在大部分快遞大佬仍在苦惱價格戰(zhàn)無休無止、愈演愈烈的時候，順豐速運(yùn)漲價了。昨日（1月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn)，今日（1月26日）將正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價格通知”，自2月1日起正式施行。調(diào)整主要涉及25個省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長距離配送，首重提價1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強(qiáng)調(diào)，本次調(diào)價“有漲有跌”，但整體漲幅確實(shí)達(dá)到2%。據(jù)順豐人士表示，此次調(diào)價主要考量的是距離因素、線路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，以及地域的深入所導(dǎo)致的成本增加，“比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋，還有不同線路交通的非便利性等?！边@種考量區(qū)別于外界普遍猜測的以往同質(zhì)化的成本考量，也并非定價的“一勺燴”。截至昨日記者發(fā)稿，尚未有其他通達(dá)系公司表示要跟漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，畢竟“誰先漲價誰先死”的魔咒，在仍舊野蠻增長的中國快遞業(yè)還沒有完全散去。順豐漲價看似任性，但其標(biāo)準(zhǔn)快遞的定位及競爭本身就區(qū)別于通達(dá)系的價格戰(zhàn)；而順豐自2014年開始重點(diǎn)打造的電商配送，在本次漲價中也顯得尤為謹(jǐn)慎，跟漲的電商特惠幅度就不到1%。23條線路首重加1元媒體曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價格的通知》顯示，具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路，首重加1元；新疆及西藏線路，首重加2元。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)快件的其他路線基本維持原價，還有一些線路則有所下調(diào)，如廣東至江西的快件，續(xù)重由原來的12元下調(diào)為8元。順豐人士昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，此次調(diào)價主要以距離和地域?yàn)榫C合考量因素，以此提供基準(zhǔn)，定完價格以后再倒推計算，得出有2%上漲幅度的結(jié)論，并非從一開始就定調(diào)要上調(diào)2%。順豐方面強(qiáng)調(diào)的距離、地域和2014年順豐大舉擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)有密切相關(guān)。其中，較為典型的代表事件之一，就是在2014年春節(jié)前后正式啟動的“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。據(jù)國家郵政局官網(wǎng)在2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)截至當(dāng)時已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)13000多個，主要集中在華中、華北等地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量當(dāng)時已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示，雖然暫時沒有2014全年數(shù)據(jù)，但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開始著手縣級城市等更多三、四線城市的下沉，在這些地方要保證“順豐時效”等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，需要面對人力、運(yùn)輸和存儲成本之外的更高成本。此外，有分析認(rèn)為，這與順豐相較其他快遞公司更多采用空運(yùn)造成成本較大。順豐人士表示，成本增加并非來自空運(yùn)，相反，機(jī)隊規(guī)模的擴(kuò)大讓順豐對空運(yùn)件的調(diào)控能力得到加強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士昨日也對記者分析認(rèn)為，相比空運(yùn)成本，順豐網(wǎng)點(diǎn)下沉帶來的陸運(yùn)等成本的增加壓力更大。電商配送幾乎沒漲價近年來，價格戰(zhàn)一直是快遞業(yè)不可避免的成長之痛。而在業(yè)界本就一直保持價格高位的順豐速運(yùn)，此番漲價，將一石激起千層浪。通達(dá)系人士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，順豐目前無論漲跌對整個市場格局影響仍然不大。因?yàn)轫権S領(lǐng)漲的標(biāo)準(zhǔn)快件本身依然以“商務(wù)件”居多，和通達(dá)系是錯位競爭。值得一提的是，盡管順豐此次整體提價2%，但多個涉及電商領(lǐng)域的配送價格幾乎未漲。據(jù)順豐人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，僅有的電商特惠產(chǎn)品跟漲幅度也不到1%。而之所以電商特惠需要漲價，是因?yàn)樵摦a(chǎn)品是目前順豐電商業(yè)務(wù)中量最大的，而且多是陸運(yùn)，所以會根據(jù)線路和區(qū)域的敏感性調(diào)價。自2013年8月獲得4大資本聯(lián)合入股后，順豐最大的舉措之一，就是意圖在電商配送領(lǐng)域后來居上。面對價格敏感度很高的電商客戶，順豐自然要適度放下高價姿態(tài)，2014年就針對電商推出了一系列“惠”計劃，甚至一度報出史上最低價：同城8元，跨省12元，無限貼近通達(dá)系。業(yè)內(nèi)人士指出，順豐此次漲價基本不涉及電商客戶，主要因?yàn)殡娚虒r格的敏感度明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)快件的商務(wù)客戶，順豐在電商領(lǐng)域的市場份額相比通達(dá)系依然有較大差距，依然需要相對低價的刺激與市場份額的搶占，因此很難提價。此外，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全國快遞業(yè)務(wù)量累計139.59億件，同比增長51.9%，躍居世界第一；快遞收入累計2045.36億元，同比增長41.9%。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞收入增幅仍明顯落后于快遞業(yè)務(wù)量增長，2015年通達(dá)系價格戰(zhàn)仍難免會持續(xù)，價格很難與順豐跟漲。

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，“下沉”鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，電商縣鎮(zhèn)村網(wǎng)絡(luò)的布局正在加速。1月23日，蘇寧易購首個自營服務(wù)站正式落戶鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這也意味著，異常激烈的電商大戰(zhàn)，從簡單粗放的價格大戰(zhàn)轉(zhuǎn)向“最后一公里”的角逐。小服務(wù)站帶來大城市服務(wù)，85歲老大爺也來網(wǎng)購1月23日上午九點(diǎn)，營業(yè)正式開始，居民立即涌入小店，不到80平米的小店滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩际侨?。服?wù)站內(nèi)的商品主要以圖片加二維碼出樣為主，看中商品，掃描二維碼，就可以購買，不會操作沒關(guān)系，有服務(wù)人員幫忙；沒有銀行卡也沒關(guān)系，可以現(xiàn)金支付，支付完了，在家等著收商品就好居民蔣先生今年50多歲了，雖然有智能手機(jī)，但是不太會操作，從來沒有網(wǎng)購過，聽說蘇寧易購服務(wù)站可以幫忙網(wǎng)上下單，他興奮的來體驗(yàn)一把:“第一次嘛，來體驗(yàn)體驗(yàn)上網(wǎng)購買，送貨上門?！本用駥O女士買了不少東西，她說，便宜很多，省力不少：“在這邊買的話，要比在超市便宜將近一半，比較便利的。像我今天買，它明天就可以送到我們家。買這個酒和這個油都是比較重的，它直接幫我搬到樓上，我到超市的話，要自己去取?！?0歲的胡繼展是大學(xué)生，放寒假在家，也到這里幫家里買了不少東西，他說，相比其他的網(wǎng)購，有了品牌的信賴：“主要還是要看質(zhì)量吧，蘇寧易購確實(shí)增加一份保險吧?！钡降晗M(fèi)的居民最大年紀(jì)有85歲。截止當(dāng)天下午4點(diǎn)，7000多人光臨，生成2700多張訂單，銷售額30萬5千元，而與這家同一天開業(yè)的另一家鹽城龍岡蘇寧易購服務(wù)站，銷售額也達(dá)到了24.4萬元。堅持“線上線下”發(fā)力，“電商進(jìn)村”蘇寧易購優(yōu)勢明顯居民的消費(fèi)熱情也與此前的統(tǒng)計相符：調(diào)查顯示，農(nóng)村居民對網(wǎng)購模式的接受率近85%，農(nóng)村電商潛力巨大，預(yù)計2016年，農(nóng)村網(wǎng)購市場總量可能突破4600億元。充滿希望的田野，自然成為搶奪熱點(diǎn)。如果說2014年電商進(jìn)村還處于1.0時代，那么，2015年正在升級為2.0。從“熱鬧的廣告刷墻”到“實(shí)質(zhì)性的物流網(wǎng)絡(luò)”，電商進(jìn)村“看得見，買的著”。競爭硝煙再起，電商要想脫穎而出，什么是關(guān)鍵？知名企業(yè)管理專家況杰認(rèn)為：物流最為重要?！拔锪骺隙ㄊ潜绕吹囊粋€點(diǎn)。現(xiàn)在逐漸自建，特別是現(xiàn)在物流要延伸到農(nóng)村去的，在物流上比拼的重要一點(diǎn)。但在其他方面同樣是要比拼。這個蘇寧呢，它比較好的是有線上和線下的結(jié)合，用戶體驗(yàn)還是很重要的?！倍ヂ?lián)網(wǎng)專家李易則表示，品牌和服務(wù)將起決定作用:“在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，留在農(nóng)村的，他們對有實(shí)體的品牌啊，更加的信賴。有實(shí)體的品牌還有一個就是線下的服務(wù)可能會比純電商會更到位。未來的競爭當(dāng)中啊，一定是有線下實(shí)體回比純線上會有優(yōu)勢。”自營加盟互補(bǔ)，農(nóng)村的最后一公里不是難題蘇寧這樣“線上線下”兩條腿走路的企業(yè)，就能更好的發(fā)揮農(nóng)村市場布局的優(yōu)勢。蘇寧云商集團(tuán)副總裁蔣勇介紹，蘇寧的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較成熟，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)也能實(shí)現(xiàn)48小時送達(dá)：“我們很早就開始布局物流的建設(shè)了，現(xiàn)在在江蘇，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時送達(dá)。我們自己的物流基地已經(jīng)完成30多個了，正在假設(shè)20多個?！睋?jù)了解，蘇寧也花費(fèi)巨資構(gòu)建服務(wù)終端體系，今年將建設(shè)1500家服務(wù)站，未來5年內(nèi)，蘇寧易購服務(wù)站將超過10000家，覆蓋全國1/4的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。由于農(nóng)村消費(fèi)者居住比較分散，訂單密度較低，目前多數(shù)物流公司都無法觸及，同時許多農(nóng)村消費(fèi)者對網(wǎng)購不熟悉，這導(dǎo)致農(nóng)村消費(fèi)者很難享受到與城市消費(fèi)者同樣便捷的送貨上門和售后服務(wù)。據(jù)蘇寧云商COO侯恩龍介紹，蘇寧的農(nóng)村電商戰(zhàn)略正是要讓億萬農(nóng)民都受惠，不僅讓他們變成新的網(wǎng)購消費(fèi)者，更要幫助老百姓利用電子商務(wù)改變現(xiàn)有的生活和生產(chǎn)方式。如今開業(yè)的蘇寧易購自營服務(wù)站與原本加盟服務(wù)站模式相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)了兩條腿走路。自營服務(wù)站是蘇寧易購在一個區(qū)域內(nèi)的品牌形象店，承擔(dān)了對加盟服務(wù)站的管理職能，在物流配送方面，扮演了對加盟服務(wù)站商品中轉(zhuǎn)倉的角色，自營蘇寧易購服務(wù)站將分散的加盟蘇寧易購服務(wù)站進(jìn)行有效的管理整合，使得蘇寧農(nóng)村電商體系可以在一個區(qū)域內(nèi)形成扁平化的有效管理網(wǎng)絡(luò)。

互聯(lián)網(wǎng)時代，“大數(shù)據(jù)”“云計算”成為了人們互聯(lián)網(wǎng)生活中最亮眼的詞語，昨日，中國移動(湖南株洲)數(shù)據(jù)中心在株洲云龍示范區(qū)舉行了奠基儀式。該項(xiàng)目的開工建設(shè)意味著未來湖南的大數(shù)據(jù)中心、云計算中心都將在株洲，同時該項(xiàng)目還將助力株洲建設(shè)智慧城市。總投資超30億，3至5年內(nèi)全面建成據(jù)了解，中國移動(湖南株洲)數(shù)據(jù)中心是云龍示范區(qū)2014年初引進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，由中國移動通信集團(tuán)湖南有限公司承擔(dān)項(xiàng)目實(shí)施。項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積350.17畝，總建筑面積18萬平方米，項(xiàng)目總投資超過30億元，湖南移動通過建設(shè)全省集中性的大型數(shù)據(jù)中心，結(jié)合株洲當(dāng)?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，依托云龍示范區(qū)的優(yōu)良環(huán)境和軟硬件優(yōu)勢，引入無線城市、電子政務(wù)等IDC業(yè)務(wù)。項(xiàng)目分三期建設(shè)，一期計劃2016年年底建成投產(chǎn)，二、三期工程3至5年內(nèi)建成。株洲市委常委、常務(wù)副市長趙文彬表示，信息產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“加速器”，是加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的“火車頭”。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，云計算、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性技術(shù)成為引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要手段，而大數(shù)據(jù)是戰(zhàn)略技術(shù)落地的重要支撐，建設(shè)好數(shù)據(jù)中心是其中的核心與基礎(chǔ)。株洲市一直高度重視推進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。因此株洲市將會做好項(xiàng)目服務(wù)工作，切實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。株洲將成為湖南數(shù)據(jù)中心中國移動湖南分公司副總經(jīng)理王德厚介紹，中心建成之后，其云計算中心將服務(wù)于“智慧株洲”所需要的大數(shù)據(jù)計算。中國移動(湖南株洲)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目建設(shè)將依托云龍示范區(qū)的優(yōu)良環(huán)境和軟硬件優(yōu)勢，為智慧城市、電子信息產(chǎn)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)各類客戶提供服務(wù)，將項(xiàng)目打造為綜合性大數(shù)據(jù)平臺和云計算中心，促進(jìn)云計算和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；項(xiàng)目建成后將大大提升湖南省的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平，也將帶動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)入駐株洲，加速形成高科技信息產(chǎn)業(yè)集群，對株洲產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加速信息化與工業(yè)化的融合發(fā)展起到強(qiáng)勁的促進(jìn)作用。這也就是說，項(xiàng)目建成之后，云龍示范區(qū)將吸引大批需要云計算的服務(wù)企業(yè)前來入駐，進(jìn)一步推動云龍示范區(qū)數(shù)碼產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展。

2015年開年，張近東就讓蘇寧云商有了緊迫感。1月12日，蘇寧董事長張近東一改歷年春季部署會春節(jié)后召開的慣例，提早舉行，向市場發(fā)出了強(qiáng)烈的競爭信號。與此同時，繼續(xù)向物流發(fā)力的意圖已經(jīng)十分明顯。電商一路走來充滿殘酷的價格廝殺，如今格局漸穩(wěn)，而對于一家互聯(lián)網(wǎng)零售上市公司來說，沖擊市場的同時又能保證業(yè)績使股東滿意，這是目前需要直面的問題?！疤K寧2014年迎來了從彎道向直道的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營重回較快增長軌道，2015年要主動沖擊市場，因?yàn)闀r間不等人，市場更不等人。”張近東說。再調(diào)組織架構(gòu)的意圖每年的春季部署會是蘇寧最重要的工作會議，將對集團(tuán)一年的工作做出安排。尤其從2013年蘇寧電器改名蘇寧云商以來，每一年都有大動作，今年也不例外。1月12日，張近東在2015年春季部署會上宣布，首次成立蘇寧物流集團(tuán)和蘇寧金融集團(tuán)，加速兩大業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、獨(dú)立化運(yùn)營的能力，全面提升行業(yè)競爭力。伴隨組織架構(gòu)調(diào)整的還有人事變動。據(jù)記者了解，侯恩龍將擔(dān)任蘇寧云商首席運(yùn)營官，負(fù)責(zé)營銷管理總部及各品類事業(yè)部日常經(jīng)營工作，并統(tǒng)籌運(yùn)營總部和連發(fā)總部管理工作。實(shí)際上，早在2014年2月，蘇寧就宣布成立獨(dú)立的物流公司，由原蘇寧云商副總裁侯恩龍全面負(fù)責(zé)。張近東此次再度調(diào)整將物流公司獨(dú)立出來，升級為集團(tuán)，向物流發(fā)力的意圖已經(jīng)再明顯不過。據(jù)蘇寧內(nèi)部人士向《華夏時報》記者介紹，升任COO的侯恩龍將繼續(xù)執(zhí)掌物流集團(tuán)。數(shù)據(jù)顯示，2014年三季度以來，蘇寧銷售線上占比超過30%?！熬€上的增速提升已成為集團(tuán)增長的最強(qiáng)有力的引擎，將有助于我們快速搶占市場份額。”張近東說。所以，即便蘇寧手上持有充足的線下門店資源，但加強(qiáng)物流板塊是其不容回避的現(xiàn)實(shí)?！斑@是從頂層架構(gòu)開啟協(xié)同運(yùn)營，加速決策效率的重要決策?！碧K寧云商集團(tuán)總裁金明表示。而面對互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境對傳統(tǒng)管理的沖擊，張近東拋出了極簡管理的理念，“我們2015年的組織架構(gòu)調(diào)整也必須要互聯(lián)網(wǎng)化，打造柔性、敏捷的自組織體系，實(shí)現(xiàn)極簡管理?！笨形锪鳌坝补穷^”線上業(yè)務(wù)的高速增長，已經(jīng)使物流難以跟上它的腳步，為提升效率向供應(yīng)鏈下游滲透，電商巨頭集體向物流領(lǐng)域布局，這也使蘇寧不得不發(fā)力電商“最后一公里”。據(jù)記者了解，2014年，蘇寧物流推出急速達(dá)、半日達(dá)、一日三送等特色化產(chǎn)品，不斷完善覆蓋城市及農(nóng)村市場的物流網(wǎng)絡(luò)布局。而眾所周知，自建物流是燒錢的行當(dāng)，需要巨量資金支持，國內(nèi)電商在早期基本依賴第三方物流。近年來，由于資本開始涌入電商行業(yè)，目前已經(jīng)進(jìn)入自建物流時代。公開資料顯示，目前，包括蘇寧、易迅、京東、亞馬遜中國在內(nèi)的電商巨頭紛紛加入自建物流隊伍，國內(nèi)電商掀起一輪自建物流高潮。尤其是在電商必爭之地的江浙滬更是可見一斑。去年10月，京東在上海的“亞洲一號”物流基地投入使用；就在同一個月，亞馬遜正式宣告其在中國的第十個經(jīng)營中心——昆山經(jīng)營中心投入運(yùn)用；與之相對應(yīng)的是，蘇寧宣布其在南京投建的全球最大物流中心——蘇寧雨花二期自動化倉庫也在建設(shè)中，倉庫占地20萬平方米，日發(fā)貨量181萬件，預(yù)計明年投入使用?！疤K寧物流已具備沖擊市場的能力，將在2015年實(shí)現(xiàn)社會化運(yùn)營，而此次蘇寧物流集團(tuán)的成立勢必將加速蘇寧物流的公司化運(yùn)營能力，加速向第三方、第四方開放進(jìn)程?！碧K寧內(nèi)部人士對《華夏時報》記者表示。該人士還進(jìn)一步透露，2015年春節(jié)期間，蘇寧自營快遞將真正實(shí)現(xiàn)全年無休。轉(zhuǎn)型步入第三階段縱觀蘇寧轉(zhuǎn)型，張近東將其劃分為三個階段。“第一個階段我們上線了蘇寧易購；第二個階段我們加大了線下的互聯(lián)網(wǎng)化，加強(qiáng)移動端布局和O2O融合；第三個階段我們正大力推動供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)變革、互聯(lián)網(wǎng)金融、物流社會化和公有云，從而實(shí)現(xiàn)全面的互聯(lián)網(wǎng)化?！睆埥鼥|在去年10月的時候曾這樣表示。按照這一說法，蘇寧轉(zhuǎn)型已經(jīng)步入了第三個階段，但走到今天這一步，蘇寧也經(jīng)歷了挫折和反思。2012年，蘇寧凈利潤同比下跌44.37%，2013年這一數(shù)字再度下跌86.32%。這樣的狀況讓張近東在2014年的春季部署會上反思，“今年，我們不能再拍腦袋決策，眼里只盯著一時的轟動效應(yīng)和促銷效果?！比欢M(jìn)入2014年，蘇寧的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)似乎還在持續(xù)。蘇寧云商業(yè)績報告顯示，2014年1-9月，蘇寧實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入796.75億元，較2013年同期的801.43億元下滑0.58%。報告期內(nèi)公司營業(yè)利潤、利潤總額、歸屬于母公司股東的凈利潤分別較上年同期下降347.81%、343.75%、266.47%?！笆袌鱿滦兄畷r，也是行業(yè)洗牌之時，會加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，強(qiáng)者愈強(qiáng)。我們在互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)、O2O融合、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌形象方面做了巨大的投入，有了一定的積淀?！睆埥鼥|表示。張近東進(jìn)一步表示，“2014年集團(tuán)度過了轉(zhuǎn)型最艱難的拐點(diǎn)，迎來了從彎道向直道的轉(zhuǎn)變。2015年我們轉(zhuǎn)型漸入佳境，因而提出了‘極速發(fā)展、極致體驗(yàn)、極效協(xié)同’的三極裂變，蘇寧將在市場競爭中‘守正出奇’，在鞏固挖掘放大既有優(yōu)勢的同時，以互聯(lián)網(wǎng)顛覆者的形象主動出擊。”

2014年12月22日，多家媒體稱美團(tuán)完成新一輪7億美元的融資，領(lǐng)投方為紅杉資本中國基金(SequoiaCapital，以下簡稱“紅杉中國”)。上述報道稱，此次融資后美團(tuán)估值達(dá)50億美元?！吨袊?jīng)營報》記者采訪到了美團(tuán)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示無論是融資消息還是否認(rèn)消息，均不是美團(tuán)網(wǎng)發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士分析，和窩窩團(tuán)一樣，美團(tuán)正在走上市流程，也屬于緘默期?？梢钥隙ǖ氖牵募揖W(wǎng)站先上市，就有可能借助由此而來的品牌影響力而在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。而對于上市誰先誰后，上市之后誰能占得先機(jī)，業(yè)內(nèi)還沒有比較一致的觀點(diǎn)。一位不愿具名的分析人士認(rèn)為，由于大眾點(diǎn)評網(wǎng)被收購在騰訊旗下，這讓整個團(tuán)購市場未來的格局成為了未知數(shù)?！?015年，從大眾點(diǎn)評網(wǎng)分出了婚禮業(yè)務(wù)、開創(chuàng)餐飲預(yù)訂業(yè)務(wù)來看，騰訊對大眾點(diǎn)評的改變還只是開始。團(tuán)購網(wǎng)站未來的情況隨著騰訊逐漸深入行業(yè)而慢慢地變得未知。”公開資料顯示，中國團(tuán)購市場競爭格局呈“三足鼎立”局勢，而且局勢的背后是BAT主導(dǎo)下的團(tuán)購大戰(zhàn)。上述不愿具名的消息人士向記者透露，近期網(wǎng)絡(luò)上突然爆發(fā)對美團(tuán)以及大眾點(diǎn)評兩家公司的負(fù)面言論，是因?yàn)閮杉夜綢PO節(jié)點(diǎn)在即，大家都想爭搶“第一家團(tuán)購上市公司”的主導(dǎo)權(quán)所致。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫的統(tǒng)計報告，2014年第三季度，美團(tuán)、大眾點(diǎn)評團(tuán)、百度糯米占據(jù)中國團(tuán)購市場份額前三名。其中美團(tuán)名列第一，占據(jù)團(tuán)購市場份額的55%，大眾點(diǎn)評團(tuán)占比22%，排名第二，第三名百度糯米占比13%。整體來看，目前中國團(tuán)購市場競爭格局已成“三足鼎立”之勢，未來針對市場份額以及用戶的爭奪主要集中在前三名當(dāng)中進(jìn)行。而餐飲美食、休閑娛樂、酒店旅游為團(tuán)購市場主要營收品類。2015年1月初大眾點(diǎn)評CEO張濤發(fā)郵件宣布告別慢公司，并發(fā)力三四線城市。大眾點(diǎn)評相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，目前公司旗下團(tuán)購業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長，在今年新開拓的三四線城市中，已有近20城實(shí)現(xiàn)逆襲，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)貓F(tuán)購市場占有率第一。而隨著進(jìn)一步發(fā)力，目前大眾點(diǎn)評在業(yè)務(wù)營收、用戶數(shù)、服務(wù)覆蓋等的增長幅度都超過了150%。不過，其競爭對手美團(tuán)網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計似乎與大眾點(diǎn)評有所出入。根據(jù)美團(tuán)網(wǎng)的內(nèi)部統(tǒng)計，美團(tuán)已經(jīng)在800多個城市進(jìn)行了布點(diǎn)，其中80%為三四線城市。目前市場占有率不是第一名的城市僅有北京、上海、蘇州及個別縣市。其實(shí)，美團(tuán)網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)了團(tuán)購市場的老大位置，但是，大眾點(diǎn)評網(wǎng)并不滿足于自己的排名。上述不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，歸隊騰訊讓大眾點(diǎn)評的實(shí)力大增，有了更多想象力，其非常渴望能在此時反撲。但是，一旦美團(tuán)獲得融資補(bǔ)給、成功IPO后，大眾點(diǎn)評的反撲士氣就會有所削弱，將會失去絕佳的反攻機(jī)會。

從電器擴(kuò)展到全品類經(jīng)營，蘇寧云商的攤子越來越大了。更讓業(yè)界震驚的是它要做超市，而且是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的超市。日前，從全球零售巨頭家樂福去職加盟蘇寧云商并執(zhí)掌超市業(yè)務(wù)一年多的萬明治向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在盡管線下已有4家蘇寧超市，但蘇寧超市會以線上為主，要做的是實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)超市。萬明治認(rèn)為，蘇寧超市并非簡單的買與賣，而是集購物、休閑等功能為一體的，蘇寧生活廣場以及蘇寧實(shí)體店中會盡可能開設(shè)實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)超市，并將于2015年5月份在好幾個主要城市進(jìn)行初期版的一些嘗試。根據(jù)蘇寧云商方面的說法，蘇寧超市是蘇寧零售業(yè)務(wù)未來的重要增長點(diǎn)，不論線上還是線下，都將承擔(dān)引流和提升用戶黏性、復(fù)購率的重要作用。對此，中投顧問零售行業(yè)研究員杜巖宏表示，隨著O2O模式的發(fā)展，以及支付、物流水平的提高，的確為互聯(lián)網(wǎng)超市的出現(xiàn)提供了機(jī)遇。蘇寧超市作為超市業(yè)中的“新兵”，其與傳統(tǒng)超市相比的優(yōu)勢主要是線上、線下結(jié)合，能夠送貨到家，提供立體化、跨空間服務(wù)，但能否成為蘇寧業(yè)績的新增長點(diǎn)還需進(jìn)一步觀察。蘇寧意在進(jìn)軍全品類據(jù)了解，全新亮相的蘇寧超市是蘇寧O2O互聯(lián)網(wǎng)零售模式的重要實(shí)踐，有別于傳統(tǒng)線下超市和傳統(tǒng)的線上超市，蘇寧超市將是行業(yè)內(nèi)首家同時擁有線上平臺和線下門店雙渠道的超市——線上滿足人們無處不在的購物需求；線下實(shí)體+虛擬出樣，實(shí)現(xiàn)人們聚會休閑購物樂趣的需求；移動端將成為二者的紐帶。蘇寧超市將是立體化、跨空間、24小時不打烊的互聯(lián)網(wǎng)超市。進(jìn)軍全品類被解讀為蘇寧云商提出互聯(lián)網(wǎng)超市的重要目的。不過，從整個零售環(huán)境來看，超市行業(yè)正進(jìn)入慢增長期。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的統(tǒng)計，2013年超市企業(yè)銷售增長8.5%，低于百強(qiáng)平均增幅1.4個百分點(diǎn)，門店增幅則與百強(qiáng)總體持平。在此情況下，蘇寧云商的進(jìn)入多少讓人有些看不明白。杜巖宏向記者表示，超市業(yè)目前的發(fā)展情況并不樂觀，沃爾瑪、永輝和大潤發(fā)等知名超市都出現(xiàn)了不同程度的收縮，表明市場已經(jīng)出現(xiàn)供過于求的狀態(tài)。上海尚益企業(yè)管理咨詢有限公司總經(jīng)理胡春才亦指出，“超市本身的毛利率就不高，一般也就十幾個點(diǎn)，大賣場大約也就12個點(diǎn)或13個點(diǎn)，如果再加上后臺,最多不會超過20個點(diǎn)。毛利率那么低的情況下，且商品單價又很小，電商致命弱點(diǎn)就出來了，即每一個單品都需要重包裝，比如餅干可能也需要用一個大盒子，還要保證在運(yùn)輸過程中不能被損害，這樣的包裝還有投遞，費(fèi)用占比相對較高?！痹谌f明治看來，若僅做食品，客單價低，那么配送成本可能占比相對較高；可是消費(fèi)者也會合單，除了食品還可以在蘇寧易購的平臺上購買美妝、母嬰用品和家電產(chǎn)品等其他商品，這樣配送成本的百分比就會降低。今年保底增長率600%對萬明治而言，黏住用戶是蘇寧超市的當(dāng)務(wù)之急和首先追求的一個目標(biāo)?！半A段性的投入和階段性的盈利都在整個集團(tuán)的范圍內(nèi)，集團(tuán)給我最重要的指標(biāo)是新會員的增長率和復(fù)購率，還有老會員的激活率。在電商領(lǐng)域，若兩年內(nèi)不能創(chuàng)造千萬級的活躍用戶，就會被市場拋棄?！睋?jù)了解，在初期，蘇寧超市在線上通過各種大促能夠激活蘇寧上億老會員，繼而變成最有價值的活躍會員，同時還要不斷吸引線上的新會員。此外，通過紙品、牛奶和洗衣液等單品循環(huán)促銷，提高會員復(fù)購率。除了食品和非食品，生鮮則是所有品類中黏性最強(qiáng)的，對于加強(qiáng)用戶的黏性尤為重要。在萬明治看來，生鮮雖然是傳統(tǒng)超市的聚客利器，但生鮮電商目前在傳統(tǒng)超市操作起來有難度。他坦言，“生鮮”是電商最難打破的一個堡壘，到目前為止，沒有任何一家生鮮電商敢宣稱自己盈利了，因?yàn)樗穆膯纬杀咎撸瞧胀ㄎ锪鞒杀镜?~5倍以上。“首先要保證客單價夠高；其次要保證物盡其用，即物流倉盡其用，不能讓物流倉空著，因?yàn)槔滏湹脑靸r成本是普通物流倉的許多倍。我們會隨著冷鏈的建設(shè)推出生鮮電商，但一直做得很慎重。”經(jīng)過2014年近一年的體系建設(shè)，蘇寧超市的各項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)步入正軌，并進(jìn)入高速增長階段。據(jù)悉，2014年10月、11月實(shí)現(xiàn)了400%~500%的增長。蘇寧易購超市頻道也實(shí)現(xiàn)了本地化運(yùn)營，日均流量、轉(zhuǎn)化率、客單價穩(wěn)定增長。至于蘇寧超市2015年的增長率，萬明治毫不避諱地向記者表示，“集團(tuán)要求是保底增長率600%。”

【一起惠訊】互聯(lián)網(wǎng)專車還與政策斡旋，另一種由國外廠商發(fā)起的租車模式似乎更具借鑒性。1月16日消息，一起惠獲悉，德國商戴姆勒集團(tuán)推出的汽車共享項(xiàng)目Car2Go將重慶列為其在亞洲的首個試點(diǎn)城市。屆時，藍(lán)白相間的Smart將作為高大上的租車，出現(xiàn)在重慶街頭。據(jù)悉，是由戴姆勒于2008年推出的一種創(chuàng)新的租車服務(wù)，其運(yùn)營模式不再按天計費(fèi)，也無需在門店租車還車，可以視作國內(nèi)的公共自行車租賃項(xiàng)目。一起惠了解到，用戶可以用手機(jī)App軟件或PC端查找附近的Smart，并可以用手機(jī)直接打開車門，把車開走。到達(dá)目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上，用手機(jī)結(jié)束整個租賃服務(wù)。據(jù)戴姆勒金融服務(wù)集團(tuán)方面介紹，與傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)相比，Car2Go沒有固定的門店和過多的人員，不需要事先決定要租賃多長時間。目前，Car2Go租費(fèi)按分鐘計費(fèi)，支付寶或微信支付均可完成在線繳費(fèi)。雖然尚未透露每分鐘的具體費(fèi)用，但記者查看資料獲悉，其在德國柏林計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.29歐元/分鐘，約折合人民幣2.1元。雙方合作開展后，Car2Go車輛可在重慶主城區(qū)行駛，特別是商圈和人流密集的地方，都有停放點(diǎn)，且不用另付停車費(fèi)。該項(xiàng)目自今年1月初啟動，戴姆勒集團(tuán)將在2015年投入數(shù)百輛奔馳smart車型。戴姆勒是全球最大的豪華汽車生產(chǎn)商、商用車制造商之一，擁有梅賽德斯—奔馳、smart等品牌。戴勒姆于6年前在德國推出了基于互聯(lián)網(wǎng)的“Car2Go”項(xiàng)目，客戶注冊為會員后，通過PC聯(lián)網(wǎng)，或智能手機(jī)App，可提前30分鐘尋找并預(yù)訂附近的“Car2Go”專用轎車。目前，該項(xiàng)目已在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市運(yùn)營，約投入12.5萬輛車，注冊會員超過100萬，已服務(wù)3200萬人次，平均每1.5秒就有一輛“Car2Go”被使用。一起惠從相關(guān)人士處獲悉，“Car2Go”的中文名為“即行”。重慶是中心城區(qū)居民達(dá)430多萬，重慶先期將在兩江新區(qū)、機(jī)場、大學(xué)城，以及主要人群密集區(qū)投放?；ヂ?lián)網(wǎng)租車從2013年開始在中國市場逐步火熱，玩家較多，神州租車、一嗨租車等前三大商家的市場份額為11%。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2017年時，中國汽車租賃市場的規(guī)模將增至82億美元，復(fù)合年均增長率為18%。

去年底在河北省趙縣開出首家“京東幫服務(wù)店”后，京東又針對縣域市場開出“縣級服務(wù)中心”。京東方面昨日表示，目前已有百家縣級服務(wù)中心進(jìn)入了農(nóng)村市場，并預(yù)計今年內(nèi)會有超過500家縣級服務(wù)中心在全國鋪開，繼續(xù)渠道下沉。日前，多家京東集團(tuán)縣級服務(wù)中心在江蘇省宿遷市、湖南省長沙縣、四川省儀隴縣、山東省平度市等縣市開業(yè)。該類服務(wù)中心一般選址在縣級城市的繁華地段，面積約150平方米。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，與“京東幫服務(wù)店”主要服務(wù)大家電業(yè)務(wù)不同，“縣級服務(wù)中心”綜合性更強(qiáng)，可以說是京東配送站的升級版，由京東自主經(jīng)營。除可為客戶提供代下單、配送、展示等服務(wù)外，縣級服務(wù)中心的主要職責(zé)還包括招募培訓(xùn)鄉(xiāng)村推廣員。據(jù)介紹，京東將招募數(shù)萬名鄉(xiāng)村推廣員，給農(nóng)民提供售后、金融服務(wù)。前不久，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東與“小貸之父”尤努斯一同站臺，宣布京東與格萊珉銀行合作探索適合中國農(nóng)村的互聯(lián)網(wǎng)金融模式。京東集團(tuán)副總裁王志軍介紹，今年京東將打造“一縣一中心”的網(wǎng)絡(luò)體系，“服務(wù)中心不僅是物流末梢的延伸，通過鄉(xiāng)村推廣員，京東還將為農(nóng)村消費(fèi)者提供營銷服務(wù)、售后服務(wù)，小額信貸、農(nóng)村白條等金融服務(wù)?！比ツ晏岢觥扒老鲁痢睉?zhàn)略以來，京東就在農(nóng)村市場展開攻勢，不僅在百余座低線城市完成了8000幅刷墻廣告，還將“大篷車”開到農(nóng)村。去年的營銷舉措讓農(nóng)村消費(fèi)者對京東有所認(rèn)知后，今年京東的渠道下沉進(jìn)入到實(shí)操階段，京東的實(shí)體%店、物流和金融全面進(jìn)入低線城市及農(nóng)村。劉強(qiáng)東日前表示，今年京東會延續(xù)去年的戰(zhàn)略，其中渠道下沉是戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。王志軍則提到，2015年是農(nóng)村電商的啟蒙年，京東希望用“縣級服務(wù)中心”模式來撬動這個凍土層。在業(yè)內(nèi)人士看來，電商企業(yè)對農(nóng)村市場競爭日趨白熱化。去年年中，京東與阿里就開始爭奪縣域市場，阿里巴巴多次舉辦“縣長大會”，塑造“淘寶村”，而京東則利用自建物流、自營采銷體系和全供應(yīng)鏈管理的模式迅速滲透縣鄉(xiāng)村市場。

據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，格力電器董事長董明珠1月9日下午接受該報記者采訪時確認(rèn)了格力2014年年底對大連萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)股份有限公司（下稱萬達(dá)商業(yè)）的基石投資。董明珠稱，格力和萬達(dá)已達(dá)成戰(zhàn)略合作，在雙方合作基礎(chǔ)上，“可能以后它（萬達(dá)）所有的電器產(chǎn)品都是我們提供的。”對于投入的金額以及股權(quán)占比等細(xì)節(jié)，董明珠未對記者作出回應(yīng)。2014年12月底上市的萬達(dá)商業(yè)最新公告顯示，截至去年年底，萬達(dá)商業(yè)及附屬公司共實(shí)現(xiàn)銷售收入實(shí)現(xiàn)合同銷售收入1601.5億元，較2013年度上升了26.8%，持有物業(yè)面積為2157萬平方米，較2013年底上升了32%。其IPO資料顯示，截至去年6月底，萬達(dá)已開展175個物業(yè)項(xiàng)目，其中已完工71座萬達(dá)廣場，正在開發(fā)和計劃開發(fā)88座萬達(dá)廣場，并正在6個城市開展“萬達(dá)城”新項(xiàng)目，萬達(dá)還有其他物業(yè)項(xiàng)目。未來如進(jìn)展順利，上述項(xiàng)目組合累計物業(yè)面積將達(dá)到約8470萬平方米。另外，萬達(dá)也正在海外積極布局商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。根據(jù)招股書披露，萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)共計引入12名基石投資者，它們的認(rèn)購額度占發(fā)售股份的六成，力保萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)成功上市。科威特投資局、中國人壽、平安資產(chǎn)管理、格力、明天投資基金管理公司、TCL均在其列。它們投資1億-3億美元不等。比如TCL旗下全資子公司喜韻投資就是出資1億美金。就在董明珠對媒體稱格力與萬達(dá)戰(zhàn)略合作之前的三天，1月6日下午消息，TCL集團(tuán)發(fā)布公告稱，與萬達(dá)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作意向書，全面推進(jìn)雙方在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。據(jù)相關(guān)報道，從TCL披露的合作資料觀察，TCL集團(tuán)將成為萬達(dá)集團(tuán)戰(zhàn)略供應(yīng)商。在包括商業(yè)地產(chǎn)、酒店業(yè)務(wù)、電影院線業(yè)務(wù)和百貨業(yè)務(wù)領(lǐng)域，TCL基于自身在智能及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品和技術(shù)的優(yōu)勢，為萬達(dá)開發(fā)、設(shè)計和定制所需的系統(tǒng)和終端設(shè)備，應(yīng)用支持平臺等。呃，這明顯是萬達(dá)體系里的另一家電器供應(yīng)商了。所以董明珠說的“萬達(dá)今后所有的電器產(chǎn)品都是由我提供”明顯不靠譜嘛。不管怎么樣，傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)商攜優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商一塊轉(zhuǎn)型，祝福它們吧。將來它們還可能會進(jìn)一步形成“你中有我我中有你”的局面?！兜谝回斀?jīng)日報》報道稱，此次格力對萬達(dá)商業(yè)的投資，市場曾傳聞這只是董明珠、王健林戰(zhàn)略合作的第一步，雙方未來還可能有更多合作空間?！ツ?月份，格力電器曾公告稱，珠海市國資委擬將不超過格力集團(tuán)49%股權(quán)公開掛牌轉(zhuǎn)讓引進(jìn)戰(zhàn)略投資者……對于格力集團(tuán)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者進(jìn)展，董明珠稱“正在進(jìn)行中”。據(jù)說，萬達(dá)將在下周末，也就是1月17日正式宣布萬達(dá)轉(zhuǎn)型計劃。

上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運(yùn)營平臺使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認(rèn)定存在非法營業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊約見滴滴專車運(yùn)營方，計劃對其開具罰單。但直至當(dāng)天18時發(fā)稿，滴滴專車運(yùn)營方負(fù)責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對專車運(yùn)營商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機(jī)。繼沈陽、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊上周也開始在機(jī)場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認(rèn)領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機(jī)昨日(1月13日)向《第一財經(jīng)日報》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機(jī)承諾，如果是因?yàn)閷＼噯栴}被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機(jī)受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點(diǎn)，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機(jī)場及火車站每車必查。請大家高度重視。盡量不要拉機(jī)場、火車站的單！”據(jù)媒體報道，現(xiàn)場執(zhí)法隊員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機(jī)“通氣兒”的短信?！八麄兘拥轿覀儥z查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機(jī)，提示大家不要到(北京)機(jī)場或火車站附近?！辈贿^，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車?！艾F(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機(jī)?！笔聦?shí)上，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺提供的是汽車租賃及司機(jī)招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機(jī)，只不過司機(jī)正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進(jìn)而規(guī)避風(fēng)險。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動。其中明確指出營運(yùn)的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營運(yùn)者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機(jī)在前往機(jī)場、火車站等“重點(diǎn)排查”場所時變得格外小心?，F(xiàn)在再去機(jī)場送機(jī)的時候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛?？吭跈C(jī)場的車庫后，再幫助乘客將行李送到機(jī)場候機(jī)樓。更多專車司機(jī)還是情愿避開上述熱門場所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單。“一天抓100輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿?dān)心不已的罰款問題，這位滴滴專車司機(jī)表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機(jī)向《第一財經(jīng)日報》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑椤０凑沾饲暗乃姆絽f(xié)議，這些帶車加盟的司機(jī)之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會按照專車司機(jī)的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險。畢竟在沒有長期市場良性運(yùn)作的誠信背書情況下，專車在短時間內(nèi)很難擺脫非法營運(yùn)和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營運(yùn)過程中發(fā)生保險事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運(yùn)用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點(diǎn)依然是私家車介入專車平臺的問題。盡管交通部已經(jīng)對近日喧囂的專車“黑白”之爭表態(tài)，承認(rèn)“專車”服務(wù)對滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營依然是無法動搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭的事實(shí)。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實(shí)行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對于帶車加盟的專車司機(jī)，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點(diǎn)~10點(diǎn)，晚上5點(diǎn)~8點(diǎn))不抽取任何傭金，還雙倍獎勵專車司機(jī)。在非上下班高峰期接活的司機(jī)雖然要交上20%多的傭金，但是還會享受20元到30元不等的直接補(bǔ)貼。“我見過收入排行榜上有名的一個專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個小時，一個月收入可以到三四萬元?！庇袑＼囁緳C(jī)這樣告訴本報記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機(jī)收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機(jī)每個月也會按照顧客評分得到1000~3000元不等的獎勵，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎勵，與此同時還得每天上交200元的“份子錢”。“之前固定薪酬的時候，一個月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實(shí)行績效薪酬了，通過訂單量進(jìn)行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’?！庇惺褂米廛嚬拒囕v的專車司機(jī)感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個20萬的車，我們一個月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔(dān)心被查，他們那個錢也就是趁現(xiàn)在多賺點(diǎn)?！彪S著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺的一條出路。為此，易到用車對外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭中取勝的關(guān)鍵。

近日據(jù)國外媒體報道打車服務(wù)提供商Uber1月8日宣布在香港市場試行UberCargo服務(wù)。與一般打車服務(wù)不同，UberCargo將提供一輛廂式貨車，以方便打車者裝載貨物。此外，打車者也不必跟隨Uber司機(jī)一同前往目的地，后者可提供類似快遞的服務(wù)，將貨物送往指定的地點(diǎn)。該項(xiàng)服務(wù)對希望將貨品送往同城其他地方的商業(yè)用戶將會十分有幫助。如果用戶選擇不遂行，則可以通過Uber的應(yīng)用追蹤司機(jī)當(dāng)前位置。司機(jī)的責(zé)任將包括幫助用戶搬運(yùn)貨物上車，及將貨物卸下。目前Uber只在香港對該服務(wù)進(jìn)行測試。公司未透露在美國試營時間。不過Uber在紐約試行了一項(xiàng)通過自行車同城寄送包裹的快遞服務(wù)。如果一切運(yùn)營順利，預(yù)計很快便會在其他城市普及。

1月8日下午消息，1號店董事長于剛發(fā)布2014年業(yè)績：截止2014年底，1號店在線銷售商品超過800萬，注冊用戶接近9000萬，移動注冊用戶超過3600萬，訂單占比超過40%，在全國8大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，166個城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，在11個城市實(shí)現(xiàn)自營商品58元包郵。不過于剛并沒有披露具體的銷售額數(shù)據(jù)。他表示，2014年1號店實(shí)現(xiàn)同比2013年品類翻番，目前在售商品超過800萬種，涵蓋食品飲料、酒水、生鮮、進(jìn)口食品、美容化妝、個人護(hù)理、服飾鞋靴等?！笆称酚绕涫沁M(jìn)口食品，還有手機(jī)分類非常受消費(fèi)者親睞，生鮮、流行百貨、美護(hù)分類的發(fā)展迅速。”于剛介紹，以進(jìn)口食品為例，2013年底的品類為14,000種，2014年底已經(jīng)達(dá)到近70,000種，進(jìn)口牛奶2014年1-9月的銷量占整個進(jìn)口牛奶國內(nèi)線上銷售量的50%，占總進(jìn)口牛奶量的10%。1號店2014年還全面布局移動，推出“搖一搖”、“社區(qū)體驗(yàn)店”、“小區(qū)雷購”等創(chuàng)新嘗試。截至去年底，1號店擁有移動注冊用戶超過3600萬，訂單占比達(dá)到40%以上。在5月18日“掌上1號店狂歡節(jié)”期間，移動端銷售首度超越PC端，占比達(dá)到54%。而在雙11期間，1號店移動端顧客數(shù)占比達(dá)到57.7%。于剛透露，價格策略將成為1號店2015年的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，“剁手價”、“1貴就賠”、“低50”是1號店2015年價格策略的三大標(biāo)簽。在進(jìn)一步鞏固北上廣深一線城市市場的同時，將也通過多種渠道、多個模式深耕區(qū)域市場，往二三線城市下沉。據(jù)了解，去年在上海大本營之外，1號店借助獲得進(jìn)口商品直采資質(zhì)的優(yōu)勢，通過“進(jìn)口直采+分銷”形式，招募二三線城市分銷商，以拓展當(dāng)?shù)厥袌?，?號店的進(jìn)口直采商品輸送到這些區(qū)域。此外，1號店亦在一些二三線市場嘗試深入拓展，比如山西美特好和湖北宜昌站。在供應(yīng)鏈方面，以庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為例，目前1號店的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)已經(jīng)降到10天以內(nèi)。自配送在全國8個城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，16個城市實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時達(dá)，166個城市實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。2014年，1號店在上海、北京、天津、廣州等11個城市降低自營商品包郵門檻，實(shí)現(xiàn)58元包郵。在于剛看來，供應(yīng)鏈?zhǔn)请娚套詈诵牡母偁幜ΓJ(rèn)為電商未來的比拼就是供應(yīng)鏈，“我們需要在顧客需要的時間和地點(diǎn)，以他需要的方式將商品送到他的手中。2015年，1號店將繼續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，為消費(fèi)者和我們的商家提供價值”。2014年，1號店在海購、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥、營銷和大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面均有動作。2014年9月，經(jīng)過三個月高效籌備的“1號海購”項(xiàng)目上線，以“保稅進(jìn)口”和“海外直郵”的雙模式為用戶帶來海外商品?！?號海購”現(xiàn)擁有近百家商家，在售商品達(dá)12,000種，來自美國、澳大利亞、日本、韓國、英國、德國、新西蘭、臺灣等地，品類覆蓋母嬰、美護(hù)、營養(yǎng)保健、進(jìn)口食品、3C、箱包、輕奢等。2014年4月，1號店面向供應(yīng)商、入駐商戶、第三方合作伙伴和顧客的全方位金融平臺“1金融”正式上線。目前，1號店已經(jīng)陸續(xù)推出的金融產(chǎn)品包括“1訂貸”、“1保貸”、“1元保險”和“1號錢包”，并已經(jīng)為數(shù)千商家提供貸款金額數(shù)億元。對于當(dāng)下流行的O2O概念，除了在上海以外的區(qū)域試點(diǎn)以外，上海本地也有不少嘗試。比如2014年4月，1號店就推出了自己的首個O2O實(shí)踐項(xiàng)目——涵蓋了送貨集散地、顧客取貨點(diǎn)、營銷中心三大主題功能的中遠(yuǎn)兩灣城社區(qū)體驗(yàn)店。其后，1號店又陸續(xù)在古美灣、北新涇等地增設(shè)了線下社區(qū)體驗(yàn)店，并推出“社區(qū)團(tuán)”服務(wù)，最快可在3小時內(nèi)完成社區(qū)內(nèi)的急速配送。12月，1號店在“社區(qū)團(tuán)”的基礎(chǔ)上推出“小區(qū)雷購”服務(wù)，上海中環(huán)以內(nèi)的消費(fèi)者當(dāng)日16:00前通過1號店移動客戶端選定區(qū)域下單，即可享受優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品及其他民生商品當(dāng)日包郵到家，所有產(chǎn)品保證價格低于1號店自營價。2014年8月，1號店獲得國家食品藥品監(jiān)督總局許可，從事互聯(lián)網(wǎng)藥品第三方平臺試點(diǎn)。截止目前，1號醫(yī)藥館在售醫(yī)藥商品數(shù)量已達(dá)25,000余種。

1月8日，華爾街投行摩根士丹利（簡稱“大摩”）近日與多家大型中國互聯(lián)網(wǎng)公司的管理層進(jìn)行了接觸，并據(jù)此發(fā)布了針對這些公司的研究報告。以下是摩根士丹利分析師PhilipWan及其團(tuán)隊對奇虎360（紐約證券交易所股票代碼：QIHU）、京東（納斯達(dá)克股票代碼：JD）、唯品會（納斯達(dá)克股票代碼：VIPS）、攜程網(wǎng)（納斯達(dá)克股票代碼：CTRP）和歡聚時代（納斯達(dá)克股票代碼：YY）作出的分析。1.奇虎360在PC搜索業(yè)務(wù)領(lǐng)域中繼續(xù)落后于百度（納斯達(dá)克股票代碼：BIDU），而在移動搜索業(yè)務(wù)領(lǐng)域中則尚未開始取得收入：（奇虎360的）現(xiàn)有業(yè)務(wù)都已走上正軌。就PC搜索而言，管理層的目標(biāo)是到2015年底時將其在搜索收入市場上所占份額提升至12%到15%（相比之下目前所占份額為6%到7%）。管理層預(yù)計，PC搜索業(yè)務(wù)的每點(diǎn)擊成本（CPC）目前相當(dāng)于百度的三分之一，覆蓋范圍則大致相當(dāng)于百度的三分之二。因此，整體而言奇虎360的每流量商業(yè)化水平大致相當(dāng)于百度的15%到20%。對于最近與酷派聯(lián)手投資建立的合資公司，管理層指出擁有一個移動設(shè)備平臺對該公司來說是很重要的，原因是其能夠掌控整個生態(tài)系統(tǒng)。但是，奇虎360預(yù)計，移動設(shè)備平臺上的競爭不會帶來很大補(bǔ)助，并將大幅壓低利潤率。關(guān)于企業(yè)移動產(chǎn)品，奇虎360將會推出一整套的四五種服務(wù)，其中包括客戶端+云保護(hù)服務(wù)和BYOD（自帶設(shè)備）解決方案等。在2014年第三季度中，奇虎360已經(jīng)進(jìn)行了多項(xiàng)與企業(yè)安全業(yè)務(wù)有關(guān)的并購和投資交易。管理層指出，與企業(yè)安全業(yè)務(wù)有關(guān)的并購活動現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束。就移動搜索而言，商業(yè)化進(jìn)程尚未展開?？崤膳c百度之間的預(yù)安裝合同將在3月份到期，管理層認(rèn)為奇虎360將可獲得好于百度合同的條款。2.投資者想要知道，京東將可在何時通過該公司與騰訊（香港證券交易所股票代碼：0700）微信之間的合作賺取收入，以及將可在何時實(shí)現(xiàn)盈利。京東管理層看起來仍在“空口白話”，摩根士丹利預(yù)計該公司今年無法實(shí)現(xiàn)盈利：京東的微信頻道已在最近取得了十分鼓舞人心的發(fā)展，其轉(zhuǎn)換率有所提高。京東預(yù)計，限時特賣業(yè)務(wù)與這種以社交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的頻道具有天然的契合性，原因是這種業(yè)務(wù)更多地與‘沖動購買’有關(guān)。京東對未來盈利的展望仍保持在-1%不變，不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算的凈利潤率將為盈虧平衡。在2015年中，京東將把重點(diǎn)放在爭奪市場份額、滲透低線城市以及積極管理其領(lǐng)先產(chǎn)品類別（如3C產(chǎn)品，即計算機(jī)、通信和消費(fèi)類電子產(chǎn)品）的利潤率等方面。京東將尋求提高其現(xiàn)有產(chǎn)品類別的庫存單位（SKU），而不是拓展至新的產(chǎn)品類別。服裝類產(chǎn)品正在迅速增長（2014年第三季度的同比增長率為300%），這是京東平臺上最大的第三方產(chǎn)品類別。截至2014年12月份為止，京東的倉庫總建筑面積已達(dá)230萬平方米，預(yù)計2015年的資本支出水平可能略高于此前預(yù)期，原因是工程款的支付時間被延后。在進(jìn)行了內(nèi)部組織重構(gòu)以后，京東已于2014年第四季度再次將重心放在其限時特賣業(yè)務(wù)上，以便令第一方產(chǎn)品和第三方產(chǎn)品類別取得良好的平衡。在2014年第四季度中，預(yù)計京東的營銷支出在公司營收中所占百分比仍保持穩(wěn)定，未來京東將在低線城市中進(jìn)行更多投資以構(gòu)建自身品牌。面向供應(yīng)商的倉儲服務(wù)目前仍處在早期階段。3.唯品會擁有一流的倉儲和物流管理體系，而投資者想要了解更多相關(guān)信息。據(jù)摩根士丹利稱，唯品會正在建設(shè)更多的倉庫，可能開始收購快遞公司：唯品會的場地出租計劃已收到大型供應(yīng)商的良好回饋，這項(xiàng)計劃幫助降低了該公司的倉儲成本，并為其供應(yīng)商節(jié)省了逆向物流成本。唯品會已經(jīng)獲得了更多土地，可用于建設(shè)該公司的自建倉庫，并且地方政府向其提供了很有利的地價。此外，目前唯品會的訂單中有50%都是在內(nèi)部履行的（也就是說，是由唯品會及其進(jìn)行投資的附屬機(jī)構(gòu)履行的），預(yù)計這一百分比將在2015年達(dá)到70%。隨著訂單量的增長以及訂單密度的提高，唯品會可能會尋求收購快遞公司的控股股份，目前該公司持有這些公司的少數(shù)權(quán)益。唯品會對跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)仍持謹(jǐn)慎立場，認(rèn)為這個業(yè)務(wù)領(lǐng)域中存在政策層面的監(jiān)管不確定性。就并購活動而言，唯品會正考慮在母嬰產(chǎn)品類別等移動商務(wù)垂直行業(yè)中進(jìn)行‘補(bǔ)強(qiáng)型并購’。在2015年中，唯品會將繼續(xù)把重點(diǎn)放在其核心折扣限時特賣業(yè)務(wù)的市場上，原因是目前該公司在這個市場上所占份額仍處在1%到9%區(qū)間的低到中段。這家公司目前已經(jīng)覆蓋了80%的中國現(xiàn)有服裝公司，并將尋求提高庫存單位/每品牌銷售額。唯品會認(rèn)為，該公司在其核心折扣限時特賣業(yè)務(wù)的市場上占據(jù)著頗具競爭力的地位，并且認(rèn)為規(guī)模大于該公司的競爭對手加強(qiáng)限時特賣業(yè)務(wù)不會對其造成很大威脅，原因是服裝類產(chǎn)品的限時特賣業(yè)務(wù)需要高度靈活的運(yùn)營/倉庫系統(tǒng)。4.在去年11月份，攜程網(wǎng)宣布將以犧牲利潤率為代價加大投資，這一消息令華爾街為之震動。這家公司的“搶地盤”立場并未發(fā)生改變：攜程網(wǎng)重申了此前的業(yè)績展望，即第四季度不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算的運(yùn)營利潤率環(huán)比下降25到26個百分點(diǎn)，主要由于酒店優(yōu)惠券成本提高（對非美國通用會計準(zhǔn)則運(yùn)營利潤率的影響為1到2個百分點(diǎn)）、采取了規(guī)模更大的品牌宣傳活動以提高低線城市滲透率（影響為4到5個百分點(diǎn)）、以及IT和地面服務(wù)團(tuán)隊聘用活動的增加（影響為13個百分點(diǎn)）。攜程網(wǎng)預(yù)計，運(yùn)營利潤率將在第四季度過后回升，預(yù)計2015年全年不按照美國通用會計準(zhǔn)則計算的運(yùn)營利潤率將與2014年持平（我們預(yù)測為5%），其推動力來自于新聘人員生產(chǎn)力的提高（通常需要3到6個月時間）。攜程網(wǎng)利潤率在第四季度中遇挫的另一原因是，公司的營收增長受到季節(jié)性因素的不利影響。未來該公司利潤率的能見度仍舊較低，原因是價格競爭等外部環(huán)境存在不確定性。攜程網(wǎng)預(yù)計，2015年公司營收將實(shí)現(xiàn)30%以上的增長，其推動力來自于業(yè)務(wù)量增長40%到50%。除了實(shí)現(xiàn)營收增長以外，攫取市場份額是攜程網(wǎng)在2014年中的首要任務(wù)，而2015年中仍將如此。另外，攜程網(wǎng)還將重點(diǎn)關(guān)注提高運(yùn)營效率的問題。攜程網(wǎng)已對Travelfusion進(jìn)行了投資，收購了該公司的多數(shù)股份。Travelfusion是一家總部位于英國的領(lǐng)先在線廉價航空運(yùn)營商（LCC）旅游內(nèi)容聚合公司，是DirectConnect全球分銷解決方案的創(chuàng)新者。在2014年中，Travelfusion營收的同比增長速度達(dá)70%到80%。這項(xiàng)合作可能有助于攜程網(wǎng)進(jìn)一步增強(qiáng)其國際旅游業(yè)務(wù)的實(shí)力。5.最后但并非最不重要的一家公司則是歡聚時代。歡聚時代管理層發(fā)表了一種很有趣的觀點(diǎn)：最近以來，中國的投資者正在從“新經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向“舊經(jīng)濟(jì)”：自發(fā)布2014年第三季度財報以來，歡聚時代的股價一直都呈現(xiàn)出下跌走勢。在2014年12月份，歡聚時代股票的交投量顯著下降；管理層表示，這主要是由于大量資金流入中國內(nèi)地A股市場。歡聚時代的各項(xiàng)主要業(yè)務(wù)進(jìn)展良好。在2014年第四季度中，音樂業(yè)務(wù)的增長速度再次環(huán)比加快。但是，由于2014年第三季度中游戲業(yè)務(wù)的營收基礎(chǔ)較高，因此歡聚時代預(yù)計這項(xiàng)業(yè)務(wù)在2014年第四季度中的營收不會實(shí)現(xiàn)很大的環(huán)比增長。就在線約會業(yè)務(wù)而言，管理層預(yù)計其增長率將有所下降。歡聚時代將在未來幾個季度中提供有關(guān)其游戲直播業(yè)務(wù)（現(xiàn)已使用‘虎牙’為品牌名）的更多細(xì)節(jié)信息。利潤率方面，2014年第三季度中歡聚時代的銷售和營銷支出在營收中所占比例已經(jīng)從兩年前的1%上升至3%以上。管理層預(yù)計，這一占比將在2015年持穩(wěn)在3%的水平。教育業(yè)務(wù)方面，管理層承認(rèn)在線教育和在線娛樂是兩回事，并表示歡聚時代并不具備運(yùn)營在線教育業(yè)務(wù)的專業(yè)知識。最近，歡聚時代進(jìn)行了兩項(xiàng)與教育有關(guān)的投資，目的是引進(jìn)熟悉這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人才。就利潤率前景而言，管理層預(yù)計2015年公司利潤率將大致與2014年相當(dāng)。

【一起惠訊】如果零售商們現(xiàn)在還緊握著微信試圖賣出更多商品，那么可以休息一下看看銀泰在做什么。一起惠最新獲悉，于2014年年底開業(yè)的紹興銀泰城在其微信公眾號中推出了停車場找車功能，不僅可以記錄泊車位，還能以室內(nèi)地圖的形式實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。根據(jù)功能描述，車主在銀泰城地下停車場尋找到車位并泊車后，使用微信掃描車位上的停車二維碼，系統(tǒng)會自動記錄車主的車位位置信息和時間，并通過微信告知其具體停車信息。當(dāng)用戶購物完畢需要找車時，可以在電梯、停車場的圍墻、轉(zhuǎn)角、地面等多處看到相關(guān)二維碼。這些二維碼被銀泰城定義為“找車碼”。用戶使用微信掃描找車碼后，系統(tǒng)會跳轉(zhuǎn)到一張地下車庫的平面圖，根據(jù)泊車位和用戶所在位置進(jìn)行最近路線的選取，并作出導(dǎo)航。為了避免用戶在導(dǎo)航過程中迷路，銀泰城在車庫多處布置了找車碼。當(dāng)用戶找到任意綠色標(biāo)識的找車碼，再次掃描，系統(tǒng)會重新生成最新導(dǎo)航路線。此外，找車功能僅限于B2層的E區(qū)和F區(qū)，且暫時不支持兩輛及以上車輛的導(dǎo)航。銀泰城方面稱，該功能已經(jīng)列入開發(fā)計劃。據(jù)悉，紹興銀泰城隸屬于銀泰商業(yè)，于2014年12月12日開業(yè)。據(jù)銀泰內(nèi)容人士透露，銀泰城和銀泰中心、銀泰百貨屬于不同的產(chǎn)品體系，類似購物中心，采用JOPSCA四大發(fā)展模式中“以商業(yè)為核心”的發(fā)展模式。在商業(yè)業(yè)態(tài)設(shè)置上，由百貨類購物中、生活街區(qū)、精裝酒店式公館和SPA酒店等三大部分構(gòu)成，集購物、旅游、餐飲、休閑、游樂、娛樂、商務(wù)、社交、游憩文化于一體，形成“一站式購物，一站式休閑，一站式娛樂”的全業(yè)態(tài)、全時態(tài)的城市綜合體。值得注意的是，為紹興銀泰城提供停車場找車系統(tǒng)的，是一家叫做上海頤動科技的公司。一起惠查看相關(guān)資料顯示，頤動科技旗下產(chǎn)品名叫易找車，是一款基于微信平臺的室內(nèi)導(dǎo)航平臺，采用二維碼、App、WIFI、定位導(dǎo)航地圖等模式，為全國主要大中城市的商場、機(jī)場、高鐵站等提供室內(nèi)導(dǎo)航以及豐富的商家信息。其商業(yè)模式，主要在于O2O的精準(zhǔn)營銷和推廣，并通過分享機(jī)制在多家平臺上協(xié)助商戶進(jìn)行營銷。從技術(shù)上看，易找車相當(dāng)于一款輕App的wap應(yīng)用，用戶無需下載App，無需注冊，只要通過微信即可體驗(yàn)易找車服務(wù)。

O2O概念如今越來越熱，那些被打上“團(tuán)購”標(biāo)簽的網(wǎng)站，因?yàn)檫^去積累有眾多商戶資源和線下團(tuán)隊，正展現(xiàn)出新的價值。在接受記者的采訪時，窩窩董事長兼CEO徐茂棟就表示，窩窩如今定位為本地生活服務(wù)的在線銷售平臺，商家可以在窩窩上開店實(shí)現(xiàn)自主銷售。根據(jù)窩窩公布的數(shù)據(jù)，截止2014年11月，窩窩注冊用戶為4000萬，合作商家超過30萬，窩窩在140個城市擁有分公司團(tuán)隊。窩窩在移動端的交易占比超過7成。徐茂棟表示，窩窩在向生活服務(wù)銷售平臺轉(zhuǎn)型方面，已經(jīng)取得成果，截止2014年10月份，商家在窩窩平臺開店的費(fèi)用，占到了窩窩收入報表中的60%，2014年底將超過65%。窩窩轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是生活服務(wù)銷售平臺徐茂棟表示，團(tuán)購如今只是窩窩的一個頻道，向商家提供促銷和廣告服務(wù)。窩窩在2012年發(fā)布了商城模式，生活服務(wù)商家可以在窩窩上開店，窩窩今年對平臺進(jìn)行升級，打通了微信、支付寶和直達(dá)號。徐茂棟表示窩窩是個獨(dú)立的角色，跟主流平臺保持著非常好的關(guān)系，窩窩將會在微信、百度直達(dá)號、支付寶同步生成店鋪。對于第三方平臺與窩窩的關(guān)系，徐茂棟表示，第三方平臺盡管擁有龐大用戶，但細(xì)分到微信公眾號這一級別，流量已經(jīng)很小了。因此，窩窩希望將主流第三方平臺作為渠道，對平臺來講，窩窩是內(nèi)容提供商，是互相免費(fèi)的關(guān)系。在對接商家方面，窩窩的合作對象也由餐飲、電影、酒店向更多領(lǐng)域拓展，包括攝影、美容美發(fā)、汽車服務(wù)等。徐茂棟表示，在團(tuán)購領(lǐng)域，窩窩的潛在服務(wù)商是一百萬個，在生活服務(wù)領(lǐng)域，窩窩的潛在服務(wù)商是一千萬個。徐茂棟：窩窩仍將要獨(dú)立發(fā)展在2014年底，大眾點(diǎn)評、美團(tuán)先后有傳聞稱將融資數(shù)億美元，窩窩也在2014年中宣布股東追加5000萬美元投資。對于窩窩是否也考慮面向整個行業(yè)融資，徐茂棟表示，到目前仍沒有這個計劃。徐茂棟表示，窩窩肯定會堅持走獨(dú)立發(fā)展的路線，O2O是一個長跑，O2O領(lǐng)域存在大量機(jī)會，窩窩要多一些耐心，多一些創(chuàng)新，慢慢來。

全年交易額突破460億元，較去年增長180%；團(tuán)購市場份額占60%，較去年提升7個百分點(diǎn)；覆蓋城市近1000個，較去年增長400%；全國范圍內(nèi)合作商戶數(shù)量超過80萬家，較去年增長300%——剛剛過去的2014年，美團(tuán)網(wǎng)交出了這樣一份業(yè)績答卷。美團(tuán)官方表示，美團(tuán)走完了高速增長的一年，團(tuán)購領(lǐng)域的721格局基本形成?！?21格局”指的是，2011年美團(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人王興在接受網(wǎng)易科技專訪時稱，團(tuán)購市場最終排名第一的市場份額大約占到70%，第二名可能占到20%，第三及其他分享剩下的10%。這樣看來，“基本形成”的描述基本屬實(shí)。除此之外，還有兩項(xiàng)數(shù)據(jù)值得注意。截至目前，美團(tuán)網(wǎng)激活用戶超過2億。得益于移動支付的逐漸普及，美團(tuán)移動端交易額占比達(dá)90%。按流量計算，美團(tuán)網(wǎng)已經(jīng)成為僅次于淘寶的第二大移動電商。2015年，美團(tuán)網(wǎng)預(yù)計交易額突破1000億元，在電影、酒店、餐飲、外賣等本地生活O2O垂直領(lǐng)域?qū)⑷姘l(fā)力。聯(lián)想到一周前傳出的美團(tuán)獲7億美元D輪融資消息，不難看出，團(tuán)購已經(jīng)不是美團(tuán)的未來，與主要競爭對手大眾點(diǎn)評在O2O業(yè)務(wù)上的拉鋸戰(zhàn)才是美團(tuán)接下來的業(yè)務(wù)重心。如果說資本市場押注美團(tuán)能夠成為“下一個千億元生意”，一大原因想必是O2O平臺的想象力。不過，去年11月份，虎嗅網(wǎng)曾撰文《美團(tuán)四面受敵》寫道，在團(tuán)購端，糯米獲得百度流量導(dǎo)入，大眾點(diǎn)評進(jìn)軍三四線城市，美團(tuán)面臨被蠶食的地步；酒店業(yè)務(wù)則遭遇去哪兒等公司的挖墻腳，導(dǎo)致高層離職人才流失；外賣業(yè)務(wù)的競爭則更是慘烈，線上與餓了么、淘點(diǎn)點(diǎn)等補(bǔ)貼戰(zhàn)不休，線下與餓了么打人事件頻頻；而在向商家推出的商用Wifi和CRM系統(tǒng)方案則舉步維艱，遭遇邁外迪的圍追堵截?？峙拢顦酚^的只有美團(tuán)的電影業(yè)務(wù)。以電影《心花怒放》獨(dú)家預(yù)售平臺的身份切入電影發(fā)行業(yè)務(wù)，貓眼電影開始變得不僅僅是一家電影團(tuán)購平臺，而是要進(jìn)入電影產(chǎn)業(yè)鏈的上游，做現(xiàn)有電影銷售體系的一大補(bǔ)充?？雌饋?，要想成為“千億元O2O平臺”，美團(tuán)的2015年依然任重而道遠(yuǎn)。至少，最急迫的事情應(yīng)該是確定融資傳聞吧。

1月3日消息手機(jī)物流召車平臺貨拉拉環(huán)球投資有限公司宣布，獲得1000萬美元首輪融資。本輪融資由清流資本領(lǐng)投，極客幫、MindWorksVentures、SiriusVentureCapital、AriaGroup及其他個人投資者聯(lián)合參投。本輪融資將推動貨拉拉在亞洲地區(qū)的拓展。貨拉拉CEO及創(chuàng)辦人周勝馥透露，這一輪融資有助于貨拉拉完成“創(chuàng)造全球交易額最大的物流平臺”的目標(biāo)，目前公司正積極招聘開發(fā)人員和城市創(chuàng)始人，希望在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。同時，周勝馥表示，獲得投資者支持將協(xié)助公司在亞太地區(qū)的擴(kuò)張。上周，廣州和深圳的業(yè)務(wù)投入運(yùn)營，微信應(yīng)用也上架，未來公司將為客戶和司機(jī)提供更好的物流體驗(yàn)。資料顯示，貨拉拉于2013年12月推出（前身為香港和新加坡的EasyVan），現(xiàn)已發(fā)展成為亞洲最大的手機(jī)物流召車平臺。貨拉拉創(chuàng)辦最初的目的是要提供一個更高效透明的物流平臺，從而改善到戶交付及送遞服務(wù)；至今已在亞洲已擁有最大的覆蓋率，業(yè)務(wù)遍及香港、新加坡、曼谷、深圳、廣州、臺北等6個城市。