7月9日上午九點，在香港交易所，小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相，參與敲鐘儀式。上市首日，小米集團開盤跌破2.35%，報價16.6港元，跌破了17港元的發(fā)行價。其實，在上周五就有媒體報道小米在散戶暗盤交易中報16.38港元，跌幅3.65%。“小米現(xiàn)象”有意思的是，就在小米上市前一天晚上，號稱永遠不上市的華為公司，其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示，“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富，作為成功與偉大的標志。企業(yè)經(jīng)營，是一場沒有終點的馬拉松。”小米作為互聯(lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟的“鼻祖”，模式始于魅族，卻青出于藍而勝于藍。在魅族陷入困境，逐漸失聲之際。小米上市感謝標語，飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時，小米作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機品牌們的“老師”，“一直被模仿，從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者，華為在歐洲市場的主要勁敵就是小米公司，打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場的起勢很迅猛，小米仍然是國內(nèi)手機廠商中可以威脅到華為根基的唯一對手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，這兩年智能手機市場出現(xiàn)的“零增長”，4G建設達到頂峰，5G新概念尚有時日。在這個階段性的市場空白時期，智能手機市場存量用戶飽和，而移動互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡，也給未來手機市場格局帶來一絲不確定性的因素。對于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說，提高自身品牌的溢價能力，在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認的是，小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山，吸晴功力不能小視。特別是，6月14日，證監(jiān)會針對小米集團，公開發(fā)行存托憑證申請文件相關的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進程，率先在香港上市，更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對藍鯨TMT記者表示，小米暫緩CDR進程以及上市首日破發(fā)，根源在于一級市場和二級市場對小米的認知問題，二級市場認為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關鍵問題。對于暫緩CDR進程對于小米的影響，第一手機界研究院院長孫燕飆表示，在全球行業(yè)走勢低迷的大環(huán)境下，大家對小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預期信心不足。擁有小米手機，或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務的用戶群80%在國內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說，真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸，而CDR卻擱淺了。同時，香港大眾、資本對于小米“新物種”以及“鐵人三項”概念的不了解，對于小米吸納資金的能力有影響。無法回復的問題其實，對于小米IPO的定性，以及最完整剖析都在證監(jiān)會84問中，全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會當天公布意見當天，就有證券公司員工對記者表示，這些問題對于小米過于尖銳、非常棘手，不好回答。一次不過會，就會有第二次、第三次，直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對于小米CDR，84個問題的反饋意見，首先，在信息披露方面。第39條，小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述，使用客觀、平實語言進行描述。第40條，發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù)，請保薦機構(gòu)和律師核查相關報告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制，是否為付費報告，是否為公開報告，請就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條，要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務實質(zhì)、收入占比、利潤來源等，說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準確。根據(jù)小米招股書顯示，小米公司自稱是一家手機、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而，智能手機在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務營收比例的80.4%、71.26%、70.28%?；ヂ?lián)網(wǎng)服務業(yè)務占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動游戲業(yè)務。CDR暫緩后，小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示，外界不要過度糾結(jié)于小米是什么類型的公司，小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強調(diào)小米鐵人三項：硬件、新零售，互聯(lián)網(wǎng)服務。小米既能做電商，又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性？重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機硬件公司，對于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講，小米如果說自己是硬件公司估值也就100個億，如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達到500個億。問題的關鍵還在于，相比較于硬件產(chǎn)品，小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流，相關流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說，小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性，小米無非是抓住了消費級物聯(lián)網(wǎng)的風口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實現(xiàn)了物與物的連接?！靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司，而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”，“在大家都對其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認可的時候，物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事。”所以，小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后，是巨大的利益在驅(qū)動。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石，“生態(tài)鏈”。目前，小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè)，其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條，進一步說明中（4）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品，說明研發(fā)支持、合作義務的財務核算方式、原則，相關技術成果的歸屬，技術人員的獨立性，是否存在潛在糾紛；（5）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法，如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風險承擔，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關成本價銷售的要求，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風險，發(fā)行人如何防控相關風險；證監(jiān)會從其專利成果歸屬、風險糾紛以及成本銷售定價相關風險提出問詢。生態(tài)鏈是小米除了手機之外的重量級押注，小米招股書披露。募集的資金30%用于擴大加強IoT，40%全球吧擴展，30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性，在面對友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺，海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺。故事的出發(fā)點就不太一樣。因為小米的生態(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中，建立起來的。任何一家公司都不可能把每項產(chǎn)品全部做的一樣好，在這樣的情況下，消費者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時，互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的，小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外，上市前小米供應鏈毅嘉電子的嚴重污染，不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個事情。第9條，MIUI操作系統(tǒng)的專利授權使用費，能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條，研發(fā)費用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場景融合是否為炒作，缺少支付環(huán)節(jié)，或者受制于其他支付工具無法實現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條，對小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進行了逐一“解構(gòu)”，眾所周知，小米的專利，于其海外業(yè)務擴張而言，是一枚“定時炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示，小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露，小米如果在未來的收入多樣性的探索中，達不到預期效果。未來收入仍然會對智能手機業(yè)務產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機型（1299元以下），即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示，小米在印度市場高占有率的主要原因，在于實行“超低的價格策略”。過度依賴于低端機型對品牌和企業(yè)成長空間，均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”，在31（2）條中，也得到質(zhì)疑，“說明綜合凈利率的計算口徑，如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平，機制是否有效?！痹谌藛T構(gòu)成方面，小米銷售服務+管理平臺+其他占比高達53.66%，手機部門僅占比8.9%。明顯和手機營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中，不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗，小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如，國金證券研究所的唐川所述，“二級市場有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠發(fā)展，但是二級市場有自己規(guī)則和價值觀，不會屈從于來自一級市場的估值壓力。對于一級市場的投資人來說，上市是一個套現(xiàn)離場的終點站。對于有抱負的企業(yè)來說，上市卻是夢想開始的地方。”證監(jiān)會84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價比“，以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號能走多遠。取決于未來小米，業(yè)務的支撐點有多少。IPO對于小米是終點還是開始，取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中，擁有怎么樣的“價值觀”。這是考驗的開始，不是勝利的終點。

醫(yī)療的數(shù)字化在近些年來已經(jīng)成為了大趨勢，一方面是移動醫(yī)療日益發(fā)展，以已經(jīng)IPO的平安好醫(yī)生為例，光這一款App就擁有1.9億用戶；另一方面是傳統(tǒng)醫(yī)療整個工作流程正在加強信息化程度，尤其是引入AI技術之后，利用醫(yī)療大數(shù)據(jù)輔助診斷和利用計算機視覺分析醫(yī)療影像圖片也被證實了可以提升診療效率。在理想狀態(tài)下，目前醫(yī)療數(shù)字化是解決世界范圍內(nèi)醫(yī)療資源分配效率低下的最好方法。通過醫(yī)患之間的遠程溝通，節(jié)省就醫(yī)時長途遷徙的成本。這樣即使醫(yī)療資源過于集中在一線城市，那些生活在三四線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們也能通過這種方式獲得更好的醫(yī)療服務。但醫(yī)療數(shù)字化帶來的絕不僅僅只有益處，它的陰暗面——數(shù)據(jù)泄露，正在帶給這個世界意想不到的結(jié)果。醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露有多可怕？在暗網(wǎng)上可以買到你的孕檢信息數(shù)據(jù)泄露每天都發(fā)生在我們身邊，甚至很多時候都是合規(guī)合理的。比如同一企業(yè)旗下的多款軟件可以共享會員體系，從而共享用戶在不同場景下的行為數(shù)據(jù)。舉個例子來講，讓電商平臺知道我們叫了什么外賣，對于大多數(shù)人來說好像沒什么感覺。但如果讓除了醫(yī)院和藥店之外的任何企業(yè)知道我們掛了什么號、血壓有多高，恐怕大多數(shù)人都會有種被侵犯隱私的不適感。但隨著移動醫(yī)療、AI醫(yī)療影像、電子病歷等等數(shù)字化程序的普及，醫(yī)療數(shù)據(jù)被泄露已經(jīng)成為家常便飯。在去年九月，我們過就出現(xiàn)過7億公民信息遭泄露的事件，其中就包括某部委的醫(yī)療服務信息，有大量的孕檢信息遭到暴露并在暗網(wǎng)進行交易。幾乎是同一時間，美國一家為患者提供家庭醫(yī)療服務的企業(yè)PatientHomeMonitoring由于云端配置錯誤，導致47.5G的數(shù)據(jù)泄露，曝光了美國15萬名患者的病歷。這些醫(yī)療數(shù)據(jù)為何會出現(xiàn)如此大規(guī)模的泄露事件呢？一般來說有以下幾種原因：1、醫(yī)療數(shù)據(jù)太值錢，引起了黑客的密切關注在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里，醫(yī)療這個關鍵詞，總是和錢有著隱秘而又不道德的關系。醫(yī)療數(shù)據(jù)自然也會擁有比其他數(shù)據(jù)更高的價值，從而引起大量黑客關注。同時在此前《財經(jīng)》對醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露相關事件的報道中，有醫(yī)院信息科工作人員表示，類似協(xié)和、華西、301等醫(yī)院中有很多政要和明星的就醫(yī)信息，有不少人渴望獲得這些信息，進一步加大了醫(yī)療數(shù)據(jù)的誘惑性2、傳統(tǒng)醫(yī)院IT建設能力太太太差了，漏洞多的像漁網(wǎng)作為傳統(tǒng)醫(yī)療機構(gòu)，要突然組建一套IT系統(tǒng)實際上是一件很困難的事。尤其現(xiàn)在隨著線上掛號系統(tǒng)、醫(yī)療大數(shù)據(jù)收集等等機制的實行，人們的醫(yī)療數(shù)據(jù)開始從內(nèi)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到公網(wǎng)之上，給醫(yī)療機構(gòu)的信息部門增加了更多的難度。16年一年，在烏云網(wǎng)上被白帽子們上報的醫(yī)療機構(gòu)漏洞就有600多條。而這些漏洞大多都十分低級，與今天互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)據(jù)安全水平完全不是一個世界。可見被傳統(tǒng)醫(yī)院被黑客攻擊要有多么容易。3、移動醫(yī)療產(chǎn)品正在成為隱患今年年初比雷埃夫斯大學研究人員對安卓生態(tài)中20款最受歡迎的醫(yī)療、健康類產(chǎn)品進行了調(diào)研，得出的結(jié)論是80%的產(chǎn)品涉嫌擅自傳播用戶數(shù)據(jù)。例如這些產(chǎn)品中有50%都和第三方共享用戶文本、多媒體甚至醫(yī)療影像方面的數(shù)據(jù)。而且有20%的應用沒有推出包含隱私問題的用戶須知文件。移動醫(yī)療App真的值得信任嗎？至于在平安好醫(yī)生、春雨醫(yī)生等等移動產(chǎn)品中，即使不把數(shù)據(jù)向外透露，也面臨著一個問題——我們真的可以放心把自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)交給這些企業(yè)嗎？首先我們要明白以下的邏輯：第一，移動醫(yī)療是一項非常燒錢的項目。第二，在中國醫(yī)療的市場化、商業(yè)化水平是非常之低的。在平安好醫(yī)生發(fā)布招股書時，曾有人根據(jù)招股書中7億元市場推廣費用、1.92億總注冊量、2100萬平均月活和1.9%付費比例這些數(shù)字得出，平安好醫(yī)生獲取一個付費用戶要花費400元左右。這一數(shù)字已經(jīng)接近當年一些P2P軟件的用戶獲取費用了，但和P2P操控資本獲利的模式比起來。移動醫(yī)療產(chǎn)品的獲利模式通常是以下幾項——家庭醫(yī)生服務、付費/免費的問診和藥品/保健品售賣。所謂的家庭醫(yī)生和問診服務，大部分價格范圍都在幾十元一次——畢竟現(xiàn)如今自費掛個專家號也就50元左右。比起這些“走量”的服務，真正能讓產(chǎn)品獲利的通常是兩方面。一方面是VIP服務，概念和保險類似以包年為期限，幫助用戶安排名醫(yī)電話咨詢、面診、甚至承諾幾天內(nèi)可以住院。另一方面就是產(chǎn)品內(nèi)電商入口所售賣的藥品、保健品、中成藥等等。當我們把自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)交給這些剛剛嘗試醫(yī)療商業(yè)化的創(chuàng)業(yè)企業(yè)時，值得思考的問題就很多了。比如創(chuàng)業(yè)企業(yè)是否真的值得信任，如果未來出現(xiàn)了變現(xiàn)壓力，是否會通過夸張患者病情、推薦高價藥品的形式獲利？同時在移動醫(yī)療這一豐富流量入口入駐的藥品（保健品）廠商、合作醫(yī)院等等，是否存在一個準入標準？一位前春雨醫(yī)生員工表示，在移動醫(yī)療產(chǎn)品中，人們更愿意去詢問男科、婦科、生殖等等平時難以啟齒的問題，同時這些問題由于其隱秘性和難以界定的癥狀，也是“莆田系”的重災區(qū)。同時這位前員工告訴我們，比移動醫(yī)療產(chǎn)品數(shù)據(jù)更應該讓人擔憂的，是孕期記錄、女性經(jīng)期記錄、醫(yī)美等等產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，很多用戶只看到了這些產(chǎn)品的工具屬性或平臺屬性，卻沒人在意這些數(shù)據(jù)最終流向哪里。想安全的享受醫(yī)療數(shù)字化，或許以下幾點會有效我們更關心的，當然是如何改善醫(yī)療數(shù)字化帶來的數(shù)據(jù)安全問題，讓人們更放心的享受醫(yī)療數(shù)字化帶來的便利。第一，增強對傳統(tǒng)醫(yī)療機構(gòu)信息安全的監(jiān)督并加以懲罰措施世界上很多國家都對醫(yī)療數(shù)據(jù)有著相關監(jiān)督法規(guī)，在幾年前國家衛(wèi)計委出具的《遠程醫(yī)療信息系統(tǒng)建設技術指南(2014年版)》也提出了采用統(tǒng)一設備采集數(shù)據(jù)、分布式離散儲存等等安全保障措施。但《指南》中提到的安全措施僅僅是淺嘗輒止，像是提出了統(tǒng)一采集數(shù)據(jù)的想法，卻沒有對數(shù)據(jù)采集設備的制式制定標準。同時《指南》僅作為參照執(zhí)行作用，沒有完整的監(jiān)督和懲罰機制，具體執(zhí)行時發(fā)生了數(shù)據(jù)泄露應該如何追責更是一筆糊涂賬。但美國在90年代就制定了健康保險攜帶和責任法案，提出對醫(yī)療數(shù)據(jù)進行倒賣、故意泄露和利用會導致25萬美金的罰款和十年監(jiān)禁。這一法案至今對很多醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)都有監(jiān)督作用。第二，制定有關移動醫(yī)療的準入門檻什么樣的企業(yè)可以做移動醫(yī)療產(chǎn)品，目前這一規(guī)則似乎是由應用商店制定的。但醫(yī)療畢竟屬于民生建設范疇，以我國當前的現(xiàn)狀來看，如果移動醫(yī)療是大趨勢，完全的市場化并不是最好的選擇。公權力的介入可以對移動醫(yī)療產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)形成監(jiān)管，也能避免民生資源和市場化發(fā)展之間的沖突。像美國早在2011年就發(fā)布了針對移動醫(yī)療產(chǎn)品的監(jiān)管指導草案，其中包含了嚴密的審批流程。第三，利用新技術保障信息安全這一點貌似是目前看來最實際的解決方法，一方面阿里云、騰訊云等等云計算企業(yè)都開始關注醫(yī)療云領域，把標準化的服務和先進的技術帶給醫(yī)院。另一方面區(qū)塊鏈在醫(yī)療方面的應用也越來越多，例如在醫(yī)療信息流通過程中加入基于加密技術的身份認證。不管是幾家醫(yī)院聯(lián)合建立私鏈，還是置于公鏈之上，都可以加一層保險。萌芽之中的醫(yī)療數(shù)字化，一定會成為改善醫(yī)療產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的重要工具。想要讓這顆幼苗茁壯成長，清除害蟲與雜草一定是第一步。

北京時間7月9日早間消息，據(jù)美國財經(jīng)媒體CNBC報道，上月底，中國電子產(chǎn)品制造商小米前往美國，向大型基金公司推介即將進行的IPO（首次公開招股）。美國投資者已經(jīng)知道作為全球第四大智能手機廠商、被稱作“中國版蘋果”的小米。不過，他們還有更多信息需要了解。CNBC的一名消息人士與約50家對沖基金和共同基金的管理者一同參加了小米的IPO路演。他表示，當時在場的許多投資者對小米并不了解，只知道這是一家龐大的手機廠商。小米不同領域營收情況兩年前，智能手機業(yè)務占小米營收的80%，物聯(lián)網(wǎng)和生活方式業(yè)務占13%。小米的第三大業(yè)務是互聯(lián)網(wǎng)服務，其中包括熱門的應用商店、瀏覽器和流媒體音樂服務。該業(yè)務去年營收同比增長51%，至99億元人民幣（15億美元）。小米董事長雷軍希望，投資者能以這樣的方式去看待這家公司——“我們不僅僅是硬件公司。我們是一家由創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司?！崩总娫谛∶咨鲜形募綆У囊环庑胖斜硎??！靶∶资且患一ヂ?lián)網(wǎng)公司，核心是通過物聯(lián)網(wǎng)平臺連接智能手機和智能硬件。我們的使命是不懈地以誠信的價格打造出色的產(chǎn)品，讓全球所有人都能通過創(chuàng)新的技術享受到更美好的生活。”本周五，小米確定了IPO發(fā)行價17港元（2.17美元），融資額為47億美元。小米股票將于周一在香港股票交易所上市交易。IPO發(fā)行價對該公司的估值為540億美元。早些時候的報道顯示，小米最初的估值目標是1000億美元。以目前的價格來看，投資者對小米的估值很顯然更像是一家硬件公司，而不是一家高利潤率的軟件和服務提供商。參加路演的消息人士表示，大部分參會的投資者都不清楚小米也有大量應用，以及基于谷歌Android、名為MIUI的智能手機操作系統(tǒng)，這款操作系統(tǒng)的月活躍用戶數(shù)達到1.9億。如果將小米與蘋果進行比較，投資者往往會忽略一個事實，即小米的軟件和服務并非只適用于小米手機。過去兩年，小米的毛利率增長了兩倍以上。然而到去年，這個數(shù)字仍然只有13.2%，低于蘋果的38%和谷歌母公司Alphabet的57%。美國的基金經(jīng)理回避小米還有其他原因。硅谷FirsthandCapitalManagement首席投資官凱文·蘭蒂斯（KevinLandis）表示，對中國公司的投資可能會帶來挑戰(zhàn)。蘭蒂斯持有騰訊的股份，但他表示，許多中國公司的企業(yè)治理令人不安，而投資者也無法全面而透明地了解這些公司的業(yè)務。蘭蒂斯并未出席小米的路演。他表示：“人們對中國公司有根深蒂固的懷疑，害怕他們不會對你坦誠相待?！彼岬搅税⒗锇桶?011年時的微妙舉措，當時阿里巴巴將支付業(yè)務支付寶的控制權轉(zhuǎn)移給了屬于創(chuàng)始人馬云的一個獨立實體，從而從持有阿里巴巴大量股份的雅虎手中奪走了公司價值。蘭蒂斯表示：“如果你讓西方投資者對一家中國公司進行估值，他們就會有點懷疑，這并不奇怪。”小米發(fā)言人沒有對此置評。小米還面臨著許多競爭威脅。除蘋果、華為、聯(lián)想和三星等大型智能手機廠商之外，小米還面臨著國內(nèi)低成本手機廠商vivo和OPPO的競爭。從周一開始，公開市場投資者將首次有機會了解這家成立8年的公司的交易情況。蘭蒂斯表示，他將密切關注相關情況，看看是否會出現(xiàn)令人興奮的事情。大約4年前，他注意到騰訊的微信開始火爆，因此投資了騰訊。騰訊股價自那時以來大幅上漲，目前已經(jīng)是全球市值排名第六的公司。蘭蒂斯表示：“我們必須找到一些被低估的公司。”

“天貓從來不會把數(shù)字指標作為成功目標，今年618是天貓新零售的全面預演，實際上是有史以來最成功的618”，這是天貓總裁靖捷在APEC工商領導人中國論壇上面對新浪財經(jīng)關于618銷售額提問的回應。在被問到銷售額問題時，靖捷表示，天貓不會簡單地去跟任何人作對比，“我們對618真正核心的定義是新零售真正意義上的全面鋪開，讓大量商家規(guī)?；瘏⑴c而且?guī)斫Y(jié)果”。靖捷坦言，對618和雙十一的定位是對天貓自己的檢驗，包括“消費者運營能力、技術能力、供應鏈能力、打造消費者體驗和客戶體驗能力的全面升級”，“永遠要問今年跟去年有沒有真正意義上本質(zhì)的、規(guī)模性的升級，這是衡量它的唯一的標準?！本附荼硎?，按照這個標準，天貓非常滿意，“因為我們所有的客戶非常滿意，在這個過程中大量客戶感受到了新零售的價值和力量，這種感知會讓大家更加堅定加速整個數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。純粹從整個平臺的趨勢上來講，它實際上是有史以來最成功的618?！苯衲?月4日，首次以天貓總裁公開亮相的靖捷明確，天貓是阿里新零售的主力軍，希望能成為消費升級主引擎和全球品牌數(shù)字化轉(zhuǎn)型主陣地。靖捷此前接受媒體采訪時也曾表示，傳統(tǒng)電商時代已經(jīng)過去了，新零售時代正在開啟。在7月7日舉行的APEC工商領導人中國論壇上，靖捷還詳解了新零售的愿景，“如果說中國消費者對于理想生活的需求是一座冰山，目前實際發(fā)生的零售消費總額不過是露出水面的冰山尖端，可能只占20%”，在靖捷的描述中，中國正面臨一場有使命感的變革，“我們?nèi)绾文軌蛘嬲陌盐罩袊M者的需求，能夠讓全球的商品，全球的服務能夠服務于中國市場這樣一個尚未被完全釋放的需求，并且在這個過程中能夠形成引領未來世界的運營模式的這種先進的生產(chǎn)力，使得中國的零售行業(yè)、中國消費產(chǎn)業(yè)里面的新的活力。”此外，靖捷也透露，今年雙十一大家一定會全面感受到“新零售之城”，在這個“城”里沒有線上線下之分，沒有電商和傳統(tǒng)之分，讓消費者能夠無憂無慮隨心所欲。此外，靖捷也透露，今年雙十一大家一定會全面感受到“新零售之城”，在這個“城”里沒有線上線下之分，沒有電商和傳統(tǒng)之分，讓消費者能夠無憂無慮隨心所欲。

OFO最近的搞的"事"有點多。先是抵押家產(chǎn)式的借錢，在新加坡打出挖幣廣告，看起來比較靠譜的事便是整頓了運營業(yè)務，5月初，ofo推出的車身廣告業(yè)務，ofo不僅不敢砸錢，還很需要錢。7月初，一鳴網(wǎng)注意到，ofo的app內(nèi)上線了一個新聞信息聚合功能模塊——看看，內(nèi)設看點、圖片、視頻、體育、財經(jīng)等頻道，圖文信息來源僅限新華網(wǎng)和央視網(wǎng)內(nèi)。該功能還有一個"讀報"的頻道，整合了《人民日報》《光明日報》《經(jīng)濟日報》的電子報，可在線瀏覽當天報紙文章。Ofo對此表示，"看看"是送給中國共產(chǎn)黨成立97周年獻禮。近日ofo在新奇欄目里增加了一個小游戲功能，目前上線了一款名為"天使的誕生beta"的養(yǎng)成類游戲。Ofo方面表示，該功能目前處于測試階段，主要為增強用戶粘性，目前沒有通過游戲?qū)崿F(xiàn)盈利的計劃。網(wǎng)友們紛紛吐槽：要一邊騎車一邊刷新聞，一邊騎車一邊打游戲？讓用戶在一個騎車軟件上刷新聞，打游戲，ofo的做法可以用奇葩來形容了，工具類的應用做資訊與游戲不僅對提升用戶粘性起不了什么作用，反而會使得簡潔清爽的頁面變得復雜,喧賓奪主弱化了APP主要的功能。義無反顧重蹈覆轍的ofo無獨有偶，在這個做法上，滴滴提供了前車之鑒。2015年，與快的合并后滴滴用戶多達兩億，滴滴希望利用自己龐大的用戶群變現(xiàn)，很快安卓版的滴滴上線了游戲中心，為了推廣這一平臺，滴滴在初期活動中給在游戲升級的用戶贈送大量價值不等的優(yōu)惠券，并迎合當下游戲熱潮推出H5游戲。然而12月滴滴團隊發(fā)出公告，游戲中心將于兩個月后停運。究其原因，滴滴的應用場景并不適合做游戲，打車時可以玩游戲也是間接暗示等車時間長.再則，缺乏游戲制作和運營經(jīng)驗的滴滴團隊，游戲制作上粗糙，畫制差卡頓，用戶使用體驗差。停運印證了增強用戶粘性想法的失敗，為跑偏的想法畫上了句號。ofo與滴滴打車是同類軟件，用戶的主要訴求都是打開軟件很快騎車或是打到車，以用戶訴求為核心，提供流暢而便捷的用戶體驗才是其"主業(yè)"。從產(chǎn)品角度來說，滴滴和ofo這種APP的產(chǎn)品邏輯是用完即走的，這是對自身效率的體現(xiàn)，而在APP上玩游戲、看資訊有悖自身的商業(yè)邏輯。當ofo推出資訊游戲時，網(wǎng)友調(diào)侃道：能不能把車先修修？單車行業(yè)，車才是核心，用戶的留存，決定下次使用何種單車出行，是受到之前的整個單車使用過程影響的。而APP只是起到輔助性的作用，強調(diào)功能性，即便沒有自身APP，共享單車也可以借住多流量平臺作為入口實現(xiàn)彼此共贏。在行業(yè)細分，專業(yè)化程度更高的今天，OFO在資訊方面只是萌芽階段的幼苗，論專業(yè)成熟程度比不上四大門戶的騰訊，新浪，網(wǎng)易，搜狐；論技術水平，趕不上依靠算法推送技術分發(fā)優(yōu)勢的后起之秀字節(jié)跳動，一點資訊等媒體。在游戲方面ofo也是望塵莫及，游戲行業(yè)目前競爭激烈，許多游戲產(chǎn)品生命周期短，更新迭代速度加快，騰訊和網(wǎng)易在市場上占有主要優(yōu)勢，根據(jù)2017年游戲行業(yè)發(fā)展報告，由于硬件技術和用戶使用習慣的變化，用戶更注重游戲的體驗，網(wǎng)頁游戲所占市場份額不斷縮小，移動端和客戶端所占份額上升，ofo內(nèi)簡單的養(yǎng)成游戲，既與市場上過氣的游戲同質(zhì)化，又難以滿足日益挑剔的用戶口味，游戲板塊看起來更像一個食之無味，消耗內(nèi)存的雞肋。競爭對手加速收割，ofo忙著講故事從2015年至今，共享單車市場經(jīng)歷眾車鏖戰(zhàn)，2017年進入行業(yè)洗牌重組，部分企業(yè)倒閉，二三梯隊車企轉(zhuǎn)向三四線長城市，形成摩拜和OFO雙寡頭的競爭格局。激烈的競爭下，兩家也是元氣大傷。去年年中有傳聞OFO資金鏈斷裂，今年小黃車開始瘋狂借錢，2月初，ofo通過動產(chǎn)抵押的方式，換取了阿里巴巴17.7億元的借款；3月中旬，ofo又宣稱以股權+債權的方式，獲得阿里領投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66億美元（約55億元人民幣）融資，其中包含了之前的借款。今年4月有消息稱摩拜和OFO將合并，次日，OFO立馬回應消息不實。第二天美團宣布已經(jīng)收購了摩拜。在美團收購摩拜時，有媒體報道稱摩拜每月要虧損人民幣5億元～6億元。市場投放量，車輛折損程度更高的ofo可能承擔著更重的虧損。到目前為止，ofo可能只支付了供應商欠款（30多億元）的20%；最新一輪融資支撐不了多久。摩拜賣身給美團后，ofo做了件讓人啼笑皆非的事，在ofo新加坡版的app界面上出現(xiàn)了"立即騎行，獲取GSE代幣！"的活動廣告。而另一家競爭對手哈羅單車的處于開掛狀態(tài)，5月先是與支付寶推出芝麻信用650分以上免費騎的活動，成功收獲了大批用戶，次月便收收到了螞蟻金服集團旗下的全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司以20億元的增資。南華早報消息稱，戴威今年5月已拒絕了滴滴方面的潛在收購要約，并號召公司員工"戰(zhàn)斗到底"。此后ofo便推出了一系列商業(yè)化舉措，開始做車身廣告以及APP上推送廣告，ofo的B2B業(yè)務負責人邵毅在透露："ofoB2B各項業(yè)務進展順利，目前兩個月的營收已經(jīng)超過1億元，然而這與沉重的債務相比還是被杯水車薪。6月，據(jù)媒體報道，ofo總部大規(guī)模裁員屬實，總部整體裁員比例達到50%，海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散，ofo隨即否認了這些消息。7月5日，背靠美團這顆大樹的摩拜宣布在全國范圍內(nèi)免除押金，老用戶可以即時退押金。而此時的ofo已經(jīng)恢復了收取押金一段時間。在過去的一年，ofo在上海鳳凰自行車，飛鴿自行車的訂單量在不斷壓縮；另一方面，ofo開展廣泛的商業(yè)活動，做車身和APP廣告，收取押金，挖幣，甚至在APP上做起了外行的看點和游戲，ofo的未來在哪里？

今年入夏以來，網(wǎng)約車越來越難叫到，是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）的發(fā)布，帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據(jù)這個《規(guī)定》，北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標只有一個：黑車。黑車（非法客運）是一個動態(tài)的概念。網(wǎng)約車還沒有誕生的時候，黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量；網(wǎng)約車出現(xiàn)之后，黑車一度被招安，搖身一變成快車、順風車，但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺，一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策，過去兩年因為違反“京人京牌”政策（主要是京人）而導致的罰款，都是由相關網(wǎng)約車平臺買單，完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來，有關部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強，7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網(wǎng)約車行業(yè)而言，北京是全中國最重要的一個城市，美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得，個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網(wǎng)約車市場，現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴，應該適當松一松，畢竟網(wǎng)約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網(wǎng)約車提供便利沒錯，但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制，到底是政策的問題還是模式本身有問題？作為一個新生行業(yè)，網(wǎng)約車有四個利益相關方：用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是，目前這四個利益相關方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步減少，直至取消對乘客和司機兩端的補貼，然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務，部分快車收費標準提高。去年4月份，又在北京引入“分時計價”模式，提高早晚高峰時段價格，起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺，網(wǎng)約車一線城市的運力大減。財新數(shù)據(jù)顯示，去年北京地區(qū)某主要網(wǎng)約車平臺上，合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少，網(wǎng)約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多，用戶當然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利，但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走，這怎么能行？再來說司機。有次坐快車，司機師傅說他的一位朋友在網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候，一年賺了兩輛奧迪A6（當然，我覺得低配版的可能性更大）。但現(xiàn)在的處境是，不僅補貼早就沒有了，還要被平臺抽取近30%的傭金?，F(xiàn)在要想月收入過萬，一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右，這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長，另一方面是收入越來越不具有競爭力，以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱，很多司機不愿意出來拉活。除了天氣，派單越來越遠也是很多網(wǎng)約車司機的不滿之處；明明附近有很多人在叫車，總是給你最遠的那一單。那首歌怎么唱的來著：《最遠的你是我最近的愛》？再來看網(wǎng)約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網(wǎng)賽道，可能覺得自己很冤。以滴滴為例，干易到、并快的、順手還把Uber收編了，花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖，最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位，但沒有獲得壟斷紅利。網(wǎng)約車的出現(xiàn)是共享經(jīng)濟在中國崛起的標志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題，但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下，這個初衷已經(jīng)走向了它的反面:叫網(wǎng)約車的難度在加大、費用在增多，而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當然要管，所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意?！兑?guī)定》出臺的第二天我打車，司機師傅突然問我，是不是覺得這兩天北京沒那么堵了？他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機，簡直是“團滅”，嚇走了一大批人（至少目前是這樣）。對待網(wǎng)約車，其實政府的著眼點就兩個：一是看交通堵不堵；二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看，北京的交通不僅要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之后更暢通，甚至要比網(wǎng)約車出現(xiàn)之前更暢通，這是基本目標，再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標。至于民怨，紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生，網(wǎng)約車剛出來的時候，安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移，人們似乎已經(jīng)沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網(wǎng)約車平臺的傷人、殺人事件，似乎在提醒人們：那個惡魔始終存在。說實話，這種事件的發(fā)生，網(wǎng)約車平臺肯定有責任，但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網(wǎng)約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在，乘客既然認同這種出行方式，當然就要考慮危險所在。但政府不這么認為。首先出人命對誰都不好，其次當命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件，就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》，就要求司機和車輛具備雙重運營資格，沒有其中一項資格認證，就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照，自己還要再考一個證，以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補，是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。如果以滴滴成立的2012年算起，網(wǎng)約車這個模式已經(jīng)在中國成長六年了，并且人催生了估值幾百億美金的公司，按理說已經(jīng)是一個相對成熟的產(chǎn)業(yè)了，但現(xiàn)實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意，所有利益相關方都不滿意！是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立，都要滿足兩個條件：1、順應人性的常識；2、增效率、降成本。最初的幾年時間，穿著共享經(jīng)濟外衣的網(wǎng)約車，借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進性”：補貼最瘋狂的時候，用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務，司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式，一旦失去資本的輸血，就像突然斷了毒品的癮君子，所有問題都會原形畢露。我一直都認為，網(wǎng)約車沒有護城河；如果說有，就是補貼，但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久，共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網(wǎng)約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊，成本甚至比出租車更高，再加上各種新政，網(wǎng)上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù)，最后的結(jié)果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經(jīng)濟的初衷是：我有閑置資源拿出來供你使用，你有閑置資源拿出來給我使用，是一種略帶共產(chǎn)理想的資本主義交換。合理利用社會資源，最大限度降低社會成本，是共享經(jīng)濟的崇高理想。但網(wǎng)約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸：在不增加供應量的情況下，根本無法需求端；而如果無節(jié)制地增加供應量，又會導致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示：一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實，在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車模式之外，這兩年還興起了一種新的網(wǎng)約車模式：分時租賃。這種新模式也是基于LBS，以小時或分鐘計費，隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場？來自險峰華興的一篇研究報告顯示，目前國內(nèi)一線城市都已經(jīng)實行買車限號，北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴，私家車的供給無法實現(xiàn)粗放式增長。再看運營車輛，北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長，而由于經(jīng)濟模型和網(wǎng)約車新政的原因，滴滴快車的出行供給也已經(jīng)達到了天花板?？偨Y(jié)一句：粗放式增長已成過去，未來要靠供給側(cè)改革。而且，以滴滴為代表的網(wǎng)約車模式只解決0-10公里出行，10-100公里是出行服務還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù)，北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%，10公里以上的需求占45%。再看供給，共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求，滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達出行需求，神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求，而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應的供給。可以這樣想，早上趕早班機，把車開到機場，自然就會有人把它開回來，單程價格只相當于專車的60%。分時租賃的好處是，首先不會增加車輛的供應量，以途歌為例，汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的，說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌，不會增加城市交通負擔。其次，汽車分時租賃沒有司機服務，用戶就是司機，司機就是用戶，不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關部門最放心的地方。而沒有了司機服務，出行成本也被大幅降低，對于分時租賃而言，開的越遠，就越便宜。再次，分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經(jīng)開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車，將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人，是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招，因為背后的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜，網(wǎng)約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！

前兩天美團點評在北京藍色港灣開了一家線下店，叫WhiteHoneyBridal，來自官方的定義是：立足北京、未來希望輻射京津冀的共享婚紗禮服平臺，這家店聚合了上千款最新婚紗禮服，以及數(shù)十個全球知名婚紗禮服品牌及商家，要成為消費者挑選婚紗禮服的一站式入口。我跟朋友開玩笑說，美團點評這是要做“共享經(jīng)濟+新零售+中國婚姻拯救者”的集合體。在美團與大眾點評合并之前，后者在2013年就成立了結(jié)婚事業(yè)部，并很快成為大眾點評營收增長率最快的事業(yè)部之一。美團點評結(jié)婚事業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，2017年婚嫁服務業(yè)市場規(guī)模約6000億，預測未來幾年還將保持20%~30%的年增長率。這是光明的一面?；閼c行業(yè)的另一面是，雖然市場很大，但一直沒有獨角獸公司出現(xiàn)，而且一個不容忽視的現(xiàn)實是，中國結(jié)婚的人數(shù)正在呈現(xiàn)下降趨勢。先說為何沒有出現(xiàn)獨角獸公司。O2O最火的那兩年，幾乎每個傳統(tǒng)服務行業(yè)都出現(xiàn)了高速增長的創(chuàng)業(yè)公司，甚至獨角獸。從團購到外賣再到網(wǎng)約車，以及現(xiàn)在勢頭正猛的新零售……衣食住行、吃喝玩樂，大部分領域都被互聯(lián)網(wǎng)重塑了，線上與線下之間的界限越來越模糊。只有婚慶行業(yè)，不僅沒有獨角獸公司誕生，甚至一直都沒有被互聯(lián)網(wǎng)觸及。雖然從PC時代就有形形色色的婚慶網(wǎng)站，但總體來說始終沒有突破行業(yè)的兩個天花板：地域限制和規(guī)模效應。二者其實是一體兩面的關系?；閼c產(chǎn)業(yè)鏈條很長，涉及到新房裝修、婚紗攝影、蜜月旅行、婚宴招待等等，在每一個環(huán)節(jié)當中，供應端和需求端都是極為分散的，存在被整合的切入點，但對創(chuàng)業(yè)公司來說，挑戰(zhàn)極大。因為婚慶行業(yè)是個“高消費、低頻度”的市場，互聯(lián)網(wǎng)再講究高舉高打，也不能把低頻打成高頻。所以，低頻領域容易出慢公司，但前提是互聯(lián)網(wǎng)上半場還有流量紅利；一旦流量都流向平臺型公司，它們對極度分散的供給端和需求端的整合能力，將遠遠超過創(chuàng)業(yè)公司。再來看另一個問題：婚姻紅利?；閼c行業(yè)沒有出現(xiàn)獨立的獨角獸，還與一個時代背景有關。2013年，當O2O正式成為中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大風口的時候，中國的結(jié)婚率也走到了歷史高點：2005年到2013年，中國結(jié)婚率一直在持續(xù)上升，從6.3‰上升到9.92‰；但是從2013年之后，結(jié)婚率開始進入下降通道，2017年全國結(jié)婚率只有7.6‰。今年一季度，全國結(jié)婚對數(shù)為301.7萬對，相比2013年一季度的428.2萬對，5年時間中國結(jié)婚人數(shù)跌幅將近三分之一。也就是說，婚慶行業(yè)的“人口紅利”與中國互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利呈現(xiàn)出負相關的關系：一方面過去5年中國互聯(lián)網(wǎng)人口從半飽和到接近完全飽和，另一方面結(jié)婚的人數(shù)從歷史高點開始走向歷史低點。完美錯過。一位研究人口問題的教授說，“如果按照22歲年齡看，相當于1996年出生的人進入到可以結(jié)婚的階段。但是當時人口出生率在快速下降，這意味著后續(xù)幾年達到結(jié)婚年齡階段的人會迅速減少?！边^去幾年，我們看到在社交、游戲、短視頻等領域滿足90后需求的爆款產(chǎn)品層出不窮，但一涉及到婚姻領域，似乎互聯(lián)網(wǎng)可做的事情并不多。一個原因是，選擇不婚或者推遲結(jié)婚的年輕人越來越多，“宅一代”不僅在動搖著中國人傳統(tǒng)的婚姻觀，還在影響著社會基本結(jié)構(gòu)。所以，繼實行二胎政策之后，有傳聞說還有可能全面放開生育。如果成真，這既是緩解中國人口下滑的舉措，也是維系社會基本單元穩(wěn)定的必由之路。在這個背景下，互聯(lián)網(wǎng)能扮演什么樣的角色，還是很值得期待的。WhiteHoneyBridal不是傳統(tǒng)意義上的婚紗店，它面對的人群也不是傳統(tǒng)人群。首先傳統(tǒng)婚紗店的SKU很少，最多不過二、三十個品牌，供給端有限；其次隨著年輕一代進入結(jié)婚年齡，他們對婚紗禮服的選擇更前衛(wèi)、也更開放。大眾點評結(jié)婚頻道數(shù)據(jù)顯示，70后在婚紗禮服消費上的平均客單價為9004元，80后為14167元，90后則高達16563元；在西裝定制上，70后的平均客單價為5291元，80后為5277元，90后躍升至9217元。年輕一代結(jié)婚的數(shù)量在減少，但花費在大幅增加。此外，消費者也在不斷追求個性化、獨家款。大眾點評結(jié)婚的相關調(diào)研結(jié)果顯示，在購買/租賃婚紗禮服上，“獨家的設計跟別人與眾不同”、“結(jié)婚只有一次能力范圍內(nèi)要穿最好看的”成為了最主要的考慮因素，占比高達60%以上，“質(zhì)量”“品牌”“明星同款”對于越來越追求個性化的女性來說則不再那么重要，占比僅在20%左右。WhiteHoneyBridal的模式是，一方面邀請全球著名婚紗品牌入駐（目前已有19個著名品牌），這些品牌可租、可售；另一方面，普通用戶也可以把自己結(jié)婚時的婚紗放到美團點評平臺上租售。一般來說，婚紗的使用次數(shù)是四到五次，每次的租賃價格是原始價格的30%左右。也就是說，一件婚紗租賃三到四次，基本就能收回成本。這對于花費上萬元購買婚紗、卻只能用一次的新婚族來說，無疑是一條別樣生財之道。美團點評結(jié)婚事業(yè)部總經(jīng)理張濤說，WhiteHoneyBridal是國內(nèi)第一個C2C婚紗共享平臺（當然，也包括B2C、B2B共享）。這個事美團點評之所以能做，主要原因就是美團點評過去五年已經(jīng)有了龐大的用戶基礎在，有一定品牌效應。說白了，通過共享模式，美團點評既解決了上游供給端的有限供應問題，也滿足了下游需求端的無限選擇問題，把婚慶行業(yè)一直以來的規(guī)模效應問題通過互聯(lián)網(wǎng)的方式克服了。同時也順手解決了年輕人結(jié)婚成本越來越高的問題。要知道，美國年輕人結(jié)婚在婚紗上的平均投入還不到1萬元人民幣，而中國年輕人無論絕對收入還是相對收入都沒美國年輕人高。所以說，WhiteHoneyBridal就是要用更低的成本讓年輕人享受到更好的婚紗。

7月5日消息，獲悉，京東于日前上線了京東印尼官方旗艦店。據(jù)悉，目前店內(nèi)商品的品類有進口食品、夏季飲品、生活護理、家居、以及服飾鞋靴等。了解到，在京東印尼官方旗艦店購買商品后是從國內(nèi)的寧波保稅倉發(fā)貨，京東物流進行配送。京東印尼官方旗艦店據(jù)了解，京東自2015年開始布局印尼市場，2016年3月京東印尼平臺正式運營。今年3月，京東宣布計劃在2018年底前在印尼增加8～10個倉庫，進一步提高自己在印尼的物流網(wǎng)絡覆蓋率。京東此前曾表示，京東在印尼地區(qū)大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在雅加達地區(qū)推出了印尼配送標準時效產(chǎn)品"210"服務，30%的訂單可在一天內(nèi)交付。

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資?！拔覀兒芰w慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們?！蹦撤N程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘敃r的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調(diào)研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?！皁fo和摩拜因為過度關注競爭和對手的節(jié)奏等，才導致了今天的狀況。我們更關注自己定幾塊錢、定價的道理是什么。”據(jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難?！爸皇前衍囆藓茫{(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復雜。”分析之后，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營?！拔覀儗⑦\營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標準化流程由運營端App來控制，再將其復制到整個城市、復制到全國?！本W(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術和數(shù)據(jù)。在業(yè)務初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁?？你要根據(jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關鍵基礎的戰(zhàn)略，其實來源于當時的資金緊張?！跋朐谝粋€城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一。”楊磊分析稱。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務做的相對好一些?！辈槔碚f。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝。“我可以很明確的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻?！苯酉聛?，哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應求?！半S著城市的擴大，對哈羅的全國服務能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減?！背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂τ诠_的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取。“巨頭的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f。“摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談論競爭對手，我覺得對公司沒什么實質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設計能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻。現(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領域的堅持、希望未來能成為一家用技術推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們?nèi)萑潭群芨?，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內(nèi)部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠在風口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結(jié)到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)。現(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實。但我們?nèi)杂形C感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內(nèi)功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關鍵在于執(zhí)行。當時我們10個人的小團隊，兩三個月內(nèi)開了8個城市，速度非?？?。只有團隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調(diào)度怎么做……在業(yè)務初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關注內(nèi)功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內(nèi)功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內(nèi)心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。

國加州科技公司Uber發(fā)明了網(wǎng)約車商業(yè)模式，隨后這種業(yè)態(tài)在全球各地快速普及，也給許多大眾創(chuàng)造了就業(yè)機會。不過有趣的是，在網(wǎng)約車大國美國，時至今日還有若干州尚未通過立法給網(wǎng)約車一個合法身份。據(jù)美聯(lián)社報道，日前，美國阿拉巴馬州議會進行了表決，通過了將網(wǎng)約車定為合法的法律。這意味著，阿拉巴馬州的民眾未來乘坐Uber、Lyft等公司的網(wǎng)約車，也將是合法行為。在阿拉巴馬州，之前只有少數(shù)大城市通過了相關規(guī)定，給予網(wǎng)約車一個合法身份。據(jù)報道，在美國，阿拉巴馬州是第45個通過立法宣布網(wǎng)約車合法化的州。該州州長KayIvey表示，網(wǎng)約車合法化將創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，同時給民眾提供替代性的出行選項。根據(jù)新法律，網(wǎng)約車公司未來需要向阿拉巴馬州公共服務委員會支付一筆費用。該委員會將負責網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管，其中包括發(fā)放牌照、制定各種監(jiān)管細則。值得一提的是，在阿拉巴馬州的一些鄉(xiāng)村地區(qū)，移動基站信號不佳，這也會影響到當?shù)鼐用裢ㄟ^手機軟件使用Uber等公司的網(wǎng)約車服務。根據(jù)上述報道，時至今日，美國還有多個州尚未通過立法給予網(wǎng)約車合法身份。Uber公司和網(wǎng)約車模式誕生于美國加州，但是實際上，第一個通過立法宣布網(wǎng)約車合法的州是科羅拉多州，該州2014年即通過了相關法律。據(jù)報道，給予網(wǎng)約車合法身份在美國一些州和地方也遭遇了阻力，主要是來自傳統(tǒng)出租車公司。出租車行業(yè)認為，網(wǎng)約車無需從政府獲得專門的牌照，并未支付稅費，另外沒有給乘客購買保險，網(wǎng)約車將擾亂出租車市場。上述的阻力，也出現(xiàn)在歐洲、亞洲等國家或城市。比如日本目前仍然禁止網(wǎng)約車的運行。因為在傳統(tǒng)出租車領域，日本已經(jīng)具備詳細的監(jiān)管法律和服務體系，出租車的成熟導致網(wǎng)約車并無市場空間。迄今為止，歐洲的許多國家和城市也封殺了網(wǎng)約車服務。其中，歐洲法院之前裁定，Uber公司并非科技中介公司，只不過是一家出租車公司，應該按照出租車模式接受嚴格監(jiān)管。這意味著網(wǎng)約車在歐洲的發(fā)展將面臨更大阻力。雖然在少數(shù)地方仍未獲得合法省份，但是美國的網(wǎng)約車發(fā)展已經(jīng)相當成熟，在紐約等大中城市，網(wǎng)約車的數(shù)量不僅超過了出租車，甚至是出租車的數(shù)倍之多。

7月3日，京東新通路與鹽津鋪子食品簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為了鹽津鋪子在B2B領域的首個深度合作伙伴。據(jù)了解，鹽津鋪子是一家專業(yè)、專注于休閑食品行業(yè)，以具有地方特色的涼果蜜餞產(chǎn)品起家的零食品牌，目前已建立起中國傳統(tǒng)特色小品類休閑食品全品類產(chǎn)品體系。此次合作，鹽津鋪子將著眼于京東新通路在快速分銷、大數(shù)據(jù)以及倉配物流等方面的優(yōu)勢，圍繞品牌推廣、渠道布局、數(shù)據(jù)共享三方面進行合作。在品牌推廣方面，雙方將在重要的促銷檔期，通過發(fā)揮各自平臺資源優(yōu)勢，提升鹽津鋪子線上線下的品牌影響力。渠道布局方面，鹽津鋪子將借助京東掌柜寶平臺以及京東新通路在倉配物流體系布局二三線市場。數(shù)據(jù)共享方面，借助京東新通路的慧眼大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，雙方將共享渠道分級數(shù)據(jù)，產(chǎn)品滲透數(shù)據(jù)，消費者購物分享數(shù)據(jù)等多方面的信息，在助力鹽津鋪子實現(xiàn)商品渠道下沉的同時，還可以開展廣泛的數(shù)字化營銷、消費者互動營銷等多領域合作。京東集團副總裁、京東商城新路通事業(yè)部總裁鄭宏彥表示，京東新通路將充分發(fā)揮自身的技術優(yōu)勢以及服務能力，使得鹽津鋪子的產(chǎn)品觸及更多零售終端，做到多渠道的覆蓋及二三線城市的產(chǎn)品布局。鹽津鋪子副總經(jīng)理蘭波指出，近年來新興渠道拓展方式與二三線城市零售市場快速崛起，拓展渠道多樣化將成為大勢所趨，希望未來能夠借助京東新通路的分銷渠道，全面精準地鋪向中國的各級市場。

7月2日消息，獲悉，近日依靠面膜起家的御家匯股份有限公司（以下簡稱御家匯）正式對外發(fā)布獨立開放平臺“水羊國際”。御家匯董事長戴躍鋒（花名：汀?。┍硎?，“讓人類享受肌膚之美”的企業(yè)使命和“全球前十的美妝企業(yè)”的愿景驅(qū)動御家匯致力于不斷滿足消費者對美好生活追求。同事，從御泥坊會員的化妝臺我們發(fā)現(xiàn)，消費者對化妝品的選擇，經(jīng)歷了“選擇少，多嘗試，挑精品”的產(chǎn)品選擇變化。在消費升級與全球挑選精品好貨的階段，消費者面臨“不便買、不敢買、買不到、買不齊、買后愁”的問題，海外品牌面臨“看不見、看不懂、看不清、看不好、追不上”的問題。時代需要一個鏈接品牌和中國市場的“平臺型品牌”。另外，汀汀指出，“水羊國際是一個獨立開放平臺，更是一個獨立的品牌，水羊國際未來具備無限可能?！睋?jù)介紹，水羊國際具備“五大優(yōu)勢”：品牌管理經(jīng)驗、電商銷售能力、公眾公司高信譽度、全渠道管理能力以及品牌營銷傳播能力。據(jù)了解，目前，“水羊國際”已經(jīng)成功簽約品牌包括麗得姿、城野醫(yī)生、洗護品牌OGX、KIKO等。除此之外，“水羊國際”還即將迎來芬蘭第一護膚品牌lumene，lumene在芬蘭的市場占有率達到40%。跨境電商已經(jīng)發(fā)展了好幾年，發(fā)展期間也經(jīng)歷過各種政策調(diào)整，當然每次政策調(diào)整都可能有潛在的風險或需要企業(yè)快速反應做出變化，御家匯為什么在這個時間節(jié)點建立自己的開放平臺呢？汀汀表示御家匯在跨境電商的美妝領域看到一個爆炸式增長的趨勢，并且這個趨勢不可逆轉(zhuǎn)。另外，現(xiàn)在全世界處于買全球賣全球的大融合時代，大量的美妝品牌往中國賣，同樣御泥坊也在大規(guī)模的銷往國外。在過去兩年里，所有賣家都在試水，而現(xiàn)在已經(jīng)進入到一個爆發(fā)期，御家匯作為在天貓首批賣到國外的商家之一，天貓的增速特別可觀。另外，汀汀稱“水羊國際”作為開放性的獨立平臺，是平臺型品牌，并不是一個簡單的TP（淘拍檔（TaoBaoPartner）的縮寫，意思是淘寶合作伙伴，就是加入淘寶合作伙伴計劃的各類外包服務提供商，專為在淘寶網(wǎng)開店的人提供專業(yè)的托管服務，坊間俗稱TP）。水羊國際并非簡單的做天貓運營，而是集合了整體的品牌管理、渠道鏈接、服務鏈接、物流鏈接等做深度的運營，以代理的合作方式拓展其他合作形式。品牌的輸出對于國內(nèi)賣家一直是一個坎，短期看邁不過，長期看又勢在必行。汀汀稱，中國市場是多層級的消費市場，全球也同樣是。外國人買KIKO，同樣也有人買御泥坊。美妝一直保持保持增長，每個品牌都有自己的定位，都有自己的用戶群，因此不管是國產(chǎn)還是國外的品牌，只要好好做，都會獲得比較好的市場份額。

7月3日，獲悉，日前，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與經(jīng)濟信息司公布了《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關于加快推進品牌強農(nóng)的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》指出未來三到五年，要重點培育一批全國影響力大、輻射帶動范圍廣、國際競爭力強、文化底蘊深厚的國家級農(nóng)業(yè)品牌，打造300個國家級農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌，500個國家級農(nóng)業(yè)企業(yè)品牌，1000個農(nóng)產(chǎn)品品牌?！兑庖姟吩僖淮螐娬{(diào)了品牌強農(nóng)的重要性，指出品牌強農(nóng)是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求；是推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的現(xiàn)實路徑；是提升農(nóng)業(yè)競爭力的必然選擇；是促進農(nóng)民增收的有力舉措。《意見》同時指出發(fā)展目標是，力爭3—5年，我國農(nóng)業(yè)品牌化水平顯著提高，品牌產(chǎn)品市場占有率、消費者信任度、溢價能力明顯提升，中高端產(chǎn)品供給能力明顯提高，品牌帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和效益提升作用明顯增強。國家級、省級、地市級、縣市級多層級協(xié)同發(fā)展、相互促進的農(nóng)業(yè)品牌梯隊全面建立，規(guī)?；a(chǎn)、集約化經(jīng)營、多元化營銷的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌發(fā)展格局初步形成?！兑庖姟分赋?，為了實現(xiàn)品牌強農(nóng)的目標，要筑牢品牌發(fā)展基礎；構(gòu)建農(nóng)業(yè)品牌體系；完善品牌發(fā)展機制；挖掘品牌文化內(nèi)涵；提升品牌營銷能力。以下為意見全文：各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市農(nóng)業(yè)(農(nóng)牧、農(nóng)村經(jīng)濟)、農(nóng)機、畜牧、獸醫(yī)、農(nóng)墾、農(nóng)產(chǎn)品加工、漁業(yè)(水利)廳(局、委、辦),新疆生產(chǎn)建設兵團農(nóng)業(yè)局：黨的十九大報告提出實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。2018年中央一號文件提出質(zhì)量興農(nóng)之路，突出農(nóng)業(yè)綠色化、優(yōu)質(zhì)化、特色化、品牌化，全面推進農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。品牌建設貫穿農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，是助推農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重要支撐和持久動力。為貫徹落實中央精神，深入推進品牌強農(nóng)，現(xiàn)提出如下意見。一、充分認識新時期加快品牌強農(nóng)的重要意義（一）品牌強農(nóng)是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的迫切要求。品牌是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，是農(nóng)業(yè)市場化、現(xiàn)代化的重要標志。當前，我國經(jīng)濟發(fā)展進入質(zhì)量效率型集約增長的新階段，處于轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期。加快推進品牌強農(nóng)，有利于促進生產(chǎn)要素更合理配置，催生新業(yè)態(tài)、發(fā)展新模式、拓展新領域、創(chuàng)造新需求，促進鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。（二）品牌強農(nóng)是推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的現(xiàn)實路徑。農(nóng)業(yè)品牌化是改善農(nóng)業(yè)供給結(jié)構(gòu)、提高供給質(zhì)量和效率的過程。加快推進品牌強農(nóng)，有利于更好發(fā)揮市場需求的導向作用，減少低端無效供給，增加綠色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提升農(nóng)業(yè)生態(tài)服務功能，更好滿足人民日益增長的美好生活需要，使農(nóng)業(yè)供需關系在更高水平上實現(xiàn)新的平衡。（三）品牌強農(nóng)是提升農(nóng)業(yè)競爭力的必然選擇。品牌是國家的名片，民族品牌更是代表著國家的經(jīng)濟實力、軟實力以及企業(yè)的核心競爭力。當前，我國農(nóng)業(yè)品牌眾多，但雜而不亮。加快推進品牌強農(nóng)，有利于提高我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，弘揚中華農(nóng)耕文化，樹立我國農(nóng)產(chǎn)品良好國際形象，提升對外合作層次與開放水平，增強我國農(nóng)業(yè)在全球競爭中的市場號召力和影響力。（四）品牌強農(nóng)是促進農(nóng)民增收的有力舉措。品牌是信譽、信用的集中體現(xiàn)，是產(chǎn)品市場認可度的有力保證。加快推進品牌強農(nóng)，有利于發(fā)揮品牌效應，進一步挖掘和提升廣大農(nóng)村優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品資源的價值，促進千家萬戶小農(nóng)戶有效對接千變?nèi)f化大市場，增強農(nóng)民開拓市場、獲取利潤的能力，更多分享品牌溢價收益。二、總體要求（一）指導思想全面落實黨的十九大精神，深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，踐行新發(fā)展理念，按照鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的部署要求，以推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以提質(zhì)增效為目標，立足資源稟賦，堅持市場導向，提升產(chǎn)品品質(zhì)，注重科技支撐，厚植文化底蘊，完善制度體系，著力塑造品牌特色，增強品牌競爭力，加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌體系，培育出一批“中國第一，世界有名”的農(nóng)業(yè)品牌，促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和農(nóng)村繁榮，推動我國從農(nóng)業(yè)大國向品牌強國轉(zhuǎn)變。（二）基本原則——堅持品質(zhì)與效益相結(jié)合。嚴把農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全關，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先。品質(zhì)是品牌的前提和基礎，是抵御市場風險的基石，要以工匠精神著力提升產(chǎn)品品質(zhì)，通過規(guī)?；岣呔C合效益，推動品牌建設又快又好發(fā)展。——堅持特色與標準相結(jié)合。立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎，充分發(fā)揮標準化的基礎保障、技術引領、信譽保證作用，突出區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，以特色塑造品牌的獨特性，以標準確保品牌的穩(wěn)定性?！獔猿謧鞒信c創(chuàng)新相結(jié)合。農(nóng)業(yè)品牌建設要在傳承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中傳承，既要保護弘揚中華農(nóng)耕文化，延續(xù)品牌歷史文脈，又要著力增強自主創(chuàng)新能力，與現(xiàn)代元素充分結(jié)合，提升產(chǎn)品科技含量，增強品牌國際競爭力?！獔猿质袌鲋鲗c政府推動相結(jié)合。發(fā)揮好政府與市場在品牌培育中的作用，強化政府服務意識，加強政策引導、公共服務和監(jiān)管保護，為品牌發(fā)展營造良好環(huán)境。強化企業(yè)主體地位，弘揚企業(yè)家精神，激發(fā)品牌創(chuàng)造活力和發(fā)展動能。（三）發(fā)展目標力爭3—5年，我國農(nóng)業(yè)品牌化水平顯著提高，品牌產(chǎn)品市場占有率、消費者信任度、溢價能力明顯提升，中高端產(chǎn)品供給能力明顯提高，品牌帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和效益提升作用明顯增強。國家級、省級、地市級、縣市級多層級協(xié)同發(fā)展、相互促進的農(nóng)業(yè)品牌梯隊全面建立，規(guī)?；a(chǎn)、集約化經(jīng)營、多元化營銷的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌發(fā)展格局初步形成。重點培育一批全國影響力大、輻射帶動范圍廣、國際競爭力強、文化底蘊深厚的國家級農(nóng)業(yè)品牌，打造300個國家級農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌，500個國家級農(nóng)業(yè)企業(yè)品牌，1000個農(nóng)產(chǎn)品品牌。三、主要任務（一）筑牢品牌發(fā)展基礎將品質(zhì)作為品牌發(fā)展的第一要義，堅持市場導向、消費者至上，把安全、優(yōu)質(zhì)、綠色作為不斷提升產(chǎn)品和服務質(zhì)量的基本要求。統(tǒng)籌農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、冷鏈物流等設施項目建設，建設一批規(guī)范標準、生態(tài)循環(huán)的農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)加基地，加快推進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、集約化，提高農(nóng)產(chǎn)品供給能力。著力構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色生產(chǎn)體系，將產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好貫穿始終，將綠色生態(tài)融入品牌價值。大力推進標準體系建設，建立健全農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準、加工標準、流通標準和質(zhì)量安全標準，推進不同標準間銜接配套，形成完整體系。加強綠色、有機和地理標志認證與管理，強化農(nóng)業(yè)品牌原產(chǎn)地保護。加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系，強化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)管。加強品牌人才培養(yǎng)，以新型經(jīng)營主體為重點，建設專業(yè)素質(zhì)高、創(chuàng)新能力強、國際視野廣的人才隊伍，提高品牌經(jīng)營管理水平。（二）構(gòu)建農(nóng)業(yè)品牌體系結(jié)合資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎和文化傳承等因素，制定具有戰(zhàn)略性、前瞻性的品牌發(fā)展規(guī)劃。培育差異化競爭優(yōu)勢的品牌戰(zhàn)略實施機制，構(gòu)建特色鮮明、互為補充的農(nóng)業(yè)品牌體系，提升產(chǎn)業(yè)素質(zhì)和品牌溢價能力。建設和管理農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌是各級政府的重要職責，以縣域為重點加強品牌授權管理和產(chǎn)權保護，有條件的地區(qū)要與特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)建設緊密結(jié)合，一個特優(yōu)區(qū)塑強一個區(qū)域公用品牌。結(jié)合糧食生產(chǎn)功能區(qū)、重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護區(qū)及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)建設，積極培育糧棉油、肉蛋奶等“大而優(yōu)”的大宗農(nóng)產(chǎn)品品牌。以新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體為主要載體，創(chuàng)建地域特色鮮明“小而美”的特色農(nóng)產(chǎn)品品牌。農(nóng)業(yè)企業(yè)要充分發(fā)揮組織化、產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，與原料基地建設相結(jié)合，加強自主創(chuàng)新、質(zhì)量管理、市場營銷，打造具有較強競爭力的企業(yè)品牌。（三）完善品牌發(fā)展機制建立農(nóng)業(yè)品牌目錄制度，組織開展品牌目錄標準制定、品牌征集、審核推薦、評價認定和培育保護等活動，發(fā)布品牌權威索引，引導社會消費。目錄實行動態(tài)管理，對進入目錄的品牌實行定期審核與退出機制。鼓勵和引導品牌主體加快商標注冊、專利申請、“三品一標”認證等，規(guī)范品牌創(chuàng)建標準。結(jié)合“三區(qū)一園”建設，創(chuàng)新民間投資機制，推動資源要素在品牌引領下集聚，形成品牌與園區(qū)共建格局。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要加強與發(fā)改、財政、商務、海關、市場監(jiān)管等部門的協(xié)同配合，形成創(chuàng)品牌、管品牌、強品牌的聯(lián)動機制。建立健全農(nóng)業(yè)品牌監(jiān)管機制，加大套牌和濫用品牌行為的懲處力度。加強品牌中介機構(gòu)行為監(jiān)管，嚴格規(guī)范品牌評估、評定、評價、發(fā)布等活動，禁止通過品牌價值評估、品牌評比排名等方式變相收費，嚴肅處理誤導消費者、擾亂市場秩序等行為。構(gòu)建危機處理應急機制，引導消費行為，及時回應社會關切。完善農(nóng)業(yè)品牌誠信體系，構(gòu)建社會監(jiān)督體系，將品牌信譽納入國家誠信體系。（四）挖掘品牌文化內(nèi)涵中華農(nóng)耕文化是我國農(nóng)業(yè)品牌的精髓和靈魂。農(nóng)業(yè)品牌建設要不斷豐富品牌內(nèi)涵，樹立品牌自信，培育具有強大包容性和中國特色的農(nóng)業(yè)品牌文化。深入挖掘農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)、生活、生態(tài)和文化等功能，積極促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與農(nóng)業(yè)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、民間技藝、鄉(xiāng)風民俗、美麗鄉(xiāng)村建設深度融合，加強老工藝、老字號、老品種的保護與傳承，培育具有文化底蘊的中國農(nóng)業(yè)品牌，使之成為走向世界的新載體和新符號。充分挖掘農(nóng)業(yè)多功能性，使農(nóng)業(yè)品牌業(yè)態(tài)更多元、形態(tài)更高級。研究并結(jié)合品牌特點，講好農(nóng)業(yè)品牌故事，大力宣揚勤勞勇敢的中國品格、源遠流長的中國文化、尚農(nóng)愛農(nóng)的中國情懷，以故事沉淀品牌精神，以故事樹立品牌形象。充分利用各種傳播渠道，開展品牌宣傳推介活動，加強國外受眾消費習慣的研究，在國內(nèi)和國外同步發(fā)聲，增強中國農(nóng)業(yè)品牌在全世界的知名度、美譽度和影響力。（五）提升品牌營銷能力以消費需求為導向，以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價為目標，推動傳統(tǒng)營銷和現(xiàn)代營銷相融合，創(chuàng)新品牌營銷方式，實施精準營銷服務。全面加強品牌農(nóng)產(chǎn)品包裝標識使用管理，提高包裝標識識別度和使用率。充分利用農(nóng)業(yè)展會、產(chǎn)銷對接會、產(chǎn)品發(fā)布會等營銷促銷平臺，借助大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)等現(xiàn)代信息技術，拓寬品牌流通渠道。探索建立多種形式的品牌農(nóng)產(chǎn)品營銷平臺，鼓勵專柜、專營店建設，擴大品牌農(nóng)產(chǎn)品市場占有率。大力發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務，加快品牌農(nóng)產(chǎn)品出村上行。聚焦重點品種，著力加強市場潛力大、具有出口競爭優(yōu)勢的農(nóng)業(yè)品牌建設。加大海外營銷活動力度，支持有條件的農(nóng)業(yè)企業(yè)“走出去”，鼓勵參加國際知名農(nóng)業(yè)展會，提升我國農(nóng)業(yè)品牌的影響力和滲透力。支持建設境外中國農(nóng)業(yè)展示展銷中心，搭建國際農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作平臺。四、保障措施（一）加強組織領導各地要深刻認識品牌強農(nóng)的重要意義，以質(zhì)量第一、品牌引領為工作導向，納入各級領導的重要議事日程，持續(xù)發(fā)力、久久為功，推動農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要加快構(gòu)建職責明確、協(xié)同配合、運作高效的工作機制。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部統(tǒng)籌負責全國農(nóng)業(yè)品牌建設的政策創(chuàng)設和組織實施。地方農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門牽頭負責本地農(nóng)業(yè)品牌建設和管理，制定實施方案，將農(nóng)業(yè)品牌建設納入年度工作考核任務。（二）加大政策支持鼓勵地方整合涉農(nóng)資金，集中力量支持農(nóng)業(yè)品牌建設的重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)。各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要整合內(nèi)部資源，安排專項資金，采取多種形式加大對農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域公用品牌的扶持力度。發(fā)揮財政資金引導作用，撬動社會資本參與企業(yè)品牌和特色農(nóng)產(chǎn)品品牌建設。引導銀行、證券等金融機構(gòu)參與農(nóng)業(yè)品牌建設，創(chuàng)新投融資方式，拓寬資金來源渠道。（三）加強示范引領鼓勵和支持各地采用多種方式強化宣傳推介，營造全社會發(fā)展品牌、消費品牌、保護品牌的良好氛圍。各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要結(jié)合本地實際，推選一批農(nóng)業(yè)品牌，樹立一批市場主體，總結(jié)一批典型經(jīng)驗，以品牌建設引領現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。綜合利用各類媒體媒介，推出具有較強宣傳力和影響力的品牌推介活動。（四）完善公共服務各級農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要增強市場主體服務意識、提升服務水平，鼓勵支持行業(yè)協(xié)會、品牌主體等開展標準制定、技術服務、市場推廣、業(yè)務交流、品牌培訓等業(yè)務，建立完善的品牌社會化服務體系。強化中介機構(gòu)能力建設，提升品牌設計、營銷、咨詢、評價、認證等方面的專業(yè)化服務水平。加強信息報送和政策宣傳，努力營造全社會關心、支持農(nóng)業(yè)品牌建設的良好氛圍。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2018年6月26日

在全球科技行業(yè)，創(chuàng)新能力大幅滑坡的蘋果陷入了某種低迷狀態(tài)中，亞馬遜、谷歌等公司成為更加活躍的角色。據(jù)外媒最新消息，在近日的一個品牌報告中，亞馬遜成為2018年美國最具價值品牌，長期排名第一的蘋果屈居第二。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站AppleInsider報道，美國品牌研究機構(gòu)“BrandFinance”近日公布了2018年美國最有價值的五百個品牌。亞馬遜的品牌價值今年攀升了42%，達到1508億美元，排名美國第一。蘋果公司的品牌價值攀升了37%，達到1463億美元，排名第二。另外一家科技公司谷歌的品牌價值只上漲了10%，為1209億美元，排名第三。需要指出的是，不同機構(gòu)計算品牌價值的方法有所不同，公司排名也存在差異。上述的機構(gòu)表示，他們對于企業(yè)的測評方法符合ISO10668、20671等行業(yè)標準。品牌計算中也囊括了多種因素。據(jù)悉，在這份品牌價值報告中，蘋果從2012年到2016年一直都是排名第一，但是2017年丟失了寶座位置，谷歌成為第一名。在品牌榜中排名第四的是美國電信巨頭AT＆T，排名第五的是社交網(wǎng)絡巨頭Facebook。據(jù)報道，在最近的多個排名報告中，蘋果傳出不利消息。比如在財富全球五百強排名中，蘋果的排名跌落到了第四位。另外在職場網(wǎng)站Glassdoor有關最受愛戴CEO的調(diào)查中，蘋果掌門人庫克的排名暴跌了近50名，從53名跌落到了96名，在百強排行榜中幾乎墊底。今天的蘋果，在財務指標、股價市值等指標方面仍然繼續(xù)增長，但是毋庸置疑的是蘋果公司的創(chuàng)新能力、行業(yè)影響力正在明顯滑坡。在iPhone誕生十年之后，蘋果再也沒有能夠推出重新定義新市場的重大產(chǎn)品，在過去三四年中，蘋果推出的新產(chǎn)品無非是在模仿對手，或是作為成熟市場的遲到者（比如在線音樂市場、移動支付市場）。在如今成為科技熱點的許多新領域，蘋果遠遠落后于競爭對手，比如自動駕駛、人工智能、語音助手。各種技術的落后，也打擊了蘋果一些硬件產(chǎn)品的銷售，最典型的代表是模仿亞馬遜推出的智能音箱。近期，蘋果的股價市值再次上漲，正在接近一萬億美元大關，但是蘋果股價上漲的動力，并非來自于產(chǎn)品創(chuàng)新，而是將2000多億美元的海外現(xiàn)金轉(zhuǎn)回美國，通過各種方式回報給股東。上述的亞馬遜公司，在貝索斯帶領下成為創(chuàng)新發(fā)動機。亞馬遜在新興的云計算領域獲得了主導優(yōu)勢，亞馬遜也在進入各種新領域，比如音樂服務、視頻服務等，亞馬遜還收購了美國全食超市，給傳統(tǒng)零售帶來了一次融合和革新機會。

7月2日消息，京東平臺近日對《禁發(fā)商品及信息管理規(guī)范》中第一大類仿真槍、軍警用品、危險武器類細則進行了調(diào)整。此次調(diào)整于7月5日生效。調(diào)整情況如下：(一)仿真槍、軍警用品、危險武器類：1.槍支、彈藥、軍火及仿制品。嚴重違規(guī)行為，每次扣100分1.1規(guī)則背景請遵守《中華人民共和國槍支管理法》、《中華人民共和國刑法》、《射擊運動槍支彈藥管理辦法》、《仿真槍認定標準》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。1.2具體情形包括但不限于：1.2.1以火藥或者壓縮氣體等為動力，利用管狀器具發(fā)射金屬彈丸或者其他物質(zhì)，足以致人傷亡或者是喪失知覺的各種槍支，如危害性較大的氣槍、現(xiàn)役、有發(fā)射子彈功能的發(fā)令槍、消防槍、沙漠之鷹、步槍等。1.2.2符合《中華人民共和國槍支管理法》規(guī)定的槍支構(gòu)成要件，所發(fā)射金屬彈丸或其他物質(zhì)的槍口比動能大于0.16焦耳/平方厘米（不含本數(shù)）的。1.2.3外形、顏色與制式槍支相同或者相近，并且外形長度尺寸介于相應制式槍支全槍長度尺寸的二分之一與一倍之間的物品。1.2.4具備槍支外形特征，并且具有與制式槍支材質(zhì)和功能相似的槍管、槍機、機匣或者擊發(fā)等機構(gòu)之一的物品。1.2.5真機類商品，包括導彈、火箭、氫彈、戰(zhàn)斗機、坦克、航空母艦等。1.3溫馨提示1.3.1兵人等武器模型（槍模、爆炸物等）的商品主圖中必須使用可清晰辨別的參照物（如尺子，電池等）明示長度、大小。1.3.2槍形狀打火機類商品主圖中必須用明火展示。1.3.3國內(nèi)制造的制式槍支是指已完成定型試驗，并且經(jīng)軍隊或國家有關主管部門批準投入裝備、使用（含外貿(mào)出口）的各類槍支。國外制造的制式槍支是指制造商已完成定型試驗，并且裝備、使用或投入市場銷售的各類槍支。1.3.4全槍長是指從槍管口部至槍托或槍機框（適用于無槍托的槍支）底部的長度。1.4常見問題1.4.1玩具槍可以發(fā)布嗎？對于比例在1:1-1:2之間的仿真槍不允許發(fā)布，正常的玩具如皮筋槍、童年玩具都是可以發(fā)布的。1.4.2航空母艦、戰(zhàn)斗機、直升機的模型、玩具可以發(fā)布嗎？可以的。2.管制類刀具、弩等可能用于危害他人人身安全的管制器具；嚴重違規(guī)行為，每次扣100分2.1規(guī)則背景請遵守《公安部、國家工商行政管理局關于加強弩管理的通知》、《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》、《人民警察使用警械和武器條例》、《武器、警械管理制度》、《管制刀具認定標準》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。2.2具體情形包括但不限于：2.2.1匕首：帶有刀柄、刀格和血槽，刀尖角度小于60度的單刃、雙刃或多刃尖刀（見圖一）；2.2.2三棱刮刀：具有三個刀刃的機械加工用刀具（見圖二）；2.2.3帶有自鎖裝置的彈簧刀（跳刀）：刀身展開或彈出后，可被刀柄內(nèi)的彈簧或卡鎖固定自鎖的折疊刀具（見圖三）；2.2.4其他相類似的單刃、雙刃、三棱尖刀：刀尖角度小于60度，刀身長度超過150mm的各類單刃、雙刃和多刃刀具；2.2.5其他刀尖角度大于60度，刀身長度超過220毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具。2.2.6無彈簧但有自鎖裝裝置的單刃、雙刃刀和形似匕首但長度超過匕首的單刃、雙刃刀（如東洋武士刀、西洋軍刺、刺刀、拳刺、手刺等）；2.2.7真弩；2.2.8電擊器；2.2.9辣椒水、防狼噴霧。2.3溫馨提示2.3.1下列刀具可以發(fā)布，但需要遵守相應要求：商品圖片須使用尺子對照物明示長度，同時標明刃長。商品描述須明確比例、刃長，刃長不得超過150mm，刀尖角度小于60度（包括但不限于外國刀具、禮品刀具）；寶劍、武術刀類或用于擺設裝飾的工藝刀類（包括但不限于劍、長矛、長槍、槍頭、大刀等冷兵器）的商品，必須在標題里明示未開刃，且商品應確保未開刃；2.3.2玩具、模型等金屬刀類商品（具刀刃的商品），商品信息中需寫明刃長且商品主圖需提供尺子為具體參照物。2.3.3水果刀、日常生活用刀具、菜刀、屠宰類刀具和農(nóng)用類刀具，也應按照2.3.1的要求發(fā)布。2.4常見問題2.4.1自鎖刀可以發(fā)布嗎？刀具的自鎖裝置，是指折刀在使用過程中，為了防止因為用力而產(chǎn)生刀刃回折，對使用者的手部造成傷害而設置的一種鎖閉機構(gòu)，通常見到的有線鎖，軸鎖，背鎖和彈簧刀的鎖定裝置。由于對人體有傷害，因此在京東上也是禁止發(fā)布的。2.4.2Cosplay用的動漫刀可以發(fā)布么？除了刀刃為金屬材質(zhì)的武士刀，其他的動漫刀還是可以發(fā)布的。2.4.3少數(shù)民族刀可以發(fā)布么？少數(shù)民族刀具只允許在自治區(qū)銷售，而網(wǎng)絡銷售勢必存在跨地域情況，所以少數(shù)民族藏刀、腰刀、靴刀、馬刀等都是不可以發(fā)布的。其他的少數(shù)民族刀具則沿用管制刀具的判斷標準，是否自鎖、有血槽或者超長等。2.4.4電擊器、防狼噴霧可以發(fā)布嗎？電擊器及辣椒或胡椒成分的防狼噴霧會給人身體帶來極大的傷害，因此請不要在京東上發(fā)布。3.其他可致使他人暫時失去反抗能力或?qū)λ松眢w造成傷害的物品嚴重違規(guī)行為，每次扣25分；情節(jié)特別嚴重的，每次扣100分3.1規(guī)則背景請遵守《人民警察使用警械和武器條例》、《武器、警械管理制度》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。3.2具體情形包括但不限于：3.2.1金屬制飛鏢：三角鏢、六角鏢等多角鏢；3.2.2帶有助力構(gòu)造等情況的高危彈弓；3.2.3吹箭、吹刺、吹針、袖箭、麻醉槍的配件、麻醉針、麻醉吹管等。3.3常見問題3.3.1玩具用的彈弓可以發(fā)布嗎？若您的商品是絨毛、塑料等柔軟材質(zhì)制的彈弓玩具是可以發(fā)布的，帶有助力構(gòu)造等情況的高危彈弓請不要發(fā)布，需注意彈弓的商品描述中不要包含”射殺“等具有殺傷力的敏感字詞，商品宣傳時不允許出現(xiàn)暴力攻擊的描述和暗示，同時請盡量避免在店內(nèi)銷售提高彈弓殺傷力的搭配組合零件。4.槍支、彈藥、軍火及管制器具的相關器材、配件、仿制品的衍生工藝品及書籍信息等嚴重違規(guī)行為，每次扣25分；情節(jié)特別嚴重的，每次扣100分4.1規(guī)則背景請遵守《中華人民共和國槍支管理法》、《中華人民共和國刑法》、《射擊運動槍支彈藥管理辦法》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。4.2具體情形包括但不限于：4.2.1槍支、彈藥、軍火的相關器材和配件：子彈、彈夾、瞄準鏡、無縫鋼管等；4.2.2弩、彈弓助力配件；4.2.3仿制品的衍生工藝品：道具槍、帶彈頭的子彈工藝品等。4.2.4狩獵或殺傷性目的的箭頭；4.2.5鋼珠、鉛珠；4.2.6引導或指引消費者制作管制刀具的信息、教程；4.3溫馨提示4.3.1兵人等武器模型的相關配件（彈包，彈夾等）類商品，主圖中須使用可清晰辨別的參照物（如尺子，電池等）明示長度、大小。4.3.2若為衍生工藝品，主圖中需展示或使用參照物。4.3.3紙質(zhì)、竹質(zhì)、木質(zhì)、橡膠材質(zhì)類的道具槍可以發(fā)布，但需從圖片中就能明確辨別出是道具槍，如橡膠類主圖中掰彎展示。4.4常見問題4.4.1槍瞄可以發(fā)布嗎？槍械類瞄準鏡是不允許在京東上發(fā)布的，其余有相同功能的單筒望遠鏡也不可以發(fā)布。4.4.2鋼珠可以發(fā)布嗎？3-6毫米的鋼珠可用于真實槍支彈藥上，因此大小在3-6毫米之間的鋼珠是不可以發(fā)布的。4.4.3皮料可以發(fā)布么？如果您的商品未涉及皮兜（彈弓助力配件）的話，可以發(fā)布。5.警用、軍用制服、標志、設備及制品。嚴重違規(guī)行為，每次扣12分；情節(jié)嚴重的，每次扣25分；情節(jié)特別嚴重的，每次扣100分5.1規(guī)則背景請遵守《中華人民共和國人民警察法》、《人民警察制式服裝及其標志管理規(guī)定》、《軍服管理條例》、《人民警察使用警械和武器條例》、《武器、警械管理制度》、《公安部關于嚴禁私自生產(chǎn)、銷售、使用警械、警車、警燈、警用警報器和警服的通告》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。5.2具體情形包括但不限于：5.2.1軍用、警用制服及配件：軍服警服、警犬背心、警犬牽引繩胸背帶、軍警用筆、軍警用錢包、軍警手表、軍警用手套、軍警水壺、軍警打火機、軍警煙盒、軍帽警帽、軍警勛章、軍警領帶夾、軍警徽章、軍警領帶、軍警領花（章）、軍警資歷章、軍警肩章、軍警臂章、軍警胸標、軍警姓名牌、軍警腰帶、軍靴警靴、軍警用反光背心等。5.2.2軍警設備及制品：警用執(zhí)法記錄儀、軍警望遠鏡、國徽、軍徽、警徽、軍警用對講機、軍警用警戒線、警用燈箱、軍警巡邏車、警用阻車設備、開道喇叭、軍警車證、金屬手銬、腳鐐、拇指銬、手札帶、審訊椅、網(wǎng)槍、軍警用防暴盾牌、警用強光手電、軍警用爆閃燈等。5.2.3“公安”等公安機關的專用標志服飾、設備、制品和相關信息中出現(xiàn)“公安”、“police”標志和字樣。5.3溫馨提示5.3.1任何商品信息中不能出現(xiàn)現(xiàn)役軍警服飾及相關配件、軍警器械等內(nèi)容；5.3.2請勿發(fā)布類似警服的保安服或兒童服飾等。5.4常見問題5.4.1所有警用、軍用制服、標志、設備及制品都是禁售的嗎？是的，我國現(xiàn)役軍警服務、徽章、專用設備（警用爆閃燈、手電等）及以假亂真、易造成混淆的足以使公眾視為軍警服飾及配件的仿制品都是不可以發(fā)布的。5.4.2警犬類服飾及胸背帶可以發(fā)布嗎？不可以，警犬具有相應的執(zhí)法權力，故警犬的服飾及胸背帶也屬于軍警服飾范圍。5.4.3金屬手銬、腳鐐及拇指銬可以發(fā)布嗎？不可以，金屬手銬、腳鐐及拇指銬能夠強制約束個人的人身自由，具有與軍警用手銬相同的作用。5.4.4懸掛國徽可以發(fā)布么？不可以，懸掛國徽是國家權力機關的標志，大型懸掛國徽、軍徽及警徽都不可以發(fā)布。

7月2日消息，獲悉，在京東上線一個月的MUJI無印良品，在整個京東618期間，服飾、家居家紡、家用電器成為銷售額TOP3類目，而空氣循環(huán)風扇、舒適頸部靠枕、男式法國亞麻輕便褲則成為銷售TOP3單品。作為京東618“戰(zhàn)隊”新人，MUJI無印良品旗艦店的表現(xiàn)可謂拿下了開門紅。據(jù)悉，618期間，無印良品正式入駐京東商城，雙方展開了無印良品在中國市場銷售的全商品類合作。同時還將圍繞“無界零售”，在物流、線下門店等多個領域展開深入合作。6月30日，日本株式會社良品計劃社長松崎曉與劉強東在京東總部會面，雙方就未來可能的戰(zhàn)略合作領域進行了深度探討。松崎曉社長與劉強東對于雙方的戰(zhàn)略合作升級，劉強東表示：京東正在打造以技術為驅(qū)動的、覆蓋全球的優(yōu)質(zhì)供應鏈服務。在開放、賦能的戰(zhàn)略指引下，京東打造的零售基礎設施服務終將開放給所有合作伙伴，以提升整個零售環(huán)節(jié)的效率和體驗。據(jù)了解，無印良品與京東集團早在2017年9月就開始了物流業(yè)務上的合作。2018年，無印良品與京東集團在電商業(yè)務上正式攜手合作。此次與MUJI的合作升級，對于京東來說，同樣是無界零售邁向國際化的一個重要契機。此前京東已經(jīng)推出了“京致集生活美學館”“京東曲美-時尚生活體驗館”等“無界”時代品質(zhì)生活樣本。

在融入阿里3個月后，阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊今日在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上表示，餓了么將升級為新零售時代的本地生活服務核心平臺?！霸诮酉聛韮蓚€月，我們將投入數(shù)十億元，完善整個餐飲外賣體系，提升本地生活服務平臺能力?！苯衲?月，阿里巴巴集團宣布聯(lián)合螞蟻金服將以95億美元收購餓了么。收購完成后，阿里也在將各種內(nèi)部資源投入餓了么。比如手機淘寶、支付寶等平臺的用戶可以領取餓了么卡券；天貓?zhí)詫毜摹?8會員”也能同步享受到餓了么的服務；餓了么近日還聯(lián)合零售通開辟天貓小店線上運營新模式。零售通的供應鏈優(yōu)勢可以和餓了么的本地生活流量入口和分鐘級配送相結(jié)合。而在夏季，優(yōu)惠活動是每年外賣市場的主題，餓了么今日舉行“夏季戰(zhàn)役”啟動大會。王磊表示，這個夏季餓了么將全面出擊，圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”，在商家服務和消費者福利等環(huán)節(jié)獲得了來自阿里的資源支持?！鞍⒗锏臎Q心，就是餓了么的信心?！蓖趵谡f，“所以，餓了么不僅要打贏這場‘夏季戰(zhàn)役’，而且要成為本地生活服務新零售時代的領導者?！薄霸诮酉聛韮蓚€月，我們將投入數(shù)十億元，完善整個餐飲外賣體系，提升本地生活服務平臺能力，提高外賣小哥的收入，餐飲商家也會得到實質(zhì)性的讓利和來自整個阿里新零售體系的賦能?！蓖趵诒硎?。在日前的蜂鳥代理商大會上，王磊表示，即時配送市場體量越來越大，基礎性作用越來越明顯，已不再只是一個服務于外賣交易的履約環(huán)節(jié)，將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。目前，蜂鳥在全國分布有3000個配送站點，結(jié)合餓了么內(nèi)部孵化項目“未來餐廳”的數(shù)千家線下實體店和聯(lián)營便利店，蜂鳥已逐步建立起下沉到社區(qū)一線的餐飲外賣前置倉網(wǎng)絡。據(jù)透露，在接下來幾個月內(nèi)，以“夏季戰(zhàn)役”為契機，蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊輸出運力，接入“分鐘級配送”。例如蜂鳥很快將以“24小時送、24分鐘達”的標準提供醫(yī)藥配送服務?！梆I了么現(xiàn)在站在兩個大風口上，一個是新零售的風口，一個是本地生活服務的風口?！蓖趵谠陴I了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說?！梆I了么將和阿里新零售生態(tài)各路縱隊協(xié)同作戰(zhàn)。”

7月2日，“大件快遞大有可為”德邦2018戰(zhàn)略發(fā)布會在“水立方”北京國家游泳中心開啟。會上，德邦物流正式宣布更名為德邦快遞，將以全新服務開啟大件快遞新篇章。同時，德邦推出了行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60kg，并將以極具競爭力的產(chǎn)品組合和優(yōu)質(zhì)服務全新定義大件快遞服務。隨著電商滲透的深化，大件快遞逐漸成為運輸市場的“剛需”。而國內(nèi)快遞行業(yè)普遍存在的“大件歧視”現(xiàn)象卻使得大件快遞需求難以充分釋放。作為國內(nèi)領先的綜合物流服務商，德邦一直以推進國內(nèi)快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為己任。此次，德邦正式更名為“德邦快遞”，不僅將以全新的品牌定位積極布局快遞業(yè)務，更將以全新的產(chǎn)品定義大件快遞服務，引領行業(yè)發(fā)展。德邦物流股份有限公司董事長崔維星先生在戰(zhàn)略發(fā)布會上也呼應了阿里巴巴創(chuàng)始人馬云先生曾主張的“讓天下沒有難做的生意”，表示將向中國所有電商創(chuàng)業(yè)者承諾：德邦將為中國電商創(chuàng)業(yè)者的‘承諾力’賦能，以領先行業(yè)的大件快遞服務助力所有商家擴展發(fā)展空間，讓“天下沒有難送的快遞”。

如果說2017年是新零售的元年，是一個討論與爭議之年的話，那么，2018年就是一個踐行之年，這一年里，各種創(chuàng)新、裂變和突破紛至沓來。新零售的風已吹遍了中國的大江南北，在各個論壇上都可以聽到關于新零售的討論，毋庸置疑，我們真的對新零售充滿了期待。甚至不管它叫什么，是智慧零售、無邊界零售還是新零售，都不重要了，我們看到的是“百舸爭流千帆競，借海揚帆奮者先。”新零售、新物種、物聯(lián)網(wǎng)、智能生活還有區(qū)塊鏈等多元素的組合，形成了這個時代最動人心弦的交響樂。那么新零售的本質(zhì)到底是什么？消費者之間鏈接的關系到底發(fā)生了什么樣的變化？面對紛繁復雜的競爭環(huán)境，零售企業(yè)又該何去何從？這些問題都是每一位零售人繞不開的話題。在2018正和島創(chuàng)變年會上，弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾、復華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜分享了對這些問題的最新思考。一、新零售是概念，還是趨勢？在回答這個問題之前，我們先來探討一下到底什么是新零售？阿里最早提出的新零售是指以消費者體驗為中心，數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售業(yè)態(tài)。京東又提出了無邊界零售。后來又有人提出“4個2”：即在正確的時間、正確的地點，有對的貨在那個地方等著對的人，即“知人、知貨、知時、知場”。無論是新零售還是智慧零售，其實零售的本質(zhì)還是存在的，即零售本身的區(qū)域和規(guī)模的供應鏈效應，以及零售的細節(jié)和服務體驗都是不能變革的。復華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示。即便未來有非常多的科技和技術，其實用戶最關注的依然是是否能夠以最高效、最低成本的方式讓他獲得更好的體驗。字復華商業(yè)集團COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示，無論新舊，用戶最關心的依然是以最高效、最低成本的方式獲得更好的體驗。所以，在韓吉韜看來：新零售是一個趨勢，而不是一個風口。需要用5-8年的時間去建立起來，新零售的從業(yè)者要去摸索用戶需求的趨勢變化，跟著他的消費場景走。而不是一味得教育用戶，或者引導用戶跟著你去盲從和嬗變。對于新零售的定義，弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾也從以下兩個方面做了解讀。1.狹義新零售即雙向流量的服務型零售。雙向流量怎么理解？雙向流量實際上還是O2O的玩法，今天再講O2O或許大家會有一點慌，因為過去那一波O2O都沒有成功。但沒有成功的很大一部分原因?qū)嶋H上是過去的O2O沒有人關注它的物流邏輯。今天我們所說的新零售O2O是有物流邏輯和物流規(guī)劃的，簡單來講，就是獲客、轉(zhuǎn)化、提效三部曲。線下獲客和線上獲客相互打通，線下能夠為線上導流。比如盒馬鮮生、孩子王最早做的就是線下運營粉絲，線下獲客、互相傳播，把多種娛樂化體驗業(yè)態(tài)糅合在一起，然后再導流。他們就在新零售領域做了一個非常棒的嘗試。新零售時代給了我們一個機會，讓我們可以把過去對流量、品類的理解串在一起，這是一條主線，這條主線可以幫助我們看到零售業(yè)態(tài)的演化方向。翁怡諾介紹。B2C模式已經(jīng)發(fā)展為舊電商，今天我們進入到了百舸爭流的新零售時代。韓吉濤表示，新零售是一個趨勢，而不是風口。其中一個重要的特征就是業(yè)態(tài)大融合，多種流量形態(tài)的融合是今天新零售非常重要的一個現(xiàn)象，也被稱之為“服務型零售的興起”。簡單來講，服務型零售的內(nèi)核在于流量成本，任何中心化的流量都是有上限的。比如賣貨，到了某一階段，你會發(fā)現(xiàn)無論你賣的東西品質(zhì)有多好，也不能再獲得大量新的流量。這時，就要想辦法獲客，什么辦法？我們會增加服務型的流量?？梢姡麄€演化的路徑，實際上是成本的不斷提升而尋找到的新的路徑，這是我們看到新零售演化的一個方向。在這個過程中，舊的業(yè)態(tài)或許會在某一階段消失，但也有一些新的業(yè)態(tài)會進一步迭代、重生，甚至出現(xiàn)顛覆性的玩法。2.廣義新零售在翁怡諾看來，今天所有的零售品牌，只要是創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新體驗，都可以被扣上新零售這頂大帽子。二、新零售的核心在“三多”韓吉韜介紹，地球港的初衷是致力于打造一個全球好食新空間。希望能以高效率低成本的苛選方式將全球的好食帶給消費者，再把它加工成可口的美味，為顧客打造一個線上、線下全場景覆蓋的購物空間。通過重新連接世界美食，來啟迪泛中產(chǎn)對于美好生活的追求。所以，在消費場景的構(gòu)建上，地球港要充分研究消費者的時間、地點、人物和內(nèi)容。也就是說，不管是在實際的物理空間還是虛擬的互聯(lián)網(wǎng)空間，會給消費者提供什么樣的商品、服務和內(nèi)容，如何更有效地滿足消費者的需求，是新零售未來核心的組合。韓吉韜表示，地球港通過結(jié)合各種各樣的場景覆蓋，不斷踐行總結(jié)出新零售的核心是在以下“三多”：第一，多業(yè)態(tài)融合舉個例子：地球港的每一家門店都有一個不到10平方米左右的“比鄰海購”體驗區(qū)，這個海購體驗區(qū)內(nèi)會有一些實物海購商品的展示，用戶也可以通過搭載AR效果的終端來了解商品。走進賣場的用戶，主要還是泛中產(chǎn)家庭用戶，他們對購買海外百貨商品有著強烈的需求。消費者需要購買海外的母嬰用品、化妝品、保健品以及其他優(yōu)質(zhì)家居用品，不需要擔心假貨問題，因為這個平臺可以將這些商品有效展示出來，用戶可以現(xiàn)場體驗。體驗完了以后，他們會成為地球港的會員，然后直接到在地球港APP上的海購平臺，下單購買。這一輪測試下來發(fā)現(xiàn)，這種圍繞著用戶生活方式的業(yè)態(tài)，幾乎沒有成本，而且用戶轉(zhuǎn)化率還很高。韓吉韜介紹。因為這樣的海購方式只需要地球港搭建起平臺，不需要建倉和參與配送環(huán)節(jié)，只需要通過保稅倉和海外直郵來供貨。“能夠來賣場的用戶都是我們的目標用戶，他們除了追求更好的‘吃’以外，還希望更好的‘用’。”所以，相較于線上的虛擬海淘平臺，賣場提供了實實在在的體驗，讓消費者更有信任感，這種信任感是天然存在的。而且如果在海購過程中出現(xiàn)任何問題，消費者可以到店咨詢。這種線上線下的結(jié)合方式，增強了用戶的信任感，轉(zhuǎn)化率自然就會提高。韓吉韜稱，圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費場景，增加更多的業(yè)態(tài)，這是多業(yè)態(tài)的深度合作。其實，新零售不僅僅是對超市、餐飲文化的一個結(jié)合，我們會圍繞用戶需求變化的趨勢和他的消費場景，增加更多的業(yè)態(tài)，這是多業(yè)態(tài)的深度融合。第二，多場景覆蓋傳統(tǒng)的線下門店，它能夠在某一個固定時間段滿足用戶（比如傳統(tǒng)超市工作日的晚市和周末的午市和晚市）。在這種單一的物理空間和時間下，能滿足用戶的需求是有限的。而新零售的多場景覆蓋就能滿足用戶的核心需求，它可以通過不斷覆蓋不同場景，讓用戶通過多維度體驗來增加對你的認知。比如我們的超市不僅能夠提供很好的食材，還能提供很好的餐食。那么，不管是白領還是社區(qū)居民，都可以去賣場吃飯，吃完飯還可以順便打包一份下午茶或者購買其他商品。從早餐到夜宵全天候供應，再融合線上渠道，全場景的滿足用戶核心需求。這時，新零售就可以把傳統(tǒng)零售的“坪效”換一個詞了，應該是“店效”，因為每一個門店的效率會比傳統(tǒng)零售的坪效至少高出2-3倍。第三，多流量的共享多流量共享不僅僅是把線下流量轉(zhuǎn)到線上，而且還要把這些線上流量有效轉(zhuǎn)到線下。這讓消費者更好地體驗我們?yōu)槠涮峁┑牟褪?、商品、服務，甚至還有一些泛科技產(chǎn)品（抓娃娃機、照片打印機、迷你KTV、身高體重秤、自助冰激凌機等）的體驗。比如，我們的賣場里有一款自主研發(fā)的黑科技產(chǎn)品，自助啤酒機。這款啤酒機有意思的地方在于，酒是從杯底往上走，而且啤酒沫兒是可以通過程序被遠程控制的，沫兒可高可低。在這樣的場景下，我們更愿意把用戶從線上導入線下，因為當他們有了更好的體驗后，對產(chǎn)品的信任度就會很高。韓吉韜還結(jié)合其五六年做社區(qū)O2O的經(jīng)驗，分享了他認為純粹圍繞社區(qū)做小店的O2O難逾越的幾個難題：1.損耗;2.獲客和黏客的成本。即使你有前置倉，但沒有屬于自己門店的話，這時用戶對你的信任度還是不高的。所以，損耗加上獲客成本等原因，就讓這個模式看起來不成立了。但為什么像新零售這樣的門店還能成立？我們將原因總結(jié)為以下幾點：①由于賣場和倉庫是合一的，所以損耗和賣場是一致的。②我們獲客成本很低的原因在于為用戶提供了一個很好的體驗場所，用戶在線下買了幾次后，他們幾乎不會再關注我們要提供什么促銷。如果有時間，他們會親自來門店購物，如果沒時間，就在家或者辦公室等著送貨上門。③多做IP的組合，包括品牌、場景、商品及服務的IP。其實當你擁有這些IP以后，用戶對你的忠誠度和歸屬感就很強，他會自帶流量，幫助你傳播。三、新零售的未來翁怡諾認為，要談新零售的未來，我們唯一能做的就是回頭看歷史，因為未來是不可知的，我們能做的是對歷史的研判。研判誰？日本。比如《第四消費時代》這本書，講的就是日本消費演化的四個階段。因為所有的消費現(xiàn)象跟行為實際上都跟人的行為相關，所以，研究消費本質(zhì)上是研究人。弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾稱，研究消費本質(zhì)上是研究人。通過這本書，我們了解到日本的人口在第一二階段是增加的，到了第三、四階段就慢慢的減少了。日本甚至已經(jīng)出現(xiàn)了大量的不婚族，生育率很低，老齡化程度比較高。出生率從5%降到了1.3%，老齡化從5%增加到了30%。所以，你會看到整個消費形態(tài)從國家優(yōu)先、集體主義，然后進入到了大家庭時代，然后再到一個小家庭時代、個人時代，最終進入到共享經(jīng)濟時代。從人口數(shù)量的變化趨勢，我們不難發(fā)現(xiàn)消費者的行為出現(xiàn)的有意思的變化。剛開始我們喜歡“大”，大房子、豪宅、豪車，因為這些物質(zhì)是彰顯我們與眾不同的標志。但慢慢你會發(fā)現(xiàn)，大家又開始喜歡小物件了，從大家電向小家電方向轉(zhuǎn)移，從喜歡大物件到有調(diào)性的小物件。第四消費時代，日本已經(jīng)出現(xiàn)了弱品牌甚至叫去品牌的現(xiàn)象，越來越多的樸素的、本土的產(chǎn)品形態(tài)是被更多高縣級城市的人群所接受的。所以，無論是創(chuàng)業(yè)還是投資，我覺得應該是往后看10年，謀3年，動1年。翁怡諾表示。往后看10年，能夠看到中國的快速老齡化現(xiàn)象。在這個過程中，我們看到的中國處于一個什么階段？“疊層世界”。什么是“疊層世界”？是指北上廣深一線市場，可能正處在從第三消費時代向第四時代演化的過程中了，但中國很多二線城市可能是在第三消費時代，三線城市可能還在第二消費時代。所以，它本身是一個疊加。從這個邏輯推演來看，未來一個重要的機會是什么？是新零售往三四線，甚至五六線城市走。翁怡諾表示，未來一個重要的機會是什么？新零售往三四線甚至五六線城市走?！敖裉煊腥烁抑v，他在上海做了一個特棒的生意，我不是那么興奮。但你說你在三四五線城市做了一個很大的生意，我相信我是特別興奮的。”翁怡諾表示，因為這是我們消費的未來?！霸?jīng)有朋友問我，消費的美好生活是什么？我當時第一反應是農(nóng)村沒有假貨就是我們的美好生活?！蔽题Z介紹。當下很多鎮(zhèn)一級、鄉(xiāng)一級地區(qū)，很多新零售還沒有到達。另外，近五年來，渠道碎片化趨勢明顯。比如，過去我們賣快消品，通過大賣場這一渠道就可以做三個省，只要會做終端攔截，就有一定的量，做出5個億的收入出來也不是難事。但放在今天就行不通了，今天的挑戰(zhàn)是要會玩B2B電商、零售通，甚至新通路、渠道社區(qū)店，還有我們新零售渠道，無人化也是一個渠道，所以，這么多的渠道，實際上也叫流量碎片化。那么，對于品牌商而言最大的難處在哪？在如此碎片化的流量之下，要組織多少個運營團隊去對付每一種流量的運營。甚至有一些流量渠道，我們對它還很陌生。在這個過程中，就要求品牌商們不斷迭代自己，去適應所有的新渠道。你會玩拼多多嗎？掌握了抖音的營銷手段了嗎？實際上這些在近半年內(nèi)出現(xiàn)的新的流量變化，都是我們今天的流量紅利。在這些流量紅利之下，我們是有機會重新定義新消費品牌的。所以，當談到新電商時，不一定要想到京東、阿里。其實“樊登讀書會”也是一個新電商，未來“奇葩說”也許也是一個電商。因為新的技術正在加速零售的效率和供應鏈的效率，過去很多不敢想象的事情，在今天的數(shù)據(jù)面前，可能都形成了更好的效率提升。但要強調(diào)的是，零售的競爭力是建立在一定基礎上的，先打好基礎，再借助新的技術提升效率，這有一個先后順序。所以，這些能夠為零售賦能的新技術公司、數(shù)據(jù)公司，一定孕育了非常大的機會。翁怡諾稱，服務型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗來獲取新的流量和客流。服務型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場景式的體驗來獲取新的流量和客流。翁怡諾強調(diào)。這其中會有大量的業(yè)態(tài)融合，比如各種餐飲和零售之間的融合，就是非常有效的。在這個碎片化時代，如何能夠既滿足消費者的需求，又滿足企業(yè)的盈利，又能讓零售的效率有所提升，是擺在眾多企業(yè)家面前的不得不面對的問題。

原來業(yè)界普遍認為，超市、大賣場在與線上的競爭中，生鮮將成為對前者非常有力的一塊陣地，受制于“最后一公里”和生鮮產(chǎn)品的特性，線下顯然能提供比線上更為積極和穩(wěn)妥的商品與服務。然而，事實并不如想象般樂觀。線上零售商不約而同地在生鮮上大做文章，京東、天貓設置了專門的生鮮頻道，經(jīng)常發(fā)放大額優(yōu)惠券，使用優(yōu)惠券后消費者不光能以更優(yōu)的價格購買到同品質(zhì)商品，還能享受到送貨到家的服務。除此之外，還有每日優(yōu)鮮等生鮮類電商，也在不斷蠶食生鮮市場，他們除了精耕生鮮品類，還在周邊品類上下了功夫，圍繞消費者的餐食做足了功課。線上顯然擺出了要在生鮮品類上一爭高下的架勢，倉儲與送貨條件的具備讓最后一公里變得更加順暢。除了線上的圍剿，傳統(tǒng)商超與賣場在線下也遭遇到了圍攻。仿佛一夜之間，各種社區(qū)生鮮小店像雨后春筍般冒了出來，這種生鮮小店的主營范圍是水果、蔬菜、生鮮肉等，品類大致與超市重合。小店麻雀雖小五臟俱全，更具優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：一是小店所需的經(jīng)營面積不大，大都在社區(qū)周邊，他們離消費者更近，在超市與消費者之間，他們大量布店，成功截留了一部分消費者；二是生鮮小店的商品大都是統(tǒng)一配送，一天一送，保證了生鮮產(chǎn)品的鮮度及品質(zhì)，與大賣場相比毫不遜色，甚至更具優(yōu)勢；三是因為統(tǒng)一配送和采購，價格也具優(yōu)勢。這些小店成功地吸引了一些顧客，培養(yǎng)了顧客的消費習慣，也成為大賣場和超市生鮮品類的有力競爭者。除了這些看得見的競爭者外，生鮮品類還要面臨潛伏競爭者的競爭。一些以社群營銷為主體的經(jīng)營者正在入侵生鮮領地。這類經(jīng)營者大都以組建社群為基本推廣單位：把相近地理位置的人組建成為一個群，定期發(fā)布商品信息，根據(jù)成員的定購情況由組織者負責送貨，因為群成員都在一個地點收貨，降低了送貨成本;還有一種是不以地理位置為目標，以喜好的產(chǎn)品為集合點，比如專門定購海鮮的社群，群成員自行定購由組織者單向發(fā)貨。不管哪種方式，最終是為了滿足消費者的購物需求?！瓊鹘y(tǒng)賣場的生鮮品類受到了來自“海陸空”的夾擊，現(xiàn)在看，最后一公里的優(yōu)勢幾乎消失殆盡。僅憑最后一公里試圖取得戰(zhàn)略上的優(yōu)勢成為明日黃花。但生鮮品類重要的戰(zhàn)略地位卻是不爭的事實，早年業(yè)內(nèi)曾流傳得生鮮者得天下，如果無法在生鮮品類上取得突破，恐怕很難再取得更為顯著的經(jīng)營優(yōu)勢。傳統(tǒng)賣場在這場生鮮突圍戰(zhàn)中，如何保持并擴大優(yōu)勢，或許以下方面值得深入探討。一是挑戰(zhàn)供應鏈，這決定了生鮮品類走多遠。供應鏈決定了商品的質(zhì)量、價格，對生鮮產(chǎn)品尤為重要。生鮮產(chǎn)品因產(chǎn)品保質(zhì)期短、鮮度要求高的特性，對供應鏈也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的經(jīng)營方式是利用代理商的資源，由代理商做中間商。代理商作為緩沖，超市避免了損耗、規(guī)避了一些經(jīng)營風險。但風險與收益在某種程度上成正比，風險雖然降低，卻犧牲了經(jīng)營質(zhì)量：首先，經(jīng)營的品種受制于代理商。代理商為了最大化滿足自身利益，經(jīng)營品種選擇大多保守、同質(zhì)化嚴重，傳統(tǒng)賣場難以實現(xiàn)差異化經(jīng)營。其次，經(jīng)過代理商的加價，敏感商品如普通蔬菜，根本沒有價格優(yōu)勢，給顧客留下了高價的印象。最后，由代理商代理經(jīng)營，相當于把主動權交到他人手里，就像一個人習慣接受他人的投食，逐漸喪失了主動進食的能力，能力的缺失其實比流失顧客還可怕。在代理商的溫暖懷抱里，傳統(tǒng)商超漸漸失去了主動生存意識。由代理商經(jīng)營生鮮品類的劣勢顯而易見，但許多零售商仍依靠代理商，歸根結(jié)底是不愿意走出舒適區(qū)，害怕?lián)p失、失敗，不愿意嘗試獨立行走。供應鏈的優(yōu)化需要在源頭上找到解決方案，盡量減少中間環(huán)節(jié)。如有可能最好到產(chǎn)地直接采購，既能獲得第一手的貨源，也能保證商品的新鮮品質(zhì)。產(chǎn)地采購，不光要有銷量的保證，還有要配套的物流體系，兩者缺一不可：銷量不足增大采購成本，物流跟進不到位，商品的鮮度則大打折扣。為了降低經(jīng)營難度，傳統(tǒng)商超可先選取幾個重點品種或品類進行供應鏈優(yōu)化的嘗試，逐步建立生鮮品類優(yōu)勢。在一個海鮮社群里，群主與海邊的漁戶建立合作關系，漁戶定期發(fā)冷鏈物流送貨，旺季時每天一送或隔天一送，海鮮產(chǎn)品從打撈起到送到消費者手中，經(jīng)歷了最短的時間，產(chǎn)品新鮮有保證，雖然價格比農(nóng)貿(mào)市場略高，但仍有大量忠實顧客。鮮活產(chǎn)品是超市經(jīng)營的痛點，許多超市都把鮮活產(chǎn)品經(jīng)營成了“觀賞品類”，量少不新鮮，這當然無法獲得顧客認同。生鮮品類如果不下力氣在供應鏈上解決問題，所有的方法都是隔靴搔癢，看似解決方式很妙，其實只是為了掩蓋不想花力氣而已。二是商品品質(zhì)與價格的平衡，魚和熊掌的兼得。消費者無疑是在乎價格的，也喜愛購買更低價的產(chǎn)品——這里的邏輯關系是，在保持同等品質(zhì)下更喜歡購買價格更低的商品。消費者對生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)要求較高，如果以犧牲品質(zhì)獲取低價并不能獲得消費者的認可。在上面介紹的海鮮產(chǎn)品社群里，因為商家要承擔一定損失，并加上物流等費用，價格略高于同類產(chǎn)品，但高價格根本阻擋不住消費者的購買熱情，每到了鮮貨，都會引來大量的購買者。這其中的關鍵因素在于品質(zhì)，新鮮產(chǎn)品帶來的優(yōu)質(zhì)口感令人無法拒絕。要想保持海產(chǎn)品的品質(zhì)是一件比較頭疼的事。生鮮傳奇為了讓消費者買到新鮮的剛剛預處理的魚，晚上在物流中心宰殺、包裝，最大程度地保持了商品的新鮮度。并讓顧客看到紅色的魚鰓，以證明是活魚宰殺。原來生鮮傳奇在賣場現(xiàn)場處理鮮魚，會留下腥味，調(diào)整后，不僅保證了鮮魚的鮮度，還保持了售賣現(xiàn)場的整潔。要想獲得新鮮的品質(zhì)，零售商需要想盡辦法找到完美或盡量完美的解決方案，而不是大致完成。用應付的心態(tài)，最終也只能收獲應付的回報。隨著消費者優(yōu)質(zhì)生活愿望的提升，在生鮮品類，只想通過價格吸引消費者顯然是低估了日益提升的消費水平。如何在兼顧品質(zhì)的前提下獲得更優(yōu)的價格，這才是超市生鮮品類重點思考的命題，顧此失彼都是權宜之計。要想取得品質(zhì)與價格的優(yōu)勢，最終還是要回歸到供應鏈。只有優(yōu)質(zhì)的供應鏈才能保證品質(zhì)與價格，向消費者提供性價比高、超出預期的生鮮商品無疑是重要的經(jīng)營目標。傳統(tǒng)商超在品質(zhì)與價格的博弈戰(zhàn)中，只有勇于挑戰(zhàn)的賣場才有機會獲得消費者的青睞。三是場景的摸擬與構(gòu)建，提供美好生活的提案。生鮮產(chǎn)品歸根結(jié)底與消費者的餐桌有關?！懊褚允碁樘臁?，食物給消費者帶去了綜合的獨特感受，因此消費者對食物也更有一份額外的情感。從消費者看到一種食材、引發(fā)購買欲望，到食材真正出現(xiàn)在餐桌，這其間消費者的心路歷程發(fā)生了哪些細微的變化，這些變化需要超市經(jīng)營者詳細解讀，分解出每一個步驟，查找消費者的哪些需求還可以更好的得到滿足。這需要預設消費場景和食用場景。在消費場景里，需要考慮消費者最在乎商品的哪方面特質(zhì)，對生鮮產(chǎn)品而言，新鮮度無疑最能打動消費者。并不是每一種商品的新鮮度都能恰到好處地展現(xiàn)在消費者面前。比如前面講到的鮮魚，賣一整條活魚給顧客，顧客不僅要自己宰殺，還有運送的麻煩，像生鮮傳奇那樣，在最短時間內(nèi)把預處理過的魚銷售給顧客不失為一種好辦法。還如，葉菜類的商品保鮮最難打理，一些蔬菜上市半天就焉得失去顏值，也難再討消費者喜歡，這需要超市經(jīng)營者在上貨時間、護理蔬菜方面有一定的措施讓蔬菜持續(xù)保鮮。生鮮消費，消費者除了是“顏值愛好者”，還是“懶惰省事者”。許多生鮮商品的預處理需要技巧，而且處理過程較為復雜，許多消費者面對可能出現(xiàn)的龐大處理或加工過程，首先冒出多一事不如少一事的念頭，大多望而卻步。怎樣把消費者做的工作更多放在超市里面實施，盡量向消費者提供加工過程簡單的食品，這需要在消費場景里解決。許多商家如美團新近開業(yè)的小象生鮮、沃爾瑪?shù)纳鐓^(qū)店惠選超市都推出了一些只需回家簡單加工的菜品，如酸菜魚、金針肥牛、五彩蝦仁等，消費者拿回家簡單烹飪就可做完一道菜肴。還有的超市，售賣加工過的凈菜，減去了消費者擇洗的麻煩。在消費場景里，盡量減除消費者可能面臨的麻煩，盡可能多地替消費者多做一點工作，替消費者想得越多，就越能增加消費者的黏性。在食用場景里，要考慮消費者在食用前會遇到哪些問題，哪些細節(jié)值得再去探究與深入?，F(xiàn)在許多超市都會把菜品或水果放在一個簡單的包裝盒里售賣，但菜量最好一餐就可以吃完，水果量最好不超過兩天。量越大消費者食用時間越久，就越影響品質(zhì)，進而影響到消費者對商家的品質(zhì)印象。選取大小合適的包裝盒是一門學問。當天不食用的食材，有哪些存儲技巧，相應技巧如果在購買時或在商品上附帶介紹，同樣會增加消費者的信任感。從商品被帶出賣場到被端上消費者的餐桌，在這個漫長的過程里，如何盡可能減少消費者的麻煩，讓消費者更關注食材本身，把細節(jié)做到極致，這一系列問題的解決都大有文章可作。最終呈現(xiàn)給消費者的生鮮經(jīng)營，如果能讓他聯(lián)想到生活場景、觸動某一興奮點、暢想到一些生活期許，無疑是在更高層面上滿足了消費者需求。當下，傳統(tǒng)商超的生鮮品類遇到了前所未有的挑戰(zhàn)與困難，如果還固守傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、拘泥在傳統(tǒng)思維里，不肯跳出舒適區(qū)，那么只能被時代拋棄、被消費者拋棄。