4月8日，京東集團(tuán)宣布與湘潭市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同在湘潭打造規(guī)?；?、信息化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流基地，發(fā)展功能完善、附加值高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示，京東集團(tuán)計(jì)劃未來(lái)在湘潭投資一百億元，推動(dòng)湘潭經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。此外，劉強(qiáng)東還宣布向湘潭大學(xué)捐贈(zèng)人民幣1000萬(wàn)元，雙方共同設(shè)立“京東獎(jiǎng)助學(xué)金”，對(duì)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，幫助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生完成學(xué)業(yè)，激勵(lì)學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)、積極進(jìn)取，助力湘潭教育事業(yè)的發(fā)展。湖南省委書記、省人大常委會(huì)主任杜家毫表示，湖南人才資源豐富、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚，特別是近年來(lái)“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，長(zhǎng)株潭城市群一體化發(fā)展活力迸發(fā)，為包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)在湘發(fā)展提供了廣闊空間。劉強(qiáng)東表示，京東集團(tuán)將進(jìn)一步加大在湘產(chǎn)業(yè)投資和布局力度，著力推進(jìn)京東湖南亞洲一號(hào)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)基地、無(wú)人車和配送機(jī)器人等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)更多湖南產(chǎn)品走向全國(guó)、全球，更好地服務(wù)于湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。據(jù)介紹，此次京東與湘潭簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議約定雙方將共同推動(dòng)湘潭智慧物流配送體系建設(shè)。京東將在湘潭各區(qū)縣建立城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò)，加大新能源配送車輛、智能配送柜、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等物流設(shè)備設(shè)施投入，助力湘潭建立現(xiàn)代電子商務(wù)智慧物流體系；通過(guò)建設(shè)前置中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等方式，與本地商家對(duì)接，助力農(nóng)特產(chǎn)品的上行；還將推動(dòng)部署“干線-支線-末端”三級(jí)航空智慧物流體系布局，助推湘潭提升物流行業(yè)科技水平，提高物流配送效率。此外，雙方將共建云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地。未來(lái)京東將以“云計(jì)算+大數(shù)據(jù)”為核心，提供城市產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)以及城市大數(shù)據(jù)資源池，促進(jìn)湘潭通過(guò)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地完成數(shù)據(jù)資源集約及數(shù)字新經(jīng)濟(jì)生態(tài)跨越式發(fā)展，將湘潭打造成為湖南全省云計(jì)算大數(shù)據(jù)基地；湘潭市將全面推動(dòng)引導(dǎo)政府業(yè)務(wù)上云，使用京東云提供的云計(jì)算大數(shù)據(jù)服務(wù)。同時(shí)，京東還將推動(dòng)大數(shù)據(jù)研究院、產(chǎn)業(yè)基金等項(xiàng)目在湘潭落地，助力政府?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)破局。雙方還將共同推動(dòng)一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用示范項(xiàng)目落地。其中，依托京東在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，雙方將共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”應(yīng)用示范中心，促進(jìn)湘潭旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，激發(fā)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力；基于京東積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雙方將共建“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”應(yīng)用示范中心，實(shí)現(xiàn)湘潭綠色高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品與城市中產(chǎn)大消費(fèi)群連接。同時(shí)，雙方還將在金融、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、扶貧、老字號(hào)發(fā)展、醫(yī)藥衛(wèi)生等方面展開一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”合作。

4月3日消息，京東到家宣布其開發(fā)的門店數(shù)字化升級(jí)解決方案已經(jīng)在華冠、上蔬永輝、中商、花城生活超市、好收成等商超企業(yè)的200多家實(shí)體零售門店上線或即將上線，覆蓋北上廣等全國(guó)10多個(gè)主要城市。據(jù)悉，京東到家于去年開發(fā)了以掃碼自助購(gòu)物為主要功能的“輕松購(gòu)”、自助收銀系統(tǒng)和用戶數(shù)字化系統(tǒng)在內(nèi)的門店數(shù)字化升級(jí)解決方案。其中，“輕松購(gòu)”是需用戶使用京東到家App或小程序掃描商品條碼，將商品自動(dòng)添加到電子購(gòu)物車列表中，在添加完所有商品后，用戶一并進(jìn)行線上付款，同時(shí)在出口處通過(guò)終端系統(tǒng)進(jìn)行核銷，完成購(gòu)物過(guò)程的系統(tǒng)。自助收銀系統(tǒng)則是一個(gè)無(wú)人的收銀臺(tái)，顧客在掃描商品條碼后，即可線上支付并離店。京東到家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“門店數(shù)字化升級(jí)解決方案是京東到家流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大賦能模塊中的門店賦能和用戶賦能的重要組成部分?！绷私獾?，京東到家在去年推出了零售賦能戰(zhàn)略，從流量、效率、用戶運(yùn)營(yíng)三個(gè)方面幫助線下零售企業(yè)獲得新的銷量，提高履約效率和線上促銷能力，實(shí)現(xiàn)從線下到線上的升級(jí)轉(zhuǎn)型。相繼與沃爾瑪、永輝、卜蜂蓮花、步步高、人人樂(lè)、全家、7-11等簽約入駐京東到家。

4月2日消息，據(jù)蘇寧方面數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月初，蘇寧小店已經(jīng)開店89家；3月30日，133家蘇寧小店在全國(guó)43座城市同時(shí)開業(yè)。其中，北上廣深等城市有27家落地。在銷售業(yè)績(jī)方面，數(shù)據(jù)顯示，于2月初開的一批小店，有11家店月銷售額（GMV）過(guò)20萬(wàn)，有的店最高月銷售已達(dá)140萬(wàn)元。其中上海大宅風(fēng)范店環(huán)比增長(zhǎng)126.8%，北京劉家窯店環(huán)比增長(zhǎng)97.6%，南京5家小店平均環(huán)比增長(zhǎng)101.64%。據(jù)悉，蘇寧小店計(jì)劃在未來(lái)2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。在供應(yīng)鏈方面，蘇寧小店的快消品與蘇寧易購(gòu)和蘇寧超市采購(gòu)體系共用，商品結(jié)構(gòu)與主流便利店無(wú)異，生鮮產(chǎn)品主要來(lái)源于易果生鮮，生鮮銷售占比60%。據(jù)悉，蘇寧小店可以在線上通過(guò)蘇寧小店APP進(jìn)行購(gòu)物，享受送貨上門或自提服務(wù)；在線下，貨架旁設(shè)置二維碼，實(shí)現(xiàn)自助收銀、移動(dòng)支付，店內(nèi)也通過(guò)設(shè)置虛擬貨架，展示蘇寧易購(gòu)的線上促銷。億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，蘇寧小店共構(gòu)建了五種店面模型：1.80-200㎡社區(qū)店，主要面對(duì)家庭生活用戶，側(cè)重基礎(chǔ)食品、蔬果、生鮮以及非食日用品；2.60-200㎡的CBD店，主要面對(duì)辦公室白領(lǐng)及有一定消費(fèi)實(shí)力的中產(chǎn)用戶，加強(qiáng)熱食、生鮮和方便速食的配置；3.20-200㎡的大客流店，主要針對(duì)地鐵、學(xué)校和醫(yī)院等場(chǎng)景，配置不同商品；4.無(wú)人貨架，主要放置在白領(lǐng)辦公室的；5.自助購(gòu)物機(jī)，主要放置在無(wú)法開店的大客流區(qū)域，例如在醫(yī)院、商場(chǎng)、地鐵，通過(guò)商品售賣和廣告獲取收益。據(jù)介紹，目前蘇寧小店的便利店店長(zhǎng)下設(shè)有兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，一是店面運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，另一個(gè)就是無(wú)人貨架運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。在某些無(wú)法快速開設(shè)便利店的區(qū)域，蘇寧小店也會(huì)先鋪設(shè)無(wú)人貨架，隨后再開店。

針對(duì)滴滴外賣在無(wú)錫下線的傳聞，滴滴方面稱，正在系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)，預(yù)計(jì)很快恢復(fù)。4月1日，滴滴外賣在無(wú)錫上線，滴滴方面表示，此次是在無(wú)錫小范圍灰度測(cè)試，后續(xù)將逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。今日有爆料稱滴滴外賣在無(wú)錫已經(jīng)下線，滴滴方面表示，昨日在無(wú)錫開啟小范圍灰度測(cè)試后受到用戶大量關(guān)注，短期訂單暴漲超出預(yù)期，為了保證更好的體驗(yàn)，正在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)，預(yù)計(jì)很快恢復(fù)。去年12月，有媒體曝出滴滴正在試水外賣業(yè)務(wù)，稱此舉是在對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)入局網(wǎng)約車進(jìn)行反擊。日前，滴滴外賣的騎手招募令曝光，招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠(chéng)騎手和自由騎手兩類。其中，忠誠(chéng)騎手要求每周在線大于48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時(shí)接單，訂單收入翻倍。滴滴騎手客戶端顯示，目前注冊(cè)可供選擇的城市為無(wú)錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門九個(gè)城市。

近期中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)生的幾件事都與零售有關(guān)。2月末傳出消息，華潤(rùn)萬(wàn)家原CEO陳碩加入順豐，負(fù)責(zé)順豐商業(yè)板塊。順豐商業(yè)方面向《財(cái)經(jīng)》證實(shí)，陳碩于2017年4月加入順豐集團(tuán)，目前為集團(tuán)CEO顧問(wèn)，提供商業(yè)定位等顧問(wèn)和管理支持。2月初，中通旗下的中通商業(yè)入局無(wú)人貨架領(lǐng)域，成為繼順豐之后第二家布局無(wú)人貨架的快遞公司。同一個(gè)月，申通在四川低調(diào)運(yùn)作的社區(qū)零售業(yè)務(wù)也被敏銳的媒體發(fā)現(xiàn)，得到了業(yè)界的關(guān)注。這一系列消息再一次將快遞公司的零售嘗試帶入了公眾視野。目前來(lái)看，快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。零售行業(yè)正在吸引著越來(lái)越多新資本的涌入，阿里巴巴、騰訊、京東、美團(tuán)等眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭頻頻出手，攪動(dòng)著零售這個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)被傳統(tǒng)公司（沃爾瑪、家樂(lè)福、大潤(rùn)發(fā)、華潤(rùn)萬(wàn)家、永輝超市、物美、7-11等）統(tǒng)治的市場(chǎng)?？爝f公司長(zhǎng)久以來(lái)扮演的是商品運(yùn)送者這一角色，可以說(shuō)是零售舞臺(tái)上的“配角”，如今主營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的公司也想要深入“廝殺不斷”的零售業(yè)，成為商品的銷售者，爭(zhēng)奪“主角”位置，這其中的原因是什么？零售行業(yè)是否會(huì)因?yàn)榭爝f公司的入局而發(fā)生改變？快遞零售業(yè)態(tài)入局零售領(lǐng)域較早、動(dòng)作較為頻繁的快遞公司是順豐。早在2009年，順豐就開始試水零售業(yè)務(wù)，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日和時(shí)令，通過(guò)快遞員來(lái)推銷粽子、月餅和大閘蟹等食品。之后，順豐開始嘗試運(yùn)營(yíng)電商平臺(tái)。2012年，順豐調(diào)整業(yè)務(wù)方向，將冷鏈技術(shù)定為核心競(jìng)爭(zhēng)力，推出對(duì)冷鏈技術(shù)要求比較高的生鮮食品電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”。2014年，順豐正式在全國(guó)范圍內(nèi)布局線下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名為“順豐家”，同年，順豐控股剝離了負(fù)責(zé)線上線下零售業(yè)務(wù)的順豐商業(yè)板塊。2016年9月，“順豐家”更名為與線上生鮮平臺(tái)統(tǒng)一命名的“順豐優(yōu)選”。與順豐自上而下、頂層設(shè)計(jì)的零售模式不同，申通的零售業(yè)務(wù)是一種自下而上、基層自發(fā)的模式。申通攀枝花業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人蔡瀟告訴《財(cái)經(jīng)》記者，申通的零售業(yè)務(wù)是由他發(fā)起的，始于攀枝花，同時(shí)也得到了總部的政策和技術(shù)支持。2015年，蔡瀟嘗試的第一個(gè)產(chǎn)品是攀枝花市內(nèi)的線下便利店“攀果鮮”。2016年，他的團(tuán)隊(duì)在成都開設(shè)了O2O模式的巨賢百味，包括同名線下便利店和基于淘寶、微信等第三方平臺(tái)的線上服務(wù)。后來(lái)，蔡瀟發(fā)現(xiàn)與第三方平臺(tái)的合作只適合做線上，并不適合線下銷售，于是他開發(fā)并上線了自有手機(jī)應(yīng)用。蔡瀟表示，除社區(qū)零售外，申通更重視解決社區(qū)周邊的餐館、酒店、KTV和學(xué)校等商家機(jī)構(gòu)的采購(gòu)配送問(wèn)題，為它們供應(yīng)生鮮食品?！懊總€(gè)店負(fù)責(zé)三公里內(nèi)的所有商家和社區(qū)居民，”蔡瀟向《財(cái)經(jīng)》記者解釋，“目前我們是30%的銷售額來(lái)自社區(qū)零售，70%來(lái)自商家機(jī)構(gòu)。”緊隨順豐和申通，中通、圓通、韻達(dá)和百世都先后入局零售?！敦?cái)經(jīng)》記者對(duì)主流快遞物流公司在線上及線下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全統(tǒng)計(jì)：據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者整理和觀察，多家快遞物流公司的線上電商、O2O及線下零售業(yè)務(wù)有幾個(gè)相似之處：首先，不論是線上還是線下，快遞公司經(jīng)營(yíng)的商品種類不多，且大多是生鮮食品、生活消費(fèi)品，以及少量跨境商品；其次，快遞公司所開設(shè)的線下店主要采取的是“小業(yè)態(tài)”的形式（店面面積從幾十平米到一百平米不等），業(yè)務(wù)內(nèi)容包括快遞包裹收發(fā)，兼顧小食品和生鮮產(chǎn)品的售賣，同時(shí)為社區(qū)周圍的消費(fèi)群體提供將商品遞送到家的服務(wù)。第三，快遞公司的一些線下零售店利用了原有的快遞網(wǎng)點(diǎn)空間，有的則將網(wǎng)點(diǎn)空間擴(kuò)大?！吧r食品是每個(gè)消費(fèi)者都需要的東西，比鞋子、衣服之類的都好做?！本蜑槭裁纯爝f公司普遍選擇做生鮮食品，蔡瀟向記者這樣解釋。在生鮮食品領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒馬鮮生、騰訊入股的永輝超級(jí)物種，以及京東的7FRESH和美團(tuán)的掌魚生鮮都是這一領(lǐng)域的活躍者，無(wú)人貨架領(lǐng)域背后也處處閃現(xiàn)著“巨頭們”的身影。快遞公司選擇加碼零售行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在零售業(yè)人士看來(lái)，是因?yàn)榭爝f公司和互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)一樣，也看到了“黏住”消費(fèi)者的重要性?！斑@些公司都認(rèn)識(shí)到了直面消費(fèi)者、與消費(fèi)者產(chǎn)生更多關(guān)聯(lián)的必要性，而零售就是一個(gè)能夠幫助公司與消費(fèi)者建立更多直接聯(lián)系的入口?！毙驴煜ぷ魇覄?chuàng)始人鮑躍忠向《財(cái)經(jīng)》記者表示。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)工商管理學(xué)院教授陳立平也向《財(cái)經(jīng)》記者表示，做零售能夠讓企業(yè)獲得顧客流量，拿到有效的顧客信息，而僅做配送，顧客價(jià)值不掌握在快遞公司手里。同時(shí)，快遞業(yè)人士認(rèn)為，快遞公司做零售，是出于一種危機(jī)意識(shí)，為的是借助零售業(yè)務(wù)，給快遞這一主業(yè)制造需求，制造快遞包裹?！俺耸瞻l(fā)快遞，快遞網(wǎng)點(diǎn)也賣東西，這樣客戶選擇快遞服務(wù)的同時(shí)，還可以買蔬菜，需要吃，就需要送，我們?cè)侔咽卟怂偷郊依?，既滿足消費(fèi)者的購(gòu)買需求，也滿足他們的遞送需求。”蔡瀟告訴《財(cái)經(jīng)》記者。蔡瀟表示，做零售必須服務(wù)于快遞這一主營(yíng)業(yè)務(wù)?！白隽闶凼菄@著做快遞的，給客戶提供增值服務(wù)，為的是加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系，走出同質(zhì)化的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)?！庇娩N售商品的利潤(rùn)支付快遞網(wǎng)點(diǎn)的租金，輔助網(wǎng)點(diǎn)更好地完成物流業(yè)務(wù)，這是快遞公司選擇發(fā)展零售的又一原因。“快遞公司擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)項(xiàng)目，從僅僅收發(fā)快遞包裹，到兼賣零食生鮮，這樣能夠更好地提升空間使用效率，增加服務(wù)深度和穩(wěn)定性，緩解末端網(wǎng)點(diǎn)租金壓力，更好地完成派送和攬件服務(wù)?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林向《財(cái)經(jīng)》記者表示。邵鐘林告訴記者，很多年前，他在中國(guó)的一些小城市考察快遞網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，還曾看到過(guò)一些快遞網(wǎng)點(diǎn)提供修車服務(wù)，或者兼賣化學(xué)品?！斑@和快遞公司做零售是一個(gè)道理，”邵鐘林表示，“為的正是借助提高服務(wù)品種和質(zhì)量，消化場(chǎng)所的租金成本，使快遞服務(wù)更穩(wěn)定?！币晃徊辉妇呙目爝f物流行業(yè)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，快遞物流公司做零售還有一個(gè)目的，就是用零售業(yè)務(wù)來(lái)實(shí)踐服務(wù)于商家的供應(yīng)鏈平臺(tái)。百世就是一個(gè)例子。2015年，百世旗下的百世店加推出鄰里便利店，2016年收購(gòu)成都wowo連鎖便利店，通過(guò)自建和整合便利店，可以實(shí)踐和發(fā)展為便利店提供的B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）服務(wù)。培育新動(dòng)能快遞行業(yè)做零售的邏輯背后，還有行業(yè)整體上不得不面對(duì)的“內(nèi)憂外患”現(xiàn)實(shí)焦慮?！皟?nèi)憂”體現(xiàn)在快遞公司提供的服務(wù)高度同質(zhì)化，行業(yè)增速下滑，加之電商領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)傳導(dǎo)至快遞領(lǐng)域，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，出現(xiàn)了快遞增量不增利的局面。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)51.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)44.6%，而2017年全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)28%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)24.7%，業(yè)務(wù)量增速及業(yè)務(wù)收入增速大幅下滑。包括各大主流快遞公司在內(nèi)，國(guó)內(nèi)各類快遞公司已超過(guò)8000家，但快遞行業(yè)的利潤(rùn)空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)平均單價(jià)從28.5元降到12.7元。中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行競(jìng)爭(zhēng)、增速下滑、毛利下跌等“內(nèi)憂”因素之外，中國(guó)的快遞公司還面臨著“外患”的行業(yè)大背景。與UPS、DHL等國(guó)際綜合物流供應(yīng)商不同，中國(guó)的快遞公司高度依賴來(lái)自電商平臺(tái)的業(yè)務(wù)，而與快遞業(yè)的增速減緩保持同步，中國(guó)電商業(yè)務(wù)的增速也在放緩。中國(guó)快遞公司的發(fā)展壯大，很大程度上要感謝電子商務(wù)的崛起，而在龐大的電商交易規(guī)模中，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是中國(guó)快遞行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力，過(guò)去幾年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的繁榮帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的激增。然而，這一發(fā)展紅利的背面是，中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展對(duì)電商、對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的依賴性非常高。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，目前網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物所產(chǎn)生的快件量占中國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量的60％以上，部分快遞公司網(wǎng)購(gòu)件占比甚至超過(guò)80%。這一情況就導(dǎo)致了快遞公司的發(fā)展過(guò)于被動(dòng)，一旦電商公司對(duì)快遞公司的需求出現(xiàn)變化，快遞公司的生存便有可能受到威脅。上述情況已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電商交易規(guī)模增長(zhǎng)速度已經(jīng)呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢(shì)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模增長(zhǎng)速度也顯著下滑。鮑躍忠告訴《財(cái)經(jīng)》記者，在目前電商業(yè)務(wù)、用戶規(guī)模和快遞物流公司核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)均有所放緩的背景下，快遞物流公司將觸角伸向其他領(lǐng)域，培育增長(zhǎng)新動(dòng)能就成為一個(gè)非常重要的選項(xiàng)。試水資本蔡瀟認(rèn)為，快遞公司做零售，最大的優(yōu)勢(shì)就是客戶大數(shù)據(jù)，同時(shí)，一家成熟的快遞物流公司，它的許多加盟網(wǎng)點(diǎn)都在“自己的地方”生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務(wù)，而在做生鮮食品零售業(yè)務(wù)的過(guò)程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉(cāng)儲(chǔ)、配送能力，尤其是冷鏈技術(shù)。中通相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《財(cái)經(jīng)》記者表示，各大快遞公司先后布局線上線下融合的零售業(yè)務(wù)，進(jìn)行不同模式、不同深度的嘗試，其背后的主要邏輯是想要深挖快遞網(wǎng)絡(luò)本身的資源，利用快件本身所帶有的流量，以及快遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)末端升級(jí)改造，同時(shí)結(jié)合自身所擁有倉(cāng)配優(yōu)勢(shì)，切入零售渠道，進(jìn)而建設(shè)自有供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)商流和物流的有效融合，最后實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)線上線下緊密結(jié)合的新零售模式。不過(guò)，不少零售和快遞行業(yè)人士都認(rèn)為，從整體上看，快遞公司試水零售的成果并不顯著，快遞物流的優(yōu)勢(shì)和零售的契合度有限。有分析人士認(rèn)為，對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，通過(guò)資本切入零售業(yè)或許是一個(gè)更適合的方式。“社區(qū)零售目前是一個(gè)投資熱點(diǎn)，但是目前看來(lái)，快遞公司自己開店不是一個(gè)好主意?！标惲⑵较颉敦?cái)經(jīng)》記者表示?！翱爝f公司想要完善上下游產(chǎn)品線，想在做社區(qū)‘最后一公里’配送的同時(shí)，順便滿足社區(qū)的消費(fèi)需求，可實(shí)際上，零售和快遞沒(méi)有太多交集?！瓣惲⑵秸J(rèn)為，快遞物流公司應(yīng)該去收購(gòu)或者入股成熟的便利店，再去增加快遞自提點(diǎn)，這會(huì)比自己開店更順利?！巴ㄟ^(guò)收購(gòu)、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，這個(gè)邏輯是成立的?！标惲⑵奖硎?，目前快遞公司涉足的便利店、社區(qū)店的市場(chǎng)日趨飽和，做零售的技術(shù)要求也很高，同時(shí)線下店的選址也很麻煩，需要大量加盟，因此快遞公司依靠自己的力量去開店很困難?！翱爝f公司自己開店非常麻煩，覆蓋率很低，牽扯精力很大，是在做自己不擅長(zhǎng)的事情?！滨U躍忠也對(duì)目前快遞公司的零售嘗試做了保守的評(píng)價(jià)，他表示，快遞公司進(jìn)入零售領(lǐng)域并沒(méi)有什么特別的優(yōu)勢(shì)，快遞公司的物流能力與需要拓展的零售能力之間的關(guān)聯(lián)性有限?！翱爝f公司進(jìn)軍便利店、超市和電商領(lǐng)域尚在試水期，目前還沒(méi)有較為成功的案例，快遞行業(yè)也在不斷地探索和磨合。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員丁威向《財(cái)經(jīng)》記者表示，“畢竟隔行如隔山，還是需要摸索，需要‘交學(xué)費(fèi)’?！耙皂権S為例，順豐控股上市殼公司鼎泰新材2016年公開披露的資料顯示，由順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設(shè)線下門店所致，順豐商業(yè)板塊自2013年至2015年分別虧損了1.26億元、6.14億元、8.66億元。順豐商業(yè)板塊指的正是負(fù)責(zé)順豐線上及線下零售業(yè)務(wù)的商貿(mào)控股、順豐電商、順豐商業(yè)。2015年9月，順豐控股的前身順豐控股（集團(tuán)）有限公司向大股東明德控股持股76%的順豐控股集團(tuán)商貿(mào)有限公司出售了商業(yè)板塊100%股權(quán)，原因是商業(yè)業(yè)務(wù)尚處于探索期，無(wú)法與快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，會(huì)對(duì)上市資產(chǎn)造成較大波動(dòng)等因素。也就是說(shuō)，目前順豐的上市資產(chǎn)順豐控股中并不包含順豐商業(yè)業(yè)務(wù)。資料表示，剝離商業(yè)板塊有助于引入外部資本，讓商業(yè)板塊得到更好的發(fā)展。申通和圓通方面告訴《財(cái)經(jīng)》記者，申通和圓通的商業(yè)業(yè)務(wù)也不包含在上市資產(chǎn)內(nèi)。陳立平曾去順豐在回龍觀的社區(qū)便利店考察，他認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)店里進(jìn)口商品的認(rèn)知度并不高，同時(shí)很多商品與線上重合，因此該便利店很難吸引消費(fèi)者在自提商品的同時(shí)額外消費(fèi)。鮑躍忠認(rèn)為，在零售方面順豐做了幾次調(diào)整，但是還沒(méi)有找到感覺(jué)，未來(lái)還需要摸索，而實(shí)際上，包括快遞公司在內(nèi)的諸多公司所進(jìn)行的零售嘗試都還未形成氣候。在鮑躍忠看來(lái)，這些公司尚未走出一條成功的零售道路的原因是“在用舊思維做新零售”?！霸S多電商和快遞公司，甚至地產(chǎn)公司（如保利地產(chǎn)旗下的若比鄰便利店）也進(jìn)入零售了，但是大多數(shù)公司都是基于對(duì)零售簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，這并不意味著他們對(duì)零售業(yè)的當(dāng)下和未來(lái)有準(zhǔn)確的判斷和把握?！滨U躍忠表示。事實(shí)上，不僅僅是新入局者還在探索，零售行業(yè)自身就處于變革調(diào)整之中，傳統(tǒng)的零售公司也還在摸索未來(lái)的發(fā)展方向。在電商的沖擊下，近年來(lái)不少傳統(tǒng)零售公司表現(xiàn)持續(xù)低迷。據(jù)媒體報(bào)道，2017年，受銷售額不斷下滑的影響，沃爾瑪關(guān)閉了11家在華門店，樂(lè)天瑪特退出中國(guó)市場(chǎng)，華潤(rùn)萬(wàn)家一年半的時(shí)間自營(yíng)門店減少了800多家，卜蜂蓮花2012年-2016年連續(xù)虧損超過(guò)11億元人民幣，僅2016年當(dāng)年就虧損5.37億元，而家樂(lè)福經(jīng)歷了連續(xù)兩年銷售額負(fù)增長(zhǎng)后，引入了“救兵”騰訊和永輝，才平息了外界對(duì)其退出中國(guó)市場(chǎng)的猜測(cè)。鮑躍忠認(rèn)為，零售變革最重要的是，要由以商品為中心，轉(zhuǎn)為以顧客為中心。不論是從線上平臺(tái)往線下實(shí)體店的銷售引流，還是從線下經(jīng)營(yíng)往線上平臺(tái)的銷售引流，目的都是通過(guò)結(jié)合線上和線下雙重力量，“黏住”顧客，提升銷量。然而，在今天的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的零售模式與顧客產(chǎn)生的依舊是弱關(guān)系，做零售的公司需要用擁有社群化特點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)連接手段重新構(gòu)建與顧客之間的強(qiáng)關(guān)系。“可是目前意識(shí)到問(wèn)題的公司并不多?！滨U躍忠向《財(cái)經(jīng)》記者表示?！敖裉烊藗兊奈镔|(zhì)生活已經(jīng)得到了很大滿足，做零售，就需要找到更多吸引消費(fèi)者的方式，讓顧客有消費(fèi)的理由?！标惲⑵礁嬖V《財(cái)經(jīng)》記者。作為申通零售的發(fā)起人，蔡瀟對(duì)目前攀枝花市場(chǎng)的零售業(yè)務(wù)表示滿意?！皼](méi)有走出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的快遞公司，70%的包裹還來(lái)自電商，我們攀枝花這邊，30%來(lái)自電商，70%是自己制造的快遞包裹?！辈虨t告訴《財(cái)經(jīng)》記者?！拔覀兊那闆r已經(jīng)反過(guò)來(lái)了?！辈虨t表示。目前，申通的巨賢百味在成都有30多家店，店鋪大小在50平方米至100平方米之間不等，2018年將會(huì)在四川以外的省市開設(shè)約10家新店；攀果鮮在攀枝花有5家店，同時(shí)，第六家店也在籌備之中，蔡瀟表示，這家店將是他第一次試水中型店面（預(yù)計(jì)面積為800平方米）。蔡瀟的團(tuán)隊(duì)將于2018年6月開始做pc端平臺(tái)，目前也在開發(fā)自有的用于寄快遞、賣生鮮的支付工具。蔡瀟表示，通過(guò)四川地區(qū)的試點(diǎn)，申通將來(lái)會(huì)把全部快遞網(wǎng)點(diǎn)都改造為“快遞＋零售＋遞送”的形式，同時(shí)也會(huì)開新店，新店數(shù)量將超過(guò)網(wǎng)點(diǎn)改造的便利店數(shù)量。圓通、韻達(dá)拒絕了《財(cái)經(jīng)》記者有關(guān)今后零售業(yè)務(wù)進(jìn)一步的信息披露和采訪請(qǐng)求；截至發(fā)稿，順豐、中通尚未給出更多回復(fù)?！澳壳翱爝f公司做的零售僅僅是一種嘗試。”一位不愿具名的快遞行業(yè)從業(yè)人員告訴《財(cái)經(jīng)》記者。但他認(rèn)可快遞公司做零售的必要性，“快遞公司需要控制末端資源（物流客戶），為將來(lái)的發(fā)展占領(lǐng)機(jī)會(huì)?！鄙坨娏謩t向《財(cái)經(jīng)》記者表示，快遞公司做零售并不尋求做得有多好，它們的零售投入依舊服務(wù)于物流主營(yíng)業(yè)務(wù)。鮑躍忠向《財(cái)經(jīng)》記者表示，雖然目前看來(lái)，快遞公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但這一變化預(yù)示著中國(guó)未來(lái)的零售形式和公司主體都將變得更加多元化。

獲悉，滴滴外賣今日率先在無(wú)錫進(jìn)行小范圍灰度測(cè)試，而此前曾報(bào)道過(guò)的南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等8個(gè)城市目前還未出現(xiàn)。對(duì)于其他城市暫未上線的原因，滴滴方面回應(yīng)稱，滴滴外賣今日在無(wú)錫小范圍灰度測(cè)試，部分無(wú)錫本地用戶可以體驗(yàn)到。我們將根據(jù)大家的試用反饋改進(jìn)體驗(yàn)并逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。據(jù)了解，滴滴配送APP已面向無(wú)錫、南京、廈門等9個(gè)城市開放報(bào)名入口，月薪過(guò)萬(wàn)招募外賣小哥。在最先啟動(dòng)招募計(jì)劃的無(wú)錫。而4月1日至4月8日為忠誠(chéng)騎手內(nèi)測(cè)期，即只有無(wú)錫的“忠誠(chéng)騎手”可以在4月1日接單，自4月9日起，全面開放。

國(guó)內(nèi)一則沃爾瑪超市內(nèi)的公告在近期引起了軒然大波。3月下旬，成都、重慶等部分西南地區(qū)沃爾瑪門店消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)在結(jié)賬時(shí)無(wú)法使用支付寶，如使用移動(dòng)支付，僅支持微信支付。多張來(lái)自沃爾瑪不同分店的公示顯示，自2018年3月15日起，沃爾瑪支付方式為：微信支付、銀聯(lián)卡、信用卡、預(yù)付卡、現(xiàn)金（暫停使用支付寶）。隨后，沃爾瑪中國(guó)區(qū)對(duì)此事做出回應(yīng)，稱“暫停接受支付寶是一個(gè)商業(yè)決定”。根據(jù)聯(lián)商網(wǎng)報(bào)道：從2018年3月15日起，沃爾瑪華西區(qū)和微信達(dá)成深度合作關(guān)系，將推出獨(dú)家優(yōu)惠，并進(jìn)行更多基于大數(shù)據(jù)分析的精準(zhǔn)營(yíng)銷合作。即日起，沃爾瑪在華西區(qū)（包括云南、貴州、四川、重慶）的門店暫時(shí)停止接受支付寶支付，這是一個(gè)商業(yè)決定，沃爾瑪不定期對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行回顧。由于線下零售行業(yè)近年來(lái)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型層面動(dòng)作頻頻，再加上去年年末至今，騰訊接連對(duì)永輝、家樂(lè)福、步步高、萬(wàn)達(dá)商業(yè)、海瀾之家等線下實(shí)體零售企業(yè)進(jìn)行投資。一時(shí)間，騰訊倡導(dǎo)的“智慧零售”與阿里巴巴此前提出的“新零售”呈分庭抗禮之勢(shì)，而此次沃爾瑪下撤支付寶“二選一”之舉，也被諸多媒體解讀為兩家巨頭背后的零售企業(yè)正式開始站隊(duì)。對(duì)此，鈦媒體獨(dú)家專訪到騰訊微信支付副總經(jīng)理黃麗，黃麗是微信支付團(tuán)隊(duì)早期成員，負(fù)責(zé)微信支付零售、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)從無(wú)到有的運(yùn)營(yíng)搭建。針對(duì)沃爾瑪“二選一”、零售企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用、行業(yè)是否存在“排他協(xié)議”等問(wèn)題，黃麗一一進(jìn)行了回復(fù)。黃麗首先對(duì)鈦媒體復(fù)盤了沃爾瑪此次“二選一”事件的相關(guān)細(xì)節(jié)，她表示，和沃爾瑪之間的戰(zhàn)略合作在去年年底就已經(jīng)開始進(jìn)行，合作內(nèi)容為門店數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與用戶畫像的精準(zhǔn)定位，“我們跟沃爾瑪沒(méi)有任何排他協(xié)議，（使用支付寶或者微信支付）的決定權(quán)在商家手里?！秉S麗對(duì)鈦媒體說(shuō)到。但同時(shí)，黃麗也坦陳，在僅支持微信支付后，沃爾瑪在消費(fèi)通道中的諸如消費(fèi)頻次、客單、復(fù)購(gòu)等用戶數(shù)據(jù)會(huì)更加完整，這有助于沃爾瑪與騰訊目前進(jìn)行的數(shù)字化營(yíng)銷方案試驗(yàn)。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，如果零售網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)支持多種移動(dòng)支付，消費(fèi)者通過(guò)支付呈現(xiàn)出的用戶行為就不夠完整，比如某位用戶大部分時(shí)間使用支付方式A，僅個(gè)別時(shí)候使用支付方式B，那么在用戶畫像的標(biāo)簽定位中，A、B通路就會(huì)在該用戶的消費(fèi)頻次、客單、復(fù)購(gòu)、喜好等環(huán)節(jié)中呈現(xiàn)顯著差別。必須要提到的是，線下用戶消費(fèi)數(shù)據(jù)關(guān)乎隱私安全，也是實(shí)體零售企業(yè)最重要的資產(chǎn)之一，如何處理與這些企業(yè)在數(shù)據(jù)獲取與應(yīng)用層面的關(guān)系，也成為考驗(yàn)阿里巴巴與騰訊推進(jìn)線上線下零售方案一體化的關(guān)鍵要素。此前，步步高曾與阿里巴巴進(jìn)行過(guò)18個(gè)月的投資談判，但最后在與騰訊接觸2個(gè)月后迅速敲定。步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)王填就對(duì)阿里巴巴與騰訊的零售合作方式進(jìn)行過(guò)評(píng)價(jià)。根據(jù)商家觀察家的報(bào)道，王填曾這樣表示：“阿里是帝國(guó)生態(tài)，不開放，他們要了你的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，就是’一鍋端走’。阿里不肯分享這塊（數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)），要獨(dú)占這一塊的利益?！辈贿^(guò)，王填的言論也在近日被另一家零售巨頭回?fù)簟?月29日，大潤(rùn)發(fā)新零售COO袁彬在活動(dòng)中表示：“（王填）說(shuō)’數(shù)據(jù)都被一鍋端走’，像我們大潤(rùn)發(fā)有3000萬(wàn)會(huì)員的數(shù)據(jù)，但并沒(méi)有挖掘出來(lái)多少價(jià)值。客人到門店買了什么，喜好是什么，這些數(shù)據(jù)都需要經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化提煉出來(lái)才有價(jià)值，不是賣賣顧客信息就能值錢的。”去年12月，阿里巴巴向大潤(rùn)發(fā)母集團(tuán)高鑫零售投資224億港幣，直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份，大潤(rùn)發(fā)也因此成為阿里巴巴在今年重點(diǎn)推進(jìn)的新零售“八路縱隊(duì)”中的一部分。對(duì)于王填所說(shuō)的阿里巴巴對(duì)線下合作企業(yè)數(shù)據(jù)“一鍋端”的說(shuō)法，鈦媒體向阿里巴巴與螞蟻金服集團(tuán)尋求進(jìn)一步回復(fù)，對(duì)方均表示不予置評(píng)?！皩?duì)商家來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)層面的問(wèn)題都是高壓線，有那么多商業(yè)伙伴愿意跟騰訊合作，也是因?yàn)槲覀儾粫?huì)問(wèn)企業(yè)要數(shù)據(jù)，更不會(huì)把騰訊的數(shù)據(jù)和合作企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行交換?！秉S麗在談到與零售企業(yè)的數(shù)據(jù)合作方式時(shí)對(duì)鈦媒體表示。在黃麗看來(lái)，有一種與企業(yè)合作數(shù)據(jù)應(yīng)用的方式是“數(shù)據(jù)交換”，這需要零售企業(yè)向合作方交出自己的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，最后將各方數(shù)據(jù)源整合在一起以生成完整的用戶畫像，但該方式一方面涉及數(shù)據(jù)隱私安全，另一方面也容易讓企業(yè)喪失數(shù)據(jù)資產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)?！膀v訊對(duì)用戶數(shù)據(jù)極端謹(jǐn)慎，這一點(diǎn)是凌駕于所有KPI考核之上的?！秉S麗談到。因此在與企業(yè)的數(shù)字營(yíng)銷方案中，騰訊采取的方式是將脫敏（去除用戶隱私信息）后的數(shù)據(jù)生成用戶行為、喜好一類的標(biāo)簽，再與合作企業(yè)在具備第三方監(jiān)管條件下的數(shù)據(jù)黑盒中進(jìn)行匹配，最后生成的是同樣基于具體零售場(chǎng)景的標(biāo)簽。同時(shí)，黃麗也對(duì)當(dāng)下零售企業(yè)所謂“站隊(duì)”的現(xiàn)象作出回復(fù)，在她看來(lái)，企業(yè)對(duì)于自己利益訴求的把控，不會(huì)因?yàn)轵v訊是否投資而改變，而沃爾瑪這樣的全球500強(qiáng)企業(yè)，更不會(huì)因?yàn)椤膀v訊與沃爾瑪共同持股京東”就輕易站隊(duì)騰訊。“站隊(duì)就是一個(gè)偽命題，沒(méi)有絕對(duì)的站隊(duì)，應(yīng)該是某個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展階段企業(yè)對(duì)當(dāng)下自己商業(yè)利益的取舍和判斷?！秉S麗對(duì)鈦媒體表示。以下為鈦媒體與騰訊微信支付副總經(jīng)理黃麗的訪談實(shí)錄，經(jīng)鈦媒體編輯后發(fā)布：談?wù)娟?duì)與“排他”：騰訊不會(huì)推薦，也不會(huì)去阻攔商戶接入支付寶鈦媒體：怎么解讀此次沃爾瑪在支付寶與微信支付“二選一”事件？黃麗：這是一個(gè)很自然的商業(yè)選擇，也是商家根據(jù)自己發(fā)展訴求得出的判斷。對(duì)于三四線城市小微商家來(lái)說(shuō)，他們的選擇很簡(jiǎn)單，就是看它附近的客戶愿意用什么，怎么用方便，就選擇用誰(shuí)；對(duì)于腰部的連鎖社區(qū)店來(lái)說(shuō)，他們考慮的是誰(shuí)家有補(bǔ)貼，或者怎么把附近更多客戶帶進(jìn)來(lái)，不會(huì)考慮什么大數(shù)據(jù)，更不會(huì)考慮什么資本關(guān)系。對(duì)于沃爾瑪這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，能在門店數(shù)字化方面產(chǎn)生幫助尤為重要，我們從去年年底開始和沃爾瑪進(jìn)行數(shù)字化營(yíng)銷方向的戰(zhàn)略合作，今年3月已經(jīng)正式啟動(dòng)。鈦媒體：這個(gè)數(shù)據(jù)化試驗(yàn)具體指什么？黃麗：因?yàn)檫@個(gè)活動(dòng)才剛剛開展，細(xì)節(jié)不便多說(shuō)，方向上就是打造智慧門店與用戶數(shù)字化，未來(lái)可以提供消費(fèi)者從進(jìn)入線下商業(yè)體到離開整個(gè)過(guò)程的智能化解決方案。鈦媒體：在與沃爾瑪?shù)暮献髦?，騰訊是否與沃爾瑪簽署過(guò)“排他協(xié)議”？黃麗：沒(méi)有，我們跟沃爾瑪沒(méi)有任何排他協(xié)議，對(duì)于沃爾瑪?shù)墓嫖覀冎耙彩遣恢榈?。大家有時(shí)候會(huì)誤解。在商家對(duì)移動(dòng)支付的接入過(guò)程中，本身也存在先后順序，比如某個(gè)快消品牌先接了哪一家支付，但礙于系統(tǒng)、財(cái)務(wù)、內(nèi)部機(jī)制等問(wèn)題，暫時(shí)不支持另一家；或者有時(shí)候商家的某一個(gè)支付系統(tǒng)宕機(jī)了，就先被運(yùn)營(yíng)人員撤掉。這些都會(huì)造成用戶認(rèn)為商家在“二選一”。至于沃爾瑪?shù)那闆r，也是基于數(shù)據(jù)化的運(yùn)營(yíng)要求才發(fā)布了“暫不支持”支付寶的公告，沃爾瑪方面希望進(jìn)行數(shù)據(jù)化試驗(yàn)，保持唯一（支付）通道的話效果會(huì)更好。鈦媒體：是否意味著沃爾瑪之后會(huì)有可能重新上線支付寶？黃麗：這不是騰訊可以左右的事情，全憑企業(yè)的選擇，決定權(quán)在商家手里。對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，任何選擇都和他們自己的利益息息相關(guān)，消費(fèi)者們也會(huì)“用腳投票”，如果沃爾瑪發(fā)現(xiàn)之后超過(guò)50%的消費(fèi)者都不用微信支付而是用支付寶，它肯定會(huì)再接回來(lái)。鈦媒體：騰訊是否可以用投資行為干預(yù)企業(yè)的決定？黃麗：企業(yè)對(duì)于自己利益訴求的把控，不會(huì)因?yàn)轵v訊是否投資而改變。主要是心理上會(huì)有一些拉近，合作的時(shí)候會(huì)容易溝通一點(diǎn)，但對(duì)于流量、數(shù)據(jù)等問(wèn)題，還是會(huì)博弈和談判。鈦媒體：對(duì)零售企業(yè)根據(jù)投資“站隊(duì)”的觀點(diǎn)怎么看？黃麗：騰訊從來(lái)沒(méi)有提過(guò)“站隊(duì)”，這本身也是一個(gè)偽命題。首先沒(méi)有絕對(duì)的站隊(duì)。站隊(duì)是階段性的，是某個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展階段商家對(duì)當(dāng)下自己商業(yè)利益的取舍和判斷；其次，站隊(duì)有時(shí)只是業(yè)務(wù)層級(jí)的需要，比如在商家選擇系統(tǒng)會(huì)根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況選擇多個(gè)產(chǎn)品，讓可供挑選的余地大一點(diǎn)。所以對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)，我雖然不會(huì)推薦商家去接上支付寶，但在數(shù)據(jù)安全與生態(tài)開放的前提下，我們的鏈路是開放的，不會(huì)去阻攔商家（接支付寶）。談數(shù)據(jù)與流量：騰訊內(nèi)部部門想要數(shù)據(jù)也會(huì)被拒絕鈦媒體：在數(shù)據(jù)的應(yīng)用合作層面，騰訊是怎么和零售企業(yè)合作的？黃麗：騰訊與企業(yè)的數(shù)據(jù)共建不是互相交換數(shù)據(jù)，而是基于大家對(duì)用戶數(shù)據(jù)化的判斷，建立一個(gè)模型，在這個(gè)模型中跑出一些應(yīng)用，輸出的是場(chǎng)景標(biāo)簽，而不是數(shù)據(jù)結(jié)果。這也是為什么那么多商業(yè)伙伴愿意跟我們合作，我們提供的是大數(shù)據(jù)的分析能力，而不是對(duì)企業(yè)數(shù)據(jù)竊取式的全盤拿走。商家最想要的自然是騰訊的用戶數(shù)據(jù)，但他們也明白必須要用自己的數(shù)據(jù)來(lái)交換。從隱私保護(hù)層面來(lái)講，騰訊不會(huì)給出數(shù)據(jù)，連脫敏后的數(shù)據(jù)都不會(huì)給；另外，商家也會(huì)有疑慮說(shuō)如果把數(shù)據(jù)給到第三方，會(huì)不會(huì)存在數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。鈦媒體：如果騰訊不接觸零售企業(yè)的數(shù)據(jù)，是否會(huì)對(duì)數(shù)字營(yíng)銷方案的推動(dòng)造成阻礙？黃麗：這就涉及我們的數(shù)據(jù)運(yùn)算方式，我們用的是共建數(shù)據(jù)池，就是“黑箱”的方式，騰訊和合作零售企業(yè)互相貢獻(xiàn)對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景有利的算法模型，這個(gè)模型被歸置于第三方監(jiān)管的黑箱里面。比如說(shuō)根據(jù)線下的人臉識(shí)別應(yīng)用在服裝店推送廣告，我們需要知道大概的用戶畫像，諸如：男、25歲、年輕，然后將這些標(biāo)簽經(jīng)過(guò)運(yùn)算后放到黑箱，再與當(dāng)季新款衣服的標(biāo)簽進(jìn)行匹配，就可以生成適合用戶畫像的相應(yīng)服飾推薦。鈦媒體：用戶數(shù)據(jù)隱私在騰訊內(nèi)部的重要性是如何體現(xiàn)的？黃麗：這是騰訊的高壓線，保護(hù)用戶數(shù)據(jù)隱私是凌駕于一切營(yíng)銷活動(dòng)與經(jīng)營(yíng)KPI之上的。騰訊對(duì)于數(shù)據(jù)建設(shè)是非常保守、極端謹(jǐn)慎的，任何公司、包括騰訊內(nèi)部有些部門來(lái)找我們要數(shù)據(jù)都是會(huì)被拒絕的。鈦媒體：騰訊的去中心化流量平臺(tái)對(duì)商家來(lái)說(shuō)意味著什么？黃麗：電商、線上平臺(tái)能為企業(yè)帶來(lái)商品銷量與用戶增量，但是容易形成壟斷，當(dāng)只有某一家平臺(tái)獨(dú)大的時(shí)候，推薦誰(shuí)和不推薦誰(shuí)其實(shí)是有邏輯的，還有“返點(diǎn)”一類的要求，特別是當(dāng)商家有超過(guò)50%交易在平臺(tái)上后，相應(yīng)的自主權(quán)就會(huì)降低。騰訊的邏輯就不是這樣的。騰訊沒(méi)有其他的中心化平臺(tái)，雖然京東是我們的合作伙伴，但也不是騰訊說(shuō)干什么就能讓京東干什么，騰訊發(fā)展的公眾號(hào)、小程序、微信支付全是開放的，不會(huì)去做競(jìng)價(jià)排名，這對(duì)商家來(lái)說(shuō)就是工具，是沒(méi)有威脅的。

一、京東自營(yíng)商品運(yùn)費(fèi)規(guī)則（一）京東配送/上門自提訂單1、企業(yè)用戶訂單金額＜49元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)8元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；49元≤訂單金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。2、非企業(yè)用戶訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計(jì)算金額、重量、運(yùn)費(fèi)，互不參與運(yùn)費(fèi)湊單；訂單總計(jì)應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等于訂單中的生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)與非生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之和。1）收貨地址位于北京市的訂單a）訂單中的非生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額＜29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)8元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額≥29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；49元≤訂單中非生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；b）訂單中的生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)12元，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；2）收貨地址位于上海、杭州、蘇州、南京、深圳、廣州、重慶、成都、天津、武漢、沈陽(yáng)、西安的訂單a）訂單中的非生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額＜29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)8元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額≥29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；49元≤訂單中非生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；b）訂單中的生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)12元，重量超20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；3）收貨地址位于北京市及上述第2）項(xiàng)12個(gè)城市之外的其他大陸地區(qū)訂單a）訂單中的非生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額＜29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)8元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額≥29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；49元≤訂單中非生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥499元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。b）訂單中的生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)12元，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥499元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。注：1.大家電等大件商品不計(jì)重量，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；2.超出重量向上取整。例：如超出重量2.54kg，按3kg計(jì)算續(xù)重運(yùn)費(fèi);3.由于部分商品的重量可能存在誤差，故針對(duì)所有計(jì)重收費(fèi)自營(yíng)訂單，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣減重量10%后計(jì)算運(yùn)費(fèi)（例：結(jié)算頁(yè)訂單金額100元，商品總重量顯示21kg，系統(tǒng)扣減重量10%后按18.9kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)；超出重量8.9kg，向上取整至9kg，按1元/kg收續(xù)重運(yùn)費(fèi)9元）。如用戶對(duì)扣減后的重量仍有異議，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服溝通核實(shí)，經(jīng)核實(shí)確認(rèn)因商品重量誤差導(dǎo)致用戶多支付運(yùn)費(fèi)的，多支付運(yùn)費(fèi)將退還給用戶。（二）京準(zhǔn)達(dá)訂單選取京準(zhǔn)達(dá)服務(wù)的訂單，如果產(chǎn)生基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)或續(xù)重運(yùn)費(fèi)，則在此基礎(chǔ)上額外加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)；如未產(chǎn)生基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)和續(xù)重運(yùn)費(fèi)，則只收取京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)。其中，單個(gè)訂單中的中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品分別加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)6元，大件商品加收京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)39元，若一個(gè)訂單中同時(shí)包含中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品及大件商品，將同時(shí)收取中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品及大件商品的京準(zhǔn)達(dá)運(yùn)費(fèi)。具體收取費(fèi)用以提交訂單時(shí)的運(yùn)費(fèi)信息為準(zhǔn)。（三）極速達(dá)訂單所有級(jí)別會(huì)員用戶訂單選擇“極速達(dá)”配送服務(wù)，則中小件商品單筆訂單收取99元極速達(dá)配送費(fèi)；大件商品單筆訂單收取159元極速達(dá)配送費(fèi)；若單筆訂單內(nèi)同時(shí)有大件和中小件商品，且都選擇了“極速達(dá)”配送服務(wù)，將同時(shí)收取大件極速達(dá)和小件極速達(dá)配送費(fèi)。（四）廠家或供應(yīng)商配送訂單1、企業(yè)用戶訂單金額＜49元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)8元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；49元≤訂單金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。2、非企業(yè)用戶訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計(jì)算金額、運(yùn)費(fèi)，互不參與運(yùn)費(fèi)湊單，不收取續(xù)重運(yùn)費(fèi)。訂單總計(jì)應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等于訂單中的生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)與非生鮮商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之和。1）訂單中的非生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額＜29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)8元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額＜49元，其中圖書商品金額≥29元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；49元≤訂單中非生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中非生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；2）訂單中的生鮮商品的運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：訂單中生鮮商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)12元，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中生鮮商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。二、第三方賣家商品運(yùn)費(fèi)規(guī)則用戶購(gòu)買入駐京東的第三方賣家商品，則按賣家在商品詳情頁(yè)公示的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取，不同的賣家店鋪收取的標(biāo)準(zhǔn)各異，一般存在情形如下：1)同一店鋪內(nèi)商品，每單固定運(yùn)費(fèi)；2)同一店鋪內(nèi)商品，每單滿一定金額免運(yùn)費(fèi)，不滿則收取一定運(yùn)費(fèi)；3)按訂單中不同商品類型分別收取運(yùn)費(fèi)；4）部分店鋪商品參與京東自營(yíng)商品免運(yùn)費(fèi)湊單，具體收取費(fèi)用以提交訂單時(shí)的運(yùn)費(fèi)信息為準(zhǔn)；5）其他由賣家公示的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。三、山姆會(huì)員店商品運(yùn)費(fèi)規(guī)則1、所有京東會(huì)員，不限會(huì)員級(jí)別，購(gòu)買山姆會(huì)員商店官方旗艦店商品，單筆訂單金額小于199元，則需每單承擔(dān)9元運(yùn)費(fèi),滿199元?jiǎng)t免運(yùn)費(fèi)。2、所有京東會(huì)員，不限會(huì)員級(jí)別，訂單選擇京東上門自提方式，購(gòu)買山姆會(huì)員商店官方旗艦店商品，單筆訂單金額小于199元，則需每單承擔(dān)3元運(yùn)費(fèi)；滿199元?jiǎng)t免運(yùn)費(fèi)。3、山姆會(huì)員商店官方旗艦店的商品，采用獨(dú)立運(yùn)費(fèi)核算系統(tǒng)，具體運(yùn)費(fèi)以提交訂單時(shí)的運(yùn)費(fèi)信息為準(zhǔn)。四、沃爾瑪官方旗艦店商品運(yùn)費(fèi)規(guī)則所有京東會(huì)員，不限會(huì)員級(jí)別，購(gòu)買沃爾瑪官方旗艦店商品，均需按照如下規(guī)則：1）收貨地址位于北京、杭州、上海、蘇州、南京、深圳、廣州、重慶、成都、天津、武漢、沈陽(yáng)、西安的訂單訂單中商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；2）收貨地址位于上述第1）項(xiàng)13個(gè)城市之外的其他大陸地區(qū)訂單訂單中商品金額＜99元，收取基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元，重量超10kg的，超出重量按1元/kg另外加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥99元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出10kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥199元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥299元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥399元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單中商品金額≥499元，免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。2、所有京東會(huì)員，不限會(huì)員級(jí)別，訂單選擇京東上門自提方式，購(gòu)買沃爾瑪官方旗艦店商品，訂單金額小于49元，則需每單承擔(dān)3元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；滿49元?jiǎng)t免基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。3、訂單中的沃爾瑪官方旗艦店商品與訂單中的其他商品，分別計(jì)算金額、運(yùn)費(fèi)，互不參與運(yùn)費(fèi)湊單；訂單總計(jì)應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等于訂單中的沃爾瑪官方旗艦店商品與非沃爾瑪官方旗艦店商品應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之和。具體運(yùn)費(fèi)以提交訂單時(shí)的運(yùn)費(fèi)信息為準(zhǔn)。注：1.超出重量向上取整。例：如超出重量2.54kg，按3kg計(jì)算續(xù)重運(yùn)費(fèi);2.由于部分商品的重量可能存在誤差，針對(duì)該店鋪計(jì)重收費(fèi)的訂單，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣減重量10%后計(jì)算運(yùn)費(fèi)（例：結(jié)算頁(yè)訂單金額100元，商品總重量顯示21kg，系統(tǒng)扣減重量10%后按18.9kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)；超出重量8.9kg，向上取整至9kg，按1元/kg收續(xù)重運(yùn)費(fèi)9元）。如用戶對(duì)扣減后的重量仍有異議，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服溝通核實(shí)，經(jīng)核實(shí)確認(rèn)因商品重量誤差導(dǎo)致用戶多支付運(yùn)費(fèi)的，多支付運(yùn)費(fèi)將退還給用戶。五、特別說(shuō)明1、訂單金額為減去優(yōu)惠促銷的金額。2、訂單中非生鮮商品金額為單筆訂單中消費(fèi)者就非生鮮商品實(shí)付的金額；訂單中生鮮商品金額為單筆訂單中消費(fèi)者就生鮮商品實(shí)付的金額。3、商品重量以毛重計(jì)算（含商品銷售包裝的重量）。4、當(dāng)自營(yíng)訂單被拆分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的子單，用戶取消/拒收其中子單后，剩余子單支付的運(yùn)費(fèi)少于用戶應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)，系統(tǒng)將自動(dòng)扣除相應(yīng)的京豆，用戶賬戶內(nèi)京豆數(shù)額不足以扣除時(shí)，訂單會(huì)聯(lián)動(dòng)取消。若部分或全部剩余子單已被簽收，導(dǎo)致訂單無(wú)法聯(lián)動(dòng)取消的，則京東有權(quán)隨時(shí)扣除用戶賬戶內(nèi)已有及新獲得的京豆，以補(bǔ)償相應(yīng)運(yùn)費(fèi)。5、中小件商品與大件商品的劃分由自營(yíng)銷售商自行確認(rèn)，商品所應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)以提交訂單時(shí)的運(yùn)費(fèi)信息為準(zhǔn)。6、運(yùn)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)可能進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，具體以商品詳情頁(yè)及結(jié)算頁(yè)公示的運(yùn)費(fèi)為準(zhǔn)。

明日打車0元起，還贈(zèng)周末大額立減券！1程即送，多乘多送，最高可獲四張價(jià)值61元的立減券?！边^(guò)去一周，隨著美團(tuán)打車強(qiáng)勢(shì)登陸上海市場(chǎng)，網(wǎng)約車市場(chǎng)原來(lái)的霸主滴滴明顯感受到了威脅，補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸升溫，“0元打車”重現(xiàn)江湖。在3月21日登陸上海的第一天，美團(tuán)打車就因?yàn)轭愃啤耙辉X出發(fā)”的宣傳廣告，涉嫌低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而遭到有關(guān)方面約談。與此同時(shí)，美團(tuán)打車和滴滴公關(guān)和市場(chǎng)部中高層的較勁，也火藥味漸濃。3月28日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文在實(shí)名認(rèn)證微博上指責(zé)滴滴發(fā)黑稿，把Uber直接替換成美團(tuán)就發(fā)出來(lái)了。滴滴也不甘示弱。3月29日，滴滴公共負(fù)責(zé)人李敏嗆聲道，（美團(tuán)）自己PS圖片，轉(zhuǎn)移注意力，“這是十幾年前我入行時(shí)就看到過(guò)的PR手段，土?！笨谒畱?zhàn)升溫這已經(jīng)不是兩家企業(yè)首次“隔空交鋒”。在3月24日召開的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興曾表示，美團(tuán)打車在入駐城市已經(jīng)拿到了1/3的市場(chǎng)份額。對(duì)此，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)表長(zhǎng)文稱，感謝美團(tuán)通過(guò)補(bǔ)貼，一起做大市場(chǎng)，但過(guò)高的補(bǔ)貼（客單價(jià)200%）會(huì)引來(lái)黑產(chǎn)和刷單，既對(duì)出行行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷，又會(huì)致使大量外牌車涌入，造成安全隱患。孫樞在文中總結(jié)稱，自網(wǎng)約車誕生起，每次競(jìng)爭(zhēng)都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)始，以安全體驗(yàn)效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價(jià)值，看產(chǎn)品差異化程度。來(lái)而不往非禮也，得知孫樞的表態(tài)后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)李洋在朋友圈喊話，滴滴不要對(duì)自己在上海市無(wú)照經(jīng)營(yíng)避而不談，同時(shí)配以上海監(jiān)管部門的公示名錄，名錄上并無(wú)滴滴。對(duì)此，滴滴方面對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱，滴滴恪守相關(guān)法律法規(guī)、牌照正在申請(qǐng)當(dāng)中。補(bǔ)貼大戰(zhàn)不只是“口水戰(zhàn)”，雙方在線下也展開了真金白銀的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。據(jù)悉，美團(tuán)打車針對(duì)上海注冊(cè)司機(jī)，開啟了前三月“零抽成”，并對(duì)新用戶直接派發(fā)三張面值14元的抵用券。據(jù)美團(tuán)的公開數(shù)據(jù)，3月21日上線首日，美團(tuán)訂單量突破了15萬(wàn)。雖然在上線首日就遭到了監(jiān)管部門聯(lián)合約談，但補(bǔ)貼大戰(zhàn)似乎已難以避免。美團(tuán)打車在過(guò)去一周砸出真金白銀，不少消費(fèi)者都感慨：免費(fèi)、低價(jià)打車的好時(shí)光又回來(lái)了。滴滴經(jīng)過(guò)短暫的呼吁和給司機(jī)下禁令后，也迅速投入擴(kuò)大用戶補(bǔ)貼的行列。不少滴滴用戶均反映，近日頻繁收到本文開頭的短信促銷廣告。關(guān)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的補(bǔ)貼燒錢混戰(zhàn)又再次重演，中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍副教授表示，看似消費(fèi)者獲得了短期利益，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，燒錢不可能持續(xù)，這種補(bǔ)貼大戰(zhàn)會(huì)混亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不利于網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者長(zhǎng)期利益。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車市場(chǎng)用戶忠誠(chéng)度不高，在一家公司獨(dú)大的背景下，對(duì)司機(jī)相對(duì)較高的抽成，對(duì)用戶越來(lái)越低的補(bǔ)貼，勢(shì)必會(huì)給后來(lái)者進(jìn)入這一領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。熟悉的套路接下來(lái)，似乎又是熟悉的套路，看局中各種的“彈藥”儲(chǔ)備，以及背后投資人的態(tài)度。今年3月中旬，曾有報(bào)道援引接近美團(tuán)人士的說(shuō)法稱，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元，而且上不封頂，“用王興的話說(shuō)，打車，美團(tuán)是一定要做成的。”而滴滴創(chuàng)始人程維稍早前接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)也曾撂下狠話，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。”當(dāng)時(shí)，滴滴剛完成一輪新的40億美元融資。而程維當(dāng)時(shí)說(shuō)，這錢時(shí)為滴滴和Uber在全球競(jìng)爭(zhēng)中準(zhǔn)備的。近日，滴滴的供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)支持證券（ABS）獲批，總發(fā)行金額100億元。據(jù)悉，這筆金額將用于身處滴滴生態(tài)中的租賃公司去購(gòu)置新車，首批發(fā)行規(guī)模達(dá)3億元。滴滴希望幫助租車公司和司機(jī)優(yōu)惠貸款購(gòu)車用車，借此擁有“忠誠(chéng)度”更高的司機(jī)。朱巍認(rèn)為，網(wǎng)約車的野蠻成長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過(guò)了，需要法治化運(yùn)營(yíng)。不論是美團(tuán)還是滴滴，都需要依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，從車輛、平臺(tái)和司機(jī)的審核資質(zhì)，到運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、資金安全等問(wèn)題，都有明確的法規(guī)規(guī)范。任何超越法律底線的行為，都必須受到監(jiān)管部門嚴(yán)格處罰。

3月28日午間消息，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，感謝美團(tuán)打車的競(jìng)爭(zhēng)，但補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷。3月21日，美團(tuán)打車宣布進(jìn)入上海，上線出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。并隨后宣布三天內(nèi)先后實(shí)現(xiàn)日訂單超15萬(wàn)、25萬(wàn)和30萬(wàn)。在日前的中國(guó)發(fā)展高峰論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興還表示，美團(tuán)打車已經(jīng)在進(jìn)入城市拿到了三分之一的市場(chǎng)份額。王興還表示，與滴滴相比，美團(tuán)在酒店、外賣等綜合服務(wù)上有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于美團(tuán)打車方面關(guān)于市場(chǎng)份額的說(shuō)法，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有今天的滴滴，感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，和滴滴一起把市場(chǎng)做大。但他同時(shí)認(rèn)為，補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，這會(huì)對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時(shí)允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)。“如果美團(tuán)打車上海比南京份額高，是因?yàn)檠a(bǔ)貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來(lái)滬，是因?yàn)椴蛔鏊緳C(jī)安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)巨大隱患?！睂O樞還透露，目前滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬(wàn)，同時(shí)滴滴留存率比其他出行平臺(tái)均值高出20%以上。以下為孫樞文章全文：網(wǎng)約車每次競(jìng)爭(zhēng)都以安全體驗(yàn)效率決勝孫樞（滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)）有些朋友最近問(wèn)我，美團(tuán)進(jìn)入上海三天，就說(shuō)自己拿到上海打車市場(chǎng)多少份額，你在滴滴負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，你怎么看。那我說(shuō)說(shuō)我的看法：滴滴創(chuàng)立五年多，一路走來(lái)經(jīng)歷了包括快的、易到、神州、優(yōu)步在內(nèi)幾乎所有的網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)。滴滴的同學(xué)們都知道，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有今天的滴滴，所以我們內(nèi)心里是感謝競(jìng)爭(zhēng)的。在強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了安全體驗(yàn)效率，團(tuán)隊(duì)也在高速學(xué)習(xí)進(jìn)化。從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競(jìng)爭(zhēng)都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗(yàn)效率決勝。要感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，和滴滴一起把市場(chǎng)做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價(jià)值，要看產(chǎn)品是否有差異化。從零到一的階段需要一定的補(bǔ)貼和營(yíng)銷PR動(dòng)作我們很理解（大家都是過(guò)來(lái)人），但補(bǔ)貼畸高（客單價(jià)200%）就會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，這會(huì)對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時(shí)允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)約車是所有互聯(lián)網(wǎng)改革線下產(chǎn)業(yè)里最復(fù)雜的，在出行的路上難免會(huì)有各種意外的發(fā)生。所以安全審查是必須要做的，雖然即使做了嚴(yán)格的安全審查也不可能完全杜絕安全事故，但不做就意味著對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。如果美團(tuán)打車上海比南京份額高，是因?yàn)檠a(bǔ)貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來(lái)滬，是因?yàn)椴蛔鏊緳C(jī)安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)巨大隱患。所以，我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，但希望新的選手能給行業(yè)帶來(lái)生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問(wèn)題，對(duì)行業(yè)造成根本的破壞?！皠?chuàng)造用戶價(jià)值”在滴滴價(jià)值觀里排第一條。今天滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬(wàn)，還在快速增長(zhǎng)。每個(gè)訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺(tái)均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對(duì)得起來(lái)之不易的這份信任。有些沒(méi)做到足夠好的地方我們會(huì)繼續(xù)努力，也希望大家能一起維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

3月28日消息，京東方面最新透露，京東印尼站從2016年3月運(yùn)營(yíng)至今，商品已發(fā)展到19個(gè)品類、127個(gè)子品類，包括3C、家電、時(shí)尚、奢侈品等品類，SKU超過(guò)35萬(wàn)，服務(wù)超過(guò)2000萬(wàn)用戶，為印尼本地人才創(chuàng)造了超過(guò)1400個(gè)就業(yè)職位。目前，京東印尼已在雅加達(dá)、泗水、坤甸、棉蘭和望加錫設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，位于巴厘巴板的倉(cāng)庫(kù)也將在短期內(nèi)投入使用。京東印尼還計(jì)劃到2018年底在印尼建立更多倉(cāng)庫(kù)，并成倍增加倉(cāng)庫(kù)空間。京東方面表示，隨著更多倉(cāng)庫(kù)投入使用，京東印尼大部分出售商品均存放在自有倉(cāng)庫(kù)，配送服務(wù)已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個(gè)城市和6500個(gè)區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在雅加達(dá)地區(qū)上線了印尼配送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效產(chǎn)品“210”服務(wù)，30%的訂單可在一天內(nèi)交付。去年9月底，京東印尼還在當(dāng)?shù)赝瓿闪舜蠹彼湍Ｊ降拇罱?，大件商品將由?dú)立的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)直送。京東方面還介紹稱，2015年4月京東物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)入印尼做前期考察，6月開始施行整體規(guī)劃方案，到10月印尼電商（JD.id）試運(yùn)營(yíng)，自營(yíng)物流同步履約，2016年3月正式上線。半年時(shí)間，京東也總結(jié)出了部分可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)：1，物流規(guī)劃與工程。包括幫助印尼物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與實(shí)施；倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃和建設(shè)；最后一公里物流及逆向物流規(guī)劃，客服中心的規(guī)劃與建設(shè)等。2，物流系統(tǒng)（ITSystem）。包括倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸配送系統(tǒng)、履約承諾系統(tǒng)、商家服務(wù)平臺(tái)、售后服務(wù)系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理平臺(tái)及呼叫中心系統(tǒng)等一系列京東物流自主研發(fā)并經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)檢驗(yàn)的穩(wěn)定信息系統(tǒng)。3，物流設(shè)備及包裝解決方案。包括普通自動(dòng)化設(shè)備及包裝解決方案；無(wú)人設(shè)備（無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)）等。4，物流運(yùn)營(yíng)管理。包括倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理、最后一公里及逆向物流運(yùn)營(yíng)管理、客服呼叫中心運(yùn)營(yíng)管理等。

3月27日，經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《快遞暫行條例》正式公布，自2018年5月1日起施行。條例規(guī)定，縣級(jí)以上地方人民政府公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T和郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時(shí)?？康臋?quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。郵政管理部門會(huì)同縣級(jí)以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務(wù)車輛的管理和使用，對(duì)快遞專用電動(dòng)三輪車的行駛時(shí)速、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定，并對(duì)快遞服務(wù)車輛加強(qiáng)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其從業(yè)人員加強(qiáng)道路交通安全培訓(xùn)?？爝f從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依照民事侵權(quán)責(zé)任相關(guān)法律的規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。過(guò)去，在中國(guó)各地城市的“禁摩限電”集中整治行動(dòng)中，電動(dòng)三輪車往往和超限超標(biāo)電動(dòng)自行車一樣，成為重點(diǎn)打擊對(duì)象。然而，基于實(shí)際條件所限，電動(dòng)三輪車通常又是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)配生產(chǎn)工具，所以，快遞小哥們只好變著法子躲避交警，或是干脆用兩輪電動(dòng)車搭載超限超重的貨物，不僅影響工作效率，也為道路交通安全埋下隱患。此次《快遞暫行條例》明確了快遞服務(wù)車輛的權(quán)利和責(zé)任，落實(shí)了相關(guān)管理部門的職責(zé)，在規(guī)范管理之下，快遞小哥終于可以挺直腰板光明正大上路送貨了。此外，條例要求，企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，采取與經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)簽訂合同、設(shè)置快件收寄投遞專門場(chǎng)所等方式，為開展快遞服務(wù)提供必要的便利。鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。關(guān)于快遞用戶的信息安全，《快遞暫行條例》也作出規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運(yùn)單，采取有效技術(shù)手段保證用戶信息安全。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，并向所在地郵政管理部門報(bào)告。

有的朋友現(xiàn)在在網(wǎng)上購(gòu)買生鮮的產(chǎn)品，但這一類產(chǎn)品因?yàn)楸旧淼奶厥庑再|(zhì)，所以對(duì)于這個(gè)事情，很多人覺(jué)得物流就很重要，一般來(lái)說(shuō)是天貓自己物流配送，但是也可以選擇其他物流，那么具體是什么呢?請(qǐng)看下文介紹!天貓超市的東西就跟普通快遞一樣，不過(guò)是從最近的超市拿貨然后快遞送上門。其他物流就是其他快遞公司了!接下來(lái)分享下天貓超市常見(jiàn)的配送問(wèn)題1、天貓超市晚上達(dá)服務(wù)城市有哪些?天貓超市夜間派送時(shí)間為18:00至21:00，目前只支持如下到貨城市或區(qū)域享受夜間配送服務(wù)：北京(東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、海淀區(qū));上海(黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū));廣州(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū));蘇州(平江區(qū)、金閶區(qū)、虎丘區(qū)、新區(qū)、園區(qū));深圳(羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū));杭州(上城區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū))。備注：上海，北京上述支持夜間配的到貨區(qū)域，消費(fèi)者應(yīng)于當(dāng)日23:00前提交成功訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內(nèi)任何一天進(jìn)行夜間配送到達(dá);杭州市，蘇州市，廣州市，深圳市上述支持夜間配的到貨區(qū)域，消費(fèi)者應(yīng)于當(dāng)日19:00前成功提交訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內(nèi)任何一天進(jìn)行夜間配送到達(dá)。2、天貓超市當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)/定日達(dá)為什么沒(méi)有安排送到?支持天貓超市當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)/定日達(dá)的貨物流配送的城市及/或區(qū)域，可能會(huì)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)的變化有所調(diào)整，天貓超市會(huì)相應(yīng)不定期修訂。也可能會(huì)因法定節(jié)假日、重大促銷活動(dòng)(包括雙十一，雙十二，618大促，國(guó)慶大促等)、交通管制、自然災(zāi)害或其他不可抗拒因素等原因，實(shí)際到貨時(shí)間可能會(huì)有所遲延，天貓超市將依據(jù)消費(fèi)者訴求和天貓超市規(guī)則相應(yīng)處理?？梢钥闯鰜?lái)天貓生鮮超市的產(chǎn)品基本上都是選擇自己的快遞進(jìn)行配送，如果你選擇一些其他的快遞的話，那么也是可以的，但是有時(shí)候是不能保證時(shí)效的，所以對(duì)于這一塊一起惠小編覺(jué)得到如果可以的話，就盡量選擇天貓自配吧!

今天，中國(guó)發(fā)展高層論壇2018“新時(shí)代的中國(guó)”在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行，百度公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在會(huì)上以“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能”為主題發(fā)言，他提到：1、每天因?yàn)槠囀鹿?00個(gè)人死掉，沒(méi)人關(guān)注，但Uber出一次事故，全世界都非常關(guān)注，這就類似狗咬人不是新聞，人咬狗就是新聞；2、中國(guó)的消費(fèi)者在隱私保護(hù)的前提下，很多時(shí)候是愿意以一定的個(gè)人數(shù)據(jù)授權(quán)使用，去換取更加便捷的服務(wù)；3、研發(fā)上投入累積超過(guò)100億人民幣了。AI上我們還會(huì)持續(xù)投入，人才很貴，但我們?cè)敢饣ㄟ@個(gè)錢。以下為李彥宏演講及問(wèn)答環(huán)節(jié)發(fā)言實(shí)錄，由新浪科技整理。中國(guó)剛剛開完兩會(huì)，在總理工作報(bào)告里提到互聯(lián)網(wǎng)+和人工智能，前者是過(guò)去5年中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)的一個(gè)動(dòng)力，后者提到的背景是說(shuō)面向未來(lái)，我們要加大這方面的投入。我覺(jué)得這個(gè)很有道理?；ヂ?lián)網(wǎng)本身的成長(zhǎng)在中國(guó)已經(jīng)遇到瓶頸，人口紅利逐漸在消失，每人每天上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)就那么長(zhǎng)，這時(shí)互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的動(dòng)力成為問(wèn)題，現(xiàn)在網(wǎng)上推廣成本和線下差不多，甚至更貴，這時(shí)需要新動(dòng)力，就是人工智能。中國(guó)非常愿意利用新技術(shù)，無(wú)人車無(wú)論研發(fā)還是制造都處在還比較領(lǐng)先的位置。4個(gè)月后，我們和金龍合作的無(wú)人駕駛小巴就會(huì)量產(chǎn)出現(xiàn)。這是一輛完全自動(dòng)駕駛的車，一開始會(huì)現(xiàn)在相對(duì)封閉的區(qū)域首先嘗試起來(lái)。無(wú)人駕駛技術(shù)目前在開放道路上還沒(méi)有成熟到擺脫司機(jī)，但是這項(xiàng)技術(shù)成長(zhǎng)很快，我相信未來(lái)3-5年時(shí)間就會(huì)進(jìn)入開放道路。今天無(wú)人駕駛出一個(gè)事故大家就非常關(guān)注，類似狗咬人不是新聞，人咬狗就是新聞，每天因?yàn)槠囀鹿?00個(gè)人死掉，沒(méi)人關(guān)注，但Uber出一次事故，全世界都非常關(guān)注。整個(gè)無(wú)人駕駛是一個(gè)非常巨大的產(chǎn)業(yè)，有很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，也不僅僅涉及中國(guó)，全球都會(huì)參與，所以我們認(rèn)為一個(gè)開放的態(tài)度會(huì)更受益。中國(guó)人現(xiàn)在接受新事物的態(tài)度是更開放的，在這個(gè)角度看，自動(dòng)駕駛會(huì)在中國(guó)更快的普及開。中國(guó)制造方面，會(huì)有新的物種出現(xiàn)，原來(lái)是音箱，一個(gè)小的電器，現(xiàn)在是智能音箱，原來(lái)是電視，現(xiàn)在是語(yǔ)音可以直接操控的電視。中國(guó)制造現(xiàn)在正在發(fā)展為中國(guó)智造，任何一個(gè)設(shè)備，都應(yīng)該應(yīng)該有一個(gè)接口，是能聽(tīng)懂人的語(yǔ)音的。以后機(jī)器能聽(tīng)懂人話，人就不需要學(xué)習(xí)工具了，工具學(xué)會(huì)聽(tīng)懂人。政策方面，中國(guó)也非常開放，最近北京開放了105公里的道路供無(wú)人駕駛車進(jìn)行測(cè)試。這個(gè)意義很大，北京不是普通城市，他擁有2000多萬(wàn)人口，是一個(gè)大國(guó)之首都，政治性非常強(qiáng)的城市，現(xiàn)在對(duì)這項(xiàng)技術(shù)也開放，這非常不容易。我們的員工非常勤奮，經(jīng)常加班。中國(guó)數(shù)據(jù)的龐大也非常龐大，這些都是優(yōu)勢(shì)。演講結(jié)束，李彥宏回答了關(guān)于“隱私”與“數(shù)據(jù)投入”的問(wèn)題。關(guān)于隱私，李彥宏講到：政府、企業(yè)的數(shù)據(jù)開放，有助于人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，AI企業(yè)的能力也將會(huì)呈指數(shù)級(jí)上升。當(dāng)然，我們也非常重視隱私問(wèn)題，以及數(shù)據(jù)的保護(hù)問(wèn)題，用戶信息安全保障是所有互聯(lián)網(wǎng)公司的生命線，我們有責(zé)任保護(hù)用戶信息安全不被侵犯。在過(guò)去幾年中，中國(guó)也越來(lái)越認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，也在加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)。同時(shí)，用戶的一些個(gè)人數(shù)據(jù)實(shí)際上能夠幫助互聯(lián)玩企業(yè)為之提供更好的服務(wù)或產(chǎn)品。比如，用戶在電商、購(gòu)物網(wǎng)站上的習(xí)慣、關(guān)注的品類等等信息，有助于網(wǎng)站為用戶提供更貼心、更高效的服務(wù)。中國(guó)的消費(fèi)者在隱私保護(hù)的前提下，很多時(shí)候是愿意以一定的個(gè)人數(shù)據(jù)授權(quán)使用，去換取更加便捷的服務(wù)的。因此，我們需要在保障用戶信息安全和運(yùn)用用戶數(shù)據(jù)為之提供更好服務(wù)之間，找到更好的平衡點(diǎn)。當(dāng)然，這一切都要遵循一定原則，要在保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益的基礎(chǔ)上，用這些數(shù)據(jù)讓所有人受益。其次，關(guān)于研發(fā)投入，李彥宏說(shuō)到：研發(fā)上投入累積超過(guò)100億人民幣了。AI上我們還會(huì)持續(xù)投入，人才很貴，但我們?cè)敢饣ㄟ@個(gè)錢，我們請(qǐng)到硅谷那邊的人才來(lái)北京工作的話，我們會(huì)給他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的話，我們會(huì)把工資降15%左右，因?yàn)槲覀兊氖袌?chǎng)主要在中國(guó)，在中國(guó)工作給我們帶來(lái)的效率會(huì)更高，產(chǎn)出會(huì)更大。

01年后招工難每年過(guò)完年，都會(huì)有報(bào)道，說(shuō)什么企業(yè)招工難。尤其是沿海制造業(yè)基地，最近這十來(lái)年，沒(méi)一年不吵不鬧的：老子招不到人！想想2008年前，那時(shí)候的70后們要想進(jìn)個(gè)像樣子的工廠，還得托熟人，請(qǐng)客送禮之類的，跟孫子似的?，F(xiàn)在呢？反過(guò)來(lái)了，沒(méi)有年輕人再想進(jìn)工廠當(dāng)工人了，老板們也牛不起來(lái)了，舔著臉好話說(shuō)盡，連哄帶騙的，招人也難。以前沿海城市的市區(qū)居民90%的人都是工人子弟，但是這些人已經(jīng)徹底不做工人了，郊區(qū)的年輕人也鄙視做工人，就算再?zèng)]有門路，那也得在工廠找個(gè)清閑的管理職位，三心二意的混日子。一大批中小制造業(yè)如今世道不好，之所以還能勉強(qiáng)維持，是因?yàn)橛幸慌?0后、70后的農(nóng)民工在支撐，他們上有老下有小，不敢歇，也不敢鬧，他們拼命干活的動(dòng)力是子女絕不再進(jìn)廠當(dāng)工人，能夠改變家族命運(yùn)。如果再過(guò)十年，等這幫人退休，或者干不動(dòng)了，制造業(yè)的車間里就真找不到工人了。現(xiàn)在的80后、90后，進(jìn)廠打工主要是找對(duì)象談戀愛(ài)，順便長(zhǎng)點(diǎn)見(jiàn)識(shí)，對(duì)于學(xué)習(xí)專業(yè)、鉆研技術(shù)，根本不感興趣。這批人已經(jīng)毫無(wú)機(jī)會(huì)，失去理想，帶有絕望，未富先廢。02農(nóng)民工去了哪里？現(xiàn)在的城市子弟們靠著父輩的積累，基本上都完成了轉(zhuǎn)型，根本不可能去工廠上班，那是他們看不上的地方。干什么不好呢？干什么都比當(dāng)工人舒服還掙錢多，這是他們一致的看法。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代當(dāng)工人的榮光，一去不復(fù)返了。所以工廠里都是農(nóng)民工，而農(nóng)民工越來(lái)越少，工資水平也越來(lái)越高，其它成本也是年年看漲，最后產(chǎn)品就毫無(wú)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力了。更可怕的是社會(huì)上的觀念，完全變了，對(duì)于工人，沒(méi)有正眼相看的。要是哪個(gè)男孩子說(shuō)自己在廠里上班，就是農(nóng)民工的女兒也會(huì)鄙視他。這種輿論環(huán)境下，這些制造業(yè)還怎么玩，真的玩不下去了。那么農(nóng)民工哪兒去了？主要成了“農(nóng)二代大學(xué)生”。他們畢業(yè)后在大城市的各個(gè)角落晃蕩，懷揣希望，但是毫無(wú)希望。希望在歌聲里，在詩(shī)里以及所謂的遠(yuǎn)方，聽(tīng)著聽(tīng)著也麻木了，也佛系了。他們的職業(yè)最多的是房屋中介、各類銷售員之類的，年紀(jì)超過(guò)30歲就難辦了。這也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的困難之處。我曾經(jīng)在珠三角一家傳統(tǒng)制造業(yè)工廠考察，車間內(nèi)的操作工，年輕人很少，最小也是30歲。倒是在管理區(qū)，財(cái)務(wù)、人事、銷售等，都是年輕人，因?yàn)檫@些工作相對(duì)而言，還算體面點(diǎn)。因?yàn)檗r(nóng)二代也是大學(xué)畢業(yè)，他們的父母絕對(duì)不會(huì)讓子女去車間上班了，他們自己也會(huì)覺(jué)得，那個(gè)地方真沒(méi)前途。十年后，工廠要是關(guān)停，如果不出現(xiàn)意外，這些30多歲的農(nóng)二代大學(xué)生大吵大鬧一番后，會(huì)大批失業(yè)。03考證和自己玩曾和某熟人聊天，他說(shuō)他村子里好幾個(gè)大學(xué)畢業(yè)的孩子，有一年到頭都不上班的，就窩在家里考證，各種各類的職業(yè)資格證，忙個(gè)不亦樂(lè)乎。還有的干脆是自己當(dāng)個(gè)體戶，送貨跑運(yùn)輸，甚至玩自媒體的。硬是沒(méi)有一個(gè)是進(jìn)廠當(dāng)工人的。這樣下去，中小制造業(yè)還有未來(lái)嗎？從用人角度看，管理員和操作工，中國(guó)1:8是合理的，德國(guó)約1:4。但中國(guó)大學(xué)生錄取率超70%，算上存量勞動(dòng)力，也是嚴(yán)重結(jié)構(gòu)失衡，大學(xué)生太多，怎么消化呢？一旦樓市偏冷，大批中介和各相關(guān)配套的個(gè)體戶馬上就失業(yè)。到時(shí)這些農(nóng)二代大學(xué)生們進(jìn)退失據(jù)，會(huì)大面積失業(yè)，這是隱憂所在。制造業(yè)工廠需要大量理科生，但是現(xiàn)在企業(yè)利潤(rùn)薄，導(dǎo)致大量?jī)?yōu)秀學(xué)生選擇從事金融、法律、中介等服務(wù)行業(yè)，表示絕不進(jìn)廠。這些人從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)到分配領(lǐng)域，導(dǎo)致生產(chǎn)行業(yè)人員素質(zhì)越來(lái)越低。不要相信什么高科技研發(fā)（光伏），說(shuō)穿了就是買套進(jìn)口高科技機(jī)器。你看看“機(jī)床加工中心”，基本是意大利、德國(guó)的。只要有一點(diǎn)兒波折，企業(yè)就垮。普通員工最希望把企業(yè)的利潤(rùn)，年底全部分掉，房?jī)r(jià)這么高，分錢最實(shí)惠。他們不喜歡把利潤(rùn)留出來(lái)搞研發(fā)，搞積累。企業(yè)垮了，反正明年換一家就是了。大大小小的老板們何嘗不是這種心態(tài)？辛辛苦苦掙點(diǎn)錢容易嗎？還不如拿著錢去搞搞金融和房地產(chǎn)得了！但是，站在更高的宏觀經(jīng)濟(jì)上看，這樣做的結(jié)果是，滿大街都是亂竄的失業(yè)者。04用工荒的真相所謂的用工荒是企業(yè)和年輕人的雙輸。目前的勞動(dòng)力市場(chǎng)是供需不匹配，大量的年輕人沒(méi)有技能，但因?yàn)樯畛杀靖撸驳靡吖べY；成本高昂的企業(yè)無(wú)力支付，雙方僵持。年輕人，騎驢找馬，隨時(shí)跳槽；企業(yè)面對(duì)大量的生手，前期培訓(xùn)費(fèi)用打水漂。其實(shí)大學(xué)生也活得差，企業(yè)也活得差，雙輸。企業(yè)只想要熟練農(nóng)民工，不要大學(xué)生，嫌他們嬌氣還事多，有腦子的人不好管不是？現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)只是招聘10人，卻寫招聘100人，原因是想多挑挑，但實(shí)際上工資開得低；而農(nóng)民工被某些唱高調(diào)的新聞?wù)`導(dǎo)，對(duì)工資抱有太高期望。于是一方面企業(yè)找不到人，一方面農(nóng)民工找不到活。企業(yè)和工人僵持，卻被人報(bào)道和解讀為用工荒。所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。一是中國(guó)毀掉了“技校”，德國(guó)75%的中學(xué)生是去了技校，中國(guó)90%的中學(xué)生是去了大學(xué)（主要是文科）。以前技校畢業(yè)去工廠，現(xiàn)在進(jìn)高校為了賺錢，活生生把人關(guān)了三四年，培養(yǎng)了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來(lái)越不會(huì)干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術(shù)的工作干不了，企業(yè)根本不敢要。做壞一批產(chǎn)品，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于節(jié)約的工資，熟練工培養(yǎng)周期太慢，所以出現(xiàn)搶工人。說(shuō)白了，工人很多，但是有點(diǎn)兒技術(shù)的不多，企業(yè)沒(méi)法用。我曾觀察了一個(gè)企業(yè)，普通制造業(yè)，企業(yè)員工除了老板一家全部是大學(xué)生，其他都是中學(xué)畢業(yè)，日常電腦管理做得也很好。該企業(yè)前幾年也招聘了幾個(gè)大學(xué)生做行政管理、人事管理，但是他們上班就是拿著“考公務(wù)員”或者“英語(yǔ)六級(jí)”書復(fù)習(xí)，和農(nóng)民工無(wú)法交流，工作馬馬虎虎，抱怨一大堆，確實(shí)沒(méi)辦法使用。二是苦工種，如搬運(yùn)，年輕人不想干，中老年干不動(dòng)。我認(rèn)識(shí)一個(gè)搞裝修的小包工，在某一線城市苦干十五年，為兒子買了房買了車。兒子現(xiàn)在某小公司混，月薪不到4000元。裝修工月入8000元很正常，但吃住太艱苦了，兒子果斷拒絕。0590后們的好日子90后的農(nóng)村員工，絕大多數(shù)是喝可樂(lè)、吃麥當(dāng)勞長(zhǎng)大的，剛剛出來(lái)工作的時(shí)候，就遇到新《勞動(dòng)合同法》的強(qiáng)力保護(hù)，根本不關(guān)心企業(yè)的難處。90后員工只會(huì)和老板兒子比生活待遇，然后產(chǎn)生怨恨心態(tài)。這個(gè)狀態(tài)，很難維持多久的。我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，必將迎來(lái)一次考驗(yàn)。很多企業(yè)招聘給出了4000～7000元的工資，其實(shí)是“計(jì)件，不交社?！?，新手根本拿不到這些。今后機(jī)器會(huì)慢慢取代一部分人力。有個(gè)朋友，買了一臺(tái)機(jī)器10萬(wàn)元左右，取代了兩個(gè)熟練工，效率大增，原來(lái)要一天，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)。機(jī)器不需要繳納社保，也不需要“辭退賠償”。當(dāng)然，大部分工種還是要人力完成。但這里少用一個(gè)人，那里就會(huì)多出一個(gè)勞動(dòng)力，總體還是有用的。勞動(dòng)關(guān)系不穩(wěn)定，員工大流動(dòng)，熟悉本企業(yè)特定崗位的工人越來(lái)越少，所以做高科技、高質(zhì)量、高效率企業(yè)就是個(gè)笑話。但企業(yè)負(fù)擔(dān)太重，產(chǎn)能過(guò)剩，也無(wú)力提供高福利，惡性循環(huán)。結(jié)果是絕大多數(shù)制造業(yè)在低水平競(jìng)爭(zhēng)，你花三年的高成本培養(yǎng)工人，會(huì)一夜之間全部辭職。對(duì)制造業(yè)而言，財(cái)政、老板、工人，這三方是不會(huì)同時(shí)達(dá)到滿意的。中國(guó)制造業(yè)利潤(rùn)薄，就業(yè)人數(shù)多，還在初級(jí)階段，在沒(méi)有進(jìn)入高科技打遍天下的水平前，“財(cái)政，老板，員工”，不可能同時(shí)樂(lè)呵呵?，F(xiàn)在情況是：財(cái)政滿意，員工滿意，小老板不容樂(lè)觀了。中間掉鏈子的后果就是，就業(yè)壓力跳過(guò)企業(yè)，直接到了各地方。要為中小企業(yè)減負(fù)，優(yōu)化民企經(jīng)營(yíng)環(huán)境，怎么搞？其實(shí)大家心知肚明，那樣才是90后們好日子的開始。最后，認(rèn)知要升級(jí)，思考要深度，那就從讀書開始吧。

“雖然很多年前就有人在做生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商了，但是到目前為止，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的在線化水平依然很低，其供應(yīng)鏈的數(shù)字化水平基本為零?！鄙rB2B平臺(tái)比菜價(jià)創(chuàng)始人侯曉琴感慨道。“最簡(jiǎn)單的例子，農(nóng)民種了一個(gè)品種的白菜，他想在網(wǎng)上搜一下市場(chǎng)上賣什么價(jià)錢，是搜不到的，根本沒(méi)法用互聯(lián)網(wǎng)工具獲取到信息?！边@種落后的行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)巨大的契機(jī)，同時(shí)也是莫大的障礙。侯曉琴稱，比菜價(jià)（上海適汝需網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）于2014年10月完成全國(guó)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)組建，2015年9月完成A輪750萬(wàn)美金的融資，到現(xiàn)在，用三年多時(shí)間真正看清行業(yè)問(wèn)題，從下游摸索到上游，確立了鏈接生鮮蔬果產(chǎn)地和城市一批市場(chǎng)的發(fā)展路線。從淘寶天貓跨界“農(nóng)業(yè)+B2B”據(jù)了解，創(chuàng)立比菜價(jià)之前，侯曉琴已有十多年互聯(lián)網(wǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，曾在阿里工作六年，經(jīng)歷了淘寶初創(chuàng)、成長(zhǎng)、發(fā)展的階段，成為天貓創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，并作為創(chuàng)始人創(chuàng)立了淘拍檔業(yè)務(wù)。從阿里出來(lái)之后，她對(duì)自己的創(chuàng)業(yè)路徑做了個(gè)分析?！拔冶容^喜歡農(nóng)業(yè)。它很落后，發(fā)展現(xiàn)狀和中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展現(xiàn)狀很不匹配，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要提升，有很多事可做。而且，國(guó)家很重視這個(gè)行業(yè)，提出很多振興農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的發(fā)展戰(zhàn)略。從模式考慮，toC是一種比較‘土豪’的游戲，對(duì)團(tuán)隊(duì)的融資能力要求很高，而我個(gè)人及團(tuán)隊(duì)的風(fēng)格更適合做toB。所以，我們選擇了‘農(nóng)業(yè)+B2B’。”而這注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。侯曉琴談到，做生鮮農(nóng)產(chǎn)品這一行，需要對(duì)整個(gè)傳統(tǒng)生態(tài)鏈重新解構(gòu)，需要自己去田間地頭一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)深入實(shí)踐，然后再把他們解構(gòu)、重新搭建?！斑@其實(shí)跟早期做淘寶、天貓的邏輯很像，一個(gè)個(gè)角色、一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去了解，重新做生態(tài)鏈的架構(gòu)。所以，即便外界看來(lái)我轉(zhuǎn)行去做農(nóng)業(yè)跨度挺大，但實(shí)際做起來(lái)還挺順手的，因?yàn)楣ぷ鞯姆椒ê偷讓舆壿嬍窍胪ǖ摹！痹谒磥?lái)，投資圈和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)人群一直用“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)制造品”的行業(yè)認(rèn)知去理解“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”，這是個(gè)很大的誤區(qū)?！吧r農(nóng)產(chǎn)品這個(gè)行業(yè)跟制造業(yè)流水化的情況完全不同。它的從業(yè)人員文化水平普遍很低，他們憑經(jīng)驗(yàn)做事，一片地看一下就知道土豆產(chǎn)量會(huì)是6000斤還是8000斤，但他們沒(méi)有能力去做行業(yè)架構(gòu)。而另一方面，互聯(lián)網(wǎng)人又是離田間地頭很遠(yuǎn)的。所以，互聯(lián)網(wǎng)人和農(nóng)業(yè)人相融合的化學(xué)反應(yīng)比其他行業(yè)要慢很多?！睋?jù)侯曉琴介紹，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈從上到下大致分為“產(chǎn)地——城市一批市場(chǎng)——二批市場(chǎng)——零售商-餐館/消費(fèi)者”這五個(gè)環(huán)節(jié)。最初（2017年8月以前），比菜價(jià)主要服務(wù)二批市場(chǎng)客戶，但為了打入生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上游，一開始就定下宗旨——“絕不在江橋（上海最大的一批市場(chǎng)）拿貨”，逼著自己所有的貨必須從產(chǎn)地來(lái)?！拔易约阂惨恢痹诋a(chǎn)地待著，整個(gè)2017年有大半年時(shí)間都在泡在產(chǎn)地，一個(gè)村一個(gè)巷的去走。”建立從產(chǎn)地到一批市場(chǎng)的“數(shù)字地圖”了解到，完成A輪融資之后，比菜價(jià)的業(yè)務(wù)重心主要放在二批市場(chǎng)到零售商這一環(huán)節(jié)。但生鮮蔬果不像其他數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化程度更高的工業(yè)制造品，可以直接網(wǎng)上下單并完成配送，商販們認(rèn)定的是面對(duì)面線下交易。所以，做二批市場(chǎng)的生意舉步維艱。與此同時(shí)，比菜價(jià)在摸索中發(fā)現(xiàn)，一批市場(chǎng)其實(shí)是更重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是鏈接產(chǎn)地和城市端的核心節(jié)點(diǎn)。如果從這里切入生鮮蔬果產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)兩端的供需關(guān)系和價(jià)格行情起到傳播和調(diào)節(jié)作用，那么，向上可以幫助產(chǎn)地了解城市端的真實(shí)需求，向下可以幫助一批市場(chǎng)找到更好更穩(wěn)定的貨源。于是，2017年8月，比菜價(jià)開始了現(xiàn)在的業(yè)務(wù)模式——做產(chǎn)地到一批市場(chǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)。具體而言，比菜價(jià)將全國(guó)蔬菜水果一批市場(chǎng)的信息在線化，將品類、價(jià)格等信息反饋給產(chǎn)地，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品滯銷時(shí)，幫產(chǎn)地找到更多銷地，當(dāng)價(jià)格便宜時(shí)，幫產(chǎn)地找到價(jià)格更好的市場(chǎng)。到2017年12月，比菜價(jià)的業(yè)務(wù)已徹底轉(zhuǎn)移至此。2018年兩個(gè)月下來(lái)，已做到日均100萬(wàn)的交易額，毛利基本持平。“從下到上整個(gè)鏈條所有環(huán)節(jié)都摸完一遍之后發(fā)現(xiàn)，從產(chǎn)地到城市銷地這個(gè)環(huán)節(jié)是最復(fù)雜的地方（也就是從上游產(chǎn)區(qū)到一批市場(chǎng)）?！焙顣郧僦赋觯@種復(fù)雜性體現(xiàn)在：1、距離遠(yuǎn)。比如，上海市場(chǎng)由外地供應(yīng)的蔬菜可達(dá)到500-1500公里的距離。2、中國(guó)人獨(dú)特的蔬菜消費(fèi)習(xí)慣。中國(guó)占全球蔬菜市場(chǎng)份額在80%以上，且中國(guó)人的蔬菜消費(fèi)品種是外國(guó)人的5-10倍，常年用的菜高達(dá)150個(gè)品種。3、“產(chǎn)全國(guó)賣全國(guó)”。大部分蔬菜適宜的生長(zhǎng)溫度在15-25度之間，而中國(guó)地理緯度跨度很大，全國(guó)蔬菜有六大產(chǎn)區(qū)：一是華南和西南冬春產(chǎn)區(qū)，二是長(zhǎng)江流域冬春產(chǎn)區(qū)，三是黃土高原夏秋產(chǎn)區(qū)，四是云貴常年產(chǎn)區(qū)，五是內(nèi)蒙和寧夏的夏秋產(chǎn)區(qū)，六是山東常年產(chǎn)區(qū)（全國(guó)蔬菜大省、大力發(fā)展大棚蔬菜）。這些產(chǎn)區(qū)的分布決定了中國(guó)的蔬菜是“產(chǎn)全國(guó)賣全國(guó)”。上海一個(gè)賣30-50個(gè)品種的小菜攤，它的蔬菜供應(yīng)可能來(lái)自全國(guó)10-15個(gè)省。其次，一個(gè)產(chǎn)區(qū)偏向于種植一兩個(gè)核心品種（方便農(nóng)民經(jīng)驗(yàn)復(fù)制），導(dǎo)致一個(gè)產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品上市后銷售壓力很大，需要在全國(guó)做分銷。此外，從單一蔬菜品種來(lái)看，不同維度產(chǎn)區(qū)全年輪流供應(yīng)，如1-3月市場(chǎng)上主要供應(yīng)福建的胡蘿卜，4-6月份供應(yīng)山東的胡蘿卜，9-10月供應(yīng)河北內(nèi)蒙的胡蘿卜，11-12月份供應(yīng)安徽、江蘇的胡蘿卜。侯曉琴談到，比菜價(jià)把全國(guó)的城市一批市場(chǎng)在線化，當(dāng)各個(gè)城市原本獨(dú)立分開的一批市場(chǎng)核心節(jié)點(diǎn)鏈接起來(lái)，就形成了一張全國(guó)生鮮流通網(wǎng)絡(luò)?！斑@就是我們打造的比菜價(jià)生鮮數(shù)字地圖。等某一品種的產(chǎn)品上市時(shí)，在地圖里選擇它最適合分銷的城市一批市場(chǎng)，同時(shí)，把一批市場(chǎng)的信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行改造，提升它的流轉(zhuǎn)效率，更好地為產(chǎn)地提供生產(chǎn)和銷售指導(dǎo)?！苯衲昴繕?biāo)：日均成交額1000萬(wàn)“以前，我們籠統(tǒng)地把自己歸為生鮮B2B平臺(tái)，現(xiàn)在是從生鮮B2B這個(gè)大范圍集中到生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)公司的定位上，專注于做生鮮蔬菜的產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，服務(wù)于上游產(chǎn)地客戶，而不是做城市內(nèi)部的分銷環(huán)節(jié)?！焙顣郧僦赋觥Ｗ?015年開始，比菜價(jià)用三年時(shí)間摸索，終于打到上游產(chǎn)地，找到切入生鮮蔬果流通體系的模式。如今，公司進(jìn)入了快速擴(kuò)張期。其目標(biāo)是今年搭建起匯集100個(gè)一批市場(chǎng)的全國(guó)蔬菜分銷網(wǎng)絡(luò)，到12月份做到日均1000萬(wàn)元的成交額。至于盈利模式，侯曉琴坦承：“現(xiàn)在我們已經(jīng)是盈利的了。我們?yōu)樯嫌萎a(chǎn)地提供分銷服務(wù)是收取服務(wù)費(fèi)的，各品類傭金比例不一樣，大約1-3%。未來(lái)是計(jì)劃當(dāng)量做大之后、全國(guó)分銷網(wǎng)絡(luò)建成之后，利用自己掌握的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)，打一個(gè)時(shí)間差，在單個(gè)品種賺取銷售差價(jià)?！睋?jù)其介紹，2015年9月A輪融資之后，比菜價(jià)這幾年再也沒(méi)有其他融資了，但公司的財(cái)務(wù)狀況一直比較健康。一是由于團(tuán)隊(duì)風(fēng)格是低調(diào)行事，不愿靠“燒錢”來(lái)求速度；二是由于整體節(jié)奏的把控比較好，且對(duì)資金投入非常謹(jǐn)慎。不過(guò)，融資也是比菜價(jià)接下來(lái)的任務(wù)之一，資金將用于全國(guó)分銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和產(chǎn)品的升級(jí)迭代上。在產(chǎn)品方面，最開始比菜價(jià)有自己的APP，但卻發(fā)現(xiàn)要這些從業(yè)者（尤其是上游農(nóng)民）裝一個(gè)APP成本非常高，所以去年轉(zhuǎn)戰(zhàn)“全民通用”的微信，做了小程序。其小程序針對(duì)產(chǎn)地農(nóng)民和一批市場(chǎng)商販有不同的版本，即對(duì)應(yīng)產(chǎn)地端小程序和城市端小程序。其中，產(chǎn)地端小程序用戶是其核心服務(wù)客戶，他們通過(guò)這款小程序可以隨時(shí)掌握一批市場(chǎng)的交易行情、商品價(jià)格、市場(chǎng)需求等。在侯曉琴看來(lái)，當(dāng)自己和團(tuán)隊(duì)重新架構(gòu)了“互聯(lián)網(wǎng)+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”的認(rèn)知體系，一切都順暢了。而比菜價(jià)給自己定的使命是“建設(shè)中國(guó)最快的蔬菜生鮮流通網(wǎng)絡(luò)，打通全球最復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)”。她指出，比菜價(jià)要建立的蔬菜生鮮流通網(wǎng)絡(luò)最理想的狀態(tài)需要包含三點(diǎn)：1、流通快?！按蠹叶贾?，蔬果的上架時(shí)間非常短，所以速度是它流通中核心的核心。”2、傳統(tǒng)生鮮生態(tài)鏈里的各個(gè)角色都能加入進(jìn)來(lái)，在復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中完成各自的工作，并且效率更高。3、從單一的一批市場(chǎng)來(lái)看，它已從內(nèi)部完成了供應(yīng)和需求的調(diào)節(jié)，未來(lái)則是要把全國(guó)各個(gè)城市的一批市場(chǎng)都聯(lián)動(dòng)起來(lái)，形成全國(guó)城市一批市場(chǎng)的在線化，打破區(qū)域局限，促成全國(guó)性的市場(chǎng)機(jī)制自我調(diào)節(jié)。

一、自營(yíng)普通商品運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)1、收貨地址為南京市、北京市、上海市、廣州市、成都市、沈陽(yáng)市、武漢市、西安市的訂單：訂單支付金額＜86元，收取5元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞20kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥86元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞20kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥199元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞30kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥299元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞40kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥399元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞50kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。2、收貨地址位于上述8個(gè)城市之外的訂單：訂單支付金額＜86元，收取5元基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞10kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥86元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞10kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥199元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞20kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥299元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞30kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥399元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞40kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；訂單支付金額≥499元，免收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)；訂單商品重量＞50kg的，超出重量按0.9元/kg加收續(xù)重運(yùn)費(fèi)。3、免運(yùn)費(fèi)券：⑴V3、V4會(huì)員每個(gè)自然月內(nèi)可至“蘇寧會(huì)員”頻道搶1張免運(yùn)費(fèi)券，每天限量放送，會(huì)員可在提交訂單頁(yè)面勾選使用免運(yùn)費(fèi)券；⑵免運(yùn)費(fèi)券面額為固定5元，僅用于抵扣基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，不能用于抵扣續(xù)重運(yùn)費(fèi)；⑶免運(yùn)費(fèi)券可在蘇寧易購(gòu)PC端和手機(jī)客戶端使用；⑷閃拍、秒殺、云鉆加錢購(gòu)、云鉆全額兌暫不支持使用免運(yùn)費(fèi)券；⑸使用免運(yùn)費(fèi)券訂單退貨后免運(yùn)費(fèi)券無(wú)法退回，顧客自身原因退貨無(wú)法申請(qǐng)免運(yùn)費(fèi)券，如因我司原因造成商品退貨，可通過(guò)客服申請(qǐng)免運(yùn)費(fèi)券。注：①基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：會(huì)員等級(jí)為新人、V1、V2、V3的會(huì)員：訂單支付金額滿86元包郵；訂單支付金額小于86元的，每單收取5元運(yùn)費(fèi)；會(huì)員等級(jí)為V4的會(huì)員：訂單支付金額滿76元包郵；訂單支付金額小于76元的，每單收取5元運(yùn)費(fèi)。②訂單支付金額以提交訂單頁(yè)面內(nèi)（減去直降、滿減、優(yōu)惠券、云鉆抵用等優(yōu)惠折扣后）的金額為準(zhǔn)，實(shí)際收取的運(yùn)費(fèi)以提交訂單頁(yè)面內(nèi)的結(jié)算信息處展示的運(yùn)費(fèi)金額為準(zhǔn)；③大家電等大件商品不計(jì)重量，不收續(xù)重運(yùn)費(fèi)；④超出重量向上取整，如超出重量2.33kg，按3kg計(jì)算續(xù)重運(yùn)費(fèi)；⑤由于部分商品的重量可能存在一定誤差，故針對(duì)所有計(jì)重收費(fèi)的蘇寧自營(yíng)商品，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)扣減重量10%后計(jì)算運(yùn)費(fèi)（例：結(jié)算頁(yè)訂單金額99元，商品總重量顯示26kg，系統(tǒng)扣減重量10%后按23.4kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)；超出重量13.4kg，向上取整至14kg，按0.9元/kg收續(xù)重運(yùn)費(fèi)12.6元）。如用戶對(duì)系統(tǒng)扣減后的重量仍有異議，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服處理，經(jīng)核實(shí)確認(rèn)因商品重量誤差導(dǎo)致多收取運(yùn)費(fèi)的，高于應(yīng)收金額的部分將以合適的方式返還給用戶。二、自營(yíng)生鮮（蘇鮮生）商品運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)1、會(huì)員等級(jí)為新人、V1、V2、V3的會(huì)員：訂單支付金額滿86元包郵；訂單支付金額小于86元的，每單收取5元運(yùn)費(fèi)；2、會(huì)員等級(jí)為V4的會(huì)員：訂單支付金額滿76元包郵；訂單支付金額小于76元的，每單收取5元運(yùn)費(fèi)。注：⑴訂單支付金額以提交訂單頁(yè)面內(nèi)（減去直降、滿減、優(yōu)惠券、云鉆抵用等優(yōu)惠折扣后）的金額為準(zhǔn)，實(shí)際收取的運(yùn)費(fèi)以提交訂單頁(yè)面內(nèi)的結(jié)算信息處展示的運(yùn)費(fèi)金額為準(zhǔn)；⑵免運(yùn)費(fèi)券不可用于自營(yíng)生鮮（蘇鮮生）商品。三、特賣頻道自營(yíng)商品運(yùn)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)訂單支付金額滿86元包郵；訂單支付金額小于86元的，每單收取10元運(yùn)費(fèi)。注：⑴訂單支付金額以提交訂單頁(yè)面內(nèi)（減去直降、滿減、優(yōu)惠券、云鉆抵用等優(yōu)惠折扣后）的金額為準(zhǔn)，實(shí)際收取的運(yùn)費(fèi)以提交訂單頁(yè)面內(nèi)的結(jié)算信息處展示的運(yùn)費(fèi)金額為準(zhǔn)；⑵免運(yùn)費(fèi)券不可用于特賣頻道商品。四、其它廠家配送、供應(yīng)商配送、平臺(tái)賣家配送商品收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)廠家配送、供應(yīng)商配送、平臺(tái)賣家配送商品的運(yùn)費(fèi)收取，以該商品的商品詳情頁(yè)面展示為準(zhǔn)。注：免運(yùn)費(fèi)券不可用于其它廠家配送、供應(yīng)商配送、平臺(tái)賣家配送商品。

3月21日消息，獲悉，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及服務(wù)提供商捷順科技發(fā)布公告，公司擬出資2000萬(wàn)元合資設(shè)立人工智能公司。據(jù)了解，此次合資公司的設(shè)立是基于對(duì)智慧停車行業(yè)人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)未來(lái)可觀發(fā)展前景。公告顯示，公司于2018年3月21日與自然人宋明黎先生簽署《合作投資協(xié)議》，合資公司并未命名，最終名稱以工商登記注冊(cè)為準(zhǔn)。資料顯示，宋明黎為博士，浙江大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院教授，多年來(lái)其一直從事圖像信息處理、機(jī)器視覺(jué)與模式識(shí)別、視覺(jué)大數(shù)據(jù)、嵌入式計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然人機(jī)交互的研究，在國(guó)際國(guó)內(nèi)期刊和國(guó)際會(huì)議上錄用和發(fā)表論文40余篇，并曾作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目。捷順科技表示，此次投資系公司在人工智能領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。合資公司將依托宋明黎及其科研團(tuán)隊(duì)在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)沉淀和科研能力，設(shè)立人工智能研究院，開展人工智能領(lǐng)域的前瞻性、系統(tǒng)性的應(yīng)用基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究，包括但不限于計(jì)算機(jī)視覺(jué)、大數(shù)據(jù)、知識(shí)圖譜等研究方向，從而助力公司發(fā)揮自身機(jī)制優(yōu)勢(shì)，吸引和培養(yǎng)人工智能領(lǐng)域的高端人才，構(gòu)建公司在人工智能領(lǐng)域的核心研發(fā)能力。捷順科技透露，未來(lái)基于人工智能研究院的持續(xù)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用將逐步在公司智慧城市（如社區(qū)、消費(fèi)、零售、場(chǎng)景金融等）各個(gè)領(lǐng)域展開應(yīng)用拓展，令公司智能硬件的產(chǎn)品、技術(shù)朝更智能化、高度感知的方向發(fā)展，以不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。捷順科技總經(jīng)理趙勇指出，2018年人工智能將加速滲透至各行各業(yè)，產(chǎn)業(yè)AI時(shí)代或加速到來(lái)。捷順近年來(lái)不斷加大人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入，已經(jīng)初步形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的視頻識(shí)別算法技術(shù)體系，并已在相關(guān)設(shè)備上得到了廣泛應(yīng)用，如人臉識(shí)別、車輛識(shí)別等。

鄭勇將赴歐洲和知名的快時(shí)尚品牌探討其智能倉(cāng)的落地。去年，Geek+還與日本第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（3PL）公司ACCA在日本落地了第一個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人項(xiàng)目，搶在當(dāng)時(shí)正火的印度倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司GreyOrange之前。作為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域第一梯隊(duì)的代表公司，Geek+和快倉(cāng)是美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人Kiva的追隨者，Kiva于2012年被Amazon以7.75億美元收購(gòu)后，已全面進(jìn)入亞馬遜的智能倉(cāng)改造中。據(jù)了解，目前亞馬遜的單體智能倉(cāng)里使用的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人已超過(guò)3000臺(tái)，總應(yīng)用已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。這也被看作倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人可以更高效應(yīng)用于電商行業(yè)的重要佐證。以Geek+為代表的此類智能倉(cāng)方案通過(guò)“貨到人”的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)根據(jù)訂單需求，將貨架搬運(yùn)到人工揀貨站的方式，揀選人員只需根據(jù)顯示屏和播種墻電子標(biāo)簽提示，從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱，打破了對(duì)照訂單人滿倉(cāng)庫(kù)找貨的“人到貨”模式。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人代替人工，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)化，提升倉(cāng)儲(chǔ)效率。Geek+CEO鄭勇稱，相較于立體倉(cāng)庫(kù)+AGV的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化改造路線，Geek+的方式代表的是一種柔性自動(dòng)化，是一種更靈活、分布式的系統(tǒng)，每個(gè)機(jī)器人能獨(dú)立工作、并行作業(yè)，有很好的拓展性。又因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人是一種很標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備，可以用更多軟件優(yōu)化算法，讓系統(tǒng)學(xué)習(xí)進(jìn)化更好的效率?！白詣?dòng)化是一個(gè)趨勢(shì)，有不同的技術(shù)路線。不同路線是互補(bǔ)同時(shí)應(yīng)用的一個(gè)格局。但哪種技術(shù)占主導(dǎo)很難說(shuō)，很難說(shuō)一種技術(shù)路線比另一種有壓倒性的優(yōu)勢(shì)?！编嵱路Q，目前，消費(fèi)市場(chǎng)的需求趨向于越來(lái)越變化，市場(chǎng)變化越多，就需要更敏捷、快速的供應(yīng)鏈響應(yīng)，因此給了機(jī)器人應(yīng)用機(jī)會(huì)。一方面，企業(yè)的業(yè)務(wù)變化越來(lái)越快，無(wú)論是業(yè)務(wù)量上升還是下降都變得很快；另一方面，消費(fèi)趨勢(shì)也在快速變化，消費(fèi)者喜好越來(lái)越多元化，流行什么不流行什么瞬息萬(wàn)變，這也要求生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化。這種變化在中國(guó)電商行業(yè)表現(xiàn)尤其明顯。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化建設(shè)往往考慮5-10年的業(yè)務(wù)變化，而現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)變化以月為單位，尤其對(duì)中小微企業(yè)來(lái)說(shuō)，用人工顯然要比上一套規(guī)?；笙到y(tǒng)更便宜更柔性化。但問(wèn)題是，中國(guó)的人工成本在快速上漲，廉價(jià)勞動(dòng)力招工難的問(wèn)題已從生產(chǎn)制造業(yè)蔓延。輕量化、柔性化的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人從而成為替代人工勞動(dòng)力的一種選擇。據(jù)了解，目前Geek+服務(wù)的企業(yè)主要為電商、3PL、醫(yī)藥、鞋服、食品、日用品、工業(yè)等，此類行業(yè)SKU特別多，庫(kù)存動(dòng)態(tài)變化快，非常適合柔性化方案。采用Geek+的方案只需要改造普通貨架+倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，倉(cāng)庫(kù)貨架改造成本低，機(jī)器人設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化可靈活配置數(shù)量?！耙粋€(gè)工位處理幾十個(gè)訂單，看幾十個(gè)訂單需要哪些SKU，看哪個(gè)貨架能滿足更多的商品，搬一個(gè)貨架過(guò)來(lái)不是取一個(gè)東西，是取好幾個(gè)東西，效率比人跑過(guò)去更高。”鄭勇稱，這一整套倉(cāng)儲(chǔ)體系算法包括三個(gè)方面：第一，怎么把商品存儲(chǔ)到貨架上，布局很重要，怎么對(duì)貨品、貨架做動(dòng)態(tài)分布以更好的應(yīng)對(duì)工位的需求？目前，Geek+可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)SKU的熱銷情況，貨架根據(jù)暢銷、滯銷移動(dòng)分布，讓最暢銷的SKU分布在靠近揀貨臺(tái)的近距離貨架，滯銷的放在遠(yuǎn)距離貨架。第二，訂單池，怎么讓一個(gè)波次的幾十個(gè)訂單同時(shí)去執(zhí)行？執(zhí)行的順序是什么？需要解決業(yè)務(wù)訂單的管理和執(zhí)行方式。這種方式突破了傳統(tǒng)電商按時(shí)間順序揀貨的邏輯，大大提升了揀貨效率。第三，機(jī)器人的調(diào)度，確定搬哪個(gè)貨架組合到工位的時(shí)候，安排哪些機(jī)器人去搬？機(jī)器人路徑怎么走？怎么解決擁堵的問(wèn)題？躲避障礙的問(wèn)題？據(jù)了解，這套方案的主要投資成本在機(jī)器人上，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)面積和訂單出貨量，匹配機(jī)器人數(shù)量。一個(gè)5000平米的倉(cāng)庫(kù)，少的20臺(tái)搞定，多的100臺(tái)，每臺(tái)價(jià)格在10萬(wàn)元左右。了解到，2017年Geek+已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收大幾千萬(wàn)，其中來(lái)自電商的占比超過(guò)70%。收入模式有兩種，一種是直接售賣機(jī)器人和系統(tǒng)；另一種則來(lái)自設(shè)備運(yùn)營(yíng)服務(wù)，通過(guò)自己投資承擔(dān)機(jī)器人硬件成本為電商提供按單收費(fèi)服務(wù)，也可以按時(shí)間租賃，客戶無(wú)需初始固定硬件投入。目前，Geek+還有針對(duì)制造業(yè)工廠、商業(yè)場(chǎng)景、醫(yī)院、酒店、機(jī)場(chǎng)的搬運(yùn)機(jī)器人。由于中國(guó)有大量的中小微制造企業(yè)，此類市場(chǎng)的客戶數(shù)量已占到其總客戶數(shù)的一半。此外，Geek+也在研發(fā)儲(chǔ)備可以上路的室外物流機(jī)器人。鄭勇稱，室外的配送機(jī)器人與倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人本質(zhì)技術(shù)差不多，但室外機(jī)器人的AI程度更高一些，在應(yīng)用場(chǎng)景上面對(duì)社會(huì)環(huán)境、法律、城市規(guī)劃等各種挑戰(zhàn)，離落地還很遠(yuǎn)。鄭勇稱，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)還在一個(gè)嘗試階段，但經(jīng)過(guò)2015年、2016年基本已經(jīng)驗(yàn)證了這套解決方案的價(jià)值。今年將有越來(lái)越多的客戶嘗試，但大規(guī)模的復(fù)制還比較少，普遍都是先嘗試做倉(cāng)庫(kù)中的一個(gè)分區(qū)。“整個(gè)行業(yè)要爆發(fā)需要大家愿意去復(fù)制，全面推廣，從常識(shí)到全面復(fù)制是又一個(gè)積累期?！编嵱屡袛啵?018年下半年，將開始有更多復(fù)制的趨勢(shì)，甚至做一些2萬(wàn)平米的大倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目。Geek+今年的目標(biāo)是10倍增長(zhǎng)，營(yíng)收實(shí)現(xiàn)幾個(gè)億。為此，除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，Geek+將更主動(dòng)的拓展日本等國(guó)外市場(chǎng)。由于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人方案目前主要在替代人工成本上表現(xiàn)投資性價(jià)比高，在國(guó)外高人工成本的地方相對(duì)更有市場(chǎng)空間。

近日，為了給消費(fèi)者提供更加標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)服務(wù)，京東物流正式上線"95056XXX”京東配送員統(tǒng)一外呼號(hào)碼，目前已在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)、西安7個(gè)核心城市推出，當(dāng)您接聽(tīng)到95056開頭的8位號(hào)碼來(lái)電，表示京東的配送小哥上門送貨來(lái)了，請(qǐng)您放心接聽(tīng)。