“easy家樂?！笔欠▏覙犯＜瘓F旗下的便利店品牌。這家以橙色為基調的店內有零食、飲品、日化產品以及酒類等常見品類。據(jù)了解，上海閔行店工作人員已經全部到位，第二家店則在籌備中。作為衡量城市商業(yè)發(fā)達程度的便利店業(yè)態(tài)，外資超市第一店家樂福進入中國20年后謹慎涉獵。家樂福旗下“easy家樂?！毕轮軐⒃谏虾Ｔ嚑I業(yè)。主打現(xiàn)購自運概念的麥德龍也在上海試運營旗下的便利店?！百u場版”便利店也將成為國內零售市場的一股新勢力。外資巨頭開便利店據(jù)了解，家樂福在全球不同國家有眾多業(yè)態(tài)，包括大賣場、超級市場、折扣超市、便利店、倉儲賣場、會員制量販店等。2003、2004年，家樂福先后將折扣超市迪亞天天和生鮮超市冠軍超市引入中國進行本地化經營，不過，迪亞天天目前退守上海，冠軍超市在兩年試水后就撤出北京市場。“家樂福在歐洲已經在經營小業(yè)態(tài)，現(xiàn)在只是把國外的經驗復制到國內?！敝袊B鎖經營協(xié)會負責人表示，外資零售巨頭在國內涉足的便利店業(yè)態(tài)并非首創(chuàng)，并且大賣場的業(yè)績不像前兩年優(yōu)異，小業(yè)態(tài)將成為行業(yè)發(fā)展方向。與家樂福一樣悄悄進入便利店領域的外資零售巨頭還有麥德龍，在麥德龍上海普陀店的邊上，一家80多平方米的“合麥家”便利店已經悄然開業(yè)，這是主打現(xiàn)購自運的麥德龍在中國市場的新業(yè)態(tài)。麥德龍中國區(qū)總裁席龍表示，“合麥家”是一個類似于便利店的業(yè)態(tài)，適合在學校、小區(qū)、醫(yī)院周邊等場所經營，并且未來會開放加盟。選址因地制宜“便利店和大賣場經營完全不同，選址是直接決定一家便利店是否成功的關鍵因素?！痹跇I(yè)內人士看來，選定了位置也就意味著確定了目標客戶。同時，選址也很大程度上將決定一家便利店的成本。目前，家樂福和麥德龍都將上海首店落子現(xiàn)有的大賣場周邊，前者在閔行區(qū)有三家大賣場，后者則直接開在了麥德龍普陀店周邊。“小業(yè)態(tài)更適合社區(qū)和寫字樓，做一些精品品類，自有品牌占有率高一些，都有利于在原有的市場競爭中脫穎而出。”有分析人士認為，便利店市場空間和消費潛力很大，即使連鎖便利店已經在市場上有一定的優(yōu)勢，但這是一個充分競爭的行業(yè)，新進入者在品類上差異化運營仍然有機會。來自北商商業(yè)研究院的分析顯示，便利店是衡量一個城市商業(yè)發(fā)達和消費成熟的一個重要指標，隨著小業(yè)態(tài)的推進，城市消費路線也將發(fā)生變化，大業(yè)態(tài)往城市周邊走，成為全家一站式購物的場所；城市中心小業(yè)態(tài)滿足社區(qū)、白領的即時性快速消費需求。這意味著，社區(qū)成為便利店的必爭之地，而前期便利店7-11、全家、好鄰居、快客等全國性和區(qū)域性連鎖便利店已經占據(jù)了優(yōu)勢位置，對于后進入者來說，如何見縫插針來贏得市場是一個必須解決的問題。小業(yè)態(tài)時代來臨“賣場版”便利店在六年前就曾出現(xiàn)。2008年，Tesco在上海啟動便利店業(yè)務TescoExpress；2009年，沃爾瑪便利店“Smartchoice（惠選）”在深圳低調試水；此后不到兩個月，永旺集團宣布，該集團首家便利店“迷你島（ministore）”將在山東亮相。盡管各家都對旗下便利店有精確的定位且制定了擴張計劃，不過，上述項目均悄無聲息的結束。在業(yè)內人士看來，大賣場做小業(yè)態(tài)，有供應鏈和采購的優(yōu)勢，但彼時做便利店超出了零售市場和消費習慣的發(fā)展。而現(xiàn)在，大賣場業(yè)務萎縮，零售商急需新的業(yè)務帶動，同時，城市中即時快速的消費需求大量出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，便利店成為上海零售業(yè)態(tài)增速最快的門類，銷售額同比增長超過兩位數(shù)，高于其他業(yè)態(tài)。這種趨勢早有苗頭，中國連鎖經營協(xié)會與野村綜研（上海）咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布的《中國便利店發(fā)展報告》（2012-2013）顯示，2012年中國便利店企業(yè)銷售規(guī)模實現(xiàn)17%的增長，遠高出百貨、大賣場等大型業(yè)態(tài)的增速。與之相對的是，大賣場在前幾年的快速開店后，放慢了擴張步伐，甚至開始關店止損。“與動輒投入上千萬元的大賣場相比，便利店在房租、運營上投資成本不高，而且比較靈活，可以實現(xiàn)快速擴張?！睋?jù)北京商報記者了解，家樂福在上海的第二家便利店正在招募員工，馬上也可以開業(yè)了。北京便利店存空間家樂福和麥德龍幾乎同時啟動了便利店業(yè)務，更默契的是，它們都將便利店試水之地選在了上海，業(yè)內人士分析，上述兩家企業(yè)總部都在上海，方便人員調配；另外，上海消費者市場的包容性更強，城市規(guī)劃也更適合發(fā)展便利店。中國連鎖經營協(xié)會今年初對內地26個大中型城市連鎖化便利店增長率、飽和度、24小時比例和政策支持力度四個指標綜合分析，得出相關城市的便利店指數(shù)排名。其中，深圳、東莞、太原名列前三；上海、廣州分列第六和第九位；北京排名倒數(shù)第二。北京街道過于寬闊不適合開便利店、北京市場對便利店鮮食業(yè)務的管制較為嚴格，業(yè)內對北京便利店發(fā)展滯后的一致看法是，“天生不具備便利店基因”，其實，北京便利店市場已經暗潮洶涌。7月，全家便利店進京，在首都機場和故宮都開設了門店，實際上，為了能夠順利進入北京市場，全家便利店在一年多前就已經開始著手準備。全家進入京城，也引發(fā)了北京便利店市場的蝴蝶效應。深耕京城商業(yè)多年的7-11一改此前開店謹慎的擴張態(tài)度，不僅提速開店，也首度松口選址要求，將通州、甚至北五環(huán)外均劃入選址范疇。后進入者羅森甚至不惜巨額租金在高端商場銀泰中心、環(huán)球金融中心開店。

11月23日報道2011年新年來臨之前，Uber在哥斯達黎加租了一座大房子，應對當年最重要的一個夜晚，即新年前夜。對于Uber這項召車服務而言，一年中最重要的一天往往是新年前夜。2013年12月31日這個新年前夜，這家公司獲得了1070萬美元的毛收入，與2012年新年前夜相比增長了367%。Uber可以從毛收入中提取20%，也就是說當天的凈收入可達214萬美元。一天內實現(xiàn)近1100萬美元的收入，Uber是如何做到的？BusinessInsider上周拿到的一份文件中的一些數(shù)據(jù)可以做出解釋，其中的重要信息包括：2013年底，Uber的市場比2012年底多出42個，但是成熟市場（包括紐約、舊金山、洛杉磯、芝加哥、華盛頓等）創(chuàng)造了大多數(shù)營收，其中洛杉磯創(chuàng)造的營收幾乎相當于49個最小市場的營收之和。在舊金山，Uber鼓勵那些通常周末不登錄的司機，在2013年新年前夜出車工作，Uber告訴他們每小時至少可以獲得50美元的收入。在芝加哥，Uber在2013年新年前夜實現(xiàn)了2.2558萬次乘車，當天晚上共有1986名活躍司機，其中30人的收入超過1000美元，當天晚上的平價叫車服務UberX當中，約有62%的價格上漲，而高端車服務UberBlack價格上漲的有接近40%。在紐約，Uber在2013年新年前夜實現(xiàn)了3.2547萬次乘車，與上一年新年前夜的4785次乘車有了大幅增長，而毛收入也增長了近100萬美元。在倫敦，也就是Uber最大的國際市場之一，2013年新年前夜共有4580次乘車，其中上路的司機共有500多人。52%的乘車實現(xiàn)價格上漲，新年前夜的叫車次數(shù)也比2012年增長了15倍多。在2013年的新年前夜，洛杉磯是Uber最活躍的一座城市，共實現(xiàn)了4.4855萬次乘車，上路車輛共有3000多輛。在當天Uber創(chuàng)造的1070萬美元毛收入當中，有三座城市的收入超過100萬美元，即洛杉磯、芝加哥和紐約。華盛頓市場當天的收入接近100萬美元，達到了91.8918萬美元。2013年新年前夜Uber的總收入與2012年當天相比增長了367%，從228萬美元大幅增長到了1070萬美元。

【一起惠訊】11月21日消息，一起惠獲悉，口袋購物旗下“微店”日前正式上線了買家版，有意為微店賣家營造一個中心化流量入口。從微店買家版目前的情況來看，其核心功能是聚合微店上的所有賣家和商品，讓C端消費者按照類目尋找商品，同時提供搜索入口。目前，微店買家版共有女裝、女鞋、箱包、配飾、美妝等接近20個類目。另外，根據(jù)手機LBS特性，微店買家版還提供“附近微店”、“周邊生活”等功能。據(jù)了解，微店是口袋購物于2013年上線的手機開店工具，賣家可以低門檻入駐，快速開店。根據(jù)口袋購物提供的數(shù)據(jù)，目前，微店共有1200萬家店鋪、8300多萬月活躍消費者、158億元總成交額。值得注意的是，與很多微信電商一樣，微店的一個關鍵特點是獲取流量的渠道分散，分布在微信、微博等社交網絡，不具有大型流量入口。這種“去中心化”的電商模式近期一直被業(yè)內看好，并被認為是未來電商的大趨勢。但不能忽視的一個現(xiàn)象是，仍然有不少微店賣家存在流量上的困惑，尤其對一些不善于利用社交渠道營銷的賣家來說，引流更是個問題。據(jù)一起惠了解，今年7月份，口袋購物曾嘗試上線PC端購物平臺，為微店賣家導流。據(jù)口袋購物CEO王珂介紹，這一平臺的上線后，口袋購物購買的PC端廣告流量能夠更容易被分配到微店賣家。10月份，在首屆微店大會上，除了宣布獲得C輪融資，王珂還表示，微店接下來將2億元資金用于為微商們引流?？梢姡绾谓鉀Q微店賣家的流量來源，是微店不敢忽略的一大問題。

【編者按】Shoprunner入華也許只是個開始。在互聯(lián)網大會上揶揄劉強東的馬云似乎未雨綢繆，在境內物流方面菜鳥短期難以見效的情況下，多花些手筆在跨境配送上，也許更能賭對未來。ShopRunner可以給國內消費者帶來的不僅是更高效、劃算的服務，還有大量的海外品牌通路。不過，對于更多的消費者而言，ShopRunner仍然是陌生的，雖然在大洋彼岸已經成為了網購人群的依賴。究竟有多神奇？且聽小編是如何體會的。來美之前，有人跟我說，從此以后，你會過上每次購物前都翻閱優(yōu)惠券的日子了。此話夸張了點，但美國消費者確實很難為“原價”買單，商家不劃掉“建議零售價”再寫一個折扣價，都不敢開門做生意；就連高檔百貨公司不好明面上直接打折，也三天兩頭不是“閃購”就是“滿就送”。總之，在“撿便宜”這件事兒上，沒有啥國籍之分。但是，全民網購以后，只追求打折返利明面上省的錢，逼格還不夠高。那到底什么才是“升級網購”呢？增值服務。美帝人工這么高，最貴的當屬服務。能在購物的時候享受更多的免費增值服務的消費者，那才敢叫自己“網購達人”。兩天送達，非Amazon專利之前在《華裔看亞馬遜直郵：優(yōu)勢可復制嗎？》一文中介紹過Amazon的會員福利，花99美元購買的一年期的Prime會員可以享有1500多萬種標記有“prime”貨品的免費兩天送達服務（包括免費退貨）。這個舉措吸引了大批的買家，因為“郵費”這個開銷是在網購中很難忽略的一筆。曾經有一個消費者行為調查報告指出，“郵費”是決定用戶是否下單的一個關鍵因素。就我個人來說，如果不免郵，除非商品的價格非常吸引人，否則很難下單，所以我是AmazonPrime的忠誠用戶。那么，我就永遠不去其他的品牌電商處購物了么？說到品牌電商，科普課又來了：1.美帝沒有那么多天貓、京東、當當、一號店這種全能型的電商，基本上，最大的電商是Amazon，啥都賣，然后其他的電商銷售的貨物各自有側重。比如Drugstore是一個網上藥店，個人洗護啥的小東西比較全；各大高級百貨公司自營的網店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就賣自己店里的白富美高富帥喜歡的東東；還有依托門店的專業(yè)性貨品賣家，如只賣運動戶外貨品Rei.com、SportsAuthority，只賣電器的BestBuy，只賣家庭用品的HomeDepot……總之美帝電商都是各玩各的，貨品分類上做得不錯，免得惡性競爭，反正想一勺燴的，誰都干不過Amazon。2.基本每個品牌都有自己的官網，這點跟國內基本扎堆天貓不一樣。而這些官網，每個都有自己的銷售、發(fā)貨、退貨等政策，有的可以在網店買了門店退，有的只能網店買網店退，各自包郵門檻也不一樣，50包郵算便宜的，79、99、150的不在話下?？傊皉eturnpolicy”（退貨政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明買家在下單前會至少瞄一眼的東西。所以，大家也都不是傻子，看見Amazon的兩天限時送達和免費退貨吸引客戶，各門戶電商也就琢磨這個事兒。于是，有個叫Shoprunner的電商物流商就浮出了水面。啥叫電商物流商？是又一個FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服務是，為其合作電商的顧客提供貨品兩天送達和免費退貨，當然前提是用戶注冊成為Shoprunner會員，它們向用戶收取79美元/年或者8.95美元/月的會費。目前Shoprunner注冊用戶數(shù)為300萬，合作電商品牌為109個（我一個一個數(shù)的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而實際送貨的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亞利桑那州、猶他州）專門提供兩天送達服務的快遞公司。我個人是大概三年前接觸到Shoprunner的。最開始是這個網站免費招募用戶，可以享受一年的免費“兩天送達”服務。我一聽是免費的，還有啥可猶豫的，就直接入了會員。入了以后才發(fā)現(xiàn)我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼時Drugstore運費政策是25美元包郵（現(xiàn)在是35，也是業(yè)界最低價）。而用Shoprunner的服務，任何單子都是免費兩天送達。Shoprunner使用起來也很方便，結賬處點擊貨品下的Shoprunner“小綠人”（現(xiàn)在已經改成旋風）標志，登錄Shoprunner賬戶，貨品的運貨方式自動改成“免費兩天送達”。而今年是我免費用Shoprunner服務的第三年，說實話，我也不知道咋回事兒，每年該續(xù)會員的時候都收到他們郵件通知，可以再免費一年。不過今年看他們的勢頭，明年我得掏錢了。不過，美國運通信用卡的持有者還可以免費使用該業(yè)務，這應該是信用卡推出的一項增值服務。勢頭正旺，怎么賺錢？11月17日，我收到一封Shoprunner的郵件，標題處的中文吸引了我，原來Shoprunner進軍中國海淘業(yè)務。郵件里說，“Shoprunner正式品牌升級進入中國，小綠人光榮隱退，海購時代正式來臨”，新的用戶免費注冊，在各大品牌美國官網上下單，可以用支付寶支付，不用找轉運公司，Shoprunner負責直接送達中國。看了這郵件，說實話我是驚了。因為以前我就思考過一個問題：Shoprunner到底怎么賺錢。它在我這兒收不到會員費（當然別處不一定），也許在商家那兒可以獲得一定的貨款補償。但一個10美元的單子，貨款都給它了，也不夠管兩天送達的快遞費啊。就算因為量大跟快遞公司有很大折扣，但是這個數(shù)也不會特別低。而現(xiàn)在，它又要進軍中國，據(jù)說還包稅？趕緊上網查了一下，此時，眼前浮現(xiàn)出一張?zhí)攸c鮮明的臉孔。是的，支付寶，馬云。2013年，阿里巴巴對Shoprunner進行了第一輪投資，7500萬美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又對Shoprunner進行了新一輪投資：2.6億美元，同時eBay在這一輪里獲利退出，轉售了Shoprunner30%的股份；也就是說，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差錢，而馬云在下一盤很大的棋，他這是要整合整個產業(yè)鏈的節(jié)奏，不光管國內，還管美帝啊。不管怎么樣吧，最終惠及的還是消費者。個人建議喜歡海淘的童鞋可以嘗試，現(xiàn)在也許你最喜歡的品牌還沒有加入，但是我相信，肯定會加入的。

11月15日，亞馬遜的云計算業(yè)務規(guī)模龐大且復雜，它基本上就是運行著全球最大的計算機。在本周美國拉斯維加斯舉行的亞馬遜AmazonWebServices（AWS）re:Invent大會中，亞馬遜推出一系列的新服務，旨在讓AWS成為云計算領域軟件開發(fā)者更具吸引力的選擇。曾在亞馬遜AWS任職，隨后離職創(chuàng)辦Luminal服務器管理軟件公司的約什·斯特拉（JoshStella）表示，“AWS就類似于一臺規(guī)模龐大、多功能的計算機?！睂τ赑interest或是Netflix的用戶，他們很難以想象亞馬遜AWS業(yè)務的規(guī)模。要知道，Pinterest和Netflix都采用了AWS的服務。根據(jù)從本周AWSre:Invent大會中采集到的數(shù)據(jù)，我們將能夠對亞馬遜AWS業(yè)務規(guī)模究竟如何有個初步的了解。100萬客戶亞馬遜高級副總裁安迪·亞希（AndyJassy）周五表示，亞馬遜目前擁有超過100萬云計算服務用戶。與此形成鮮明對比的是，亞馬遜云計算業(yè)務的主要競爭對手谷歌和微軟，卻從未透露過云計算服務用戶的相關數(shù)據(jù)。考慮到亞馬遜目前在云計算市場占據(jù)著統(tǒng)治性優(yōu)勢，相信谷歌和微軟的云計算服務用戶數(shù)量均不到100萬。200萬臺服務亞馬遜杰出工程師詹姆斯?jié)h密爾頓（JamesHamilton）在AWSre:Invent大會上表示，亞馬遜目前在全球擁有11個云區(qū)域（cloudregion）。每個區(qū)域都擁有多個數(shù)據(jù)中心組，亞馬遜在全球的數(shù)據(jù)中心組總數(shù)已達到28個。亞馬遜每個數(shù)據(jù)中心組管理者一個或者多座數(shù)據(jù)中心，通常每座數(shù)據(jù)中心托管著5萬至8萬臺服務器。保守估計，亞馬遜在全球的服務器總量超過150萬臺。市場調研公司Gartner的分析師莉蒂亞·梁（LydiaLeong）預計，亞馬遜在全球的服務器總量達到200萬臺甚至更多。與此形成對比的是，RackspaceHosting在6座數(shù)據(jù)中心擁有略多于10萬臺服務器。谷歌在3個云區(qū)域擁有8個數(shù)據(jù)中心組；微軟則擁有18個云區(qū)域。微軟時任首席執(zhí)行官史蒂夫·鮑爾默（SteveBallmer）在去年曾經表示，微軟目前的數(shù)據(jù)中心托管著超過100萬臺服務器；谷歌的服務器數(shù)量要更多。亞馬遜的云計算業(yè)務將會變得更大。漢密爾頓表示，如果像人們預期的那樣越來越多的企業(yè)采用云計算服務，亞馬遜最后將在美國所有的州擁有一座數(shù)據(jù)中心。時髦的示意圖亞馬遜技術副總裁查理·貝爾（CharlieBell）表示，亞馬遜云計算服務非常強大，足以讓人們從事非常復雜的工作。在展示環(huán)節(jié)，貝爾展示了構筑亞馬遜2009年首頁技術的示意圖。為完成這張示意圖的制作，貝爾和他的團隊在亞馬遜的內部植入了一些代碼，尋找和劃分構置成首頁的不同服務。貝爾把這一過程比喻為人體內注入了放射性物質，幫助繪制出人體的循環(huán)系統(tǒng)。40億美元亞馬遜首席財務官托馬斯·斯庫塔克（ThomasSzkutak）表示，亞馬遜北美區(qū)其它業(yè)務營收在上一財季為13.4億美元，AWS占據(jù)了該數(shù)據(jù)的絕大多數(shù)份額。雖然亞馬遜在云計算業(yè)務的財務數(shù)據(jù)上一直含糊其辭，不過該項業(yè)務全年的營收將超過40億美元。亞希在本周的新聞發(fā)布會上曾表示，“考慮到我們零售業(yè)務當前的規(guī)模為700億美元，從長期來看，AWS有潛力成為亞馬遜最大的業(yè)務。”市場調研公司SynergyResearchGroup提供的數(shù)據(jù)顯示，AWS目前占據(jù)了全球云計算市場27%的份額；微軟以約10%的份額緊隨其后；此后依次為IBM和谷歌。

前不久，百度直達號吸引了超過40萬商戶入駐的消息引發(fā)了互聯(lián)網業(yè)界的廣泛關注。從9月3日發(fā)布至今，40萬這一數(shù)字可謂相當可觀。而下一步，如何幫助商戶真正享受直達號的便利及實際的商業(yè)價值，是外界對于百度直達號日后發(fā)展的關注點。未來O2O市場機會巨大已成為業(yè)界共識，百度在移動搜索和地圖領域的領先以及百度的銷售能力，相信會是直達號抓住機會的最佳機會，其對于百度移動業(yè)務的推動作用將不容小覷。正如百度副總裁李明遠之前在“百度世界2014”上所說，百度直達號以“最開放的心態(tài)，建設最開放的平臺，在移動互聯(lián)網大潮來臨時，幫助傳統(tǒng)商戶抓住移動互聯(lián)網的新機遇，實現(xiàn)轉型”。40萬商戶入駐百度直達號滲入各行各業(yè)百度直達號為傳統(tǒng)行業(yè)移動轉型提供完整解決方案，商戶們選擇直達號正說明百度切中了他們的“痛點”。發(fā)布兩個月來，百度直達號已經吸引各行各業(yè)領軍企業(yè)的紛紛加入，如海底撈、峨眉山、良子健身、伊利、興業(yè)銀行信用卡、布丁酒店、圓通快遞等。同時，蘭州市政府開通了國內首個市政服務號“@蘭州三維服務網”，重要中央部委之一“@商務部網站”直達號也上線了，讓政府便民服務也“移動起來”。關于傳統(tǒng)商戶借助百度直達號成功轉型的案例可謂不勝枚舉：云家政在上線直達號一個多月時間里，移動端訂單數(shù)量已經實現(xiàn)了20%的環(huán)比增長，是過去環(huán)比增幅的3倍以上，二次下單的用戶占比也已接近40%；一畝田直達號更是在11月6日幫助新疆阿克蘇的農戶把全村500噸滯銷蘋果賣向上海，成就了一筆325萬元的大單。百度直達號的相關負責人透露，商戶們數(shù)據(jù)的提升主要得益于百度直達號把通過移動搜索獲得的海量流量針對細分行業(yè)做了更為精準的分發(fā)，同時，百度大數(shù)據(jù)分析向用戶智能推薦也是二次下單率增加的關鍵。除了訂單量的變化，百度直達號的個性化功能也是各類商戶追逐的重點。以教育行業(yè)為例，移動互聯(lián)網時代，大家的時間全部都已經碎片化，缺乏完整上課的時間。而百度直達號可以內嵌豐富服務項目——視頻教課、教師與學生互動、學員管理、報名與預約課程等。目前“@新東方在線”、“@英孚教育”、“@中公教育”、“@學而思網校”等多家教育機構已經入駐直達號。如今很多商家眼里，百度直達號已經成了一個能夠給用戶和品牌之間建立良好溝通的橋梁。傳統(tǒng)商戶謀變直達號帶來移動生態(tài)創(chuàng)新2014年被業(yè)內看做是傳統(tǒng)商戶向移動互聯(lián)網升級轉型的關鍵年份，在今年推出百度直達號，其背后的深意自是不言而喻。外界評論，直達號的發(fā)布，是百度移動端生態(tài)建設的里程碑。對于百度來說，有巨大的流量、先進的技術、充裕的資源，如今2個月40萬的速度又帶來了足夠多的商戶，表明其有能力構建一個能夠連接人與服務的龐大生態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)系統(tǒng)的打造離不開豐富的服務品類，從行業(yè)垂類來看，百度直達號聚攏了多個行業(yè)的代表企業(yè)，比如餐飲業(yè)的海底撈、永和豆?jié){、賽百味；旅游業(yè)的九寨溝、華清池、香港海洋公園；金融業(yè)的民生銀行、興業(yè)銀行等等。從商戶入駐效果來看，百度直達號為傳統(tǒng)行業(yè)移動轉型提供了完整解決方案。百度直達號能通過智能推薦把企業(yè)的過客變成顧客。同時，直達號還有SNS社交能力，用戶可以與服務商進行實時交互，對服務人員進行評論。與傳統(tǒng)營銷手段相比，直達號“廣拉新、高轉化、強留存、易開通”的四大優(yōu)勢，能夠有效解決商戶“痛點”。業(yè)內人士認為，百度直達號將百度移動端的所有能力和資源進行了高效整合，可以基于用戶每天上億次的海量移動搜索需求，為他們提供出更為直接有效的服務。同時，它有很多入口，比如移動搜索、地圖、賬號、個性化推薦等，是一個很好的“連接”平臺，連接了海量的用戶和服務。隨著用戶習慣的日漸形成和商戶數(shù)量的不斷增加，百度直達號將把移動生態(tài)建設得愈發(fā)穩(wěn)健。

坐在三萬英尺高空的你，今后也可以毫無顧慮地“敗家”了。京東與國航在珠海航展期間展開全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設的“京東空中購”頻道(圖)已經開門迎客。這也意味著電商領域開始探索飛機購物新藍海。不過，目前接入“京東購”的航線數(shù)量不多。在商業(yè)模式初具雛形后，飛機內地空互聯(lián)等基礎設施的建設成為最讓從業(yè)者關注的內容。電商首嘗空中購在日前舉辦的珠海航展上，京東與國航展示了這種空中購物模式。京東方面表示，乘客使用筆記本電腦或平板電腦登錄機艙內網絡，就可在“京東空中購”頻道瀏覽感興趣的商品并完成購買。乘客的下單信息通過地空互聯(lián)技術從機艙內即時傳到京東網絡，并完成商品的快速配送?；诰〇|的“全自營”供應鏈體系和物流系統(tǒng)，或許在飛機上網購的商品比你還要先到家。京東方面表示，“京東空中購”內的商品均為京東自營商品，目前只支持貨到付款，后期隨著國航的網絡條件越來越好，京東將提供更多支付方式。據(jù)北京商報記者了解，京東與國航已經開啟了第一階段合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機機身經停北京、上海、深圳、臺北等航線，未來將擴展至更多機身與航線。第一批體驗者已在航展期間過了一把“空中網購”癮。此前，乘客只能在國際線飛機上通過現(xiàn)金或離線刷卡的形式購買免稅商品，但不提供免稅商品的國內航線則成為商業(yè)真空地帶。苦等的商業(yè)模型在京東相關負責人看來，對于電商行業(yè)來說，“空中購物”將成為一片新藍海。據(jù)中航工業(yè)預測，未來幾年通用飛機保有量年均增速將超過25%，到2020年將突破9000架，一個龐大而優(yōu)質的機上電商消費群體正在形成。在機上網絡產業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購物這一新消費模式有望成為常態(tài)。這也切中了航空公司的經營痛點。在國內旅客數(shù)量飛漲的背景下，高端產品銷售受限與居高難下的油價致使公司面臨較大經營壓力，而招攬更多乘客以及拓展新的盈利點也變得十分迫切。在電商探索新藍海的同時，航空公司也瞄準空中電商，在國航、深圳航空、山東航空以及京東、東軟集團等數(shù)十家企業(yè)成立國內首個空中互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟后，航空公司聯(lián)手電商的模式就備受關注。國航黨委書記樊澄認為，民航業(yè)即將進入機上網絡發(fā)展的新時代，空中旅途生活將發(fā)生重大改變。國航充分意識到在機上網絡發(fā)展的互聯(lián)網時代，要與上下游產業(yè)設備制造商、系統(tǒng)供應商、網絡運營商以及互聯(lián)網、新媒體、內容供應商共同協(xié)作、探索。國航相關工作人員也告訴北京商報記者，國航聯(lián)手京東將促進機上網絡產業(yè)鏈發(fā)展，能夠營造新的空中商業(yè)生態(tài)圈。據(jù)分析，此前機上銷售的免稅品受海關監(jiān)管規(guī)定限制，只能在國際航班上才能實現(xiàn)，而如果引入電商，則可以將空中購物的人群擴展至龐大的國內客戶群。呼喚基礎設施提速在商業(yè)模式初具雛形后，飛機內的地空互聯(lián)網絡環(huán)境與實時支付技術這兩個基礎設施層面的問題，就成為最受應用者關注的內容。一位不愿具名的業(yè)內專家則強調，航空公司與電商的聯(lián)手背后，很重要的一個環(huán)節(jié)就是如何實現(xiàn)實時支付。所以，無論是國航的空中互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟還是東航最新和銀聯(lián)推出的全球首個空地互聯(lián)云支付平臺，都是為了解決空中購物的支付難題。這一難題解決了，民航業(yè)就順理成章地迎來了網購時代。東航相關負責人張弛也告訴北京商報記者，東航的“云支付”確實是在給擴展空中商城鋪路。“此前，乘客雖然在飛機上也能刷卡支付，但屬于離線方式，旅客在空中刷卡僅是一種記錄，真正實現(xiàn)交易要等回到地面后聯(lián)網進行交易數(shù)據(jù)傳輸，而這種離線支付方式存在一定風險，不利于空中銷售的推行?！睆埑谡f，在解決了支付難題后，航企和電商一拍即合，雙方均看重航班上巨大的旅客流，而且這一群體購買力相當強勁，利用乘機的碎片化時間，加上更精準的商品投放，將成為一大商機?！捌鋵?，空中購物商機大家一直都看在眼里，但以往受制于無法空中上網以及實時支付等難題，推進非常緩慢。而現(xiàn)在，上述兩大條件都已具備，讓空中電商必然成為航企和電商的‘香餑餑’。”張弛說。

雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯，本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”，力圖撕下“偽電商”標簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結舌?！半p11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當天，汽車之家的訂購總量達37117輛，訂購總額達60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當天以532331輛的訂單總量完美收官，當天確認成交量達15796輛，成交金額達18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績，業(yè)內普遍預測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印保鎸χ袊W民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個“雙11”如果你不敢動真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實現(xiàn)與經銷商后臺系統(tǒng)的對接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經銷商綁定支付系統(tǒng)，達到財務對接，從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?！敖衲辍p11’最主要的任務不是賣出去多少輛車，而是要實現(xiàn)從精準集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關注的是，天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務，實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實現(xiàn)了對購車精準人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索，在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉型”。不過，對于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法。“‘支付’并不是用戶的痛點，真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標志?！痹趶埦┣锟磥?，線上交易不是在突破用戶的痛點，而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預測，未來5年國內網上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點，想到就要做，做了才有機會，這也是接軌互聯(lián)網應有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風標致、雪鐵龍、上海大眾等在內的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經有31家，品牌增至40多個，車型更是多達400余款。在天貓平臺，最具代表性的當屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網首發(fā)預售，預售價格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內外72個汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經銷商僅提供提車和售后服務。為了吸引精準用戶網上購車，車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預售、限量版、額外贈送禮品等?！半p11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競拍，5折秒殺”的搶購活動；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風標致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為，在汽車電商時代到來之際，車企要做的是揚長避短，“廠家是市場的主導，主導車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網絡控制，形成價格被綁架的局面。同樣，車企自己建網站銷售也不太現(xiàn)實，畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網上交易平臺也是類似鬼城一樣，浪費資源?！贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關鍵期。從目前來看，各大電商平臺在“雙11”當天的角力非常激烈，例如“錯過一天等一年”、“真底價，僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標簽，勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網上全國獨家發(fā)售為網絡購車用戶定制的車型?！敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車，而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產品與商業(yè)模式的成功。”易車副總裁槐洋介紹。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗。應該關注的是，在“雙11”當天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內人士分析，這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對汽車電商“盛極必衰”的一種預警。而對于這種短期內扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談。“雙11”的輝煌轉瞬即逝，其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說，規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。

【編者按】尼爾·波茲曼在《娛樂至死》一書中點明：有兩種方法可以讓文化精神枯萎，一是讓文化成為一個監(jiān)獄，另一種就是把文化變成一場娛樂至死的舞臺。陳佩斯點評春晚也如是說：任何朝代的大型慶典都是從歌舞升平開始，逐漸走向凋敝。上帝欲使之滅亡，必先使之瘋狂。當雙十一越來越像一場春晚、一場祭祀，其彰顯和鼓吹的平臺優(yōu)越性、資源傾斜性，是否正在破壞市場應有的秩序和環(huán)境？歷史會記載雙十一創(chuàng)造的龐大規(guī)模和聲勢，但不會記載每個商家的暗傷與隱憂。這場讓整個零售行業(yè)都趨之若鶩的狂歡過后，獨自寂寞的電商人又在尋找什么？寶勝國際電商總經理邢科春在雙十一結束的清晨，寫下了這篇反思文：11月12日早晨，帶著興奮和疲憊，從昆山的電商園區(qū)，開車回到上海的辦公室。路上放著Enya的《LongLongJourney》，低沉而舒緩。一路都在思考：雙十一的這場颶風過后，傳統(tǒng)零售商的機會，在哪里？天貓雙十一571億的成交額，的確是超出了我的小心臟承受能力。5年了，雙十一的可持續(xù)性高潮，還可以持續(xù)幾年？何時達到1000億？各種有節(jié)操和各種無節(jié)操的宣傳和狂歡之后，沒了底褲，還有什么可以脫的嗎？微信群里熱熱鬧鬧的刷單炫耀，仿佛看到古鎮(zhèn)上那些刷單牛人，眼珠子漲紅血絲，低聲數(shù)錢，滿臉幸福。阿里巴巴股價先升后跌，美國人都是傻子嗎？狂歡，是一群人的寂寞；寂寞，是一個人的狂歡。面對線上的喧囂，吹去浮塵之后，傳統(tǒng)零售是該拿起菜刀，奮起反擊呢？還是繼續(xù)沉溺于罌粟花的快感和絢麗中，一直“5折包郵”下去？雙十一之前，集體燒香叩拜馬云大神，可是全網只有3%到6%的商戶在賺錢，您和我都是那90%賠本賺吆喝的主兒吧？電商，無疑已經深入國民的骨髓里。記憶中，只有計劃生育和三株口服液到農村刷墻，現(xiàn)在淘寶、京東也爬上農民伯伯的墻頭。于是乎高呼，除了線上刷單，還有線下刷墻吶！所以，你絕對會相信：電商，還會可持續(xù)發(fā)展下去。電商，是拉平城鄉(xiāng)購物差異的推土機，引爆4到6級市場的需求。你看，像昆山這樣的縣城，在天貓雙十一消費，花錢不眨眼，多壯觀?。〉?，我更有理由相信：饕餮盛宴之后，必然滿盤狼藉，消費市場會逐步的回歸到理性生意的本質——產品和服務。線上，無非是一個新的手段和工具，電商僅是消除了信息不對稱，實現(xiàn)了眾籌模式下的扁平對接。對傳統(tǒng)零售來說，自建B2C已經是死路一條，流量成本就壓死你了，無需廢話。入駐平臺電商，把歷年庫存打個5折，痛快淋漓的甩干凈，爽??；可是，你喜歡年年制造庫存嗎？定制幾個線上特供款，各種小蘋果舞蹈，瞬間就成了爆款，但大量呆滯庫存的神傷，一地雞毛的黯然，只有自己知道。難為商家的是，你還必須入駐平臺，否則更糟糕；因為你不玩，隔壁鄰居玩的更High。所以，電商平臺是傳統(tǒng)零售的必經之地，但是它是點心，不是主食。到天貓開個旗艦店，是個延伸，或者補充。千萬別忘了自己的主戰(zhàn)場在哪。傳統(tǒng)零售的劣勢是線下，而優(yōu)勢也是線下。這年頭，上天容易，入地難。2014年雙十一，過億的品牌，基本上都是線下巨頭，無非是巨人醒來，打個哈欠。淘品牌，到地面上落落試試？傳統(tǒng)零售，肯定是玩不下去了，那是等死；傳統(tǒng)電商，也快玩不下去了，做爆款和賭博沒什么差別，你能每次都賭中嗎？背后的供應鏈，是否已經足夠柔性？天貓571億里42.6%的移動購物占比，讓我們的眼睛立即閃閃發(fā)光，興奮起來了。最大的移動互聯(lián)網入口在哪里？是天貓嗎？胡扯，是實體零售?？蛻裘刻鞄е悄苁謾C到店里來，這是不是流量？智能手機都到店里來逛了2個小時，還不找點恩惠把客戶信息存留下來，是不是很愚蠢？移動互聯(lián)網，全地球人民在一個起跑線上，誰怕誰？就怕我們自己沒腦子，或者下手太晚。傳統(tǒng)品牌商大都有自己的線下直營店，那是樹立高大上形象的旗艦店，這與線上的官網和天貓旗艦店的性質相近。那么問題出來了，零售商如果還不趕緊把客戶暖在自己手心，變成會員，就不要怪消費者直接在網上和品牌商談戀愛了。而且，這是一個下坡的皮球，傳統(tǒng)零售商不在坡頂?shù)臅r間把進店的顧客變成會員或者粉絲，當球滾到坡底的時候，沒有足夠的忠實顧客，關店已是必然。故此，傳統(tǒng)零售的變革生機，是基于移動互聯(lián)網的O2O，線上線下的融合，由消費者主權，零售商為會員提供立體化的服務，才是未來的必然。競爭，不是二維的線下零售門店，也不是二維的線上淘寶店，而是三維立體。未來，三維世界扔一個“二向箔”，很快把二維給滅了。傳統(tǒng)零售，傳統(tǒng)電商，來不及吭一聲，就被隔壁的O2O新生力量給做掉了。本質是新商業(yè)模式把老把式給焚了。不妄自尊大，亦不要惶惶不可終日，傳統(tǒng)零售在移動互聯(lián)網時代，依然可以長出翅膀。想想清楚，如何搞好自己的CRM，把到實體門店的客戶，變成你的會員、你的粉絲。試想一下，假如這些粉絲有相當?shù)漠a品忠誠度，對你的服務有相當?shù)穆窂揭蕾?，死皮賴臉想到你的實體店和網店里逛逛，不掏錢買單就手癢癢……那么恭喜你，活的健康，活的長久，要比片刻的高潮，來的更靠譜一些。

【一起惠訊】11月13日消息，紛紛轉型自有B2C商城的導購網站美麗說、蘑菇街也剛剛經歷了雙十一的“洗禮”，首次玩雙十一的他們戰(zhàn)果如何？一起惠分別向其官方了解了情況。據(jù)了解，今年雙十一，美麗說和蘑菇街都選擇了“拉長戰(zhàn)線”的方式，增加用戶的活躍時間，同時也能緩解活動時間太集中帶來的系統(tǒng)壓力。其中，美麗說的雙十一自11月10日20時開始，持續(xù)到11月11日24時，一共28個小時；蘑菇街的促銷戰(zhàn)線更長，從11月10日0點開始，持續(xù)到11月12日24點，共計72小時。美麗說官方介紹，其在28個小時內的總成交額突破了5.7億，移動端訂單占比達80.4%，超額達成預期目標。另外，其提供的數(shù)據(jù)還顯示，在雙十一活動中，美麗說有超過100個商家成交額破百萬，其中3家商家成交額突破了500萬。而由于雙十一活動還未最終落下帷幕，蘑菇街的總成交數(shù)據(jù)還無法獲知。不過，蘑菇街方面提供了其從11月10日到11月11日24時的數(shù)據(jù)。據(jù)其透露，蘑菇街在雙十一大促前兩天內的總成交額超過3.37億，移動端成交占比持續(xù)穩(wěn)定在75%以上。公開資料顯示，11月10日0時一過，蘑菇街的平臺成交額在一瞬間呈現(xiàn)井噴式增長。僅僅過了20分鐘，實際支付成功的訂單總額已突破1000萬，中午12點未過，這一數(shù)字再次突破5000萬，當天晚上22點23分，蘑菇街提前完成1億元的既定目標，移動端成交占比高達78.03%，平均客單價突破250元。另外，在蘑菇街3.37億成交額中，廣州女性貢獻最大，占總成交額的13%以上，浙江和江蘇用戶貢獻指并列的第二，占比9%。據(jù)一起惠了解，為了轉型后的受此雙十一，美麗說和蘑菇街都是“蠻拼的”，其中美麗說在雙十一開通了韓國直郵頻道，派出超過百名時尚穿搭買手，在韓國當?shù)靥暨x和采購流行款服飾，限量直供大促活動。而蘑菇街更是在雙十一前夕與支付寶“重修舊好”，為用戶提供一個新的支付渠道。

【一起惠訊】雙11已謝幕，571億高冷銷售額下，天貓并沒有和商家共喝“同一首歌”。在這場從一開始就注定是平臺坐收漁利、商家殫精力竭的戰(zhàn)役中，沒有雙贏結論。和往年一樣，那些敗興而歸的商家總是要吐槽幾句，以泄心中不忿。但在情緒流露之間，也暴露出今年雙11呈現(xiàn)的幾大特點：流量：白天不大懂夜的黑綜觀歷年雙11，全網成交的函數(shù)曲線都是兩頭垂直高增長，中間低平趨緩。從這個數(shù)據(jù)線路圖中可見，雙11的人群購買時間集中在開場和中場前的2個小時，而其他時間段則流量偏低。從數(shù)據(jù)上看，今年天貓雙11用了半個多小時沖量到第一個100億，而之后達到第二個100億則用了超過10個小時?！傲璩繐寙?，把購物車訂單清空后基本就可以洗洗睡了?！鄙碳抑赋觯诹璩?點過后，后臺顯示的成交數(shù)據(jù)就急劇下滑，直到第二天6點預售可以付尾款時迎來下一個小高峰。但從成交曲線上看，11日白天整體走勢都趨于平緩。這也引發(fā)了不少商家對流量的擔憂，特別是經歷了去年雙11后期流量供應不濟的狀況，心有余悸的品牌商對今年形勢也不抱樂觀。截至發(fā)稿時，一起惠注意到，部分品牌商已經感受到流量壓力，特別是接近尾聲的時刻，原本在晚上8點后將迎來的最后一個高潮并沒有如約而至?！疤熵埫磕甑搅私Y尾都要沖一沖，商家也非常玩命，但今年并沒有起來?！币晃徊辉妇呙呐b互聯(lián)網品牌高管向一起惠透露，今年雙11前夕，阿里巴巴在UC、高德、新浪微博等多個站外流量入口進行布局，但盡管如此，后期的流量變化并不能令商家滿意。“下午之后大幅下降，會場的流量也比去年底，反而是預熱期間的流量不錯，基本可以達到去年的一倍以上?！庇猩碳腋嬖V一起惠。兩極分化：家電3C等類目受寵雙11支付寶成交額在阿里巴巴總部的演播室里不停地滾動刷新，驚心動魄的高增長背后卻是流量的低迷，唯一能夠將這一悖論解釋通的，就是天貓平臺大件商品、高單價商品的成交額超乎以往。而事實上，雙11期間商家自行曝出的數(shù)據(jù)情況也佐證了這一狀況。小米成為最大贏家，不僅在手機獨占鰲頭，還在大家電TOP5中占有一席。據(jù)小米官方透露，截至發(fā)稿時，小米的銷售額已經突破15億元，而去年小米僅賣了5.5億元。三倍的增長速度已經跑贏了的天貓大盤。同時，海爾、格力、魅族均有不錯斬獲，海爾在11日傍晚時分已經突破3億大關，在天貓單店銷售排名前十中也皆有一席之地。且從一起惠雙11之前獲得的各類目預售數(shù)據(jù)中，全網數(shù)據(jù)排名靠前的店鋪中，海爾、格力、樂視、海信、西門子、創(chuàng)維、酷開等家電品牌幾乎霸蠻TOP10。對此，部分商家向一起惠透露，天貓為了拉升雙11大盤業(yè)績，今年主要通過兩類方式來做到：一是引進海外商品和國際大牌，提升客單價；二是對家電等高單價的類目給予更多的資源傾斜。“家電3C類目做大，對京東這樣的競爭對手威脅最大。如果說此前，用戶認知上天貓和京東定位還有所差別，那么經此一役，天貓則有可能樹立新的形象?！庇屑揖覤2C電商人士曾經告訴一起惠，阿里巴巴上市后曾有意動用資本的力量“在3C家電和服裝類目上燒錢也要砸死京東和唯品會?！迸c家電品類居高不下的銷售飆漲遙相呼應部分低價沖量的商品類目也獲得了較高的流量，例如個人洗護，各種爆款滾動播放，吸引了大量的用戶傾囊而出。例如恒安就表示并未受到流量波動影響?！盎蛘邇r高，或者量大，中間價格帶反而最難受?！蹦切﹥蛇叢坏桨兜钠放粕锑皣@道，參加雙11無形中成為了天貓捧紅他人的炮灰。這些商家預測，今年雙11各個類目兩極分化情形將更加明顯。正如馬云在回答媒體提問時所言，雙11已經不再是只賣便宜貨，而是更注重新產品、新品牌的吸引力和創(chuàng)新力來拉動新用戶增長。雙11是造星的舞臺，即使同樣由數(shù)據(jù)積累，但商家也必須懂得風向和風口在哪里。新格局：實體商業(yè)利益被觸動去年是家居賣場聯(lián)合抵制天貓，今年則是4大酒廠相繼聲明，指出雙11低價茅臺、郎酒非正品授權。每年雙11都是一次網上零售與實體零售靈與肉的碰撞。被傷及的不僅僅是實體利益，更多的是靈魂上警醒。茅臺們的高聲疾呼流露出傳統(tǒng)經銷商的集體焦躁。面對酒仙網、1919、中酒網這樣的線上渠道商4折價格放大招的爆款玩法，傳統(tǒng)經銷商的心臟能否承受得??？從表面上，酒仙網和1919的價格戰(zhàn)像是兩個電商玩家為了爭奪市場地位在暗中角力。但正如天貓和京東廝殺，結果躺槍的是傳統(tǒng)百貨商場、大賣場、商超一樣，以價格拐點為翹板，觸動整個類目乃至行業(yè)發(fā)生革命性顛覆，是互聯(lián)網經濟、電子商務對傳統(tǒng)零售業(yè)最大的驅動力。一位傳統(tǒng)酒業(yè)電商人士向一起惠解釋，酒仙網、1919在雙11中充當價格屠戶，短期內并沒有對茅臺這樣的酒廠造成利潤上的壓力。這些酒企之所以反應劇烈，更多出于對于線下經銷商的安撫。實際上，酒類電商與茅臺的故事在互聯(lián)網行業(yè)并非罕見。當然，這樣的故事還將持續(xù)下去。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠率先支持京東無線端返利，但是很多會員不了解怎么用無線返利，下面給大家詳細講解一下關于手機端如何使用一起惠返利京東無線商品。一、手機操作教程1.第一步通過UC瀏覽器打開一起惠網址（http://www.eroding.cn）2.第二步通過京東無線端入口進入京東頁面;第三步，在上面搜索你要購買商品的ID，然后下單，支付完成即可返利。提示：您也可以通過PC端直接通過wap返利入口去京東手機版查找商品ID下單返利。一起惠返利網2014年11月10日

最近的一場數(shù)據(jù)造假被曝光。據(jù)《財新網》報道，10月18日最新公布的調查結果中，阿里巴巴處理了包括天貓總裁在內的4名管理者，并承認一款手機的預約數(shù)據(jù)經過人工改動。一家流量買賣網站的首頁商業(yè)販售數(shù)據(jù)流量造假并不鮮見。在眾多數(shù)據(jù)泡沫的背后，夾雜著利益的沖動、面子的作用。中國青年報記者采訪的多位互聯(lián)網研究者、從業(yè)人員均表示，流量作弊的現(xiàn)象的確存在。“這是長期以來普遍存在的潛規(guī)則?！薄恫┛途W》創(chuàng)始人方東興告訴記者?！按蠹叶级囊?guī)則”“買流量？我有，我買了100MB?！蓖跚?化名)搞不清什么是網站流量。他所說的100MB只不過是虛擬空間。2013年，上班族王清利用業(yè)余時間辦了一家網站，盡管指望它盈利，但他仍然只在熟人圈里做了推廣。慘淡的是，網站現(xiàn)今沒有一條廣告。網站流量通常指網站訪問量，包括獨立訪問者數(shù)量(UV)、頁面瀏覽數(shù)(PV)等指標。這些指標影響著廣告主投放廣告的決心?！熬W站主要登的是家鄉(xiāng)商業(yè)領袖的動態(tài)?！蓖跚宓囊?guī)劃是，先把網站的內容做好，吸引足夠多人瀏覽，有了人氣之后再談廣告，甚至可以請商業(yè)領袖贊助，“反正業(yè)余時間做的，可以慢慢來”。他直到今天依然是“內容為王”的堅定信奉者。每天，網站更新十余條信息，消息轉載自各大媒體。在后臺的編輯系統(tǒng)中，為了調整一個字體，他有時會反復刷新瀏覽好幾次。這家網站運行了兩年，王清期待的第一筆廣告一直沒有來。在世界網站Alexa排名中，他的網站排名數(shù)百萬。由于遠遠超出10萬名，網站連被顯示各時間段訪問量的資格都沒有?！皩Ψ绞菑V告客戶，你說你的網站好，怎么證明，只有看訪問量排名?！蓖跚迓裁靼琢诉@個道理。劉非(化名)所服務的網站，曾經也不注重這項訪問量排名。這是一家新聞資訊類網站，具有官方背景，堅持“干干凈凈做內容”，至于如何提高訪問量，一度不是網站關心的重點。相對這些“寂靜”的站點，商業(yè)網站則處于一個暗藏廝殺聲的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場中，因為與“變現(xiàn)”聯(lián)系在一起，訪問量成為看不見的資源。關注互聯(lián)網領域多年的前媒體人陽淼告訴中國青年報記者，無論從經濟收入還是融資來說，流量多都是有好處的，“流量多，廣告變現(xiàn)或者導流能力會強一些。數(shù)字漂亮，融資會更高?！痹陉栱悼磥?，一般綜合性或是面向大眾的網站會看重Alexa排名，門戶網站的地位早已不用通過Alexa排名來確定。王清發(fā)現(xiàn)，一些網站在準備尋找廣告主的贊助之前，會采用刷流量的方式作弊，提升自己網站的排名?！八⒘髁康囊话阒饕撬^的‘草根站’?！标栱嫡f的草根站主要指個人網站、網店等，“有的草根站需要變現(xiàn)，短期內比較大的動靜才會做?！币恍┬侣勝Y訊類網站在剛推出的時候，也可能采取這種辦法。一位創(chuàng)業(yè)多年的互聯(lián)網人士坦言：“任何網站做好都得買流量，這是互聯(lián)網大家都懂的規(guī)則?！笨伤⒘髁靠啥ㄖ艫lexa排名網站流量，并不昂貴，也并不隱蔽。在互聯(lián)網搜索“流量買賣”等關鍵詞，能彈出不少相關交易網站或軟件。中國青年報記者注意到，一家流量聯(lián)盟以提供IP出售為主，價目表中，最低的標準是每天200個IP，價格僅1.19元；最多的為每天50萬個IP，價格2931.5元，平均每個流量大約0.005分錢。另一家網站的價格則便宜一些，售價是24元1萬IP。“這些不是一次性投放的，而是24小時分配投放的?！鼻笆隹头藛T建議，為了讓數(shù)據(jù)更加真實，可以根據(jù)平常實際訪問量來選擇投放的數(shù)量。還有的刷流量網站采用包月的方式，平均每個流量兩分錢?？头藛T表示，如果選取的是平均每天8000流量，一個月的價格是4800元，也可打折到3600元，“今天確定合作，明天就能看到8000流量?！彼Q，因為這屬于人工點擊，所以價格比一些同行稍高一些。此外，除了包月套餐之外，還有包季度、包年等套餐。當問及流量作弊是否會被人舉報，客服表示，如果每天只有幾千的投入，不會被舉報，被舉報的往往是一天被注入幾十萬甚至上百萬的。其實，在這個市場中，不僅是購買流量，甚至Alexa的指定排名位置也被宣稱可以量身定做。一位業(yè)內人士告訴記者，當客戶前來咨詢時，他們會根據(jù)客戶希望達到的排名，來預估一個相應的流量值，之后逐步地提升，“一般20天左右會有一個比較理想的效果”。當然，如果付費結束之后，仍然想持續(xù)通過刷流量獲得這個位次的排名，需要定期續(xù)費。“各類型的網站購買流量的都很多，小到個人站，大到知名門戶站?！币晃恍Q可以刷Alexa排名的客服表示，不僅有事業(yè)單位，還有商業(yè)網站，有的網站已經在Alexa排名中幾百名。“新聞網站、門戶網站都有。”他稱，“放心，我們對客戶資料保密?！卑凑账恼f法，之所以至少從月付開始，直到季付、半年付、年付，是因為大客戶希望能夠獲得穩(wěn)定的流量來源，這樣才可獲得更好的融資等發(fā)展，小客戶存在很多不穩(wěn)定因素，這也是其持久性不如大客戶的原因。方東興告訴記者，有的大的門戶網站也搞流量作弊，只要有收益，不分大小，“這個行為肯定是不合理的，但是網站為了生存，為了收益，就一定要做。網站流量作弊問題非常復雜，五花八門，各種原因，各種形式都有的?！敝袊苿踊ヂ?lián)網產業(yè)聯(lián)盟秘書長李易說，在早期桌面互聯(lián)網時代，作弊有非常重要的作用，訪問量、流量排名對于投資人的估值是一個很重要的參考，所以一些專業(yè)的公司專門刷流量、刷排名幫助融資?！斑€有一些比較高明的手段，如黑客級的，通過一些方式入侵到普通用戶的電腦里面，在電腦后臺悄悄訪問客戶的網站，造成看起來訪問量很高，其實這些客戶是沒有訪問的?！崩钜渍f。據(jù)公開資料與媒體披露，這些刷流量的服務提供商大多采取機器人作弊的技術手段，有的使用惡意插件，有的則使用木馬、病毒等手段植入其他網民的電腦，讓對方不得不訪問，有的則利用不同計算機之間的IP互訪等功能。為什么作假流量作弊的現(xiàn)狀如何？多位受訪的互聯(lián)網資深人士表示，沒有具體的數(shù)據(jù)，但其中的“水很深”。中國青年報記者了解到，2007年，國內對流量作弊的質疑曾經引起一陣風波。當時有行業(yè)網站報道稱，Alexa公司調整了全球排名的算法，大量中國網站的排名出現(xiàn)下滑?！霸扰琶谇?000名的中國網站，有三分之一被完全清空或大幅降低排名。”報道披露，這一次被清空的網站幾乎都是2007年的新興熱門網站，包括視頻、娛樂等領域。在該網站同時進行的網友調查中，“你認為網站流量作弊現(xiàn)象是否嚴重”的問題里，81%的網友選擇“非常嚴重，很多新興網站都在作弊”。陽淼認為，流量作弊這個產業(yè)出現(xiàn)的時間不止七八年，很可能有互聯(lián)網的時候就出現(xiàn)了。方東興告訴記者，使用流量作弊的原因各不相同，有些是與利益、廣告收入相關，有些則是因為需要亮眼的排行榜、行業(yè)排名，有的則需要較大的數(shù)據(jù)吸引投資者。另一個因素則是競爭?！澳悴蛔鞅?，對手作弊了，對你會很不利。排名低于對手，就會處于弱勢地位，不利于競爭。”方東興表示，這個背后有很多很復雜的因素。除外部競爭外，網站中不同部門、不同頻道之間都會有競爭，依靠流量的排行來激烈角逐?！皩ｉT幫著作弊的公司其實也是有償服務的?！狈綎|興說，另一種情況是，網站自己弄虛作假，比如淘寶網站，一些商家搞出虛假訂單量，吸引客戶，這是一種不道德的行為?！翱陀^上來說，行業(yè)會造成一些泡沫，但是整體來說，這就是一個需求。具體情況大家都知道，還是有很多方式去檢測的，你是瞞不住的。還有就是看著熱鬧一點，其實具體影響沒多大?！标栱蹈嬖V記者。多位互聯(lián)網的廣告主告訴記者，他們對流量作弊并不陌生，也琢磨出一些規(guī)律最大限度防止作弊行為。例如，在沒有突發(fā)事件的情況下，各日PV值波動較大，或者24小時內每小時的IP訪問量大致平均等。陽淼表示，如果在行業(yè)內，大家對這種現(xiàn)象都很了解，并不是什么太大的問題，有時出現(xiàn)的問題是“忽悠行業(yè)外的人”。“比如，政府網站來找人運營這個網站，那個人可以短期內把它刷得非常好看?！辈还降男袠I(yè)生態(tài)方東興認為，在法律上，流量作弊幾乎是“無從監(jiān)管”。因為流量是網站自身的機密，外界很難獲知，不像財務審計，相當于一個商業(yè)機密的組成部分，“網站自身統(tǒng)計都很難準確，外部就更搞不清楚了?！痹诶钜卓磥?，流量作弊帶來的不公平來自更遠的時刻。他分析，桌面互聯(lián)網時代已經過去，門戶網站也不熱門，1.0時代的網站慢慢被邊緣化，競爭沒有那么激烈了，“現(xiàn)在更多的精力是放在APP上面。抓排行榜，抓流量，更多的是集中在移動互聯(lián)網應用上面?！彼f，這其中的方法是一樣的，在預裝上造假，在激活上造假，在活躍量上造假，“投資人看的就是這些東西，比如，下載的數(shù)量，周活躍量，月活躍量等，作假的商業(yè)鏈也是伴隨著時代的潮流進化的?！崩钜着e例，在APP時代，有的用戶會看見手機里有一些莫名其妙的東西，這就是在預裝的時候留有后門，需要的時候，可能會瞬間操縱幾千萬臺的智能手機完成某些事情，之后再將其卸載掉?！袄侠蠈崒嵶鼍W站的，反而沒有了競爭排名上的優(yōu)勢?！眲⒎菍@種改變暫時沒有適應。其實，流量作弊如何維權，這是早被媒體追問過的問題。“現(xiàn)在的規(guī)定很難上升到法律層面，起訴渠道也是沒有的，大多都是不了了之?！崩钜渍f，白名單制度也很難起作用，“因為交給你檢測的時候我這個APP是很干凈的，認證之后，我再加入東西，請問你怎么去核實？”“在中國這個百花齊放的時代，靠行業(yè)自律是不可能的，比如在行業(yè)風投，他造假我能不造假嗎？你侵犯我不侵犯，你融到了錢，我融不到，那我不就死了嗎？剛性需求，生死需求，行業(yè)自律是不可行的?！彼f?！斑@樣的商業(yè)競爭，中國很難避免，它只是商業(yè)造假，生態(tài)就是這樣，從道德上來說不太好，對于創(chuàng)業(yè)者來說可能不太公平，不是公平公正公開的創(chuàng)業(yè)環(huán)境?！崩钜渍f，這個環(huán)境不是政府可以左右的，本身就是行業(yè)里面的生態(tài)，“隨著時間的推移，隨著投資人境界的提升，會慢慢地會好起來?！?/div>