韓都衣舍現任ceo是誰韓都衣舍作為國內時尚界的第一品牌，和憑借“款式多，更新快，性價比高”的產品理念深得全國消費者的喜愛和信賴。2014年，韓都衣舍還取得了天貓歷史上第一個全年度，雙十一，雙十二，雙冠王。我們都知道韓都衣舍這幾年做的越來越好，那么是誰在駕駛和指揮它呢？答案是：趙迎光趙迎光，現任韓都衣舍電商集團董事長兼CEO。1974年生于山東省濰坊市1987年就讀于濰坊一中，開始接觸計算機1993年就讀于山東大學外國語學院1995年接觸互聯網，成為中國第一代網民1997年作為山東國際經濟技術合作公司韓國支社代表，赴首爾工作2006年組建公司，相繼從事化妝品、母嬰用品、汽車用品的電子商務運營2008年創(chuàng)立韓都衣舍品牌2010年韓都衣舍榮獲“十大網貨品牌”、“最佳全球化實踐網商”，成為山東省綜合實力最強的電子商務公司;2011年韓都衣舍員工超過1000人，設有20余個部門，成功獲得IDG千萬美元投資;2012年入選“中國服裝十大風云人物”;就讀長江商學院EMBA2013年獲得“影響濟南”年度創(chuàng)新人物稱號;公司員工超過2000人，成為中國服裝行業(yè)電子商務綜合實力領先的公司。當選濟南市青年聯合會副主席2014年獲得“年度十大經濟潮流人物”稱號。公司員工超過2600人，成為中國互聯網快時尚第一品牌。

商業(yè)地產巨頭萬達集團正在裁撤旗下的百貨和KTV門店，其力度之大，業(yè)界震動。一些需要撤柜的簽約百貨商戶表示很不理解，他們通過社交網絡發(fā)出了不同的聲音。同時，萬達的動作，也加重了人們對線下實體商業(yè)前景的憂慮。萬達百貨目前已是中國最大的連鎖百貨企業(yè)。這一輪的調整在今年年初就傳開了，但是最近，萬達撤掉了它在山東濟南的唯一一家百貨門店，這也正式拉開了百貨撤店的大幕。一場席卷全國的萬達百貨關店潮正式進入公眾視野。據悉，全國40多家萬達百貨和90家大歌星KTV將被砍掉，而且在最近明顯加快了進程。這是萬達集團董事長王健林要求“盡快完成的任務”。對于實施這一番大手術的原因，近日，萬達商管公司總裁曲德君首次給予了回應。曲德君透露，隨著購物中心和電商的發(fā)展，中國消費者的消費習慣和方式正發(fā)生著巨大變化，大型零售業(yè)態(tài)不可避免地受到一些沖擊，個別萬達百貨店出現了虧損，對這些百貨店進行調整是企業(yè)的正常經營行為。萬達百貨的調整將具體情況具體分析，因“店”制宜。“第一，對適合大型零售業(yè)態(tài)經營的萬達廣場，我們將與業(yè)內知名企業(yè)進行合作，繼續(xù)經營零售業(yè)態(tài)。第二，對不適合大型零售業(yè)態(tài)經營的萬達廣場，我們將對原百貨經營區(qū)域進行重新劃分，引進更適合萬達廣場需要的業(yè)態(tài)。第三，即使是沒有百貨業(yè)的萬達廣場，也會保留一些深受消費者喜愛的傳統(tǒng)百貨品類，如珠寶、化妝品、鞋類等?！鼻戮硎?。據相關業(yè)績報告顯示，萬達百貨去年完成收入154.9億元，同比增長39%，只完成調整后計劃的91%。此外，萬達百貨凈利潤增虧7%，虧損不斷擴大。盡管多年虧損，但王健林此前對百貨頗為看重。他在萬達年會上表示，萬達百貨能否打好翻身仗，就看今年。他甚至通過對公司架構的設置，為百貨做好了在香港獨立上市的安排。不過在嚴重的虧損面前，王健林現在傾向于做減法。談及與萬達百貨同病相憐的大歌星KTV，曲德君表示，KTV行業(yè)是一個特殊行業(yè)，受國家行業(yè)相關政策影響，連鎖經營KTV的利潤十分微薄，已不太適合萬達這樣規(guī)模的企業(yè)經營。但曲德君強調，萬達退出KTV經營，并不代表萬達廣場將取消KTV業(yè)態(tài)。萬達是在收回投資的前提下，將各地大歌星KTV門店轉讓給當地有實力的經營者，讓萬達廣場內的KTV更接地氣。在全國100多家大歌星店面中，盡管包括濟南在內的很多店面是盈利的，但每況愈下的KTV行業(yè)整體卻是虧損的，萬達撒手自營KTV業(yè)務，不僅可以甩掉包袱，還能朝著“輕資產”的萬達再邁進一步。界面新聞記者注意到，盡管店面裝潢沒有發(fā)生太大變化，濟南萬達廣場四樓的大歌星已經悄然易主，北京一家名為“糖潮”的KTV公司已經接手。據悉，“糖潮”與萬達的關系是租戶與業(yè)主的關系，糖潮需要定期向萬達商管系統(tǒng)交租金，萬達今后將不再插手經營?！吧虡I(yè)經營就是不斷調整、不斷創(chuàng)新的過程。過去十幾年，萬達廣場正是因為在快速發(fā)展中不斷創(chuàng)新求變，根據市場需求進行業(yè)態(tài)調整，才始終保持健康發(fā)展。”曲德君還強調，即使在電商發(fā)展的背景下，今年上半年已開業(yè)萬達廣場總客流達9.24億人次，同比增幅27.8%，平均每個萬達廣場日客流5萬人次，特別是早些年開業(yè)的萬達廣場日均客流多數仍保持了兩位數以上的增幅。萬達試圖向外界傳遞出，這次的業(yè)態(tài)調整是積極主動的調整，是根據市場前景和消費者需求變化作出的戰(zhàn)略調整。調整后，萬達廣場的租金收入將比調整前更高?！笆袌鍪菢藴剩糙A是目標?！比f達廣場的經營將始終根據市場變化不斷創(chuàng)新，實現與商家、消費者的共生共榮。百貨和KTV的調整已不僅僅是單個萬達廣場的業(yè)態(tài)升級，甚至事關萬達整體戰(zhàn)略轉型。萬達集團正在進行企業(yè)的第四次轉型，就是要調整一些傳統(tǒng)產業(yè)，向更有發(fā)展前景的文化、旅游、體育等產業(yè)轉型。在上個月召開的萬達集團2015年上半年工作會議上，王健林表示公司將形成萬達商業(yè)、文化產業(yè)、金融產業(yè)、電子商務新的四大支柱產業(yè)，而百貨和KTV兩大業(yè)態(tài)沒有再被提及，地位已經被嚴重弱化。而隨著今年下半年萬達金融集團成立，萬達集團的重心將放在“互聯網”和“金融”方面。

8月4日消息，據了解，母嬰社區(qū)寶寶樹和歐美淘控股團隊(寧波世紀歐美電子商務有限公司)今日掀起一場相互扯皮的鬧劇。歐美淘控股團隊指出，日前寶寶樹宣布收購寧波跨境電商“歐美淘”以及團隊的新聞不實，并且發(fā)出了澄清聲明：馮德將作為原“歐美淘”股東，已經將股權轉讓給原控股東，但其個人目前仍服務于寧波世紀歐美電子商務有限公司；“歐美淘”控股股東和核心團隊也仍服務于寧波世紀歐美電子商務有限公司，并未和寶寶樹進行任何接洽。而寶寶樹隨后也發(fā)出聲明，但是說的又是另外一套內容。寶寶樹首先強調，并未宣布收購歐美淘公司，而只是宣布收購“歐美淘”團隊。而且歐美淘唯一創(chuàng)始人馮德將已經正式加入寶寶樹，寧波世紀歐美電子商務所稱“其仍然服務‘寧波世紀’為不實信息，并未和寶寶樹進行任何接洽”為不實信息。

途購網（Togoo）創(chuàng)立于2011年，是一家集合商品導航、購物返利、搜索比價、商城優(yōu)惠券、促銷信息于一體的綜合性導購+返利平臺。Togoo網為用戶給用戶呈現出最理性的購物平臺，讓用戶可以在Togoo里可以享受到省時、省力、省心的優(yōu)質服務和購物樂趣。Togoo已經與數百家知名電子商務網站合作，包括當當網、京東商城、卓越亞馬遜等中國知名的網上購物平臺，產品種類涵蓋從手機數碼到圖書音像，從家電家裝到運動健康，商品與商家評論以及社會化推薦等功能為一體的精品導購平臺。幫助用戶作出迅捷與理性的購物決策，我們致力于打造中國最具影響力的網上購物精品導購平臺（ShoppingGuide），服務數千萬時尚購物人群。網購用戶可以在Togoo找到更多的商品同時一站式比較各個商家的商品價格，非常方便的幫助時尚網購人群迅速找到購買渠道。

8月3日消息，據獲悉，良品鋪子將加快第四代形象店的改造工程，在店內增設、擴建休息區(qū)，從食品店轉為休閑體驗店。據悉，良品鋪子將在年內完成500家店的換代升級，并將水果業(yè)務門店增至80家。據了解，良品鋪子選擇改造門店的順序時，主要考慮三方面因素：首先看店址，優(yōu)先升級商圈店面，其次是社區(qū)店面；第二看店面面積，優(yōu)先升級現有60平方米以上的店面，而之后陸續(xù)擴張或關閉十幾二十平方米的小店（目前還剩下200多家）；第三看銷售業(yè)績，優(yōu)先升級銷售業(yè)績排名靠前的店鋪。良品鋪子門店開發(fā)中心副總監(jiān)王繼派表示，門店改造主要為了良品鋪子的核心消費群體——80、90后，他們強調個性、樂于跟隨潮流、熱衷網絡文化、喜歡參與，因此針對以上特性，良品鋪子的第四代門店空間定位是“歡樂暢游、趣味環(huán)繞的時尚可愛空間”。據了解到，截至目前，良品鋪子已完成436家四代店的改造，其第四代店主要包括旗艦店、禮品店、標準店與時尚店四類，其中旗艦店以體驗為主，禮品店主要針對火車站、飛機場旅游區(qū)，時尚店主要是針對核心商圈，標準店就是以馬路店和社區(qū)店為主。據王繼派透露，門店改造將滿足一下三種需求：首先是品牌發(fā)展需求。進入2014年，良品鋪子品牌進入成熟期，其門店將承載產品和品牌的特征，通過表現目標客群特征來使客群找到品牌體驗感，使良品鋪子成為識別度極高且統(tǒng)一的連鎖門店，滿足良品鋪子的品牌發(fā)展需求。其次是核心消費者的需求。王繼派認為，良品鋪子的核心消費群體是18至39歲的女性，其關注和喜歡的品牌多向星巴克這類有格調、有一定小資情懷的連鎖企業(yè)，而良品鋪子的第3代門店不具備這種“情懷”；為了抓住核心消費者的審美觀點與對購物環(huán)境的要求，良品鋪子必然要進行門店的升級換代。“現在大家追求的時尚是后現代的‘工業(yè)風’結合民俗懷舊、旅行道具，加上一些現代設計手法組合在一起。”據了解，良品鋪子剛開業(yè)的漢街萬達店的設計風格以“森林與自然”為主題，其二樓被開辟出來作為休息區(qū)?！耙驗檫@個店坐落的地方是中高檔的消費區(qū)與商務區(qū)，來往人群節(jié)奏很快，我們希望能為他們提供一個安靜、舒適、可以感受大自然氣息的地方?！蓖趵^派解釋道。另外，8月底將開業(yè)的光谷天地四店，在設計上也運用大量原木、水泥元素，以營造“漫咖啡”感。最后是良品鋪子的業(yè)務拓展需求。據獲悉，良品鋪子從去年7月起引進新鮮水果業(yè)務，之后又拓展到果汁飲品、水果切片服務，這一切改變的目的都在于“盡可能的讓消費者多在店內停留”。而本次門店改造，這一目標也被進一步實現。王繼派對此表示：“為了吸引顧客停留，我們在門店增加了休閑區(qū)、美化櫥窗；為了提高顧客的滿意度、舒適度，讓顧客有更多選擇，我們還在新品類門店增加了更多水果和飲品。從此，良品鋪子將不只是賣零食的食品店，更是讓顧客在其中休閑、享受的飲食體驗店?！?006年8月28日，良品鋪子在湖北省武漢市開立第一家門店，隨后發(fā)展湖南、江西、四川成都、鄭州河南的市場。2009年和2011年，良品鋪子分別啟動第二代、第代店鋪的改造。2013年11月，良品鋪子首家第4代形象店武漢閱馬場花園道店開業(yè)，截至當前，其已經完成436家門店改造，其中100平米以上店鋪占16家，主要集中于武漢市。良品鋪子表示，其將在今年加快大店布局，年內完成500家門店的升級換代，其中水果業(yè)務門店總數增加至80家。

8月3日消息，據獲悉，二手車電商平臺人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內的上輪投資者亦有跟投，華興擔任財務顧問。知情人士透露，本輪融資其實早在4月底已經完成，當時人人車單月成交剛剛突破1000輛。據了解，人人車成立于2014年4月，此前已經獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯網二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領域的業(yè)務和資源高度互補，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內認識你紙抽，相比純財務投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務口碑進有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺，目前業(yè)務覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價10萬元。人人車方面預計，2015年底其單月成交可達10000輛，不排除近期就會展開下一輪巨額融資的可能。根據商務部的統(tǒng)計數據，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預計1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費者的權益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個特點：1）直接對接車主和個人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內，二手車電商由于與互聯網的結合，成為資本追逐的熱點，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網、人人車、好車無憂等多個二手車電商交易平臺迅速崛起。不僅如此，以上汽集團和平安集團為代表的整車企業(yè)和金融機構借助固有的資源優(yōu)勢，進一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個汽車后市場產業(yè)鏈。與此同時，二手車電商的側重點已經出現了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺在每一輪融資之后，都會講出新的故事。此前在獲得B輪融資時，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時，對方介紹指出二手車在線交易的難點：一方面，二手車屬非標品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價比。此外，國內二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價值鏈中最有價值的部分。平臺能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據了解，人人車還計劃把業(yè)務做重，采用真正的O2O模式更好地服務于汽車后市場。目前，人人車已經在北京地區(qū)嘗試開設實體服務站，針對買車用戶推出的VIP服務，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務等。而未來如若將線下服務持續(xù)做重，并擴大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

亞馬遜作為全球最大的電子商務公司，其用戶之多，優(yōu)惠券自然也是非常的多，這樣，優(yōu)惠券才能和使用的用戶數成正比。很多亞馬遜用戶，都想在購物的時候使用上優(yōu)惠券，小編想，這是肯定的，誰不想在購物的同時節(jié)約錢呢！錢誰不想要呢！所以，不管是在什么時候，優(yōu)惠券都是一個搶手貨。下面，我們來看一下，什么地方可以領取亞馬遜的優(yōu)惠券。一、在亞馬遜的官網領?。涸诠倬W領取比較不好找，因為，官網里的商品太多了，你想找到一個正派發(fā)優(yōu)惠券的商鋪或專賣店，確實不怎么方便。二、在優(yōu)惠券網上領?。哼@種方法還比較靠譜，優(yōu)惠券網是整合了大部分的商城的優(yōu)惠券，我們只需要登陸上去，找到對應商城，然后，看一下有沒有自己需要的就可以了。這種就比較快速和直接。三、在一起惠平臺上領?。阂黄鸹荼旧砭秃蛶装偌疑坛怯泻献鳎?，自然而然就有很多商城的優(yōu)惠券，亞馬遜的優(yōu)惠券自然不會少。下面是具體領取方法：1、登陸一起惠。2、找到優(yōu)惠券頁面3、選擇自己需要的優(yōu)惠券。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務線分別是出租車、專車、快車、順風車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領域的當天，e代駕就宣布了一個新服務，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內人士看來，打車、專車領域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調應戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預訂接送機服務，在結賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數據顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務白領特性。

亞馬遜是美國最大的電子商務公司，位于華盛頓州的西雅圖。是網絡上最早開始經營電子商務的公司之一，亞馬遜成立于1995年，一開始只是只在網絡上做銷售書籍業(yè)務，現在亞馬遜銷售的種類則上相當多，現目前，亞馬遜已成為電子商務中商品品種最多的網上零售商和全球第二大的互聯網企業(yè)。亞馬遜及其它的銷售商品為用戶提供數百萬種商品種類及全新、翻新和二手商品，如：圖書、影視、電子和電腦、嬰幼兒用品、音樂和游戲、玩具、汽車及工業(yè)產品等。2004年8月亞馬遜合資收購卓越網，使亞馬遜的全球領先的網上零售專長與卓越網在中國深厚市場經驗相結合，進一步提升客戶體驗（特別是在中國地區(qū)），同時也促進了中國電子商務的成長。所以，從上面的簡單介紹來看，亞馬遜應該是非?？煽康?。

7月29日消息，跨境電商服務商嗨購科技宣布在新三板正式掛牌，股票代碼為833031。這標志著其作為跨境電商運營商第一股登上資本市場舞臺。據了解，嗨購科技成立于2005年，早期從事醫(yī)藥健康產品的進出口業(yè)務,后轉型為專業(yè)從事電子商務運營服務的高科技公司。目前，嗨購科技是一家以跨境電商為主營業(yè)務的服務商，為全球品牌提供中國電商市場整體解決方案，包括互聯網品牌整合營銷、電商全渠道建設、店鋪運營、倉儲物流及IT系統(tǒng)解決方案等。嗨購科技方面介紹稱，其團隊平均年齡僅27歲，曾創(chuàng)造了天貓國際去年雙十一保健品類目銷售冠軍、澳新地區(qū)產品銷售冠軍以及全球超市購物節(jié)銷售冠軍等戰(zhàn)績，并于2015年3月登上天貓國際TOP服務商排行榜。

大歌星剛剛歇業(yè)，注意到，萬達電商平臺萬匯網也不見了。目前，在輸入“wanhui.cn”域名后，直接跳轉到其O2O網站飛凡網。此變化似乎并不出人意料。今年3月份，萬達飛凡網上線試運營時，就有業(yè)內人士指出，離著萬匯網關閉之日不遠矣。與萬匯網同步銷聲匿跡的還有其移動App，在下載安裝后發(fā)現，已經成為飛凡APP的1.0版本。顯然，在歷經電商思路重整、電商換帥等一系列變故后，萬達對于互聯網的思考也終于達到了“同一個世界同一個夢想”的大一統(tǒng)。雖然外界對“ffan.com”的認知不抵王思聰的隨意吐槽，但萬匯網與飛凡網的融合，至少在一定程度上象征性地克服了其戰(zhàn)略方針的搖擺不定。此前，萬匯網一直是萬達電商的大旗。在觀察萬匯網時注意到，其擴展的城市數量已經達到90個，除了北上廣深等一線城市外，包頭、蚌埠、長春、成都、重慶、大連、東莞等二三線城市也有接入。飛凡網在吞下萬匯網之后，可直接選擇的城市則縮減至60幾家。除了這一調整之外，飛凡網與萬匯網之間最大的區(qū)別還在于，已經實現了在線下單功能。注意到，萬達百貨以旗艦店的方式入駐到飛凡網平臺上，服裝、珠寶首飾、鞋包等品類的部分品牌商品正在線出售。但飛凡網要求，在線下單的商品必須到指定的附近門店去提貨，而不提供上門配送服務。此外，目前開通了在線下單功能的區(qū)域還十分有限，在線商品SKU也不超過10個。不過，相比萬匯網而言，這已經是很大的進步。據了解，自2013年12月上線以來，萬匯網作為萬達電商的主體，就從來沒有嘗試過可以在線下單?！安荒茉诰€購物，反映出萬匯網功能單一。由此可見，要承擔O2O閉環(huán)，萬匯網還僅僅是一個半成品?！睒I(yè)內人士曾如此評價。然而，萬達對于電商也有自己獨到的理解和思考。萬達董事長王健林對于傳統(tǒng)電商平臺“只會賣貨”一直頗為反感。王健林也曾經多次對媒體反復強調萬達電商不涉及實物電商，一定不是賣商品，而是賣服務。依照王健林的思路，萬匯網并未一個單純的B2C平臺，而是結合萬達線下商業(yè)地產的O2O平臺：即做智能廣場、線上線下相結合，做會員和大數據?！叭f達電商今年會員發(fā)展目標是1個億，幾年后將有幾億活躍會員，幾十萬連鎖商家?！蓖踅×衷?015年的萬達年會上說道。萬達電商并非沒有為了發(fā)展會員而做出努力。在萬匯網年代，萬達商場曾大規(guī)模推廣會員卡，會員通過手機IP，即可注冊成為萬匯網和萬達的雙重會員。同時，萬達還試圖通過場內WIFI，來獲取更多注冊會員在線下門店的行為偏好。據知情人士透露，飛凡網現已經將萬匯網的會員系統(tǒng)打通，原持有萬匯卡的會員也可以持手機ID在萬達廣場更換飛凡會員卡。“這基本上是前幾任萬達電商CEO在從事的最重要工作?！币晃唤咏f達電商的人士告訴說，萬達電商會依據會員和積分系統(tǒng)，結合線下場景進行營銷，以期獲得更多的商業(yè)空間。此外，萬達電商對互聯網金融領域似乎更情有獨鐘，在收購快錢之后，極力想從商流和客流之間用金融杠桿攫取更多利潤。而在飛凡網上，飛凡金融也顯得十分跳脫。盡管變數頗多，電子商務已經成為萬達的四大支柱產業(yè)之一。特別是加上騰訊和百度的兩雙互聯網翅膀，萬達電商估值已達200億元。王健林對萬達電商未來的定位做出詮釋——即平臺級電商。萬達電商成熟后將考慮向社會開放。“我們先做3年，成功后，就跟其它購物中心、百貨店、電影院、餐飲商家去談合作。萬達電商手里有巨大線下平臺、有數億會員，如果愿意加入，我們出錢做數據中心、網絡改造?！睋]別萬匯網這只小白鼠，飛凡網，是萬達的最佳選擇嗎？

7月29日消息，據最新獲悉，中國郵政旗下“國際e郵寶”今天宣布正式開通挪威專線，把跨境空郵產品業(yè)務拓展至第十個國家。國際e郵寶方面稱，新挪威線路提供收寄、出口封發(fā)、進口接收和投遞等實時跟蹤查詢信息。用戶可以通過EMS網站、挪威郵政網站或撥打11183客服專線查看郵件跟蹤信息。但目前為止，國際e郵寶挪威線暫不提供郵件的丟失、延誤、損毀補償，及查驗等附加服務。而對于無法投遞或收件人拒收的郵件，國際e郵寶挪威線將提供集中退回服務。據了解，國際e郵寶是中國郵政為適應國際電子商務寄遞市場的需要，推出的一款針對輕小件物品的空郵產品。在此前，國際e郵寶已經開通了美國、澳大利亞、俄羅斯、應該、巴西等9條空郵產品線路。

7月27日，據獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現滴滴快的股權的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構、流程化管理體系以及一步決策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經為大多數企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構、一步決策流程帶來的運營風險。互聯網技術給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現出了多種商業(yè)模式，重資產的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或專車）服務，輕資產的利用社會車輛資源通過互聯網平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來。“娛樂至死，定制至上”，互聯網服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯網只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯網，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！

易訊網成立于2006年，是由上海一家電子商務公司所創(chuàng)立的全新的電子商務消費平臺。易訊網有著強大的全球性采購能力、豐富的電子商務管理模式和先進的互聯網技術為用戶提供最好的各類產品。易訊網一直讓公司全體成員以“誠信”作為公司的行為準則，以“用戶的需求”為目標，致立于為用戶提供最好的網購體驗和最完善的售后服務，打造全新的E時代購物體驗。易訊網承諾嚴格按照國家標準來經營電子商務平臺，經營的產品全部來自正規(guī)渠道，每一個商品有著完善的保修、退貨與售后服務制度。易訊網為了更好的展示商品，所以，每一個商品都有清晰的實物照片、詳盡的性能參數和制造商的詳細介紹。易訊網有著全網最方便的支付方式和安全快速的配送體系，通過易訊網的先進技術跟蹤商品的訂單信息，并保證每個用戶的信息安全。易訊網自成立以來，自身實力快速增長，在和諸多外資背景網站中脫穎而出，迅速進入3C領域網絡零售前3強。易訊網也是唯一一家進入BtoC的前十強企業(yè)。易訊網正向著國內物流配送速度最快、服務標準世界一流的優(yōu)質電子商務公司進軍。

7月24日消息，日前，以嶺藥業(yè)和九州通醫(yī)藥集團股份有限公司（以下簡稱“九州通”）簽訂了《集團戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，雙方制定了首期五年的戰(zhàn)略合作規(guī)劃，到2020年力爭合作金額達到20億元人民幣。以嶺藥業(yè)方面表示，通過戰(zhàn)略合作以嶺藥業(yè)將借助九州通全國醫(yī)藥配送平臺，提升企業(yè)產品的銷售能力，加大市場開發(fā)力度。此外，雙方將發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，在企業(yè)實力、市場影響力、電子商務、中藥材、原料采購供銷等方面形成互補互助。按照協(xié)議規(guī)定，雙方戰(zhàn)略合作的各類業(yè)務量總額，三年內力爭達到年度目標15億元，五年內力爭達到年度目標20億元。

易訊網肯定是可以返利的。易訊網于2006年被上海易訊電子商務發(fā)展公司創(chuàng)建，并通過易訊網強大的采購優(yōu)勢、豐富的電子商務管理方法、在加上易訊網的技術支持，為用戶提供最全面、最時尚、最熱門的精選商品。易訊網依托全新的購物資訊、全網合理的價格和實實在在的產品來打造國內全新的E時代網絡環(huán)境。易訊網一直秉承著“誠信”為客戶提供全新的購物綜合平臺。易訊網平臺上的產品全部經過國家相關部門檢驗，如果質量出現問題，一切問題由易訊網承擔。易訊網采用現目前最方便的支付方式和最快速的配送方式，為用戶提供最人性化的服務。從上面易訊網的介紹來看，易訊網是一個很值得信賴的購物平臺。所以，返利是必不可少的。

傳統(tǒng)企業(yè)在轉型中應該注意的三個基本問題：1.轉型決策應是消費者需求驅動而非領導人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯網+第一課。其實“互聯網+”之路絕非坦途，在沒有成功經驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之。互聯網對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯想到蒸汽時代末期電氣對舊產業(yè)的革命。在互聯網企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯網+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯網對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯網+轉型道路上該注意什么。本文不在細節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產業(yè)互聯網+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達電商莫屬。萬達電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質也綜合了現今傳統(tǒng)企業(yè)轉型所面臨的困惑，既然萬達電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉型時重要的參考目標之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達和互聯網巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達集團持有70%股權、百度、騰訊各持15%股權。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職后，萬達電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網CEO王興調侃，萬達電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達電商不可謂不成功，不過由于飛凡網上線測試后反響平平，又經歷多次高管動蕩，當初一致看漲的輿論如今似乎也有些質疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達電商的經歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉型決策應是消費者需求驅動而非領導人意志在萬達電商成立之前，萬達集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經濟年度人物評選現場馬云與王健林就“電子商務能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達電商，后來聯合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務的對象是否需要有直接關聯。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉型不是根植于消費者需求驅動，而是領導人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯網企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎就是需求，無論是互聯網企業(yè)對傳統(tǒng)產業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯網+的自我升級，只要不是出自需求驅動，在大的方向上就容易出現偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數據調查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數據調查下，一步一步的完成了互聯網轉型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯網+后做什么?當然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數、淘寶指數以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調查機構都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產品或服務是要賣給消費者的，而不是你領導人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結盟或外包迅速做大萬達電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達集團董事長王健林如此介紹萬達電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務的。成立萬達電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產品的話，很難做到獨特性，但結合自身線下商業(yè)地產的優(yōu)勢賣服務，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達電商在有了兩個互聯網巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達電商更關心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達電商;12月15日，萬達萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達IT部門接管萬達電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達電商COO馬海平離職；今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯網積累可非一日之功，所以轉型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術和渠道都可以依靠結盟或外包，快速的推出服務和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務外包，只是把餐飲O2O關鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經開始組建配送服務自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯網+第一課萬達電商在一方面做的非常好，從當初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎，在萬達電商成立前一個月，擅長引導輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質疑京東店大欺客。憑借網絡紅人效應很快引爆網絡，而微博中也有不少網友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達電商未正式面世，已經吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯網基因。其實，營銷本身就是互聯網+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權衡投資的重要指標之一。對于期待轉型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯網+的第一課，擅長營銷已經是互聯網企業(yè)一個非常顯著的標簽。所以，懂得營銷并成功引起網民討論，會給外界一個信號，你的互聯網化程度到底有多深。當一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯網+轉型之后，不懂得營銷，網上幾乎無人關心你在做什么，這已經是失敗的前兆。通過對萬達電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉型中應該注意的三個基本問題，其實“互聯網+”之路絕非坦途，在沒有成功經驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯網+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當然影響了你的公司未來發(fā)展。

7月21日晚上，在可容納八萬人的上海體育館里，涌進了3.7萬多名球迷，為的是看一場德國拜仁慕尼黑球隊與意大利國際米蘭球隊專門為中國球迷踢的友誼賽。整個球場，大半被拜仁球迷的紅色球衣覆蓋。這些球迷所穿的拜仁球衣，不少是從拜仁天貓旗艦店里買的。與以往死忠球迷飄洋過海從德國買進拜仁球衣不同，現在的中國球迷在網上下了訂單后，8到10天就可以收到發(fā)自德國的原版球衣。據拜仁俱樂部提供的數據，自5月5日其天貓旗艦店上線以來，共有375萬次訪問量，收到7300個訂單。而促成這一旗艦店在天貓落戶，以及整個物流方案的解決，都是德國郵政DHL電子商務在幕后一手促成?！斑@是我們的一個電商項目的試點。”DHL電子商務大中華區(qū)董事總經理鄭摯7月22日向21世紀經濟報道記者解釋道，DHL將拜仁項目視作促成中小型品牌零售商試水電子商務，并全程為其解決物流的項目嘗試。這一經驗將為其新的電子商務業(yè)務拓展積累經驗，并開始拓展對話跨境與本土電商業(yè)務。盡管DHL于去年11月才組建電子商務部門，開始涉足這塊增長最快的市場，但是野心勃勃的DHL顯然并未滿足于只是為跨境業(yè)務提供運輸服務。電子商務業(yè)務已經成為DHL集團最為核心的主營業(yè)務之一，DHL電子商務首席執(zhí)行官托馬斯·基普接受21世紀經濟報道記者獨家專訪時首度披露了該公司的電商戰(zhàn)略，意圖在2020年時成為跨境貿易市場的領導者。試水電商拜仁慕尼黑足球俱樂部公布的數據顯示，作為拜仁在德國以外建立的首個俱樂部線上旗艦店，受球隊夏季巡回賽的影響，拜仁中國官方線上旗艦店點擊率和交易量直線飆升。拜仁慕尼黑足球俱樂部官方線上旗艦店于今年五月正式入駐阿里巴巴集團旗下跨境進口電商平臺天貓國際。線上旗艦店提供包括2015/16賽季主場球衣在內的一系列周邊商品。所有商品將由DHL電子商務負責物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱樂部的戰(zhàn)略合作伙伴。記者了解到，DHL電子商務部門不僅僅提供了國內及跨境運輸服務，還在該項目上實現了全渠道戰(zhàn)略，包括開設網店、平臺銷售、手機市場與社交媒體等，并提供支付環(huán)節(jié)的支持。另外，DHL還通過企業(yè)系統(tǒng)進行平臺整合、多地點庫存管理等環(huán)節(jié)的支持。事實上，以拜仁慕尼黑俱樂部項目作為試點，DHL旗下公司DHL電子商務將開始拓展在華的跨境與本土電商業(yè)務。托馬斯·基普7月21日宣布，全新的DHL電子商務公司上海電商包裹處理中心正式落戶上海松江區(qū)九亭鎮(zhèn)。此外，DHL電子商務還計劃在2015年年底前于華南和華北增設電商包裹收貨站，為中國制造企業(yè)及跨境電商貿易提供便利?！拔覀兏吲d地看到，中國電商市場在2015年前5個月的交易總量就已達到了2014年全年的交易總量。而其中95%的出境物流都集中在9個省份。DHL電子商務將繼續(xù)推進在華投資，加大力度提升在華業(yè)績?！蓖旭R斯·基普表示，到今年年底，DHL電子商務公司上海電商包裹處理中心將與華北、華南兩地的電商包裹收貨站實現對接，從而形成服務網絡。“這三個運營中心將有助于提供區(qū)域性大宗貨物的集體托運服務，即對貨物進行集合運輸，再發(fā)往位于上海的電商包裹處理中心進入最后的全球配送環(huán)節(jié)?！睉?zhàn)略首次披露值得關注的是，電子商務業(yè)務是DHL這家百年老企業(yè)去年11月才最新組建的業(yè)務部門。托馬斯·基普向記者介紹道，DHL集團原本有四大業(yè)務部門，分別為快遞、貨運、供應鏈管理和全球郵政業(yè)務。不過，注意到全球電子商務交易市場的火爆，去年11月DHL集團做了一次業(yè)務戰(zhàn)略轉型，將DHL全球郵政品牌名變更為DHLeCommerce（DHL電子商務），凸顯DHL為顧客提供的全新電商解決方案。因而目前DHL集團的四大核心業(yè)務是快遞、貨運、供應鏈管理和電子商務。DHL電子商務整合了DHL集團的國際電子商務在亞洲和南北美洲的業(yè)務，同時還將印度的BlueDart公司納入其中。目前在亞太地區(qū)擁有8個處理中心，11個銷售處。盡管電子商務在DHL集團算是個新業(yè)務部門，但從業(yè)務比重上看，電子商務卻是DHL未來最為倚重的增長來源。托馬斯·基普表示，互聯網零售增長呈指數級增長，區(qū)域推動作用很明顯。美國和加拿大去年線上零售額達1850億歐元，歐洲也達到了2360億歐元，亞洲更是達到2440億歐元。線上零售占總零售額的比例已經超過10%，而這一數額還在遞增中，亞太地區(qū)、拉丁美洲和中東地區(qū)的增長勢頭最為強勁。不過，盡管DHL等國際巨頭已經醞釀?chuàng)屨伎缇畴娚淌袌?，記者從部分跨境電商獲得反饋意見是，其定價仍然是比較高，令不少跨境電商對其服務卻步。對此，托馬斯·基普表示，DHL并不是以價格取勝，而是會精選符合客戶需求的服務提供給對方，另外其運價體系也會做優(yōu)化處理，將會盡可能貼近電商的服務需求。據悉，DHL電子商務在跨境業(yè)務上大量依賴德國郵政的運輸網絡，因而價格上要優(yōu)惠得多。

據《華爾街日報》，當前，沃爾瑪全資掌控了1號店在中國的電子商務業(yè)務。沃爾瑪從中國平安以及1號店前董事長于剛、前CEO劉峻嶺手中購買了余下股份，全資擁有1號店在中國的電子商務業(yè)務。沃爾瑪之前持有1號店大約51%的股份。沃爾瑪全球電子商務亞洲區(qū)總裁王路將執(zhí)掌1號店。這意味著，數度被傳離職的1號店創(chuàng)始人于剛和1號店聯合創(chuàng)始人劉峻嶺離開的傳聞坐實。業(yè)內人士向時代周報表示，于、劉出局之前早已多次被傳離職，這背后也折射出1號店與沃爾瑪之間存在很大的博弈與分歧?！拔譅柆斝栌袠I(yè)績體現，而1號店卻在燒錢擴張市場，雙方經營理念相悖?！笨毓晒蓶|沃爾瑪中國總部的公關部相關負責人向時代周報表示：“控股的中國電子商務公司1號店的兩位聯席創(chuàng)始人已宣布離職籌備他們的下一個公司，作為沃爾瑪中國戰(zhàn)略核心部分的1號店由此步入了轉型期。沃爾瑪將繼續(xù)致力于1號店的發(fā)展，并尋找新的領軍人物?！?/div>