變，是整個(gè)時(shí)代發(fā)展最不變的法則。過去十多年，借助線上購物的紅利，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺。與此同時(shí)，線上電商的快速成長，也帶動了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是推動了順豐等多家公司的成功上市。不過，隨著傳統(tǒng)電商平臺發(fā)展遇到瓶頸，阿里京東們開始尋求轉(zhuǎn)型變革之路。近年來，新零售成為行業(yè)最熱的詞語，京東和蘇寧還分別提出了無界零售和智慧零售，但意思幾乎是大同小異。值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進(jìn)行著新零售的變革的同時(shí)，順豐等快遞企業(yè)也都在擴(kuò)展布局相關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍新零售。不過，新零售嚴(yán)格意義上對于物流企業(yè)來說仍是跨行，在多次嘗試之后，相比較電商平臺，順豐等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些彎路，做起來太難。順豐上線“同城急送”新零售的又一次嘗試在國內(nèi)主流快遞企業(yè)中，順豐可以說是老大哥的地位，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標(biāo)桿。日前，在多次嘗試線下門店難有突破后，順豐上線了“同城急送業(yè)務(wù)”，承諾3公里平均30分鐘送達(dá)，5公里平均60分鐘送達(dá)，10公里平均90分鐘送達(dá)。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段，只在一二線城市提供。如果單從物流角度來看的話，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù)，并且進(jìn)一步推動營收的提升。當(dāng)前，即時(shí)配送服務(wù)很受歡迎，尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方，他們對于時(shí)間更為看重，也愿意為此付出更高的價(jià)格。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，閃送在2016年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2017年的半年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了三次融資，可見即時(shí)配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高。其實(shí)，對于順豐來說，這也不是第一次推出即時(shí)配送業(yè)務(wù)。去年，順豐上線“即刻送”產(chǎn)品，與肯德基、麥當(dāng)勞以及天虹等合作，當(dāng)年取得了不錯(cuò)的成績。2017年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐同城配送收入達(dá)到3.66億元，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時(shí)，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當(dāng)時(shí)在業(yè)績說明會上稱，2018年公司會大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù)，針對不同行業(yè)的痛點(diǎn)去制定個(gè)性化的物流方案?！巴羌彼汀本褪沁@樣一款產(chǎn)品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受眾對象更廣，并且更偏向于C端用戶，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補(bǔ)充之一。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模將超2000億元?，F(xiàn)如今，在“閃送”以及“點(diǎn)我達(dá)”等即時(shí)配送平臺發(fā)展較為成熟的背景下，順豐此時(shí)入局能夠獲取多少市場份額還是未知。不過，除了布局即時(shí)配送市場外，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊。對于新零售，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環(huán)節(jié)。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結(jié)合而已，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐。此次，順豐上線“同城急送”，不僅僅是對自有物流業(yè)務(wù)的完善，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴性物流企業(yè)跨界零售求突破上文說到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競爭過程中，毛利率會下降，進(jìn)而影響快遞企業(yè)的收入，對股價(jià)也會造成一定的影響。為此，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。據(jù)悉，順豐早在2009年便開始跨界布局零售業(yè)，推出“順豐E商圈”。之后，2012年，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月，順豐線下門店“嘿客”在全國啟動。而在今年六月份，順豐旗下跨境電商平臺“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。據(jù)了解，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識別、自助付款、行為分析等技術(shù)，市民可在“無人”模式下自助下單購買。百世快遞這邊，2015年成立了百世店加，宣稱是一個(gè)打通廠家、便利店、消費(fèi)者的商業(yè)通道，一個(gè)實(shí)現(xiàn)批發(fā)、倉儲、配送、營銷一體化的服務(wù)中心。根據(jù)百世集團(tuán)發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百世店加本季度收入為5.45億元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政、干洗、家電維修等多項(xiàng)服務(wù)，同時(shí)也充當(dāng)著社區(qū)生鮮店的作用，基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。表面上來看，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿，并且落地速度很快。但是，具體到業(yè)績和影響力方面，卻還差得很遠(yuǎn)。其中，順豐“嘿客”在布局2000家門店之后，便因?yàn)閿U(kuò)張速度過快而導(dǎo)致業(yè)績大幅下滑，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。除了便利店之外，順豐和中通還入局無人貨架。不過目前來看，影響力也都一般，遠(yuǎn)不及當(dāng)初的預(yù)期。對于快遞企業(yè)來說，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現(xiàn)來看，總給人感覺是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒做好，比較中庸?？梢钥隙ǖ氖?，“快遞+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢，只是不斷試錯(cuò)之后，找到適合順豐們的路才是最重要的。多次“試水”失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺，即便是有錢有末端配送支持，也很難實(shí)現(xiàn)突破。一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù)，但是那么多次了，感覺都是小打小鬧，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，多給我們漲點(diǎn)錢?！备鶕?jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生。面對有量的市場，多家快遞企業(yè)之間的競爭也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降。同時(shí)，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長28.0%，業(yè)務(wù)收入增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競爭外，京東、蘇寧等電商平臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè)，使得市場競爭更激烈。為了尋求新的盈利點(diǎn)，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。新零售時(shí)代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在最快的時(shí)間內(nèi)將商品送至用戶的手中，這也是新零售中最重要的一環(huán)。而快遞企業(yè)經(jīng)過長年的發(fā)展，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢，新零售進(jìn)而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口。此次，順豐推出同城急送業(yè)務(wù)，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持。只是，這一次順豐的布局，結(jié)果如何也是充滿未知?？缃缧铝闶垌権S缺了點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)基因”根據(jù)順豐公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐營收為710.94億元，凈利潤為47.71億元。從體量上來看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢。但有意思的是，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里，虧損累計(jì)達(dá)到16億元。此前，在談及新零售的話題時(shí)，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷售渠道的結(jié)合，商家對客戶的感知、對時(shí)效的要求會更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國品牌商打造一站式服務(wù)，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。但是，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來看，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱，順豐計(jì)劃未來一年要達(dá)到4500家線下店，2~3年內(nèi)建立上萬家線下店。但是，順豐忽略了一點(diǎn)，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的通力合作，需要有自己的獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢，而不僅僅是店面數(shù)量。或許，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對于順豐來說，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競爭力和優(yōu)勢，之后才能集中力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅(jiān)決，一些項(xiàng)目最后都不了了之。新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)型。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過去幾年走了很多彎路。未來，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略，更是要改變自己的思維方式。

8月1日消息，獲悉，全球速賣通日前發(fā)布“按商品實(shí)際銷售價(jià)格選擇物流方案”的公告。公告顯示，價(jià)格選擇物流方案調(diào)整后，買家在選擇商品的時(shí)候，可以根據(jù)物品詳情頁價(jià)格匹配物流方案，計(jì)算公式為“商品原價(jià)/折后價(jià)*數(shù)量+運(yùn)費(fèi)”。同時(shí)，賣家可以根據(jù)買家選擇的物流方式發(fā)貨。以下為公告原文：尊敬的速賣通賣家：為更好的增加買家購物體驗(yàn)，速賣通平臺從2016年開始要求賣家根據(jù)訂單金額選擇不同物流方案進(jìn)行發(fā)貨。比如：俄羅斯、西班牙0-2美金訂單可使用經(jīng)濟(jì)類及以上物流方案，2-5美金訂單不能使用經(jīng)濟(jì)類物流，需要使用無憂簡易及以上物流方案，其它國家0-5美金訂單可使用經(jīng)濟(jì)類物流方案等，具體可參照歷史公告（最新物流規(guī)則公告）。此前，平臺按照商品詳情頁面商品原價(jià)+運(yùn)費(fèi)來匹配物流方案，但由于大部分商品是打折商品，造成賣家很多商品被動升級物流等級，導(dǎo)致成本和售價(jià)增加。因此，速賣通平臺已做調(diào)整，調(diào)整后將按照商品詳情頁面商品折后價(jià)+運(yùn)費(fèi)匹配物流方案的功能。調(diào)整后舉例：1）買家在選擇商品的時(shí)候，可以根據(jù)詳情頁TotalPrice價(jià)格匹配物流方案，計(jì)算公式為“商品折后價(jià)*數(shù)量+運(yùn)費(fèi)”。2）賣家可以根據(jù)買家選擇的物流方式發(fā)貨。速賣通最新整體物流政策表：友情提醒：1）查看商品運(yùn)費(fèi)模版，及時(shí)添加相應(yīng)物流方案；2）更多討論，請移步論壇：調(diào)整買家按商品銷售價(jià)格選擇物流方案全球速賣通

近日，大量小紅書用戶投訴大眾點(diǎn)評，稱其批量建立小紅書虛假賬號，抄襲及搬運(yùn)用戶在小紅書發(fā)布的原創(chuàng)筆記，對此，大眾點(diǎn)評作出回應(yīng)，并向小紅書致歉。抄襲無處不在，也讓人防不勝防。7月27號，有多位小紅書用戶發(fā)微博稱，自己的賬號被盜了，自己的評論怎么會跑到了大眾點(diǎn)評上，朋友圈都快炸了，大眾點(diǎn)評難道就不怕被告嗎？對于此次侵權(quán)事件，小紅書官方微博28號作出回應(yīng)：一億用戶和我們一起建造了這座小紅書之城，小紅書非一天建成，更不可能一鍵復(fù)制。小紅書已受到用戶相關(guān)授權(quán)委托，將采取法律手段，全權(quán)處理維權(quán)事宜，我們要求大眾點(diǎn)評立即采取刪除所有侵權(quán)鏈接、關(guān)閉侵權(quán)賬號等相應(yīng)措施。有網(wǎng)友稱，大眾點(diǎn)評也曾經(jīng)被百度抄襲過。在2016年，大眾點(diǎn)評曾一紙?jiān)V狀將百度告上了法庭。原因是，在百度地圖或者百度知道上搜索某個(gè)商店，會出現(xiàn)大量屬于大眾點(diǎn)評的商家信息和用戶評論，而這件事并沒有經(jīng)過大眾點(diǎn)評和當(dāng)事人的同意。對于抄襲相信每個(gè)平臺都是嗤之以鼻的，就在事情發(fā)生的第三天，7月29號，大眾點(diǎn)評官方微博也作出了回應(yīng)：承認(rèn)相關(guān)存在違規(guī)轉(zhuǎn)載，并在7月27日第一時(shí)間完成所有內(nèi)容排查與全部清理下線，并通過技術(shù)手段確保該類問題不再出現(xiàn)。對于事件發(fā)生是因?yàn)榇蟊婞c(diǎn)評新上線試運(yùn)營的推薦欄目在未經(jīng)授權(quán)的情況下對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了違規(guī)轉(zhuǎn)載，大眾點(diǎn)評給小紅書用戶發(fā)生了道歉聲明。大眾點(diǎn)評盈利模式感覺類似黃頁，通過提供信息服務(wù)消費(fèi)者，以此向商家收費(fèi)，對消費(fèi)者的服務(wù)完全免費(fèi)，所以，消費(fèi)者對于點(diǎn)評而言既是用戶也是產(chǎn)品。但是，自從和美團(tuán)合作后，用戶指標(biāo)上出現(xiàn)了疲軟狀態(tài)，易觀千帆的數(shù)據(jù)顯示截至2018年6月，大眾點(diǎn)評的活躍用戶數(shù)也從今年3月的2613萬下滑至2479萬。作為跨境電商進(jìn)口平臺小紅書，截至2018年5月，在全球已經(jīng)擁有超過一億年輕用戶，小紅書的業(yè)務(wù)主要分兩塊，UGC內(nèi)容生產(chǎn)和跨境電商，而小紅書用B2C自營電商模式，直接與品牌商或代理商合作，再由保稅倉發(fā)貨給用戶，而跟其他電商平臺相比，小紅書聯(lián)合創(chuàng)始人瞿芳曾表示，內(nèi)容是公司重中之重的核心產(chǎn)品。無論是經(jīng)營APP或者是視頻平臺，如果只想著不勞而獲，只想著抄襲，最終也將會得不償失。所以，平臺要尊重原創(chuàng)，只有這樣，源源不斷的用戶才會不請自來。

在成田機(jī)場一過海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語傳遞的信息很明確：中國游客，我們在日本準(zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡單的英文也可以經(jīng)?？吹健τ陬愃魄叵壬@樣的中國游客而言，只帶手機(jī)逛街購物逐漸成為可能。這些場景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊慰蛡鬟f著一個(gè)信息：移動支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以?，盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國家，在北美市場這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報(bào)道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國的步伐。這意味著今年下半年，會有更多美國商家接受中國游客使用微信支付方式進(jìn)行付款（中國游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單）。在中國擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場暫停開發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國游客在海外購物時(shí)仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”，讓自己的移動支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸?，是支付寶和微信支付目前扎根海外市場最?yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬名中國游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過400萬名中國游客。不過，支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場時(shí)，都面臨一個(gè)最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說，強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動支付平臺來促進(jìn)旅游消費(fèi)，會是好事。但如果在其交易過程中，賬號不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來，一切都會變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國家或市場擴(kuò)張時(shí)，偏好低風(fēng)險(xiǎn)或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營模式，而口袋中比較充裕的公司則會走合作模式或合資企業(yè)及并購路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺都選擇了在全球并購或?qū)ふ液献骰锇閬黹_發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國移動支付平臺Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國，微信支付想要從最為中國人所熟知的商店，比如大型商場及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后，便會有好的案例展示來進(jìn)行下一步的商家拓展?！庇腥さ氖?，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國游客不需要在機(jī)場排隊(duì)，直接通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國外游客提供店內(nèi)實(shí)時(shí)退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動支付平臺?？梢钥匆?，在海外市場，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時(shí)間和精力，借助合作伙伴與美國商家已有的連接，鼓勵更多的美國商家參與。同時(shí)，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺在市場和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會負(fù)責(zé)對商戶進(jìn)行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個(gè)獨(dú)立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場營銷經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國消費(fèi)者中，21%的人從未在國外使用過支付寶或微信支付，而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個(gè)國家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國以中草藥品著稱的TS零售商場的營銷經(jīng)理文森特·熊說：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動支付，但移動支付方式就是未來，這不僅僅是因?yàn)橹袊M(fèi)者?！毕馮S這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價(jià)值超過數(shù)千美元。此時(shí)，為中國消費(fèi)者提供移動支付的選項(xiàng)是有利的。“使用支付寶和微信支付對中國消費(fèi)者來說更容易，因?yàn)檫@些金額會直接從他們的中國賬戶中劃取?！蔽纳卣f，“讓客戶從中國轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國，不是很方便。如果可以直接使用中國賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來購買商品。”“隨著越來越多的人使用智能手機(jī)，我們將更多的市場營銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動端?！蔽纳卣f，“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動支付，而不是桌面端支付。不過，移動支付只是人們使用智能手機(jī)購物的大趨勢之一。移動端的技術(shù)對商業(yè)更友好，因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購買?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場營銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無休地營業(yè)，可能也無法達(dá)到一年百萬級別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國消費(fèi)者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺的強(qiáng)大市場營銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息，鼓勵用戶使用其移動支付服務(wù)。這對商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為，“移動支付在中國很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競爭關(guān)系。所以，它們會給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過300元人民幣時(shí)，便可以打九折。它們使用市場營銷來促使人們選擇自己，而不是其對手?！敝Ц秾毢臀⑿胖Ц睹鎸Ω嗵魬?zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國的移動支付巨頭在海外市場拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國認(rèn)證協(xié)會全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說：“對習(xí)慣處于銀行卡市場的我們來說，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式?！倍瑯涌梢宰鳛樯碳掖淼某鲎廛囁緳C(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場前，已先進(jìn)入中國香港市場。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來結(jié)算出租車費(fèi)用。去年12月底，有超過1000輛出租車注冊了微信支付，同時(shí)有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過1000位司機(jī)注冊了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告，香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對兩大支付平臺的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫表示：“西方國家品牌對中國的移動支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧]有意識到中國內(nèi)地的移動支付市場有多大?！薄暗蜐B透率也部分來自于中國游客在國外購物時(shí)，沒有意識到他們可以使用移動支付方式?！贝送?，在海外的移動支付方式中，對安全問題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購美國轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機(jī)會連接全球35萬個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對于兩大巨頭而言，未來市場的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨?，主動掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?！窘Y(jié)束語】自從2000年移動支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場份額的爭奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國市場充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國內(nèi)競爭阻礙了更進(jìn)一步的增長，但同樣的努力卻可以在國外獲得更多的利益?；谶@些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國外旅游的1億多位中國游客。和以往開拓任何一個(gè)新市場一樣，阿里和騰訊面對的是目標(biāo)市場不同的國情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們在不斷前行。在新市場中的試錯(cuò)，對這些科技巨頭來說不會第一次。但試錯(cuò)后對全球市場脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)?；蛟S在這場看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會被目標(biāo)國家的政府或市場“拒絕”，時(shí)間會給出最好的答案。

據(jù)國外媒體Fortune報(bào)道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨(dú)角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國的服務(wù)。這一舉動是全球移動出行市場戰(zhàn)爭的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國兩大打車服務(wù)Uber和Lyft都是這場戰(zhàn)爭的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進(jìn)入美國市場，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來，該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬輛自行車。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí)，很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù)，估計(jì)它的100名美國員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開始重新評估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場謀求增長?！痹谥袊琽fo和摩拜單車當(dāng)初能夠在一個(gè)相對不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張，它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來爭奪市場統(tǒng)治地位。地方政府起初沒有實(shí)施干預(yù)，但沒多久，城市街道上的共享單車泛濫成災(zāi)，政府不得不出來干預(yù)。來自中國的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國的“無樁式”共享單車模式的問題上，美國國會議員一直以來都比較審慎。在美國，大多數(shù)已經(jīng)推出無樁式共享單車的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營的，任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車，它聲稱這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，美國的共享單車歷史比中國更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對傳統(tǒng)的單車租賃服務(wù)更加熟悉，該類服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車，即用戶需要在指定的停靠點(diǎn)取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門下，將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國約80%的自行車租賃市場份額，且經(jīng)常通過與企業(yè)贊助商合作來獲取收入。在紐約，它的自行車是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車則是福特贊助的。總部位于紐約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式，未來或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無樁式共享單車服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng)，這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價(jià)格收購了Jump。該舉表明，Uber對Jump受到普遍認(rèn)可的競爭優(yōu)勢很有信心：與Jump提供的無樁式單車相比，Motivate的有樁式單車要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動滑板車市場——過去一年里美國刮起了一股電動滑板車熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無樁式共享單車模式移植到美國的公司之一，在ofo或者摩拜單車入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號稱是美國領(lǐng)先的無樁式共享單車提供商。共享單車獨(dú)角獸資本毫無疑問在ofo和摩拜單車的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價(jià)值：它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來自滴滴的類似收購要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位，但目前的形勢看起來很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目，試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國以外的許多海外市場，其中包括以色列、澳大利亞、德國、印度大部分地區(qū)和英國的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場和美國本土市場野心太大一樣，中國的共享單車公司也可能無法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。

星巴克于美東時(shí)間7月26日盤后發(fā)布三季度業(yè)績，其全球營收增11.5%至63.1億美元，利潤增23.3％至8.5億美元，均超過華爾街預(yù)期，但中國市場的同店門店銷售額則下降2%，成為全球表現(xiàn)最差的市場。2017財(cái)年，星巴克在中國的同店銷售增長7%，2018財(cái)年的前兩個(gè)季度則分別增長6%和4%，本季度出現(xiàn)負(fù)增長，下滑趨勢明顯。瑞幸咖啡等本土品牌的快速發(fā)展對星巴克形成了挑戰(zhàn)。為增強(qiáng)競爭力，星巴克宣布將在中國啟動外送業(yè)務(wù)。管理層表示，隨著中產(chǎn)階層日漸興起，中國市場將非常廣闊，但這個(gè)市場還遠(yuǎn)未成熟，給咖啡文化的培育也留下了想象空間。目前，星巴克在中國140多個(gè)城市的鬧市區(qū)、辦公區(qū)及商場入口處擁有3400家門店?！盎ǜ咦饨鸢训觊_在核心地段，這是星巴克貼近消費(fèi)者的方法，也是這家公司曾屢試不爽的快速占領(lǐng)中國市場的秘訣。”研究中國新零售的北京大學(xué)教授陶迅（JeffreyTowson）向《財(cái)經(jīng)》記者表示。然而下滑的同店銷售似乎說明，這些門店快速拉動消費(fèi)的魔力正在退卻。但星巴克表示，公司關(guān)注的是長期機(jī)遇和長遠(yuǎn)發(fā)展，并不只盯著銷售額?！霸谥袊覀?0%的增長來自新店。”星巴克中國區(qū)首席執(zhí)行官王靜瑛在業(yè)績發(fā)布后的網(wǎng)絡(luò)會議中向媒體和投資者表示。她同時(shí)說到，中國市場近三年的核心戰(zhàn)略是加大投入擴(kuò)張，用開新店的方式培育中國咖啡市場，與從未喝過咖啡的人分享咖啡體驗(yàn)。她同時(shí)表示，華東區(qū)的業(yè)務(wù)也尚處于理順過程中。2017年，星巴克花費(fèi)13億收購華東合資企業(yè)后，其在中國大陸的所有門店轉(zhuǎn)為直營店。中國市場的挑戰(zhàn)中國的咖啡市場正在出現(xiàn)打破星巴克一家獨(dú)大的現(xiàn)狀。咖啡新銳瑞幸用半年的時(shí)間開了600家店，這是星巴克入華19年在中國開店總數(shù)的近1/6。瑞幸咖啡重點(diǎn)發(fā)力外送業(yè)務(wù)，與星巴克形成了差異化競爭。此外，瑞幸咖啡的單杯售價(jià)比星巴克便宜十元到幾十元不等，陶迅認(rèn)為，瑞幸的低價(jià)策略會給星巴克帶來猛烈沖擊。星巴克管理層在發(fā)布三季報(bào)時(shí)確認(rèn)，為適應(yīng)中國消費(fèi)市場的數(shù)字化變革，星巴克也將于年底在中國開展外送服務(wù)。此前，星巴克的線上業(yè)務(wù)一直局限于用數(shù)字化產(chǎn)品吸納更多會員，促進(jìn)實(shí)體店咖啡購買。“在中國，外送已經(jīng)成為一種生活方式，對星巴克來說，外送服務(wù)將是對咖啡門店的有力補(bǔ)充?！蓖蹯o瑛說。不過，星巴克和瑞幸等中國新興咖啡品牌的不同之處在于，這家老牌咖啡連鎖依然看好咖啡館在中國作為“第三空間”的角色。今年，星巴克選擇把全球最大的門店開在了中國：2017年底，在上海南京路開設(shè)了該公司全球最大的烘焙工坊，借助阿里巴巴的AR技術(shù)將其打造為“智慧門店”，今年6月底在北京開設(shè)了全球第二大門店，混合售賣咖啡、茶和酒類飲品。星巴克還計(jì)劃在2018年底前開200家?guī)О膳_的咖啡店，現(xiàn)場展示咖啡制作。中國依舊是星巴克門店數(shù)量增長最快的市場，星巴克的中國計(jì)劃是一年開600家，到2022年再拓展100個(gè)城市，將中國門店數(shù)量翻番至6000家，五年內(nèi)中國區(qū)營收增至2017年的三倍，運(yùn)營利潤增長超過兩倍。舒爾茨多次表示，星巴克的中國市場規(guī)模會超過美國。上海交通大學(xué)上海高級金融學(xué)院營銷學(xué)教授、副院長陳歆磊向《財(cái)經(jīng)》記者表示，與西方以咖啡為主要飲品的國家不同，中國消費(fèi)者喝咖啡也是對品牌和門店環(huán)境的追求，而星巴克依舊是品牌價(jià)值最高的咖啡公司之一，其門店不俗的格調(diào)和統(tǒng)一服務(wù)依然具有競爭力。在實(shí)體門店、外送業(yè)務(wù)以外，即飲咖啡也是星巴克在中國的發(fā)力點(diǎn)。未來五年，星巴克將與康師傅合作，將即飲咖啡業(yè)務(wù)擴(kuò)展至中國400個(gè)城市。咨詢公司英敏特?cái)?shù)據(jù)顯示，2017年星巴克在中國餐飲咖啡場所的滲透率為76％，依然穩(wěn)坐市場領(lǐng)先地位。CEO凱文?強(qiáng)森（KevinJohnson）表示，中國市場和美國市場將繼續(xù)保持星巴克的長期投入市場地位。“星巴克的中國之路又寬又長，盈利性和戰(zhàn)略性將無可比擬?！蓖蹯o瑛說。全球范圍的挑戰(zhàn)星巴克的客流增長數(shù)據(jù)能說明市場競爭正在加大。彭博社曾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)歷了2015年第四季度的較快客流增長后，星巴克在中國和亞太、美國、歐非中東幾大市場的客流增長經(jīng)歷了不同程度的減緩，美國和歐非中東甚至?xí)r而落入負(fù)增長。美國是星巴克最成熟的市場，美國、加拿大和南美地區(qū)貢獻(xiàn)了星巴克70％左右的營收額，但6月星巴克宣布將于2019年關(guān)閉美國市場150家，分析認(rèn)為星巴克的美國市場已趨近飽和，這也是為什么星巴克非?？粗刂袊袌龅脑?。從競爭態(tài)勢上看，在美國本土，咖啡巨頭JAB旗下PaneraBread、麥當(dāng)勞等快餐咖啡，以及藍(lán)瓶咖啡、PhilzCoffee等精品咖啡正在搶奪星巴克的顧客。從全球來看，星巴克將三季度業(yè)績的增長歸功于新顧客增加，且這些顧客的消費(fèi)水平提升了。三季度星巴克增加190萬活躍會員，增幅為14%，客單價(jià)增長3%?！拔覀兊臉I(yè)績至少在走上正軌，對這點(diǎn)我們感到欣慰?！毙前涂薈OO羅滋?布魯爾（RozBrewer）說。星巴克還表示，與雀巢建立的咖啡聯(lián)盟將于第四季度完成融合。星巴克于今年5月宣布與雀巢建立咖啡聯(lián)盟，希望借力與雀巢建立的咖啡聯(lián)盟關(guān)系，將包裝咖啡等產(chǎn)品銷往更多國家和地區(qū)，并擴(kuò)大這些產(chǎn)品的銷售渠道。上半年星巴克曾一度陷入種族歧視風(fēng)波；6月以來，董事會主席霍華德?舒爾茨（HowardSchultz）辭去職務(wù)，緊接著CFO思考特?莫（ScottMaw）將退休等消息也給市場帶來震動。星巴克年內(nèi)股票跌約10％。

過去幾年，無樁共享單車是中國科技行業(yè)最熱門的領(lǐng)域之一。這些公司被稱作“單車版Uber”。用戶每次只要花幾美分的費(fèi)用，就可以使用帶GPS功能的單車，并隨時(shí)隨地停車。然而，市場競爭也非常激烈。中國城市街頭到處都是各家創(chuàng)業(yè)公司的單車。根據(jù)《時(shí)代》的報(bào)道，在中國的街道上，大約60家公司投放了1600萬到1800萬輛單車。而根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，其中兩家最大的公司摩拜和ofo去年每年要處理5000多萬個(gè)訂單。摩拜和ofo正在國際范圍內(nèi)大舉擴(kuò)張，將這些共享單車帶到全球其他地區(qū)。到2018年年中，摩拜已進(jìn)軍15個(gè)國家和200座城市，而ofo則拓展至20個(gè)國家和250座城市。它們的市場遍及英國、墨西哥、澳大利亞、法國、意大利、日本、俄羅斯，當(dāng)然還有美國。然而在進(jìn)入美國市場的過程中，這兩家公司都面臨著此前沒有料到的挑戰(zhàn)。在美國市場的發(fā)展一直存在問題。截至今年3月，摩拜只在美國5座城市開展業(yè)務(wù)，ofo進(jìn)入了30個(gè)市場。然而上周，摩拜和ofo均宣布將撤出華盛頓特區(qū)，ofo還宣布將關(guān)閉大部分美國業(yè)務(wù)，從而“優(yōu)先在有競爭力的市場中推動增長”。在中國期間，我有機(jī)會深度使用摩拜和ofo。在對比中美兩國國情的基礎(chǔ)上，可以很容易地看到，為什么這些公司會遇到麻煩。共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實(shí)現(xiàn)盈利。對于騎行時(shí)間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對于這些服務(wù)來說必不可少。當(dāng)我在深圳打開ofo應(yīng)用時(shí)，可以看到地圖上到處都是單車。相比之下，美國最大的共享單車服務(wù)是紐約市的有樁單車Citibike。盡管該公司擁有1.2萬輛單車，但在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)幾乎一輛車都看不到。即便是在EastVillage這樣的熱門社區(qū)都很難找到車。然而，中國的情況并非如此。共享單車的便捷性來自兩方面重要原因：龐大的自行車車隊(duì)和勞動力大軍，將自行車投放到需求量最大的地方。這在中國可以做到，這里有著廉價(jià)勞動力和龐大的城市人口，人們也喜歡騎單車。中國有100座人口超過100萬的城市，到2025年這個(gè)數(shù)字還將增加至221個(gè)，但美國這樣的城市只有10個(gè)。數(shù)據(jù)可以證明這點(diǎn)。中國政府部門報(bào)告稱，中國有4億已注冊的共享單車用戶，超過美國的人口總數(shù)，日單量達(dá)到7000萬。美國缺乏這樣的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另一方面，直到最近，中國政府部門對共享單車的管理規(guī)定還非常寬松，讓共享單車可以擠滿人行道。這在美國是不可想象的。即使城市里劃出了專門的共享單車停車點(diǎn)，就像在深圳一樣，美國人也不太可能適應(yīng)這樣的城市街道和人行道。例如，當(dāng)今年春季Bird的單車出現(xiàn)在加州幾座城市里時(shí)，人行道上一片慌張。共享單車行業(yè)也得到了中國政府的大力支持，具體形式包括稅收減免和免費(fèi)的辦公室等。官方媒體將共享單車稱作中國“新四大發(fā)明”之一，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭，包括阿里巴巴和騰訊也提供了大量風(fēng)險(xiǎn)投資。不過，共享單車的狂飆猛進(jìn)也造成了一些負(fù)面影響，例如中國城市中出現(xiàn)的“單車墳場”。美國市場的另一個(gè)障礙在于，美國人習(xí)慣開車。如果不能提供更方便的替代方案，那么說服他們放棄汽車幾乎毫無可能。今年3月，共享電動車創(chuàng)業(yè)公司JumpBikesCEO瑞安·雷澤佩奇（RyanRzepecki）在接受路透社采訪時(shí)表示，在有著超過20萬輛共享單車的達(dá)拉斯，大部分自行車并沒有被經(jīng)常性使用。那么原因是什么？在中國，我遇到的共享單車的車況都有些糟糕。我找到的大部分單車不是生銹，就是車把松脫，或是座椅很低。無法想象用這樣的單車去穿越舊金山的山坡地形。不過在北京，從地鐵站到酒店只有幾百米距離，這樣的騎行是可以的。過去一年，美國市場出現(xiàn)了多家無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，例如Bird、Uber旗下的JumpBikes，以及Lime。這3家公司提供的都是助力車，而非普通單車。Bird主打電動車，Jump提供電動助力車。盡管Lime最初提供的是普通單車，但現(xiàn)在也越來越關(guān)注電動車和電動助力車。這樣的轉(zhuǎn)變是由于美國城市丘陵起伏，而電動車更能吸引用戶。很明顯，上述一些問題正是ofo上周宣布將關(guān)閉大部分美國業(yè)務(wù)的原因。ofo前員工對《華爾街日報(bào)》表示，許多城市的用戶量遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)盈虧平衡所需的水平。然而就在幾個(gè)月前，該公司還曾宣布，到2018年底將在美國投放30萬輛單車。ofo的聲明也令人關(guān)注，摩拜是否隨后會跟進(jìn)這樣的策略。總而言之，摩拜和ofo在美國遇到的問題包括監(jiān)管、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及美國人無法容忍人行道上到處都是單車。

“從3C業(yè)務(wù)到B2B、B2C等，京東發(fā)展的核心還是用戶體驗(yàn)?！痹诰〇|全球購天津保稅倉中，京東商城大快消事業(yè)群京東全球購總經(jīng)理?xiàng)钊~這樣強(qiáng)調(diào)。7月26日，京東全球購發(fā)布了35項(xiàng)“安心購”舉措，其中有對原有舉措的升級，也有新增舉措。舉措具體分為品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個(gè)方面，按照實(shí)施環(huán)節(jié)包含售前6項(xiàng)品質(zhì)管控舉措、售中7項(xiàng)品質(zhì)管控舉措和售后服務(wù)22項(xiàng)舉措。京東商城大快消事業(yè)群經(jīng)營管理部總經(jīng)理王哲透露，35項(xiàng)舉措對標(biāo)行業(yè)整體情況，其中有12項(xiàng)舉措是京東全球購獨(dú)創(chuàng)，相比其他平臺更為規(guī)范和嚴(yán)格。那具體來看，其中京東全球購在品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個(gè)環(huán)節(jié)又是如何操做的？售前：六道標(biāo)準(zhǔn)，入倉嚴(yán)檢售前，京東全球購在遴選商品環(huán)節(jié)設(shè)立了六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所有的商品需要經(jīng)過國外政府機(jī)構(gòu)認(rèn)可、品牌官方授權(quán)、原產(chǎn)地直采、買手甄選、海關(guān)監(jiān)管和入倉嚴(yán)檢。在這六道門檻中有任何一環(huán)不合標(biāo)準(zhǔn)，商品都不能夠上架銷售。京東全球購位于天津?yàn)I海新區(qū)保稅區(qū)津?yàn)I大道的保稅倉，涵蓋存儲區(qū)、分揀區(qū)、收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，其中分揀區(qū)總面積1400平米，收貨區(qū)面積630平米，億歐現(xiàn)場觀察到工作人員正在進(jìn)行售前作業(yè)。在工作人員的帶領(lǐng)下，億歐看到商品在通過海關(guān)后會進(jìn)入待驗(yàn)貨區(qū)，之后到達(dá)驗(yàn)貨區(qū)。在驗(yàn)貨部分，京東全球購和英國質(zhì)量安全服務(wù)機(jī)ITS（IntertekTestingServices）合作，所有商品必須接受拆箱檢驗(yàn)的入庫檢查，檢驗(yàn)后會被劃分為合格品或不良品兩類，其中瑕疵品一律做退貨或銷毀處理。以兔子玩具為例，質(zhì)檢師拿到商品后會觀察其外觀是否存在瑕疵，內(nèi)部是否含有硬物，同時(shí)會徒手揪玩具零件或凸起部位，以防因玩具零部件不牢固導(dǎo)致兒童玩耍時(shí)誤吞咽的情況發(fā)生。在通過外觀檢查后，商品會被送到實(shí)驗(yàn)室檢測是否含有不良化學(xué)成分。此外，每個(gè)品類的商品平均需要經(jīng)過50多項(xiàng)的檢驗(yàn)指標(biāo)才能最終完成檢查。對于新引入的供應(yīng)商，京東全球購初期會查驗(yàn)每一批次商品。當(dāng)和供應(yīng)商建立起分級管理和信用互信后，則改為抽驗(yàn)。在不良品區(qū)域，億歐看到有因包裝破損、臟污而待退還給供應(yīng)商的牛奶。工作人員表示，檢驗(yàn)的目的一方面在于檢驗(yàn)商品真?zhèn)?，另一方面在于保證用戶體驗(yàn)。在較長的國際物流鏈路中，商品的安全性和性能很可能會受到外界影響。經(jīng)過檢測的商品隨后進(jìn)入存儲區(qū)，倉庫按照貨物分為機(jī)油區(qū)、個(gè)護(hù)區(qū)等，揀貨工作在這里完成。與此同時(shí)，商品入庫后檢測工作仍然沒有停止。倉庫日常檢查由京東內(nèi)部人員進(jìn)行，第三方在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次檢查，比如商品是否在日常儲位上、倉庫內(nèi)攝像頭是否正常作業(yè)、貨物碼放是否合規(guī)、消防環(huán)境是否正常等。這一環(huán)節(jié)，京東全球購和瑞士檢驗(yàn)、鑒定、測試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS進(jìn)行合作。目前，京東全球購與美國、德國、荷蘭、日本、韓國等國家的政府機(jī)構(gòu)合作，與數(shù)百個(gè)如達(dá)能紐迪希亞、雀巢集團(tuán)、美贊臣、Lotte等的國際一線品牌、行業(yè)巨頭達(dá)成直接采購的協(xié)議。同時(shí)，京東全球購借助“買手團(tuán)”提升商品入駐門檻；升級“原產(chǎn)地直采”模式，在日韓美法泰等地設(shè)立辦事處，直接對接品牌方、工廠、大型商超和全球頂級供應(yīng)商，從源頭保證商品質(zhì)量。最后，在出庫時(shí)，揀貨人員會根據(jù)手持終端中系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路徑到對應(yīng)的儲位前，拿到正確的商品，再交到生產(chǎn)區(qū)域，進(jìn)行復(fù)核和打包。打包人員則會根據(jù)商品易損易碎程度選擇填充氣柱、氣枕或氣泡墊。售中：區(qū)塊鏈溯源，第三方抽檢在銷售過程中，除了有自營保稅倉、自建物流體系和中國質(zhì)量認(rèn)證中心的背書之外，京東全球購還通過其他輔助措施來把控品質(zhì)。京東搭建"京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺"，借助區(qū)塊鏈技術(shù)將商品原材料過程、生產(chǎn)過程、流通過程、營銷過程的信息進(jìn)行整合并寫入?yún)^(qū)塊鏈，相當(dāng)于為每件商品配備一張身份證。用戶只要下單后掃碼就可以看到商品全程的流通信息。工作人員告訴億歐，截至目前，京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺已實(shí)現(xiàn)超過10億件商品可追溯。同時(shí)，對于在售商品，京東全球購利用“溯源檢查”進(jìn)行質(zhì)量二次把關(guān)。由鑒定專家、審核專家、專業(yè)買手、普通消費(fèi)者、媒體等組成的溯源檢查團(tuán)，深入原料種植區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場、倉儲物流場所進(jìn)行檢查，確保品牌商按標(biāo)準(zhǔn)從源頭把控商品品質(zhì)。此外，在售商品將進(jìn)行不定期抽檢，由第三方機(jī)構(gòu)人員充當(dāng)“神秘買手”模擬真實(shí)消費(fèi)者匿名下單，收貨后送往檢測機(jī)構(gòu)，從下單起到送往檢測機(jī)構(gòu)全程公證。另一方面，京東也與天祥集團(tuán)、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司、中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)、華測檢測認(rèn)證集團(tuán)成立“安心購”質(zhì)檢聯(lián)盟，由聯(lián)盟成員單位對京東全球購商品進(jìn)行第三方抽查和實(shí)驗(yàn)室檢測工作。售后：侵害用戶，或罰百萬在售后環(huán)節(jié)，王哲介紹道：京東全球購實(shí)施了13項(xiàng)名為售后無憂的保障舉措和9項(xiàng)特色服務(wù)項(xiàng)目。前者主要針對售后中的普遍痛點(diǎn)和可能遇到的常見問題，包括設(shè)置專屬客服團(tuán)隊(duì)、對侵害用戶權(quán)益的商家罰款百萬等；后者則是針對用紙尿褲過敏、安全座椅出故障等某類產(chǎn)品的售后服務(wù)舉措。此外，京東全球購一并推出“神燈管家”、“閃電退款”等服務(wù)，并且配有由外部的多位行業(yè)專家組成的第三方獨(dú)立調(diào)查團(tuán)協(xié)助消費(fèi)者維權(quán)。很多時(shí)候，用戶在平臺面前處于弱勢地位。往往商品只有到了交付環(huán)節(jié)，用戶才能夠親自檢驗(yàn)貨品質(zhì)量。而如今，越來越多的平臺有意識地在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)和信息透明上下功夫，并將用戶體驗(yàn)的重要性放大。實(shí)際上，早在今年4月，京東公布京東全球購2018戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)便宣布了要用區(qū)塊鏈全程溯源，保證用戶體驗(yàn)。由此不難看出，楊葉口中的用戶體驗(yàn)，對于京東全球購而言無疑是一切舉措產(chǎn)生的根源。

昨日，2018未來交通峰會在北京舉辦，高德地圖易行平臺迎來全面升級，并接入哈羅單車、小鵬汽車等出行服務(wù)商。阿里巴巴集團(tuán)合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在接受新浪科技等媒體采訪時(shí)表示，高德希望做一個(gè)基礎(chǔ)平臺，和所有與出行相關(guān)的服務(wù)商建立合作關(guān)系，把產(chǎn)品體驗(yàn)做好讓更多人使用，賺錢并不是目的。布局網(wǎng)約車不為商業(yè)化去年7月，高德地圖易行平臺上線，滴滴出行、神州專車、首汽約車等成為首批合作伙伴，高德由此走向了布局網(wǎng)約車的第一步。今年3月，滴滴深陷“殺熟”爭議，美團(tuán)打車入局一周，高德帶著以公益為名的順風(fēng)車殺進(jìn)市場，不抽取分成，也不提供補(bǔ)貼。近日，“高德叫車”業(yè)務(wù)來襲，一鍵打車，貨比三家。2014年俞永福為高德地圖爭取了三年時(shí)間，三年之內(nèi)，高德不考慮任何商業(yè)化目標(biāo)，單純靠產(chǎn)品驅(qū)動?，F(xiàn)在三年已過，不免引發(fā)這樣的猜想：高德會自己做網(wǎng)約車嗎？對此，劉振飛對新浪科技回應(yīng)稱，高德也是一個(gè)參與者，希望能夠發(fā)揮作為國內(nèi)最大移動出行平臺的優(yōu)勢，將需求和供給進(jìn)行更好匹配?！斑@個(gè)市場一定有很多玩家，包括滴滴、曹操、神州，我們起到一個(gè)撮合作用，一方面做一站式出行服務(wù)平臺，另外給合作伙伴提供更多技術(shù)、流量、調(diào)度能力。”他同時(shí)表示，高德不會考慮商業(yè)化，“高德是一個(gè)用戶產(chǎn)品，是一個(gè)工具，把產(chǎn)品體驗(yàn)做好，讓更多人用就行了，賺錢不是我們的目的?！备叩碌貓D副總裁董振寧也很直接地向新浪科技表示，不會考慮自營，盈利并不是主要考量。“高德不會直接做出行服務(wù)，出行服務(wù)還是由滴滴、首汽等來做的，我們給它流量，給它更多科技賦能，讓很多中小企業(yè)的玩家，也能達(dá)到滴滴那樣的服務(wù)能力和技術(shù)水平，這是我們的使命?！备叩虏淮嬖谒^對手服務(wù)進(jìn)入支付寶、并借助芝麻信用推行免押金戰(zhàn)略的哈羅單車，成為繼摩拜、ofo后第三家接入易行平臺的共享單車企業(yè)。關(guān)于與哈羅單車的協(xié)同，劉振飛認(rèn)為，哈羅單車在南方應(yīng)用得很多，而且與支付寶合作密切，希望支付寶能掃的高德也能掃。而除了哈羅單車，小鵬汽車、58速運(yùn)也是易行平臺的新成員，易行平臺的不斷升級，將信息服務(wù)立體化和出行服務(wù)全域化進(jìn)一步推薦，但也有可能使得高德的角色像是一個(gè)競爭對手。劉振飛認(rèn)為，對高德來講不存在所謂對手，而是作為基礎(chǔ)平臺，與所有和出行相關(guān)的服務(wù)商建立合作關(guān)系，“都是好伙伴，好兄弟，我們把平臺打開，來的都是客人，不管是出行、信息服務(wù)各個(gè)方面，只要我們談好合作方式就可以”。那么面對用戶呢？今年5月，有網(wǎng)友發(fā)文稱，在高德App的叫車服務(wù)中使用了首汽約車，產(chǎn)生糾紛，高德告知其應(yīng)聯(lián)系首汽解決，首汽則稱用高德打車需要去找高德，雙方均推卸責(zé)任，最終不了了之。在劉振飛看來，高德作為平臺，對投訴有完善的追責(zé)機(jī)制，接入的服務(wù)商要為品質(zhì)負(fù)責(zé)；當(dāng)然，如果運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，高德也會和合作伙伴一起面對。解決交通問題的優(yōu)勢進(jìn)入雨季以來，多地出現(xiàn)打車難，投入多少車輛才能滿足需求？高德地圖現(xiàn)有的數(shù)據(jù)能否幫助緩解當(dāng)前狀況？這些都成了用戶們關(guān)注的問題。高德面對的方式是發(fā)起“拯救堵點(diǎn)”計(jì)劃，無償提供數(shù)據(jù)、平臺和能力，協(xié)助入駐實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目組進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，并面向全民征集腦洞方案，讓治理擁堵不再只是一個(gè)話題。其實(shí)在2016年，杭州市政府就已聯(lián)合阿里巴巴等企業(yè)提出建設(shè)“城市大腦”項(xiàng)目，其中“城市大腦-智慧交通”由高德地圖與阿里云聯(lián)手推出，主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域，目前已正式落地。而滴滴出行CEO程維曾表示，希望成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者，在滴滴的戰(zhàn)略中，智慧交通同樣舉足輕重。對此，劉振飛的態(tài)度很樂觀，在他看來，高德是從阿里巴巴的生態(tài)出發(fā)，而有生態(tài)的企業(yè)很少；其次，做好智慧交通對技術(shù)的要求非常高，阿里云在這方面優(yōu)勢明顯；此外，高德還在交通出行領(lǐng)域有多年的積累，完全有信心做好?！斑@個(gè)市場有很多玩家，很正常，有更多人進(jìn)來當(dāng)然好，但最終還是要看結(jié)果。”劉振飛對新浪科技說道。

7月26日，拼多多在納斯達(dá)克掛牌上市，首日收盤價(jià)為26.70美元/ADS，較發(fā)行價(jià)19美元/ADS上漲40.53%。根據(jù)招股書，拼多多此次發(fā)行8560萬股ADS（美國存托股票），代表3.424億股A類普通股。結(jié)合股價(jià)推算，拼多多當(dāng)前市值達(dá)295.78億美元。拼多多的進(jìn)擊，揭開了存在于互聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域的“空間折疊”。成立三年即上市，看不懂的人質(zhì)疑它急功近利，認(rèn)同者欣賞它的速戰(zhàn)速決?！拔瀛h(huán)內(nèi)人群”說它是“上市的地?cái)們骸保蛦蝺r(jià)提升空間有限。但在下沉市場，它卻算是實(shí)打?qū)嵉南M(fèi)升級。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，IPO后，拼多多創(chuàng)始人、董事長兼CEO黃崢對公司擁有絕對控制權(quán)，與其相關(guān)附屬實(shí)體持股比例為46.8%。第二股東騰訊持有17.0%（相似的是，2014年京東上市前，騰訊的持股比例為17.6%），高榕資本持有9.3%，紅杉資本持有6.8%。黃崢“持股多，主要是因?yàn)楣緯r(shí)間短，還來不及攤薄”。在IPO前夕的媒體溝通會上，他解釋道。從融資情況看，拼多多自2015年以來一共經(jīng)歷了ABCD四輪融資，融資規(guī)模合計(jì)17.02億美元。除了天使投資人段永平，支持拼多多的投資人還包括光速資本創(chuàng)始合伙人宓群、紅杉中國合伙人郭山汕、高榕資本創(chuàng)始合伙人張震等。至此，近幾年里資本在下沉市場的布局也逐漸清晰起來：快手、趣頭條、拼多多構(gòu)成的“下沉三巨頭”身后，有投資巨擘騰訊、阿里巴巴的身影。而在新基金矩陣，高榕資本押注虎牙直播和拼多多，源碼資本則手握趣店和今日頭條。如果說2011年是屬于一二線城市5億互聯(lián)網(wǎng)用戶的移動互聯(lián)網(wǎng)元年，那么2018年，則是屬于另外5億下沉用戶的移動互聯(lián)網(wǎng)下半場。下沉市場資本之爭被問及怎么看待拼多多的時(shí)候，劉強(qiáng)東在美國《財(cái)富》雜志的頭腦風(fēng)暴科技會議上說，自己“更在乎用戶體驗(yàn)，只要在中國有過幾次購物經(jīng)歷，或許只要三次就能得到答案”。他的觀點(diǎn)也影響了今日資本的總裁徐新。徐新覺得，要想理解拼多多，得和三四線城市的小鎮(zhèn)青年一起混一陣才有可能。不過，處于野蠻生長期的互聯(lián)網(wǎng)公司，人們是否看得懂它的商業(yè)模式，和資本市場是否認(rèn)可它的表現(xiàn)，是兩回事。拼多多和2012年唯品會流血上市時(shí)的處境如出一轍。當(dāng)時(shí)，很多人覺得唯品會是一家處理尾貨的公司，怎么可能做到這么大的規(guī)模。但在上市一年后，唯品會最高漲幅達(dá)60倍。拼多多也上演了一場極速進(jìn)擊。拼多多IPO定價(jià)19美元/ADS。IPO發(fā)行價(jià)格區(qū)間為16-19美元，由于獲得13倍超額認(rèn)購，黃崢有權(quán)在價(jià)格區(qū)間上限的基礎(chǔ)上再上調(diào)20%至22.8美元/ADS，這相當(dāng)于拼多多2019年預(yù)計(jì)凈利潤的37倍市盈率。但拼多多放棄了這一權(quán)利。但在上市當(dāng)日，這家公司就沖上了中概股排行榜高位。截至7月27日，如果拋開中國移動、中國石油、中國電信三家“中字頭”企業(yè)，在美股上市的中概股中，拼多多市值排名第五，穩(wěn)坐中國第三大電商平臺的位置。提交招股書時(shí)，想要迎合美國資本市場的拼多多，給自己找了“Costo+Disney”的夢幻組合作為對標(biāo)。目前看來，美國資本市場買單了。美國投資咨詢網(wǎng)站SeekingAlpha的專欄作家加里·亞歷山大表示，拼多多從名字上就揭示了團(tuán)購業(yè)務(wù)的本質(zhì)：相約一起購買特定商品的人越多，商品的優(yōu)惠力度就越大，價(jià)格就越便宜。拼多多得益于團(tuán)購，“隨著收入的攀升，將逐漸成為阿里、京東兩大巨頭的有力競爭者”。講究盈利的美股市場，對拼多多的喜歡并不出乎意料。和大量處在燒錢階段的互聯(lián)網(wǎng)公司不同，拼多多的融資能力遠(yuǎn)超過它的燒錢速度，現(xiàn)金流狀況也不錯(cuò)。據(jù)招股書顯示，拼多多自2017年第一季度起全面轉(zhuǎn)型為平臺電商，來自在線平臺的廣告和傭金收入取代自營收入。從現(xiàn)金流量表看，拼多多經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額始終為正：2017年和2018年Q1分別為3.15億元、6.29億元。數(shù)字報(bào)表上的拼多多，流量獲取成本低，庫存壓力小，現(xiàn)金流表現(xiàn)好，融資能力強(qiáng)。2017年和2018年Q1的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物分別為30.58億元和86.34億元。這些現(xiàn)金為公司2017年、2018年Q1分別帶來了8078.3萬元、5016.3萬元的利息收入。拼多多的業(yè)績表現(xiàn)，讓黃崢的身價(jià)完成了從百萬美元到百億美元的“躍龍門”一跳。2007年，黃崢曾因?yàn)镚oogle上市而獲得百萬美元身家。而目前，根據(jù)黃崢持有股份測算，他擁有138億美元的財(cái)富。2018年7月26日晚上，人們突然發(fā)現(xiàn)，黃崢的身價(jià)已經(jīng)超過劉強(qiáng)東了。五環(huán)內(nèi)外的消費(fèi)折疊拼多多業(yè)績越好，對其商業(yè)模式和口碑的爭議之聲也就越大。拼多多的投資人都分別肯定過黃崢的判斷力和思維格局。他站在“五環(huán)內(nèi)”，重新評估并一手開創(chuàng)了“五環(huán)外”互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值與未來。人們反復(fù)提到一個(gè)事實(shí)：在市場預(yù)判電商戰(zhàn)爭已迎來終局的時(shí)候，拼多多以高滲透率和日訂單數(shù)量第二的成績，完成逆襲?！拔瀛h(huán)內(nèi)人群”到現(xiàn)在也無法理解微信群拉人頭的拼團(tuán)模式，如何刷新了電商格局。但黃崢說過，消費(fèi)升級不是讓上海人去過巴黎人的生活，而是讓安徽安慶的人有廚房紙用。從用草紙到用衛(wèi)生紙，也是消費(fèi)升級。“中國的新中產(chǎn)階級人數(shù)太少了，雖然他們占據(jù)了絕大部分話語權(quán)，但如果一味追求他們的物質(zhì)升級，就只會讓中國火車頭更往前，尾巴更往后。中國有大量的人在平均線以下，他們生活在兩個(gè)世界?！睋?jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月26日，拼多多APP安裝滲透率已達(dá)26.5%，已經(jīng)超越京東的23.52%，在所有電商APP中排名第二，緊隨淘寶之后。且從目前滲透增長趨勢看，拼多多APP的增長斜率仍然領(lǐng)先其他電商平臺。無論理解與否，資本市場對拼多多已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)共識：拋開目標(biāo)用戶群體談消費(fèi)升降級，無異于拋開劑量談藥物毒性。在下沉市場，拼多多確實(shí)有所成就。參與拼多多B輪融資的光速資本創(chuàng)始合伙人宓群說，“拼多多通過深度洞悉用戶消費(fèi)需求，把社交關(guān)系和產(chǎn)品的顆粒度打磨到極致，拼單模式讓商品通過社交的方式來獲取用戶，促成了高效的信息匹配，在滿足用戶實(shí)際且有效需求的同時(shí)，提升了供應(yīng)鏈的效率和質(zhì)量”。從經(jīng)營狀況看，拼多多在2017年和2018年Q1的GMV分別為1412億元、662億元。截至2018年Q1，拼多多平臺年活躍用戶已經(jīng)到達(dá)2.95億。此外，拼多多在小程序方面的表現(xiàn)也很搶眼。來自艾瑞的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月，拼多多小程序累計(jì)用戶已達(dá)2.33億人，遠(yuǎn)高于同期京東的0.86億人和唯品會的0.53億人。在拼多多IPO后，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬說了這樣一句話：“拼多多既有創(chuàng)新性，又有規(guī)模性”。但也有投資人堅(jiān)持認(rèn)為拼多多不值得投資。有趣的是，不同的判斷，基于同一種理由。同樣是售賣低價(jià)商品，在不看好的投資人眼里，拼多多商品廉價(jià)的特色過于鮮明，幾乎把自己釘死在了低價(jià)區(qū)間。未來，如果拼多多想要提高客單價(jià)，用戶的接受度未必高。廉價(jià)商品平臺的認(rèn)知，很難抹去了?！捌炊喽嗪臀ㄆ窌粯?，現(xiàn)在爭議很多，股價(jià)暴漲，但風(fēng)頭一過，怕是會一地雞毛”。一位不看好拼多多升值空間的投資人對投中網(wǎng)表示，唯品會是拼多多的“前車之鑒”，隨著流量吃緊，尾貨特賣模式迎來瓶頸，活躍用戶增長速度很快就會放緩，“神話破滅也不過是三年時(shí)間”。屬于拼多多的用戶高速增長紅利期即將逝去。據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2018年以來，拼多多APP端MAU規(guī)模相對穩(wěn)定，而其依托生存的微信，自身用戶增長也遇到了一些麻煩。在2.95億活躍用戶背景下，黃崢需要探索如何增加用戶留存率，增加商戶規(guī)模，提升用戶體驗(yàn)。對拼多多來說，IPO是個(gè)新起點(diǎn)。新一輪的投入期即將到來。能否扭轉(zhuǎn)悖論，撫平“空間折疊”，拼多多接下來一年的表現(xiàn)至關(guān)重要。據(jù)招股書披露，拼多多計(jì)劃將40%的募資款用于增強(qiáng)和擴(kuò)大公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，40%用于技術(shù)研發(fā)，剩余資金會用于日常公司運(yùn)營和潛在投資項(xiàng)目。

沃爾瑪入股京東的兩年后，走過“棉婚”的雙方交出了成績單。沃爾瑪在京東平臺上的官方旗艦店粉絲數(shù)量130萬；沃爾瑪全球購上半年銷量同比增長500%；以及，全國30個(gè)城市200家沃爾瑪門店入駐京東到家，且提供“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)。京東集團(tuán)高級副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松，以“盡管合作兩年，但雙方仍舊處在蜜月期”來形容兩者的“婚姻關(guān)系”。連續(xù)兩年的銷售量暴增，為互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東的零售版圖增添光彩無限，于線下零售巨頭更是救其電商業(yè)務(wù)于水火之中。作為蟬聯(lián)五年世界500強(qiáng)榜首的零售企業(yè)代表，沃爾瑪?shù)母镄滦Ч苍谕癸@，牽手電商巨頭成為一種自救的方式，也是零售業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。兩年“蜜月期”如今的甜蜜，是這場感情的基礎(chǔ)沉淀，但京東與沃爾瑪?shù)摹皯賽邸彪A段并非順暢。2011年，因京東拒絕全盤收購1號店，給了沃爾瑪擁抱的機(jī)會，從中國平安手中收購17.7%的股權(quán)，次年增持至51.3%，成為1號店的最大股東，這一舉動也解讀為沃爾瑪要進(jìn)軍中國電商的前奏。的確，這正是沃爾瑪想要釋放給中國市場的信號，在當(dāng)時(shí)線下實(shí)體連鎖風(fēng)華正茂之時(shí)，沃爾瑪想要通過1號店的網(wǎng)購服務(wù)作為沃爾瑪實(shí)體店服務(wù)的補(bǔ)充，如此看來，此舉正是打通線上線下無界零售的鼻祖級玩家。然而，現(xiàn)實(shí)卻過于骨感。收購后的融合問題日漸浮出水面，線上線下訂單及庫存無法打通、存在文化差異、甚至創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)因分歧等因素，使得1號店自被收購后份額逐年下跌。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016第一季度中國B2C市場中，1號店的市場份額僅為1.3%。隨著虧損加劇，1號店逐漸變成了沃爾瑪在中國電商業(yè)務(wù)上的拖累。2016年6月，沃爾瑪無奈放棄了在中國自己主導(dǎo)發(fā)展電商的策略，將1號店“過繼”京東，京東也出讓5%股權(quán)，換得沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略合作和大部分1號店的資產(chǎn)，以示合作誠意。半年后，沃爾瑪對京東進(jìn)行第二次增持，截至2016年12月31日，沃爾瑪持有12.1%的京東A類普通股，占京東A、B類總股本的10.1%，成為京東第三大股東，前兩位分別為，騰訊和劉強(qiáng)東。緊接著，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略投資新達(dá)達(dá)5千萬美元，沃爾瑪中國的實(shí)體門店將獨(dú)家接入京東到家，并由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)全部訂單的配送。升級“三通2.0”戰(zhàn)略現(xiàn)在“聯(lián)姻”的7年后，沃爾瑪終于在中國嘗到了電商紅利。據(jù)沃爾瑪2019財(cái)年第一季度（2018年2月1日-4月30日）財(cái)報(bào)顯示，其營收達(dá)到1227億美元，同比增長4.4%，電商業(yè)務(wù)同比增長了33%，較上一財(cái)季有所反彈。在中國市場，沃爾瑪Q1的總銷售額增長6%，可比銷售額增長4%，創(chuàng)下5年來的新高。透過逐年增長的銷售額數(shù)據(jù)不難看出，王笑松用“蜜月期”形容當(dāng)中的甜蜜，并不為過。京東與沃爾瑪合作的背后，正是無界零售的踐行。首先，入股后的沃爾瑪將旗下山姆會員線下商店和ASDA搬上京東，又將線上京東產(chǎn)品搬入到沃爾瑪?shù)纳坛?。對于京東而言，沃爾瑪在中國擁有數(shù)百家線下店，在供應(yīng)鏈與采銷體系上都有巨大優(yōu)勢；對于沃爾瑪來說，背靠電商巨頭，也讓線上之路更輕易，同時(shí)，京東之家也能幫助其賣場獲得年輕的客流。自2016年6月京東和沃爾瑪宣布戰(zhàn)略合作后，雙方推出了庫存、門店、用戶互通的“三通”策略，近日正值兩周年，雙方又發(fā)布“三通2.0”戰(zhàn)略。值得注意的是，庫存互通是提高京東配送效率和沃爾瑪銷量商品庫存周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵一措，舉例來說，消費(fèi)者在京東自營超市購買沃爾瑪在售的相同商品，快遞人員可以從距離下單顧客最近的沃爾瑪門店取貨。京東商城大快消事業(yè)群用戶體驗(yàn)提升部總經(jīng)理祁婷補(bǔ)充，截至今年6月底，京東與全國29個(gè)城市180家沃爾瑪門店實(shí)現(xiàn)部分商品的庫存打通。未來，庫存打通會在全國范圍全面鋪開，并試點(diǎn)推出1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。而門店互通則主要體現(xiàn)在沃爾瑪和京東到家的合作上。目前，全國30個(gè)城市的200家沃爾瑪門店入駐京東到家平臺，在今年6月份，沃爾瑪在京東到家平臺上的銷售額是去年同期3.5倍。另外，沃爾瑪中國大賣場電子商務(wù)部副總裁博駿賢（JordanBerke）透露，沃爾瑪與京東到家已經(jīng)在建十個(gè)項(xiàng)目云倉，均是100%服務(wù)于線上訂單，彌補(bǔ)了當(dāng)前沃爾瑪在某些區(qū)域店鋪密度的不足，有效提升沃爾瑪和山姆店本身口碑之外對用戶的覆蓋能力。除了線上業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長，京東與沃爾瑪在線下業(yè)務(wù)的探索也積極嘗試。2017年6月，沃爾瑪在深圳羅田店推出了首家“沃爾瑪京東之家”。截止到目前，京東和沃爾瑪已經(jīng)開設(shè)了4家合作門店，其中3家沃爾瑪京東之家，1家沃爾瑪京東專賣店。傳統(tǒng)零售擁抱電商巨頭雖然沃爾瑪在中國每年都在創(chuàng)造佳績，但卻無法掩蓋實(shí)體連鎖零售的焦慮。消費(fèi)升級的到來，線上流量日趨昂貴，線下增速的乏力，互聯(lián)網(wǎng)騰訊、阿里和京東等巨頭紛紛切入線下。2016年11月阿里入股三江購物，淘寶便利店借助三江進(jìn)駐寧波。去年2月，阿里又與擁有4800家線下門店資源的百聯(lián)集團(tuán)合作，將上海作為新零售的試驗(yàn)田。不久后，阿里還投資15億元與新華聯(lián)合伙投資新零售。同時(shí)，重點(diǎn)孵化新零售盒馬鮮生，改造天貓小店并投資入股高鑫零售、居然之家等線下連鎖零售。與阿里的“野蠻”行為有所區(qū)別，缺乏零售基因的騰訊，則是以生態(tài)搭建的方式為主，以技術(shù)和流量注入為主，想要成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”。再看京東，在后電商的時(shí)代，它是以開放的心態(tài)賦能線下零售。在618購物節(jié)期間，京東攜手線下門店總量將超過50萬家。開設(shè)了7fresh生鮮超市和3C零售體驗(yàn)店，入股了永輝、沃爾瑪、世紀(jì)聯(lián)華等。京東還得到了谷歌5.5億美元投資。在投資消息傳出之后，京東CEO劉強(qiáng)東在內(nèi)部公開信中表示，“未來，騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者將與京東一起形成‘無界零售’的生態(tài)聯(lián)盟，把大量中國優(yōu)質(zhì)的品牌和商品帶向全球市場?！币暯窃倩氐轿譅柆?，同去年一樣，京東與沃爾瑪今年依舊繼續(xù)造節(jié)，“8.8購物節(jié)”也是雙方合作的一度演兵。連續(xù)五年排名財(cái)富世界500強(qiáng)的沃爾瑪，早已成為連鎖零售巨頭，但其依舊要面對互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，如何應(yīng)對顛覆，并且緊跟趨勢迅速實(shí)現(xiàn)融合，沃爾瑪一直在為適應(yīng)中國市場而改變，但其所面對的困境，也正是所有連鎖零售企業(yè)的謎團(tuán)，這對于整個(gè)零售業(yè)還是一項(xiàng)艱巨的考驗(yàn)。

7月26日，拼多多正式掛牌納斯達(dá)克，股票代碼：PDD，成為國內(nèi)首個(gè)兩地敲鐘上市的公司。拼多多敲鐘儀式現(xiàn)場直擊記者在上海陸家嘴的敲鐘儀式上第一時(shí)間獲知，拼多多開盤報(bào)價(jià)26.62美元，較發(fā)行價(jià)19美元上漲40%，盤前競價(jià)超25美元。截止發(fā)稿前，市值近三百億美元。值得提及的是，拼多多這次完成了16.3億美元的融資（官方表示，16.3億美元是沒有行使超額認(rèn)購之前的融資額，行使超額認(rèn)購權(quán)后融資18.7億美元）。黃崢在敲鐘儀式現(xiàn)場發(fā)表了感言：拼多多植根于中國和上海，希望未來新電商的模式能覆蓋全球，這也是為什么拼多多選擇紐約、上海兩地同步敲鐘儀式的原因。拼多多致力于成為Costco和迪士尼的結(jié)合體，平臺上不光提供超高性價(jià)比，同時(shí)也富有娛樂性的產(chǎn)品及服務(wù)，黃崢再次坦誠目前公司離此目標(biāo)還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。黃崢還透露，未來拼多多將在農(nóng)業(yè)上進(jìn)行重要布局，進(jìn)一步打通農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。2017年度，拼多多共計(jì)催生9億多筆扶貧訂單，銷出183萬噸農(nóng)貨，覆蓋90%國家級貧困縣。據(jù)了解，2018年，拼多多將投入100億元資源，加速進(jìn)入500個(gè)產(chǎn)地，扶持1萬名新農(nóng)人，幫助更多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地解決貨源與交付難題。不知這是否暗示著未來拼多多平臺上生鮮會是其核心業(yè)務(wù)之一。IPO后，黃崢也將捐出其擁有的2.3%公司股份成立私人慈善基金；按IPO發(fā)行價(jià)計(jì)算，黃崢此次捐出的資金約為4.47億美元。此外，黃崢還計(jì)劃另建一個(gè)私人慈善基金，以支持科學(xué)和醫(yī)學(xué)等前沿技術(shù)的研究?；剡^頭來看，拼多多赴美IPO一事頗有“一波三折”的風(fēng)味，遞交給SEC的招股書更新了兩回，從起初募資不超過10億美元到調(diào)升至最終的18.7億美元。顯然這在近期資本市場錢荒的大環(huán)境里實(shí)屬難得了。同時(shí)，騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美元。有趣的是，拼多多的發(fā)行價(jià)也一直有所變化，從媒體爆料的22.8美元到最后黃崢堅(jiān)持的19美元，或許黃崢還是保持著冷靜，以求穩(wěn)為主。由此看來，社交電商第一股這個(gè)故事，看起來倒是符合向來深諳社交密事的美股市場的口味。光芒萬丈：3.44億人背后的真相在今年6月第一次正式提交招股書開始，外界對拼多多的揣測就沒有停止過。止血上市，流血上市等詞不斷出現(xiàn)在媒體頭條。最早成立于2015年4月，3年后IPO，黃崢這一番躍進(jìn)就是為了“割外國的韭菜”？拼多多招股書顯示，截止2018年6月30日的12個(gè)月間，拼多多GMV達(dá)2621億元，活躍買家數(shù)達(dá)3.44億，活躍買家平均消費(fèi)額從674元增至763元；躍升為繼淘寶、京東之后的電商第三股勢力。根據(jù)QuestMobile發(fā)布的中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018半年報(bào)告，截止2018年6月，綜合電商行業(yè)用戶規(guī)模直逼8億，行業(yè)滲透率突破70%；而在新增的用戶中，三四線城市用戶占比過半41歲以上用戶同比增加35%。據(jù)報(bào)告分析，“拼團(tuán)”、“砍價(jià)”、“分享立減”等社交裂變的模式的出現(xiàn)和迅速擴(kuò)張正是吸引大批三四線城市用戶的主要原因。以拼團(tuán)、低價(jià)為公司主打旋律的拼多多已經(jīng)吸引了3.44億人次，這些人背后三線以下城市占據(jù)達(dá)到57%，女性用戶占比70.5%，25-35歲用戶占比57.8%。在品途商業(yè)評論看來，黃崢創(chuàng)建的拼多多之所以能在短時(shí)間內(nèi)超乎尋常的增長，最大還是得益于該公司真正抓住了中國消費(fèi)大環(huán)境不均衡發(fā)展的市場必然需求；也就是三四線甚至以下城市的用戶消費(fèi)需求。創(chuàng)業(yè)從來不是一件簡單的社會實(shí)踐，以創(chuàng)業(yè)浪潮為巔的今天，實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨迫切轉(zhuǎn)型，新零售時(shí)代下，一份深度創(chuàng)業(yè)何嘗不與國民經(jīng)濟(jì)掛鉤？深耕三四線城市，依托社交生態(tài)進(jìn)行裂變，核心亮點(diǎn)是拼團(tuán)和低價(jià)，拼多多在電商被淘寶和京東壟斷的格局下找到了一條不曾被人走過的路，引領(lǐng)了一波新的潮流。不妨衍生想一想，19大報(bào)告中被儼然提出的我國新的主要矛盾（人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾），拼多多在其中扮演了多大的革命角色？有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，全國居民人均可支配收入為25974元，農(nóng)村居民人均可支配收入為13432元，城鄉(xiāng)之間、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域與欠發(fā)達(dá)區(qū)域之間的差距依然較大，人均年可支配收入在3萬元以下的省份占2/3；在消費(fèi)構(gòu)成中，用于生活用品及服務(wù)、衣著等消費(fèi)型需求的開支僅占10%左右。較低的可支配收入，僅占10%的消費(fèi)型需求，一方面這反映了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的基本事實(shí)，另一方面這也凸顯了這類消費(fèi)群體對價(jià)格的極高敏感度。鐘鼎創(chuàng)投合伙人孫艷華在一次品途商業(yè)評論采訪中也分享過一個(gè)基于底線城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：三四線城市的消費(fèi)者變得越來越懶了，他們花在抖音等社交app、游戲上的時(shí)間變多，在商品供給剩余的今天，面臨著極其多選擇的消費(fèi)者花在電商上的時(shí)間愈發(fā)呈縮減趨勢，如何幫助消費(fèi)者花最少的時(shí)間買到最好的產(chǎn)品是所有電商平臺需要考慮的問題。回到上面那個(gè)問題，品途商業(yè)評論亦認(rèn)為，全民社交已經(jīng)風(fēng)靡，這種現(xiàn)象早在近兩年快手、抖音、今日頭條等內(nèi)容平臺火爆四五線城市的時(shí)候就已經(jīng)形成了；而大環(huán)境使然，拼多多以電商角色抓住了“農(nóng)村老百姓”的可支配收入，改變了這數(shù)億群體的購買場景和習(xí)慣。曾有一名拼多多投資人對記者透露，決定投資拼多多的主要因素來源于拼多多的極致模式，它最大化刺激了消費(fèi)者的購買執(zhí)行力。資本催熟：然后呢？除了流血上市被許多人評斷之外，拼多多是否只是一場資本游戲也是另一個(gè)熱議。這種看法并非無理取鬧。成立3年，完成了4輪融資，其中騰訊、高榕資本、紅杉資本的股份最高，占股比例分別17%、9.3%、6.8%。在不少人眼里，拼多多是一個(gè)資本催熟的典型案例。極度依托于微信生態(tài)，騰訊給予了拼多多最自由的發(fā)展空間。這空間有多大？微信有10億用戶。這意味著拼多多拿到了一張10億流量券，獲客成本大大降低；實(shí)際上也就是眾人口中的社交電商紅利。已然地，社交電商的紅利已經(jīng)兌現(xiàn)在拼多多身上。據(jù)招股書，拼多多2017年和2018年Q1GMV分別為1412億和662億元人民幣，總訂單量分別為43億單和17億單。在營收方面，2018Q1到2016年分別為13.85，17.44，5.05億元人民幣；2018Q1實(shí)現(xiàn)了37倍的增長。甚至有一個(gè)數(shù)據(jù)是，拼多多2017Q4的營收為2.448億元，京東同期營收為2.925億元，相差無幾。然而值得注意的是，社交電商紅利并非拼多多一家獨(dú)享。事實(shí)上鼓吹新零售的今天，基本上沒有一家零售企業(yè)不試圖在“社交電商紅利”上分一杯羹。說白了，大家都在啃微信生態(tài)（包括小程序）罷了。資本的投入加快了拼多多的發(fā)展，壯大了拼多多的市場份額，以一種簡單粗暴的模式。那么然后呢？一位業(yè)內(nèi)人士對品途商業(yè)評論表示，社交電商紅利估計(jì)持續(xù)不了多長時(shí)間了。記者頗認(rèn)可該觀點(diǎn)。遙觀往日阿里京東電商之路，電商紅利何不明顯？如今呢？流量又何其貴也?，F(xiàn)在的社交電商企業(yè)在拼命吞噬微信生態(tài)下的紅利，利用的是消費(fèi)者社交空間的壓榨，甚至由于社交電商企業(yè)的“騷擾式”營銷模式，很大程度上它們也在透支消費(fèi)者的社交欲望。但當(dāng)紅利不再，當(dāng)消費(fèi)者和市場變得更成熟，社交電商企業(yè)何以為繼？這也是拼多多需要思考的問題之一。換句話說，資本讓拼多多在短短3年內(nèi)就趕上了京東電商的流量，這也暗指了未來幾大平臺之間對用戶的新一輪爭奪將會多么激烈。到那個(gè)時(shí)候，流量又會多貴呢？為什么是此時(shí)此刻？拼多多為何選在此刻上市？其實(shí)這才是最深刻的問題。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年Q1季度，拼多多流動資產(chǎn)中仍有86.34億元現(xiàn)金。也就是說，拼多多并非被迫上市。上市意味著什么？意味著公司要受到公眾監(jiān)督，一切事物相比上市前都要更透明許多，也更受限制；意味著股價(jià)的波動很可能會導(dǎo)致公司的生死，而股價(jià)波動又深受蝴蝶效應(yīng)營銷，任何因素都會影響到公司股價(jià)；意味著由于市盈率的出現(xiàn)，誘惑變得實(shí)體化了，上市前頗虛的股份在上市后變成了實(shí)打?qū)嵉拿澜?。資本沒有威逼，是黃崢親手把拼多多推上了生死之境。是為錢？為名？還是想用這種極端的方式親手改變拼多多的未來？不得而知。但可以確定的是，拼多多上市后必定會面臨巨大的生存挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型是必然的選擇；而清醒的黃崢很可能早有計(jì)劃。向來富貴險(xiǎn)中求，名利與否就看你敢不敢殊死一戰(zhàn)。因此，品途商業(yè)評論推測，選在此刻上市很可能是黃崢意識到對以“社交電商”名頭起家的拼多多來說當(dāng)下是IPO的最佳時(shí)機(jī)。一是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)講社交電商這個(gè)故事最恰當(dāng)；二是拼多多不可能永遠(yuǎn)依賴社交電商，若紅利消失后再謀求IPO，想必不會造成今天的吸金和估值效果；三是黃崢敢于在最好的時(shí)機(jī)內(nèi)做最冒險(xiǎn)的事拿到最多的錢給公司補(bǔ)充彈藥。曾經(jīng)唯品會同樣差不多3年的時(shí)間登陸紐交所，也實(shí)現(xiàn)了22個(gè)季度的持續(xù)盈利，但似乎股價(jià)卻不太被美股市場看好，市值從最高時(shí)200億美元縮減至今天的66.9億元美元。這一點(diǎn)可以看出，盈利不是投資人對股價(jià)的唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)，唯品會背后因用戶數(shù)量和營收的縮減而導(dǎo)致的無法更大規(guī)?；?、可持續(xù)化發(fā)展或許是導(dǎo)致市值流失的原因。接下來黃崢會帶領(lǐng)拼多多怎么走，未來拼多多會變成什么樣，是繼續(xù)做一家電商平臺，還是如阿里京東一樣布局物流、供應(yīng)鏈、金融、云計(jì)算等領(lǐng)域，讓時(shí)間告訴我們答案。不過需要注意的是，和拼多多一起在成長、變化的是中國所有的零售企業(yè)，當(dāng)然包括阿里京東美團(tuán)點(diǎn)評這些巨頭，拼多多的成長很可能不會再如剛成立時(shí)那般肆意了。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對品途商業(yè)評論分析，拼多多的新模式如果是追求品質(zhì)化，那很可能需要面臨品牌形象定位的轉(zhuǎn)型，短期這樣的可能性不大。但試想，在新型城鎮(zhèn)化帶來的人口回流和資本回流，三四線如同國外的中小城鎮(zhèn)那般的商業(yè)建設(shè)趨勢下，拼多多必然要面臨“大家都不傻了，你該怎么玩兒的問題”。那個(gè)時(shí)候，拼多多不能再以信息不對稱的模式收割市場，唯有沉下心來做渠道、做供應(yīng)鏈、做產(chǎn)品、做品牌……這些零售消費(fèi)市場的細(xì)活兒，拼多多必須要去面對。不過招股書中倒是提到，公司計(jì)劃將40%的募資款用于增強(qiáng)和擴(kuò)大公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，40%用于技術(shù)研發(fā)，剩余資金將用于日常公司運(yùn)營和潛在投資項(xiàng)目。前路未明：懸在拼多多頭上的達(dá)摩克利斯之劍時(shí)代蹴就了拼多多的龐大體量，時(shí)間卻是那把達(dá)摩克利斯之劍。拼多多已經(jīng)成功圈層了屬于自己的用戶，那么接下來如何挖掘價(jià)值才是重要的。品途商業(yè)評論總結(jié)懸在拼多多頭上的達(dá)摩克利斯之劍并不止一把。第一，如上文所提，社交電商紅利不會一直持續(xù)，拼多多需要思考下一步的可能性。第二，確定要一直依托微信生態(tài)嗎？當(dāng)拼多多增長到一定體量，包括騰訊在內(nèi)，阿里、京東等平臺會帶給拼多多多大的競爭壓力？第三，確定要一直以低價(jià)、拼團(tuán)為核心發(fā)展策略嗎？不可否認(rèn)，這種極致的商業(yè)模式成就了今天的拼多多，但品途商業(yè)評論認(rèn)為單一低價(jià)的模式不是一種可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。當(dāng)消費(fèi)者和市場環(huán)境愈加成熟，消費(fèi)者的需求將會更加苛刻和細(xì)分化，低價(jià)和低價(jià)帶來的產(chǎn)品低質(zhì)不可能再輕易地滿足消費(fèi)者需求。第四，確定要一直主打三四線城市消費(fèi)群體嗎？拼多多帶起了底線城市的消費(fèi)需求，拉動了這些城市的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。但隨著消費(fèi)群體的成熟和固定，除了要進(jìn)一步滿足日益變化的消費(fèi)者需求之外，拼多多勢必需要考慮“農(nóng)村包圍城市”這條路到底該怎么走。而如果要進(jìn)行消費(fèi)群體升級的話，隨著而來的是不是拼多多模式、渠道的升級？這其中轉(zhuǎn)型難度可想而知不會小。第五，平臺監(jiān)管制度和商家管理的矛盾該怎么解決？今年6月上海拼多多總部爆發(fā)了一場商家維權(quán)活動，商家因認(rèn)為拼多多平臺“非法凍結(jié)商家資金”而維權(quán)。據(jù)了解，這并不是第一次商家集體維權(quán)，而對一家商家的凍結(jié)金額最高達(dá)數(shù)百萬。曾有商家告訴品途商業(yè)評論，拼多多以一家他完全不認(rèn)識的涉假店鋪關(guān)聯(lián)為由，凍結(jié)了資金，之后平臺拒絕溝通，也同樣沒有告知他哪里違規(guī)。這樣的事情在拼多多平臺并不少見。拼多多收入主要來自在線廣告和交易傭金，2017年，拼多多全年傭金及廣告收入為17億元，2018年Q1季度傭金及廣告收入達(dá)13億元，較去年同期大漲37倍。顯然管理好平臺上的商家對拼多多至關(guān)重要，當(dāng)商家對平臺失去信心，拼多多也自然會面臨生死之困。除此之外，假貨難題也同樣是懸在拼多多頭上的一把刀?；蛟S不止以上等方面，拼多多需要考慮到更多，包括資本市場的變化，中國經(jīng)濟(jì)的升級，競爭環(huán)境的壓力等等，留給如今還依舊保持單一模式的拼多多的時(shí)間并不多了。

谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo周三表示，未來Waymo將在亞利桑那州鳳凰城展開一項(xiàng)測試服務(wù)：使用Waymo自動駕駛汽車，往返接送那些在沃爾瑪商店購物的客戶。Waymo表示，住在鳳凰城地區(qū)的沃爾瑪購物客戶，通過Walmart.com下單訂購食品后，在商店為他們準(zhǔn)備訂單的同時(shí)，Waymo自動駕駛汽車會把客戶接到商店，取貨完畢后再把他們送回家中。Waymo還與美國購物中心DDR公司展開合作，讓購物者和用餐者乘坐Waymo公司的自動駕駛汽車，往返亞利桑那州錢德勒市（Chandler）的阿瓦圖基（Ahwatukee）山麓小鎮(zhèn)中心。此外，Waymo還擴(kuò)大了與美國最大的汽車零售商——AutoNation公司以及汽車租賃服務(wù)商——艾維士·巴吉集團(tuán)（AvisBudgetGroup,Inc.）的合作。AutoNation將提供Waymo車輛；而艾維士·巴吉集團(tuán)將面向購物者提供自動駕駛汽車服務(wù)的“最后一英里”的解決方案。全球汽車制造商、供應(yīng)商和諸如Waymo和Uber在內(nèi)的科技公司，正投入大量資源開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，并推出測試車隊(duì)網(wǎng)絡(luò)，從而推動這項(xiàng)技術(shù)向前發(fā)展。因自動駕駛技術(shù)本身的復(fù)雜性所帶來的挑戰(zhàn)以及研發(fā)成本高企，已令汽車制造商、供應(yīng)商和其他公司之間建立了廣泛的合作關(guān)系。

作為谷歌的前工程師，黃錚3年前在上海創(chuàng)辦了拼多多。拼多多7月26日將在納斯達(dá)克證券市場掛牌交易，證券代碼為“PDD”。從創(chuàng)立到IPO，京東用了10年，唯品會用了8年，淘寶用了5年，拼多多僅用了2年又3個(gè)月。在致股東信中，董事長兼CEO黃錚坦承拼多多只是“一個(gè)三歲的小孩”，早早進(jìn)入資本市場是因?yàn)橄嘈牌炊喽嘤芯薮蟮臐摿Γ裁磿r(shí)間上市都沒有實(shí)質(zhì)區(qū)別，在公眾的監(jiān)督下，拼多多可以成長得更好更強(qiáng)。關(guān)于本次IPO，騰訊科技整理了如下看點(diǎn)，將待晚間揭曉。IPO發(fā)行價(jià)定價(jià)IPO前，拼多多確定的IPO發(fā)行價(jià)格區(qū)間為16美元至19美元。該公司將在首次公開募股中發(fā)行8560萬股美國存托憑證，按照最高發(fā)行價(jià)計(jì)算，包括承銷商執(zhí)行超額配售，在扣除各項(xiàng)費(fèi)用和傭金之前，拼多多將最多募集到18.7036億美元。最新消息稱，知情人士透露，拼多多IPO定價(jià)22.8美元，遠(yuǎn)超過此前確定的發(fā)行價(jià)格區(qū)間。消息人士稱，由于獲得超過13倍超額認(rèn)購，拼多多決定在價(jià)格區(qū)間上限的基礎(chǔ)上再上調(diào)20%，定價(jià)22.8美元。拼多多市值以22.8美元的發(fā)行價(jià)計(jì)算，拼多多市值將高達(dá)286億美元，相當(dāng)于2019年預(yù)計(jì)凈利潤的37倍市盈率。截至7月25日，在美上市的攜程網(wǎng)市值為233億美元，愛奇藝市值為225億美元，微博市值為197億美元。拼多多市值將一舉超過這幾家知名公司，躋身中國十大互聯(lián)網(wǎng)公司之列。市值排在拼多多前面的中概股包括：網(wǎng)易（346億美元）、京東（504億美元）、百度（895億美元）、阿里巴巴（4856億美元）。若拼多多上市首日漲幅超過20%，拼多多市值將逼近網(wǎng)易。創(chuàng)始人黃崢財(cái)富作為谷歌的前工程師，黃錚3年前在上海創(chuàng)辦了拼多多。按照持有的拼拼多股權(quán)計(jì)算，黃錚的個(gè)人身價(jià)將很快達(dá)到至少83億美元。根據(jù)彭博億萬富豪榜提供的數(shù)據(jù)，這很快將讓他成為中國25大富豪之一。在首次公開募股之后，黃錚將占股46.8%，擁有89.8%的投票權(quán)。按照拼多多發(fā)行價(jià)格區(qū)間的低端計(jì)算，黃錚的個(gè)人身價(jià)將達(dá)到83億美元；如果按照發(fā)行價(jià)格區(qū)間的高端計(jì)算，他的個(gè)人凈資產(chǎn)將達(dá)到99億美元，超過京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，成為中國第16大富豪。若按22.8美元/股計(jì)算，黃錚個(gè)人財(cái)富將達(dá)到118億美元，將成為中國第12大富豪。出生在杭州的黃錚畢業(yè)于浙江大學(xué)，隨后又獲得威斯康星大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位。黃錚在2004年加入谷歌，擔(dān)任軟件工程師。2006年，他返回中國幫助建立谷歌中國。黃錚在2007年離職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦電子商務(wù)網(wǎng)站歐酷商城。3年之后，他把這家網(wǎng)站出售給蘭亭集勢。納斯達(dá)克開市鐘7月26日，至少有六家公司在這天登陸納斯達(dá)克，其中包括兩家中國公司，除了拼多多，還有一家為移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商極光。極光計(jì)劃通過IPO交易籌資最多2億美元，招股價(jià)區(qū)間為8.5美元-10.5美元，計(jì)劃發(fā)行1200萬股。拼多多是這六家公司中發(fā)行股數(shù)、募資額最高的公司。該公司將在首次公開募股中發(fā)行8560萬股美國存托憑證，將最多募集到18.7036億美元。如不出意外，拼多多將作為企業(yè)代表，敲響當(dāng)日納斯達(dá)克開市鐘。出席敲鐘儀式的高管除黃錚外，作為獨(dú)立董事的陸奇是否出席將值得期待。陸奇此前為百度總裁兼首席運(yùn)營官，其于2017年1月17日加入百度，今年5月18日宣布將卸任百度COO等職位。加入百度前，曾任微軟全球執(zhí)行副總裁，被譽(yù)為“硅谷最有權(quán)勢的華人”。

美國人類學(xué)家瑪格麗特·米德(MargaretMead)在《文化與承諾》一書中曾提出三喻文化理論。她將人類社會劃分為“前喻文化”、“并喻文化”和“后喻文化”三個(gè)時(shí)代。在前喻文化時(shí)代，晚輩主要向長輩學(xué)習(xí)，知識以傳授的方式延續(xù);在并喻文化時(shí)代，學(xué)習(xí)發(fā)生在同輩之間，知識以平面方式擴(kuò)散;而后喻文化時(shí)代則是長輩反過來需要向晚輩學(xué)習(xí)，知識以解構(gòu)，重構(gòu)，反哺的多元化方式生產(chǎn)和擴(kuò)散。后喻現(xiàn)象得以發(fā)生，主要倚仗于時(shí)代日新月異的變化和快速發(fā)展，科技和信息技術(shù)的進(jìn)步為這個(gè)時(shí)代注入了強(qiáng)大的助推力，知識的壁壘逐漸消除，獲取信息的渠道越來越多，年輕人似乎比舊時(shí)代的青年更加“聰明”了。后喻時(shí)代的開啟象征著社會的進(jìn)步，消費(fèi)重心的轉(zhuǎn)移，但也對商業(yè)環(huán)境帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，90后和00后是其中當(dāng)之無愧的主角，這一批年輕人究竟想要什么，這或許是各行各業(yè)共同求索的一個(gè)命題。顯而易見的是，年輕一代已經(jīng)從傳統(tǒng)的功能消費(fèi)轉(zhuǎn)向精神消費(fèi)，他們追求事物的新鮮感和時(shí)效性，重視品牌的調(diào)性和文化內(nèi)涵，對極具創(chuàng)造力的事物更加留意。直播平臺的現(xiàn)象級增長，迷你KTV在一線城市的黃金地段快速鋪開，線下實(shí)體黑馬“喜茶”一杯難求……你說是資本跟風(fēng)的結(jié)果也好，和熱錢烘托下的效應(yīng)也罷，不可否認(rèn)的是，品牌和資本越來越聚焦有著一定消費(fèi)力的年輕人了，并冠名之“新中產(chǎn)”?？鞎r(shí)尚走勢低迷，選擇渠道下沉，聚焦三四線年輕人時(shí)尚是當(dāng)下年輕人追逐的關(guān)鍵方向，如何在物質(zhì)滿足的前提下，顯得自己更有品味，這是一個(gè)值得思考的問題。以2002年優(yōu)衣庫在上海南京路開出第一家門店為標(biāo)志，H&M、ZARA、C&A、GAP等相繼進(jìn)入中國并打響爭奪戰(zhàn)，快時(shí)尚進(jìn)入中國已經(jīng)16年了。輝煌過后，如今的快時(shí)尚品牌增速減緩，利潤削薄，甚至迎來關(guān)店潮，其中部分品牌在一線城市遇冷，又不愿意放慢在中國的利潤空間，于是通過渠道下沉將目光放在了三四線城市。據(jù)快時(shí)尚品牌選址情況來看，2017上半年快時(shí)尚品牌新增門店有34%位于三四線城市，較2016上半年上漲了4%。供應(yīng)鏈水平和上新反應(yīng)速度一直是Zara等傳統(tǒng)快時(shí)尚品牌的命脈，從設(shè)計(jì)到將成衣掛在門店銷售最快需要7天，平均耗時(shí)為12天。而“超快時(shí)尚”的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度更快，從設(shè)計(jì)到銷售全流程的時(shí)間更短，單位時(shí)間內(nèi)更新的品類更多，以迅雷不及掩耳之勢對傳統(tǒng)快時(shí)尚發(fā)起了挑戰(zhàn)?？鞎r(shí)尚快速上新的優(yōu)勢似乎不太明顯了?？鞎r(shí)尚中國市場走低的原因主要有兩點(diǎn)，一是受全球性金融危機(jī)的影響，包括中國在內(nèi)的國家經(jīng)濟(jì)不振，消費(fèi)呈疲軟態(tài)勢。二是中國新中產(chǎn)崛起，消費(fèi)升級成為主要發(fā)展趨勢，年輕消費(fèi)者和長輩的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)截然不同，他們不再一味追求數(shù)量而更加在意品質(zhì)，寧要明珠一顆不要石頭一車。而快時(shí)尚服裝的質(zhì)量問題一直飽受詬病，美國帕森斯設(shè)計(jì)學(xué)院系主任在公共廣播電臺(NPR)接受采訪時(shí)說，“這些產(chǎn)品看起來就像垃圾一樣。你買回家疊好了，準(zhǔn)備下次聚會穿，結(jié)果到要穿的時(shí)候了一穿就破。”奢侈品中國市場悄悄回暖，線上成為主要貢獻(xiàn)點(diǎn)貝恩咨詢公司(Bain&Company)在關(guān)于全球高端零售市場的報(bào)告中指出，2018年中國大陸奢侈品銷售額預(yù)計(jì)增長20%到22%，同時(shí)中國大陸的業(yè)務(wù)拓展將使全球奢侈品市場增長8%。對于奢侈品集團(tuán)來說，中國市場明顯發(fā)生著轉(zhuǎn)變：中國的消費(fèi)群體總體更年輕，也深受社交媒體的影響，更重要的一點(diǎn)，他們極度依賴網(wǎng)絡(luò)購物，因此這一年來，各種類型的電商拓展，成為各大奢侈品牌在中國市場的主要議題之一。奢侈品線上渠道的發(fā)力對當(dāng)代消費(fèi)者的影響不僅僅局限于中國，世界范圍內(nèi)的顧客都被互聯(lián)網(wǎng)影響著決策。麥肯錫咨詢在2018年1月發(fā)布的一份報(bào)告《數(shù)字達(dá)爾文主義時(shí)代》(TheageofdigitalDarwinism)進(jìn)一步揭示了這個(gè)問題。報(bào)告指出，2016年個(gè)人奢侈品(包括服飾、鞋履、配飾、珠寶及眼鏡)的線上銷售額占全球奢侈品市場的8%，總計(jì)200億歐元。預(yù)計(jì)2025年一數(shù)字將再翻3.7倍，線上銷售額占全球奢侈品市場的19%，達(dá)到740億歐元。同時(shí)，報(bào)告顯示70%的消費(fèi)者的購買決策受到了數(shù)字化的影響，8%的消費(fèi)者直接通過線上購買奢侈品，也就是說接近80%的奢侈品消費(fèi)行為和互聯(lián)網(wǎng)存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)。大部分年輕消費(fèi)者會受互聯(lián)網(wǎng)上的意見領(lǐng)袖、博主、KOL甚至朋友的意見左右，選擇某奢侈品牌的產(chǎn)品，進(jìn)而到線下消費(fèi)，再將此次購買成果分享到網(wǎng)上，形成線上采納意見-線下消費(fèi)體驗(yàn)-線上分享的消費(fèi)者行為閉環(huán)。不僅如此，奢侈品消費(fèi)者在生活的的數(shù)字化程度也頗高，98%擁有手機(jī)，高于65%的平均水平。奢侈品消費(fèi)在中國復(fù)蘇的另一個(gè)重要原因，是奢侈品中外價(jià)差縮小了。根據(jù)咨詢公司德勤(Deloitte)對2000多件奢侈品在全球各地售價(jià)所進(jìn)行的調(diào)查，奢侈品在中國的零售價(jià)與歐洲的價(jià)差縮減了25%，過去中國消費(fèi)者在本土購買奢侈品，最高要負(fù)擔(dān)50%的溢價(jià)，其中溢價(jià)最高的是成衣和鞋履，如今在國內(nèi)購買奢侈品，和國外的價(jià)格相比早已不再貴的可怕。今年7月6日，Gucci宣布品牌在中國大陸直營門店銷售產(chǎn)品將全面調(diào)低價(jià)格，降價(jià)幅度平均為5%。在此之前，LV和Hermès已經(jīng)宣布在中國降價(jià)。上海榮宅為代表的，奢侈品牌的“藝術(shù)抱負(fù)”談及快時(shí)尚和奢侈品的本質(zhì)區(qū)別，你也許會說品質(zhì)和設(shè)計(jì)。但最大程度造成兩者差別的是審美，或者我們稱之為ArtSense(藝術(shù)感覺)。早在上世紀(jì)90年代，YvesSaintLaurent(圣羅蘭)就將蒙德里安最具代表性的方格設(shè)計(jì)成連衣裙，做到“將藝術(shù)品穿在身上”。奢侈品牌往往是潮流的創(chuàng)造者，而快時(shí)尚品牌只能通過快速借鑒設(shè)計(jì)理念，成為跟風(fēng)者。Prada旗下的藝術(shù)基金會，早在七年前租下上海靜安區(qū)榮宗敬的舊宅，以“修舊如舊”的理念將曾經(jīng)“面粉大王”、“棉紗大王”和榮氏家族的歷史重現(xiàn)在人們眼前。整個(gè)修復(fù)過程極其昂貴，意大利工匠采用古老的手工藝重置了缺失和破損的地磚。為了燒制釉面磚，工匠們先按原先的百年古磚做成模型，重新配制用來調(diào)色的瓷泥，經(jīng)過手工澆筑，回填，最終煅燒融合，修繕榮宅歷時(shí)6年。今年初，Prada基金會在榮宅舉辦了首個(gè)藝術(shù)展：羅馬：1950-1965。未來，這幢宅邸將成為Prada在中國舉行各式活動的特殊地點(diǎn)。奢侈品和藝術(shù)之間的合作和相互扶持，本質(zhì)上來講算不上跨界，因?yàn)樗鼈円恢币詠矶际遣豢煞指畹?。奢侈品是藝術(shù)的商業(yè)化，藝術(shù)是奢侈品的提煉。輕奢品牌的市場空間老佛爺卡爾?拉格菲爾德(KarlLagerfeld)說“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴(但并不廉價(jià)的時(shí)代，我討厭廉價(jià)這個(gè)字眼)可以很好共存的時(shí)代，這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生?！痹趦r(jià)格低廉的快時(shí)尚和昂貴的奢侈品之間，還存在著所謂“輕奢”。輕奢產(chǎn)品的定價(jià)往往較低，普通消費(fèi)者也可以接受，輕奢的英文是“AffordableLuxury”,直譯過來就是可負(fù)擔(dān)得起的奢侈品。但因其較好的質(zhì)量和較高的品牌辨識度，往往受到年輕的中產(chǎn)階級的追捧。輕奢品牌最典型的代表有Coach、MichaelKors、ToryBurch、KateSpade、Longchamp等。上海是輕奢品牌的必爭之地，上海女性是全國時(shí)尚白領(lǐng)女性的縮影，而核心地段靜安區(qū)的女性則更有時(shí)尚代表性，近期DT數(shù)據(jù)出品的一份“靜安女子圖鑒報(bào)告”，羅列了靜安區(qū)女性的服裝品牌偏好，輕奢品牌MISSSIXTY出現(xiàn)在最受歡迎品牌之列，這或許可以成為研究輕奢品牌的中國探索道路的一則案例。我們來簡單看下該品牌為何如此受歡迎。一是大單品戰(zhàn)略和創(chuàng)新零售。面對市場競爭，輕奢品牌不遺余力地爭取中國的年輕人，而提升市場份額最重要的一點(diǎn)就是聚焦，不論是針對目標(biāo)客群的定位還是產(chǎn)品品類選擇來說，單點(diǎn)突破顯得格外重要。MISSSIXTY堅(jiān)持牛仔系列的大單品戰(zhàn)略，不斷推陳出新。包括經(jīng)典系列、時(shí)裝系列、天使系列等，自始至終沒有放棄牛仔丹寧元素的主線。同時(shí)，除了不斷研發(fā)年輕系列，還不遺余力地與其他品牌進(jìn)行跨界合作，舉行創(chuàng)新型線下快閃活動，或通過線上線下互聯(lián)的方式打通了空間的界限，升級和豐富了零售業(yè)態(tài)。二是“天使秘境”新品快閃活動帶來全感官沖擊。和線上渠道相比，線下最大的優(yōu)勢是可以帶給顧客最真實(shí)的體驗(yàn)，從視覺、觸聽覺等方面全感官占領(lǐng)消費(fèi)者心智，實(shí)現(xiàn)情感觸動。超預(yù)期的線下體驗(yàn)也讓消費(fèi)者更愿意為商品付出溢價(jià)?！疤焓姑芫场笨扉W活動與消費(fèi)者共同見證了2018年秋季天使系列全球首發(fā)，同時(shí)帶來了光與影的震撼體驗(yàn)。光影高科技打造的夢境森林讓人置身浪漫幻想;隨著時(shí)間的推移，周圍含苞待放的花卉逐漸盛開形成斑斕的圖像;甜美柔軟的粉色羽毛墻讓人沉溺在溫柔的質(zhì)地中無法自拔?；顒蝇F(xiàn)場更邀請了知名博主和時(shí)尚媒體共同出席，為品牌發(fā)聲。通過借勢KOL實(shí)現(xiàn)活動在互聯(lián)網(wǎng)的分裂式規(guī)模傳播。三是借勢超級IP甜密節(jié)日狂歡。這表現(xiàn)在其與超級IP迪士尼的聯(lián)名及線下合作上。為配合今年“5.20表白日”的主題，太古匯門店中展示了其品牌和迪士尼的限量聯(lián)乘系列，店鋪的設(shè)計(jì)以描述米奇和米妮的愛情電影《瘋狂的飛機(jī)(PlaneCrazy)》中的場景為靈感，打造了一個(gè)“甜蜜游樂場派對”。此外門店設(shè)立了多項(xiàng)互動裝置和服務(wù)，更有知名時(shí)尚博主、超模等自帶流量的意見領(lǐng)袖站臺，在沉浸式互動體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將粉絲情緒推至高點(diǎn)。四是米蘭旗艦店的全新科技嘗試。位于大本營米蘭的全球首家旗艦店被命名為“零售劇場”。門店運(yùn)用了眾多前沿黑科技，旨在為到店客戶展示隨時(shí)變幻的門店場景，帶來無窮的新鮮感和視覺盛宴。門店櫥窗采用造價(jià)更高的LED屏幕，讓海報(bào)顯得更加靈動;通過實(shí)時(shí)互動的“手機(jī)墻”鼓勵顧客在社交媒體上發(fā)布現(xiàn)場照片，貫徹社交零售的理念;靈活移動的衣架和設(shè)計(jì)師可以隨時(shí)進(jìn)行創(chuàng)作的金屬墻面，都讓門店隨時(shí)可以應(yīng)對時(shí)時(shí)變化的店鋪主題;根據(jù)不同的產(chǎn)品線劃分了不同的門店區(qū)域，并用不同的顏色加以區(qū)分，讓顧客更容易找到目標(biāo)商品，很大程度地提升銷售的轉(zhuǎn)化率;除了功能性上的改良，還通過RFID的數(shù)字化技術(shù)提升顧客試衣的效率，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的“魔鏡”可以獲取顧客的身材數(shù)據(jù)，為顧客推薦適合的服裝型號，同時(shí)顯示當(dāng)季最新款式的上身效果，讓顧客在幾秒鐘的時(shí)間就能完成試衣動作，大大提升了效率。顧客可以選擇“線上下單”模式，讓衣服配送到家，也可以選擇在門店直接購買并帶走，打通了線上線下區(qū)隔，為消費(fèi)者提供更多元的購買方式。以MISSSIXTY為代表的輕奢品牌，抓住消費(fèi)者年輕化的轉(zhuǎn)變機(jī)遇，站在消費(fèi)升級的風(fēng)口上，不斷進(jìn)行零售形態(tài)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的創(chuàng)新零售嘗試。面對價(jià)格更低的快時(shí)尚和調(diào)性更高的奢侈品的前后夾擊，輕奢品牌有著更穩(wěn)定的群眾基礎(chǔ)，如果集中力量服務(wù)好新中產(chǎn)人群，未來的業(yè)務(wù)增長應(yīng)該十分可觀。

據(jù)《參考消息》的報(bào)道，西班牙《國家報(bào)》網(wǎng)站在7月23日刊登了題為《抖音，全球下載量最多的應(yīng)用，堪比鴉片》的文章，在文章中，作者認(rèn)為抖音已經(jīng)在中國擁有的月活躍用戶超過5億人，同時(shí)也風(fēng)靡全球，但是其又包含眾多爭議性內(nèi)容而被政府要求進(jìn)行內(nèi)容審查。文章稱目前來自中國的一款應(yīng)用登上了全球下載量榜首，這款應(yīng)用名為抖音，國際版名為TikTok，抖音在中國的流行度堪比《口袋妖怪Go》，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前抖音在中國的月活躍用戶超過5億人，你可以在中國任何一種公共交通工具中看到有人在不斷地刷著屏幕，看著滾動的視頻。抖音會利用自身的算法向消費(fèi)者推薦最合他們胃口的內(nèi)容。從一個(gè)視頻跳轉(zhuǎn)至另一個(gè)視頻時(shí)，用戶常常不知道接下來會是什么內(nèi)容，因而驚喜不斷。此時(shí)有人認(rèn)為抖音會和《口袋妖怪Go》一樣最終讓人厭倦，但是又有人認(rèn)為抖音開啟了新的交流方式。同時(shí)如今不單單是在中國，亞洲的其他國家也有大量用戶使用抖音。然而抖音卻因?yàn)閮?nèi)容問題屢次遭到國內(nèi)外政府的通告，要求對其中一些含有過度性暗示或推崇不良生活方式的片段進(jìn)行刪減，甚至還受到了印尼政府的封禁。今日頭條公司表示66%的中國抖音用戶為女性，其中75.5%的女性年齡小于24歲。有人批評這款應(yīng)用極其容易讓人上癮。據(jù)悉22%的用戶每天在抖音上花費(fèi)的時(shí)間超過1小時(shí)，今日頭條也已經(jīng)采取部分措施例如在應(yīng)用增添提醒彈窗，彈窗會在用戶使用時(shí)長超過1個(gè)半小時(shí)的時(shí)候出現(xiàn)。

西班牙全境共計(jì)8家授權(quán)小米合作店；根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Canalys統(tǒng)計(jì)，小米手機(jī)在第一季度歐洲出貨240萬部，位居西班牙市場份額第三、歐洲第四。昨天借著新機(jī)小米A2全球發(fā)布的機(jī)會，小米又秀了一把西歐市場近況；而這一切，距離小米香港上市不過兩周。至于小米是如何在正式登陸西歐8個(gè)月的時(shí)間里完成了這樣的數(shù)據(jù)增長，我們在發(fā)布會后請來小米公司高級副總裁、如今的海外事業(yè)部掌門人王翔，聊了聊各方面的“小細(xì)節(jié)”。1、定義“新AndroidOne”在西班牙發(fā)布的小米A2是小米旗下第二款A(yù)ndroidOne智能手機(jī)，其對應(yīng)的是小米6X國行版，原生安卓系統(tǒng)+驍龍660AIE+中端產(chǎn)品定價(jià)，都是它的特色。而在去年9月，這家公司曾以5X為原型打造了首款主推國際的產(chǎn)品A1，隨后在11月宣布全面進(jìn)軍西班牙線下市場。記為小米在西歐市場邁出的第一步。不過反過來說，這對于谷歌的AndroidOne或許也是一次新嘗試?！肮雀枳钤缯业轿覀兊臅r(shí)候并不確定小米會考慮做AndroidOne設(shè)備，畢竟早期AndroidOne走的是超低端迅速普及的策略。而小米有著多年做硬件的經(jīng)驗(yàn)，還是希望能帶給用戶更好的一些體驗(yàn)。不過最后雙方敲定，產(chǎn)品部分“由小米全權(quán)負(fù)責(zé)”——“基于這樣的合作態(tài)度才有了如今的A系列產(chǎn)品，我認(rèn)為這也是目前最成功的AndroidOne系列設(shè)備”對此，王翔頗為興奮的說。2、和印象里不太像的一樣的目標(biāo)用戶產(chǎn)品之外則是用戶，伴隨每年巴展，西班牙和西班牙人似乎化作了這么一個(gè)符號：他們每逢MWC就鬧罷工、全年有好幾個(gè)月都在假期、不太喜歡科技互聯(lián)網(wǎng)；他們熱愛生活，但可能不怎么熱愛移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。然而對于目前的小米西班牙授權(quán)店，事情似乎又不太一樣。“我們的用戶對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常感興趣，至少是現(xiàn)階段非常感興趣。手環(huán)、滑板車的熱情都很高?！辈贿^這可能也和小米在西班牙的“群眾基礎(chǔ)”有關(guān)。王翔現(xiàn)場舉了個(gè)例子“早期MIUI前100名核心米粉里面，有2個(gè)是西班牙米粉”。而在發(fā)布會現(xiàn)場，我們也看到了不少當(dāng)?shù)孛追鄣纳碛?。從價(jià)格段分析，西歐地區(qū)用戶的構(gòu)成更復(fù)雜，也是區(qū)別于印度市場的地方。出色的購買力讓這個(gè)市場在旗艦機(jī)上有不少需求。同樣，不太熱衷數(shù)碼產(chǎn)品，但是趕上4G升級的用戶也不在少數(shù)。對此，才有了如今A2和A2Lite并行的策略。3、關(guān)于授權(quán)店產(chǎn)品的選擇談到小米進(jìn)軍歐洲，授權(quán)店開設(shè)往往帶有著些許象征意味；再進(jìn)一步，把哪些生態(tài)鏈產(chǎn)品放到店里更能代表小米？這乍看是在談?wù)摗百u什么”，但背后自有他的門道。以積木機(jī)器人為例，“我們其實(shí)沒有什么特別目的，主要還是想讓大家更全面的了解我們，比較極客也比較好玩。去年我們推出的滑板車也是這個(gè)想法，而且滑板車在西班牙、法國意大利都非常受歡迎。”而拋開“選擇”，更大的問題是“移植”，王翔說“這是個(gè)工作量相當(dāng)大的任務(wù)”。“盡管我們都說歐洲地區(qū)，但實(shí)際上每個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)都不太一樣；不同的語言、插座、包裝，我們也是頭疼了很長時(shí)間才搞定了這些。而這只是挑戰(zhàn)之一；包括產(chǎn)品的售后問題，我們也是盡量選擇自己搞定”舉個(gè)例子，小米筆記本目前就在西班牙有售，但是你看鍵盤首先就要替換成西班牙語。4、知識產(chǎn)權(quán)的老話題“我們在過去申請的兩萬多件專利當(dāng)中，已經(jīng)獲批了七八千件；其中有一般是海外的”作為小米過去幾年知識產(chǎn)權(quán)方面的負(fù)責(zé)人，王翔在談到這個(gè)所有廠商進(jìn)軍海外的共同難題時(shí)這樣說?！爸R產(chǎn)權(quán)的問題在我們這個(gè)行業(yè)，是商業(yè)模式的一部分；包括我們熟知的國際品牌每個(gè)月處理的相關(guān)糾紛就有幾十件，我們自然不例外。當(dāng)然這是一個(gè)持續(xù)投入的問題，你必須有更多的技術(shù)用于和其他品牌交換”在未來兩年，在保證數(shù)量的基礎(chǔ)下，“怎么樣提高知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)的質(zhì)量”則成了小米的新課題。5、再提2019年進(jìn)軍美國此前王翔曾對外稱會在2019年進(jìn)軍美國市場，至于這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是怎么來得，現(xiàn)場我們有了更詳細(xì)的解答。“美國市場的度特性在于運(yùn)營商主導(dǎo)，網(wǎng)絡(luò)頻段和國內(nèi)比更復(fù)雜，需要投入更多的網(wǎng)絡(luò)工程師；這跟小米以往熟悉的模式并不相同的。我們習(xí)慣設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品，能針對越多的用戶越好。另外同時(shí)間段里我們的精力也有限，并不能全球全部市場同步前進(jìn)?！睆谋举|(zhì)看“運(yùn)營商模式不是小米的舒適區(qū)”才是關(guān)鍵。以如今西班牙市場為例：雖然線上各渠道電商、線下授權(quán)店、線下公開渠道都有小米的身影。但談到運(yùn)營商市場，目前仍舊處于探索期。寫在最后：上市之后看小米的歐洲之旅在月初的公開信中，雷軍曾經(jīng)總結(jié)了小米未來的成長空間，并將之總結(jié)為三大策略。其中兩條分別是：小米要進(jìn)一步推進(jìn)國際化，盡早實(shí)現(xiàn)國際業(yè)務(wù)收入占全部收入的一半以上未來十年，小米公司的IOT（物聯(lián)網(wǎng)）業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)達(dá)到40%~50%顯然，在歐洲市場的拓展無疑是兩件事的交匯點(diǎn)。王翔坦言“是機(jī)遇但也有壓力”。我們我們前面談了那么多機(jī)遇，但壓力仍舊存在?！拔覀?nèi)ツ晡辶路菘次鳉W市場，很多機(jī)型賣400多歐元，但其實(shí)也就國內(nèi)千元機(jī)的水準(zhǔn)。不僅手機(jī)包括生態(tài)鏈產(chǎn)品，我們小米的產(chǎn)品也更有設(shè)計(jì)感”這種降維打擊給了小米迅速擴(kuò)大市場的機(jī)會，“新市場最早總會有一波沖量的高峰期”，不過目前AndroidOne最多也只能上探到中端價(jià)格。所以，如何驗(yàn)證其在高端產(chǎn)品的競爭力，可能是快速增長期過后，小米馬上要面臨的問題。

還記得拉手網(wǎng)嗎？“CEO先于員工離職、員工被拖欠兩個(gè)月工資無人問津。”沒想到七年前曾經(jīng)輝煌一時(shí)的團(tuán)購網(wǎng)站拉手網(wǎng)，會以這樣的方式來說告別。7月11日，隸屬于北京拉手網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（拉手網(wǎng)）、北京天下拉手網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（天下拉手）、北京拉手科技有限公司（拉手科技）的100多位員工即將失業(yè)，許多人幾乎一夜無眠，他們與三胞集團(tuán)派來的領(lǐng)導(dǎo)在會議室“談判”到第二天凌晨?！叭瘓F(tuán)可能資金遇到困難，想清退這100多名員工?！崩志W(wǎng)員工告訴藍(lán)鯨TMT。統(tǒng)稱上述三家公司為拉手網(wǎng)，這三家公司財(cái)務(wù)、HR、法務(wù)、行政等職能部門的員工是共用的，財(cái)務(wù)總監(jiān)的匯報(bào)對象一個(gè)是三胞集團(tuán)的財(cái)務(wù)、另一個(gè)是拉手網(wǎng)的CEO，其余同理。變相裁員，拖欠工資成為被離職籌碼“拖欠2個(gè)月工資和績效，6月份社保還沒交，想要工資就必須簽離職協(xié)議（無任何補(bǔ)償），否則什么都沒有?！崩志W(wǎng)多名員工對藍(lán)鯨TMT說，因?yàn)槎际抢蠁T工，即便是拖欠這么久的工資大家也都沒怎么鬧，然而，沒有按時(shí)下發(fā)的工資，卻成為簽署離職協(xié)議的籌碼。7月9日，以三胞集團(tuán)CTO、副總裁李磊為代表的“四人小組”突然降臨拉手網(wǎng)，與少數(shù)幾個(gè)人提出離職的事情，當(dāng)時(shí)大部分員工還都不知情。兩天后所有拉手網(wǎng)的員工被告知面臨離職問題。盡管拉手網(wǎng)2個(gè)月沒有發(fā)工資，但之前并沒有傳出裁員消息?！皶M最大努力籌到兩個(gè)月的工資發(fā)給大家，不過需要簽一個(gè)離職協(xié)議，簽離職協(xié)議的話爭取能拿到2個(gè)月的工資就不錯(cuò)了?！痹诶志W(wǎng)員工提供的一份音頻中，李磊對拉手網(wǎng)員工說，“公司（指三胞集團(tuán)）現(xiàn)在不是讓大家離職，我們現(xiàn)在把公司的現(xiàn)狀和大家做個(gè)溝通，由大家自己商量去做選擇，如果大家不愿意離職，就這么繼續(xù)經(jīng)營，像HOF（英國百貨商店HouseofFrase）一樣清算破產(chǎn)的情況就可能會發(fā)生，如果真走到清算那一步的話，員工的權(quán)益可能更得不到保障?！辈贿^，在北京志霖律師事務(wù)所副主任、中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心研究員趙占領(lǐng)看來，用人單位拖欠勞動者工資的，勞動者可以以未及時(shí)足額發(fā)放工資為由解除勞動合同，并要求用人單位支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。其次，用人單位因?yàn)樯a(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴(yán)重困難，或者經(jīng)營方式調(diào)整，而需要一次性裁員20人以上的，屬于勞動合同法所規(guī)定的經(jīng)濟(jì)性裁員，需要履行嚴(yán)格的程序：提前30日向工會或者全體職工說明情況，聽取工會或者職工的意見后，裁減人員方案經(jīng)向勞動行政部門報(bào)告。同時(shí)，用人單位還需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。第三，企業(yè)申請破產(chǎn)清算的話，應(yīng)當(dāng)從破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)中優(yōu)先清償所欠職工工資和勞動保險(xiǎn)費(fèi)用?！斑@幾個(gè)月工資發(fā)不了的時(shí)候，集團(tuán)說要有一波裁員，但是說按照正常程序走，那會還想著要賠償?，F(xiàn)在可能因?yàn)榧瘓F(tuán)資本市場遇到問題，弄得他們現(xiàn)在也沒有底氣了，賠錢也賠不起來，每個(gè)月發(fā)工資也發(fā)不起?！崩志W(wǎng)員工表示。7月17日，藍(lán)鯨TMT致電天下拉手CEO石鑫，他表示已于近日從天下拉手離職，其他不方便說。同一天，藍(lán)鯨TMT撥通李磊的手機(jī)號，是另外一位三胞集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接聽的電話，其對關(guān)于清退拉手網(wǎng)員工一事似乎有些不愿意接受采訪，截至發(fā)稿他并沒有發(fā)給藍(lán)鯨TMT約定好的接收采訪提綱的郵箱號。在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮里，早已經(jīng)在大眾視野銷聲匿跡的拉手網(wǎng)，最終也沒能逃脫被徹底清退的命運(yùn)，只是這種清退方式讓曾經(jīng)的拉手人為之寒心。天下拉手部分員工簽署了“離職薪金結(jié)算支付協(xié)議書”據(jù)藍(lán)鯨TMT了解，已經(jīng)有部分員工簽署了“離職薪金結(jié)算支付協(xié)議書”，該協(xié)議書顯示，天下拉手與員工協(xié)商一致同意解除勞動合同，考慮公司實(shí)際7月已經(jīng)停擺，雙方協(xié)商同意未付薪金結(jié)算到2018年7月13日止，雙方就薪金等進(jìn)行核算，并達(dá)成共識。“如果確實(shí)存在以支付拖欠的2個(gè)月工資逼迫員工簽訂離職協(xié)議，則明顯違法勞動法的規(guī)定，不僅需要支付拖欠的工資還需要支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金?！痹谮w占領(lǐng)看來，簽署上述協(xié)議的目的就是看起來是雙方協(xié)商一致解除勞動合同，進(jìn)而避免支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。沒有簽署“離職薪金結(jié)算支付協(xié)議書”的員工，還在繼續(xù)上班?！艾F(xiàn)在能負(fù)責(zé)的人就是三胞集團(tuán)的人了，基本沒有人出來管事，領(lǐng)導(dǎo)級別的暫時(shí)誰也沒來（上班），都是員工在這上班呢?！币晃焕志W(wǎng)員工在17日表示，“已經(jīng)有人仲裁了?！睆妮x煌到被收購，一個(gè)失敗者的身影中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，從2008年團(tuán)購模式在美國誕生到2013年底，短短五年時(shí)間內(nèi)，全國共誕生團(tuán)購網(wǎng)站6246家，而到了2014年1月，全國團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量僅為213家，倒閉率超過九成。拉手網(wǎng)也是九成中一家依然艱難活著的團(tuán)購網(wǎng)站，目前拉手網(wǎng)只有20人左右進(jìn)行簡單維護(hù)，吃著曾經(jīng)輝煌時(shí)留下的“老本”。拉手網(wǎng)官網(wǎng)顯示的媒體報(bào)道最后一條新聞停留在2014年5月，不難想象，這家2010年3月成立的團(tuán)購網(wǎng)站，曾經(jīng)起步、輝煌、衰落也不過經(jīng)歷短暫三、四年時(shí)間。“目前，拉手網(wǎng)自身仍具有流量，品牌、口碑在一些城市還存在，在沒有推廣的情況下，用戶自動會在上面消費(fèi)，拉手網(wǎng)每個(gè)月也有大幾十萬、一百多萬的收入，養(yǎng)活現(xiàn)在拉手網(wǎng)的20多個(gè)人沒問題?！崩志W(wǎng)現(xiàn)員工說到，包括商家以前的一部分欠款也是可以追回來的。經(jīng)歷了“千團(tuán)大戰(zhàn)”洗禮、IPO失敗，拉手網(wǎng)在2014年10月被三胞集團(tuán)收購。但收購似乎并沒有給拉手網(wǎng)帶來轉(zhuǎn)機(jī)，反而讓拉手網(wǎng)失去互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的戰(zhàn)斗力，在一輪輪裁員中，無奈地等到了“關(guān)門大吉”的命運(yùn)。據(jù)了解，三胞集團(tuán)要裁掉所有拉手網(wǎng)所謂剩余掃尾員工，以及內(nèi)部孵化新業(yè)務(wù)天下拉手、拉手科技的全部員工，人數(shù)過百。與拉手網(wǎng)形成鮮明對比的是，同樣國內(nèi)團(tuán)購起家的美團(tuán)，6月25日向港交所遞交招股說明書受到高度關(guān)；而團(tuán)購網(wǎng)鼻祖Groupon的處境似乎也不妙，十年八虧，7月9日Groupon被傳正在尋求被收購，阿里巴巴成為潛在購買者之一。不同的發(fā)展路徑帶來不同的命運(yùn)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，無論是美團(tuán)還是Groupon，二者虧損收窄但還是虧多賺少。目前Groupon估值約27億美元，美團(tuán)估值約400億美元，拉手網(wǎng)在2011年最為輝煌的時(shí)候，估值曾一度在當(dāng)時(shí)高達(dá)11億美元。同樣作為Groupon國內(nèi)模仿者，拉手網(wǎng)上線之初就創(chuàng)新不斷。2010年6月，推出具有本土化特色的Groupon與Foursquare（團(tuán)購+簽到）相結(jié)合的混搭團(tuán)購模式；2010年9月，首創(chuàng)了一日多團(tuán)的新型團(tuán)購模式，被貼上國內(nèi)團(tuán)購網(wǎng)站創(chuàng)新型選手的標(biāo)簽；2010年11月，拉手網(wǎng)推出團(tuán)購2.0模式，添加了“拉手網(wǎng)生活廣場”的功能版塊，商戶可以通過該版塊自助發(fā)布團(tuán)購信息，拉手網(wǎng)再創(chuàng)團(tuán)購新模式。一系列的創(chuàng)新讓拉手網(wǎng)位列美團(tuán)、大眾點(diǎn)評等之前，一度躋身團(tuán)購網(wǎng)站之首。2011年9月，拉手網(wǎng)向美國證交會(SEC)提交上市申請，擬融資1億美元。然而，臨近敲鐘之日，具體應(yīng)該是在確定上市時(shí)間不到24小時(shí)，拉手網(wǎng)因競爭對手舉報(bào)財(cái)務(wù)造假，上市時(shí)間被迫延遲，業(yè)內(nèi)人士無不為之惋惜。一位拉手網(wǎng)員工回憶，當(dāng)時(shí)因?yàn)橛腥伺e報(bào)，說存在各種數(shù)據(jù)問題，開始還為上市的事熬夜加班，后來就上市失敗了。伴隨上市得失敗，拉手網(wǎng)2011的輝煌也一去不返。在此后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，拉手網(wǎng)飽受裁員、資金鏈斷裂等質(zhì)疑，并不斷出現(xiàn)類似二、三線城市全體核心骨干近200人集體遞交辭呈、員工大批量被裁撤現(xiàn)象，而這些只是個(gè)開始。直至2012年8月，那位三個(gè)月前曾為“資金鏈斷裂”辟謠拍案而起的拉手網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO吳波，宣布離職。拉手網(wǎng)陷入更加風(fēng)雨飄搖的境地。到現(xiàn)在為止，拉手網(wǎng)僅剩約20名員工維護(hù)網(wǎng)站業(yè)務(wù)，這與7年前4300名的員工總數(shù)相比，基本上算是清零了。從結(jié)果倒推來看，這些年“裁員”成為拉手網(wǎng)發(fā)展的主旋律，拉手網(wǎng)花在裁員補(bǔ)償?shù)腻X恐怕也不是小數(shù)目。去年11月份，拉手網(wǎng)仍在進(jìn)行裁撤分站，比如拉手網(wǎng)北京分公司、上海分公司等各個(gè)分公司當(dāng)時(shí)都被撤了，“銷售走的時(shí)候都是合理賠償?shù)摹??！爱?dāng)時(shí)我們還做了負(fù)面應(yīng)對，因?yàn)槭荖+1補(bǔ)償，所以都沒有負(fù)面（新聞）?！必?fù)責(zé)殿后的拉手網(wǎng)員工說，留下的人負(fù)責(zé)后面的掃尾工作，“去年裁員的時(shí)候說，后期會以最優(yōu)的方式優(yōu)化我們，給我們賠償，都答應(yīng)的很好，但是現(xiàn)在拿我們當(dāng)沒用的人?！壁w占領(lǐng)表示，N是指工作年限，工作滿N年就有N個(gè)月補(bǔ)償金，如果每個(gè)人工作三五年，相當(dāng)于每個(gè)人三五個(gè)月的工資，企業(yè)裁員的成本會很高。線上線下故事難講，過得越來越像國企當(dāng)人們在質(zhì)疑美團(tuán)IPO后的未來，想想曾經(jīng)的拉手網(wǎng)，有時(shí)候或許活在當(dāng)下就是對企業(yè)自身最好的證明。依靠大量廣告燒錢吸引用戶、擴(kuò)大規(guī)模的模式，對于團(tuán)購網(wǎng)站來說無疑是飲鴆止渴，面對沒有太多忠誠度的用戶，一旦燒不起錢，用戶就會毫不留情地向競爭對手遞出橄欖枝。這或許也是美團(tuán)主打外賣業(yè)務(wù)，并不斷擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)邊界，將觸角伸向旅游、酒店、共享單車、新零售等新業(yè)務(wù)。在團(tuán)購網(wǎng)站紛紛尋求BAT庇護(hù)的時(shí)候，2014年10月，拉手網(wǎng)也結(jié)束了單身狀態(tài)，下嫁給江蘇三胞集團(tuán)，最終收購價(jià)格至今未向外界公開。這樣的選擇最終將拉手網(wǎng)帶向了消亡。從拉手網(wǎng)的融資額來看，在計(jì)劃赴港上市前，拉手網(wǎng)共完成合計(jì)1.67億美元的三輪融資，估值一度高達(dá)11億美元，這個(gè)數(shù)字在七年前應(yīng)該不算小。不過對于收購，拉手網(wǎng)在職員工至今依舊耿耿于懷，他們覺得拉手網(wǎng)被三胞集團(tuán)收購相當(dāng)于賤賣。時(shí)任三胞集團(tuán)新聞發(fā)言人、副總裁鄒衍表示，“三胞集團(tuán)結(jié)合拉手網(wǎng)的優(yōu)勢，提出’天上拉地下、線下拉線上、供應(yīng)鏈拉客戶、吃喝玩樂拉商品、團(tuán)購拉定制’的’五拉’協(xié)同方式，意圖將拉手網(wǎng)的線上資源與三胞集團(tuán)豐富的線下實(shí)體資源結(jié)合起來，在持續(xù)發(fā)展團(tuán)購業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，打造全球最大的O2O電商平臺?！北娝苤?，三胞集團(tuán)收購拉手網(wǎng)，看中的是其在O2O領(lǐng)域的線上資源、入口、流量、互聯(lián)網(wǎng)人才等。三胞集團(tuán)投入資金和資源，拉手網(wǎng)投入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人才，輔助三胞各個(gè)子公司，與他們互相協(xié)同作戰(zhàn)。三胞集團(tuán)進(jìn)而可以補(bǔ)足線上渠道、打通線上線下資源，增強(qiáng)其在O2O領(lǐng)域的競爭力。公開資料顯示，三胞集團(tuán)是一家以信息化為特征，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為核心，集金融投資、商貿(mào)流通、信息服務(wù)、健康醫(yī)療、地產(chǎn)開發(fā)五大板塊于一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。三胞集團(tuán)現(xiàn)擁有宏圖高科（600122.SH）、南京新百（600682.SH）、麥考林(NASDAQ:MCOX)、金鵬源康（新三板430606）等多家上市公司，以及宏圖三胞、宏圖樂語、宏圖滾石、宏圖地產(chǎn)、廣州金鵬、中國新聞周刊、商圈網(wǎng)、英國HouseofFraser、美國Brookstone、以色列Natali等國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)，下屬獨(dú)資及控股企業(yè)超過100家，全球員工總數(shù)近8萬人。其中電商物流板塊擁有拉手網(wǎng)、美西時(shí)尚、國采支付、萬商璽卡、萬事得等電商及物流企業(yè)。拉手網(wǎng)與三胞集團(tuán)的互動，拉手網(wǎng)屬于線上，三胞集團(tuán)的業(yè)務(wù)很多都在線下，所以互相協(xié)同，與集團(tuán)各個(gè)子公司做一些促銷活動。拉手網(wǎng)在職員工介紹，比如南京新百有什么活動，可以提前在拉手網(wǎng)做一些宣傳，賣一些代幣券，利用拉手網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)資源和優(yōu)勢，提前造勢?！跋喈?dāng)于利用自己集團(tuán)內(nèi)部的資源造勢，早些時(shí)候，拉手網(wǎng)自有流量帶來的銷售可能不止一百萬，上千萬都有?！薄叭麤]有互聯(lián)網(wǎng)基因，它特別希望借助拉手網(wǎng)以前的名氣和線上流量，打造屬于自己的互聯(lián)網(wǎng)基因。”拉手網(wǎng)員工說。然而，被收購之后，“拉手網(wǎng)發(fā)展的還沒有之前好，甚至可以說越來越差。因?yàn)橹皶凶龌ヂ?lián)網(wǎng)的職業(yè)經(jīng)理人為主，后來我們做所有業(yè)務(wù)都要集團(tuán)來操縱。在傳統(tǒng)行業(yè)出身的三胞集團(tuán)操縱下，各種都跟不上點(diǎn)，后來我們過得越來越像國企?！崩志W(wǎng)現(xiàn)員工有點(diǎn)哭笑不得。奮力一搏，無造血功能的天下拉手終夭折國企的日子過了沒有多久就進(jìn)行不下去了，不過瘦死的駱駝比馬大，拉手網(wǎng)的“剩余價(jià)值”還可以好好利用一番。2017年06月，作為三胞集團(tuán)內(nèi)部孵化的新業(yè)務(wù)，天下拉手誕生，其經(jīng)營范圍包括：技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣等?！疤煜吕诌\(yùn)營的各個(gè)基礎(chǔ)還是借助了拉手網(wǎng)的聲望、知名度，流量、員工專業(yè)度等。”拉手網(wǎng)員工說，天下拉手人員一部分是原來拉手網(wǎng)的人，一部分是新招聘的人。天下拉手官網(wǎng)的介紹，天下拉手是以場景為中心的數(shù)據(jù)化商業(yè)運(yùn)營平臺。天下拉手通過將實(shí)體和虛擬場景數(shù)據(jù)化，形成線上線下一體化通路，將多種類型的業(yè)務(wù)打通，挖掘多元場景下的客戶資源價(jià)值。上述概念理解起來似乎有些空洞。天下拉手的官網(wǎng)顯示，其合作伙伴包括三胞集團(tuán)、宏圖Brookstone、麥利達(dá)、凡迪基因、Natali、FUJITSU、妙健康、樂語、東方福萊德，這幾家無一不是三胞旗下企業(yè)。天下拉手CEO石鑫曾介紹，天下拉手要兩條腿走路，一條是三胞集團(tuán)體系內(nèi)打通業(yè)務(wù)版塊，第二條就是在集團(tuán)體系外找到突破口。從合作伙伴來看，天下拉手的第二條腿顯然還處于缺失狀態(tài)。拉手網(wǎng)員工也證實(shí)，天下拉手之前做的好多業(yè)務(wù)都是集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)服務(wù)，比如南京新百，宏圖高科，實(shí)際上對外部企業(yè)沒有一點(diǎn)效果?！疤煜吕值臉I(yè)務(wù)簡單來說就是做大數(shù)據(jù)、場景服務(wù)。因?yàn)樽隽艘荒炅耸裁炊紱]做出來，量也沒上來，錢也沒來，所以集團(tuán)要把這個(gè)業(yè)務(wù)直接砍掉?？梢哉f，天下拉手是一個(gè)失敗的項(xiàng)目，三胞集團(tuán)相當(dāng)于爸爸，天下拉手一直在吃集團(tuán)的?！崩志W(wǎng)員工說道?！疤煜吕肿鳛槌鮿?chuàng)公司，還處于燒錢階段，前期不可能自己帶來利潤?！边@也是三胞集團(tuán)要裁撤“拉手系”根本原因。拉手網(wǎng)員工告訴藍(lán)鯨TMT，三胞集團(tuán)“四人小組”表示，三胞集團(tuán)遇到資金困難，天下拉手一直靠三胞輸血，自己造不了血，三胞集團(tuán)給拉手網(wǎng)發(fā)工資是情誼、不是義務(wù)。就在去年12月，石鑫向媒體介紹，三胞集團(tuán)董事長袁亞非的規(guī)劃方針是，三胞集團(tuán)未來將成為一家“數(shù)據(jù)公司”。三胞集團(tuán)具有獨(dú)特的線下資源優(yōu)勢，孵化天下拉手，就是要用互聯(lián)網(wǎng)基因打通線上線下數(shù)據(jù)，在場景中搞事情。今年1月，天下拉手宣布獲得5000萬元的首輪天使輪融資，但這筆投資也僅僅停留為一串?dāng)?shù)字。據(jù)拉手網(wǎng)員工說，投資方預(yù)計(jì)投資2000萬元，只是對外宣布5000萬元，盡管虛報(bào)融資額已經(jīng)是公開的秘密，但即便是數(shù)目少了的救命錢，也遲遲沒有到賬。“據(jù)說，雙方可能有什么賭協(xié)議，天下拉手有很多量沒有達(dá)到要求，所以對方覺得不值得投了。再加上去年年底資本市場收緊，錢就沒打過來?！碧煜吕值膯T工說道。

騰訊在微信全球擴(kuò)張的戰(zhàn)略上相當(dāng)直接明了：跟著（中國出境游客的）錢走。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是浪費(fèi)大好優(yōu)勢。微信支付國際業(yè)務(wù)運(yùn)營主管GraceYin本月早些時(shí)候在香港的RISE大會上總結(jié)了騰訊的策略：哪個(gè)地方有中國游客，哪個(gè)地方就是我們的目標(biāo)。這是一個(gè)明智的策略，簡單明了，可操作性強(qiáng)。目前，微信支付已經(jīng)進(jìn)入了25個(gè)國家。但它顯然也不夠野心勃勃。在那25個(gè)國家，該公司僅僅聚焦于商家一方——來接受來自中國游客的支付?！霸谖磥淼娜昀?，除了香港和馬來西亞以外，我們沒有計(jì)劃在中國以外的地方做支付錢包?！盙raceYin稱。在一位業(yè)內(nèi)人士看來，這太浪費(fèi)機(jī)會了。她的想法也可以理解。在中國本土市場，微信毫無疑問是一種現(xiàn)象，已經(jīng)變得無處不在，成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢?，根?jù)WeAreSocial和Hootsuite聯(lián)合發(fā)布的年度全球數(shù)字報(bào)告，在全球范圍，微信僅在3個(gè)國家是第一大聊天類應(yīng)用。作為對比，WhatsApp在128個(gè)國家處于領(lǐng)先地位，而FacebookMessenger則在72個(gè)國家占據(jù)主導(dǎo)地位。就連Viber也比騰訊更加普及。不過，那些應(yīng)用程序并沒有在其所在的所有國家都提供支付服務(wù)。盡管WhatsApp和FacebookMessenger擁有更多的用戶，但微信生態(tài)圈有著各種各樣的服務(wù)——包括預(yù)訂酒店機(jī)票、共享單車、支付、小程序和新聞——因而稱得上全球最強(qiáng)大的超級應(yīng)用。Facebook四年前以190億美元的天價(jià)將WhatsApp收歸門下，但這些年它并沒有好好利用這項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，一直以來都沒有對它的功能進(jìn)行擴(kuò)展。(Facebook至少看到了該應(yīng)用的潛力，已經(jīng)決定通過在印度推出WhatsApp支付服務(wù)來展開試驗(yàn)。該項(xiàng)目最近也在隱私問題上遭遇一些障礙。)與此同時(shí)，該社交網(wǎng)絡(luò)自有的FacebookMessenger應(yīng)用幾乎沒有什么創(chuàng)新。騰訊之所以沒什么興趣將微信支付推向更廣泛的市場，是因?yàn)閷λ?，海外市場?guī)模相對較小。專注研究微信的科技咨詢公司ChinaChannel的創(chuàng)始人馬修·布倫南(MatthewBrennan)說，該應(yīng)用的總部員工說，只有20%的用戶屬于中國境外的注冊用戶。這個(gè)數(shù)字大概是2億。有業(yè)內(nèi)人士覺得該數(shù)字有點(diǎn)難以置信，綜合來自全球數(shù)字報(bào)告的調(diào)查數(shù)據(jù)以及與其他行業(yè)人士的討論，他估計(jì)的數(shù)字在1億到1.5億之間。騰訊方面拒絕提供這方面的數(shù)據(jù)。擁有上億量級的全球聊天用戶是一個(gè)絕好的機(jī)會，而不是一個(gè)無足輕重的市場，不應(yīng)被忽視。根據(jù)LoupVentures的吉恩·蒙斯特（GeneMunsters）提供的數(shù)據(jù)，蘋果移動支付服務(wù)ApplePay只有1.27億用戶，占iPhone用戶的16%。而ApplePay甚至稱不上真正的錢包服務(wù)。蘋果最近在美國上線了ApplePayCash功能，說明就連這家?guī)毂鹊僦Z公司也看到了P2P直接轉(zhuǎn)賬的潛力。日本的流行通訊應(yīng)用Line已經(jīng)加入了這股潮流，螞蟻金服也很有可能會嘗試讓支付寶進(jìn)一步國際化。據(jù)說，微信支付拓展國際市場可能會引發(fā)隱私和騰訊與中國當(dāng)局合作方面的擔(dān)憂。然而，即便前不久出現(xiàn)了劍橋分析公司數(shù)據(jù)丑聞，用戶習(xí)慣告訴大家他們并不那么在意隱私問題(即使他們應(yīng)該去關(guān)心)。當(dāng)人們看到一個(gè)功能更好更加齊全的聊天應(yīng)用時(shí)，比如手機(jī)錢包，估計(jì)很多人都會轉(zhuǎn)投它的懷抱。因此，如果騰訊提供與國內(nèi)版一樣的功能，微信目前的1億至1.5億國際用戶規(guī)?？赡軙诙唐趦?nèi)攀升至2.5億。有朝一日，“聊天+錢包”將會像“手機(jī)+攝像頭”那樣成為理所當(dāng)然的組合拳。騰訊在微信支付的國內(nèi)普及上做得極其出色。如果它沒有在全球范圍內(nèi)大展拳腳，那就是浪費(fèi)大好優(yōu)勢。

進(jìn)軍海外不滿一年半的共享單車企業(yè)ofo小黃車，最近吹響了撤退“集結(jié)號”。時(shí)間財(cái)經(jīng)根據(jù)媒體公開報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì)，6月以來，至少6個(gè)國家或地區(qū)傳出ofo開始撤出或暫停部分城市運(yùn)營的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國……業(yè)內(nèi)人士分析，接下來這份名單可能還將加長。ofo官方承認(rèn)海外業(yè)務(wù)“戰(zhàn)略調(diào)整”。早在六月初，就有媒體報(bào)道ofo海外事業(yè)部解散。7月6日，ofo宣布海外市場新戰(zhàn)略，稱將從此前的開拓業(yè)務(wù)階段進(jìn)入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點(diǎn)市場，并暗示海外業(yè)務(wù)或?qū)⒂胁脝T，“海外人員的配置上，會根據(jù)新的戰(zhàn)略需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整”。業(yè)務(wù)、人員裁撤的消息幾乎同時(shí)傳出。7月10日，ofo宣布逐步關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)；7月15日，ofo宣布“將在未來幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出”在德國的唯一單車投放地柏林；7月19日，華爾街日報(bào)稱，ofo將裁減美國的絕大多數(shù)員工，并撤回到少數(shù)幾個(gè)大城市，其北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)在幾周前離職。而在兩周前，ofo還將美國定為“深耕的重點(diǎn)市場”。更早之前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，ofo宣布退出中東及以色列市場，ofo印度分公司的大部分員工已經(jīng)被解雇，中止了除浦那（PUNE）外其他城市的業(yè)務(wù)。共享單車兩大巨頭ofo與摩拜燒錢廝殺多年，在國內(nèi)市場增量見頂?shù)?017年出開啟海外業(yè)務(wù)，從東南亞新興市場，到歐美日發(fā)達(dá)國家，黃色、橙色單車頻頻亮相。在“新四大發(fā)明”走出國門的美譽(yù)加持之下，一時(shí)風(fēng)光無限。僅僅一年多，風(fēng)云突變。風(fēng)口過去，共享單車摔回地面，未能重現(xiàn)網(wǎng)約車行業(yè)的輝煌：摩拜委身送外賣為主業(yè)的美團(tuán)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)退出；ofo在股東不和、資金緊張的壓力下咬牙獨(dú)立發(fā)展，阿里加碼哈羅單車合并永安行，大有后來居上之勢。生死存亡的競爭新階段，海外業(yè)務(wù)越來越像一塊雞肋?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師葛甲告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，共享單車行業(yè)的出海行為本身就是一個(gè)虛招，主要出于彌補(bǔ)國內(nèi)市場增量不足、塑造品牌形象的考慮。尤其相比摩拜，ofo的投放在新興市場比較多，“采取數(shù)量策略，一旦資金跟不上，市場可能就會崩掉”。關(guān)于撤退的原因，電商分析師李成東觀點(diǎn)更明確：“客觀原因是沒錢了，根本原因就是不賺錢。”就海外戰(zhàn)略的撤退和運(yùn)營情況，時(shí)間財(cái)經(jīng)問詢ofo公司，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。出海之路ofo進(jìn)軍海外的最早動機(jī)，據(jù)36kr的一篇報(bào)道，是創(chuàng)始人戴威覺得ofo“吃過速度上的虧”。ofo雖然是首家共享單車企業(yè)，但早期一直在大學(xué)校園內(nèi)運(yùn)營，校外更廣闊的市場被摩拜占了先機(jī)。戴威任命剛碩士畢業(yè)并無出海經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)合創(chuàng)始人于信負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，于信的說法是，“你先出國，把當(dāng)?shù)厥袌龅目诱剂耍髞碚咴龠M(jìn)入就沒有那么容易。”ofo出海的第一站是新加坡。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察，兩人在市中心轉(zhuǎn)悠了四個(gè)小時(shí)發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)騎單車的人，但是“在靠近居民樓的地鐵站，發(fā)現(xiàn)了有自行車停放”，就決定試水。2017年3月，ofo進(jìn)入新加坡市場，用戶在服務(wù)推出后的100天突破了10萬人。4月，進(jìn)入新加坡市場的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。急于解決交通擁堵問題的新加坡政府態(tài)度積極，在新建停車場等基礎(chǔ)設(shè)施方面給予更大支持。接下來，新加坡試水成功的ofo復(fù)制了國內(nèi)的快速拓展模式，先后進(jìn)入美國、英國、美國、澳大利亞、泰國、荷蘭、法國等20個(gè)國家。2017年底，ofo海外運(yùn)營的城市已經(jīng)超過50個(gè)。根據(jù)ofo提供的最新數(shù)據(jù)，截至2018年5月，ofo新加坡累計(jì)訂單量突破2500萬單，用戶約占總?cè)丝谖宸种?，平均周訂單約100萬單。ofo進(jìn)入美國10個(gè)月，已經(jīng)為近30座城市提供服務(wù)，一季度訂單量突破100萬。在英國，ofo用戶數(shù)量已經(jīng)超過投放單車數(shù)量的30倍。在巴黎、米蘭等城市，用戶數(shù)量至少超過投車數(shù)量的10倍。數(shù)據(jù)背后也隱藏著各種隱憂。除了車輛損壞、市場競爭等問題外，運(yùn)營成本、人員招聘、與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系等更對ofo構(gòu)成障礙。從不同地域看，歐洲市場規(guī)則嚴(yán)格，發(fā)展空間不大。而東南亞新興國家道路基礎(chǔ)設(shè)施較中國落后，用戶更是需要市場教育?；鹕蠞灿偷氖?，海外業(yè)務(wù)方興未艾之時(shí)，后院起火。國內(nèi)市場競爭激烈、資本風(fēng)口轉(zhuǎn)變，外加二線梯隊(duì)獲得阿里加持，選擇獨(dú)立發(fā)展的ofo屢傳融資危機(jī)。ofo官方宣布的最新一輪8.66億美元融資中，據(jù)36kr報(bào)道，阿里領(lǐng)投的17.7億人民幣，因?yàn)槔瞎蓶|滴滴的反對，ofo通過兩次抵押動產(chǎn)的方式完成。標(biāo)的物為ofo的自行車，具體數(shù)量或超千萬輛。甚至對這一輪融資的金額，亦有很多業(yè)內(nèi)人士表示懷疑。撤退問題一家公司收縮某個(gè)市場的業(yè)務(wù)，原因不外乎“不掙錢、沒錢了、本來就沒玩真的”等幾個(gè)原因。對共享單車企業(yè)來說，目前還沒盈利模式是公認(rèn)的，ofo不會僅因?yàn)檫@個(gè)原因大幅收縮海外業(yè)務(wù)。資金壓力是一直存在的，何況3月還有8.66億美元的最新融資到賬?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師葛甲對時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，共享單車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)是附屬戰(zhàn)略，目的是為國內(nèi)戰(zhàn)略服務(wù)。當(dāng)前正值行業(yè)低潮，公眾開始關(guān)注行業(yè)弊端，“此時(shí)宣布海外戰(zhàn)略，對行業(yè)轉(zhuǎn)移輿論注意力、企業(yè)形象加分有很大幫助”。ofo海外業(yè)務(wù)的出發(fā)點(diǎn)，他認(rèn)為是“先少量投放，實(shí)驗(yàn)下市場反應(yīng)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累”。單車投放數(shù)量方面，ofo官方公布的數(shù)據(jù)顯示，海外投放數(shù)量僅占全球投放總量的1%：ofo官網(wǎng)顯示，2017年12月ofo在海外超50座城市開展運(yùn)營，投放超過10萬輛單車。而根據(jù)人民日報(bào)彼時(shí)引用ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放1000萬輛小黃車，日交易次數(shù)達(dá)3200萬次?！爸暗臄U(kuò)張就是為了融資講故事”，電商分析師李成東認(rèn)為，ofo撤退是不得不退，“現(xiàn)在融資不了，也就沒有必要再堅(jiān)持海外市場”。電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰觀點(diǎn)，最接近ofo的官方表述，“近期ofo負(fù)面消息不斷，資金應(yīng)該比較緊張”，此時(shí)粗放的經(jīng)營模式不再合適。而海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)展受到當(dāng)?shù)卣?、本土玩家的因素影響，在沒有成熟的運(yùn)營體系下是較難發(fā)展的。撤退可以縮減開支，發(fā)展良好的市場精耕細(xì)作，開源節(jié)流。