紹了這個(gè)黑號(hào)是什么意思了，其實(shí)就是一些作弊的號(hào)子，通過(guò)作弊的方式去惡意的獲取紅包，而且每次的金額還比較的大，這樣是不被允許的。希望您能多關(guān)注一起惠。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過(guò)去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題，即在未來(lái)的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來(lái)的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。4月底，滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開(kāi)放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車型。”對(duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬(wàn)車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率。”時(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度。“大家都在思考怎么抓住新能源的機(jī)會(huì)，讓中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)?！卑凑諘r(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶和2100萬(wàn)的車主。程維做出大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開(kāi)始有所布局。比如在2016年全面鋪開(kāi)車主加油服務(wù)，與南京萬(wàn)邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車網(wǎng)和蔚來(lái)汽車，李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開(kāi)，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)分別組建合資公司的形式，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開(kāi)展合作的過(guò)程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因?！拔覀冏钤缯勂鋵?shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營(yíng)才是，這就是汽車運(yùn)營(yíng)商的概念?！睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專用車型的使用場(chǎng)景，比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問(wèn)題，并對(duì)于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來(lái)的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景，在過(guò)去車是解決人出行的工具，未來(lái)可以提供車上的辦公、車上的娛樂(lè)，車上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō)，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受?！边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來(lái)定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢(shì)?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購(gòu)置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力。”楊峻算了一筆賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占中國(guó)電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開(kāi)始到2017年，與全國(guó)銷量走勢(shì)類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢(shì)，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開(kāi)募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè)，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過(guò)打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī)，但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

5月10日消息，日前，有知情人士爆料，稱線下已經(jīng)有名為“小紅書(shū)REDHOMEO2O自提示范店”的實(shí)體店正在裝修，疑似是跨境電商小紅書(shū)的線下項(xiàng)目。據(jù)知情人士表示，目前該線下店并未陳列產(chǎn)品，僅在裝修階段，也并不知道該店鋪是否為小紅書(shū)官方的線下實(shí)體店鋪。對(duì)此，向小紅書(shū)官方求證，但截至發(fā)稿前，針對(duì)線下店的問(wèn)題小紅書(shū)官方并未進(jìn)行正面回應(yīng)。當(dāng)然，小紅書(shū)并不是首家實(shí)現(xiàn)“自提模式”的跨境電商企業(yè)。據(jù)了解，在今年年初，天貓國(guó)際和網(wǎng)易考拉均在線下開(kāi)設(shè)了實(shí)體店。據(jù)了解，天貓國(guó)際和網(wǎng)易考拉的線下店均在1月末開(kāi)始測(cè)試，并在4月正式營(yíng)業(yè)。其中，杭州西湖銀泰的天貓國(guó)際線下店在4月末正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，天貓國(guó)際官方稱該線下店為“全國(guó)首家跨境電商線下實(shí)體店”。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“天貓國(guó)際”西湖銀泰首店是基于精選天貓國(guó)際直營(yíng)保稅進(jìn)口商品，為用戶提供在線下單購(gòu)物體驗(yàn)的一家線下實(shí)體店。門店300平方米的面積，有70多個(gè)國(guó)家3700個(gè)品牌近18000個(gè)海外品牌的進(jìn)口商品，包括美妝、保健品、食品、母嬰、箱包、眼鏡等品類。這家天貓國(guó)際線下店是一家跨境保稅展示店，作用僅限于體驗(yàn)和展示。貨柜上的所有跨境商品都是從保稅倉(cāng)通過(guò)擔(dān)保借出來(lái)陳列的，店內(nèi)所有商品不得直接銷售。而網(wǎng)易考拉的線下實(shí)體店則位于杭州大廈·中央商城內(nèi)。該實(shí)體店?duì)I業(yè)面積近300平米，目前上架商品約千余款，涵蓋了美妝、個(gè)護(hù)、母嬰、輕奢、數(shù)碼家電、運(yùn)動(dòng)服飾等各個(gè)熱門消費(fèi)類目。在商品物流配送方面，網(wǎng)易考拉海購(gòu)可為“海淘爆品店”周邊5公里的用戶提供當(dāng)日配送到家選擇，只要消費(fèi)者于每日晚8點(diǎn)前完成購(gòu)物（跨境展示商品除外），就可以選擇這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；如超出這一時(shí)間，網(wǎng)易考拉海購(gòu)將提供“次日達(dá)”服務(wù)。據(jù)介紹，“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的覆蓋和輻射范圍，將隨著網(wǎng)易考拉海購(gòu)線下布局網(wǎng)點(diǎn)的增加而不斷擴(kuò)大。值得注意的是，在1月末上述兩家跨境電商在杭州開(kāi)展的跨境電商自提店對(duì)外描述的是：“消費(fèi)者可以在現(xiàn)場(chǎng)直接選購(gòu)進(jìn)口跨境商品，經(jīng)過(guò)短時(shí)間線上清關(guān)，就可以直接取走商品，改善過(guò)去消費(fèi)者在跨境電商線下店不能直接提貨的不便?！钡浇衲?月開(kāi)業(yè)的跨境電商實(shí)體店均并沒(méi)“自提功能”，僅有保稅展示功能。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，在此前，業(yè)內(nèi)有提出通過(guò)“線上交易”、“足額擔(dān)保出區(qū)”、“專用賬冊(cè)管理”、“獨(dú)立展示交易區(qū)域”、“全程信息化聯(lián)網(wǎng)”等思路實(shí)現(xiàn)的“網(wǎng)購(gòu)保稅+實(shí)體新零售”模式，該模式允許電商企業(yè)將網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口商品憑保出區(qū)并在特定線下體驗(yàn)店展示交易。然而，目前該思路仍未有真正的“實(shí)踐成果”，跨境保稅展示仍為目前跨境電商實(shí)體店主要的功能。

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從線下走到線上的品牌戰(zhàn)略，對(duì)于ZARA，到底是陣痛還是危機(jī)?增速放緩、股價(jià)暴跌、CEO歸隱、全球關(guān)店，盡管ZARA及其母集團(tuán)INDITEX在2017年的財(cái)報(bào)顯示，他們依然是這個(gè)星球上最受歡迎的快時(shí)尚品牌，但面對(duì)來(lái)自資本市場(chǎng)的質(zhì)疑，ZARA在2018年還是沒(méi)有拿出足夠有說(shuō)服力的回應(yīng)。對(duì)他們而言，最大的機(jī)遇和威脅都來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)財(cái)報(bào)，截至2017財(cái)年末，INDITEX集團(tuán)在中國(guó)共開(kāi)設(shè)店鋪593家，僅次于該集團(tuán)在西班牙的店鋪總數(shù)。而近年來(lái)，面對(duì)舉步維艱的線下市場(chǎng)，ZARA不止放緩了開(kāi)店速度，甚至關(guān)掉了位于成都春熙路的“中國(guó)區(qū)最大旗艦店兼首家形象店”。而在陌生的中國(guó)線上市場(chǎng)，對(duì)手不止是優(yōu)衣庫(kù)。ZARA最忌憚的，是成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)的快時(shí)尚品牌韓都衣舍，其款式上新速度和款式數(shù)量都已經(jīng)超越ZARA,成為互聯(lián)網(wǎng)第一快時(shí)尚品牌。相對(duì)于ZARA、H&M這樣的傳統(tǒng)巨頭，韓都衣舍更熟悉阿里培養(yǎng)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，而且根據(jù)近年來(lái)的大粉絲+大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略可以看出，他們擅長(zhǎng)的除了在互聯(lián)網(wǎng)上賣貨，還更懂得這個(gè)國(guó)家年輕人的消費(fèi)心理。世上最恐怖的事情，不是鏡子里的另一個(gè)自己，而是鏡子中的人比自己還要鮮亮動(dòng)人。2018年5月3日，當(dāng)ZARA還在用渠道思維考慮線上與線下的關(guān)系時(shí)，韓都衣舍聯(lián)合天貓歡聚日已經(jīng)舉著“快時(shí)尚新零售品牌”的大旗，來(lái)到杭州——中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的大本營(yíng)，開(kāi)了第一間品牌體驗(yàn)店。到場(chǎng)的除了25歲左右的年輕人，還有很多媒體。到這時(shí)，很多人才剛剛開(kāi)始意識(shí)到，2016年馬云在云棲大會(huì)上提出的“新零售”，不再是一個(gè)概念，而是零售界一個(gè)不可逆的大勢(shì)。那么，ZARA的線上策略，距離阿里和韓都衣舍提的“新零售”還有多遠(yuǎn)?這個(gè)距離又是怎么被拉開(kāi)的呢?一、是誰(shuí)讓ZARA成為“慢時(shí)尚”的代表在全球互聯(lián)網(wǎng)品牌崛起之前，沒(méi)有人想到ZARA也會(huì)因?yàn)楦滤俣鹊膯?wèn)題而困擾。國(guó)外的韓都衣舍們，憑借互聯(lián)網(wǎng)天然的速度優(yōu)勢(shì)，在2017年，將H&M和ZARA們打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已經(jīng)被外媒將稱作是“超快時(shí)尚”(UltrafastFashion)的代表，它們以更瘋狂的節(jié)奏響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于及時(shí)性、新鮮感的需求，將商品的生產(chǎn)周期壓縮到了在2-4周內(nèi)。在韓都衣舍的官網(wǎng)上，你也可以看到“每日上新100款”這樣的slogan?；ヂ?lián)網(wǎng)品牌已經(jīng)成為快時(shí)尚的最新一批顛覆者。而這個(gè)位置，曾經(jīng)屬于ZARA。他們的垂直出貨模式，曾經(jīng)極大地縮短了出貨時(shí)間：平均為3—4周，因此一年可以有13-18個(gè)Collection。更加傳統(tǒng)的品牌出貨的整個(gè)流程需要4至6個(gè)月，一年一般只有兩個(gè)Collection。ZARA原來(lái)最驕傲的一點(diǎn)就是，比同樣以出貨速度著稱的H&M，還快了5天。而這樣的優(yōu)勢(shì)在韓都衣舍們面前已經(jīng)蕩然無(wú)存。相比“垂直出貨”，資本市場(chǎng)更喜歡的概念類型，是像韓都衣舍說(shuō)的“柔性供應(yīng)鏈”。對(duì)于至今仍無(wú)應(yīng)對(duì)方案的ZARA來(lái)說(shuō)，失去了快還只是失去了一張ACE，真正可能會(huì)讓他們輸?shù)粽麄€(gè)牌局的，是以阿里和韓都衣舍為代表提出的“新零售”。二、渠道之爭(zhēng)的硝煙已散去，線上完勝，線下的意義還剩什么?在本次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，韓都衣舍的品牌負(fù)責(zé)人提出了一個(gè)稍顯激進(jìn)的觀點(diǎn)：在當(dāng)下的零售市場(chǎng)中，線下存在的價(jià)值僅僅是做消費(fèi)者體驗(yàn)。這其中包括消費(fèi)體驗(yàn)和品牌體驗(yàn)。所以，像GUCCI、CHANNEL和韓都衣舍這樣的快閃店以后會(huì)成為零售業(yè)的常態(tài)嗎?雖然這點(diǎn)這還有待時(shí)間的考證，但傳統(tǒng)的快時(shí)尚品牌正在用行動(dòng)證明，忽視或錯(cuò)估消費(fèi)者體驗(yàn)的代價(jià)有多么嚴(yán)重。眾所周知，ZARA為了保證快速運(yùn)輸，不惜支付高額的運(yùn)費(fèi)而不愿意花費(fèi)廣告費(fèi)和市場(chǎng)營(yíng)銷的費(fèi)用，市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用只占總成本的0.3%-0.4%。但沒(méi)有廣告，不代表它們就沒(méi)有做品牌體驗(yàn)。ZARA一直在用門店做體驗(yàn)。虛榮心，是他們對(duì)大眾最重要的洞察。在紐約，他們把店開(kāi)在第五大道;在巴黎，是香榭麗舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的鄰居全是路易?威登、香奈兒等奢侈品巨頭。媒體將ZARA的開(kāi)店策略總結(jié)為油污理論，它會(huì)將店開(kāi)到城市最繁華的地區(qū)，并慢慢將觸手伸向周邊較小的商業(yè)區(qū)，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA選擇用高額的租金，將高級(jí)購(gòu)物中心的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為自己的品牌體驗(yàn)。然而這個(gè)路數(shù)，正在急速失效。其實(shí)很好理解，當(dāng)GUCCI、CHANNEL這樣的奢侈品都在跨界、惡搞、快閃店的路上漸行漸遠(yuǎn)，用“平民化”試圖自救時(shí)，ZARA這種“偽高端”的品牌戰(zhàn)略如何還能取得之前的效果呢?當(dāng)H&M于3月入駐天貓時(shí)，也提到了新零售。但他們面對(duì)的問(wèn)題，和ZARA一樣，僅僅將線上作為銷售渠道，既不能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，也不是真的“新零售”。關(guān)于消費(fèi)者體驗(yàn)，他們依然沒(méi)有拿出什么和新零售品牌抗衡的好辦法。韓都衣舍采用的粉絲戰(zhàn)略，已經(jīng)幫他們?cè)谌W(wǎng)積累了全社交平臺(tái)總計(jì)6000萬(wàn)粉絲數(shù)。這個(gè)驚人的數(shù)字，加上移動(dòng)化、內(nèi)容化的環(huán)境，讓他們與后來(lái)者的距離已經(jīng)甩的越來(lái)越遠(yuǎn)。當(dāng)韓都衣舍又走進(jìn)線下，試圖和粉絲進(jìn)行深度互動(dòng)時(shí)，這種品牌體驗(yàn)讓ZARA望塵莫及?！捌婷铎`獸節(jié)”期間，韓都衣舍舉辦的粉絲見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)火爆，韓國(guó)的知名網(wǎng)紅和時(shí)尚博主，以品牌的名義與來(lái)自全國(guó)各地的粉絲進(jìn)行了“第一次的親密接觸”。為了擴(kuò)張電商業(yè)務(wù)，ZARA母公司在2017年底傳出了出售全球16處房產(chǎn)的消息，可惜的是，至今市場(chǎng)依然看不到在放棄線下的“高級(jí)感”之后，他們將用怎樣的品牌體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)韓都衣舍們的沖擊。三、數(shù)據(jù)顛覆一切：ZARA的銷售預(yù)測(cè)神奇不再“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的線上數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，線下體驗(yàn)融合。”就是阿里新零售的核心精神。除了體驗(yàn)，韓都衣舍在此次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)媒體時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是他們從2012年起研發(fā)的C2B系統(tǒng)，他們的品牌負(fù)責(zé)人介紹到，這套成熟的系統(tǒng)可以通過(guò)公開(kāi)數(shù)據(jù)，分析當(dāng)季最流行的款式、花色、材質(zhì)等重要流行元素，從而在短時(shí)間內(nèi)決定每一款式的運(yùn)作策略。許多媒體人聽(tīng)完后，都表示這個(gè)系統(tǒng)讓他們想到了ZARA的銷售預(yù)測(cè)——一個(gè)如“海底撈式”的人工數(shù)據(jù)搜集體系。如前文所述，ZARA的核心，是店鋪。曾經(jīng)有一則廣泛流傳的傳聞?wù)f，當(dāng)你走進(jìn)店內(nèi)，柜臺(tái)和店內(nèi)各角落都裝有攝影機(jī)，店經(jīng)理隨身帶著PDA。當(dāng)你向店員反映：“這個(gè)衣領(lǐng)圖案很漂亮”、“我不喜歡口袋的拉鏈”，這些細(xì)微末節(jié)的細(xì)項(xiàng)，店員向分店經(jīng)理匯報(bào)，經(jīng)理通過(guò)ZARA內(nèi)部全球資訊網(wǎng)絡(luò)，每天至少兩次傳遞資訊給總部設(shè)計(jì)人員，由總部作出決策后立刻傳送到生產(chǎn)線，改變產(chǎn)品樣式。關(guān)店后，銷售人員結(jié)帳、盤點(diǎn)每天貨品上下架情況，并對(duì)客人購(gòu)買與退貨率做出統(tǒng)計(jì)。再結(jié)合柜臺(tái)現(xiàn)金資料，交易系統(tǒng)做出當(dāng)日成交分析報(bào)告，分析當(dāng)日產(chǎn)品熱銷排名，然后，數(shù)據(jù)直達(dá)ZARA倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。收集海量的顧客意見(jiàn)，以此做出生產(chǎn)銷售決策，這樣的作法大大降低了存貨率。同時(shí)，根據(jù)這些電話和電腦數(shù)據(jù)，ZARA分析出相似的“區(qū)域流行”，在顏色、版型的生產(chǎn)中，做出最靠近客戶需求的市場(chǎng)區(qū)隔。這套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系之前被時(shí)尚圈視為圭臬。但當(dāng)像韓都衣舍這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌，開(kāi)始依托于基數(shù)更加繁復(fù)的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做出判斷時(shí)，ZARA那套體系還行得通嗎?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韓都衣舍這套體系針對(duì)商品上架后的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)(單品銷售件數(shù)、毛利額、轉(zhuǎn)化率、消費(fèi)者評(píng)價(jià)、購(gòu)物車數(shù)量、剩余庫(kù)存等)，按照一定算法進(jìn)行的商品動(dòng)態(tài)排名分析。商品上架后只需3-5天，運(yùn)營(yíng)人員就可以迅速判斷，這個(gè)產(chǎn)品是否需要參加活動(dòng)?應(yīng)在店鋪中安排什么樣的展示位置?是否要促銷?是否要調(diào)整價(jià)格?等等等等。它貫穿起了韓都衣舍的所有環(huán)節(jié)。通過(guò)商業(yè)智能的數(shù)字化決策大大減少了人的感性決策導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此韓都的運(yùn)營(yíng)效率得以大大提升。在這套系統(tǒng)的幫助下，韓都衣舍的季度售罄率通常都會(huì)高達(dá)95%以上，而服裝行業(yè)的平均售罄率僅有60%。無(wú)論是從哪個(gè)方面來(lái)看，兩邊各自的說(shuō)辭在對(duì)比之下，都是韓都衣舍顯得更加誘人。這一切來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)的高效，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。四、總結(jié)作為至今依然是全球第一快時(shí)尚品牌的ZARA，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，亦或是國(guó)際市場(chǎng)上，都在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)品牌的劇烈沖擊。而當(dāng)中國(guó)成為其全球僅次于西班牙的第二市場(chǎng)后，ZARA必將在這里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趨勢(shì)。而曾經(jīng)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)版的ZARA”的韓都衣舍，正在完成過(guò)往模式的升級(jí)與蛻變。如果ZARA日后的發(fā)展重點(diǎn)，真的要轉(zhuǎn)移至線上的話，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與之背水一戰(zhàn)的對(duì)手，除了優(yōu)衣庫(kù)，必將少不了已經(jīng)在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上生存了12年的韓都衣舍。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，LG顯示器（LGDisplay）周二表示，正在加強(qiáng)與谷歌的戰(zhàn)略聯(lián)盟，保證穩(wěn)定的面板供應(yīng)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。不過(guò)，LG顯示器在向韓國(guó)交易提交的文件中，否認(rèn)了媒體關(guān)于其從谷歌獲得1萬(wàn)億韓元(約合9.3億美元)直接投資的報(bào)導(dǎo)。在去年11月提交的備案文件中，LG顯示器曾表示，有關(guān)谷歌投資的細(xì)節(jié)均未敲定。在那之前，韓國(guó)媒體報(bào)道稱，谷歌提出要投資至少1萬(wàn)億韓元，幫助LG顯示提高智能手機(jī)OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）面板產(chǎn)量。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長(zhǎng)假過(guò)后的第一個(gè)工作日，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過(guò)打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購(gòu)買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開(kāi)展自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無(wú)二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請(qǐng)求，平臺(tái)派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無(wú)太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國(guó)范圍通用。2018年春天的中國(guó)出行市場(chǎng)并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭(zhēng)序幕，中國(guó)出行市場(chǎng)迎來(lái)了自2016年8月滴滴與Uber中國(guó)合并以來(lái)的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場(chǎng)看做新入場(chǎng)的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！痹诔鲂惺袌?chǎng)進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問(wèn)的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來(lái)自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開(kāi)始申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過(guò)七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場(chǎng)攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說(shuō)你問(wèn)我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場(chǎng)容量很大，全國(guó)每天通過(guò)專車或公共交通往返機(jī)場(chǎng)、火車站的出行人次接近1000萬(wàn)；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營(yíng)業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營(yíng)收能力。兩年后，當(dāng)自營(yíng)專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒(méi)有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場(chǎng)的未來(lái)空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國(guó)出行市場(chǎng)的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國(guó)有多少人？這樣大一個(gè)市場(chǎng)，今天滴滴也好、我們也好，加起來(lái)才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開(kāi)展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來(lái)，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場(chǎng)的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場(chǎng)、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場(chǎng)近20%，“它是一個(gè)頭部市場(chǎng)?！闭w來(lái)看，無(wú)論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)，做自營(yíng)專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見(jiàn)面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場(chǎng)會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見(jiàn)面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過(guò)下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國(guó)內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問(wèn)題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開(kāi)始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配。“所有的狀態(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來(lái)給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢(shì)。一個(gè)顯而易見(jiàn)的好處在于，用戶在攜程上購(gòu)買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見(jiàn)的交叉營(yíng)銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場(chǎng)送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來(lái)的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀?chǎng)誤車率（指乘客到了機(jī)場(chǎng)司機(jī)未到或不來(lái)的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬(wàn)個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬(wàn)名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國(guó)上百個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬(wàn)乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場(chǎng)更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來(lái)推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場(chǎng)順風(fēng)車也是解決這個(gè)問(wèn)題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過(guò)去幾年，攜程這家中國(guó)最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來(lái)自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場(chǎng)合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問(wèn)題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭(zhēng)取到強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購(gòu)買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場(chǎng)的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過(guò)這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說(shuō)機(jī)票過(guò)來(lái)的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來(lái)看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來(lái)被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來(lái)究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過(guò)現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂?duì)于攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部來(lái)說(shuō)，新的戰(zhàn)役才剛剛開(kāi)始。

大家可能還不太清楚在淘寶上面購(gòu)買商品的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，那么針對(duì)這種情況，各位買家朋友們是可以去進(jìn)行索賠的，商家會(huì)給大家進(jìn)行補(bǔ)寄的，那么會(huì)遇到哪些疑問(wèn)呢?淘寶補(bǔ)寄的意思是：賣家發(fā)貨時(shí)少發(fā)貨或少配件，需要再次將少發(fā)的商品或配件再次通過(guò)快遞寄給買家的行為。淘寶購(gòu)物，賣家必須按買家的購(gòu)物清單發(fā)貨給買家。如賣家發(fā)貨后后買家收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少件或少配件，賣家必須盡快將所缺的商品或配件以快遞的方式寄給買家。補(bǔ)寄意思就是，貨到了你簽收了，發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)破損或者少了東西零件什么的，可以跟賣家申請(qǐng)補(bǔ)寄，補(bǔ)寄的郵費(fèi)由你們之前商量的那一方承擔(dān)，一般都是買家承當(dāng)。如果賣家答應(yīng)要發(fā)的東西忘了發(fā)，郵費(fèi)就由賣家承當(dāng)，第二次到的貨如果還是出現(xiàn)破損或者什么原因，你就可以申請(qǐng)退款，但是注意了，你要把貨寄回去給賣家才行的。破損補(bǔ)寄承諾是交易約定服務(wù)中的一種類型，指賣家根據(jù)自身服務(wù)能力自主承諾的一項(xiàng)店鋪服務(wù)。如買家購(gòu)買的商品在運(yùn)輸途中出現(xiàn)破損的，賣家需在自己承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)寄;若在承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)買家依舊無(wú)法獲得完好的商品，賣家需提供退貨退款服務(wù)。相關(guān)問(wèn)題錦集!1)一個(gè)寶貝最多有幾次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)?超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)后如何處理?一個(gè)寶貝最多有一次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，若賣家自主，承諾超過(guò)1次的補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，則按賣家自主承諾補(bǔ)寄次數(shù)為準(zhǔn)。超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)不屬于該服務(wù)范圍，請(qǐng)賣家與買家協(xié)商解決。2)破損補(bǔ)寄的來(lái)回運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)?是否可以不破損商品寄回?破損補(bǔ)寄產(chǎn)生的商品往返運(yùn)費(fèi)(補(bǔ)寄商品寄送運(yùn)費(fèi)和破損商品寄回費(fèi)用)，需按照賣家設(shè)置的破損補(bǔ)寄承諾服務(wù)中勾選的運(yùn)費(fèi)承擔(dān)方來(lái)進(jìn)行承擔(dān)(建議買賣家雙方提前協(xié)商公示寄回破損品的快遞公司或運(yùn)費(fèi))。由于網(wǎng)購(gòu)是需要進(jìn)行快遞運(yùn)輸?shù)模虼嗽谶@個(gè)過(guò)程中，出現(xiàn)一些擠壓或者是破損，我們也是能夠理解的，但是賣家能夠承擔(dān)起這份責(zé)任，也能夠讓買家們放心購(gòu)買，最后也謝謝各位關(guān)注一起惠!

美國(guó)伯克希爾.哈撒韋公司在巴菲特的家鄉(xiāng)奧馬哈召開(kāi)2018年度股東大會(huì)。巴菲特股東大會(huì)全程直擊。在本次會(huì)議上，被問(wèn)到：旗下便利商店利潤(rùn)率比以前是否下降了?巴菲特：在市場(chǎng)上面我們有酒的生意，酒在收益上有一個(gè)緩和的增長(zhǎng)，大概稅前有七千萬(wàn)的金額，從酒的生意方面是可以看到的。這種下降其實(shí)比你剛才說(shuō)的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)象，這個(gè)市場(chǎng)變得更加有競(jìng)爭(zhēng)力了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)也沒(méi)有在這方面賺很多錢，這就是資本主義的本質(zhì)吧。以下為問(wèn)答實(shí)錄：Jonathan：利潤(rùn)率比以前收購(gòu)降低了，這個(gè)公司你能講一講，在便利商店來(lái)說(shuō)，是不是在這個(gè)利潤(rùn)的架構(gòu)，最后會(huì)回到原來(lái)的水平，還是現(xiàn)在這種情況已經(jīng)是一個(gè)新的常態(tài)了?沃倫.巴菲特：我有時(shí)候更多會(huì)去看未來(lái)，但是現(xiàn)在這種所謂的邊際利潤(rùn)是不是被擠壓我們還不清楚。有時(shí)候1美元可能會(huì)發(fā)生1美分的浮動(dòng)(在稅前)。這種擠壓還有包括付款的條款也造成了擠壓，有時(shí)候我們可能有長(zhǎng)期的合同來(lái)保證這樣的事，比如說(shuō)5—10年，這是一個(gè)非常小的、非常緊的邊際利潤(rùn)市場(chǎng)。我們?cè)趲讉€(gè)州有酒的生意，而這個(gè)生意在收益方面是增長(zhǎng)的，已經(jīng)有比較緩和的增長(zhǎng)，大概7000萬(wàn)的金額(稅前)，從酒的生意這方面是可以看到的。但這個(gè)跟你談到的大規(guī)模方面沒(méi)有太多的相關(guān)，就是產(chǎn)權(quán)的配置。所以這種下降其實(shí)比你剛才說(shuō)的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對(duì)的現(xiàn)象，這個(gè)市場(chǎng)變得更加的有節(jié)制了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)在這方面也沒(méi)有賺很多的錢，這就是資本主義的本質(zhì)吧。有些時(shí)候整個(gè)市場(chǎng)會(huì)有抵觸情緒，你遇到這種情況就必須要離開(kāi)，而當(dāng)時(shí)你雇傭了幾千人在這個(gè)行業(yè)做這個(gè)分配，你還是希望最后能夠照顧到他們。我覺(jué)得不要做這種不合理、不理性的競(jìng)爭(zhēng)，但有的時(shí)候真的會(huì)造成這種競(jìng)爭(zhēng)。很大的其中一部分，我們的收益其實(shí)是從酒業(yè)的分配來(lái)的，我們的收購(gòu)現(xiàn)在仍然得到比較好的經(jīng)營(yíng)，我們希望能夠提高利潤(rùn)率，但是你的猜測(cè)跟我差不多，甚至比我的猜測(cè)還要好，這個(gè)利潤(rùn)率還是會(huì)在5—10年內(nèi)，在分配的行業(yè)仍然會(huì)是這樣，我們把很多的產(chǎn)品運(yùn)到了很多的公司，都比其他公司做得更多。但是當(dāng)你遇到不好的時(shí)期，這個(gè)生意的一部分可能會(huì)受到影響，比如說(shuō)沃爾瑪還有其他的交易來(lái)說(shuō)，他們根本沒(méi)有辦法在這方面給我們留到這種空間。

如您收到貨物有質(zhì)量問(wèn)題、或是與描述不一致、或是付款后沒(méi)有收到貨等問(wèn)題，可對(duì)該交易發(fā)起維權(quán)申請(qǐng)：交易狀態(tài)處理方案操作方法等待買家付款此狀態(tài)表示您還沒(méi)有成功進(jìn)行“付款”操作，只是拍下了商品，買賣雙方協(xié)商后可以自己主動(dòng)關(guān)閉交易，或讓賣家關(guān)閉交易，或者等系統(tǒng)超時(shí)自動(dòng)關(guān)閉！取消訂單操作點(diǎn)此查看買家已付款如您需要催促商家發(fā)貨：可以點(diǎn)擊“已買到的寶貝”，找到該訂單，點(diǎn)擊【提醒賣家發(fā)貨】即可；如您需要退款或退貨：可以點(diǎn)擊“已買到的寶貝”，點(diǎn)擊“退款/退貨”，然后與商家協(xié)商完成；退貨退款點(diǎn)此查看不退貨退款點(diǎn)此查看賣家已發(fā)貨如需換貨，建議親聯(lián)系商家協(xié)商，線上無(wú)換貨維權(quán)入口；如無(wú)法協(xié)商一致，建議您及時(shí)申請(qǐng)退款處理如您需要退款或退貨：可以點(diǎn)此“已買到的寶貝”，點(diǎn)擊“退款/退貨”，然后與商家協(xié)商完成；若無(wú)法與對(duì)方協(xié)商解決，可在商家拒絕您的退款申請(qǐng)后在維權(quán)頁(yè)面申請(qǐng)客服介入，維權(quán)人員會(huì)跟進(jìn)處理。退貨退款點(diǎn)此查看不退貨退款點(diǎn)此查看未收到貨點(diǎn)此查看交易成功在交易成功后的15天內(nèi)，若賣家無(wú)法協(xié)商解決，點(diǎn)此“已買到的寶貝”頁(yè)面，點(diǎn)擊“申請(qǐng)售后”進(jìn)行維權(quán)。售后維權(quán)點(diǎn)此查看交易關(guān)閉在交易關(guān)閉后的15天內(nèi)，若商家出現(xiàn)違背承諾的情況，您可以點(diǎn)此“已買到的寶貝”頁(yè)面，點(diǎn)擊【投訴商家】違背承諾投訴維權(quán)介紹

親愛(ài)的，我們也很理解商家未按約定時(shí)間發(fā)貨給您造成的麻煩，親可以通過(guò)以下途徑進(jìn)行投訴以維護(hù)您的權(quán)益：發(fā)貨情況發(fā)起路徑商家缺貨，未發(fā)貨且未按約定時(shí)間發(fā)貨在“已買到的寶貝”頁(yè)面，點(diǎn)擊【投訴賣家】-【違背承諾】-【延遲發(fā)貨】-【未按約定時(shí)間發(fā)貨】或【商家表示商品缺貨】即可商家已發(fā)貨，需要退款或退貨且投訴商家未按約定時(shí)間發(fā)貨訂單狀態(tài)為賣家已發(fā)貨或交易成功的15天內(nèi)，在“已買到的寶貝”頁(yè)面，點(diǎn)擊【投訴賣家】-【違背承諾】-【延遲發(fā)貨】-【未按約定時(shí)間發(fā)貨】或【商家表示商品缺貨】即可商家已發(fā)貨，不退款退貨僅投訴商家未按約定時(shí)間發(fā)貨在“已買到的寶貝”頁(yè)面，申請(qǐng)退款或交易成功15天內(nèi)申請(qǐng)售后時(shí)在選擇“未按約定時(shí)間發(fā)貨”的退款原因后，會(huì)出現(xiàn)一行小字提示：“如您不需要退貨，僅對(duì)商家未按約定時(shí)間發(fā)貨不滿，您可點(diǎn)這里?！秉c(diǎn)擊后直接發(fā)起未按約定時(shí)間發(fā)貨的投訴交易已付款且未申請(qǐng)過(guò)未按約定時(shí)間發(fā)貨的投訴但交易已經(jīng)關(guān)閉您可以在交易關(guān)閉的15天內(nèi)，在“已買到的寶貝”頁(yè)面，點(diǎn)擊【投訴賣家】-【違背承諾】-【延遲發(fā)貨】-【未按約定時(shí)間發(fā)貨】或【商家表示商品缺貨】即可溫馨提示：您投訴“缺貨”或“未按約定時(shí)間發(fā)貨”投訴成立，除特殊商品外，會(huì)賠付未按約定時(shí)間發(fā)貨的賠償積分。理賠金以天貓積分形式支付，建議關(guān)注5個(gè)工作日左右，后續(xù)請(qǐng)您登錄“我的積分——積分明細(xì)”中查看。點(diǎn)此查看延遲發(fā)貨的規(guī)則與實(shí)施細(xì)則如果商家拒絕您的退款申請(qǐng)，您先別擔(dān)心，您可以在商家拒絕申請(qǐng)后在維權(quán)頁(yè)面申請(qǐng)?zhí)熵埧头槿耄S權(quán)人員會(huì)在5-9個(gè)工作日幫您跟進(jìn)處理，如需反饋留言或憑證，可以在維權(quán)頁(yè)面的【發(fā)表留言憑證】中反饋。

對(duì)于最近在各大網(wǎng)站、熒屏極度宣傳做廣告的購(gòu)物AP，網(wǎng)友們有的在上面買回來(lái)的東西很差，也有的上當(dāng)受騙，所以有很多負(fù)面的評(píng)論。也有相關(guān)新聞報(bào)道出拼多多中間有很多騙局，所以大家一定要當(dāng)心了!據(jù)悉近日有關(guān)于拼多多是真的嗎的最新消息報(bào)道，大量消費(fèi)者紛紛舉報(bào)并質(zhì)疑拼多多購(gòu)物其中的“套路”其實(shí)就是為了開(kāi)發(fā)新用戶。再次揭示拼多多騙局，如今已經(jīng)有許多消費(fèi)者在拼多多平臺(tái)上購(gòu)物而出現(xiàn)了問(wèn)題。說(shuō)起拼多多，第一個(gè)想到的就是拼團(tuán)購(gòu)物，拼團(tuán)購(gòu)物可能剛開(kāi)始出現(xiàn)時(shí)大多都因低價(jià)而被“收買”，但是至于拼多多怎么樣還是一個(gè)模糊的概念，但不久后，拼多多騙局被揭穿。拼多多是一個(gè)通過(guò)云集身邊的親朋好友一起拼團(tuán)式地購(gòu)買心儀的商品，而拼團(tuán)的最大好處則在于，能夠以更低的價(jià)格將喜歡的商品購(gòu)買回來(lái)，這點(diǎn)可以說(shuō)拼多多很好地利用消費(fèi)者的消費(fèi)心理，誰(shuí)都想能以低價(jià)購(gòu)買到物美價(jià)廉的東西，但是好景不長(zhǎng)，拼多多騙局被揭穿了。昨天朋友圈中又剛好出現(xiàn)了這樣的拼團(tuán)購(gòu)物模式的拼多多商品，很多人也詢問(wèn)過(guò)拼多多是什么?拼多多怎么樣?但與此同時(shí)，那條朋友圈下方的評(píng)論欄中也隨之出現(xiàn)了許許多多關(guān)于拼多多騙局的負(fù)面消息，朋友們?cè)u(píng)論的主題直指拼多多是個(gè)騙局，而評(píng)論的內(nèi)容也大多都是關(guān)于“假的”、“騙人的”、“東西是爛的”“不相信”等等，經(jīng)過(guò)一番了解過(guò)后，拼多多騙局被揭穿。也許拼多多商城的注冊(cè)用戶有2000多萬(wàn)，但其實(shí)真正達(dá)成過(guò)交易的也許就僅僅是其中的一半，每次打開(kāi)瀏覽器進(jìn)行搜索拼多多，出現(xiàn)的字眼十有八九全是拼多多騙局的負(fù)面消息，為何對(duì)此官方從未有過(guò)正面回應(yīng)?許多用戶在拼多多商城購(gòu)買過(guò)東西之后便表示不會(huì)再有第二次了，近日有一位用戶在朋友圈拼團(tuán)拼了一份水果，原本說(shuō)是這份水果共有4-6個(gè)香瓜，結(jié)果一個(gè)星期之后才到貨，姍姍來(lái)遲也就算了，打開(kāi)一看竟是只有一個(gè)，而且還是爛掉的。拼多多騙局被揭穿已經(jīng)不是一次兩次了，對(duì)于拼多多怎么樣還是模糊不清，搞不清楚狀況的朋友，在拼團(tuán)時(shí)請(qǐng)保持理智，直至現(xiàn)在，拼多多官方?jīng)]有對(duì)此給過(guò)任何回應(yīng)，拼多多騙局被揭穿，在拼多多所發(fā)生的一切問(wèn)題，當(dāng)尋找客服求助之時(shí)卻發(fā)現(xiàn)客服都只是個(gè)擺設(shè)，根本解決不了問(wèn)題。這樣的拼多多，你還敢相信嗎?文章中小編對(duì)拼多多的騙局一事做出了整理，親們要好好看一看了。俗話說(shuō)得好，一分價(jià)錢一分貨，不要為了貪圖便宜而揀了芝麻丟了西瓜。好了，今天的分享就是這些了，更多相關(guān)資訊請(qǐng)關(guān)注一起惠!

近日，針對(duì)江蘇消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)反映的退改簽問(wèn)題，國(guó)家民航局稱，“民航局高度重視，已責(zé)令民航華東地區(qū)管理局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)同進(jìn)行調(diào)查，對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人，將予以嚴(yán)肅處理?！薄拔覀儗⒎e極響應(yīng)民航局的號(hào)召，對(duì)平臺(tái)上的產(chǎn)品，及供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí)，在退改簽上，攜程將盡全力保障每一位用戶的權(quán)益和利益，也會(huì)盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。稍早前，攜程機(jī)票部門已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)?！拔覀兂兄Z，攜程機(jī)票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費(fèi)用?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示，我們歡迎消費(fèi)者和社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督”。業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管上，攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴(yán)格的一家，截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應(yīng)商。事實(shí)上，退改簽近來(lái)是民航市場(chǎng)中的焦點(diǎn)話題。這背后，既有航司原因，也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關(guān)。近日，一位“民航大叔”在給媒體投稿時(shí)稱，機(jī)票代理市場(chǎng)規(guī)范了之后，對(duì)OTA來(lái)說(shuō)也是好事。他提到，因?yàn)槭亲约骸爸贫ā蓖烁囊?guī)則，所以退改費(fèi)目前也由航司收取。原則上，消費(fèi)者在OTA平臺(tái)退票或改簽，這些費(fèi)用只是代理替航司收取，最終還是會(huì)回到航司賬戶。同時(shí)，對(duì)于這些違規(guī)行為，航司也看在眼里?！斑@時(shí)候，我們希望可以和OTA一起合作，強(qiáng)化對(duì)代理商的規(guī)范，把退改簽這個(gè)事情做好。”民航大叔表示，“說(shuō)實(shí)話，看到一些大型OTA，如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費(fèi)用，我認(rèn)為這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象?！敝档米⒁獾氖牵袑＜艺J(rèn)為，行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前，為落實(shí)國(guó)資委“提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。據(jù)電子商務(wù)研究中心研究測(cè)算，在線機(jī)票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開(kāi)發(fā)成本等，銷售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元，即使是通過(guò)網(wǎng)上銷售，成本也要達(dá)到14-16元?！熬W(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買了機(jī)票后退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊介紹。如何破解機(jī)票代理商生存難現(xiàn)狀，正如新華社稍早前建議得那樣：在線旅游平臺(tái)對(duì)旅客的服務(wù)是有價(jià)值的；明明白白地收取服務(wù)費(fèi)或許是可行之策。一是國(guó)外航空公司有收取服務(wù)費(fèi)等類似費(fèi)用的模式，二是國(guó)內(nèi)包括電影票等在線銷售，都在收取服務(wù)費(fèi)。

據(jù)英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道，亞馬遜去年底曾嘗試收購(gòu)英國(guó)高端連鎖超市Waitrose，但未能成功。該報(bào)援引消息人士的說(shuō)法稱，亞馬遜特別項(xiàng)目副總裁艾杰·卡萬(wàn)（AjayKavan）曾聯(lián)系Waitrose母公司、零售集團(tuán)JohnLewisPartnership的一名董事。報(bào)道稱，去年11月，JohnLewis的一名董事與亞馬遜進(jìn)行了數(shù)次“非正式”討論。不過(guò)，該公司董事長(zhǎng)查理·梅菲爾德（CharlieMayfield）拒絕討論進(jìn)一步的并購(gòu)事宜。梅菲爾德本周則否認(rèn)雙方有過(guò)這樣的接觸。他表示：“現(xiàn)在有各種猜測(cè)，但亞馬遜沒(méi)有就Waitrose的合作展開(kāi)接觸，我也不認(rèn)為會(huì)有這樣的可能性。”上周，英國(guó)零售業(yè)曝出重磅消息。Sainsburys計(jì)劃以約100億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾瑪旗下Asda。如果這筆交易獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，那么將誕生英國(guó)最大的超市公司。2017年年中，亞馬遜以134億美元的價(jià)格收購(gòu)了美國(guó)高端連鎖超市全食超市。

更加高效和舒適地交易二手優(yōu)質(zhì)商品，已經(jīng)是時(shí)尚女性的主流需求，也因此成為二手行業(yè)的突破口。今天，時(shí)尚二手電商只二宣布連續(xù)獲得A輪及A+輪融資，每輪融資均為千萬(wàn)級(jí)美元。兩輪融資分別由紅點(diǎn)創(chuàng)投中國(guó)基金及元璟資本領(lǐng)投，此前老股東華創(chuàng)資本等跟投。市場(chǎng)情況隨著人們對(duì)物質(zhì)生活更高的追求，一方面，高性價(jià)比的二手優(yōu)質(zhì)商品需求高漲，另一方面，市場(chǎng)中巨大存量?jī)?yōu)質(zhì)閑置商品也需要一個(gè)簡(jiǎn)單高效且有保障的交易渠道。有觀點(diǎn)表明，到2020年，中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)二手交易市場(chǎng)可以達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別。只二創(chuàng)始人兼CEO祝泰倪奇認(rèn)為，二手交易，尤其是針對(duì)女性的二手時(shí)尚類商品交易已經(jīng)經(jīng)過(guò)最初的啟蒙階段，精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有助于帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)升級(jí)并建立壁壘。如何解決女性二手商品流通過(guò)程中的效率、成本、真?zhèn)巍⑶鍧?、售后?wèn)題是只二探索的核心。賣家省心，買家放心“我們的探索已經(jīng)證明，從服務(wù)端入手，可以讓二手優(yōu)質(zhì)商品交易變得簡(jiǎn)單、方便、可信，尤其是針對(duì)女性的二手時(shí)尚類商品的交易，它本就應(yīng)當(dāng)成為主流、時(shí)尚的消費(fèi)方式?！弊Ｌ┠咂嬲f(shuō)。據(jù)了解，目前，只二已經(jīng)聚集了超過(guò)80萬(wàn)的買家和賣家，并為賣家提供了從物流到定價(jià)、鑒定、護(hù)理清潔、包裝等一系列服務(wù)，“我們希望只二不僅是交易平臺(tái)，更是覆蓋二手交易流程的全鏈路服務(wù)平臺(tái)，”祝泰倪奇說(shuō)。而數(shù)據(jù)也顯示，通過(guò)這些服務(wù)上架的商品中，80%都可以在90天內(nèi)賣出，證明了服務(wù)驅(qū)動(dòng)二手品牌交易的價(jià)值。在賣家端，只二根據(jù)先進(jìn)的算法大數(shù)據(jù)提供專業(yè)定價(jià)建議與自由定價(jià)相結(jié)合的方式，減輕個(gè)人賣家定價(jià)困擾，只二也同時(shí)支持買斷與寄賣兩種服務(wù)模式，讓賣家賣得省心。同時(shí)，只二還在售賣期間提供全流程的高清攝像監(jiān)控結(jié)合RFID跟蹤，讓賣家在只二賣得安心。而在買家端，只二所有上架商品都經(jīng)過(guò)專業(yè)的清洗、殺菌和保養(yǎng)護(hù)理服務(wù)，商品都經(jīng)過(guò)高清拍攝真實(shí)還原所有細(xì)節(jié)，并由華泰保險(xiǎn)對(duì)正品進(jìn)行承保，接受中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司的第三方權(quán)威鑒定且出具權(quán)威鑒定證書(shū)，讓買家買得放心。希望買家收到商品時(shí)幾乎沒(méi)有‘二手’的感知，但又享受到巨大的折扣和性價(jià)比。“我們?cè)缙诘膰L試印證了市場(chǎng)需求，而目前的發(fā)展?fàn)顩r則證明，一個(gè)系統(tǒng)化的二手交易服務(wù)體系，不管對(duì)于賣家端還是買家端都是巨大推動(dòng)力，”祝泰倪奇說(shuō)，“這也是目前整個(gè)二手交易行業(yè)都在探索的方向?！彼脖硎荆欢酉聛?lái)的發(fā)展重點(diǎn)將放在定價(jià)算法的優(yōu)化完善、用戶多樣化玩法體系的搭建，和品牌的市場(chǎng)推廣。投資人說(shuō)A+輪領(lǐng)投方元璟資本合伙人王琦表示，二手交易市場(chǎng)的巨大空間已成為行業(yè)共識(shí)，誰(shuí)能率先樹(shù)立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并協(xié)同更多行業(yè)伙伴推動(dòng)行業(yè)服務(wù)升級(jí)，就更容易成為市場(chǎng)領(lǐng)跑者。A輪領(lǐng)投方紅點(diǎn)中國(guó)主管合伙人袁文達(dá)則認(rèn)為，女性二手時(shí)尚類產(chǎn)品交易的市場(chǎng)巨大。只二準(zhǔn)確抓住女性對(duì)時(shí)尚產(chǎn)品流通性的需求，充分發(fā)揮在對(duì)二手物品的獲取、甄別以及翻新再售上面的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，將二手商品的價(jià)值最大化。通過(guò)精確定價(jià)、快速交易、以及優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)，連接買賣雙方，迅速覆蓋市場(chǎng)。

5月4日，有贊創(chuàng)始人白鴉在有贊春季沙龍上發(fā)表演講，從社交、小程序、連鎖、投資五大方面對(duì)有贊目前的運(yùn)營(yíng)情況及未來(lái)發(fā)展邏輯進(jìn)行剖析。要點(diǎn)直擊：白鴉指出，電子商務(wù)迎來(lái)一個(gè)新的以移動(dòng)社交為軸心的增量市場(chǎng)，小程序是爆發(fā)點(diǎn)，社交網(wǎng)絡(luò)將是最最最大的社交場(chǎng)所，微信連接了一切。微信、微博這種將是未來(lái)最大的交易場(chǎng)所。①他稱有贊未來(lái)將所有功能全部小程序化。②中國(guó)正在實(shí)驗(yàn)一種引領(lǐng)全球的新零售模式，私有化顧客資產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷和銷售、全渠道統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)。③私有化顧客資產(chǎn)和私域流量將變得越來(lái)越重要，為單個(gè)顧客提供更多地服務(wù)將獲取更多的價(jià)值，讓老顧客帶來(lái)更多新顧客。④我們正在經(jīng)歷，零售經(jīng)營(yíng)從信息化到互聯(lián)網(wǎng)化，再到智能化的過(guò)程，智慧零售的前提是一切實(shí)時(shí)在線，客戶在線，商品在線，員工在線，經(jīng)營(yíng)在線?！雹?0%的微信公眾號(hào)外鏈來(lái)自有贊，自媒體選擇有贊是個(gè)不會(huì)犯錯(cuò)的選擇。⑥成立有贊投資，以上市融來(lái)的錢，做投資，投資方向：1有贊開(kāi)發(fā)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)者，2垂直行業(yè)的有贊3.獨(dú)立有贊，只做有贊其中的一個(gè)模塊的團(tuán)隊(duì)⑦推出有贊中臺(tái)。其中包括有贊連鎖，其目的在于把多個(gè)門店的商品打通，門店只需要要貨，而總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理訂單，使其真正打通各個(gè)門店的訂單和各個(gè)門店的會(huì)員。門店只需做好納新和服務(wù)好客戶。附演講全文速記：[溫馨提示：本文為現(xiàn)場(chǎng)速記稿，發(fā)言未經(jīng)嘉賓本人審核。文中涉及人名、地名、專業(yè)術(shù)語(yǔ)等不確定性名詞均以（音譯）標(biāo)注，為您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解！]白鴉：今天來(lái)之前看了一下，比我們預(yù)想的人數(shù)還是超過(guò)了，我們本來(lái)以為有一些人不回來(lái)，或者有一些人報(bào)名的時(shí)候到場(chǎng)率只有90%，可是今天超了100%，所以稍微有一點(diǎn)擠，希望大家找到自己的位置，我們會(huì)安排加座位。這是第二次做發(fā)布，事實(shí)上每一年有兩場(chǎng)最重要的會(huì)議，一場(chǎng)會(huì)議一般情況下定在夏至的前一天或者夏至的前幾天，今天是5月4日，這是很好的日子，所以把今年的第一場(chǎng)會(huì)議定在今天5月4日，我們希望這家公司和這個(gè)組織未來(lái)可以像愛(ài)迪生一樣，他用他的手把電燈傳上千家萬(wàn)戶，今天有人做軟件，也有了互聯(lián)網(wǎng)，我們希望未來(lái)可以把軟件、互聯(lián)網(wǎng)帶到每一個(gè)商家的店鋪中，所以才把這個(gè)發(fā)布會(huì)叫做Menlo發(fā)布，這個(gè)事情我們會(huì)一直一直走下去。每年周年是11月27日會(huì)有一年總結(jié)，所以Menlo發(fā)布是過(guò)去我們做了什么東西給客戶做一個(gè)匯報(bào)，以及接下來(lái)這一年重點(diǎn)方向是什么，可以給大家提供什么樣的服務(wù)，以及建議每一個(gè)商家的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)是什么，給大家進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的展望和引導(dǎo)，這也是今天的主要內(nèi)容，就是一個(gè)總結(jié)、匯報(bào)以及對(duì)未來(lái)的洞察和希望給大家做的引導(dǎo)。今年是Menlo的第二次，在說(shuō)對(duì)過(guò)去成績(jī)的總結(jié)匯報(bào)以及接下來(lái)一段時(shí)間的展望之前，有必要給大家同步一下我們對(duì)于這個(gè)行業(yè)未來(lái)可能會(huì)發(fā)生的一些事情的看法，因?yàn)槲覀兯械乃伎己徒酉聛?lái)左右的動(dòng)作，以及我們建議大家需要關(guān)注和做的都和對(duì)于未來(lái)的看法是有非常大的關(guān)系。

2011年小米手機(jī)問(wèn)世，經(jīng)過(guò)7年，小米終于開(kāi)啟了上市之路。5月3日上午，小米集團(tuán)（下文簡(jiǎn)稱小米）向港交所遞交了上市申請(qǐng)，這被認(rèn)為將是今年全球最大規(guī)模IPO。不僅如此，它對(duì)整個(gè)通信行業(yè)也是意義重大。由此開(kāi)始的手機(jī)市場(chǎng)資本化，有望成為手機(jī)廠商未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心武器，并不斷加速市場(chǎng)格局的重塑。不被壓縮的手機(jī)市場(chǎng)IDC剛剛發(fā)布了第一季度智能手機(jī)全球銷量報(bào)告，報(bào)告顯示，中國(guó)第一季度智能手機(jī)出貨量自2013年第一季度以來(lái)首次低于1億，而全球智能手機(jī)廠商第一季度出貨量3.361億臺(tái)，下降2.4%。位于第四的小米，也是該季度表現(xiàn)最好的品牌，得益于其在海外市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，小米在Q1智能手機(jī)出貨量達(dá)到了2760萬(wàn)部，市場(chǎng)份額為8.2%，同比增長(zhǎng)達(dá)86.4%。需要注意的是，增量并不一定增益。招股書(shū)顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價(jià)881.3元，銷量9141萬(wàn)部，貢獻(xiàn)總收入約805.64億元。相比銷量的節(jié)節(jié)攀升，凈利潤(rùn)則是持續(xù)虧損。依據(jù)招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)，小米2015年虧損76.3億元，2016年盈利4.9億元，2017年再度虧損438.9億元。虧損背后的原因很多，但拋開(kāi)會(huì)計(jì)記賬方式影響，小米2017年經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)也僅僅54億左右。手機(jī)市場(chǎng)不斷萎縮、競(jìng)爭(zhēng)更為激烈已是不爭(zhēng)的事實(shí)。IDC的分析師稱，全球范圍內(nèi)，包括重要的中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)高端智能手機(jī)的興趣依舊濃厚，但新智能手機(jī)用戶增長(zhǎng)乏力，導(dǎo)致出貨量下滑。很顯然，這說(shuō)明用戶更換手機(jī)的周期在變長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的12到18個(gè)月內(nèi)，大量高端產(chǎn)品的價(jià)格大幅上漲，短期內(nèi)會(huì)延長(zhǎng)智能手機(jī)用戶的升級(jí)周期。而手機(jī)廠商為了獲取有限的用戶勢(shì)必會(huì)加大投入，主要在產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷推廣、渠道建設(shè)等方面。據(jù)騰訊《深網(wǎng)》觀察，過(guò)去一年，華為繼續(xù)加大研發(fā)投入，費(fèi)用高達(dá)800多億元；小米深入線下渠道、品牌投入，目前小米之家全國(guó)范圍內(nèi)門店數(shù)突破300家，加上鋪天蓋地的廣告，說(shuō)其耗資百億元也并不夸張；OPPO、vivo一如既往的大手筆營(yíng)銷造勢(shì)，但它們更重視技術(shù)儲(chǔ)備在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的重要性，所以在5G標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定上頻頻出招，要知道修煉“內(nèi)功”往往是不計(jì)成本的投入。用行業(yè)人士的話來(lái)講，目前的手機(jī)市場(chǎng)不僅僅是紅海市場(chǎng)，而是早已演變成了一個(gè)“血?！笔袌?chǎng)。“華米OV”做到今天的位置不易，更難的是接下來(lái)如何守住自己的市場(chǎng)份額。另一個(gè)原因是目前小米自身極力希望摘掉的低端標(biāo)簽。2017年，小米整體銷量復(fù)蘇，海外市場(chǎng)功不可沒(méi)，但讓人擔(dān)憂的是，紅米系列的低端機(jī)型擔(dān)當(dāng)了小米手機(jī)的主力軍。雖然，小米曾宣稱不靠硬件，靠軟件、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)就可以掙錢，但招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，小米尚需時(shí)日才能真正證明自己的商業(yè)模式。招股書(shū)顯示，小米收入主要來(lái)自四大業(yè)務(wù)：智能手機(jī)、IoT與生活消費(fèi)品、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及其他。2015年小米智能手機(jī)收入537億元，2016年487億元，2017年805億元；智能手機(jī)業(yè)務(wù)在四大業(yè)務(wù)中占比分別為80.4%、71.3%和70.3%。小米也表示，“倘我們不能按預(yù)期擴(kuò)大收入來(lái)源，則可能繼續(xù)高度依賴智能手機(jī)銷售賺取大部分收入。智能手機(jī)銷量減少或價(jià)格下跌、用戶喜好轉(zhuǎn)變或智能手機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題可能重大不利影響我們的業(yè)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?！彪m然非硬件業(yè)務(wù)的收入同比在增長(zhǎng)，但從過(guò)去七年發(fā)展來(lái)看，小米實(shí)實(shí)在在的還是一家以硬件為主要收入的手機(jī)廠商。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)CounterpointResearch發(fā)布的報(bào)告顯示，每部小米手機(jī)的利潤(rùn)只有2美元。小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)利潤(rùn)率明顯要高得多。小米更愿意標(biāo)榜自己是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)往往認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司的流量入口以及后續(xù)盈利空間強(qiáng)于硬件公司，前景更加廣闊，容易獲得更高估值。目前的手機(jī)市場(chǎng)，絕大多數(shù)品牌還是依靠硬件賺取利潤(rùn)，包括蘋果在內(nèi)，硬件依然是收入大頭，其次是軟件服務(wù)。所以，眾多手機(jī)廠商很早就意識(shí)到布局中高端產(chǎn)品的重要性，小米也不例外，只不過(guò)目前收效甚微。招股書(shū)顯示，截至2017年12月31日，小米手機(jī)2017年平均售價(jià)881.3元，2016年為879.9元，2015年為807.2元。在此期間，低端紅米系列走量拉低了價(jià)格，中端數(shù)字（小米5、6估計(jì)note）系列銷量上升但占比整體并不高，而打造的MIX系列受限產(chǎn)能等因素還沒(méi)有在高端市場(chǎng)為小米贏得更多用戶?！爸袊?guó)目前的消費(fèi)能力及產(chǎn)品選擇價(jià)值觀與小米發(fā)展初期已經(jīng)截然不同，性價(jià)比雖然很重要，但消費(fèi)者更愿意為了完美的使用體驗(yàn)、產(chǎn)品細(xì)節(jié)與外型設(shè)計(jì)及應(yīng)用附加價(jià)值而付出更多鈔票。”IDC分析師說(shuō)。鐵人三項(xiàng)是個(gè)綜合體力的考驗(yàn)，但首項(xiàng)游泳是關(guān)鍵，慢了不行，會(huì)落后；快了也不好，后期乏力。對(duì)應(yīng)小米“硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”的“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式，首項(xiàng)硬件還需要長(zhǎng)時(shí)間打磨。手機(jī)市場(chǎng)資本化加速2018年是互聯(lián)網(wǎng)和高科技企業(yè)上市的大年，一波國(guó)內(nèi)新經(jīng)濟(jì)公司可能都計(jì)劃在今年登陸資本市場(chǎng)，包括估值千億元級(jí)別的滴滴出行、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、今日頭條、陸金所等知名互聯(lián)網(wǎng)品牌，以及蔚來(lái)汽車等快速崛起的人工智能“獨(dú)角獸”。相比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，手機(jī)市場(chǎng)資本化進(jìn)程并不那么快。手機(jī)市場(chǎng)以產(chǎn)品為王，產(chǎn)品決定了留下或是走開(kāi)，勝出或是失敗。持續(xù)推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是手機(jī)廠商在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷激烈的賽道上留到最后的關(guān)鍵砝碼。對(duì)曾經(jīng)脫胎于傳統(tǒng)手機(jī)制造商出來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)創(chuàng)業(yè)公司而言，產(chǎn)品固然第一，但以資本運(yùn)作來(lái)保證后發(fā)力則顯得更為重要?；仡欉^(guò)去四年，魅族接受阿里投資、錘子接受蘇寧云商注資，蘇寧又注資努比亞，酷派一分為三，左手360右手樂(lè)視。資本市場(chǎng)對(duì)于手機(jī)行業(yè)的熱情雖沒(méi)有像對(duì)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸那么瘋狂，但也保持了高度關(guān)注。此前，魅族準(zhǔn)備IPO的消息一直傳聞不斷。魅族科技創(chuàng)始人兼CEO黃章也表達(dá)了沖擊IPO的意愿。今年，錘子與360手機(jī)的合并雖然擱淺，但不能不說(shuō)手機(jī)資本化的進(jìn)程正在成為各大手機(jī)廠商戰(zhàn)略性的布局，而小米開(kāi)啟上市，無(wú)疑加速了這一進(jìn)程。從事手機(jī)行業(yè)十多年的百立豐董事長(zhǎng)黃明權(quán)對(duì)騰訊《深網(wǎng)》表示，“小米上市對(duì)行業(yè)是好事情，未來(lái)都一定會(huì)走IPO的路線。”目前，百立豐正準(zhǔn)備資產(chǎn)重組，大富科技擬通過(guò)發(fā)行股份或支付現(xiàn)金方式購(gòu)買百立豐51%以上股權(quán)，百立豐100%股權(quán)交易價(jià)格的預(yù)估值初步確定為人民幣16~19億元。行業(yè)普遍認(rèn)為，由于換機(jī)降溫、紅利消退，中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)在2020年5G來(lái)臨前將步入紅利真空期。面對(duì)如此窘境，手機(jī)廠商還不能放松在品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈掌控力、創(chuàng)新的投入，引入資本將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。那么，誰(shuí)會(huì)成為手機(jī)行業(yè)下一個(gè)上市的公司呢？一加、vivo相關(guān)高層對(duì)騰訊《深網(wǎng)》透露，發(fā)展路徑不同，不會(huì)考慮IPO，而OPPO、榮耀內(nèi)部則不予置評(píng)。中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)份額第一的華為，上市傳聞一直不斷，官方也屢次辟謠，但對(duì)于2C的手機(jī)業(yè)務(wù)，剝離母公司IPO并不是不可能。知情人士對(duì)騰訊《深網(wǎng)》透露，早年，華為開(kāi)始做自有品牌手機(jī)的時(shí)候，曾考慮過(guò)向合作伙伴出售終端業(yè)務(wù)的股權(quán)，并將該業(yè)務(wù)剝離上市，后因金融危機(jī)而擱置了?！叭缃袢A為終端的體量已相當(dāng)龐大，每向前一步都已不易，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，IPO可以引入更多資本，不受集團(tuán)掣肘，靈活發(fā)展業(yè)務(wù)。”該人士表示。榮耀總裁趙明最近指出：“以前榮耀講不懼風(fēng)停，但如果面對(duì)行業(yè)逆風(fēng)（市場(chǎng)萎縮）的時(shí)候，我們也需要思考應(yīng)該怎么準(zhǔn)備?！彼硎?，“行業(yè)‘過(guò)冬’，就要多備棉襖?！睂?duì)于雷軍“小米硬件綜合凈利潤(rùn)率不超過(guò)5%”的說(shuō)法，趙明也透露榮耀的利潤(rùn)率低于5%。華為內(nèi)部人士曾對(duì)騰訊《深網(wǎng)》稱，終端如果可以IPO自然是好事，但華為體系、內(nèi)部股權(quán)激勵(lì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)，所以IPO難度較大。如果可以，作為小米的老對(duì)手，榮耀完全可以先嘗試IPO。

5月3日消息，獲悉，“2018大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”明略數(shù)據(jù)、秒針系統(tǒng)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)吳明輝在會(huì)上表示：“面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識(shí)工程相關(guān)技術(shù)，對(duì)信息按知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無(wú)序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)，最終形成行業(yè)知識(shí)圖譜。“對(duì)于各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，他認(rèn)為這三點(diǎn)是落地的關(guān)鍵：第一，要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。第二，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。第三，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。企業(yè)需要面對(duì)真正的人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒(méi)有辦法真正的創(chuàng)造價(jià)值。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價(jià)值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個(gè)從業(yè)者才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。數(shù)據(jù)沒(méi)有價(jià)值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場(chǎng)景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會(huì)創(chuàng)造出價(jià)值，才會(huì)有意義。此外，他透露明略聚焦三個(gè)領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)知識(shí)化存儲(chǔ)下來(lái)，通過(guò)很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時(shí)代的頂級(jí)知識(shí)體系，從而實(shí)現(xiàn)人工智能在企業(yè)的落地。以下是演講全文：數(shù)據(jù)應(yīng)該是企業(yè)的核心資產(chǎn)，而不是成本中心各位來(lái)賓，大家下午好！很榮幸今天到現(xiàn)場(chǎng)與大家分享關(guān)于人工智能和大數(shù)據(jù)的思考。我經(jīng)營(yíng)兩家企業(yè)級(jí)服務(wù)公司，看到很多企業(yè)講如何數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何利用大數(shù)據(jù)與人工智能對(duì)企業(yè)做變革。路程非?？部?。全世界處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之中，中國(guó)很多企業(yè)成長(zhǎng)伴隨著人口紅利，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利也有很好的成長(zhǎng)。但今天人口紅利不再，如何在新的時(shí)代迎接挑戰(zhàn)？如何通過(guò)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化的方法優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部效率？這是企業(yè)級(jí)服務(wù)幫助每一個(gè)客戶要解決的問(wèn)題。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程并不順利，全世界的優(yōu)秀企業(yè)，通用電器、樂(lè)高、耐克都是我服務(wù)的客戶，他們的領(lǐng)導(dǎo)人非常有遠(yuǎn)見(jiàn)。在很多年之前已經(jīng)開(kāi)始嘗試建立自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，建立數(shù)據(jù)中心，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。通用電器非常早建立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)Predix，但是在發(fā)展過(guò)程中，他們也不得不對(duì)數(shù)字化部門進(jìn)行裁員和架構(gòu)調(diào)整，遇到很多挑戰(zhàn)；LEGO早在2014年就推出了LEGODigitalDesigner平臺(tái)，后來(lái)由于種種原因不再繼續(xù)，并重新調(diào)整了數(shù)字化戰(zhàn)略，在之后的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中也遇到了銷量下滑、裁員等挑戰(zhàn)；耐克很早就通過(guò)智能手環(huán)采集消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，與運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品連接，但最后也難免以裁員、重新調(diào)整數(shù)字化戰(zhàn)略收尾。數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路沒(méi)那么容易，全球很多優(yōu)秀的企業(yè)都是在探索和試錯(cuò)中不斷前進(jìn)的。企業(yè)做很多投入，但投資者和資本市場(chǎng)對(duì)它沒(méi)有認(rèn)可，公司的股價(jià)持續(xù)低迷。董事會(huì)會(huì)質(zhì)疑這件事情有沒(méi)有價(jià)值，為什么數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒(méi)有給企業(yè)產(chǎn)生新的利潤(rùn)，而帶來(lái)了如此大的成本。每個(gè)從事行業(yè)的從業(yè)者一定要思考這個(gè)問(wèn)題。秒針系統(tǒng)十幾年前開(kāi)始做數(shù)據(jù)挖掘，利用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助企業(yè)做數(shù)字營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型。我們遇到很多問(wèn)題，最大問(wèn)題是如何把數(shù)據(jù)真正地利用起來(lái)？任何企業(yè)、任何組織，如果你把數(shù)據(jù)全部存下來(lái)需要巨大成本。如果沒(méi)有把數(shù)據(jù)真正用起來(lái)就是巨大的成本中心，把數(shù)據(jù)真正用起來(lái)才有可能創(chuàng)造價(jià)值。以安防行業(yè)為例，全國(guó)各地部署攝像頭有很大成本，但成本能不能真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力？這是安防行業(yè)IT人員需要思考的問(wèn)題，如何把成本中心轉(zhuǎn)化成利潤(rùn)中心，轉(zhuǎn)化成真正對(duì)產(chǎn)業(yè)有價(jià)值的部分。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價(jià)值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個(gè)從業(yè)者才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。數(shù)據(jù)沒(méi)有價(jià)值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場(chǎng)景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會(huì)創(chuàng)造出價(jià)值，才會(huì)有意義。王堅(jiān)博士說(shuō)在他加入阿里時(shí)，阿里所有的交易數(shù)據(jù)都刪掉了。但他加入阿里時(shí)說(shuō)，馬老師，數(shù)據(jù)無(wú)論如何都應(yīng)該存下來(lái)不應(yīng)該再刪。不知道今天的數(shù)據(jù)有沒(méi)有價(jià)值，但我認(rèn)為有價(jià)值應(yīng)該存下來(lái)。王堅(jiān)博士在阿里被各種挑戰(zhàn)，你為什么存那么多的數(shù)據(jù)，為什么建阿里云。今天大家看到他取得的成就，其實(shí)過(guò)去很多年在集團(tuán)里備受挑戰(zhàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒(méi)有捷徑，需要一步步來(lái)，要不斷地解決挑戰(zhàn)，最終取得成功。今天各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型需要企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和投資者有耐心。不能思考數(shù)據(jù)沒(méi)有價(jià)值就不存。我們需要存，但如何規(guī)劃是重要的課題，我們需要面對(duì)真正的人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒(méi)有辦法真正的創(chuàng)造價(jià)值。充分契合業(yè)務(wù)的前提下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分為三步走：數(shù)據(jù)在線、數(shù)據(jù)分析與挖掘、人工智能我在明略自己的年會(huì)講過(guò)，人工智能在行業(yè)的落地需要三步走。第一步要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。明略服務(wù)的公共安全行業(yè)，之前有各種各樣的IT系統(tǒng)，每個(gè)派出所的每個(gè)民警手里有很多套系統(tǒng)。我去公安客戶領(lǐng)導(dǎo)的電腦上，桌面有類似hao123頁(yè)面的復(fù)雜效果，每一個(gè)圖標(biāo)、鏈接都是過(guò)去IT公司開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。戶籍管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、110報(bào)警系統(tǒng)，每個(gè)警察電腦都有上百個(gè)。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，他們每天做案情分析時(shí)在各個(gè)系統(tǒng)頻繁切換，效率低。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，不可能產(chǎn)生最終的人工智能。人工智能要融合數(shù)據(jù)，當(dāng)把數(shù)據(jù)連接在一起時(shí)很快要讓它產(chǎn)生價(jià)值，否則客戶也不允許投資這么多的錢。人工智能真正形成之前，也就是三步走的第二步，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。這一步，行業(yè)里也叫做BI（商業(yè)智能）。明略數(shù)據(jù)幫助很多公安干警做到了，但在很多行業(yè)里第一步還沒(méi)有做到。人工智能在行業(yè)落地的第二步很重要，第三步，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。人工智能跟傳統(tǒng)的信息化最大的區(qū)別是可以形成最終的閉環(huán)，一旦形成閉環(huán)，所有迭代將自動(dòng)加速，它將相比傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)更加智能，可以自我學(xué)習(xí)，最終形成真正意義上的人工智能。人工智能在每個(gè)行業(yè)落地沒(méi)那么簡(jiǎn)單，需要三步走，每步都需要投入很多力量。蒙牛做很多成功的嘗試，蒙牛利用數(shù)字化手段幾乎打通了質(zhì)量控制和檢測(cè)環(huán)節(jié)，每天蒙?？梢垣@得近40萬(wàn)條自動(dòng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但這些都是他們一步一步地規(guī)劃而得來(lái)的。我拜訪重要的客戶在湖南某一個(gè)城市的公安局，我跟公安局的領(lǐng)導(dǎo)聊時(shí)說(shuō)要建立樣本數(shù)據(jù)，他們就找了二三十個(gè)協(xié)警幫助我們做數(shù)據(jù)標(biāo)注。有了標(biāo)注才能給人工智能提供很好的系統(tǒng)支持，真正成功的企業(yè)或是政府部門是有耐心的。首先，就是要面對(duì)人工智能建立真正有意義的數(shù)據(jù)融合平臺(tái)，這也是明略目前在服務(wù)這些大型B端企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的獨(dú)特之處。面向業(yè)務(wù)智能的“在線化”的關(guān)鍵舉措：面向AI的數(shù)據(jù)治理數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)，自我學(xué)習(xí)是人工智能相比傳統(tǒng)IT系統(tǒng)重要標(biāo)志。我們需要面向人工智能規(guī)劃未來(lái)數(shù)據(jù)平臺(tái)，規(guī)劃未來(lái)的數(shù)據(jù)在線。面向人工智能的數(shù)據(jù)治理跟傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理有非常大的區(qū)別，先思考數(shù)據(jù)真正的價(jià)值是什么。一般的數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代需要的數(shù)據(jù)到底有什么本質(zhì)的區(qū)別。數(shù)據(jù)是人類特別重要的武器，幫助人類解決很多信息不對(duì)稱問(wèn)題。數(shù)據(jù)是觀察者觀察世界后，利用數(shù)學(xué)的方法或計(jì)算機(jī)的方法對(duì)客觀世界發(fā)生的客觀事實(shí)進(jìn)行記錄，這是數(shù)據(jù)本身的意義。數(shù)據(jù)本身的信息量很大，記錄數(shù)據(jù)有成本。比如，明略服務(wù)軌道交通的客戶，一個(gè)機(jī)車，不用說(shuō)后面的環(huán)節(jié)，光車頭上大概就有上千個(gè)傳感器，每個(gè)傳感器每秒鐘都要發(fā)送很多信號(hào)，如果把這些數(shù)據(jù)都存下來(lái)的話，一輛車一天的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達(dá)到幾百GB的量級(jí)。海量的數(shù)據(jù)全部存起來(lái)不可能，我們需要把真正有價(jià)值的數(shù)據(jù)提取出來(lái)。提取的過(guò)程稱之為把數(shù)據(jù)知識(shí)化，信息知識(shí)化的過(guò)程。我們把這個(gè)過(guò)程做完以后，再結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)與行業(yè)專家，最后變成完整的人工智能智慧系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理最核心的是引入知識(shí)體系。為了面向人工智能，對(duì)比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，所有數(shù)據(jù)儲(chǔ)備做的最核心工作要建立知識(shí)圖譜的系統(tǒng)，我們需要對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)背后建立動(dòng)態(tài)的本體和知識(shí)庫(kù)。我們需要把傳統(tǒng)的以表結(jié)構(gòu)為單位的數(shù)據(jù)真正連接成為以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，以行業(yè)的知識(shí)為基礎(chǔ)的所有計(jì)算單元，在上面可以做邏輯推理，可以做很多的動(dòng)態(tài)分析。它可以替代人做真正復(fù)雜的非統(tǒng)計(jì)類的工作，這需要建立知識(shí)體系，這是真正人工智能最大的價(jià)值。人工智能最大的價(jià)值不是替代簡(jiǎn)單的重復(fù)性勞動(dòng)，更加重要的是替代人類甚至都可能做不到的事情。因此，面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識(shí)工程相關(guān)技術(shù)，對(duì)信息按知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無(wú)序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)，最終形成行業(yè)知識(shí)圖譜。未來(lái)明略提供的人工智能警察，應(yīng)該比中國(guó)優(yōu)秀的警察還厲害，比福爾摩斯還厲害，這是未來(lái)產(chǎn)生真正價(jià)值的地方。人工智能背后最核心的是行業(yè)知識(shí)與領(lǐng)域知識(shí)。通用的知識(shí)平臺(tái)不太可能存在，我們需要一個(gè)垂直領(lǐng)域一個(gè)垂直領(lǐng)域的做。明略聚焦三個(gè)領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，我們把三個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)知識(shí)化存儲(chǔ)下來(lái)，把所有客戶里的數(shù)據(jù)知識(shí)化存下來(lái)，在上面產(chǎn)生真正的人工智能應(yīng)用。明略不做簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)平臺(tái)，而是引入行業(yè)知識(shí)體系在公共安全領(lǐng)域，明略通過(guò)面向AI的數(shù)據(jù)治理，將海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為“人、事、地、物、組織”等公安領(lǐng)域的實(shí)體，定義并挖掘各實(shí)體間的各種關(guān)系，并將這些數(shù)據(jù)全部融合到統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)上，最后落地在客戶不同的業(yè)務(wù)警種，在這個(gè)過(guò)程中我們不僅僅構(gòu)建了一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，而是引入了公安的知識(shí)體系，最終為公安客戶大大提高破案效率。例如，最近明略禁毒大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，在一個(gè)月內(nèi)就徹底摧毀了分布在多省的制販毒網(wǎng)絡(luò)團(tuán)伙。正是基于此前大量的面向AI的數(shù)據(jù)治理工作，我們才能為公安客戶迅速完成數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而迅速破案。在金融行業(yè)，我們?yōu)槿珖?guó)某股份制銀行搭建了全行級(jí)知識(shí)圖譜平臺(tái)，把銀行所有業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)知識(shí)的邏輯融合在一起，這不是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，它是按照銀行的知識(shí)體系把全部數(shù)據(jù)融合在一起。平臺(tái)建立后，為銀行實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析，提升遠(yuǎn)程監(jiān)控工作水平和能力，從多個(gè)維度為銀行帶來(lái)業(yè)務(wù)效率的提升。軌道交通是制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，我們是國(guó)內(nèi)首家把軌道交通領(lǐng)域散落在不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以行業(yè)知識(shí)的結(jié)構(gòu)融合在一起的公司。例如軌道交通車頭的數(shù)據(jù)和線網(wǎng)的數(shù)據(jù)結(jié)合，大家知道地鐵站和高鐵站軌道有信號(hào)系統(tǒng)，車有很多數(shù)據(jù)。之前的數(shù)據(jù)都分散割裂，今天把數(shù)據(jù)都連接到一起，而且連接的時(shí)候是有背后的知識(shí)圖譜和背后的知識(shí)結(jié)構(gòu)。當(dāng)我們把這些數(shù)據(jù)全部連接到一起時(shí)，我們對(duì)故障的預(yù)測(cè)與維護(hù)等場(chǎng)景都產(chǎn)生很大的價(jià)值，可以節(jié)省計(jì)算資源與存儲(chǔ)成本。原來(lái)數(shù)據(jù)量太大，很多不敢存，把數(shù)據(jù)融合在一起，更加知道哪一些數(shù)據(jù)應(yīng)該存，哪一些數(shù)據(jù)不應(yīng)該存。這是人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)治理需要做好的準(zhǔn)備工作。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，明略的產(chǎn)業(yè)定位：助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“啟動(dòng)器”明略數(shù)據(jù)是助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動(dòng)器，人工智能落地行業(yè)三步走當(dāng)中，最基礎(chǔ)的就是數(shù)據(jù)在線?！皵?shù)據(jù)在線”不是搭建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)把數(shù)據(jù)連起來(lái)，而是要把行業(yè)知識(shí)真正梳理清楚。明略與行業(yè)的頂級(jí)專家思考行業(yè)的本質(zhì)、知識(shí)體系是什么，如何把數(shù)據(jù)真正地標(biāo)注在行業(yè)知識(shí)體系中。只有這個(gè)工作做好，我們的人工智能才能真正地落地到各行業(yè)。數(shù)據(jù)和知識(shí)分幾個(gè)層面，數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、業(yè)務(wù)。場(chǎng)景維度，思考到底數(shù)據(jù)會(huì)在哪一些環(huán)節(jié)被使用。具體業(yè)務(wù)會(huì)考慮具體問(wèn)題，有很多數(shù)據(jù)和知識(shí)的維度。我們?cè)趲椭袠I(yè)梳理過(guò)去很多年的工作經(jīng)驗(yàn)，很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時(shí)代的頂級(jí)知識(shí)體系。計(jì)算機(jī)未來(lái)也需要知識(shí)，它不能只靠暴力的挖掘與計(jì)算解決問(wèn)題。人工智能在每個(gè)企業(yè)運(yùn)行時(shí)要考慮效率，知識(shí)幫助計(jì)算機(jī)解決效率問(wèn)題。小孩上二年級(jí)學(xué)簡(jiǎn)單的計(jì)算，從從1加到100有簡(jiǎn)單的公式，如果不知道的話需要花很多的腦力。計(jì)算機(jī)的計(jì)算需要知識(shí)，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理需要把知識(shí)跟原始數(shù)據(jù)真正連接在一起，這是未來(lái)人工智能真正有價(jià)值的地方。明略的目標(biāo)是幫助企業(yè)不斷提高效率，幫助政府各部門不斷提高效率。我們希望踏踏實(shí)實(shí)地為客戶做好面向AI的數(shù)據(jù)治理，幫助企業(yè)和客戶做好人工智能落地的基礎(chǔ)建設(shè)工作。我們讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)的核心資產(chǎn)，成為真正創(chuàng)造價(jià)值的IT服務(wù)，而不是成本中心。

5月3日消息，獲悉，微選日前宣布將會(huì)上線包括“問(wèn)答”、“搜索”、“營(yíng)銷”三大功能板塊，進(jìn)一步促成商家與用戶之間的連接，為用戶提供更精準(zhǔn)、更貼心的服務(wù)，提高社交粘性。據(jù)了解，通過(guò)“問(wèn)答”功能，用戶可以直接提問(wèn)咨詢，商家在問(wèn)答社區(qū)中選擇問(wèn)題來(lái)回答，這將進(jìn)一步促成商家與用戶之間的連接；“搜索”將方便用戶快速尋找優(yōu)質(zhì)店鋪或商品，極大縮短交易鏈路；通過(guò)“營(yíng)銷工具”則可以幫助商家自主經(jīng)營(yíng)，降低拉新促活成本。據(jù)悉，微選是由京東集團(tuán)與美麗聯(lián)合集團(tuán)共同成立的合資公司推出的電商新平臺(tái)，于今年3月16日微選宣布正式上線。微選開(kāi)發(fā)了好店微選小程序，用戶通過(guò)微信“發(fā)現(xiàn)”頻道的“購(gòu)物”入口中的京東購(gòu)物頁(yè)面，可以直接訪問(wèn)微選。此前，微選已陸續(xù)接入小店、Shopex商派、圣特爾·E店寶等第三方工具，以及桔子會(huì)、新網(wǎng)策等第三方電商服務(wù)商。目前，微選好店小程序已經(jīng)沖入第三方小程序排行榜網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物品類的TOP3。據(jù)了解，微選平臺(tái)還宣布未來(lái)將開(kāi)放更多的第三方社交電商工具和服務(wù)接入，攜手眾多第三方合作伙伴，共同構(gòu)建商家平臺(tái)、基礎(chǔ)平臺(tái)、廣告平臺(tái)、開(kāi)放平臺(tái)及微選聯(lián)盟，打造更加開(kāi)放的新型社交電商生態(tài)。

小米今日向港交所遞交上市申請(qǐng)。招股書(shū)中小米董事長(zhǎng)雷軍發(fā)布公開(kāi)信。雷軍稱，小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。小米的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn)，得到了充分驗(yàn)證。今天，小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來(lái)，小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。以下為雷軍公開(kāi)信原文：您好！感謝您對(duì)小米的關(guān)注和支持。當(dāng)您打開(kāi)這份文件時(shí)，看到的不僅僅是一家風(fēng)華正茂、勃勃向上的公司，更是一份由勇氣和信任所支撐的新商業(yè)藍(lán)圖。在此，我想向您說(shuō)明，小米是誰(shuí)，小米為什麼而奮斗。小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司具體而言，小米是一家以手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。我們的使命是，始終堅(jiān)持做“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”的好產(chǎn)品，讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活。8年來(lái)的每一天里，“和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司”的愿景都在驅(qū)動(dòng)著我們努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就了一個(gè)不斷締造成長(zhǎng)奇蹟?shù)男∶住?010年4月成立小米時(shí)，我和我的合伙人們只有一個(gè)簡(jiǎn)單的想法：做一款讓我們自己喜歡、覺(jué)得夠酷的智能手機(jī)。我們8個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人中，6人是工程師，另外2人是設(shè)計(jì)師，都是消費(fèi)電子設(shè)備狂熱的“發(fā)燒友”?！案袆?dòng)人心、價(jià)格厚道”這八個(gè)字是一體兩面、密不可分的整體，遠(yuǎn)超用戶預(yù)期的極致產(chǎn)品，還能做到“價(jià)格厚道”，才能真正“感動(dòng)人心”。創(chuàng)新科技和頂尖設(shè)計(jì)是小米基因中的追求，我們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品，在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。我們相信打破陳規(guī)的勇氣和精益求精的信念才是我們能一直贏得用戶欣賞、擁戴的關(guān)鍵。不止于技術(shù)，我們推崇大膽創(chuàng)新的文化。從手機(jī)工藝、屏幕和芯片等技術(shù)的前沿探索，到數(shù)年贏得的200多項(xiàng)全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)；從“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式，到通過(guò)“生態(tài)鏈”公司集群；從“用戶參與的互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)模式”，到小米線上線下一體的高效新零售創(chuàng)新精神，在小米蓬勃發(fā)展并滲透到每個(gè)角落，推動(dòng)我們不斷加快探索的步伐。目前，我們是全球第四大智能手機(jī)製造商，并且創(chuàng)造出眾多智能硬件產(chǎn)品，其中多個(gè)品類銷量第一。我們還建成了全球最大消費(fèi)類IoT平臺(tái)，連接超過(guò)1億臺(tái)智能設(shè)備。與此同時(shí)，我們還擁有1.9億MIUI月活躍用戶，并為他們提供一系列創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。真正讓我們更加自豪的并非是這些數(shù)字，而是中國(guó)智能手機(jī)和智能設(shè)備等一系列行業(yè)的面貌因?yàn)槲覀兊某霈F(xiàn)而徹底改變。我們推動(dòng)了智能手機(jī)在中國(guó)的快速普及和品質(zhì)提升，這為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速爆發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。移動(dòng)支付、電商、社交網(wǎng)絡(luò)、短視頻等行業(yè)在中國(guó)的蓬勃發(fā)展都有賴于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)涌入了數(shù)以億計(jì)的龐大人口。中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨越式發(fā)展、成熟的背后，我們也被公認(rèn)作出了不少貢獻(xiàn)。優(yōu)秀的公司賺的是利潤(rùn)，卓越的公司贏的是人心。更讓我們自豪的是，我們是一家少見(jiàn)的擁有“粉絲文化”的高科技公司。被稱為“米粉”的熱情的用戶不但遍及全球、數(shù)量巨大，而且非常忠誠(chéng)于我們的品牌、并積極參與我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。浴火重生，小米商業(yè)模式被充分驗(yàn)證作為一家年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米的發(fā)展并非一路坦途。2016年，我們的市場(chǎng)佔(zhàn)有率曾有過(guò)下滑。我們清醒地認(rèn)識(shí)到早先幾年過(guò)于迅猛的發(fā)展背后還有很多基礎(chǔ)沒(méi)有夯實(shí)，因此我們主動(dòng)減速、積極補(bǔ)課。2017年，小米順利完成“創(chuàng)新+質(zhì)量+交付”的三大補(bǔ)課任務(wù)，迅速重回世界前列。據(jù)我們了解，除了小米，還沒(méi)有任何一家手機(jī)公司，銷量下滑之后能夠成功逆轉(zhuǎn)。浴火重生，小米經(jīng)歷了一家能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的公司所必需的修煉。我們的管理更加有序，我們的人才儲(chǔ)備更加充實(shí)，我們的技術(shù)積累更加深厚，我們的供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)能管理能力更加強(qiáng)大。更重要的是，我們的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn)，得到了充分驗(yàn)證。小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。儘管硬件是我們重要的用戶入口，但我們并不期望它成為我們利潤(rùn)的主要來(lái)源。我們把設(shè)計(jì)精良、性能品質(zhì)出眾的產(chǎn)品緊貼硬件成本定價(jià)，通過(guò)自有或直供的高效線上線下新零售渠道直接交付到用戶手中，然后持續(xù)為用戶提供豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這就是我們獨(dú)創(chuàng)的“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式：硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米至今的成就說(shuō)明了這一模式強(qiáng)大的生命力。創(chuàng)業(yè)僅7年時(shí)間，我們年收入就突破了千億元人民幣，這一成長(zhǎng)速度是許多傳統(tǒng)公司無(wú)法企及的。效率的提升來(lái)自于運(yùn)營(yíng)成本，尤其是交付產(chǎn)品給用戶時(shí)的交易成本的極大降低。小米獨(dú)特的商業(yè)模式使得商品既好又便宜得以實(shí)現(xiàn)，造就了用戶信任的基礎(chǔ)。#永遠(yuǎn)堅(jiān)持硬件綜合淨(jìng)利率不超過(guò)5%小米創(chuàng)辦之初，我們就有一個(gè)宏大的理想：要改變商業(yè)世界中普遍低下的效率。一件成本15美元的襯衣在中國(guó)的商店里要賣到150美元，定倍率有驚人的10倍。一雙鞋要加5到10倍，一條領(lǐng)帶加20多倍，這樣的例子舉不勝數(shù)。但我始終難以理解，為什麼生產(chǎn)和流通的效率長(zhǎng)期不能提高？為什麼商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中間環(huán)節(jié)的巨大耗損要讓用戶買單？為什麼所有“costdown”的努力都只在那10%的生產(chǎn)成本里摳索，而從不向無(wú)謂耗損的那90%運(yùn)營(yíng)、交易成本開(kāi)刀？小米有勇氣、有決心推動(dòng)一場(chǎng)深刻的商業(yè)效率革命。在2011年初，小米迎來(lái)第一次年會(huì)時(shí)，我向在場(chǎng)的全公司100多名員工和他們的家屬們說(shuō)，我們要做出性能、體驗(yàn)都最好的智能手機(jī)，只售300美元—當(dāng)時(shí)主流的智能手機(jī)售價(jià)普遍在600美元以上。偉大的公司都是把好東西越做越便宜，把每一份精力都專心投入做好產(chǎn)品，讓用戶付出的每一分錢都足有所值。用戶是我們一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)考量的核心。小米前進(jìn)的路上，我們一直在思考：從古至今，商業(yè)世界變化紛繁，跳出形形色色的商業(yè)模式話題之外，始終不變的是什麼？用戶對(duì)“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”的產(chǎn)品的期待，這就是小米的答案。有很多我們的用戶說(shuō)，進(jìn)入小米之家或者登錄小米商城，可以放心地“閉著眼睛買”，因?yàn)槠焚|(zhì)、價(jià)格一定都是最優(yōu)的。這是對(duì)我們最大的肯定，也是我們的終極追求。沒(méi)有用戶的信任，就沒(méi)有我們追求的高效。用戶的信任，就是小米模式的基石。效率，就是小米模式的靈魂。持續(xù)贏得用戶的信任，我們的任何業(yè)務(wù)都將無(wú)往不利。而一家真正實(shí)現(xiàn)世界級(jí)效率的公司，將擁有穿越經(jīng)濟(jì)周期、持續(xù)抓住行業(yè)涌現(xiàn)的新機(jī)會(huì)和長(zhǎng)久保持優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)的能力?！案袆?dòng)人心、價(jià)格厚道”不是一句空話，這八個(gè)字是我們的價(jià)值觀和精神信條。在此，我要向所有現(xiàn)有和潛在的用戶承諾：從2018年起，小米每年整體硬件業(yè)務(wù)的綜合淨(jìng)利率不會(huì)超過(guò)5%。如有超出部分，我們都將回饋給用戶。因?yàn)?，我們始終堅(jiān)信，相比追求一次性硬件銷售利潤(rùn)，追求產(chǎn)品體驗(yàn)更有前途；相比渠道層層加價(jià)，真材實(shí)料、定價(jià)厚道終究更得人心。我們始終堅(jiān)信，我們的信念—大眾消費(fèi)商品應(yīng)該主動(dòng)控制合理的利潤(rùn)—將成為不可阻擋的時(shí)代潮流，任何貪戀高毛利的舉措都將走向一條不歸之路。所以，我想向您說(shuō)明，我們會(huì)更看重長(zhǎng)期用戶價(jià)值的維護(hù)，小米的商業(yè)價(jià)值和您的投資價(jià)值，也將來(lái)源且僅來(lái)源于用戶價(jià)值的不斷放大實(shí)現(xiàn)。硬件綜合淨(jìng)利率永不超過(guò)5%就是小米高效的證明。我們深知，小米的理念最終成為社會(huì)的共識(shí)尚需時(shí)日，但時(shí)間會(huì)是小米的朋友，我們固執(zhí)的堅(jiān)持、持續(xù)的投入、堅(jiān)決的執(zhí)行終將換來(lái)理想的實(shí)現(xiàn)。建設(shè)全球化開(kāi)放生態(tài)，我們的征途是星辰大海今天，小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來(lái)，小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。小米要構(gòu)建的絕不是一個(gè)封閉的商業(yè)帝國(guó)。小米也不僅是一家創(chuàng)新的科技公司，更是數(shù)字時(shí)代的生活方式的創(chuàng)立和推動(dòng)者。讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，1家小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要100家甚至更多的“小米”，一起建立起豐富而繁榮的新商業(yè)生態(tài)?！暗虏还?，必有鄰”，通過(guò)獨(dú)特的“生態(tài)鏈模式”，小米投資、帶動(dòng)了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者，圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)構(gòu)建起手機(jī)配件、智能硬件、生活消費(fèi)產(chǎn)品三層產(chǎn)品矩陣?，F(xiàn)在，小米已經(jīng)投資了90多家生態(tài)鏈企業(yè)，改變了上百個(gè)行業(yè)，未來(lái)這個(gè)數(shù)字會(huì)更加龐大。這樣的改變不僅發(fā)生在中國(guó)。以智能手機(jī)業(yè)務(wù)為例，在全球已進(jìn)入的70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)中，我們已經(jīng)在印度取得份額第一，并在15個(gè)國(guó)家名列前茅。我們正在并將繼續(xù)證明，小米模式在全球都具有可快速複製的普適性。建立全球化的開(kāi)放生態(tài)，讓小米長(zhǎng)期發(fā)展的機(jī)遇更多、邊界更廣闊、根基更穩(wěn)健。大數(shù)據(jù)、人工智能的時(shí)代就在眼前，我們相信我們?nèi)蛏鷳B(tài)平臺(tái)所生成的大量獨(dú)特的數(shù)據(jù)，能讓我們更為敏銳、精準(zhǔn)地洞察用戶的需求，為我們?cè)谖磥?lái)贏得巨大優(yōu)勢(shì)。小米是一家工程師文化主導(dǎo)的公司。工程師們的夢(mèng)想就是持續(xù)探索先進(jìn)技術(shù)，并惠及盡可能多的用戶，做用戶心中最酷的公司是我們的愿景。我們堅(jiān)信，科技創(chuàng)新進(jìn)步帶來(lái)的利益應(yīng)該能被大眾輕易共享，互聯(lián)網(wǎng)精神的本質(zhì)是透明、高效以及平等普惠。最大的平等，莫過(guò)于日常生活體驗(yàn)的平等：讓所有人，不論他╱她是什麼膚色、什麼信仰，來(lái)自什麼地方，受過(guò)什麼教育，都能一樣輕鬆享受科技帶來(lái)的美好生活。這就是我和小米所有員工夜以繼日持續(xù)奮斗的目標(biāo)。感謝您關(guān)注小米，和我們并肩投身于創(chuàng)造商業(yè)效率新典范，用科技改善人類生活的壯麗事業(yè)。許商業(yè)以敦厚，許科技以溫暖，許大眾以幸福，我們的征途是星辰大海，現(xiàn)在才剛剛走出了第一步，我們已經(jīng)改變了幾億人的生活，未來(lái)我們將成為全球幾十億人生活中的一部分。厚道的人運(yùn)氣不會(huì)太差。請(qǐng)和我們一起，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生。