當我們看到城市中滿眼的共享單車，首先會想到什么？方便，省事，便宜，還是“隱私被侵犯”？沒錯，很少有人會想到，在我們看來方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，卻已經(jīng)成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅使下，已經(jīng)有灰產(chǎn)（灰色產(chǎn)業(yè)鏈）通過琢磨共享單車的各種漏洞，做起了數(shù)百萬輛自行車背后的灰色生意，如果這種趨勢泛濫開來，后果不堪想象。“密碼共享”隨意通過搜索引擎，我們都能看到這樣的頁面。由于早先投放車輛時都是采用了機械鎖，小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式，卻被有心人作為牟利工具：每一輛小黃車只有一個固定的解鎖密碼，所以只要有人記住該車密碼，就可以繞過手機APP的計費系統(tǒng)，直接開鎖，免費騎。據(jù)了解原本這個路數(shù)是在比較封閉的校園環(huán)境內盛行，因為車輛數(shù)量有限，使用區(qū)域也相對封閉，部分熟人通過朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國各地的投放數(shù)量持續(xù)增加，這個缺陷也被社會上的一些“聰明人”利用，其中就有一些不法分子通過在網(wǎng)上共享車牌號跟密碼，組建網(wǎng)絡社交群共享一個區(qū)片的車輛密碼，甚至有人專門將其開發(fā)成共享平臺來牟利，目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網(wǎng)上分享和下載。對此在網(wǎng)上搜索“ofo小黃車密碼共享”，第一個出現(xiàn)的就是一個所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺”。進入平臺之后會發(fā)現(xiàn)有三個選項分別是“車牌號”“免費獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，另外在下方還有上百條留言，其中不乏一些車牌號和相對應的密碼。除了這些共享平臺之外，QQ群也是單車共享密碼的一個重災區(qū)，通過在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”，發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數(shù)會為新成員提供一到兩次的免費開鎖機會，超出次數(shù)之后則需要向專門的“管理員”付費解鎖（3~5毛錢一次）。而且，眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費才能加入的“高級群”。幫辦學生證、免押金注冊除了部分單車平臺因為機械鎖的缺陷被利用之外，灰產(chǎn)分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如，校園出生的小黃車會對在校師生有特別的優(yōu)惠政策，在校師生只要通過ofo的師生認證方式就可以享受免押金以及每日首單免費騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒有對在校師生優(yōu)惠政策的共享單車，這些共享群也會利用一些漏洞實現(xiàn)“免押金注冊”。在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會提供免押金注冊和師生認證的“服務”。通過了解，發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費從9元~20元不等。嘗試就免押金注冊一事詢問了其中一個QQ群的管理人員，對方表示ofo的學生認證業(yè)務只需要支付一定金額的手續(xù)費，然后提供手機號碼即可，剩下的事情均由他們幫忙進行認證。但是從部分媒體報道來看，有些共享群在收費后，會直接消失或者提供不了免費手續(xù)，讓繳費者蒙受損失。小廣告、偷換二維碼如果說鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候，那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開始轉移戰(zhàn)場。這個免費“移動廣告牌”如今也成了這些無良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗，到搜集媒體報道，我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置，對車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告（印刷成二維碼）干脆覆蓋了原有車輛二維碼，讓掃碼人用車不成，反而關注了廣告。此外小廣告多為不干膠，貼上之后很難徹底清除。近期南京和成都兩地在共享單車征求意見稿中都提出，共享單車運營企業(yè)要加強車輛的日常維護，及時清理車身違法小廣告。對此很多單車企業(yè)的運營人員也表示非常無奈，他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除，但是不干膠的擦除非常費力，多少都會留下一些痕跡。曾有平臺運維人員對媒體表示：“這些不法商家，損人利己，一個小廣告抹黑了一輛車?！睅资獛湍銚Q塊鎖除了上述那些鉆空子的灰產(chǎn)手段之外，還有一些人的手段明顯更加簡單粗暴——直接換鎖。最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn)，有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”，這些商家都聲稱自己是相關共享單車的生產(chǎn)廠家，他們出售的“密碼鎖”價格大多在十幾元到五十元之間，而且會包郵。用戶購買他們的密碼鎖后，他們宣稱將教用戶把共享單車上原來的鎖拆下來并換成購買的鎖，且萬無一失。購買者可以通過這樣的方式，達到長期私占單車的目的。即便在4月初，通過搜索仍可以在某寶平臺發(fā)現(xiàn)類似的賣家，而且有些已經(jīng)顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”，搜索到的結果還真不少。從上述這些灰產(chǎn)手段可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車是灰色生意鏈的重災區(qū)，而小黃車采用的機械鎖也正是其成為灰產(chǎn)愿意下手的主要因素，對此小黃車的相關負責人也曾公開表示，4月份開始首批ofoCurve單車在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而“過去版本的ofo單車正逐步升級更換成電子鎖”?；蛟S，只有共享單車平臺全面棄用機械鎖，大多數(shù)漏洞才會被堵住。貪小便宜容易吃大虧面對這些灰色生意鏈，遭受最大損失的無疑是經(jīng)營共享單車的平臺。有時候普通用戶會出于僥幸心理獲得短暫利益，有些用戶則是無心被假二維碼所黑，其中最不應該的，是占小便宜卻吃大虧的行為。過去一年來，私占共享單車被處以罰款、拘役的相關案例已經(jīng)很多，很多可能一輩子都沒進過“局子”的人，卻因為一時無心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車里拉回老家的，也有私藏單車在自己房屋的，也有私自給單車換了專用鎖的，更有明知故犯侵吞買賣單車的。針對“共享密碼”和“免費注冊”事件，相關法律人士表示：消費者與共享單車平臺之間簽訂了一個合同，用戶支付費用從而使用，兩者之間存在租賃合同關系，從物權法的角度來說，這部單車物權是屬于共享平臺的，任何針對單車的破壞行為都可能構成侵權。如果是私藏占用，就是非法把車輛所有權變?yōu)樗接姓加?，如果多次私占甚至倒賣，刑法上可構成盜竊罪。而平臺作為租賃方，無論是從民法上，還是從侵權責任法上來講，都應該獲得相應賠償，平臺可以要求違約用戶去承擔違約責任，也可以要求第三人侵害債權的侵權人去承擔責任。當然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運營機構要明確使用者的責權利以及告知違法后果，另一方面有關政府部門也應盡快出臺相應的法律法規(guī)，維護平臺和用戶各自的利益。最重要的是，平臺要通過技術手段和管理措施杜絕“灰產(chǎn)”鉆漏洞、某不義之財?shù)拈T路，并進一步完善單車的相關使用規(guī)定和協(xié)議。在這個共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會中，共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會民眾法治素養(yǎng)的試金石，相信絕大多數(shù)用戶都是愛惜共享單車，珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數(shù)是數(shù)百萬（輛）的時候，就會令個別人心生歹念，導致人性之惡恣肆。再堅固的車鎖，也抵擋不住一顆沒有公德的心，這句無奈的感嘆不應該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人，后半句送給每個真心享受共享騎行的使用者。

來自證監(jiān)會官網(wǎng)消息，共享單車永安行IPO申請日前已經(jīng)通過審核，共享單車第一股馬上就要來了。據(jù)悉3月24日，證監(jiān)會官網(wǎng)掛出了常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司的招股說明書，在共享單車摩拜單車和ofo的激烈競爭中，永安行憑借著在2016年下半年開展的無樁共享單車業(yè)務布局上市。

日前，歐萊雅通過官方微信宣布，將與摩拜單車進行跨界合作。據(jù)悉，二者的合作主要是在營銷層面，用戶可以使用摩拜單車的騎行距離來兌換歐萊雅的購物優(yōu)惠券。有業(yè)內人士指出，跨界營銷的首要要素就是精確互補，這種互補并非只是功能上的互補，更多的是用戶體驗、用戶需求上的互補。歐萊雅與摩拜的跨界營銷成本很低，但實際效果還有待觀察。據(jù)悉，早在去年10月，二者就曾有過一次跨界合作，通過線下騎車和線上曬照，用戶可以獲得相應獎勵。

3月29日上午消息，摩拜單車今日宣布正式接入微信平臺，將進入到微信錢包頁面第三方服務的九宮格之中。用戶在微信錢包中的摩拜單車入口可直接進入到摩拜單車小程序。實際上，今年1月微信小程序推出之后，摩拜單車就是第一批的合作方。今年2月，摩拜單車與微信聯(lián)合宣布，今后用戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼，將可以直接進入摩拜單車微信小程序、掃碼開鎖即可開啟摩拜之旅。而這次摩拜全面接入微信之后，騰訊無疑為摩拜在流量和入口上進一步提供了資源支持。此前騰訊已參與了摩拜單車C+輪和D輪融資。2016年10月，摩拜單車宣布完成了近億美元的C+輪融資，騰訊跟投。而在2017年1月，摩拜單車又宣布獲得2.15億美元D輪融資，騰訊則成了領投方之一。騰訊投資并購部總經(jīng)理李朝暉表示，選擇摩拜單車首先是因為其在行業(yè)以及商業(yè)化上的潛力；同時，作為連接線下的一款出行產(chǎn)品，與騰訊在連接線上線下、交通出行數(shù)據(jù)等方面有著諸多的合作空間；另外，是看中摩拜在海外的發(fā)展?jié)摿筒季?。值得注意的是?月1日，ofo剛剛宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，此次融資由DST領投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金等多家國內外機構跟投。而近日，有消息稱ofo或將于4月接入滴滴出行的App上，屆時用戶可以直接在滴滴上面使用ofo的服務。有意思的是，騰訊也是滴滴的投資方，騰訊未來在摩拜與ofo的競爭中扮演什么角色引發(fā)關注。另外，摩拜此次接入微信，也標志著在補貼戰(zhàn)和公關戰(zhàn)之后，雙方又開啟新一輪的“接入戰(zhàn)”，共享單車市場的競爭將進一步陷入白熱化。

3月27日消息，有消息稱共享單車平臺ofo或將于4月接入滴滴出行的App上，屆時用戶可以直接在滴滴上面使用ofo的服務。對此，ofo和滴滴方面均不做回應。此前，滴滴曾參與了ofo最近三輪的融資。騰訊科技此前報道，一位共享單車投資人透露，ofo經(jīng)過多輪融資以后，滴滴已經(jīng)成為ofo最大股東，占股超過30%?！斑@意味著，滴滴在ofo的話語權更強了，同時，ofo的成與敗，滴滴將是最大利息相關方?！蹦壳埃蔚纬鲂惺呛w了快車、專車、拼車、租車等多種出行方式的平臺，接入ofo后可彌補其在短途出行領域的缺口；而對于ofo來說，接入滴滴平臺后可獲得來自滴滴的巨大流量和訂單。面臨目前共享單車領域的激烈斗爭，ofo創(chuàng)始人戴威曾表示，自從去年11月ofo進城，ofo在多個方面已經(jīng)超過摩拜；而校園市場ofo則壟斷了99%。另一方面，戴威還表示，今年ofo目標投放200座城市，將覆蓋到國內四線城市。他還表示目前ofo已經(jīng)有了最高40%的凈利潤，今年很有可能盈利。

去年底剛剛宣布進入英美市場的共享單車公司ofo，已有更宏大的“出海”規(guī)劃。3月25日晚，在博鰲亞洲論壇2017年年會召開間隙，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威處獲悉，今年年底前，“小黃車”ofo即將登陸20個國家。至于哪些國家進入了名單，戴威賣了一個關子：“這20個國家肯定是大家都能想到的，以發(fā)達國家為主”。戴威還表示，被選中的20個海外市場，其中有一部分來自當?shù)卮笫桂^的邀請，“發(fā)來邀請的國家包括德國、西班牙等?！痹谌ツ?2月底，ofo對外宣布，其將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務試運營，開啟全球運營戰(zhàn)略。戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務。戴威稱，在20個海外市場，初期將以試水為主，“暫時每個地區(qū)先投放幾百輛試一下”。此前，ofo已經(jīng)正式登陸新加坡市場，初期投放了1000輛單車，目前正在逐漸加大投入。前不久，上海、北京等多個城市先后發(fā)生了清理占道單車和部分街道禁止停放的城市管理舉措。有分析認為，這意味著在京滬這樣的特大城市的中心城區(qū)，諸多共享單車品牌的扎堆投放，已經(jīng)帶來了問題。談到近期在北京、上海等地中心城區(qū)遭遇到的監(jiān)管問題，戴威并未給出回復，僅向記者表示“這個問題我們之后再談”。事實上，在每個地區(qū)落地之前，能否與當?shù)氐恼邿o縫對接，是決定共享單車能否順利“出?！钡闹匾蛩?。本月中旬，ofo在美國潮流大會“西南偏南”的貿(mào)易展中亮相，并出現(xiàn)美國奧斯汀街頭，并推出了有“US”標志的美國版“小黃車”。當時ofo北美公關負責人告訴澎湃新聞記者，當前美國團隊正在圣地亞哥的大學內進行測試，實現(xiàn)與當?shù)卣托７蕉歼M行了溝通，并對產(chǎn)品進行了本地化的改造。“譬如說，美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈，所以我們美國的所有車輛都配有車燈，并且要求使用者佩戴安全帽?！眔fo北美公關負責人曾向記者表示：“每進入一個市場首先是遵守當?shù)匾?guī)則，我們會對當?shù)厝藗凃T行的愛好、交通規(guī)則等方面做各種各樣的調查和分析之后，再來選擇城市?！辈贿^，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，“勁敵”摩拜單車表現(xiàn)出了謹慎而低調的一面。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受澎湃新聞采訪時明確表示，摩拜在海外市場選擇上會非常謹慎?！瓣P于海外戰(zhàn)略的話，我們還在學習和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認真的，所以我們在產(chǎn)品方面都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當中?！焙|煒說道。

2月28日晚間消息，公共自行車運營商“永安行”宣布完成A輪融資，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機構。同時，永安行也將與芝麻信用、口碑等展開生態(tài)合作。低碳出行大數(shù)據(jù)發(fā)布公共自行車包含有樁公共自行車和無樁公共自行車（又稱共享單車），2016年中國公共自行車發(fā)展最快速的一年，今天永安行發(fā)布了2016年“永安行”騎行大數(shù)據(jù)。到2016年底，中國投放智能公共自行車系統(tǒng)的縣市共約有400個，累計在運行的公共自行車超200萬輛。浙江、江蘇、山東、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、廣東的開展公共自行車市縣數(shù)量上位居前十位。上海、廣州的公共自行車運行數(shù)量均超10萬輛，超越了一直排名第一的杭州8萬輛公共自行車數(shù)量，這主要因為共享單車的快速發(fā)展。新浪科技獲悉，永安行從2010年開始布局，到2016年底在全國210個城市和地區(qū)進行公共自行車項目的推廣，累計建設完成3.2萬個公共自行車站點，為80萬輛公共自行車及系統(tǒng)設備提供運營服務，全國公共自行車會員超過2000萬人。2016年全國永安行累計出行人次達7.55億，騎行約22.7億公里，減少碳排放約10.4萬噸。在無樁共享單車領域，永安行于2016年11月16日開始布局，在三個月內連續(xù)布局成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海、天津、濟南、石家莊等城市?！坝腊残小彬T行大數(shù)據(jù)也發(fā)布了2016“全國最愛騎行城市排名”TOP5；分別是山東濰坊市（6431萬人次）；江蘇南京市(5643萬人次)；江蘇徐州市（3863萬人次），江蘇蘇州市（3395萬人次）、北京大興區(qū)(3128萬人次)。數(shù)據(jù)顯示，最愛騎行共享單車的年齡是20歲；最愛騎行公共單車20-30年齡段占總騎行量64%。與阿里生態(tài)展開深入合作永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國各城市推出“免押金掃碼租車”服務，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。據(jù)永安行創(chuàng)始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務，在2016年已經(jīng)擴展到國內80個城市，累計服務人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護單車。當損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺懲罰，而有可能影響其未來的金融信用服務，那么就會帶來更有力的制衡。據(jù)悉，芝麻信用的應用目前已經(jīng)覆蓋信用金融、信用租車、信用住酒店、信用租房等眾多場景，普通老百姓能夠簡單、直觀的感受到信用的價值和便利。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達成戰(zhàn)略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進行業(yè)務探索和開發(fā)。共享單車2.0時代鑒于目前共享單車存在的亂停亂放，以及即將出現(xiàn)運營、維保等一系列城市管理的痛點，為了讓城市出行更美好，必須要解決城市管理和廣大用戶的迫切需求。對此，永安行推出共享單車2.0——即“有站無樁”式的永安棧，設立共享單車固定投放和停放站點，通過永安棧規(guī)范停車并進行管理，解決高峰期租車難問題，打造1-3公里范圍內的出行方式。永安棧首先在上海地區(qū)進行公測，并對線下商戶開放申請；此外，針對用戶騎行體驗，永安行也對車輛進行了一系列改進，特別進行速比優(yōu)化；同時升級了智能鎖，推出藍牙租車模式可防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導致不能掃碼的弊端。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領域最新資訊.今天東南亞電商頭條包括不滿第三方地圖，Uber在新加坡收集地圖信息；中國人與新加坡人合作的共享單車上路，產(chǎn)品有點像摩拜；一家醫(yī)療科技企業(yè)獲得Flipkart兩個創(chuàng)始人投資；馬來西亞共享工作空間Worq完成78.7萬美元融資。以下是詳細內容：不滿谷歌地圖Uber自己測繪Uber宣布正在新加坡部署地圖取景車收集地理信息，從而改善司機和乘客的體驗。此舉是對“youcanyouup”論調的極佳回應。Uber方面表示，現(xiàn)有地圖部分信息與自己無關，也無法提供部分所需信息，例如準確的上下車地點。“我們需要能在世界上沒有詳細地圖或街道標志的地方提供無縫體驗?！碑斎?，Uber也不打無準備之仗。雖然是亞洲的第一次，但此前類似的行動已在美國、英國、澳大利亞、墨西哥、加拿大和南非開展。早前，Uber聘請了兩位Google地圖的高管，還在2015年收購了一家地圖相關的創(chuàng)業(yè)公司。新加坡的Obike上線跟摩拜有點像從圖片和產(chǎn)品介紹上看，Obike無論自行車還是App設計都與摩拜單車有不少相似之處：用戶注冊，交納押金，通過App內嵌地圖查找周邊，掃碼騎車，自動開鎖，手動關鎖還車，App計價，還有故障和違規(guī)舉報以及預約功能。根據(jù)觀察，Obike押金為49美元，每30分鐘收費1新幣，用戶可通過信用卡和借記卡支付押金及費用，服務區(qū)域覆蓋新加坡全市。另外，這款App不太鼓勵路邊隨意停，必須有停車標志或者專門設計的停車區(qū)域。Obike還設有一項會員特色服務，花費5美元可獲得7天會員權限，每天免費騎行5次，每次不超過1小時。據(jù)悉，該項目由三名中國人和一名新加坡人共同參與創(chuàng)立，暫無融資記錄可查。當?shù)鼐W(wǎng)友咋說：匿名：他們拿過一次天使輪。印度最大電商的兩位創(chuàng)始人為啥一起投它？印度班加羅爾AI醫(yī)療科技初創(chuàng)企業(yè)SigTuple完成580萬美元A輪融資，原有投資方AccelPartners領投，IDG等風投以及包括當?shù)刈畲箅娚蘁lipkart聯(lián)合創(chuàng)始人SachinBansal和BinnyBansal在內的投資人跟投。據(jù)悉，SigTuple的特別之處在于使用機器學習技術構建醫(yī)療診斷的智能解決方案，將云解決方案用于檢測醫(yī)療數(shù)據(jù)的異常和趨勢，從而提高疾病診斷的準確性和效率。又一個共享空間融資了500Startups的東南亞基金500Durians、馬來西亞基金CradleFund以及投資控股公司SMG向馬來西亞吉隆坡的共享工作空間Worq投資78.7萬美元。Worq的首個空間將容納400名成員，價格從每天2.25美元起。這不是東南亞第一個成功融資的共享空間，此前馬來西亞的Catcha集團投資了CommonGround，新加坡的Spacemob也獲投550萬美元的種子輪。500創(chuàng)業(yè)公司的管理合伙人KhaileeNg在一份聲明中說：“企業(yè)家精神是一個歷史性的高點，年輕的創(chuàng)始人正在轉向共同努力挖掘廣泛的網(wǎng)絡?！皠?chuàng)業(yè)正處于最火熱的時候，年輕的創(chuàng)業(yè)者在尋求共享空間。我們希望通過投資Worq加入這波大潮中?！?00Startups管理合伙人KhaileeNg評論道。當?shù)鼐W(wǎng)友咋說：DanielLee：對創(chuàng)業(yè)者有好處，有更多的選擇。聯(lián)合辦公空間這個領域競爭越來越激烈了?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據(jù)有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。

當前，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。在一些城市，共享單車已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點”記者調查發(fā)現(xiàn)，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡單收繳可能導致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進行規(guī)范管理。數(shù)百萬輛單車入場，亂停亂放問題凸顯據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年，已有數(shù)十家企業(yè)進入共享單車領域，包括摩拜、ofo、小藍、優(yōu)拜、騎唄等。記者了解到，截至今年2月，摩拜單車已進入北京、上海、武漢等15座城市，在上海就投放了10萬輛;ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市，單車80萬輛。業(yè)內人士估計，全國共享單車已有數(shù)百萬輛。記者調查發(fā)現(xiàn)，掃碼騎走、手機付費的共享單車為不少市民解決了“出行最后一公里”問題，但也隨之出現(xiàn)亂停亂放等不文明現(xiàn)象，擠占公共空間，帶來安全隱患。在北京不少地鐵口，人們經(jīng)?？梢钥吹剑齼蓛傻狞S色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上。長椿街附近一名停車場工作人員告訴記者，最近幾個月，地鐵口越來越多這種黃色單車，有的靠邊放，有的就直接放在入口處。靜安嘉里中心位于上海鬧市區(qū)，建筑周圍并沒有專門的共享單車停放點。記者近日經(jīng)過時看到，一個使用者正在路邊的花壇邊停放摩拜?！罢伊艘淮笕Χ紱]找到可以停單車的地方，要不然就得停遠點走過來，太不方便了，只能這樣放了。”他說。此前，在深圳南山的一個公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是由于違停被周邊居民舉報投訴，保安不得已將其統(tǒng)一放到了公園。記者調查發(fā)現(xiàn)，在不少城市，非機動車道、步行道、主次干道轉彎口、鬧市區(qū)，隨處可見各種顏色的共享單車，對環(huán)境秩序以及出行安全產(chǎn)生了影響。違停單車多被集中收繳，簡單收繳可能導致“三輸”目前，對于違停的單車各地如何處理？記者調查發(fā)現(xiàn)，在上海、深圳、廣州、成都、南京等地，共享單車在人流擁擠地段違停，都被相關部門集中收繳，有時達數(shù)百輛。年前，鐵路上海站聯(lián)合交通、城管等部門開展集中整治，要求共享單車公司早8點至晚8點，派人清理火車站區(qū)域的單車。近日，上海市虹口區(qū)嘉興路街道也組織團員青年、學生持續(xù)在轄區(qū)人流較為集中的地方，利用休息及課余時間，做維護共享單車的參與者、有序停放的“宣傳者”和“監(jiān)督者”?！澳闳タ茨Π輪诬嚩ㄎ坏貓D，凡是搜索交通事故違章專用停車場，看到幾十輛單車擠在一處的，差不多都是被收繳過來的?！睂ｉT懲戒不文明用車者的組織“單車獵人”群群主莊驥給記者展示了多張圖片：此前，上百輛因為違停而被“暫時保管”的各色共享單車，整齊擺放在上海黃浦區(qū)制造局路一個違章停車場內。莊驥在上海虹橋地區(qū)一家商場拍到的視頻顯示：商場保安兩次將停在人行道上非白線區(qū)域的單車，搬到馬路邊的非機動車道上，隨后相關部門將這些違規(guī)停放的單車統(tǒng)一運走。在南京，新街口地區(qū)近日集中清理整頓停車秩序，幾百輛共享單車被運走，集中保管。記者在多地調查發(fā)現(xiàn)，目前對于違規(guī)停放的共享單車，基本按照普通自行車的違停來管理。相關部門收繳后將其統(tǒng)一保管，由運營公司前來聯(lián)系取回。上海市一位城市網(wǎng)格化綜合管理中心相關負責人介紹，以前就有過單車公司和中心取得聯(lián)系，領回扣押的共享單車。中心提出了明確停車點位、配備專門力量整理車輛等要求，將車還給了公司。不少業(yè)內人士表示，僅僅這樣簡單收繳很可能導致“三輸”：管理方浪費人力，單車公司資產(chǎn)受損，需要騎車的用戶用不了。各地管理辦法將陸續(xù)出臺明確熱點問題處理辦法與城市公共自行車有固定車樁不同，共享單車沒有固定的停車點，如何保證使用者依規(guī)停放?據(jù)了解，目前，多家共享單車都出臺了信用懲戒條款，提醒使用者停放在規(guī)范區(qū)域內。單車內有一套積分系統(tǒng)，一旦停放不符合規(guī)范，下一位使用者可以進行舉報，扣除這位違停者一定的信用分。當用戶分過低時，會在一段時間內失去使用權利。例如，摩拜規(guī)定每位新用戶都有100分原始信用分，借一次車加1分，然而違停一旦被舉報，查證屬實的話將會一次扣除20分，低于80分的將以100元/半小時的價格收費。想要恢復原價，可以通過舉報他人違停或騎行來攢信用分。摩拜公司介紹，在運營時間最久的上海，曾被扣分扣到80分以下的比率大概占到用戶總體數(shù)量的0.1%-0.5%，但絕大多數(shù)沒有真的被扣錢，而是通過騎行或舉報又恢復了分數(shù)?！跋Ｍㄟ^這些措施，讓更多人更自覺遵守規(guī)則。”近日，已在深圳投放互聯(lián)網(wǎng)自行車的4家企業(yè)發(fā)表聯(lián)合聲明，將加強行業(yè)自律，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團隊，加強與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理。對于共享單車的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城區(qū)各級城市道路人行道等公共區(qū)域統(tǒng)一設置非機動車停車區(qū)位，要求將單車停放在區(qū)域內;深圳開始規(guī)范自行車包括共享單車停放，試點設置停放區(qū)，交警部門也在展開行動，對亂停放自行車的駕駛人罰款20元;上海相關監(jiān)管部門在路邊畫出統(tǒng)一的白線框，作為單車的合法停放地點。摩拜上?？偨?jīng)理姚呈武介紹說，2016年6月至今，上海新增了8000余個白線框，收費停車點中有71個免費對摩拜單車開放。一些區(qū)政府還以購買服務的形式，聘用相關人員，在區(qū)內出行集中的時間段和地段投放。據(jù)了解，各地政府部門的監(jiān)管意見正加速出臺：成都將鼓勵支持共享單車寫入2017年政府工作報告，并出臺《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》;上海市交通委相關負責人表示，將出臺關于共享單車的指導性意見，車輛標準、區(qū)域分布、違停處理等熱點問題都將有所涉及。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會秘書長盧衛(wèi)建議，應該由政府、企業(yè)和用戶三方聯(lián)手促進共享單車的規(guī)范發(fā)展，政府管理部門出臺管理細則、規(guī)范單車停放范圍、對破壞單車者加大處罰力度等;企業(yè)建立信用積分系統(tǒng)、設置信用制度來激勵用戶規(guī)范騎行并舉報違規(guī)行為等；用戶增強文明使用的意識同時對身邊的不文明行為監(jiān)督舉報。

針對此前部分摩拜單車用戶對“押金退還不能及時到賬”的質疑，摩拜團隊表示，部分用戶可能會受到第三方支付平臺政策變化的影響，需要客服團隊在后臺手動操作完成退款。據(jù)媒體報道，有摩拜單車用戶稱，在申請退還押金后，雖然收到退款信息，但賬戶上押金等費用并未實際入賬，超出了摩拜“7天退款”的承諾期限。對此，摩拜公關部對北京晨報記者表示，部分用戶可能會受到支付平臺政策變化的影響，需要客服團隊在后臺手動操作完成退款。摩拜方面表示，受支付寶退款政策的影響，有一小部分用戶的退款比平時慢一些。原因在于，2016年9月5日前支付寶的“自動退款”期限為90天，逾期將需要后臺手工操作。在這個日期之前通過支付寶繳納押金的用戶申請退款時，摩拜將會安排專人核實賬戶信息，手動操作退款。摩拜強調，押金肯定會退，但手動操作需要一些時間，有可能是因第三方支付渠道政策的原因，使實際退款抵達用戶賬戶的時間變長了。

今日，共享單車平臺Hellobike哈羅單車宣布完成A+輪融資。本輪融資由GGV紀源資本領投，磐谷創(chuàng)投跟投，投資金額暫未披露。哈羅單車CEO楊磊表示，此輪融資主要用于新產(chǎn)品升級換代、全國市場開拓和優(yōu)質人才招攬，2017年將持續(xù)深耕共享單車領域，提供更多的出行產(chǎn)品。在產(chǎn)品與運營上，Hellobike將與各地政府溝通，配合制定管理規(guī)范及標準，同時，Hellobike將加速度向其他城市擴張。Hellobike從2016年9月1日啟動共享單車項目，2個月后即在蘇州開始投放。Hellobike單車采用智能鎖方式，具有GPS定位功能，而且和類似產(chǎn)品相比，電子系統(tǒng)功耗較低，此外，Hellobike也采用了自主研發(fā)的具有專利的輕型發(fā)電花鼓。團隊方面，HellobikeCTO江偉曾任淘寶中間件核心技術專家、攜程框架部高級研發(fā)經(jīng)理，技術SVP李開逐曾任攜程基礎事業(yè)部高級研發(fā)經(jīng)理、愛立信（中國）研發(fā)中心技術專家，智能鎖研發(fā)負責人章鴻斌教授是高校博導、863課題負責人，曾負責神州飛船某測控子系統(tǒng)的研發(fā)工作。Hellobike近期發(fā)布了移動運維支撐系統(tǒng)，可以讓城市運維人員通過手機即可完成工單處理、車輛監(jiān)控、故障車精確定位找尋等所有運維功能，可以提高關鍵的車輛運維效率。產(chǎn)品迭代速度方面，Hellobike已經(jīng)完成二代單車及智能鎖的研發(fā)，將在1月中旬開始投放。Hellobike已經(jīng)先后進入蘇州、寧波、廈門，且和運營城市的交通出行體系及相關部門、組織形成了互動配合，政府給Hellobike劃定停車點。據(jù)悉，2017年1月份，Hellobike將進入武漢、成都、合肥等城市，接下來2個月內將進入10個城市運營。目前已經(jīng)有近30家政府與Hellobike達成了合作意向。GGV紀源資本管理合伙人符績勛表示：“共享單車這個模式，長期來看核心競爭力在于快速復制拓展市場的執(zhí)行能力、產(chǎn)品和技術驅動的車輛運維效率及運維成本控制能力。Hellobike擁有強大的研發(fā)團隊和市場運營團隊，我們看好他們的巨大發(fā)展?jié)摿??！痹谶\營策略上，Hellobike采用的是半小時一元的定價，不過在寧波發(fā)布單車時，Hellobike同時宣布，從12月1日起推出夜間（晚上11點—凌晨6:00）騎行免費，這主要是因為當?shù)罔F、公交停運后，夜間的出行需求依然很大，楊磊強調夜間騎行免費主要訴求甚至并不是為了獲客，而是在這個時段讓利消費者，提高用戶使用體驗，使得騎行與寧波的城市地鐵、公交等錯峰配合起來，成為出行系統(tǒng)補充。同時，Hellobike考慮到人們有換乘的需求，每天首次換騎在15分鐘內是免費的。此外，為引導用戶規(guī)范地停放自行車，Hellobike實施了用戶信用分體系：用戶使用后應該將單車停放在道路兩側可以停放自行車的地方，比如劃定的白線區(qū)域、自行車架設置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域。嚴禁停在小區(qū)、地下及室內車庫、胡同以及收費停車區(qū)。每位用戶注冊后會有100分的信用分，每次騎車加1分。違停將一次扣除20分。信用分低于80時，用車單價將提高到100元/半小時。

12月28日下午消息，繼摩拜、ofo接連獲得大筆融資，騰訊、滴滴等巨頭入局之后，小米生態(tài)鏈企業(yè)騎記投資的小白單車首批10萬輛單車也將在近期陸續(xù)投放廈門、廣州、深圳等城市。據(jù)了解，小白單車除了與當前市面上“臨?！?、“高顏值”功能之外，小白單車的APP服務系統(tǒng)里對車輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集更豐富，方便用戶精準查找附近車輛，同時也為運營部門提供更準確的調度指導。近期，小白單車APP將與騎記APP共享用戶數(shù)據(jù)，同時小白單車APP提供軌跡記錄功能，讓用戶更加了解自己的使用習慣和周圍車輛信息。未來，小白單車還將引入電助力車作為現(xiàn)有車輛的迭代，為用戶帶來更好的出行和騎行體驗。目前，小白單車已在廣州與新開通地鐵6號線共同運營測試，作為新開通的地鐵配套共享單車，還將在地鐵口附近設置了專門的停放站點。同時將于元旦在廈門投放運營，短期內重點投放集中島內，首批小白單車將沿國內首條自行車高速公路沿線、熱門商圈、軟件園等知名地標性建筑進行布局。資料顯示，小白單車CEO何響明從事自行車行業(yè)17年，曾是小米生態(tài)鏈企業(yè)騎記的聯(lián)合創(chuàng)始人，前美國大行自行車技術總監(jiān)，擁有50多項專利發(fā)明，多次獲得國內外的獎項。

昨日消息，優(yōu)拜單車正式對外宣布，獲得黑洞投資1億元的A+輪投資。這也是繼11月份獲得1.5億元A輪投資后，優(yōu)拜單車短期內獲得的第二筆投資。優(yōu)拜單車同時也宣布與上海嘉定汽車城、芝麻信用、揚子江航空達成合作協(xié)議，解決共享單車的種種發(fā)展痛點。優(yōu)拜單車創(chuàng)始人兼CEO余熠表示，優(yōu)拜單車與芝麻信用已達成了“免押金掃碼租車”服務協(xié)議，只要芝麻信用評分達到650分以上，用戶無需押金即可租車。此外，正確履約使用優(yōu)拜單車還會提升用戶A信用，而惡意濫用、損毀車輛，則會給用戶的信用記錄帶來不良影響。余熠直言：“共享單車的押金問題，成為單車公司發(fā)展的一大痛點。與芝麻信用合作則能很好地解決這一問題，加速用戶轉化。合理的獎懲機制不僅是幫助用戶改善體驗，更重要的是幫助用戶積累信用，形成良性的循環(huán)?！贝送?，未來將在場景投放、用戶服務等方面，與上海嘉定汽車城、揚子江航空進行合作。與其他共享單車廠商不同是的，優(yōu)拜單車在誕生之初就強調產(chǎn)品的的迭代能力。余熠就曾公開表示，“優(yōu)拜單車的迭代能力將是業(yè)內最快的。”而繼優(yōu)拜單車的首款單車“哈雷（Halley）”上線不足半個月時間，優(yōu)拜單車在12月13日也發(fā)布了新款單車“火星（Mars）”。據(jù)了解，“火星”采用碳纖維皮帶傳動系統(tǒng)、內置三級變速系統(tǒng)等業(yè)界領先技術與部件。優(yōu)拜單車方面表示，火星的新技術除了在視覺上的改變外，更主要的是提升鏈條傳動效率，降低騎行噪音，同時最大限度避免“掉鏈子”的情況。余熠也指出，當下共享單車的競爭已經(jīng)發(fā)展到了2.0時代，必須用更高質量的產(chǎn)品說話。不斷升級的目的，就是為了用戶能騎上更安全輕快的共享單車。

隨著摩拜單車進入深圳，“共享單車”迅速走紅，成為市民綠色出行的一種新選擇。然而，就在這種新事物加快普及的同時，竟出現(xiàn)同行間惡意競爭：19日，有市民發(fā)現(xiàn)南山多輛摩拜單車二維碼無法掃描開鎖，仔細一瞧，發(fā)現(xiàn)這些二維碼被人用噴漆抹掉，車頭上則掛上了另一個共享單車品牌的二維碼。19日下午，摩拜單車已就此報警。今年開始出現(xiàn)的共享單車一進入市場即迅速走紅。這種用手機即可實現(xiàn)預約、租用、付費的網(wǎng)約單車，解決了傳統(tǒng)城市公共自行車須提前辦理租車，必須在固定位置取車、還車等問題，很快成為市民“最后一公里”出行的新寵。不同的共享單車進入深圳，本是讓市民樂見其成、可以更好享用綠色出行的好事。然而，昨天下午，有市民準備取用摩拜共享單車時，竟然發(fā)現(xiàn)接連掃了5輛車的二維碼都無法識別，有的車上二維碼已被噴漆覆蓋，車頭卻出現(xiàn)另一個共享單車新品牌的二維碼識別卡。記者隨后向摩拜單車的深圳負責人了解到，他們的營運小哥19日中午在南山后海投放車輛時，正好遇到有人手持噴漆罐在他們的車輛上抹蓋二維碼，并同時掛上別的共享單車二維碼識別卡。當他們上前制止時，噴涂者迅速離開了。針對這種惡意破壞行為，摩拜單車工作人員馬上報警，深圳公安也通過微博快速回應：看到惡意破壞二維碼的行為請第一時間報警。并@那個新品牌企業(yè)：“這有點不耿直了”。不管蓄意破壞的調查結果如何，這些通過惡意破壞其他品牌二維碼的方式來進行競爭的行為，已引發(fā)市民圍觀和吐槽。在深圳公安的微博下面，有網(wǎng)友留言：“服了，想做大靠自己的實力，做這樣的小動作也是醉了”、“有競爭挺好，但這種做法好賤”。有車友則表示，共享單車本來是利用新技術方便市民、造福綠色交通的好事，如果僅僅因為競爭就互相破壞，“損害的不只是車輛，更是對共享理念的傷害。”

10月20日消息，昨日，摩拜單車發(fā)布新款單車——摩拜lite輕騎（下文簡稱輕騎），新車特點是低成本、低定價和車籃設計。值得注意的是，輕騎與ofo的造車成本已經(jīng)相近。有分析認為，雙方從各自起點出發(fā)，逐漸調整策略至對方熟悉的領域，說明正面競爭已然展開。據(jù)悉，摩拜此次發(fā)布的新款單車輕騎使用了特殊材質的注塑一體胎，不僅配備KMC鏈條，還加裝了車籃設計。摩拜方面稱，輕騎的成本將低至幾百元，定價每半小時5角錢，將很快在北京和上海運營。此前，摩拜單車曾在車身重量、車座、GPS定位等方面引起部分用戶抱怨。在百度搜索關鍵詞摩拜后，第一個是摩拜單車官網(wǎng)，緊隨其后的，是界面的一篇關于摩拜單車體驗文章，文中列舉了踩踏吃力、沒有車筐、價格成本等問題，該文已經(jīng)有四十多萬閱讀量。從摩拜單車上海的微信公眾號看到，對于此次輕騎版本的發(fā)布，公眾號文中解釋稱，“其實，mobikelite就是聽到了你們的呼聲后進行的升級?！睒I(yè)內人士分析，從造價成本3000元左右的摩拜單車，到現(xiàn)在推出輕騎，這或許不僅是摩拜對用戶體驗的響應。客觀來說，新產(chǎn)品也會因低成本的策略對競品ofo形成一定壓力。摩拜單車號稱單車造價成本3000元左右，ofo的單車造價成本為300元左右。金沙江創(chuàng)投基金合伙人朱嘯虎曾表示，在中國互聯(lián)網(wǎng)活下來的最重要一點，就是成本低。“摩拜布一輛車，ofo可以布10輛?！辈⒁驋伋觥肮蚕韱诬囀袌?0天結束戰(zhàn)斗”這一言論引起熊貓資本反駁。除了成本相近，雙方還在市場投放區(qū)域也已發(fā)生交集。最初，ofo的運營始于校園市場，當時的摩拜主要運營范圍則是社會市場。公開信息顯示，ofo在獲得滴滴出行投資不久后即宣布，將進入“ofo3.0”時代，邁出其一直專注的校園市場，向非師生用戶開放，并很快將海淀蘇州街作為第一站。目前，摩拜已經(jīng)進駐的城市包括上海、北京、深圳，不久還將進入廣州。而ofo也在不久前在北京和上海等幾個地方的城市區(qū)域展開單車投放?？梢?，無論是價格、成本還是投放市場區(qū)域，摩拜和ofo的發(fā)展均已出現(xiàn)多處重合，一些競爭越來越指向對方。推出輕騎當天，摩拜單車CEO王曉峰表示，我們在持續(xù)優(yōu)化制造成本，努力提供更多高質量的單車，供更多人使用。由于利用了既有的自行車行業(yè)供應鏈，所以使得我們的自行車單位成本可以更低,可以生產(chǎn)出更多車輛，滿足人們的短途騎行需求。對于如何看待摩拜推出輕騎版本一事，向ofo公司進行了解，目前，對方尚未作出回應。而在微信、微博平臺，已經(jīng)有網(wǎng)友表達了對摩拜輕騎的好感。一位知乎上的作者閆浩在專欄文章中表示，這場共享單車之戰(zhàn)的兩大陣營——摩拜、ofo就如同IOS、安卓一樣，在競爭中融合創(chuàng)新，ofo的新車變得不易被盜，摩拜的新車也變得更加易于量產(chǎn)。而融合最大的受益者，是每一個使用共享單車的用戶。有聲音認為，未來摩拜和ofo或將重走以滴滴為代表的共享專車合并之路。在鈦媒體的《2017年ofo和摩拜合并了！》一文中，就假想二者在2017年已經(jīng)合并，并分析稱，“融資大戰(zhàn)兩家合并的唯一原因就是單車數(shù)量和大家的使用頻次出現(xiàn)了飽和，這時候再生產(chǎn)下去就是浪費了，需要談合并了。”據(jù)私下了解到，一位從事投資的業(yè)內人士曾表示，未來摩拜和ofo有很大可能會合并成一家。與一些人認為的“摩拜走重模式，而ofo走平臺路線”觀點不同的是，該人士稱，其實在他看來，摩拜和ofo沒有太大不同，他們兩個就是一回事。不管未來如何，現(xiàn)在的戰(zhàn)爭已經(jīng)開始。此前，ofo公司CEO戴威曾表示，ofo的策略是數(shù)量取勝。現(xiàn)在的變化是，在摩拜推出輕騎版本后，雙方將在市場投放上展開競速。我們看到，無論出于競爭還是友好，在微博平臺上，摩拜和ofo已經(jīng)互相關注了對方。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時捷較個什么勁啊？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實上，全世界55個常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結新吉利還是沃爾沃的時候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財大氣粗的大眾集團。最近由于排放門事件，大眾集團同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團擁有11個國內外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達、賓利、奧迪、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價格親民，像帕薩特、捷達、朗逸這些車型，在國內外銷量長期領先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價格約3000萬元人民幣左右。斯柯達SKODA斯柯達總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達完全收購，使其進而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內消費者也越來越青睞斯柯達汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設在德國的英戈爾施塔特。保時捷Porsche保時捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費迪南德·保時捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時捷設計師設計，2011年保時捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務。有趣的是，目前大眾集團持股最多也是保時捷的金融公司（某種程度上，相當于保時捷為大眾幕后最大股東），關于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個國家和地區(qū)，并憑借技術領先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領域盈利能力最強的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個歐洲領先的工程集團，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設計而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達到11億美元。其它汽車集團簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當于單車盈利高達13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個數(shù)字也幾乎是不可能的。當然，其秘密就來源于保時捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因為錢多嗎？當然不是，細心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權。轉折來了，正當所有人都以為大眾要被動地被心機Boy保時捷收購時，全球金融危機進一步惡化，本想一口吃下一個胖子的保時捷傻眼了，為了這次收購，它背負了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時刻再次發(fā)生，保時捷又在金融屆扔出了一個重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時捷的野心昭然若揭：此時保時捷已占股74.1%，只要達到75%，他就可以利用大眾集團資產(chǎn)負債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災難，僅僅兩天，空頭的損失高達數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價值的公司。第三天，政府出面全力補救這場股市災難，協(xié)商后保時捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復正常。如果你以為故事到這里就結束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個普京一樣的強硬管理者，他可以隨時無情解雇高管，或是一天之內決定購買一家超跑公司。大眾董事長費迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時捷的弱點：保時捷面臨身負巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時捷只好向原來的獵物–大眾集團求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時捷CEO炒了，重新?lián)Q個自己人。你以為故事結束了？Nonono，迄今，保時捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團CEO辭職，原保時捷董事會主席借機上位，直接擔任起集團CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

網(wǎng)約專車到處可見，但你聽說過網(wǎng)約自行車嗎？近日，有網(wǎng)友在北京中關村發(fā)現(xiàn)了一種“網(wǎng)約自行車”。這種網(wǎng)約自行車不用辦卡，用手機就可以完成借車、還車、繳費等過程，騎行半小時收費1元錢，但目前僅限在五環(huán)內騎行。據(jù)了解，這些自行車來自某單車公司，車輛呈紅白兩個色系，與北京公共自行車相似，但外觀上更加時尚。據(jù)報道，首次使用“網(wǎng)約自行車”需要交納299元押金，此后按照使用時長計費，每使用半小時，收費1元錢。用戶使用后，只需將車鎖上，APP就會結束扣費。與傳統(tǒng)公共自行車不同的是，“網(wǎng)約自行車”不設置固定的還車地點，只要在公共區(qū)域就能還車。對此，北京工業(yè)大學城市交通學院副院長陳艷艷表示:“與公共自行車比，這種模式會更加靈活，可能會成為公共自行車的一個補充。

舊日的時光之所以難忘，在于那時候的純和真：結交小伙伴沒有任何利益的成分，聽音樂一部破卡帶機足以讓我們搖頭晃腦。成熟的代價很大，純真也離我們遠去，但沉浸在音樂中卻是不變的減壓良方。重拾以往簡單聆聽音樂的心情，這就是擼主入手朗琴M300藍牙音箱的初衷。朗琴M300，是一款便攜式藍牙音箱，三圍約：124X68X47.5mm，僅重275g，機身小巧，各種攜攜帶無壓力。其圓潤的造型搭配天藍色配色，顯得非?？蓯塾谢盍?，很對年輕人的口味。M300采用了獨特的仿皮紋軟膠外殼材質，不但營造了很好的視覺質感，更在防震和耐劃性上具備優(yōu)勢。作為一款戶外便攜式產(chǎn)品，M300擁有1米防跌落和防塵、防濺水的能力。這些特性讓我們戶外使用時不必小心翼翼，可以輕松的使用。M300的前面板放音孔均勻規(guī)則，密集恐懼癥患者也很難有不適感。雖然采用塑料材質，但拉絲紋路的加持讓它看起來逼格飽滿。按鍵位于頂部，圖形簡潔易懂，按鍵較硬，但擁有不錯的反饋感。MIC、藍牙指示燈和電量指示燈也一應俱全，我們可以輕易的掌握它的狀態(tài)。雖然機身小巧，M300仍內置了microUSB、3.5mm音頻孔和TF卡槽。這里值得一提的亮點是：當使用USB數(shù)據(jù)線連接電腦，M300立馬變身USB聲卡，機身按鍵可以控制電腦音量、暫停等，非常方便；同時TF卡的直讀功能更支持WAV、APE、FLAC等無損格式，從而聆聽高品質的音樂，這也是大多數(shù)藍牙音箱產(chǎn)品做不到的一點。安裝好贈送的掛鉤，M300才真正化身便攜產(chǎn)品：背包、單車。。。音樂隨身同行。包裝方面，彩色的盒子設計蠻精巧，隨機贈送說明書、3.5mm音頻線和USB數(shù)據(jù)線，該有的都有了。雖然朗琴M300機身小巧，但內部擁有兩個40mm全頻雙磁揚聲器，并設計了大型低頻輻射器，其低頻有看點，同時雙單元的配置在便攜藍牙產(chǎn)品中也很少見。在聽音環(huán)節(jié)，很好的驗證了其硬件配置的亮點：雖然雙單元共處一室很難有精彩的聲場營造，但比起大多數(shù)一單元的產(chǎn)品，M300在聲場的表現(xiàn)上要好的多。作為一款百元價位的產(chǎn)品，奢求其音質有多完美是不現(xiàn)實的，但M300的音質絕壁對得起其售價，整體音色有濃郁感，不是那種干巴巴的乏味表現(xiàn)；低頻有彈性不轟頭，中頻比較飽滿，高頻隨便聽聽就好。很難得的是在播放器APP中選取各音效都能很好的演繹其特色，發(fā)聲單元的素質可見一斑。同時最重要的是：最大音量下不爆音！不爆音！不爆音！易用、好用、性價比高，朗琴M300讓音樂隨身，讓聆聽輕松，值得入手。朗琴（ROYQUEEN）M300藍牙音箱便攜插卡迷你小音響無線藍牙4.0電腦手機音箱低音炮免提通話插卡藍色149.00

爸爸媽媽們總是絞盡腦汁，想送寶寶一份與眾不同的禮物，但是有木有這種感覺：現(xiàn)在的小兔崽子太難伺候了！好像什么都有，不知道買什么才會讓他們喜出望外？在搞明白送什么禮物之前，以下這些禮物就不要送了，茉莉媽媽和旁邊的一大堆媽媽都用血淚印證了這一點：1、要送玩具，別送衣服或用品類。對于寶寶來說，沒什么比玩具更好的了，漂亮的衣服和鞋子對他們來說，還沒有太大的意義。當然，10歲以上已經(jīng)懂得打扮的寶寶除外。2、送的禮物時間最好可以陪伴一年以上。時間很短的禮物很難給寶寶留下回憶。想想看10幾20年后，寶寶想做一個回憶錄，例如《我收過的禮物》，時間太短的禮物，寶寶想都想不起來，留下空白就太遺憾了。所以氣球、繪本、彩色筆這些禮物一般都不在禮物的名單里。3、這份禮物不能是普通的禮物，最好是寶寶已經(jīng)喜歡很久，但是一直得不到的。4、送禮物要用特別的方法。千萬千萬千萬不要用普通的方法來送出你的禮物，這樣驚喜會減半。什么是普通方法？就是把禮物直接放在寶寶面前，說：“寶貝，這是媽媽送你的禮物，快打開看看喜歡不。”很沒意思，對不對？如果換另外一些特別的方法，例如：①把放置禮物的地方寫成謎語，讓寶寶猜。②把禮物悄悄放在床頭，寶寶醒來就看見。③在一個看似不經(jīng)意的時刻，例如喊寶寶來幫忙收衣服，媽媽忽然驚呼一聲：看，寶寶，這是什么？剛剛從天上掉下來的！這樣會讓寶寶很期待哦，同時這也是非常美好的回憶。良好的親子關系，用心才是最重要的。當然啦，一定的演技是需要的，加油吧爸爸媽媽。以上是每個歲數(shù)的寶寶都適用，下面談談送什么禮物好。由于不同年齡的寶寶送禮物差異比較大，所以下面就僅以茉莉媽媽家的大寶（4歲）為例，分享一下茉莉媽媽的禮物購物車一、星輝RS戰(zhàn)警。這個是茉莉媽媽第一時間想到的禮物，因為大寶喜歡很久了。茉莉媽媽一直有意識培養(yǎng)寶寶的英文學習能力，所以每天都放英文的兒歌、動畫片給大寶看，所以經(jīng)常也會看到國外的玩具廣告。有一天的廣告是星輝的RS戰(zhàn)警遙控變形金剛。大寶一眼就被這個玩具深深吸引住了，一邊撅著小嘴，一邊指著電視機，要買。茉莉媽媽剎那的內心話是：寶貝真好眼光啊~怎么這么懂得挑玩具？茉莉媽媽當然知道這個星輝的RS車模，幾乎是歐美國家，男孩子夢寐以求的夢想禮物No.1。星輝rastar遙控車一鍵變形機器人RS戰(zhàn)警汽車變形金剛男孩兒童玩車USB充電暗夜騎士官方標配168.00RS戰(zhàn)警的做工很精美，輪胎的滑動、變形的質感等，甩其他普通變形金剛幾條街。當時就想買了，但是想想京東618就快到了，做禮物很不錯，所以就沒買，一直hold住大寶。618就到了，茉莉媽媽想實現(xiàn)大寶這個愿望了~如果家有4歲以上男寶，RS車模真是再好不過的玩具，它酷斃了！不僅外形超級炫，而且內置也很強大，極致舒服的遙控享受、燈光、聲音等也是高大上的感覺。送男孩子禮物，RS戰(zhàn)警肯定不會錯。當然，這輛法拉利也好帥！星輝車模Rastar遙控車兒童遙控汽車充電兒童玩具車法拉利遙控賽車生日禮物男孩玩具紅色喇叭聲效遙控車139.00大寶的自行車，很喜歡，小貴。星輝兒童自行車14寸兒童自行車男女適用16寸童車寶馬迷你兒童腳踏車12寸帶輔助輪單車14寸銀白色童車888.00二、寶馬mini自行車。這輛自行車是送給小寶的禮物。小寶1歲半，剛好可以一直玩到3歲。爸爸建議買hellokitty的自行車，因為小寶打小就喜歡，hellokitty造型的自行車也很多。茉莉媽媽去游樂場、玩具城看過后，還是覺得不夠專業(yè)。自行車這種玩具畢竟與衣服這類產(chǎn)品不同，專業(yè)很重要，車輪的轉動、腳踏的順滑感、還有車身的設計等，都會大大影響騎行的感覺，寶馬mini自行車這一點都做得非常專業(yè)，茉莉媽媽認為小寶一定會很喜歡。買不起4個輪子的寶馬，但是3個輪子的寶馬還是買得起噠，哈哈哈~星輝兒童三輪車可折疊兒童自行車男女適用寶寶童車三輪腳踏車德國授權寶馬迷你嬰兒三輪童車可折疊三輪車紅色530.00當然這種很炫酷，在小區(qū)里非常拉風~星輝賓利兒童電動車兒童電動汽車四輪可坐寶寶電動車可充電帶遙控可自駕兒童電瓶車玩具車橙色賓利雙電機版1080.00其實送什么禮物都好，都是爸爸媽媽對子女疼愛的表現(xiàn)，有條件嘛就送更好的，沒條件嘛就和寶寶在一起玩，幸福感依然滿滿的。

6月3日消息，瓜子二手車宣布其金融服務覆蓋全國40多個城市，未來還將服務更多用戶。目前，瓜子二手車已在全國近200個城市設立服務站點。據(jù)了解，瓜子二手車發(fā)力金融服務也是借鑒了國外先例，美國最大二手車公司Carmax自2000年以來一直保持著年均14%的高增長，單車利潤遠高于分散的小經(jīng)銷商，它的年度總利潤就有24%來自金融和保險，而拉動這一收入的正是Carmax推出的延保服務，有延保的客戶成單時間也遠小于沒有延保的客戶。而瓜子二手車通過長時間與C端客戶接觸發(fā)現(xiàn)，50%以上的瓜子用戶有汽車金融需求，可信的金融產(chǎn)品可有效促進交易完成，這部分用戶的平均貸款金額為9萬元。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車金融市場規(guī)模已超7000億元，汽車金融滲透率逾20%，汽車金融市場規(guī)模目前以每年25%的速度持續(xù)擴張。中國二手車金融滲透率較低，而美國則高達85%以上。汽車金融發(fā)展?jié)摿薮?，或成下一個風口。瓜子二手車副總裁祝孝平介紹，瓜子二手車將致力于打造整個二手車領域的生態(tài)，對這個生態(tài)鏈而言，瓜子二手車有數(shù)據(jù)、有流量、有入口，我們將采取打開生態(tài)鏈的方式跟合作伙伴合作。據(jù)悉，瓜子二手車在金融方面已經(jīng)與浦發(fā)銀行、獅橋資本、長安信托、玖富分期等知名金融公司達成合作。