【一起惠訊】6月16日消息，效果營銷技術(shù)公司威?；樱╒izury）宣布完成C輪融資。據(jù)悉，本輪融資由英特爾投資（IntelCapital）和AscentCapital領(lǐng)銜，并聯(lián)合原有投資方諾基亞成長基金（NokiaGrothPartners）、InventusCapitalPartners等共同注資，金額達1600萬美金。這也使得威?；拥恼w融資規(guī)模達到2700萬美金，OjasVentures領(lǐng)投了前兩次融資。威睿互動聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOChetanKulkarni表示：“這筆資金將用來驅(qū)動移動端和跨屏效果營銷技術(shù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和市場規(guī)模發(fā)展，尤其是在中國、日本、拉美、中東和韓國等市場。同時Vizury威?；右矔源嗽u估進入美國市場進度?！睋?jù)悉，威?；?009年進入中國市場，曾是第一個進入中國的跨國廣告技術(shù)公司。如今，威?；右迅仓袊袌觯⒃诋?shù)負碛袠O強的、高質(zhì)量客戶關(guān)系?！敖窈笸；拥闹匦膶Ｗ⒂跇O具挑戰(zhàn)同時又有巨大市場容量的中國及日本市場，我們也會針對這一市場開展深入有針對性的本土化解決方案，并在這一領(lǐng)域做到領(lǐng)導地位?！盋hetanKulkarni說。以400%的復合增長率增長，威?；邮窃鲩L最快的一家亞洲科技公司。同時，威?；涌蓭椭蛻魧崿F(xiàn)190%的同比商業(yè)利潤提升。一起惠了解，威?；佑?013年全面推出移動端重定向解決方案MobiConvert，包括可應用于全部IOS和安卓設(shè)備的WAP及APP解決方案，并以APPdeeplinking和click-to-call為技術(shù)基礎(chǔ)，保證強大的效果轉(zhuǎn)化功能，這也秉承了威?；颖ＷC效果為導向的傳統(tǒng)。威?；拥暮诵慕鉀Q方案包括WebConvert、MobiConvert以及跨屏推廣技術(shù)。WebConvert為廣告主對其網(wǎng)站訪客進行策略營銷管理提供平臺，在站外實現(xiàn)一對一的個性化營銷服務；建構(gòu)個體行為分析運算、全智能創(chuàng)意生成機制以及即時優(yōu)化系統(tǒng)之上的一比一動態(tài)廣告，最大程度提高整體營銷投資回報率。與此同時，威睿互動還專注于移動客戶端營銷和訪客找回，移動、PC之間的跨界聯(lián)動將客戶帶入到真正的大數(shù)據(jù)營銷時代。目前，威?；訕I(yè)務覆蓋近5億用戶，并且所有解決方案全部基于其大數(shù)據(jù)分析及智能投標和推薦算法技術(shù)。"大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為技術(shù)型廣告生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展提供源動力?！庇⑻貭柾顿Y（IntelCapital）亞太董事總經(jīng)理SudheerKuppam指出，Vizury威?；恿私馊绾问褂脭?shù)據(jù)和技術(shù)手段針對不同消費者進行精準營銷，他們是這一領(lǐng)域全球領(lǐng)先者。

【一起惠訊】6月16日消息，跨境電商平臺eBay日前公布的一組數(shù)據(jù)顯示，其移動應用業(yè)績上升勢頭強勁：2013年，eBay移動交易額規(guī)模達到220億美元，全年新增的3600萬名用戶中，移動用戶占比40%。一起惠獲悉，截止2014年第一季度，eBay移動APP下載次數(shù)在全球超過2.4億次，eBay總商業(yè)交易量的40%與移動設(shè)備有關(guān)（即用戶通過移動設(shè)備訪問或者上架商品），全球通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)量超過6.2億，每周通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)超過820萬。同時，數(shù)據(jù)還顯示，eBay大中華區(qū)賣家在移動端的交易量也得到很大提升。截止2013年12月31日，eBay大中華區(qū)賣家移動交易量最大的品類前五位依次為時尚類、電子類、家居園藝類、汽配類和收藏品類。在全球消費者中，英國消費者最喜歡在移動設(shè)備上購買大中華區(qū)賣家的商品，移動購物占比最高，美國、澳大利亞和德國緊隨其后。從eBay全球數(shù)據(jù)來看，在eBay美國站點，通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售為：每5分鐘一輛汽車，每9秒鐘一雙女鞋，每12秒鐘一只包，每27秒鐘一個平板電腦。在eBay英國站點的移動應用端，汽車交易較美國站點更活躍。通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每2分鐘一輛汽車，每9秒鐘一雙女鞋，每23秒鐘一只包，每49秒鐘一個平板電腦。在eBay澳大利亞站點的移動應用端，女鞋是成交最活躍的品類。通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每1分鐘一雙女鞋，每2分鐘一只包，每9分鐘一個平板電腦，每15分鐘一輛汽車。在eBay德國站點的移動應用端，成交最活躍的同樣是女鞋。通過移動設(shè)備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每19秒鐘一雙女鞋，每1分鐘一只包，每3分鐘一個平板電腦，每9分鐘一輛汽車。eBay方面指出，移動技術(shù)的進步使線上與線下商務之間的界限逐漸模糊，以互聯(lián)、無縫、多屏為核心的“全渠道”購物方式已經(jīng)逐漸滲透每個消費者的日常生活中。對于在線交易平臺上的賣家而言，如何把握“指尖經(jīng)濟”，能否在任一時刻、任一接觸點為每一個消費者提供無縫銜接的個性化品牌體驗，將成為他們能否在移動商務時代致勝的關(guān)鍵。

記者從5月底舉行的醫(yī)療器械質(zhì)量萬里行活動中了解到，北京市食藥監(jiān)局在北京市試點醫(yī)療器械第三方物流。據(jù)悉，這是繼江蘇、上海等省份后，全國率先開展醫(yī)療器械第三方物流試點的地區(qū)。而5月29日，國務院醫(yī)改辦主任、衛(wèi)計委副主任孫志剛調(diào)研北京大學人民醫(yī)院信息化工作并要求在全國范圍內(nèi)大力推廣，則更將這一模式凸顯出來。業(yè)內(nèi)分析人士指出《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》6月1日實施，隨著國家對醫(yī)療器械監(jiān)管力度加大和醫(yī)療系統(tǒng)內(nèi)控管理提高，醫(yī)療器械第三方物流將顛覆傳統(tǒng)的醫(yī)療器械物流模式，將被更多的醫(yī)療機構(gòu)、藥械經(jīng)營企業(yè)復制。醫(yī)療器械第三方物流是指建立在醫(yī)療器械供應鏈架構(gòu)下，服務內(nèi)容比較完整的專業(yè)平臺。其運營模式以計算機網(wǎng)絡技術(shù)為依托，以完善的醫(yī)療器械儲運保障體系為核心，為醫(yī)療器械生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)和醫(yī)療單位用械，提供廉價、快捷、規(guī)范的新興醫(yī)療器械物流綜合服務平臺。“北京地區(qū)醫(yī)療器械管理和運用問題比其他地區(qū)復雜，因為這里聚集了大量的高風險醫(yī)療器械企業(yè)和全國著名的大三甲醫(yī)院。”北京市食藥監(jiān)局副局長盧愛麗指出，第三方物流模式的出現(xiàn)為進一步提升高風險醫(yī)療器械流通環(huán)節(jié)追溯能力和監(jiān)管效能提供了很好的手段。與其他省份不同的是，北京市食藥監(jiān)局按照分類管理的原則，結(jié)合產(chǎn)品特性及流通環(huán)節(jié)風險點，對五類高風險醫(yī)療器械產(chǎn)品的物流管理進行綜合評估后開展試點，一是骨科、齒科植入類產(chǎn)品，二是心臟植介入類產(chǎn)品，三是血液處理及人工器官類產(chǎn)品，四是一次性使用無菌耗材類產(chǎn)品，五是體外診斷試劑類產(chǎn)品。據(jù)悉，首批試點企業(yè)包括中國醫(yī)療器械有限公司、建發(fā)(北京)有限公司、北京美康永正醫(yī)藥有限公司、北京邁迪朗杰醫(yī)療器械股份有限公司，分別承擔骨科植入類、心臟植介入類、一次性使用無菌耗材類高風險醫(yī)療器械第三方物流。近日，新增3家體外診斷試劑類、一次性使用無菌耗材類三方物流試點企業(yè)，分別為康德樂(中國)醫(yī)藥有限公司、中國醫(yī)藥(20.43,0.00,0.00%)對外貿(mào)易公司、北京偉康盛平醫(yī)療器械有限責任公司。“首批確認的醫(yī)療器械第三方物流試點企業(yè)均為物流保障和信息化管理等綜合能力較強的企業(yè)。取得醫(yī)療器械第三方物流試點資質(zhì)的企業(yè)，可以接受其他醫(yī)療器械生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)委托為其提供醫(yī)療器械產(chǎn)品的倉儲和配送服務?！北R愛麗指出，以產(chǎn)品供應鏈管理為重點，一方面進一步完善北京市醫(yī)療器械儲運保障體系，另一方面降低產(chǎn)品物流成本，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。據(jù)她介紹，2014年，北京食藥監(jiān)局將建立醫(yī)療器械第三方物流技術(shù)指南，促進醫(yī)療器械經(jīng)營環(huán)節(jié)儲運渠道集中度，降低醫(yī)療器械市場流通成本，并利用第三方物企業(yè)信息化優(yōu)勢，強化高風險醫(yī)療器械產(chǎn)品追溯管理。物流信息化系統(tǒng)強化追溯管理據(jù)北京邁迪朗杰醫(yī)療器械股份有限公司副總經(jīng)理赫先生介紹，目前國內(nèi)醫(yī)療器械產(chǎn)品種類規(guī)格繁多，不同的產(chǎn)品有不同的流通模式和管理模式，經(jīng)營流通企業(yè)是整個保障醫(yī)療器械質(zhì)量安全體系中的一部分?！拔覀?013年11月取得北京市藥監(jiān)局首批醫(yī)療器械第三方物流試點資格，負責骨科、齒科植入類耗材。目前有專業(yè)的倉儲設(shè)施，配送車輛，物流人才和全程追溯軟件管理系統(tǒng)?！彼赋觯?月1日實施的《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》對高風險產(chǎn)品和植入類產(chǎn)品提出了更高的監(jiān)管要求，更注重產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)信息記錄的完整性和可追溯性。他告訴記者，傳統(tǒng)記錄主要以表格記錄為主，在數(shù)據(jù)量過大時，信息錄入容易出錯，查閱不便，檢索不便，數(shù)據(jù)分析不便，需要大量的人力。因此，他們與計算機公司合作開發(fā)了基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的追溯軟件管理系統(tǒng)，使用一維碼、二維碼和RFID電子標簽技術(shù)可全程記錄產(chǎn)品的基礎(chǔ)信息、技術(shù)參數(shù)、驗收信息、入庫信息、存儲信息、出庫信息、配送信息、患者信息、手術(shù)記錄等數(shù)據(jù)?！白匪菹到y(tǒng)所有二維碼內(nèi)容都通過AES對程加密源內(nèi)容，保證了二維碼所包含信息的保密性?！焙障壬赋?，應用二維碼與RFID的追溯管理軟件系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可快速準確記錄產(chǎn)品流通過程中的信息，同步完成上傳，云備份，便于檢索和數(shù)據(jù)分析?！氨本┠Ｊ健笨稍谌珖庸緩椭啤拔覀冋J為，最關(guān)鍵的是醫(yī)療器械產(chǎn)品的追溯體系?！敝袊t(yī)療器械有限公司(以下簡稱國藥器械)副總經(jīng)理欒巍巍指出，現(xiàn)代物流信息化手段對產(chǎn)品的進、銷、存、用進行系統(tǒng)性記錄與管理，上下游的數(shù)據(jù)交換確保了公司經(jīng)營的產(chǎn)品不管賣到哪個經(jīng)銷商或醫(yī)療機構(gòu)，都能有追溯記錄。在植入性或介入性等高風險醫(yī)療器械一旦發(fā)生質(zhì)量問題時，問題產(chǎn)品在出廠、流通、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)都已留下清晰“痕跡”。通過加強與上游生產(chǎn)企業(yè)和下游醫(yī)療機構(gòu)的對接打造無縫的產(chǎn)品追溯體系。北京市食藥監(jiān)局藥品醫(yī)療器械市場監(jiān)管處處長李江寧指出，通過開展醫(yī)療器械第三方物流試點，能帶動行業(yè)整體提升產(chǎn)品追溯能力“一方面監(jiān)管部門可通過流通環(huán)節(jié)的產(chǎn)品追溯記錄，隨時確定問題產(chǎn)品的狀態(tài)和信息，快速實施應急反應。另一方面，還能及時發(fā)現(xiàn)制售、使用假冒偽劣醫(yī)療器械、違規(guī)重復使用醫(yī)療器械等違法行為?！绷魍ōh(huán)節(jié)的分類管理有別于注冊環(huán)節(jié)的分類管理，這種管理模式有利于與醫(yī)療機構(gòu)采購管理對接，有利于提升物流企業(yè)專業(yè)化和產(chǎn)品追溯精準化?！氨本┦杏写蠹s1.3萬家經(jīng)營企業(yè)，我公司參與北京市醫(yī)療器械第三方物流試點后，以計算機網(wǎng)絡技術(shù)為依托，以完善的醫(yī)療器械儲運保障體系為核心，可以為這些小企業(yè)提供第三方的儲存與配送，做到集中收貨、集中儲存、集中配送，使小企業(yè)也能具備良好的產(chǎn)品追溯能力?！睓栉∥≈赋?，建立這一模式對企業(yè)是多贏的。一是通過實現(xiàn)產(chǎn)品追溯信息電子化，降低了醫(yī)療器械的運作成本，節(jié)約人力成本，追溯效率和準確率大幅度提升。更多國內(nèi)外企業(yè)愿意把代理經(jīng)銷業(yè)務或是倉儲物流業(yè)務委托給國藥器械。二是國藥器械還積極拓展針對醫(yī)療機構(gòu)的醫(yī)療設(shè)備、醫(yī)用耗材和體外診斷試劑的整體集中配送業(yè)務，提升了市場競爭力和影響力。另外，監(jiān)管機構(gòu)、醫(yī)療機構(gòu)、患者通過網(wǎng)上產(chǎn)品追溯系統(tǒng)可查詢到以前不容易獲得的信息，久而久之，便可打造出讓患者放心的醫(yī)療器械誠信企業(yè)。“國藥器械在北京的經(jīng)驗，還可在國藥器械全國網(wǎng)絡公司內(nèi)復制，從而提升國藥器械網(wǎng)絡平臺整體質(zhì)量意識和管理水平?！彼赋?。作為國內(nèi)最大的專業(yè)醫(yī)療器械經(jīng)營企業(yè)，截止到2013年底，國藥器械已在全國23個省、市、自治區(qū)設(shè)立了25家省級醫(yī)療器械經(jīng)營公司、8家地市級醫(yī)療器械經(jīng)營公司，初步形成覆蓋全國的醫(yī)療器械流通網(wǎng)絡。

【一起惠訊】6月6日消息，一起惠獲悉，純粹基于移動端的電商平臺口袋購物日前在“微店”平臺上線了批發(fā)市場板塊，正式涉足B2B領(lǐng)域。“微店”是口袋購物在今年1月份推出的移動端開店平臺，主要面向的商戶是中小賣家，模式更接近與C2C。而據(jù)知情人士透露，在今年5月，微店正式上線了“批發(fā)市場”板塊，邀請有貨源批發(fā)的商戶入駐。目前微店批發(fā)市場上已經(jīng)入駐了包括鞋服、箱包、化妝品等多種類目的賣家“批發(fā)市場的上線實際上有一個目的是讓那些想在微店開C店的用戶有一個尋找貨源的平臺。”上述知情人士透露。據(jù)他介紹，微店上線后，不少個人用戶有開店意愿，但是沒有貨源，批發(fā)市場的上線可以在一定程度上滿足這類用戶的貨源需求。不過這并不是說批發(fā)市場上的買家全部都是微店C店店主。據(jù)了解，目前已經(jīng)有部分線下小商戶開始通過微店批發(fā)市場進貨。一起惠了解到，目前微店批發(fā)市場上已經(jīng)入駐了包括鞋服、箱包、化妝品、家紡、食品等多種類目的賣家。與C店開店門檻不同，入駐批發(fā)市場的賣家需要提供營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)文件。據(jù)悉，國內(nèi)B2B巨頭阿里巴巴、敦煌網(wǎng)早已經(jīng)推出自己的移動端應用，且發(fā)展已經(jīng)相對成熟，而慧聰網(wǎng)借助微信，針對慧聰買賣通會員推出了微商城和微商鋪服務。微店批發(fā)市場的上線，意味著創(chuàng)業(yè)類的移動電商企業(yè)開始滲透到B2B領(lǐng)域。

今日，阿里通信正式公布170號資費方案：上網(wǎng)、語音、短信均以流量計費，通話1分鐘=0.75M，1條短信=0.5M；流量0.125-0.2元/M，單價隨使用量遞減；流量費每滿1元跳1檔，用多少收多少，賬單不足1元的零頭直接抹掉。外界期待已久的“懶人計費”模式細節(jié)也終于曝光。阿里通信170號將不設(shè)任何強制性費用，無服務費、無月租、無來電顯示費、無漫游費，全國免費接聽。用戶入網(wǎng)首月，可以從0元起步，按照1元加油包自動疊加收費：0-37元間，每使用5M流量計費1元；37-77元間，每6M計費1元；77-127元間，每7M計費1元；127元以上，每8M計費1元。語音流量之間的兌換、計費升檔、不足1元抹零，這些均由阿里通信后臺自動完成，不需要用戶費神選擇、設(shè)置。入網(wǎng)次月開始，阿里通信170號將設(shè)有每月7元的保底消費。阿里通信方面對此表示：“其實我們很不愿意設(shè)置這個7元的門檻，主要是業(yè)務初期號碼資源非常緊張，擔心有人惡意收卡、囤卡，導致真正的用戶拿不到號碼。”這7元包含了35M流量，可以打46分鐘電話，對真正的用戶而言，僅僅是個象征意義的門檻?！澳壳暗挠嬞M標準主要根據(jù)基礎(chǔ)運營商提供給虛擬運營商的批發(fā)價來制定的?！卑⒗锿ㄐ欧矫娉兄Z，未來一旦爭取到更低的批發(fā)價，將參照現(xiàn)有的模式同步下調(diào)新老用戶每一檔的資費，讓用戶不用換號也能享受最新的資費優(yōu)惠。阿里通信官網(wǎng)www.aliqin.cn今日同步上線。針對前期首批10萬靚號預約用戶，阿里通信將根據(jù)基礎(chǔ)運營商的要求，在官網(wǎng)分批開放29個城市歸屬地的170“親卡”入網(wǎng)。同時，首批預約用戶可在標準資費基礎(chǔ)上，享受一定的折扣優(yōu)惠。阿里通信官網(wǎng)和官方微博近期公布具體時間表和入網(wǎng)優(yōu)惠信息。阿里通信將結(jié)合消費者在淘寶、天貓、支付寶的會員等級和消費、信用數(shù)據(jù)，授予170號用戶一定金額的信用額度，在額度內(nèi)可透支電話費，避免錯過重要電話。通過阿里巴巴旗下網(wǎng)站和移動應用，用戶可以隨時隨地充值，或辦理永不停機業(yè)務。此外，為打造第一張真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)SIM卡”。阿里通信后續(xù)還將為170用戶提供各種淘寶、天貓的購物特權(quán)和優(yōu)惠；阿里旗下數(shù)字娛樂、來往、云OS手機等業(yè)務，也將與虛擬運營商業(yè)務深度結(jié)合，為用戶提供各種意想不到的創(chuàng)新服務。其中一個重要探索方向是“WiFi免費通話”，即在WiFi環(huán)境下，阿里通信170號碼可免費打電話、發(fā)短信，真正做到用流量免費打電話！另一個方向是“全民免費WiFi”,使170用戶免費接入無處不在的線下WiFi。阿里通信方面表示，“懶人計費”模式為年輕化的互聯(lián)網(wǎng)群體貼身打造，摒棄復雜化的套餐設(shè)計，直指用戶痛點。不少用戶都有過這樣的經(jīng)歷：面對運營商提供的數(shù)十種套餐，該如何選擇實在讓人糾結(jié)。選的套餐通話時間夠了，流量又不夠用了。選貴一檔的套餐，結(jié)果這個月流量又剩下好多，流量到月底清零，用不完錢就等于白花了。這數(shù)十種套餐，再加上各種流量包，排列組合一共有上百種選擇，一些有"選擇焦慮癥"的用戶，算來算去最后發(fā)現(xiàn)把自己算糊涂了。而采用阿里通信的計費模式，簡單、極致，用戶根本不需要選擇、計算，也完全不用擔心浪費產(chǎn)生。消費者甚至還能“占點小便宜”，當1元8M流量時，如果只用7M，系統(tǒng)不計費，就可以省1塊錢。今年4月，阿里通信率先完成自建客戶管理和計費系統(tǒng)，因此在計費、服務和業(yè)務創(chuàng)新方面獲得最大的靈活性。阿里通信“統(tǒng)一以流量計費”的資費模式，在全國通信運營商中尚屬首例，預計將對通信行業(yè)產(chǎn)生極大震動。針對資費不夠透明的用戶痛點，阿里通信將于近期推出一款專屬APP，讓170用戶可以輕松掌握自己的花費明細。通過這款APP，用戶可以實時查看賬戶余額，本月已用流量和花費金額，通話、上網(wǎng)、短信明細，非常透明。獨特的“消費水位線”設(shè)計，則可以讓用戶直觀地了解已使用的流量和繼續(xù)使用將產(chǎn)生的費用標準，一目了然。此外，阿里通信10029官方24小時客服熱線、在線旺旺客服也將同步上線，為170用戶提供服務。首批限量公測用戶，將最早拿到170“親卡”。5月7日，阿里通信170號碼限量公測，共300個名額，短短幾天內(nèi)便有30多萬網(wǎng)友申請。6月3日起，這批卡片將陸續(xù)寄出。阿里通信系首批獲得牌照的虛擬運營商，目前擁有三大運營商的轉(zhuǎn)售資格，全部采用170號段，其中1700號段為中國電信，1705號段為中國移動，1709號段為中國聯(lián)通。5月12日，阿里通信發(fā)布“親心”品牌，并啟動1709聯(lián)通號段預約，當天就有17萬人涌進預約平臺搶號。首批北京、上海、杭州的170號，當天晚上即預約一空，最高時每秒鐘就有10人預約。

【一起惠訊】6月4日消息，一起惠獲悉，京東與微信近日加快了融合步伐，除了正式上線微信一級入口，京東日前已經(jīng)在其移動客戶端開通微信登錄功能，并暗示緊接著將開通微信支付。據(jù)悉，京東的微信登錄功能與其618特別版客戶端同步上線，用戶可以將微信賬號與原京東賬號綁定。此前，京東支持的第三方登錄方式包括QQ、新浪微博、支付寶等。一起惠了解到，在此之前，1號店、蘑菇街等其他電商已經(jīng)紛紛開通了微信登錄和微信支付。目前，京東在移動端還未開通微信支付，但其在應用更新中明確暗示這一功能將在不久之后上線。實際上，在京東剛剛上線不久的微信入口中，所有商品都已經(jīng)能支持微信支付。除了微信支付，京東在移動端支付方面的“另一手準備”是網(wǎng)銀錢包。今年三月份，京東網(wǎng)銀錢包以及客戶端同時亮相，不過目前網(wǎng)銀錢包僅支持充值、轉(zhuǎn)賬、提現(xiàn)等基礎(chǔ)理財功能，不支持購物。

春末夏初的北京午后，干燥無風，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關(guān)心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因為要加強對單子的審核。司機們認定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫鏊緳C半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準，從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束。”這種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔心，因為這并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ馈Ｈ齻€月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例，此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”，里程費用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算?！睂Υ?，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對于超短途服務不再劃算，他承認確實存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標準是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划敵伞昂谲嚒奔尤胍椎接密嚭?，依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負任何責任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風險。他們甚至為之專門教給司機一套話術(shù)作為應對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務派遣公司的，并非私家車出來拉活兒。”但這種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨?，以前一直在機場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔。但馬青并不十分擔心，他的應對方法是：“你就低調(diào)一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C的擔憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了?！睋?jù)他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機們對此的反應是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了?！绷硪晃凰緳C的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月26日消息，日前，騰訊總裁劉熾平在2014年第一季度財報的分析會上解答了外界對于微信購物模式的疑問。據(jù)他介紹，未來基于微信的購物將主要分為“中心化”和“去中心化”兩種模式。劉熾平解釋稱，中心化的電商平臺，是指即將上線的京東入口，只需要點擊進入平臺，多種多樣的商品就會展現(xiàn)在用戶面前；而去中心化的平臺，是指商家各自的官方公眾賬號，這類商家主要是有線下實體店的商家?！斑@些商家自身有能力積累客戶，它們的商品有能力把客戶從線下引到線上來。這樣的結(jié)果就是，它們有能力維持線下到線上的客戶關(guān)系并能夠在線上完成交易。”劉熾平解釋到。實際上，去中心化的平臺也就是微信與傳統(tǒng)零售商合作的O2O業(yè)務，騰訊目前正在努力吸引一大批傳統(tǒng)零售商，通過微信打通線上線下，天虹商場、王府井百貨、綾致服裝等都屬于典型合作案例。據(jù)一起惠了解，此前負責微信O2O業(yè)務的團隊主要包括微生活和微購物。知情人士稱，騰訊電商打包給京東之后，上述兩個團隊并未融入京東，而是留在騰訊，并入了微信事業(yè)群。這也意味著，騰訊對O2O業(yè)務并未放手交給京東，而是打算通過微信事業(yè)群深化發(fā)展。在與微信購物緊密相連的微信支付業(yè)務上，劉熾平也做了詳細解讀。據(jù)他介紹，目前微信支付的增量用戶主要來自于手機游戲、團購以及其他的電子商務交易。同時，一些支付用戶還來自于O2O應用，包括打車應用、零售商等。據(jù)了解，微信支付目前已接入了包括大眾點評、蘑菇街、美麗說、高朋網(wǎng)等在內(nèi)的電商應用，以及王府井百貨、上品折扣等傳統(tǒng)百貨企業(yè)。未來將在微信開通一級入口的京東商城，接入微信支付也是必然。此外，從騰訊此次財報分析會上的高管解答不難看出，雖然騰訊的電商業(yè)務基本已經(jīng)完全打包給了京東，但其與電商依然有著千絲萬縷的聯(lián)系，騰訊并沒有打算將其一刀斬斷。無論廣告還是支付等“泛電商”業(yè)務，都不會因為投資京東而受到束縛，“支付和按實際效果收費的廣告業(yè)務，我們都會繼續(xù)與其他的電商公司進行合作?！眲肫奖硎尽?/div>