8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔任財務顧問。知情人士透露，本輪融資其實早在4月底已經(jīng)完成，當時人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領(lǐng)域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務和資源高度互補，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內(nèi)認識你紙抽，相比純財務投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務口碑進有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺，目前業(yè)務覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價10萬元。人人車方面預計，2015年底其單月成交可達10000輛，不排除近期就會展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預計1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費者的權(quán)益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個特點：1）直接對接車主和個人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質(zhì)保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內(nèi)，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，成為資本追逐的熱點，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個二手車電商交易平臺迅速崛起。不僅如此，以上汽集團和平安集團為代表的整車企業(yè)和金融機構(gòu)借助固有的資源優(yōu)勢，進一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，二手車電商的側(cè)重點已經(jīng)出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺在每一輪融資之后，都會講出新的故事。此前在獲得B輪融資時，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時，對方介紹指出二手車在線交易的難點：一方面，二手車屬非標品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價比。此外，國內(nèi)二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價值鏈中最有價值的部分。平臺能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計劃把業(yè)務做重，采用真正的O2O模式更好地服務于汽車后市場。目前，人人車已經(jīng)在北京地區(qū)嘗試開設(shè)實體服務站，針對買車用戶推出的VIP服務，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務等。而未來如若將線下服務持續(xù)做重，并擴大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領(lǐng)域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產(chǎn)品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務線分別是出租車、專車、快車、順風車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領(lǐng)域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領(lǐng)域的當天，e代駕就宣布了一個新服務，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產(chǎn)品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車、專車領(lǐng)域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經(jīng)提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調(diào)應戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內(nèi)全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預訂接送機服務，在結(jié)賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內(nèi)免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務白領(lǐng)特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務，并計劃年內(nèi)將服務范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預定巴士，滴滴官方稱，預計該服務將在未來兩個月內(nèi)登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗的活動。滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯(lián)合市場上更多優(yōu)質(zhì)運營企業(yè)和高質(zhì)量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務。

大歌星剛剛歇業(yè)，注意到，萬達電商平臺萬匯網(wǎng)也不見了。目前，在輸入“wanhui.cn”域名后，直接跳轉(zhuǎn)到其O2O網(wǎng)站飛凡網(wǎng)。此變化似乎并不出人意料。今年3月份，萬達飛凡網(wǎng)上線試運營時，就有業(yè)內(nèi)人士指出，離著萬匯網(wǎng)關(guān)閉之日不遠矣。與萬匯網(wǎng)同步銷聲匿跡的還有其移動App，在下載安裝后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)成為飛凡APP的1.0版本。顯然，在歷經(jīng)電商思路重整、電商換帥等一系列變故后，萬達對于互聯(lián)網(wǎng)的思考也終于達到了“同一個世界同一個夢想”的大一統(tǒng)。雖然外界對“ffan.com”的認知不抵王思聰?shù)碾S意吐槽，但萬匯網(wǎng)與飛凡網(wǎng)的融合，至少在一定程度上象征性地克服了其戰(zhàn)略方針的搖擺不定。此前，萬匯網(wǎng)一直是萬達電商的大旗。在觀察萬匯網(wǎng)時注意到，其擴展的城市數(shù)量已經(jīng)達到90個，除了北上廣深等一線城市外，包頭、蚌埠、長春、成都、重慶、大連、東莞等二三線城市也有接入。飛凡網(wǎng)在吞下萬匯網(wǎng)之后，可直接選擇的城市則縮減至60幾家。除了這一調(diào)整之外，飛凡網(wǎng)與萬匯網(wǎng)之間最大的區(qū)別還在于，已經(jīng)實現(xiàn)了在線下單功能。注意到，萬達百貨以旗艦店的方式入駐到飛凡網(wǎng)平臺上，服裝、珠寶首飾、鞋包等品類的部分品牌商品正在線出售。但飛凡網(wǎng)要求，在線下單的商品必須到指定的附近門店去提貨，而不提供上門配送服務。此外，目前開通了在線下單功能的區(qū)域還十分有限，在線商品SKU也不超過10個。不過，相比萬匯網(wǎng)而言，這已經(jīng)是很大的進步。據(jù)了解，自2013年12月上線以來，萬匯網(wǎng)作為萬達電商的主體，就從來沒有嘗試過可以在線下單?！安荒茉诰€購物，反映出萬匯網(wǎng)功能單一。由此可見，要承擔O2O閉環(huán)，萬匯網(wǎng)還僅僅是一個半成品?！睒I(yè)內(nèi)人士曾如此評價。然而，萬達對于電商也有自己獨到的理解和思考。萬達董事長王健林對于傳統(tǒng)電商平臺“只會賣貨”一直頗為反感。王健林也曾經(jīng)多次對媒體反復強調(diào)萬達電商不涉及實物電商，一定不是賣商品，而是賣服務。依照王健林的思路，萬匯網(wǎng)并未一個單純的B2C平臺，而是結(jié)合萬達線下商業(yè)地產(chǎn)的O2O平臺：即做智能廣場、線上線下相結(jié)合，做會員和大數(shù)據(jù)?！叭f達電商今年會員發(fā)展目標是1個億，幾年后將有幾億活躍會員，幾十萬連鎖商家?！蓖踅×衷?015年的萬達年會上說道。萬達電商并非沒有為了發(fā)展會員而做出努力。在萬匯網(wǎng)年代，萬達商場曾大規(guī)模推廣會員卡，會員通過手機IP，即可注冊成為萬匯網(wǎng)和萬達的雙重會員。同時，萬達還試圖通過場內(nèi)WIFI，來獲取更多注冊會員在線下門店的行為偏好。據(jù)知情人士透露，飛凡網(wǎng)現(xiàn)已經(jīng)將萬匯網(wǎng)的會員系統(tǒng)打通，原持有萬匯卡的會員也可以持手機ID在萬達廣場更換飛凡會員卡?！斑@基本上是前幾任萬達電商CEO在從事的最重要工作?！币晃唤咏f達電商的人士告訴說，萬達電商會依據(jù)會員和積分系統(tǒng)，結(jié)合線下場景進行營銷，以期獲得更多的商業(yè)空間。此外，萬達電商對互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域似乎更情有獨鐘，在收購快錢之后，極力想從商流和客流之間用金融杠桿攫取更多利潤。而在飛凡網(wǎng)上，飛凡金融也顯得十分跳脫。盡管變數(shù)頗多，電子商務已經(jīng)成為萬達的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。特別是加上騰訊和百度的兩雙互聯(lián)網(wǎng)翅膀，萬達電商估值已達200億元。王健林對萬達電商未來的定位做出詮釋——即平臺級電商。萬達電商成熟后將考慮向社會開放?！拔覀兿茸?年，成功后，就跟其它購物中心、百貨店、電影院、餐飲商家去談合作。萬達電商手里有巨大線下平臺、有數(shù)億會員，如果愿意加入，我們出錢做數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)改造?！睋]別萬匯網(wǎng)這只小白鼠，飛凡網(wǎng)，是萬達的最佳選擇嗎？

7月29日消息，據(jù)最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺酒股份有限公司全國唯一授權(quán)的黃瓷瓶茅臺酒總經(jīng)銷——貴州省特需商品供應股份有限公司將近兩個月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士猜測，此舉意味著，未來消費者可以通過e代駕移動客戶端購買茅臺酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺的合作方案是，消費者在黃瓷瓶茅臺的專屬渠道購買茅臺，可以獲得免費體驗e代駕的機會。盡管對于雙方合作細節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認為，傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，加強營銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為?；ヂ?lián)網(wǎng)代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務的閉環(huán)、移動服務體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解，截止目前，e代駕已經(jīng)和平安保險，中石油、茅臺等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數(shù)據(jù)的整合下，雙方的數(shù)據(jù)對接，數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營銷和升級服務等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務昨日正式上線。對此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經(jīng)進入到了拼服務滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務同時，e代駕宣布在全國推行“8.08”快計劃。據(jù)介紹，8.08快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，目前在全國近200個城市擁有15萬名司機，日訂單峰值達20萬。

7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車后O2O博湃養(yǎng)車服務城市覆蓋已經(jīng)突破22個城市，而最新突破的城市則包含無錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門、福州、西安、武漢、南京、唐山16個城市。其中，北京、上海、重慶三個一線城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經(jīng)擴大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務服務中，博湃還推出了上門鈑金噴漆業(yè)務，試圖重新定義重服務型的O2O公司。據(jù)了解，該服務已經(jīng)登錄京東，且接受用戶預訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車對外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時，博湃表示目前還有三家國際頂尖投資機構(gòu)，在進行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關(guān)系，包括京東、北汽、中國聯(lián)通、太平洋保險、龍蟠潤滑油、昆侖潤滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車、美國冠軍機油、中國電信、權(quán)金城等。

據(jù)多家媒體報道：順豐速運旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運公司。中國最大的貨運航空企業(yè)，民營快遞物流服務提供商順豐速運集團（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。盡管中國航空貨運業(yè)的發(fā)展速度遠遠比不上高速增長的客運業(yè)務，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴張，不僅僅在運力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運樞紐機場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標更進一步。貨機大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達25架的波音767-300F貨機訂單，”一位接近飛機制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進6架由767-300ER客機改裝而來的貨機，目前產(chǎn)權(quán)已經(jīng)交接完，正在進行客改貨階段。”根據(jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機型全部是從客機改裝而來，并且均為窄體機型。而順豐航空計劃引進的767-300F是波音中程寬體客機767-300ER的貨運衍生型號，是波音貨機家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標準航空貨箱，但運載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達100架767-300F，一旦訂單達成將極大延長767系列機型的運營周期。一位航空貨運從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運航空公司主力機型大多是747F或者777F這樣的大型貨機，雖然運載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運市場不好，保持盈利很難，但767貨機載貨量和航程對于順豐業(yè)務網(wǎng)絡(luò)和貨量增長的趨勢來說應該比較合理?！彪S著中國國內(nèi)貨運量的提升，舊的窄體機改裝而來的貨機運載能力顯然已經(jīng)不太適應一些主要機場之間的需求，換用更大的機型則可以有效降低貨物運輸?shù)膯挝怀杀尽１M管順豐方面對于這一購機大單并沒有發(fā)表回應，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機與包機運力規(guī)模大約是40架，而內(nèi)部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠程貨機，在主要業(yè)務上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務，這也是順豐在國內(nèi)以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務的主要競爭對手。然而順豐的目標已經(jīng)不僅僅在機隊的擴張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運樞紐機場?！爸袊爝f一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機需求更大，運力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運力都達不到，所以航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中西部和北部導致成本非常不平均?！崩顒僭?月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡(luò)面臨的一個結(jié)構(gòu)性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運節(jié)點，目標是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點還可以作為全國性的口岸服務于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機在國內(nèi)運營還存在著機場在設(shè)計方面過于偏重客運以及與客運業(yè)務存在一定沖突的情況，因此建設(shè)一個專門的貨運樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構(gòu)建起一個完善的全國性航空貨運網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達到年總量140億件，航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運量實現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內(nèi)航空貨運量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個月實現(xiàn)同比增長超過50%。正是因為外部環(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標的聯(lián)邦快遞在美國國內(nèi)快遞占據(jù)超過40%市場份額，機隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠遠超過中國國內(nèi)快遞企業(yè)總體規(guī)模。

7月24日消息，明日，進口電商美悅優(yōu)選佛山店將于25日正式開業(yè)，新店地址位于南海萬科。美悅優(yōu)選CEO陶自力表示，2015年，美悅優(yōu)選將新開約800家線下店，其中30%為直營店，70%為加盟店。據(jù)了解到，美悅優(yōu)選的線下店將分為兩種類型：一種是銷售實物商品的門店，同時銷售完稅商品和保稅展示商品，2015年預計新開300家；另一種則是類似順豐“嘿客”的純展示店，通過海報、PAD等方式展示商品進行網(wǎng)購，而不直接在門店內(nèi)擺放商品，2015年預計新開500家。本次開張的美悅優(yōu)選佛山店屬于第一種，將銷售完稅和保稅商品。據(jù)了解，2015年1月23日，美悅優(yōu)選在廣州珠江新城試營業(yè)了首家保稅展示店，引起了廣泛的關(guān)注和爭議。目前，美悅優(yōu)選正在各地招收加盟商，亦將其保稅展示店在中國大、中城市復制推廣。

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運經(jīng)營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。近一時期各種網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應經(jīng)營資質(zhì)，缺乏有效的服務監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺170輛。今天，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營?！暗蔚慰斓摹薄ⅰ皟?yōu)步”負責人表示，將按照相關(guān)部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務質(zhì)量，促進并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺依法合規(guī)運營，為廣大群眾提供更多個性化服務。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

7月22日消息，據(jù)獲悉，日前，互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌茵曼在廣州宣布啟動“千城萬店”項目，并對外公布了“茵曼+”戰(zhàn)略。未來，茵曼計劃向鞋子、箱包、配飾、童裝、家具等品類擴充。針對“茵曼+”計劃，茵曼創(chuàng)始人方建華提出，未來茵曼會先尋找顧客所需的品類，經(jīng)過長時間的篩選物色符合茵曼調(diào)性的合作伙伴，成立一個新的品類公司，保持茵曼的設(shè)計體系及訴求去生產(chǎn)新的產(chǎn)品。另外，方建華稱還將計劃在全國各地的城市大量鋪開實體店，把店鋪打造成全品類的棉麻生活空間。據(jù)了解，茵曼加盟商的店鋪面積大概在幾十平方米，以零加盟費、零庫存、零軟裝為特色。在茵曼的實體店鋪內(nèi)，每款衣服都是唯一的，服裝吊牌上只有二維碼，掃碼才能獲得價格。同時，衣服的款式、價格線上線下同步更新，消費者可以選擇現(xiàn)金支付或手機支付，支付完成后，也可以選擇現(xiàn)場帶走商品，或回家等快遞。在實體店的基礎(chǔ)上，方建華介紹稱將以此為依托打造“粉絲社群”，只要消費者在實體店有過一次購買行為，就自動成為“粉絲”，未來該“粉絲”不管是繼續(xù)回到實體店購買，還是在線購買，作為第一次“引流”的實體店都能從中獲得相應的提成。粉絲也可依照店主的服務滿意度來選擇是否解除綁定。方建華認為，這是徹底的供應鏈體系、貨品體系、價格體系、會員體系、盈利和服務體系的融會貫通，這是對傳統(tǒng)商業(yè)零售模式的一次全面重塑。據(jù)悉，當前茵曼已在汕頭、安慶、丹江口、嘉興和合肥開了5家店試水，其計劃在2016年投入1億元發(fā)展“千城萬店”項目。茵曼母公司匯美集團的副總裁蔡穎稱，未來無印良品將是茵曼的主要競爭對手之一。“我們的目標是超越無印良品，無印良品是非常小眾的，具有一定的排他性，且定價高，而茵曼為性價比而生，雖然無印良品的理念非常先進，但針對中國市場可能存在偏差，他的定價與訴求是否真的符合中國市場我們還要打一個問號?！辈谭f表示。

阿里旅行網(wǎng)服務平臺，應該有6大功能模塊，有：機票、火車票、酒店客棧、旅游度假、門票和簽證。機票：國內(nèi)機票、國際機票、港澳臺機票、國內(nèi)外特價機票?；疖嚻保狠斎氤霭l(fā)城市名和到達城市名。酒店客棧：輸入相應信息，即可查詢，并預定。旅游度假：支持國內(nèi)外所有的旅游景點。門票：輸入景區(qū)名，查詢出景區(qū)，即可預定。簽證：想辦哪里的簽證，直接搜索，然后挑選出一個不錯的商家，為自己辦理簽證。

7月21日消息，據(jù)獲悉，在向《爸爸去哪兒3》投入2億元之后，良品鋪子又向《有料中國好聲音》贊助1000萬元，冠名其網(wǎng)絡(luò)獨播。據(jù)悉，從7月22日起每周三、周五兩期的中國好聲音網(wǎng)絡(luò)獨播中，良品鋪子旗下零食和品牌元素將被隨機植入片頭廣告、主持人口播及節(jié)目過程。其中，中國好聲音食品中的播報內(nèi)容是：“今天的零食分享就到這里啦！中國好聲音，中國好零食，就在良品鋪子?！绷计蜂佔酉嚓P(guān)負責人透露，選擇投資《中國好聲音》網(wǎng)絡(luò)獨播有以下三點原因：第一、《中國好聲音》和《爸爸去哪兒》一樣，收視率極高，具有全國影響力；第二、在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的人選擇在網(wǎng)絡(luò)看轉(zhuǎn)播，而不是看定點直播；第三、冠名網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)播對于企業(yè)來說性價比高，是企業(yè)未來推廣的趨勢。據(jù)了解，良品鋪子剛剛于日前向湖南衛(wèi)視親子互動真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒3》投資2億元，本次投資《中國好聲音》，更是其提高品牌知名度的又一步舉措。然而近期，由于已播出的兩期《爸爸去哪兒3》中都沒有良品鋪子的身影，惹得網(wǎng)絡(luò)上掀起了幽默的“尋找良品鋪子”狂潮。對此，良品鋪子官方向透露，由于8月份是公司9九周年慶，良品鋪子希望在店慶時期集中曝光自身品牌，因此選擇到8月時將廣告投放到《爸爸去哪兒3》中。同時，在9周年店慶期間，良品鋪子還會在線上和門店進行各種大力度促銷。例如，其將在門店舉行滿50送20、滿百送50等優(yōu)惠活動。據(jù)悉，此前，良品鋪子曾宣布自己的未來規(guī)劃：首先是加速由區(qū)域品牌向全國品牌的發(fā)展，其次是成為中國的零食品類第一品牌。據(jù)了解到，為了擴大全國知名度，良品鋪子在贊助電視節(jié)目之外，還將于8月簽約自己的品牌代言人，據(jù)悉，此代言人為一線明星。另外，由于良品鋪子門店主要集中在湖北、湖南、江西三省，以及鄭州、成都兩市，其亦將通過拓展實體店范圍向全國品牌進軍。據(jù)了解，今年9月，良品鋪子將首先在深圳新開5家直營店，之后根據(jù)市場發(fā)展情況考慮開設(shè)加盟店。目前，其已在深圳展開調(diào)研，根據(jù)深圳消費者的喜好來確定每家新店所售的食品品類。據(jù)良品鋪子方面透露，其將加快進軍北上廣深四大一線城市，以此占領(lǐng)全國市場。

7月21日消息，據(jù)了解到，昨日是滴滴順風車推出第二個“桔色星期一”，據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，20日當天訂單突破223萬單，當天共有180萬乘客使用順風車業(yè)務。據(jù)了解到，20日當天共有98萬車主參與順風車活動，其中男性車主占比86%，女性車主占比只有14%。而180萬乘客中，男女比例較為均衡，分別占比52%與48%。另外，數(shù)據(jù)還顯示順風車車主平均年齡為31歲，在目前開放的300多個城市中，大連車主平均年齡最大為35歲，鎮(zhèn)江車主平均年齡最小為29歲。在訂單平均公里數(shù)排名中，北京、深圳及成都位列前三；北京的訂單時長在所有城市訂單中占首位，平均31分鐘。據(jù)了解到，滴滴順風車6月份的全國日高峰訂單數(shù)量已經(jīng)突破60萬單，注冊車主超過260萬，使用過順風車的用戶已經(jīng)突破200萬人。而在一周前，滴滴順風車首次推出順風車，創(chuàng)造了日訂單183萬的成績。

7月22日消息，日前，在步步高20周年慶典上，當當網(wǎng)CEO李國慶在回答主持人“京東做O2O勝與敗”時稱：“京東肯定會勝，但劉強東的一貫思路是先招商，然后背后磨合霍霍向羔羊（品牌商），等你進來了再宰你”。對于京東，李國慶認為，京東做O2O可能會是零售業(yè)的敵人，要洗劫零售業(yè)。李國慶表示，京東采用自營模式，以前做手機、電腦，把每個城市討價還價的商城模式干掉。如今O2O涉獵超市、生鮮、食品等，還是會以先招商，然后做自營這種殺掉超市的模式去進行?！八麜詺⒌舫械哪Ｊ絹碜錾r、食品等，那他需要20億美金來洗牌。當然，他也能拿到20億美金，劉強東描繪未來的水平是很高的。”李國慶說?！爱敭敃莻鹘y(tǒng)零售的敵人嗎？”主持人問?！拔抑荒苷f，當當在未來五年內(nèi)不是敵人。這么多年不讓賣糧油米面，就是不想當敵人”李國慶回答。李國慶所說的當當不讓賣糧油米面，事實上卻不是這樣的，據(jù)發(fā)現(xiàn)，當當網(wǎng)上所買的賣糧油米面既包括自營商品，也包括其他品牌商品。此外，還了解到，在步步高二十周周年慶典上，當當網(wǎng)和步步高達成戰(zhàn)略合作，雙方合作的主要內(nèi)容包括:1、合作開設(shè)線下體驗書店:當當網(wǎng)擬在步步高門店開設(shè)線下體驗式書店；2、線上資源共享,互設(shè)銷售頻道:云猴網(wǎng)平臺上將開設(shè)當當書店頻道,當當網(wǎng)將開設(shè)云猴全球購頻道；3、倉儲物流合作:在步步高物流配送范圍內(nèi),為當當提供倉儲、物流配送等服務；4、合作開拓線上快銷品市場:雙方將采用多種合作模式并聯(lián)合其他線下零售商共同開拓全國線上快銷品市場。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點期間，滴滴順風車訂單量已經(jīng)突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風車服務已上線全國338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風車自6月1日正式上線以來，在全國范圍內(nèi)開展的大規(guī)模營銷活動。根據(jù)其活動細則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機會，免單金額按城市計價方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風車業(yè)務與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營利為目的的商業(yè)服務，而滴滴順風車則是互助型拼車平臺，由合乘的車主和乘客通過平臺簽訂合乘協(xié)議，按照分攤出行費用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務。據(jù)悉，順風車因為其公益特性也得到了政策的明確支持。2014年1月，北京市交通委就出臺了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。

紐約時間7月20日消息，繼法國館、韓國館、日本館、澳洲館陸續(xù)上線后，京東全球購的“美國館”也于今日正式上線，商品將涵蓋紅酒、IT設(shè)備、玩具、服裝、箱包、母嬰、美妝、運動等多個品類。據(jù)了解，紐約時間7月20日下午，京東全球購美國招商會暨京東“美國館”啟動儀式于美國紐約舉行，京東集團CEO劉強東、京東商城CEO沈皓瑜、紐約州經(jīng)濟發(fā)展廳執(zhí)行副總裁JohnGilstrap、中國駐紐約總領(lǐng)事館商務參贊劉怡、DHL全球貨運美洲總裁MathieuFloreani,以及數(shù)百位美國當?shù)刂髽I(yè)和商家代表出席了本次活動。京東方面透露，近期已與NauticaKids(諾帝卡童裝)、BenettonKids(貝納通童裝)、Converse(匡威)、Samsonite(新秀麗)、OceanSpray（優(yōu)鮮沛食品）等眾多知名美國品牌達成合作。同時，在此次會議上，京東宣布與全球物流行業(yè)的市場領(lǐng)導者DHL達成物流方面的戰(zhàn)略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(包括國際快遞、空運、海運、倉儲、貨物始發(fā)國配送服務等)，為京東全球購業(yè)務的海外物流環(huán)節(jié)提供強有力的支撐。京東還宣布成為全球音樂巨星泰勒斯威夫特（TaylorSwift）在中國的首家線上授權(quán)商品銷售平臺，并在8月開始獨家銷售其專為中國市場設(shè)計的時尚系列服裝。京東集團CEO劉強東表示，京東致力于成為中美貿(mào)易流通的重要參與者和建設(shè)者，此次京東開啟“美國館”，將幫助眾多美國優(yōu)質(zhì)品牌商家進入中國市場，促進中美貿(mào)易發(fā)展，讓廣大中國消費者可以用更低的價格、更快的速度享受到來自美國的優(yōu)質(zhì)商品，同時為京東國際化戰(zhàn)略提速。2015年6月，第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話在美國首都華盛頓舉行，為進一步深化中美雙邊貿(mào)易奠定了良好基礎(chǔ)。劉強東做為唯一電商企業(yè)代表受邀出席相關(guān)活動，并表示“希望美國海關(guān)為跨境電商提供快速通關(guān)的便利”。數(shù)據(jù)顯示，2014年在京東平臺銷售的美國商品銷售額近300億元人民幣。其中蘋果、摩托羅拉等品牌的手機類產(chǎn)品，戴爾、惠普等品牌的電腦產(chǎn)品，以及好奇紙尿褲等母嬰類產(chǎn)品都受到中國用戶的歡迎。此外，珠寶箱包、家居家裝、服裝等眾多美國品牌均在京東取得了不俗的銷售業(yè)績。據(jù)了解，是中國最大的自營式電商企業(yè)，截至2015年3月31日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在43座城市運營了143個大型倉庫，擁有3,539個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內(nèi)的1,961個區(qū)縣，且全部自營。

7月20日消息，在日前舉行的一次跨境電商投資會議上，專注跨境電商B2B解決方案的大龍網(wǎng)CEO馮劍峰分享了自己對行業(yè)的看法以及大龍網(wǎng)未來的布局。他指出，跨境電商B2B模式已超越B2C模式成為整個行業(yè)最大的增長點，大龍網(wǎng)希望在行業(yè)競爭中做一個服務型的角色。據(jù)獲悉，馮劍峰在演講中談到，玩跨境電商好比戶外探險，永遠對前方充滿希望和憧憬，而現(xiàn)實情況卻是“山高、路遠、人不識”。他指出：“即使是目前國家支持、資本看好的大背景下，跨境電商依然是一座難以輕松逾越的大山：資金技術(shù)門檻高、團隊專業(yè)要求高、試錯成本高。同時，跨境電商鏈條長、環(huán)節(jié)多、沒人能全盤通吃，但每個環(huán)節(jié)都必須解決。另外，跨境電商天然跨地域、跨語言、跨文化，必然面對溝通、信任與全球本土化落地的各種問題?！瘪T劍峰認為，跨境電商發(fā)展到今天，無論從國家戰(zhàn)略還是從中國制造轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實需求來看，B2B模式超越B2C模式成為整個行業(yè)最大的增長點，早已毋庸置疑。據(jù)馮劍峰介紹，對大龍網(wǎng)的而言，真正要關(guān)注的問題是如何解決跨境貿(mào)易商人之間交流、交易的信任問題。移動互聯(lián)網(wǎng)的興起讓其找到了解決痛點的辦法：移動互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)，即在線上通過移動APP解決跨境商人之間的連接與溝通問題，在線下通過全球網(wǎng)貿(mào)會實現(xiàn)品牌發(fā)布、樣品展示、商務洽談等本土化方式解決信任問題。據(jù)了解到，大龍網(wǎng)發(fā)布了一款名為“OSell”的跨境貿(mào)易商務社交APP，包含了即時通訊、翻譯服務等基礎(chǔ)用途，還提供全球GPS定位、商人圈子、按需配對搖一搖功能。同時，大龍網(wǎng)還通過網(wǎng)貿(mào)會（在海外體驗館里進行中國精品展會暨商人洽談會）的形式，促使供應商的產(chǎn)品在海外市場實現(xiàn)“前展后倉”。此外，馮劍峰在會上透露，作為大龍網(wǎng)移動跨境貿(mào)易整體解決方案的重要組成，大龍網(wǎng)日前正式啟動了“一帶一路，百城百聯(lián)”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略由50個中國產(chǎn)業(yè)帶城市和50個“一帶一路”海外國家組成，中國產(chǎn)業(yè)帶城市通過在對方國家開設(shè)網(wǎng)貿(mào)會，以城市為單位，幫助企業(yè)走出去。馮劍峰談到，對于跨境貿(mào)易而言，世界那么大，容得下各路玩家和玩法，而大龍網(wǎng)也面臨著一個更大的機會?！拔覀儾皇琴惖郎系馁愜囀郑覀円鲕囀值念I(lǐng)航員。大龍網(wǎng)的定位是服務伙伴，不是競爭對手。相信對于中國制造商和品牌商而言，玩跨境電商，除了信心、勇氣和實力，再好的攻略，都不如牛逼的向?qū)??！?/div>