現在專業(yè)做二手閑置商品的平臺有很多，58同城在做，專業(yè)的轉轉平臺也在做，這不阿里巴巴集團也推出了一個專業(yè)的二手交易平臺叫閑魚。因為這類二手平臺不能對賣家進行控制，所以出現了一些不好的評論，例如：騙子信息等等。所以目前閑魚平臺對其進行了一個服務升級，今天就和小編來一起了解閑魚優(yōu)品怎么樣，靠譜嗎?首先來認識下閑魚優(yōu)品，其實這個平臺就是為了打消買家的顧慮，對賣家進行一定的約束，使商家能在官方的管控范圍之內，使買家可以獲得質量、資金安全等方面的保障。如果是一般二手交易平臺，出現問題后賣家可以玩消失。但是目前閑魚平臺的賣家是在官方管控范圍內的，所以出現問題了之后，商家是跑不了的，而且一個不小心就會被買家進行投訴，面臨平臺罰款和清退的可能，所以一般的商家是不會為了小幾千，丟大幾千，或者是失去賬號的資格，那就永遠不能賺錢了，這樣賠本的買賣應該沒幾個商家做的。所以說閑魚推出閑魚優(yōu)品，是一個共贏策略!還是一個比較靠譜的平臺。同時小編要提醒大家的是，購物需謹慎。而且不能期待著撿便宜，抱著這種心理的話，肯定是買不到好貨的。俗話說人不識貨錢識貨，如果花200元想買價值2000元的商品，是不可能的，賣家也不是傻子。如果大家花了200元想買2000元的東西，結果沒有買到所以覺得被騙了，那么小編也無話可說了。所以大家在購物時，需要自己進行甄別，貨比三家。關注淘寶雜談，獲取更多精彩資訊!

蘇寧易購現有倉庫及服務覆蓋范圍蘇寧易購目前在全國有十二個始發(fā)倉庫，分別是：南京、北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安、杭州、深圳、重慶、天津。其中南京、北京、成都、廣州四個倉庫提供全國發(fā)貨服務，沈陽、武漢、西安、上海四個倉庫分別提供東北、華中、西北、華東（浙江、福建、上海、江西）片區(qū)發(fā)貨服務，杭州倉庫提供浙江省發(fā)貨服務，深圳、重慶、天津倉庫提供同城服務。系統(tǒng)會根據實際庫存情況為您選擇發(fā)貨庫房，已確保您能更快收到訂購的商品。倉庫覆蓋區(qū)域南京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)北京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)成都東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)廣州東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)沈陽東北片區(qū)上海浙江省、江西省、福建省、上海市武漢華中片區(qū)西安西北片區(qū)杭州浙江省深圳同城天津同城重慶同城提醒注意因發(fā)貨倉庫不同，貨物配送到您手中的配送時間會有所不同，提交訂單后系統(tǒng)會提示您準確的配送時間，請您關注。

近日嘀嗒出行暫時關閉了結伴頻道。嘀嗒官方表示，對該頻道進行優(yōu)化調整，調整期間，發(fā)帖和回復等功能暫時無法訪問。2016年6月，嘀嗒出行新增結伴頻道。據了解，用戶進入結伴頻道之后，會發(fā)現“周邊郊游”、“同城活動”、“一起看世界”、“曬圖求脫單”、“結伴跑步健身”、“尋找上下班拼友”六個主題，為用戶構建多個出行場景。用戶可以選擇不同的主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，然后尋找與自己志趣相投的人，一起完成一次志趣相投的出行。21歲空姐在乘坐滴滴順風車遇害后，順風車的安全問題一度成為關注焦點。滴滴隨后宣布自5月12日零點起，順風車業(yè)務在全國范圍內下線，停業(yè)自查整改一周；其他平臺業(yè)務對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況；運營及客服體系全面整改。

近日，優(yōu)衣庫在深圳萬象天地開出深圳當地最大店鋪。優(yōu)衣庫大中華區(qū)CMO吳品慧表示，除店面獨特設計外，優(yōu)衣庫首次在全國門店推出了融合線上線下，打通實體與虛擬的AR“數字體驗館”，進一步補充和優(yōu)化店鋪服務體驗。優(yōu)衣庫“數字體驗館”：補充實體購物服務盲區(qū)“比如襯衫大部分都是疊放的，你可能很難第一眼快速找到你想要的款式、顏色，甚至是尺寸，或者了解更多如何穿著的時尚搭配。如果你想迅速查看購買，這時候AR的數字體驗是很好的補充功能?！眳瞧坊壅f，如果有顧客在這家門店想快速了解一件衣服，除了看海報，還能通過手機掃碼進行更多直觀的數字溝通，看到產品信息、面料工藝、穿搭推薦等介紹。吳品慧表示，未來還將開發(fā)更多功能，服務于顧客直接網店下單，門店自提?！鞍焉唐贰①u場跟體驗能夠做一個更好的融合，符合城市風格和消費者生活需求，讓用戶能夠更好通過“數字體驗館”聰明購物，買到真正需要的優(yōu)質的商品。這是“數字體驗館”的初衷。”吳品慧說道。據悉，目前，優(yōu)衣庫以深圳為起點，在全國近600多家門店推出實體體驗店鋪結合AR虛擬數字體驗，融合商品與店鋪體驗服務的優(yōu)衣庫“數字體驗館”，消費者在店鋪中用智能手機掃海報，能體驗到包含服裝場景、商品信息展示等在內的AR互動。吳品慧稱，雖然優(yōu)衣庫門店已有非常人性化、個性化的服務，但優(yōu)衣庫始終希望通過數字體驗館及AR數字互動等一系列技術化智能方式，更好地解決顧客在購物中可能遇到的問題和痛點，讓用戶能夠更好地體驗和購買。優(yōu)衣庫門店數字化戰(zhàn)略：提升服務體驗是根本早在2014年，優(yōu)衣庫就以數碼海報的方式拉開其數字化戰(zhàn)略序幕，嘗試線上線下人貨打通。這次推出的數字體驗館也是優(yōu)衣庫為實現門店數字化智能化而做的進一步嘗試。此外，優(yōu)衣庫很早就啟動智慧支付，通過支付寶支付，微信支付等無現金支付方式，讓進店消費享受便捷快速地無現金消費體驗。隨后優(yōu)衣庫又推出網店下單、門店自提服務，通過技術打通線上線下庫存，開啟線上線下全時隨地聯動購物。2017年7月，優(yōu)衣庫在全國門店引入智能導購大屏，讓消費者更方便地實現購物之旅。AR技術開始火熱后，優(yōu)衣庫和支付寶合作，通過AR技術和實體門店購物結合，春節(jié)期間為顧客帶來AR實體門店搶紅包新體驗。今年，優(yōu)衣庫又以深圳為點，全國門店推出“數字體驗館”，對于連續(xù)多年在數字技術化和新零售上的升級和門店服務進行提升。對此一系列的門店智慧化和數字化措施，吳品慧表示，優(yōu)衣庫關注的并不僅是技術本身，而是通過技術，讓優(yōu)衣庫的商品、門店和用戶的生活方式和需求結合，技術提升商品服務和用戶體驗才是根本。服裝零售巨頭的數字化轉型比拼：“以速制勝”不止優(yōu)衣庫，整個快時尚行業(yè)都在不斷通過線上化改造，智慧化門店來重構自身的人、貨、場。早在2009年，優(yōu)衣庫就入駐了天貓。2013年GAP也在天貓開店。2014年，ZARA入駐天貓。有人跑得快，就有人跑得慢。直到2017年12月15日，H&M集團才宣布與阿里巴巴開啟戰(zhàn)略合作，旗下核心品牌H&M和H&MHome于2018年入駐天貓。除了比拼線上，服飾零售巨頭在中國的線下門店也是各自進行智慧化、數字化改造。無論是GAP的“網訂店取”，還是ZARA的“大數字運營”，或者是優(yōu)衣庫的“數字體驗館”。“事實上，面對技術不斷進步和消費需求日益多樣化的變動，對于這些國際服飾零售企業(yè)來講，比拼的就是反應速度，以速制勝。誰更能夠越早采用技術變化，不斷升級服務滿足消費者需求，對誰越有利。不過對于服飾而言，技術是外在，商品品質和體驗才是內核。”一位時尚觀察者評論稱。優(yōu)衣庫大中華區(qū)CMO吳品慧對優(yōu)衣庫的各類技術變化也表示，優(yōu)衣庫門店所涉及的各種技術，包括現在所講的大數據和各類數字化營銷手段都只是工具?！皩τ趦?yōu)衣庫而言，把商品和服務做到極致，讓優(yōu)衣庫的品牌跟商品融入不同地區(qū)不同城市的消費文化跟用戶生活方式，讓消費者因優(yōu)衣庫享受品質生活，才是優(yōu)衣庫想要的?！眳瞧坊垩a充說。

】4月26日消息，日前，同城速遞信息平臺達達宣布：平臺合作商戶已經突破120萬，較去年同期增長超過50%，覆蓋了零售、餐飲和物流在內的全業(yè)態(tài)。這其中包括了沃爾瑪、7FRESH、永輝生活、鄉(xiāng)村基等知名品牌商戶，同時還服務超過5000萬個人用戶。據介紹，達達通過在技術、效率和服務質量三大維度上的全面升級，不斷延伸服務邊界，為電商平臺、連鎖商超、便利店、新型零售、連鎖品牌餐飲、互聯網咖啡品牌、醫(yī)藥零售、快遞網絡等多種業(yè)態(tài)的商戶提供定制化的配送解決方案。在效率升級上，達達通過自建前置倉、與品牌商線下門店合作等模式，并運用來自京東商城、京東到家的大數據精確為用戶畫像，分析消費者的潛在需求，保證效率提升。為商戶和消費者提供“門對門”精準服務的同時，提高了貨物分派效率，物流作業(yè)更簡潔高效；減少了物流作業(yè)處理環(huán)節(jié)，縮短“人”與“貨”之間的物理距離。為了保證整體服務質量，達達在服務上也進行了升級。通過自建客戶反饋系統(tǒng)以及與合作伙伴的客戶評價系統(tǒng)打通，達達根據客戶意見改進及優(yōu)化產品和服務流程；并將極速理賠服務、專線客服7*24小時在線服務和大客戶服務專員一對一貼心服務等全面推行，保障了服務穩(wěn)定性。在配送員管理上，達達實施了“5個100%”標準，對騎士裝備進行了全新升級的同時，為每位配送員建立了一套完整的信用體系，基于算法和海量數據給配送員動態(tài)打分和差異化激勵，保障了客戶體驗。據了解，達達-京東到家是同城速遞信息服務平臺和零售賦能開放平臺，達達目前已經覆蓋全國370多個主要城市，擁有450多萬眾包配送員運力池，服務超過120萬商家用戶和超5000萬個人用戶，日單量峰值超過800萬單。其零售賦能開放平臺京東到家，包含超市便利、新鮮果蔬、美食烘焙、鮮花蛋糕、醫(yī)藥健康等業(yè)務，覆蓋北京、上海、廣州等30多個重要城市，注冊用戶5000多萬，月活躍用戶超過2000萬。公司成立于2014年初，先后獲得了紅杉、DST、京東、沃爾瑪等頂級基金和戰(zhàn)略合作伙伴的投資，累計融資金額超過50億人民幣。據了解，達達擁有AI深度學習算法、大數據整合處理、智能推薦分單、壓力預警系統(tǒng)等智慧研發(fā)技術，可實時精準預測運力需求，大數據整合處理配送單量、路線、時間等數據，能智能調配訂單，降低資源浪費。

農村淘寶在和阿里巴巴的合作下，已經在各個地區(qū)都有經營的商家，在農村淘寶上買東西，農村淘寶的實際發(fā)貨流程怎么操作的呢?，和平時的淘寶店正常發(fā)貨有區(qū)別嗎，接下來看看小編為大家的介紹吧!步驟如下：1打開淘寶--賣家中心--已賣出的寶貝--等到發(fā)貨2在“等到發(fā)貨”有你需要發(fā)貨的訂單，點開訂單詳情，里面有買家的收貨地址及電話。3根據訂單內容打包需要發(fā)貨的東西并記錄收件人的聯系方式4選擇快遞：普通快遞：申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天、國通、全峰、EMS郵政小包等速度快的高價快遞：順豐、EMS特快、聯邦快遞等以上這些快遞，百度上都能找到官網。，進入官網后找賣家所在城市的網點，上面有聯系電話，選擇想用的快遞。5打電話聯系快遞收件員，告訴地址后等待上門收件，在快遞來之前先把要寄送的東西打包好，如果有空白單可以先寫好發(fā)件單，如果沒有，等快遞來了后寫。6所需時間及價格：普通快遞：同城1-2天到，首重1公斤內5-8元，續(xù)重每公斤1-2元.外省2-5天到,首重1公斤內7-15元，續(xù)重每公斤3-8元。高價快遞：同城1天到，首重1公斤內10-13元，續(xù)重每公斤2-5元.外省1-3天到,首重1公斤內20-23元，續(xù)重每公斤6-10元。淘寶賣家物流發(fā)貨流程：1.登錄淘寶，然后點擊賣家中心。2.進入到賣家中心后臺，點擊已賣出的寶貝。3.在這里可以看到被別人買了的東西，訂單記錄，點擊后面的發(fā)貨。4.選擇無需物流，確認發(fā)貨。5.完成發(fā)貨操作。虛擬商品就通過旺旺給對方發(fā)貨。和平時正常發(fā)貨有神馬不同嗎?沒任何區(qū)別。只要看您當地快遞網點能否覆蓋送貨區(qū)域。所以作為店家，遇到較為邊遠的地區(qū)要經常后臺查詢快遞能否送達。作為走大件的物流公司，其網點相較快遞為少，所以偏遠地區(qū)更需要發(fā)貨前落實能否到達。一起惠小編介紹的農村發(fā)貨流程大家是否看明白了呢，如果您是村淘的商家，在發(fā)貨給買家的時候您可以按照小編的介紹一步一步操作操作試試看哦，它和平時的淘寶店正常發(fā)貨是沒有多大區(qū)別的，

滴滴外賣開啟全國對外招商。滴滴表示，目前屬于前期信息收集整理階段，接下來我們會根據相關數據進行開城計劃，針對不同城市的具體特點，選擇合適的代理商。此前滴滴外賣已在無錫上線，并采取的是直營模式。開放對外招商，則意味著滴滴外賣將通過代理模式加速擴大自己的市場。4月12日，滴滴外賣曾發(fā)布9張海報宣布全國開城在即。據了解，滴滴騎手客戶端顯示，能夠注冊的城市選項為無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。早在無錫騎手招募之初，就有傳言稱滴滴外賣將登陸九座城市。4月3日，滴滴外賣負責人羅文曾表示：“由于在無錫試運營階段效果超出預期，近期將考慮進入更多城市。”4月9日，滴滴外賣官方宣布正式上線當天單量達到33.4萬單。

12月：亞馬遜1月：國美在線、同城幫二手良品、西集網、網易考拉、亞馬遜2月：蘇寧易購、海豚村、華為商城、京東商城、史泰博、中糧我買網、國美在線、網易考拉、亞馬遜3月：莎莎網、Hotels好訂網、蘇寧易購

3月29日消息，今日，在上海舉行的2018新零售生態(tài)啟領峰會上，大潤發(fā)新零售COO袁彬在會上透露了阿里巴巴和大潤發(fā)在新零售合作中的“小秘密”。（大潤發(fā)新零售COO袁彬）針對大潤發(fā)的一系列“傳聞”，袁彬正面回應說，“黃明端先生依然是大潤發(fā)董事長，正帶領十幾個項目往前跑，阿里的加入讓63歲的黃董又有了36歲的干勁。過去半年阿里沒往大潤發(fā)派任一個人?！痹谘葜v中袁彬提到，阿里入股高鑫后第一周，大潤發(fā)核心團隊就和阿里“從技術到產品、運營、供應鏈、物流的幾乎所有團隊開了幾十場會議”。了解到，據高鑫零售年報披露，在阿里巴巴入股后，大潤發(fā)超市開展了全面新零售改造，包括門店數字化、數據化管理采購、供應鏈升級、大數據營銷驅動等等。據袁彬介紹，接下來大潤發(fā)將進一步構筑3公里生活圈、10公里同城速配圈和50公里貨源共享圈?！按鬂櫚l(fā)現在工作就聚焦在用新零售提升顧客體驗上?！痹蛘f，“例如我們依然會接入所有支付方式，給消費者充足的便利?！币韵率茄葜v要點記錄：阿里新零售八路縱隊，我們大潤發(fā)和盒馬一起，正構成了快消商超縱隊的主力。盒馬是新零售的三好學生，一直在研發(fā)最新的產品運營體系，他們的成功經驗一項項都給了我們，我們的新零售推進正在上一個巨大的臺階。在投資并購中，真正有格局的創(chuàng)始人只會想到消費者、商業(yè)進程，想到社會發(fā)展，而不會是個人的利益得失。阿里跟高鑫簽約前的最后一次談判，（阿里CEO）張勇對（大潤發(fā)董事長）黃明端說，大潤發(fā)一定要確保核心團隊都留下來，不然阿里不投。這五個月來，阿里沒有派一個人過來，反而是大潤發(fā)很多人在快速發(fā)展的新零售進程中找到了更好的位置。阿里和盒馬把試錯都做完了，現在是鋪好了高速公路，大潤發(fā)直接跑就好。反過來，其他平臺是給你瀝青水泥，叫你自己鋪路，這怎么走得快？有人說阿里跟合作者是“掏鳥蛋合作”，好東西都拿走了。但僅僅是春節(jié)前阿里一場活動，給50歲以上的手淘新用戶送雞蛋，到大潤發(fā)領，我們就送出了200萬份雞蛋，贏得了大量新顧客。你說阿里是掏鳥蛋還是送雞蛋？和阿里全面合作的這5個月，我們是如魚得水如虎添翼。大潤發(fā)和阿里的新零售團隊每周都在開會，很多大潤發(fā)之前遇到的難題都迎刃而解，比如以前我們一家新店選址需要做大量的線下調研工作，現在阿里大數據幾分鐘就告訴我周邊消費者的整體需求特征，我們的選店址立即有依據了，效率提升已經沒辦法用“倍數”來計算。大潤發(fā)積累了3000萬會員，但是我們實際上并不精確知道他們真正的需求，這些線下數據必須經過互聯網化，熔融提煉，價值才能真正被發(fā)掘。有人說黃明端董事長贏了對手輸給了時代。其實黃明端先生依然是大潤發(fā)董事長，而且因為阿里的加入，63歲的黃董已經干出了36歲的干勁，正帶領十幾個項目快速推進。用黃董的話說，大潤發(fā)重新開始迸發(fā)。

3月15日消息，韻達研發(fā)的同城即時配送平臺“云遞配”即將上線。據了解，“云配送”是商家、網點、個人發(fā)出配送訂單，云遞配騎士可根據自己的時間，通過APP自由選擇訂單并配送，得到報酬。目前，云配送支持三種業(yè)務：1.個人同城配送訂單；2.餐飲/商超/鮮花O2O訂單；3.韻達快遞派送訂單。韻達官方介紹，首批開放城市在上海，其他城市陸續(xù)開放。關于收費標準，韻達官方表示，5公里以內，5公斤以下，均16元，而5公里后每增加5公里，加收10元；5-20公斤每增加1kg，加收2元；超出20kg后，每增加1kg，加收5元。韻達快遞創(chuàng)立于1999年，總部位于中國上海，是集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的網絡型品牌快遞企業(yè)。資料顯示，韻達服務已覆蓋國內31個?。▍^(qū)、市）及港澳臺地區(qū)，相繼與日本、韓國、美國等國家和地區(qū)開展國際快件業(yè)務合作。截至2015年12月，韻達已在全國開通3000余條陸運線路；今年8月，擬借殼新海股份成為第四家上市快遞企業(yè)。

順豐控股發(fā)布2017年年度財務報告，營收710.94億元，同比增長23.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤同比增長14.12%。順豐擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利2.20元（含稅）?？鄢墙洺Ｐ該p益后凈利潤達37.03億元，較上年同期利潤額26.43億元相比，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐控股已連續(xù)兩年順利完成業(yè)績承諾。財報顯示，2017年順豐控股實現毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38個基點?？鄢墙洺Ｐ該p益的凈利潤率也從4.6%提升至5.21%。從年報中看出，順豐新業(yè)務發(fā)展形勢喜人，同時，持續(xù)加大科技投入，有效提升營運效率和管理效率。新業(yè)務占收入比快速上升：重貨、冷運、同城配、國際等新業(yè)務占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客戶資源穩(wěn)定健康增長：活躍的月結客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長30.8%，2017年上線微信公眾號，電子運單使用比率高達96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。2017年，順豐控股業(yè)務量、營業(yè)收入和利潤都持續(xù)穩(wěn)步增長：營業(yè)收入710.94億元，同比增長23.68%，2017年實現快遞件量30.52億票，同比增長18.29%；其中速運物流收入706.09億元，同比增長23.57%；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤為37.03億元，同比增長40.08%。國家郵政局數據顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務量規(guī)模400.6億件，同比增長28%；業(yè)務收入規(guī)模4957.1億，同比增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。數據顯示，2017年順豐的票均收入有所回升，達到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠高于行業(yè)12-14元的平均水平。高質量的票均收入，及穩(wěn)定的收入增長，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤水平。2017年順豐控股經營水平良好，利潤繼續(xù)保持高速增長：其中營業(yè)利潤64.49億元，同比增長74.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期增長14.12%。扣除非經常性損益后為37.03億元，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐上市后在2017年8月份完成了80億配套融資項目。發(fā)行股份后，公司現金流水平得到提高，同時公司的資產結構優(yōu)化效果顯著。2017年末，順豐控股總資產達576.60億元，較2016年末增長30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集資金到位，公司報告期末凈資產326.81億元，同比上升59.33%。同時，良好的業(yè)績增長帶來健康的現金流，輔以穩(wěn)健的財務管控手段，公司報告期末的資產負債率水平進一步下降，由2016年的53.42%下降10.19個百分點至2017年的43.23%。從現金流上看，2017年貨幣資金達到173.18億，在總資產中占比達30.04%，較上年增加14.37%。順豐上市之后擁有更強大的資本實力，進一步擴大了自身三網的規(guī)模優(yōu)勢。目前順豐控股擁有通達國內外的龐大物流網絡，包括分點部網絡、航空網絡、地面運輸網絡、中轉場網絡、客服呼叫網絡、產業(yè)園網絡等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢。同時，公司加大IT資源投入，夯實了“天網+地網+信息網”組合的智能物流核心競爭力。在航空網絡上，順豐的優(yōu)勢又一步領先。目前，順豐控股自營全貨機41架，較2016年相比增加5架飛機，租賃16架全貨機。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國航空貨運總量22.98%。2017年12月，順豐的全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設立湖北國際物流機場有限公司。2018年2月該機場得到國務院、中央軍委正式批復。湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡。這一獨特的核心資源筑寬了順豐競爭力護城河。截止2017年末，順豐控股持有物流場地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場地資源賬面凈值合計約人民幣86.07億元，較上年增長39.50%。據統(tǒng)計信息顯示，順豐控股2017年度業(yè)績毛利率為19.97%，2016年和2015年分別為19.55%和19.92%。2017年順豐的歸母凈利率6.71%，扣非凈利率達5.21%，同比上升了0.6個百分點。順豐利潤率的提升離不開科技創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)化和營收增長。目前，順豐控股自主研發(fā)的一套完整的智慧網平臺，包括順豐物流各項核心營運系統(tǒng)、順豐地圖平臺、大數據平臺、信息安全平臺、智能運維管理平臺等，打造智慧化的堅實底盤，快速、靈活、安全、全面地支撐業(yè)務發(fā)展，實現數據交互分析，驅動業(yè)務決策，有效的優(yōu)化了業(yè)務流程，提高了經營效率。2017年順豐控股科技投入共計16.04億元，順豐科技及各業(yè)務區(qū)IT人員近3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）約2800人，運維及其他支出4.37億元。2017年公司在物流無人機、智慧設備、智慧服務、智慧決策、車聯網等智慧物領域的研發(fā)及推廣應用成效顯著。目前，順豐控股已獲得及申報中的科技專利共有1004項，其中發(fā)明專利366項。根據年報信息，順豐控股2017年營業(yè)收入710.94億元，其中時效和經濟板塊的傳統(tǒng)業(yè)務仍是主要來源，收入615億元，占比高達86.51%，但與去年的占比90.09%有所下降，而新業(yè)務比重隨之在逐漸提升。在新業(yè)務中，重貨運輸營收占比達6.19%。順豐控股自2015年起正式推出重貨運輸產品以來，截至2017年末，順豐控股擁有717個重貨網點和21個重貨中轉場，場地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國31個省289個主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺。2017年重貨產品不含稅營業(yè)收入凈額達44.02億元，同比增長79.93%。此外，同城配業(yè)務表現搶眼。2017年同城配業(yè)務不含稅營業(yè)收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。順豐2017年切入同城即時配送領域，并初步搭建完成全國范圍內第三方直營即時物流配送網絡。在客戶服務方面，已形成具有順豐特色的30分鐘快速安全送達的服務品質，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費電子行業(yè)、平臺行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質的同城即時物流配送服務，肯德基、麥當勞、德克士、百度、天虹等主流品牌成為合作客戶。冷運與醫(yī)藥業(yè)務也保持了高速發(fā)展，不含稅營業(yè)收入達22.95億，同比增長59.70%。國際業(yè)務凈收入20.43億元，較上年增長43.70%。截至報告期末，順豐國際快遞服務已覆蓋如美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個國家，其中，南亞片區(qū)網絡覆蓋范圍已超過90%；國際小包服務網絡已覆蓋全球225個國家。

3月1日消息，日前，公平價大數據中心發(fā)布一組數據，據統(tǒng)計2018年2月二手車網絡在售車源量84萬輛，環(huán)比下降49.1%，同比下降39.6%。以下為報告全文：聯合發(fā)布媒體：權威媒體聯合發(fā)布數據來源：公平價大數據中心數據覆蓋城市：全國360多個城市，一線城市覆蓋100%數據覆蓋車商：3萬多家數據覆蓋網絡平臺：36家主流電商平臺，占比100%統(tǒng)計時間：2018年2月1日－2月28日數據說明：數據取得是公平價大數據中心通過不間斷數據監(jiān)測而來，遵循第三方客觀原則，與協會發(fā)布數據、品牌自身市場營銷情況，相互匹配和印證。法律聲明：本數據僅供個人和單位作為市場參考資料，杜絕將該數據用于行業(yè)惡性競爭及媒體炒作，公平價不承擔因使用本數據而產生的法律責任。相關個人或機構采用本數據請注明版權來源。一、2018年2月二手車車源量省份TOP10本月車源量省市排名變化較大，山東由1月第三名上升到第一名，同時車源百分比也提升了1個點。第二名廣東緊跟第一名，車源量差距微乎其微。遼寧由第五名上升至第三名，車源量提升1.6%。值得注意的是1月排名第一的浙江本月下降至第五名，車源百分比下降了3.6%，降幅比較大。入榜的前10名省份與上月一致，車源主要集中在中國東部和南部。二、2018年2月二手豪車城市TOP10我們把二手車價格大于50萬元定義為豪車。本月城市豪車排名變化與以往差距很大。一直排名第一的寧波本月下降到第三名。上海由第三名躍居至第一名。本月新上榜哈爾濱和長春，南京與西安出榜。值得注意的是，本地豪車占比基本沒有變化，杭州依然是本地豪車占比最大的城市，高達10.23%，環(huán)比上漲1.1%。相當于杭州100臺車中，有10臺車是豪車。沈陽是本地豪車占比最小的城市，僅為2.47%。三、2018年2月主流電商平臺車源百分比TOP102018年2月公平價統(tǒng)計全網36家主流電商平臺去重后車源總數84萬輛。排名依次是58同城、二手車之家、趕集網、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、大搜車、人人車、百姓網、淘車、看車網。入榜平臺與排名基本與1月一致，僅大搜車與人人車交換了名次。隨著瓜子二手車新一輪融資以及滴滴采購人人車二手車，電商交易平臺之間的角逐會越來越猛，公平價將不間斷重點監(jiān)測關注交易平臺的車源變化情況。四、2018年2月國內主流二手車電商平臺車源最多的3款車型參考各個平臺車源最多的三款車型，想購買這些車型的朋友可以去對應平臺選購，車源多，選擇空間大，可以盡情挑選優(yōu)質車況車輛，殺價砍價。綜合十大平臺最多的3款車型，大眾捷達、雅閣、別克凱越車源夠多，與這些車的市場保有量大有直接的關系。五、2018年2月二手車熱銷品牌TOP102018年2月熱銷品牌TOP10依次是：大眾、豐田、本田、別克、現代、日產、奧迪、寶馬、福特、雪佛蘭，入榜品牌與上月一致。其中大眾在售車源占比高達13.03%，以壓倒性的優(yōu)勢占領第一寶座。第二名到第十名，相鄰品牌排名優(yōu)勢微弱，說明更多的消費者愿意選擇大眾品牌，對于其他品牌車型的選擇，人數相差不大。六、2018年2月二手車熱銷車型TOP102018年2月熱銷車型TOP10依次是：捷達、雅閣、福克斯、凱越、奧迪A6L、科魯茲、凱美瑞、寶馬5系、帕薩特、Polo。上榜名單與上月一致，排名有微弱變化。其中美系車2款、日系車3款、德系車5款。從熱銷程度上看相鄰兩款車的優(yōu)勢不明顯，整體趨勢平穩(wěn)，沒有出現兩極分化現象。七、2018年2月在售二手車熱門小型車TOP102018年2月二手車熱門小型車TOP10依次是：大眾Polo、雪佛蘭賽歐、本田飛度、現代瑞納、豐田威馳、起亞K2、鈴木雨燕、福特嘉年華、雪佛蘭樂風、斯科達晶銳。入榜車型與上月一致。小型車熱門程度區(qū)別較大，大眾Polo最受歡迎，領先第二名雪佛蘭賽歐很多。十款熱門小型車中德系車2款，日系車3款，美系車3款，韓系車2款。八、2018年2月在售二手車熱門緊湊型車TOP102018年2月在售二手車熱門緊湊型車TOP10依次是：大眾捷達、福特?？怂?、別克凱越、雪佛蘭科魯茲、大眾寶來、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸、大眾高爾夫。相鄰兩款緊湊型車熱銷程度優(yōu)勢不明顯，沒有出現極高極低的現象。但是值得注意的是熱銷緊湊型車中有5款是大眾品牌，包攬前十名中的一半，可見大眾品牌的緊湊型車受消費者認可度非常高。九、2018年2月在售二手車熱門中型車TOP102018年2月二手車熱門中型車TOP10依次是：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、大眾邁騰、日產天籟、奧迪A4L、別克君越、寶馬3系、別克君威、馬自達6。其中日系車6款、德系車4款。10款熱門中型車被日系和德系車承包。十、2018年2月二手車價位分布2018年2月在售車型中10萬元以下車源占比66%，環(huán)比上升1%。10-20萬元車源占比20％，環(huán)比下降1%，20萬以上車源占比14%。依據圖表反應出二手車市場上依然以經濟型車源為主，適合交通代步使用。十一、2018年2月在售車源顏色百分比從市場上在售車源車色來看，白色、黑色和灰色依然是主流車色，被稱為三大經典顏色。紅色與銀色各占8%和7%。其他小眾顏色，如金色、橙色、黃色、綠色等合占15%。選擇什么顏色的車，往往也影響著二手車的殘值，買車還是買個大眾顏色，便于快速出手，同時也會相對賣個高價。十二、2018年2月二手車車齡分布在二手車市場上有個說法：5年內，10萬公里以內都可以說是比較優(yōu)質的二手車車源。從二手車市場在售車源車齡分布情況來看，5年車齡是個分水嶺，5年內隨著車齡增加車源直線上升，過了5年之后，又呈現較大幅度減少，直至第10年，車源增加開始平穩(wěn)。十三、2018年2月在售二手車分級別排行從公平價歷來大數據看，緊湊型車一直排名第一位，且比第二名中型車多了近一半。從圖表中可以看出，轎車和SUV是二手車市場主流車型，排名靠前，占比大。十四、2018年2月二手車國別分布2018年2月二手車國別分布主要以德系、國產、日系為主，占比74%，美韓歐法占26%。排名第一的德系，其中跟大眾、寶馬、奧迪在國內熱銷也有關系。從圖表看出，合資占比64%，國產占比24%，進口為12%。合資車一直是二手車市場的主流，國產車進步空間巨大，進口車受價格和維修影響，表現為小眾市場。

近日，天天快遞總裁姚凱對外表示，天天快遞未來三年要實現有質量的規(guī)模化發(fā)展，日均單量突破2000萬(其中快遞業(yè)務達到1200萬，倉配服務達到500萬，同城等新業(yè)務沖刺300萬)，末端網點突破10萬+，100％縣鎮(zhèn)覆蓋。此外，為了提升天天快遞的整體服務質量，解決消費者體驗痛點，姚凱還宣布設立15億元專項基金，用于激勵天天全網服務能力的提升。相關數據顯示，截至2017年底，天天已經占據了菜鳥裹裹項目60％以上業(yè)務量的攬收。天天快遞在全國范圍內啟動分撥自動化建設，建立片區(qū)樞紐-省級轉運-城市分撥三級網絡。姚凱認為，未來快遞的競爭進入新時代“決勝服務，決勝場景，決勝效率”。一方面，眼下的快遞行業(yè)，國家政策全面向好，行業(yè)增長依然很快。中國快遞件量突破401億件，增長28％；行業(yè)整體發(fā)展快，登陸資本市場，國際化征程加速，并紛紛進行跨界布局。另一方面，快遞場景變得更多元，邊界變得更模糊，新模式新技術更是層出不窮；總部和網點利益格局急需重塑，企業(yè)內生力量成為未來發(fā)展的核心動力；智能技術應用開始普及，人工智能將引發(fā)商業(yè)模式的重塑，科技化之路成為快遞物流的必然路徑。對于天天快遞來說，進入轉型期后，借助蘇寧物流在基礎設施、業(yè)務資源、網絡協同等方面強有力的支持，面對新一輪的快遞升級之路，天天快遞迎來最好的換道超車機會。值得注意的是，姚凱為未來三年天天發(fā)展定下了“小目標”：實現有質量的規(guī)?；l(fā)展，日均單量突破2000萬，其中快遞業(yè)務達到1200萬，倉配服務達到500萬，同城等新業(yè)務沖刺300萬。末端網點突破10萬+，100％縣鎮(zhèn)覆蓋。目前，天天在全國各地的承包區(qū)網點是第一代站點，隨著線上線下的不斷融合，蘇寧全業(yè)態(tài)的不斷融入，未來蘇寧天天的新末端將呈現更多形態(tài)，自提柜、農村、校園、社區(qū)等一系列場景將形成更加開放的全新模式，并計劃今年上半年在全國多個區(qū)域進行試點突破。為了提升服務體驗，2018年蘇寧物流將為天天快遞設立15億元專項服務獎勵基金，嘗試多個維度對用戶體驗進行提升。落實政策將于3月份陸續(xù)出臺。此項政策，致力于打造用戶服務好口碑，從根本上提升天天全網服務能力。

從今年6月開始，圓通速遞與當當網達成戰(zhàn)略合作關系。圓通目前已經參與到當當網全國九大倉的發(fā)貨服務當中，服務事項包括代收與非代收兩項服務。在北京、濟南、廣州等城市，圓通已經成為當當網在當地最佳供應商之一。根據雙方簽署的戰(zhàn)略協議，圓通將為當當網全國九大倉：天津、沈陽、鄭州、濟南、無錫、武漢、成都、廣州及福州倉提供物流配送服務，全力協助當當網城際運輸和同城配送業(yè)務，為當當網實現“111全天達”服務承諾提供了有利支持。當當網成立于1999年11月，是中國電商行業(yè)的開拓者和領軍者之一。當當網在線銷售的商品包括圖書音像、服裝、孕嬰童、家居、美妝和3C數碼等幾十個大類，在庫圖書超過90萬種，百貨超過105萬種。當當網于美國時間2010年12月8日在紐約證券交易所正式掛牌上市，是中國第一家完全基于線上業(yè)務、在美國上市的B2C網上商城。2012年，當當網的活躍用戶數達到1570萬，訂單數達到5420萬。隨著電商競爭的激烈，當當網的江湖領袖地位日益受到競爭對手的挑戰(zhàn)。提升服務質量與客戶體驗，成為擺在當當網面前的首要問題。2014年7月3日，當當網“銀河1號”天津倉儲中心正式投入使用。公司在物流上與其他B2C電商自建不同，采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式，通過物流數據與合作伙伴進行對接。當當網同時宣布在全國400個城市實現“111全天達”服務承諾，即“上午11點前下單當日達，凌晨1點前下單次日達”?！?11全天達”對快遞合作伙伴提出了極高的要求，但當當網在此次合作中對圓通速遞表達出極大的信賴。當當網副總裁段宇表示，當當與圓通的合作不是基于簡單的業(yè)務合作，而是看重了雙方的理念有相同之處，并不是把成本利潤放在第一位，而是要做好服務，并在一定的合作范圍內達成資源共享。段宇表示，當當網希望與圓通速遞達成更深入、廣泛的合作，例如可以聯合推出一種市場上拳頭產品“承諾達”服務等。目前雙方就深入合作領域正在洽談中。圓通速遞大客戶營銷總監(jiān)宋建洪表示，當當網提出的“111全天達”，對圓通來講也是一種挑戰(zhàn)。但圓通堅守“客戶要求，圓通使命”的信條，一定會信守對客戶的承諾，也會幫助客戶兌現向終端消費者的承諾。

1月9日消息，車好多集團旗下毛豆新車近日發(fā)布“春節(jié)交車提示”稱，“因臨近春節(jié)，車輛運輸、上牌等造成提車周期延長至3月后，2018年1月4日后購車用戶將受到影響，3月后恢復正常交付期?！睋私?，毛豆新車主要以融資租賃的方式進行新車銷售，而其融資租賃的提車周期近來曾受到部分用戶討論甚至抱怨。在百度貼吧下的毛豆新車吧內，有貼吧用戶發(fā)帖稱，“馬上八十天了，還在備貨中”、“43天了還有7天逾期，沒聲音沒美（沒）圖像，銷售愛理不理的?！睆倪@些用戶曬出的照片可以看到，部分用戶的已經臨近所在地的保障天數時間。對于新車交付的提車周期，毛豆新車目前主要以承諾交付保障天數、逾期則支付逾期天數相應額度的賠付款這一方式向用戶進行承諾，不同城市不同車型的標準不同。小編查詢毛豆新車不同款車型的保障天數發(fā)現，新車的保障天數中包含55天、70天、90天等不同時長，一些如長安CS75的定制車型會長至130天?！坝馄诮卉囐r付規(guī)則”顯示，因自然災害（如臺風、洪水、地震）、國家重要政治活動原因導致的交付推延不計入逾期天數；因新車買家個人原因導致的交付推延不計入逾期天數。此外，規(guī)則還顯示“該賠付規(guī)則最終解釋權歸毛豆所有?！钡珜⒔鼉蓚€月乃至三個月的提車周期已經讓部分購車用戶失去耐心。據鳳凰網WEMONEY消息，有車友告訴鳳凰網WEMONEY，其在新車租售平臺“毛豆新車”上購車，8月23日交完定金，至今都沒有成功提車，速度太慢。與此同時，也有車友透露，“等了75天仍未見新車到手，無奈之下只能退車?！睌祿@示，截至2017年10月底，毛豆新車網已經在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立了線下中心倉，服務覆蓋全國40多個城市。2018年，毛豆新車網計劃中心倉拓展超過10個城市，服務覆蓋全國200多城市。不過，此次發(fā)布的春節(jié)交車提示僅針對2018年1月4日后的購車用戶，對于之前的購車用戶是否會受到臨近春節(jié)的影響，小編向車好多集團方面進行了解，暫未獲得進一步回復。

1月5日消息，思埠集團董事長吳召國在思埠集團4周年年會上正式宣布，思埠集團獲得由國際風投機構賽富亞洲基金資本的戰(zhàn)略投資，并爭取成為國內首家上市社交電商企業(yè)。思埠集團通過此次賽富基金戰(zhàn)略性投資，希望能讓微商的口碑，在公眾中有良好的提升，并且推動思埠集團在線上線下移動社交電商領域商業(yè)生態(tài)布局。據介紹，廣東思埠集團有限公司是一個新興互聯網創(chuàng)業(yè)平臺，擁有新微商、共享商城3.0、77秒新零售創(chuàng)業(yè)平臺三大業(yè)務板塊。思埠集團表示，微商在社交群體中認知度和認可度正在逐步提升，以及經營規(guī)模和品牌影響力的快速壯大，越來越多的人參與到微商隊伍中來。2017年微商從業(yè)人員規(guī)模約為2018.8萬人，增長速度達31.5%。據估算2020年我國社交電商商戶規(guī)模2400萬戶，市場規(guī)模將突破萬億，未來3年行業(yè)將有10倍以上的拓展空間。據了解，本次投資方賽富亞洲是中國首支完全由中國人獨立募集并管理的基金投資機構，目前其在中國和印度分別設有辦公室。賽富目前管理美元及人民幣基金總規(guī)模超過300億元人民幣，投資管理超過350家企業(yè)，包括30多家境內外上市公司，另有十多家公司在準備境內外上市。其投資項目包含：完美時空；58同城；盛大網絡；映客直播；知乎網；中糧我買網；匯源；半年；PAYTM（印度的支付寶）；洋碼頭；如涵電商等等。思埠相關人員表示，思埠將重點構建業(yè)內首個的物聯網和信息化新興技術的移動社交電商創(chuàng)業(yè)孵化產業(yè)園，將落戶廣州花都區(qū)，“我們將把戰(zhàn)略移動社交電商產業(yè)作為主導產業(yè)，把相關產業(yè)鏈企業(yè)作為主要服務對象，把主題特色商業(yè)作為產業(yè)驅動引擎”。

在剛剛過去的2017年，零售圈內出現了很多新名詞，無人零售自然是其中之一。在整個無人零售業(yè)態(tài)中，相比無人便利店，無人貨架行業(yè)的熱度可謂是“后來居上”。短短半年時間，在資本助推下，玩家混戰(zhàn)、巨頭入場，搶地盤占地盤的大戲輪番上演。在經歷了半年的野蠻生長后，無人貨架行業(yè)仍沒有出現清晰明朗的戰(zhàn)局，群雄爭霸、逐鹿中原，每一個入局者都不敢掉以輕心。“無人貨架的本質還是零售，所以未來誰能掌握商品品質、供應鏈、用戶運營、優(yōu)質點位布局和智能技術等核心競爭力將決定著誰能在最后主宰市場?！本〇|到家Go總經理江軍說道?？恐悄芄裢嫒珗鼍敖衲?月份，小編曾發(fā)表過京東到家進軍無人貨架行業(yè)的相關文章。在當時，京東到家無人貨架和市面上常見的開放式無人貨架并無太大差異，其可擺放在公司茶水間內，向員工提供零售飲料等商品。但在隨后的11月份，京東到家就宣布新一代智能貨柜——京東到家Go已正式對外運營。京東到家Go完全不同于之前的開放式貨架，除了賣貨功能外，這臺貨柜自帶人臉識別、重力感應、智能庫存管理和智能廣告牌等功能。據了解，消費者在京東到家Go智能貨柜購物，共需要四步：人臉識別→掃碼開門→自主取貨→關門付款。在人臉識別成功后，消費者可使用京東到家App、京東App或微信進行掃碼。官方信息顯示，京東到家Go是京東到家與京東無界零售實驗室共同研發(fā)的智能貨柜，目前已經覆蓋了包括北上廣深在內的全國10個以上主要城市，擁有了近萬個優(yōu)質點位，進駐騰訊、平安金服、58同城、DHL、中軟國際、京東等企業(yè)，預計服務人群已超過百萬。和常見的開放式無人貨架相比，京東到家Go明顯更具科技感，同時它的成本也不像普通貨架那樣“親民”了。在行業(yè)仍處于占點位拼規(guī)模的階段，京東到家緣何盯上成本更高的智能貨柜呢？江軍表示，普通的無人貨架只能布置在辦公室等封閉式場景中，但京東到家從一開始就想覆蓋全場景，滿足不同場景下的用戶需求。京東到家Go覆蓋場景可以延伸至樓道、電梯口、社區(qū)、商場、加油站、娛樂場所、培訓機構等有流動人群的開放空間內。在他看來，全場景覆蓋可以影響消費者的決策，也可以長期培養(yǎng)和改變用戶消費習慣?！爱斁〇|到家Go的規(guī)模足夠大后，用戶會習慣用京東App和京東到家App掃碼購物。如果我們可以滿足消費者的所有需求，在他們的潛意識里就會想到要通過京東和京東到家買東西，這可能是比為京東引流更重要的事情?！北晨烤〇|打硬仗據京東到家方面介紹，京東到家Go將與整個京東的供應鏈體系進行協同，并共享京東到家平臺上沃爾瑪、永輝超市等商超資源，從而拓展商品品類和控制成本。同時，京東商城積累的消費數據也可以向京東到家Go提供指導，“我們可以通過京東商城的數據初步了解用戶的消費習慣，可以知道哪些地方消費密集，用戶更需要哪些東西。在現在我們也在鋪設初期，規(guī)模擴大后，這個協同效應會更加明顯?！苯娊榻B稱。其實，如果我們放眼整個線下零售，在過去一年出現的零售新業(yè)態(tài)中，似乎都還沒有規(guī)模足夠龐大的獨角獸。在整個無人貨架行業(yè)里，根據各家公司的官宣資料，布局點位最多的也僅有幾萬家，這個數量在業(yè)內不少玩家看來都是遠遠不夠的。江軍也認為：“從整個零售行業(yè)來看，目前線下還沒有哪個公司有大規(guī)模的店鋪數量，這也導致線上線下的聯動并不容易。但是具有規(guī)模之后，會自然而然的聯動起來，甚至可以通過線下完善線上的數據，使得用戶畫像更加精準?！蹦沉闶蹣I(yè)內人士向小編表示，無人貨架主要受以下幾個因素影響：第一是深度的供應鏈和運營能力，在鋪設大量點位后，如何保持運營效率的提高將成為每個玩家繞不過去的問題，正是所謂的“占江山易，守江山難”；第二，地面部隊的BD能力，要在擴張階段保持點位的鋪設速度；第三，品類的差異化拓展，在快消品毛利低的情況下，通過擴展生鮮品類可以拉升利潤等等?！熬〇|到家Go可以利用京東和達達的物流能力，實現快速上新和精準補貨?！苯娤蛐【幷f道，“京東在全國的配送站點未來都可以作為京東到家Go的前置倉，這能夠減少配送距離，提高補貨效率。目前，京東到家鋪設的部分無人貨架點位，已經可以實現一日兩配?！毙袠I(yè)亂戰(zhàn)不靠砸錢在整個無人貨架市場中，有些玩家已進入產品迭代、快速擴張、搶占更大市場的階段，有些玩家則在技術、運營、選點等不同維度尋求差異化。據估算，第四季度無人零售行業(yè)的融資總額已達到近17億元，美團系、阿里系等多個派系的創(chuàng)業(yè)者相繼進場。在無人貨架的多個派系中，京東到家、順豐等公司的參戰(zhàn)都被看做是巨頭力量的代表。在這場混戰(zhàn)中，雖然背靠京東的供應鏈和資金優(yōu)勢，但京東到家并不打算靠“砸錢”取勝。“砸錢絕對不是取勝的最好方式，縱觀歷史，有太多砸錢失敗的案例了。我們研究和鋪設智能設備，就是想在成本和門檻提高之后，大家不會在隨便擺放貨架，盲目搶占點位。再加上低成本的供應鏈和物流配送優(yōu)勢，將線上線下能力打通，讓線下數據線上化，都會幫助我們建立一定的壁壘?！苯娬f道。此外，前文提及過的全場景布局也是江軍眼中的優(yōu)勢之一。不止一位零售從業(yè)者向小編表示，無人貨架行業(yè)的新入局者將沒有機會了。無人貨架的辦公室場景過于單一，行業(yè)天花板相對較低。放眼全行業(yè)，一年的GMV規(guī)模大致僅為500~600億元。達達-京東到家CEO蒯佳祺曾表示：“京東到家Go是京東到家全場景消費戰(zhàn)略的重要一環(huán)。未來，我們將融合京東到家平臺、智能貨柜、線下門店三種業(yè)態(tài)，構建完整的全場景、全時效、全品類的消費者購物需求解決方案?！痹诮娍磥?，京東到家Go正在尋找零售市場中的新增量。傳統(tǒng)商超到用戶的距離大致是3-5公里，便利店是500米，但用戶在0-500米區(qū)間的需求也應該被滿足，智能貨柜是可以添補這個空白的。和傳統(tǒng)的自動售貨機相比，京東到家Go采用掃碼開門的取貨方式，取消了傳統(tǒng)自動售賣機的投幣系統(tǒng)、抓手、貨道等復雜的機械結構，使其在同樣占地空間下可以擺放更多商品。談及明年的鋪設目標時，江軍表示京東到家Go會在2018年開始大規(guī)模鋪設?！澳壳斑€沒有具體的數字目標，因為我們現在以鋪設智能貨柜為主，而智能貨柜在2018年的產能會快速爬坡，屆時，我們的優(yōu)質點位的數量也會大規(guī)模增加。”

12月15日消息，小鵬汽車董事長何小鵬今日透露，小鵬汽車結束3輪A+輪融資，并計劃在2018年年初宣布B輪融資。據小鵬汽車官方消息，小鵬汽車A+輪的投資中，前后歷經A0、A1、A2三輪融資。其中，A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1輪為紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯合投資；A2輪有新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投。對于此次注資，阿里巴巴方面表示，小鵬汽車作為新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，可以視為阿里在汽車領域整體布局的一部分?！捌囍圃鞓I(yè)有著百年歷史，我們敬畏和尊重所有汽車廠商，阿里巴巴不會做一個顛覆者，我們選擇做加法，而不是自己造車?！贝送?，除何小鵬本人A0輪追加投資，小鵬汽車A+輪的個人投資者也現身多位互聯網科技大咖。58同城網創(chuàng)始人兼CEO姚勁波、大眾點評創(chuàng)始人張濤、獵聘網創(chuàng)始人兼CEO戴科彬等加入“鵬友圈”下場互聯網造車。

日前，餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。大會以科技為主題，除正式發(fā)布富有科技感的“未來物流”戰(zhàn)略，還展示了如智能調度系統(tǒng)、智能耳機等一系列即時配送技術創(chuàng)新成果。大會開場，集團董事長兼餓了么CEO張旭豪進行了主題演講，表示“未來物流”是餓了么百度外賣在“OMO”和人工智能浪潮背景下提出的長遠戰(zhàn)略，將推動即時配送進化成為技術密集型行業(yè)。張旭豪還以“太空競賽”的三大里程碑作比喻，形容“未來物流”同樣有三個戰(zhàn)略目標：智能調度、人機配送、無人配送，其中第一個目標已被餓了么百度外賣攻克，未來將是人機配送乃至無人配送的時代。以下是演講全文：各位媒體朋友，大家下午好！很高興在這里與大家分享餓了么和百度外賣的一些近況，特別是從上海遠道而來的媒體。今天我們的主題是“未來物流”，但我首先想講一下過去的事情。經過9年的發(fā)展，餓了么對未來10年要做的事情越來越清楚了。就在今年，我們確立了自己的使命——Everything30’，希望讓食品之外更多的本地生活服務能更快到達消費者手上，這是我們未來長期為之努力的目標。過去10年，移動互聯網發(fā)展特別迅速，線上的各大領域——社交、電商、搜索、信息等，“BAT”在其中都占據了非常大的優(yōu)勢。在這樣的背景下，未來10年、20年，整個互聯網要往什么方向走，未來的機會在哪兒？特別是本地生活領域，如何讓消費者獲得更加便捷、安全的服務，是值得我們探討的問題。曾經我們經常講到“O2O”，這是過去幾年互聯網上的一個主流概念。但經過這幾年的發(fā)展，我覺得現在來說可能已經不是“O2O”，而是“OMO”（Online-Merge-Offline），講求線上線下彼此融合。這是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。哪一家公司抓住這么一個機會，就將在下一個10年在整個移動互聯網立足。為什么這么說呢？首先，過去10年，移動互聯網幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎設施，無論是移動終端設備，還是在線支付的普及度，已經有一個非常好的基礎，能夠幫助線上線下融合，更快速地發(fā)展；其次，我們已經有了巨量的消費數據?，F在每天有幾千萬人使用共享、滴滴打車；在我們平臺上，非餐飲的訂單也越來越多，醫(yī)藥、生鮮、鮮花，同城快遞，這些對即時性要求更高的服務，已經成為我們即時配送延展的領域。足夠豐富的場景，產生了海量的數據，如果我們能把它們利用起來，就能更好地融合線下，更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應鏈，讓大數據、人工智能成為未來消費場景優(yōu)化、提升的手段。在其中，即時配送又是下一個十年“OMO”、人工智能領域最大的發(fā)展機會之一。據2017年前三個季度的數據統(tǒng)計，全國快遞數量大概是274億件，同期即時配送的市場訂單接近50億單，已經相當于整個快遞行業(yè)18%的業(yè)務量，而且即時配送的增長速度是快遞的2到3倍。我預計在不遠的未來，即時配送將至少占到快遞業(yè)務量的30%。未來即時配送的單量會越來越大，但人不可能持續(xù)增加，技術的創(chuàng)新，尤其是大數據、人工智能的科技成果，將成為提升效率的關鍵。所以我們也看到，外賣領域的即時配送事實上經歷了三個階段的發(fā)展：第一階段是商家自己配送的階段，是比較零散的，大約在2009年到2013、2014年之間；第二階段是像我們餓了么這樣，開發(fā)了蜂鳥配送平臺，用統(tǒng)一的配送隊伍幫助商戶配送訂單。這個階段的效率，主要是靠大規(guī)模勞動力推動起來的；在人工智能的推動下，即時配送正在進入第三個階段，這個階段的配送平臺將是技術密集型的，從原來通過大規(guī)模的勞動力推動，轉化為通過技術、智能去推動效率的提升，這將是第三階段的核心。行業(yè)機會我們已經看到，未來誰在這個領域保持領先，推動整個行業(yè)的發(fā)展，我相信機會屬于最專注的人，屬于餓了么和百度外賣。餓了么專注外賣已經有9年時間，百度外賣也是專注品質外賣的高端品牌，我們積累了大量的消費數據、配送數據，我們在即時配送也投入了非常大的精力和資金。目前，餓了么和百度外賣上幾乎100%的訂單都是通過智能調度、人工智能的方式來進行分配跟計劃，已經大大提高了我們整個物流人員的效率。我們今天提出的“未來物流”戰(zhàn)略，主旨就是如何把勞動密集型的配送平臺轉變?yōu)橥ㄟ^技術、科技驅動的平臺，這是“未來物流”重要核心概念，它有三個中心：第一個是以用戶為中心，一切都是以用戶價值為中心，一切科技創(chuàng)新都是以用戶需求、用戶體驗為依歸，這是永遠不變的主題；第二個以科技驅動為中心，如何通過科技提升我們整個配送環(huán)節(jié)當中的效率、可靠性、安全度，也是我們“未來物流”非常重要的部分；第三個是以智能系統(tǒng)為中心，我們的科技創(chuàng)新，需要有智能調度、智能硬件去落地，并且在實踐中不斷迭代改進我們的技術。過去美蘇之間的太空競賽，有三個里程碑：第一個載人航天，第二個載人登月，第三個現在人類還沒有完成，載人登火（星）。類似地，我認為“未來物流”也會有三個戰(zhàn)略目標：第一個我們已經實現了，就是智能調度；第二個很快會實現，叫人機交互的配送，人力和機器各自負責相應的配送環(huán)節(jié)；第三個我們叫終極階段，是無人配送，整個配送環(huán)節(jié)都無人化，極大地解放人力。我們認為這個目標的價值和宏偉度，并不亞于載人登陸火星。為了實現這個目標，我們已經先人一步，在人機配送研發(fā)上投入了相當多的資金。我們率先在整個行業(yè)推出無人機配送方案，幫助商戶進行大規(guī)模、長距離的干線配送。上個月，我們也推出了智能配送機器人“萬小餓”，能在封閉環(huán)境，如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領域自動上下電梯，代替人進行配送，相信人機配送這個目標很快會有更大的進展。最后要說的是，我們整個“未來物流”戰(zhàn)略將如何落地。第一，我們整個集團樹立科技驅動一切的企業(yè)文化，做到讓一切服務產品化、一切產品數據化、一切數據智能化；第二，在內部組織架構上，繼續(xù)推進餓了么跟百度外賣融合，形成雙品牌、雙中心，雙方技術優(yōu)勢互補，以北京、上海的雙技術中心，吸納南北方更多的人才加入到整個團隊當中；我們還成立了餓了么π團隊，專注于送餐無人機、機器人等智能軟硬件的開發(fā)，解決未來長期的物流技術問題；第三，“未來物流”還必須對企業(yè)社會責任有所承擔。今天，餓了么作為覆蓋全國2000個城市，為全國2.6億用戶提供服務的平臺，無論是交通安全、食品安全，還是環(huán)保問題，都是我們整個平臺義不容辭的責任。所以我們今天推出了智能耳機模塊，保障騎手的行車安全，還研發(fā)了很多其他的產品，積極去履行我們的社會責任科技的終極目標是造福人類、造福社會。我們希望通過科技手段，不只解決行業(yè)自身的問題，還能去幫助緩解，甚至解決社會面對的挑戰(zhàn)，進一步造福人類。這不只是“未來物流”的意義，也是餓了么和百度外賣永恒的主題。謝謝大家！

11月22日消息，日前，北京大興區(qū)西紅門發(fā)生火災，導致多人死傷。針對上述事件，北京市政府下發(fā)緊急通知，要求對北京轄區(qū)內的物流、快遞等行業(yè)進行整頓；市安委會決定自2017年11月20日起，在全市開展為期40天的安全隱患大排查、大清理、大整治專項行動，大批物流企業(yè)倉庫等或被關停清退。受此影響，多家快遞公司網點宣布暫緩運營，其中韻達快遞受到影響尤為嚴重，韻達稱北京大片網點無法正常運營，處于癱瘓狀態(tài)、快遞嚴重積壓，從今天起韻達停止攬收北京同城區(qū)域快件，恢復時間另行通知。小編了解到，除韻達外，包含順豐、圓通、京東、中通、德邦、安能、百世、速爾、快捷等快遞企業(yè)也受到了此次檢查的影響，部分門店停業(yè)、或者被禁止露天分裝卸貨等情況，近日發(fā)往北京或者從北京發(fā)出的快遞時效性可能會受到影響，敬請注意。目前受影響的各大快遞公司此外，所有寄遞電動三輪車輛駕駛人員將通過培訓考評，統(tǒng)一發(fā)放“快遞行業(yè)管理卡”。目前涉及到順豐、圓通、京東、中通、德邦、安能、百世、速爾、快捷等快遞企業(yè)。北京的朋友們，你的包裹可能要等等了...