12月1日消息，昨日，國內水果B2B供應鏈電商果樂樂與百誠源科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方達成“互聯網＋流通”領域融合發(fā)展之路，由此，果樂樂將全面打通全國優(yōu)質水果的產地上行通道。據了解到，2017年，雙方將基于“果樂樂”的B2B線上網絡、B2C網點和“百誠源”在縣域經濟的優(yōu)勢及政府資源，利用移動互聯網技術，構建高效的農產品供應鏈體系。同時，雙方將在全國主要特色農產品產區(qū)建立產地直供體系，借助已有倉儲、物流、加工等配套服務，探索互聯網和線下店融合的新零售商業(yè)模式。據悉，今年初獲得B輪融資的果樂樂立足于全國一級批發(fā)市場，并在全國34個主要水果產區(qū)投資上千萬自建倉儲、物流體系。目前業(yè)務已覆蓋北京、天津、上海、杭州、廣州、深圳的8000多家商戶。官方數據顯示，其水果日交易量200-300噸，交易額100-150萬元，并且在北京、上海率先實現規(guī)?；?。資料顯示，“百誠源”是商務部中國國際電子商務中心旗下的創(chuàng)新型高科技企業(yè)，主要為原產地農產品創(chuàng)建生產流通新渠道。

12月1日消息，據最新獲悉，電子商務后端管理軟件平臺商派云起將聯合快遞鳥，在雙十二期間推出物流監(jiān)控等物流服務模塊。此前，雙方曾在雙11前夕合作推出“全網訂單物流實況大屏”服務。據了解，商派云起與快遞鳥此次將合作推出物流監(jiān)控、物流體檢和智選物流等多項服務，商家可通過商派云起系統(tǒng)完成快遞查詢、在途跟蹤管理、提前發(fā)現問題件等工作。商派方面表示，每年的雙11業(yè)務都會出現高峰，如果手動去排查，工作量會很大。等到消費者反饋再去處理時，大多會影響購物體驗。如果處理不得當，也可能會影響淘寶店鋪的動態(tài)評分。據介紹，12月15日后，商派云起會員可通過ERP后臺進行問題件批量查詢，并能將所有的問題件導出來。在與消費者取得及時聯系后，采取補發(fā)貨物等手段挽回用戶體驗。此外，快遞鳥物流監(jiān)控服務也會實時跟蹤監(jiān)控包裹，一旦發(fā)生上述類似情況，將會自動判斷該包裹為問題件并提醒商家。據了解到，此次推出的智選物流服務還與20家快遞公司合作，開通了取件通知服務，選擇這些快遞公司的商家可以優(yōu)先攬件。除了物流服務外，商品還新增了貨到付款功能。比如電商用戶可通過ERP后臺進行操作。據了解，該服務目前支持五家快遞公司和全國3萬多個網點，返款周期最快能做到T+1（Today+1，指的是如果一個代收貨款業(yè)務，快遞今天被簽收，且買家已經付款，那么商家最快就能在明天拿到貨款），貨款將直接返還到商家指定賬號。

印刷B2B企業(yè)“一起印”獲得千萬元人民幣Pre-A輪融資，由君上資本及胖貓創(chuàng)投（找鋼網旗下）領投，天使投資人蔡景鐘跟投。36氪此前報道過一起印的模式，本質是借鑒Vistaprint、Shutterfly兩家公司上市的“網絡接單+合版印刷+快速交貨”，與陽光印網、云印、快印務、金印客等越過廣告公司、門店，直接為客戶服務的企業(yè)不同，其不改變互聯網很難取代的線下獲客渠道，也不做非標的設計工作，而是通過一套SaaS來代替以往中介的職能，提升上下游效率。其背后的邏輯是，直面客戶不僅低頻，且涵蓋設計、策劃、文案、商務等個性化服務，需要建設團隊來承擔原有角色的工作，而這部分服務卻不容易單獨收費，只能含在印刷費里，導致履約成本高、難以盈利。以往門店在完成設計后，需要按照行業(yè)標準修改文件名，然后通過QQ找到中間商詢價議價，中間商接到訂單后會進行人工審稿（字體、尺寸、出血位檢查），再將匯聚的訂單交給工廠，工廠還需要二次審稿、拼版。通常完成這樣一次循環(huán)需要5-6小時，因此工廠往往要到晚8點才能開工，白天開工率不足40%。該公司CEO肖遙稱，自動化審單+拼稿也在迭代中，其表示傳統(tǒng)人效日均200單，一起印目前可以做到1000單。目前一起印在北京地區(qū)已累計與逾2500家合作商戶、30家合作工廠，單月營收突破200萬、客單價100元出頭，毛利15%。一起印團隊已有40人，其中有10余人負責物流。

鋼鐵流通領域正從“資源為王”向“渠道為王”時代切換，不少鋼企選擇順應這股潮流，而背后真正的驅動力則是鋼鐵舊有生存格局的轉變和不斷被推向深入的供給側改革。在鋼鐵行業(yè)近年來低迷的大背景下，鋼鐵行業(yè)無論是產業(yè)鏈還是供應鏈都是承壓明顯。在這種情況下，蘇州寶優(yōu)特金屬科技有限公司總經理肖良城表示，對企業(yè)來說，從資金角度來講無非就是要高效、低成本地使用資金，而基于大數據來把握市場走向的鋼鐵電商平臺無疑是一種優(yōu)選。2015年，中國鋼鐵行業(yè)陷入量價皆無的窘境，行業(yè)盈利狀況隨之跌入谷底。中鋼協(xié)數據顯示，2015年，全國鋼鐵企業(yè)實現銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%;全年虧損總額為645.34億元。時至2016上半年，黑色幽默的行情，狂歡了期貨，復產了鋼廠，同樣也激活了曾經慘淡的鋼貿市場。鋼鐵電商勢力在鋼鐵流通版圖中正在快速崛起，除了與“互聯網+“的強勢來襲有關，更是鋼鐵行業(yè)自身問題倒逼下的結果。面對慘烈的行情，鋼鐵電商不僅是互聯網闖入鋼鐵產業(yè)鏈階段性的產物，也是互聯網革命和鋼鐵產業(yè)鏈整合碰撞下的焦點。鋼鐵電商不僅會極大地改變鋼貿的形態(tài)，也會極大地改變整體鋼鐵產業(yè)鏈的形態(tài)。公開數據顯示，中國鋼鐵工業(yè)整體盈利狀況不佳，2016年1月至6月黑色金屬冶煉及壓延業(yè)利潤總額為690.3億元，利潤率僅為2.31%。拖延利潤率攀升的除了產能過剩之外，目前鋼鐵工業(yè)中普遍存在的效率低下也是癥結之一。正是因為效率低下，很長一段時間，中國鋼鐵行業(yè)都被外界冠以“傻大黑粗”的行業(yè)特征。鋼銀電商副總經理徐賽珠告訴記者，在傳統(tǒng)鋼貿產業(yè)流通中，因缺乏信用保障，為避免風險，自然形成了“熟人生意”的模式。然而，因層級多，導致在產業(yè)發(fā)展中為大量的交易成本買單，加重了整個產業(yè)鏈負擔，影響了產業(yè)的良性發(fā)展。在此背景之下，以鋼銀電商、歐冶云商為代表的一批鋼鐵電商企業(yè)應運而生。以鋼銀電商為例，該公司成立于2008年，是一家由國內上市公司“上海鋼聯集團”投資控股的國內領先的B2B大型鋼材現貨交易平臺。截至2016年第三季度，鋼銀電商成為——國內首家持續(xù)盈利的鋼鐵電商平臺。鋼銀電商副總經理黃堅表示，雖然鋼鐵行業(yè)一直處于去產能“攻堅戰(zhàn)”的橋頭，但是鋼鐵行業(yè)仍然是一家擁有萬億元級別的巨大市場，占GDP的比重也大致維持在10%的比例。而上海鋼聯統(tǒng)計數據顯示，傳統(tǒng)的鋼貿企業(yè)數量有15萬家之多。隨著產能過剩導致盈利降低，越來越多的鋼貿企業(yè)陷入了生存困局，“互聯網+鋼鐵”愈發(fā)成為行業(yè)共識。雖然經過一段時間的去產能供給側改革，鋼鐵行業(yè)產能過剩卻問題依然存在，而隨著煤炭價格的飆升和房地產行業(yè)重新進入調控密集周期，鋼鐵行業(yè)利潤再次收窄。鋼鐵流通領域鏈條過長，生產至終端流通層級多的問題再次成為問題。傳統(tǒng)銷售渠道單一的問題充分暴露，導致鋼鐵流通領域頻頻陷入“漲價無貨、跌價無市”的尷尬境地。可以說，賣方市場的終結，給電子商務帶來了新的發(fā)展機遇。有數據統(tǒng)計顯示，在2015年，B2B電子商務交易規(guī)模達12.31萬億元，同比增速為33.7%。B2B投資數量同比增長約300%，獲投金額總數增長約7倍。具體到鋼鐵流通領域，全國范圍內，鋼鐵電商已超過300家，占全國大宗商品電商企業(yè)總數近48%左右。僅上海市鋼鐵電商交易額在2015年就達到4470億元，較2014年增長21%，占上海電商交易總額41.5%。以鋼鐵電商為代表的B2B電商在2016年風生水起，已有多家報出了盈利的消息且整體發(fā)展勢頭良好。鋼銀電商公布的2016年上半年報告顯示，截止2016年6月30日，2016年上半年營業(yè)收入為166.36億元，較上年同期增長85.14%。寶鋼旗下的歐冶云商今年1-9月的融資額也達到118億元，較2015年14.97億元增長689%。多家鋼鐵電商平臺的良好表現，將預示著鋼鐵電商有望繼續(xù)領跑。在眾多鋼鐵電商平臺紛紛火熱上線的同時，據公開資料顯示，鋼銀電商的企業(yè)用戶數也已經達到有6萬多家。對此，黃堅談道：“這是行業(yè)上下游客戶對鋼銀電商的認可，這個認可包括對平臺、服務和產品三個維度。”“B端電商不同于C端，除了用戶體驗，更講究用戶黏性。黏性來自哪里?來自于服務，來自于在線交易、供應鏈金融、支付結算、倉儲加工、物流配送、數據信息等每一個環(huán)節(jié)的服務中?！秉S堅補充道。不過雖然發(fā)展?jié)摿薮螅菄鴥韧ㄟ^鋼鐵電商平臺銷售的鋼材僅占總量的20%，區(qū)域發(fā)展不平衡，潛力巨大。而首先要面臨的就是傳統(tǒng)鋼貿商的抵觸心態(tài)。一名傳統(tǒng)鋼貿商向第一財經記者表示，在合作的初期，很多鋼貿商認為自己的資源被電商拿去了，因此抵觸心態(tài)濃厚?！暗卿撹F電商這個平臺它是一個趨勢，是今后我們鋼貿發(fā)展的一個趨勢，它整合了社會的很多的資源，為我們的鋼鐵貿易商提供了一個很好的服務的平臺?！边@名傳統(tǒng)鋼貿商繼續(xù)說道。

11月21日下午消息，阿里云今日在迪拜宣布其位于歐洲、中東、日本和澳大利亞的數據中心將于月內相繼開服。這標志著中國首家云計算服務商在全球主要互聯網市場形成云計算基礎設施覆蓋，將為中國出海企業(yè)以及當地客戶提供云計算與人工智能服務。在開放上述4個地區(qū)的服務節(jié)點之后，阿里云可以提供計算服務的節(jié)點將包括華北3個、華東2個、華南、香港、新加坡、美國東部、美國西部、日本、歐洲、中東和澳大利亞等14個。這些數據中心將為海內外用戶提供存儲、安全、中間件、大數據、人工智能等系列產品。“云計算作為新經濟的基礎設施，正在被正在被越來越廣泛的區(qū)域和領域采用?！卑⒗镌瓶偛煤鷷悦髟诎l(fā)布會現場表示?！鞍⒗镌谱灾餮邪l(fā)的大規(guī)模通用計算操作系統(tǒng)飛天，將伴隨基礎設施的布局走向世界，讓任何組織機構或者個人都能通過在線的方式獲得計算能力，同時也為世界帶去中國的云計算、大數據和人工智能技術。”從區(qū)域市場看，阿里云將是首家在中東建立數據中心的國際云服務商，該區(qū)域也在經歷互聯網市場的快速擴張，其中中國互聯網公司出海的趨勢尤為明顯。去年，阿里云和Meraas集團在迪拜建立合資公司Yvolve，為中東、北非地區(qū)的企業(yè)以及政府機構提供云計算大數據服務。在中東，阿里云已經和本地科技服務企業(yè)Detecon、Deskera、CBH中華商務港等達成合作，為出海的中國企業(yè)以及中東區(qū)域企業(yè)提供云計算大數據服務。同時，Onemt、MenaMobile、Vsun、Kingsouq、JollyChic等本土知名的互聯網企業(yè)已經成為阿里云的用戶。作為阿里云的全球合作伙伴之一，英特爾副總裁KitHoChee表示，我們很高興看到阿里云把服務延伸到中東地區(qū)，期待其中東數據中心給本地用戶帶來優(yōu)質體驗。從全球市場看，目前云計算行業(yè)正在建立高速增長。IDC數據顯示，到2019年，全球云計算市場收入規(guī)模將達到1410億美元，比2016年的700億美元市場規(guī)模翻倍。云計算、大數據和人工智能技術作為全球商業(yè)變革的新基礎設施，正在被越來越廣泛的區(qū)域和領域采用。有投行研報顯示，亞馬遜、微軟和阿里云在全球云計算市場上形成了第一陣營。德意志行業(yè)報告預估，以2015年營收計算，阿里云市場規(guī)模高于Google云，并達到全球第二名微軟Azure體量的1/3。此前，阿里云通過全球合作伙伴計劃MAP，在全球范圍內與迪拜Meraas集團、沃達豐、軟銀、英特爾、電訊盈科、新加坡電信、SK集團C&C等達成合作，為阿里云用戶提供在美國、歐洲、中東、新加坡、香港、日本、韓國等地提供本地化的服務。同時，阿里云還啟動了AliLaunch計劃，SAP、SUSE、HERE、HitachiDataSystems、CheckPoint、AppScale等國際軟件服務商入駐該計劃為全球用戶提供領先的技術和解決方案。阿里云副總裁喻思成此前在接受媒體采訪時曾表示，阿里云在拓展海外市場時，核心競爭力是產品和服務，“只要有自主知識產權就會有核心競爭力，自然會被當地的客戶和市場認可”。除此之外，阿里云將借助當地合作伙伴和生態(tài)的力量，為每個區(qū)域市場提供符合當地語言文化的本地化服務。對中國企業(yè)而言，基于阿里云全球化的數據中心布局，中國企業(yè)可以將拓展拓展海外業(yè)務的時間從原本數月縮短至幾分鐘。原來企業(yè)們需要在當地雇員搭建自己的計算資源，現在在國內就可以即開即用，用一張云計算網絡支撐全球業(yè)務。

11月17日，有媒體曝出國美在線啟動新一輪重組和高層人事調整，計劃將國美在線、國美+、國美海外購、國美管家等互聯網公司整合為一家公司，名為“國美互聯網生態(tài)（分享）科技公司“。原負責國美互聯網板塊的總裁、國美CFO方巍擔任新公司CEO一職，原國美旗下美信公司CEO宋永柱則被任命為總裁，向方巍匯報。方巍本人在11月18日向界面新聞證實了上述消息，并就變動的原因和國美在線的戰(zhàn)略規(guī)劃進行了詳細說明。公開資料顯示，方巍于2005年1月加盟國美集團，曾先后擔任國美財務中心副總監(jiān)、總監(jiān)、集團執(zhí)行委員會委員、集團決策委員會委員。自2008年11月起一直為國美集團代理首席財務官，2011年9月調任為國美集團首席財務官，后同時監(jiān)管該公司的互聯網板塊工作。而新任總裁宋永柱，在去年6月才加入國美。從其過往的從業(yè)經歷來看，有著比較濃厚的互聯網基因，歷任百度高級架構師及技術經理、土豆網技術副總裁和CTO等。2011年11月加入騰訊視頻，任騰訊視頻高級技術總監(jiān)。2013年6月加入新浪，任門戶產品技術部總經理。相比上一任國美在線CEO李俊濤和COO何陽青，方巍和宋永柱不算是這家公司的元老級人物，但卻代表著一種新興力量。無論是年齡，還是對互聯網的了解程度。前者跟隨國美經歷了十年間的種種變故，對國美的各種戰(zhàn)略均有參與制定，而后者盡管從履歷上看缺少電商經驗，但在電商所需要的互聯網技術方面比較擅長。按照方巍的解釋，國美在線每一次換帥都代表著在不同領域的業(yè)務重心調整。2014年到2015年的牟貴先時代，主要跟進后臺技術架構的完善，2015年到現在的李俊濤、何陽青時代，則強化了線上商品的供應鏈能力。接下來的幾年，國美在線希望能轉變?yōu)橐患乙詳祿?、技術為主導的解決方案+服務公司。具體的計劃是，將國美旗下的國美在線、國美+、國美海外購、國美管家等獨立App，統(tǒng)一聚焦至國美在線App，融合電商、服務、社交和分享功能。其次將線上和線下的用戶訂單打通，所有平臺的訂單進行整合。此外以“家庭”為中心，繼續(xù)向解決方案提供商或系統(tǒng)集成商轉型，借助自營和第三方平臺來不斷擴充SKU，從商品經營為主轉型為用戶經營為主，為用戶打造六種場景，包括娛樂休閑、生活美食、家裝設計、互聯網電視，智能物聯、電子商務。將原本分散的互聯網業(yè)務聚合在一起，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一發(fā)力，是國美在后移動互聯網時代想要做的事情。根據國美近期的財報可知，盡管國美整體利潤呈現出下滑趨勢，但國美在線業(yè)務實現百分之百以上的增長。這其中與國美在線此前的基數較低有關，也與國美通過供應鏈調整獲取的一定毛利和價格優(yōu)勢有關。當外界對國美做電商持普遍“不看好”態(tài)度時，這家公司一直試圖通過差異化的產品競爭來扳回一局?！暗浇衲昴甑祝谒袊朗圪u的商品中，有40%是獨家的，這足以讓國美擁有不斷的利潤點和優(yōu)勢價格。”據方巍介紹，目前國美大家電產品有60%-70%可做到差異化，3C類產品由于標準化程度較高相對少。此外，國美也通過OEM、ODM、包銷買斷、獲取某一產品的首銷權或尾銷權來強化供應鏈能力。也就是說，由于是差異化產品，消費者在國美買到的產品很多具有“唯一性”，也無法在其他平臺進行價格比對。借助包銷模式，這家公司也能以更低成本拿到更有利的產品價格，這是方巍不斷強調的國美“強商品經營能力”。但在競爭激烈的電商領域，僅憑商品經營能力顯然無法縮短與天貓、京東這樣的互聯網巨頭之間的距離?！霸跒蹑?zhèn)的互聯網大會上，很多業(yè)內人士都說要用互聯網技術重塑自身?！狈轿娬{，互聯網推進了新零售時代的到來。在這一時代，重組后的國美在線將著重強化技術、服務和社交能力。目前國美大約有一千多人的技術隊伍，前臺按事業(yè)部劃分，每個事業(yè)部里有自己的技術產品營銷，其中一個叫C2M，主攻定制化產品。據界面新聞記者了解，這種模式與蘇寧一直在推行的反向定制概念類似，主要通過對消費者數據進行分析以及與供應商的強化合作，來實現一小部分的產品定制。國美管家和尚未市場化運營的國美+主要承擔服務和社交職能。據方巍透露，目前國美管家日活用戶已有500萬，通過該服務可在移動端直接查詢產品說明書、發(fā)票等信息，以及咨詢服務。國美+則通過微店模式來拓展圈子社交和產品售賣，任何人都可以申請注冊為微店店主，并對購買的同類產品進行討論。不過國美+項目尚處于內測階段，此前由于嚴格的考核制度曾受到一部分國美員工質疑，認為可售產品種類有限、價格過高等。對此，方巍對界面新聞記者解釋稱，考慮到后臺的風控能力，只開放了部分商品庫?！斑@相當于一個壓力測試，而非普惠的過程，現在我們也開始通過一些游戲的方式來鼓勵員工參與，例如讓財務體系和人資體系PK等等?！弊寚廊詧猿职l(fā)力電商業(yè)務的另一個重要原因是，這家公司認為在行業(yè)線上線下融合過程中，還沒有哪家公司可以將商品和店鋪的運營能力、實體店面的體驗能力全部做好?！?010年以后，有的公司全部實現互聯網化，有的則在線上形成大型電商平臺。市場上有看好我們的也有唱衰的，對實體零售業(yè)態(tài)也是如此。但是到2016年，電商大格局已經形成，線下的陣痛也結束了，能留到現在的也都扛住了?！狈轿”硎?，后移動互聯時代對國美而言更多意味著機遇。短期內，國美在線的重組在業(yè)績上還很難有直接體現，但在國美所推進的全渠道、場景化過程中，這家公司相信，只要持續(xù)發(fā)力，未來有可能成為中國第一家最大的線上線下零售平臺。

11月21日消息，三江購物俱樂部日前發(fā)公告回復上交所問詢函，稱杭州阿里巴巴澤泰與三江購物決定通過股權合作建立戰(zhàn)略合作關系，阿里巴巴澤泰對三江購物進行戰(zhàn)略投資，沒有意圖通過本次交易獲得上市公司實際控制權，也沒有在未來12個月內繼續(xù)增持三江購物股份的計劃；未來12個月不會對主營業(yè)務作出重大調整，也不存在資產和業(yè)務出售、合并、與其他人合資或合作的計劃或重組計劃。公司稱，杭州阿里巴巴澤泰本次入股三江購物，系在落實國務院相關文件精神、順應實體零售轉型升級趨勢的當前時代背景下做出的、有利于實現合作雙方利益共贏的舉措，同時亦是尋求雙方戰(zhàn)略合作、實現業(yè)務協(xié)同的需要。日前，A股三江購物對外宣布，阿里巴巴集團子公司杭州阿里巴巴澤泰信息技術有限公司（簡稱“阿里巴巴澤泰”）擬通過協(xié)議受讓、認購定增股票、認購控股股東可交換債等方式對三江購物進行投資。總投資額約為21.5億元。其中，協(xié)議受讓、認購定增股票完成后，阿里巴巴澤泰在三江購物的持股將達到32%，而后者實際控制人的持股將降至38.43%。若阿里巴巴澤泰將可交換債全部轉換為三江購物股份，前者在后者的持股將進一步增至35%，三江購物實際控制人的持股比例將下降為37%。根據公告，阿里集團子公司杭州阿里巴巴澤泰受讓三江購物控股股東上海和安投資持有的三江購物9.33%的股份，受讓價格為11.44元/股，作價近4.39億元。同時三江購物還擬向阿里巴巴澤泰非公開發(fā)行不超過約1.37億股，每股認購價格為11.11元，擬募集資金總額不超過15.21億元。此外，和安投資擬以所持三江購物部分股票為標的向阿里巴巴澤泰發(fā)行可交換公司債券。可交換債擬發(fā)行期限為不超過六年，擬募集資金規(guī)模不超過1.88億元。對于同阿里巴巴戰(zhàn)略合作一事，三江購物表示，公司擁有布局廣泛的線下門店網絡及豐富的實體零售門店運營經驗，收購人基于對上市公司未來業(yè)務發(fā)展前景的認同，對三江購物進行戰(zhàn)略投資，并將利用阿里巴巴集團內部豐富的電子商務及互聯網運營資源，發(fā)揮雙方在采購、渠道、物流、經營方面的整體優(yōu)勢，推動資源整合，拓展全渠道業(yè)務，共同提升雙方競爭能力和盈利能力。阿里巴巴表示，三江購物擁有廣泛的門店網絡、扎實的供應鏈體系和豐富的運營經驗。阿里戰(zhàn)略投資后，雙方將共享各自供應鏈優(yōu)勢，全面打通商品、支付、會員、數據和服務體系，雙方有望把阿里的數字商業(yè)基礎設施和三江購物的線下實體、供應鏈優(yōu)勢和配送能力結合，驅動三江購物實現全渠道發(fā)展，推動實體零售的轉型升級。三江購物成立于1995年9月，2011年3月在上海證券交易所掛牌上市，是浙江省目前最大的連鎖超市之一，目前門店達到160多家，遍布浙江省內的寧波、杭州、紹興、臺州、麗水、嘉興、舟山等地市。

11月16日晚9時，巴塞羅那俱樂部（以下簡稱“巴薩”）召開發(fā)布會，宣布日本樂天株式會社（以下簡稱“樂天”）拿下了巴薩的胸前廣告冠名權，雙方將簽約四年，每年贊助金額是6000萬歐元，合同總金額達2.4億歐元。此前，巴薩和球衣胸前贊助商卡塔爾航空完成了續(xù)約，但是雙方僅僅簽訂了2016-2017賽季為期一年的新合同，據西班牙媒體報道，巴薩獲得的贊助金額是3300萬歐元（也有3500萬歐元的說法）。而一年到期后接手的是樂天，每年6000萬歐元的價格，也是巴薩主席巴托梅烏所愿意接受的。此次樂天的競爭對手頗多，不僅有此前瘋傳的阿里巴巴，還有華為、亞馬遜等企業(yè)。不過11月16日阿里體育發(fā)布官方辟謠，表示并沒有成為巴薩的贊助商。值得一提的是，來自中國的華為集團也有希望成為巴薩球衣的胸前廣告贊助商，因為巴薩頭牌球星梅西是華為的全球代言人，也為華為贊助巴薩增添了重要籌碼。拿下巴薩廣告權的樂天是日本最大電子商店街“樂天市場”的經營者，并不是人們所熟知的韓國樂天百貨，它成立于1997年2月，是全球最早的電子商務公司之一，也是日本第一大電商公司。業(yè)內人士認為，本次樂天贊助巴薩更多是想借助巴薩在全球范圍的影響力繼續(xù)開拓海外市場，依托巴薩龐大球迷的支持，不斷加深自己的品牌知名度。

昨日消息，雖然中國人赴海外爆買的新聞逐漸減少，但事實上中國人出國旅游的次數并未減少，其中日本更是成為了部分中國人出境游目的地的首選。根據日本觀光局7月20日發(fā)布的數據顯示，在2016年上半年的1171萬訪日游客中，中國游客達到307萬，占比最大。伴隨著中國游客一起進入日本的，除了觀光旅行以外就是已經在國內養(yǎng)成的各種支付習慣。2015年11月，支付寶正式進入日本市場，目標用戶就是那些來到日本的中國游客，而另一端的服務對象則是中國游客會集中、高頻消費的幾類重要商戶。目前，支付寶已經接入了近4000家商戶，包括：國際機場：東京成田國際機場，大坂關西國際機場家電量販：BICCAMERA,山田電機，愛電王，Joshin百貨：高島屋，大丸百貨，東急百貨，小田急百貨，東武百貨，近鐵百貨店免稅店：堂吉訶德，多慶屋，LAOX服裝品牌：優(yōu)衣庫，UnitedArrows,BEAMS便利店：7-11，羅森，全家藥妝店：麒麟堂，杏林堂，Welcia借著日本“觀光立國”的國策，成田機場作為大部分境外旅客到達日本的第一站，為了吸引赴日游中比例高達25%的中國游客，對支付寶的接入也是給予了非常大的支持。據成田國際機場工作人員介紹，在成田國際機場產生的銷售額中有一半為中國消費者貢獻。目前，在成田機場，不僅1號航站樓以及2號航站樓的知名免稅店Fa-So-La、TAXFREE和AKIHABARA等店鋪能用支付寶。連全日本占地面積最大，品牌最多的brandmall——第二航站樓“5番街”各種大牌的店鋪也都能使用支付寶進行支付。據成田機場零售商業(yè)部總經理神崎俊明介紹，截至11月4日，成田機場中已接入支付寶的商戶已經從今年9月底剛開始的4家增加到了71家。另外，為了配合阿里雙12的活動，這個數字還會在12月初增至300多家。在成田機場停留的中國旅客到機場免稅店購物、機場餐廳吃飯、以及去付費候機室休息時都可以使用支付寶來支付。同時，支付寶也會通過LBS地理位置直接自動向用戶推送免稅店的優(yōu)惠活動，甚至可以根據品牌之間的關聯度來推送營銷活動。事實上，日本東京成田機場只是支付寶拿下“全球空港市場”戰(zhàn)略中的其中一個機場。9月26日舉行的“支付寶全球機場峰會”上，支付寶曾宣布與慕尼黑機場、東京成田國際機場、大阪關西國際機場等全球十大機場達成合作。不過，在這一輪的擴張中，支付寶針對的主要還是去到境外的中國用戶。除了作為支付手段，支付寶方面也多次強調，他們希望支付寶能夠作為“生活方式”應用來服務用戶，與阿里旅行、天貓、淘寶等集團內業(yè)務聯動，構建出一個生態(tài)圈來“包圍”用戶的生活。2015年10月，螞蟻金服和韓國電信等20家當地機構獲得韓國第一家互聯網銀行K-Bank的籌辦許可，目前K-Bank還處在籌備階段，一旦開業(yè)，支付寶就能借此取得牌照，從而獲得針對韓國國民開展業(yè)務的資格。目前螞蟻金服還沒有開展針對日本公民的業(yè)務，螞蟻金服海外事業(yè)部日本市場負責人陳清揚對騰訊科技表示：“各個國家的監(jiān)管風格、商務習慣、市場體量均不相同，所以我們會按照具體國家的特點來制定戰(zhàn)略?！?/div>