北京愛(ài)樂(lè)守一網(wǎng)絡(luò)科技有限公司“有菜”項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“有菜”）宣布獲得數(shù)百萬(wàn)元戰(zhàn)略投資，投資方為固安縣萬(wàn)相朝元農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司、無(wú)憂保姆、星火眾籌和領(lǐng)創(chuàng)金融等。此輪融資將主要用于優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上游供應(yīng)鏈的產(chǎn)能和品控的整合，加速市場(chǎng)拓展和優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。提到“有菜”，大多數(shù)人會(huì)想到餓了么旗下的生鮮B2B平臺(tái)“有菜”，但是愛(ài)樂(lè)守一旗下“有菜”完全是另外一款產(chǎn)品，它面向C端用戶，是專(zhuān)注于為消費(fèi)者提供以優(yōu)質(zhì)蔬菜為主的生活服務(wù)平臺(tái)，致力成為中國(guó)安全健康食材第一品牌?！坝胁恕庇?015年8月15日開(kāi)始正式運(yùn)作，并計(jì)劃在2016年覆蓋北京優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的居民消費(fèi)市場(chǎng)，2017年開(kāi)通上海、廣州、深圳、天津等市場(chǎng)進(jìn)而推廣至全國(guó)。目前“有菜”團(tuán)隊(duì)有18人，創(chuàng)始人劉守常，曾任華為墨西哥地區(qū)流程與IT管理部部長(zhǎng)、原ETCP聯(lián)合創(chuàng)始人。對(duì)于為何創(chuàng)建“有菜”，劉守常表示：“創(chuàng)建初衷很簡(jiǎn)單，就是為了讓孩子能吃上安全的飯菜。同時(shí)，消費(fèi)升級(jí)是大勢(shì)所趨，二孩政策和城鎮(zhèn)化的雙重利好，中產(chǎn)家庭的高頻剛需，這些都預(yù)示著優(yōu)質(zhì)蔬菜市場(chǎng)未來(lái)的想象空間很大。”經(jīng)過(guò)一年左右的部署，“有菜”目前在北京市場(chǎng)已經(jīng)可以做到日均接近200單，到2016年底，目標(biāo)是做到日均1000單實(shí)現(xiàn)公司盈虧平衡，而且形成基本的運(yùn)作模式：1.蔬菜供應(yīng)渠道上，“有菜”目前擁有戰(zhàn)略投資農(nóng)場(chǎng)1家、有限合伙合作農(nóng)莊5家、合作農(nóng)莊30家，現(xiàn)可日供30個(gè)品種3萬(wàn)斤優(yōu)質(zhì)蔬菜；2.與京鐵物流建立戰(zhàn)略合作，京鐵物流為“有菜”免費(fèi)建倉(cāng)并免費(fèi)從“有菜”合伙農(nóng)莊拉運(yùn)蔬菜進(jìn)倉(cāng)，“有菜”及合作的農(nóng)莊可以共享京鐵物流的冷鏈配送物流；3.根據(jù)實(shí)際情況建立完整的標(biāo)準(zhǔn)，包括外包裝標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)包裝標(biāo)準(zhǔn)、配送標(biāo)準(zhǔn)、客服標(biāo)準(zhǔn)等等；4.擴(kuò)充下游渠道，與無(wú)憂保姆等家政母嬰下游企業(yè)合作。母嬰是“有菜”定位的主要客戶群體，通過(guò)第三方母嬰渠道實(shí)現(xiàn)用戶的迅速增長(zhǎng)。與“有菜”模式相近的有上海的多利農(nóng)莊以及深圳的良食網(wǎng)等。多利農(nóng)莊于2005年在上海成立，是中國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)從事有機(jī)蔬菜種植和銷(xiāo)售的企業(yè)之一；良食網(wǎng)則是整合各地?zé)o污染的、優(yōu)質(zhì)有機(jī)蔬果種植基地、養(yǎng)殖牧場(chǎng)、甚至原生態(tài)地區(qū)，品類(lèi)較多。而“有菜”作為一家初創(chuàng)公司，在供應(yīng)鏈管理，流程優(yōu)化，市場(chǎng)拓展方面還有許多瓶頸需要突破，目前在業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品種類(lèi)上也處在發(fā)展階段。筆者打開(kāi)“有菜”APP，目前主打還是優(yōu)質(zhì)蔬菜單品和套餐，此外還銷(xiāo)售肉蛋、糧油、副食等周邊產(chǎn)品，周期配送服務(wù)有月套餐，半年套餐和年套餐三個(gè)選項(xiàng)，均為每周五配送。如何從模式成熟和種類(lèi)齊全的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中找出一條出路，“有菜”還有很長(zhǎng)的路需要走。縱觀2016年資本市場(chǎng)對(duì)生鮮電商領(lǐng)域依然熱度不減，據(jù)所知，“有菜”目前正在為新一輪融資做準(zhǔn)備。究竟這家專(zhuān)注于優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的品牌能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的生鮮市場(chǎng)中突圍，將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》7月4日?qǐng)?bào)道，獲阿里巴巴戰(zhàn)略投資的印度最大移動(dòng)支付平臺(tái)Paytm的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官維杰伊舍卡爾夏爾馬(VijayShekharSharma)稱，阿里巴巴與亞馬遜將成為印度電子商務(wù)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者，未來(lái)一年內(nèi)兩者的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)日趨激烈。夏爾馬說(shuō)，電子商務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量已經(jīng)接近飽和，接下來(lái)的6到9個(gè)月便可以知道誰(shuí)是該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中的佼佼者;從邏輯上講，與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)，需要一個(gè)強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作伙伴，這也就是聯(lián)合阿里巴巴之所以很有意義的原因。夏爾馬的說(shuō)法暗示印度電商市場(chǎng)開(kāi)始趨于穩(wěn)定。夏爾馬表示，獲得阿里巴巴及其子公司螞蟻金服注資的Paytm，目前正準(zhǔn)備成立支付銀行。支付銀行將與其電商平臺(tái)分離，成為一個(gè)單獨(dú)的子公司，擁有一個(gè)新的名字和品牌，但股東還是Paytm的原班人馬。新成立的銀行將會(huì)進(jìn)行集資或被收購(gòu)。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》和彭博社兩家權(quán)威媒體報(bào)道，美國(guó)共享乘車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請(qǐng)了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測(cè)：這家以粉紅胡子為標(biāo)志的Uber在美國(guó)的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國(guó)施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時(shí)間比Uber晚了三年。正是這三年的時(shí)間差，讓后來(lái)者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過(guò)，當(dāng)Uber忙于在全球68個(gè)國(guó)家和地區(qū)大舉擴(kuò)張的時(shí)候，Lyft卻在美國(guó)本土不斷蠶食Uber的市場(chǎng)。過(guò)去一年時(shí)間，Lyft在美國(guó)市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)了三倍，運(yùn)營(yíng)城市達(dá)到了190個(gè)。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場(chǎng)份額幾乎旗鼓相當(dāng)。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國(guó)超過(guò)Uber份額的目標(biāo)。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國(guó)滴滴出行的1億美元投資，并與后者達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場(chǎng)壓力。與中國(guó)市場(chǎng)一樣，燒錢(qián)打價(jià)格戰(zhàn)是兩家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國(guó)投入了數(shù)以億計(jì)的美元，用于補(bǔ)貼乘客和吸引司機(jī)。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個(gè)城市下調(diào)資費(fèi)，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國(guó)近四十個(gè)城市的價(jià)格，繼續(xù)對(duì)Uber保持壓力。與中國(guó)市場(chǎng)之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競(jìng)爭(zhēng)資金也來(lái)自于融資。但與全球打車(chē)巨頭Uber相比，Lyft的實(shí)力完全不在一個(gè)級(jí)別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場(chǎng)擔(dān)憂Lyft的一個(gè)重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場(chǎng)擴(kuò)張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競(jìng)爭(zhēng)方面，Lyft顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報(bào)道，Lyft向投資者承諾今年的開(kāi)支會(huì)控制在每月5000萬(wàn)美元以及全年6億美元。但這一燒錢(qián)補(bǔ)貼依然無(wú)法與Uber相比，單是去年三個(gè)季度Uber就虧損了17億美元。不過(guò)，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場(chǎng)，包括在中國(guó)市場(chǎng)與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車(chē)數(shù)達(dá)到1270萬(wàn)次，環(huán)比增長(zhǎng)11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒(méi)有補(bǔ)貼的乘車(chē)數(shù)增長(zhǎng)比例只有5%。更令人擔(dān)憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標(biāo)——乘車(chē)次數(shù)已經(jīng)停止了增長(zhǎng)。這對(duì)Lyft來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測(cè)。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長(zhǎng)的是幫助科技公司提高出售價(jià)格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)Qatalyst經(jīng)手的交易總額達(dá)到了337億美元，在美國(guó)排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購(gòu)LinkedIn的交易。今年以來(lái)美國(guó)投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購(gòu)收購(gòu)?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達(dá)到2600億美元，僅次于最高峰的2000年?？萍夹袠I(yè)的并購(gòu)步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰(shuí)可能收購(gòu)Lyft？雖然相對(duì)于巨頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購(gòu)Lyft的公司都肯定會(huì)考慮其資金消耗速度以及未來(lái)的增長(zhǎng)空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績(jī)存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會(huì)停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車(chē)企在內(nèi)的諸多潛在買(mǎi)家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車(chē)。Lyft媒體關(guān)系部沒(méi)有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評(píng)要求。而Lyft一位普通員工對(duì)新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如果只是融資的話，公司早應(yīng)該出來(lái)表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來(lái)看，通用汽車(chē)或者福特汽車(chē)最有可能成為L(zhǎng)yft的收購(gòu)者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車(chē)一直在積極探索汽車(chē)領(lǐng)域的新機(jī)遇。通用汽車(chē)目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進(jìn)行大額交易。更值得注意的是，今年以來(lái)，通用汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車(chē)斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會(huì)席位。兩家公司還計(jì)劃共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并為L(zhǎng)yft司機(jī)提供租車(chē)折扣。同一個(gè)月，通用汽車(chē)又以不到4000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了另外一家打車(chē)服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)。不到兩個(gè)月后，今年5月通用汽車(chē)又斥資10億美元收購(gòu)了舊金山自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司Cruise。實(shí)際上，并不僅有通用汽車(chē)如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)、Tesla電動(dòng)汽車(chē)、Uber出行等新興科技公司帶來(lái)的沖擊，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始積極參與新興的市場(chǎng)空間，避免自己在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于困境。在主要車(chē)企中，福特汽車(chē)參與了Lyft的融資。豐田汽車(chē)對(duì)Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達(dá)成了類(lèi)似通用汽車(chē)與Lyft的汽車(chē)租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場(chǎng)的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進(jìn)行了類(lèi)似的投資。此外，蘋(píng)果與谷歌也是可能的收購(gòu)方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，足以進(jìn)行任何大手筆的收購(gòu)。蘋(píng)果剛剛向中國(guó)的滴滴出行投資了10億美元，庫(kù)克也暗示未來(lái)還會(huì)進(jìn)行更多收購(gòu)?fù)苿?dòng)公司的增長(zhǎng)。而谷歌對(duì)出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過(guò)此前收購(gòu)的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測(cè)試自己的拼車(chē)服務(wù)。收購(gòu)Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論Lyft的收購(gòu)方是哪家公司，接盤(pán)者都要面對(duì)一場(chǎng)巨大的燒錢(qián)游戲，將這場(chǎng)與Uber的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)下去。

6月28日消息，今日有業(yè)內(nèi)人士向i黑馬爆料稱，錘子科技創(chuàng)始人羅永浩已將自己部分股份通過(guò)股權(quán)出質(zhì)方式出質(zhì)給阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。i黑馬通過(guò)查詢工商資料證實(shí)了此說(shuō)法，資料顯示出質(zhì)人為羅永浩，質(zhì)權(quán)人為阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。i黑馬咨詢財(cái)務(wù)專(zhuān)家獲悉，股權(quán)出質(zhì)同于股權(quán)質(zhì)押，均是通過(guò)股權(quán)估值來(lái)獲得現(xiàn)金。“這件事可以有兩種解釋?zhuān)皇清N子科技以股權(quán)出質(zhì)的形式從阿里巴巴融資，融資不僅僅包含出讓股權(quán)的形式，也包含債權(quán)債務(wù)的形式；二是阿里巴巴可能想戰(zhàn)略投資錘子，但錘子不想要這筆投資，而股權(quán)質(zhì)押則是一種折衷方式，因?yàn)檫@種股權(quán)質(zhì)押未來(lái)可能會(huì)轉(zhuǎn)為股權(quán)出讓?！辟Y料還顯示，羅永浩的持股比例已由之前的56.3%降為28.46%，其中的27.84%股權(quán)很有可能質(zhì)押給阿里。同時(shí)，i黑馬還獲悉，錘子科技的企業(yè)類(lèi)型也由有限責(zé)任公司變更為股份有限公司。而更改企業(yè)類(lèi)型一般意味著兩件事，一是公司將要上市，二是增加股東上限。其實(shí)，錘子與阿里的關(guān)系早已糾纏不清。2015年7月，在錘子科技的投資人目錄中便有蘇寧云商的名字。而阿里則于2015年8月以283億元入股蘇寧云商。2015年12月，錘子科技創(chuàng)始人羅永浩現(xiàn)身YunOS發(fā)布會(huì)后，便傳出老羅或已獲得阿里的投資，但該消息是一直未獲得相關(guān)人士確認(rèn)。而今年4月，電子行業(yè)分析師潘九堂曾在微博爆料稱，阿里將以10億元戰(zhàn)略投資錘子。不過(guò)，當(dāng)時(shí)雙方并沒(méi)有對(duì)此事進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng)。此外，在錘子科技成立之初，股東名單上就出現(xiàn)兩位阿里高管的名字——吳泳銘和盛一飛，兩人分別是第四和第五大股東。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的手機(jī)行業(yè)，對(duì)于錘子科技來(lái)說(shuō)，傍上阿里不失是一件好事。

京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東近日忙于618電商大促，其夫人“奶茶妹妹”章澤天也沒(méi)有閑著，新晉辣媽的她近日出席了北京國(guó)瑞因味茶inWE店的開(kāi)業(yè)典禮，為自己的投資項(xiàng)目站臺(tái)，這也是“奶茶”產(chǎn)后首次公開(kāi)亮相。在清華畢業(yè)并和劉強(qiáng)東完婚后，章澤天的主業(yè)是投資，她名下目前有一家名為VictorSuccessLimited的投資公司。據(jù)劉強(qiáng)東此前接受新浪科技專(zhuān)訪時(shí)透露：“家里的投資她說(shuō)了算，她投得不錯(cuò)，還參與了對(duì)Uber的投資。”此外，公開(kāi)資料顯示，章澤天還參與了在線教育項(xiàng)目“積木盒子”的投資?，F(xiàn)在，在因味茶的活動(dòng)上，“奶茶”大方承認(rèn)了對(duì)這家對(duì)標(biāo)星巴克的“茶館”的投資，但具體投資金額未透露。雖然與典型的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目投資關(guān)系不大，但這家時(shí)尚茶飲的來(lái)頭并不小。因味茶inWE的創(chuàng)始人CEO繆欽之前是麥當(dāng)勞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官。他表示之所以離開(kāi)麥當(dāng)勞創(chuàng)辦“因味茶inWE”，是懷揣“以東方茶飲引領(lǐng)東方時(shí)尚”的夢(mèng)想。具體來(lái)說(shuō)，因味茶inWE主打咖啡意外的茶飲，并且圍繞茶飲為中心，售賣(mài)衍生品。因味茶inWE方面介紹稱：“在這不僅可以喝到年輕人專(zhuān)屬的那一杯茶飲，還可以享受’可見(jiàn)可售’的隨心購(gòu)物——所有你喜歡的東西，大到富有特色的沙發(fā)，小到桌角精致的茶杯，都可以掃碼、付款、打包、帶走。”目前，北京國(guó)瑞因味茶inWE店是因味茶inWE第八家店鋪，在此前一年的時(shí)間里，繆欽已經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了7家連鎖店的開(kāi)拓，并透露將在年底開(kāi)滿25家。但這家對(duì)標(biāo)星巴克的茶飲項(xiàng)目，最終目標(biāo)是300家店。該目標(biāo)將在2018年完成，并會(huì)同期進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。作為項(xiàng)目投資人，“奶茶”章澤天表示該筆投資屬于“戰(zhàn)略投資”，并無(wú)具體的投資回報(bào)時(shí)限。她還進(jìn)一步稱：“相信有一天因味茶inWE的CEO繆欽可以把茶店，開(kāi)到大家所在的那個(gè)城市?！背嗽摬栾嬈放?，當(dāng)前“奶茶”章澤天名下還有劉強(qiáng)東為其開(kāi)設(shè)的“京東智能奶茶館”。

6月21凌晨消息，京東集團(tuán)發(fā)出內(nèi)部信，宣布沃爾瑪成為京東集團(tuán)的戰(zhàn)略投資者，雙方達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。作為此次協(xié)議的一部分，沃爾瑪將獲得京東新發(fā)行的144,952,250股A類(lèi)普通股，約為京東發(fā)行總股本數(shù)的5%。同時(shí)各方將在多個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括：1、京東將擁有1號(hào)商城主要資產(chǎn)，包括“1號(hào)店”的品牌、網(wǎng)站、APP。沃爾瑪將繼續(xù)經(jīng)營(yíng)1號(hào)店自營(yíng)業(yè)務(wù)，并入駐1號(hào)商城。2、“山姆會(huì)員商店”將在京東平臺(tái)上開(kāi)設(shè)官方旗艦店；京東物流倉(cāng)儲(chǔ)體系當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)商品配送服務(wù)已覆蓋全國(guó)6億用戶，山姆會(huì)員商店將使用京東的倉(cāng)配一體化物流服務(wù)，從而能夠在中國(guó)更大范圍地推廣其進(jìn)口商品，并提供商品配送服務(wù)。3、京東和沃爾瑪將在供應(yīng)鏈端展開(kāi)合作，擴(kuò)大進(jìn)口產(chǎn)品的豐富度。沃爾瑪在中國(guó)的實(shí)體門(mén)店將接入京東集團(tuán)投資的眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”和O2O電商平臺(tái)“京東到家”。

6月13日，有消息稱萬(wàn)科CHO陳瑋已離職，或?qū)⒓用说蔚纬鲂腥纬鲂懈笨偛茫鞴苋肆Y源領(lǐng)域。對(duì)此，滴滴出行方面暫未回應(yīng)。資料顯示，1962年出生的陳瑋1984年畢業(yè)于華東師范大學(xué)心理學(xué)系，獲得學(xué)士學(xué)位；2000年畢業(yè)于美國(guó)賓州州立大學(xué)，獲得人力資源發(fā)展碩士學(xué)位；2009年畢業(yè)于哈佛大學(xué)商學(xué)院AMP項(xiàng)目。曾供職于可口可樂(lè)中國(guó)有限公司、耐克中國(guó)有限公司。2000年加入合益集團(tuán)(HayGroup)，歷任中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理、大中華區(qū)總裁、東北亞區(qū)總裁、全球執(zhí)委會(huì)委員，2013年當(dāng)選合益集團(tuán)全球董事會(huì)執(zhí)行董事。2014年加入萬(wàn)科，任萬(wàn)科執(zhí)行副總裁兼首席人力資源官。這或?qū)⑹堑蔚纬鲂薪鼇?lái)的再一次重要人事調(diào)整。5月27日，滴滴出行曾發(fā)內(nèi)部郵件對(duì)CTO線進(jìn)行了調(diào)整，任命章文嵩為高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)CTO線基礎(chǔ)平臺(tái)部兼工程技術(shù)委員會(huì)主席，向滴滴出行CTO張博匯報(bào)。據(jù)了解，基礎(chǔ)平臺(tái)部（IPD，即Infrastructure&PlatformDept.）下設(shè)五個(gè)部門(mén)：章文嵩兼任領(lǐng)導(dǎo)的架構(gòu)部、來(lái)煒領(lǐng)導(dǎo)的運(yùn)維部、于曉聲領(lǐng)導(dǎo)的系統(tǒng)部、張浩領(lǐng)導(dǎo)的大數(shù)據(jù)架構(gòu)部、石崧領(lǐng)導(dǎo)的公司IT部。其中，大數(shù)據(jù)架構(gòu)部將從大數(shù)據(jù)和滴滴研究院調(diào)轉(zhuǎn)，IT部從人力行政部調(diào)轉(zhuǎn)。就在今早，滴滴出行還宣布了最新融資情況：獲得中國(guó)人壽超6億美元戰(zhàn)略投資，其中包括3億美元股權(quán)投資及20億元人民幣的長(zhǎng)期債權(quán)投資。同時(shí)，雙方未來(lái)還將圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+金融”展開(kāi)全方位合作。此前，滴滴出行還宣布了來(lái)自蘋(píng)果公司的10億美元融資，并稱此輪融資總額將超過(guò)35億美元。

來(lái)自悉尼最新消息，臺(tái)灣Chailease集團(tuán)與時(shí)尚B2B電商平臺(tái)Ordre已達(dá)成戰(zhàn)略合作，Chailease集團(tuán)董事長(zhǎng)AndreKoo接受媒體采訪時(shí)表示，集團(tuán)已與風(fēng)險(xiǎn)投資CL資本管理公司聯(lián)合投資Ordre。2014年11月，Ordre由梅賽德斯奔馳時(shí)裝周澳大利亞創(chuàng)始人SimonLock創(chuàng)立，建立一個(gè)由100多名設(shè)計(jì)師和在93個(gè)城市2427個(gè)組織建立的零售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，公司最初于香港成立，此后將總部遷至法國(guó)巴黎。投資Ordre后，Chailease集團(tuán)董事長(zhǎng)AndreKoo成為Ordre董事會(huì)的一員，他拒絕透露投資的具體金額，但消息人士預(yù)計(jì)這次投資Ordre的總資金達(dá)到1000萬(wàn)美元，Ordre早前一輪投資由Jefferies亞洲CEOMichaelAlexander領(lǐng)投。Chailease集團(tuán)是一家位于臺(tái)北的商業(yè)集團(tuán)，下屬公司包括醫(yī)療、生活方式、酒店和物業(yè)管理等，在臺(tái)北、中國(guó)內(nèi)地、美國(guó)和英國(guó)等擁有70個(gè)分公司，未來(lái)還預(yù)計(jì)擴(kuò)張至菲律賓、柬埔寨和瑞士。集團(tuán)核心業(yè)務(wù)是上市公司Chailease控股，Chailease控股是臺(tái)灣領(lǐng)先的租賃服務(wù)提供者，市值高達(dá)18億美元。SimonLock表示有了Chailease的完善覆蓋網(wǎng)絡(luò)更有利于Ordre平臺(tái)的擴(kuò)張，發(fā)展計(jì)劃包括開(kāi)發(fā)一個(gè)中文B2B平臺(tái)，為設(shè)計(jì)師帶來(lái)可持續(xù)性發(fā)展和技術(shù)革新引入到時(shí)尚領(lǐng)域。為了九月2017年春季秀發(fā)布，Ordre正在開(kāi)發(fā)基于三維激光掃描技術(shù)的專(zhuān)用數(shù)據(jù)采集軟件，旨在為設(shè)計(jì)師提供高分辨率、360度全景呈現(xiàn)在陳列室或后臺(tái)的商品，該設(shè)備被稱為“OrdreOrb”。除了2017年春季秀場(chǎng)，Ordre還計(jì)劃開(kāi)展虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)，為關(guān)鍵買(mǎi)家提供VR頭戴裝置。SimonLock指出：“3D和VR業(yè)務(wù)是全新而且非常令人振奮的技術(shù)。Ordre平臺(tái)正在全球時(shí)尚業(yè)開(kāi)辟全新的生意模式，構(gòu)建Ordre網(wǎng)絡(luò)成為時(shí)尚行業(yè)的標(biāo)桿。根據(jù)SimonLock透露，Ordre有望在接下來(lái)的財(cái)年內(nèi)批發(fā)商品總值在2000至3000萬(wàn)美元，未來(lái)三年內(nèi)，業(yè)界預(yù)計(jì)奢侈時(shí)裝批發(fā)市場(chǎng)將達(dá)80億美元。

5月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豐田汽車(chē)公司和Uber周二宣布，他們將聯(lián)手開(kāi)拓拼車(chē)業(yè)務(wù)，其中包括豐田將向Uber投資。這是汽車(chē)制造商與拼車(chē)服務(wù)之間最近掀起的合作浪潮中，出現(xiàn)的最新一起合作例子。這兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示，豐田和Uber將打造一項(xiàng)新的租車(chē)業(yè)務(wù)，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者可以從豐田金融服務(wù)公司那里租賃車(chē)輛，并可以通過(guò)成為Uber司機(jī)獲得的收入支付相關(guān)費(fèi)用。面對(duì)蘋(píng)果、谷歌等科技公司和私人公司Uber正在重塑全球汽車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商競(jìng)相與拼車(chē)服務(wù)合作。周二早些時(shí)候，德國(guó)大眾汽車(chē)公司宣布，向小型拼車(chē)服務(wù)GETT投資3億美元。今年1月，通用汽車(chē)公司向Lyft投資5億美元，以開(kāi)發(fā)按需無(wú)人駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。在美國(guó)，Lyft一直是Uber最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蘋(píng)果公司最近宣布，將向中國(guó)拼車(chē)服務(wù)滴滴出行投資10億美元，此舉被視為該科技巨頭鞏固其在關(guān)鍵的中國(guó)市場(chǎng)影響力的一個(gè)政治行動(dòng)。與此同時(shí)，福特汽車(chē)公司正在尋求合作伙伴，以向汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售之外的領(lǐng)域拓展。該公司董事長(zhǎng)比爾·福特（BillFord）周一稱，今年“你會(huì)聽(tīng)到我們更多這方面的消息”。豐田正在通過(guò)其子公司豐田金融服務(wù)公司和投資基金MiraiCreationInvestmentLimitedPartnership開(kāi)展戰(zhàn)略投資。最近幾個(gè)月，Uber和豐田均已投資開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)。這兩家公司未透露是否將在這些項(xiàng)目上開(kāi)展合作。

2016年5月20日，微貸網(wǎng)在北京宣稱已獲得10億元的C輪融資，這是微貸網(wǎng)成立以來(lái)完成的第四輪融資，也是其最大規(guī)模的一筆融資。此外，發(fā)布會(huì)上微貸網(wǎng)還正式宣布與銀行達(dá)成資金存管業(yè)務(wù)合作。下一步，微貸網(wǎng)將繼續(xù)深耕汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，并在個(gè)人房產(chǎn)抵押、個(gè)人信用貸款、消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融幾個(gè)方向發(fā)力。根據(jù)微貸網(wǎng)的資料，此次融資方包含了基金、國(guó)資背景、上市公司三類(lèi)機(jī)構(gòu)。領(lǐng)投方嘉御（中國(guó)）投資基金是一家專(zhuān)注于中國(guó)大陸地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)領(lǐng)域的公司。而跟投方分別是中信建投資本管理有限公司，以及東易日盛裝飾股份有限公司。此前，微貸網(wǎng)在2014年6月獲漢鼎宇佑集團(tuán)和盛大資本億元A輪投資，同年12月份完成浙商創(chuàng)投A+輪融資，2015年9月獲漢鼎股份1.5億元B輪融資。在此次發(fā)布會(huì)上，微貸網(wǎng)與銀行達(dá)成資金存管業(yè)務(wù)合作。平臺(tái)資金實(shí)現(xiàn)銀行存管后，通過(guò)銀行存管體系，將實(shí)現(xiàn)微貸網(wǎng)平臺(tái)資金和用戶資金的有效隔離，用戶資金流轉(zhuǎn)的過(guò)程由銀行全程監(jiān)督，這不僅符合了行業(yè)監(jiān)管的要求，更保障了用戶的資金安全。微貸網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO姚宏透露，目前全國(guó)微貸網(wǎng)的營(yíng)業(yè)部已有230多家，今年微貸網(wǎng)將繼續(xù)擴(kuò)張營(yíng)業(yè)部，在全國(guó)范圍內(nèi)挖掘優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。此外，微貸網(wǎng)也將優(yōu)化網(wǎng)站和APP的用戶體驗(yàn)，加大技術(shù)、風(fēng)控和運(yùn)營(yíng)方面的投入。姚宏還表示，微貸網(wǎng)將積極尋找戰(zhàn)略投資，布局汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。在他看來(lái)，二手車(chē)抵押貸款的市場(chǎng)仍然是一片藍(lán)海，也是微貸網(wǎng)必須要堅(jiān)守的最大陣地。同時(shí)，微貸網(wǎng)還布局汽車(chē)消費(fèi)分期市場(chǎng)，上線融租貸、車(chē)商貸等產(chǎn)品，并進(jìn)軍個(gè)人房產(chǎn)抵押貸款、個(gè)人信用貸款。此外，消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融也將成為微貸網(wǎng)未來(lái)戰(zhàn)略布局的重要組成部分。

北京時(shí)間5月18日晚間消息，國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司(以下簡(jiǎn)稱“蘋(píng)果”)10億美元投資中國(guó)打車(chē)應(yīng)用滴滴出行的真正原因至今仍是個(gè)謎，而滴滴出行總裁柳青日前在接受采訪時(shí)似乎給出了一些暗示。柳青日前在接受CNBC采訪時(shí)稱：“我們與蘋(píng)果在中國(guó)的客戶群高度重合。我們的司機(jī)和乘客都在使用蘋(píng)果的產(chǎn)品和服務(wù)，如iPhone和iPad?！绷噙€稱，中國(guó)打車(chē)市場(chǎng)的潛在規(guī)模比美國(guó)還要大。當(dāng)前，滴滴出行每天在北京的訂單量相當(dāng)于整個(gè)紐約打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)的5~6倍。目前，中國(guó)的日均出行量約11億次，而滴滴出行每日訂單量?jī)H為其中的1%，因此市場(chǎng)潛力還很巨大。為了更好地服務(wù)用戶，柳青認(rèn)為技術(shù)至關(guān)重要。她在采訪中稱：“我們當(dāng)前最關(guān)注的就是技術(shù)。如何才能更好地匹配供與求，包括車(chē)輛、司機(jī)和乘客?！焙苊黠@，蘋(píng)果可能希望來(lái)填補(bǔ)這一空白。蘋(píng)果與滴滴出行合作的方式可能有很多，但最基本的應(yīng)該是為滴滴出行提供其設(shè)備、軟件和服務(wù)，如蘋(píng)果地圖(AppleMaps)。此外，業(yè)界普遍認(rèn)為蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，而且很可能是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。而面向滴滴出行銷(xiāo)售自動(dòng)駕駛汽車(chē)也是一項(xiàng)利潤(rùn)豐厚的業(yè)務(wù)。滴滴出行上周末宣布，已獲得蘋(píng)果10億美元的戰(zhàn)略投資。柳青當(dāng)時(shí)稱，雙方今年4月20日在蘋(píng)果總部進(jìn)行了首次會(huì)晤，隨后便以“閃電般的速度”達(dá)成投資協(xié)議。而蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克(TimCook)只是稱：“這筆投資出于多種戰(zhàn)略因素考慮。例如，能更好地了解中國(guó)的某些行業(yè)?！睂?duì)于這筆投資，有分析師認(rèn)為，蘋(píng)果此舉旨在示好中國(guó)市場(chǎng)。也有分析師為，蘋(píng)果是希望在iPhone銷(xiāo)量低迷之際，將其娛樂(lè)和支付服務(wù)推送給滴滴出行的3億中國(guó)用戶。

5月16日消息，日前，易酒批創(chuàng)始人、COO陳晟強(qiáng)對(duì)外宣布，易酒批在宣布獲得B輪和B+輪，共計(jì)4億元投資僅2個(gè)月后，又獲得美團(tuán)點(diǎn)評(píng)億元級(jí)B+輪戰(zhàn)略投資。陳晟強(qiáng)表示，美團(tuán)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)管理和資源對(duì)接上，對(duì)易酒批有很大幫助。美團(tuán)成為易酒批股東后，160萬(wàn)家的餐飲終端可能成為易酒批的資源，短時(shí)間內(nèi)可提高易酒批在酒水主銷(xiāo)渠道——餐飲渠道上的滲透能力。陳晟強(qiáng)認(rèn)為，酒業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是規(guī)?；?、扁平化、一站式?！耙徽臼降呐渌涂商岣呶锪餍省⒔档统杀?，同時(shí)通過(guò)扁平化過(guò)長(zhǎng)的供應(yīng)鏈改造傳統(tǒng)酒水行業(yè)落后的流通模式。”據(jù)了解到，易酒批為酒水B2B電商平臺(tái)，為酒水終端店老板提供產(chǎn)品查詢、進(jìn)貨、高利潤(rùn)新品介紹的綜合資訊交易平臺(tái)。隸屬于北京易酒批電子商務(wù)有限公司。

昨日，酒業(yè)電商網(wǎng)酒網(wǎng)獲得個(gè)人戰(zhàn)略投資7200萬(wàn)元，投資方為花兒影視導(dǎo)演鄭曉龍、總裁敦勇。據(jù)了解，網(wǎng)酒網(wǎng)今年在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，1月初，網(wǎng)酒網(wǎng)宣布獲得由工銀國(guó)際、建銀國(guó)際等機(jī)構(gòu)的近2億元A輪融資；4月29日，申請(qǐng)新三板掛牌并披露了公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)，與此同時(shí)網(wǎng)酒網(wǎng)啟動(dòng)了B輪融資，據(jù)媒體報(bào)道，B輪融資的規(guī)模應(yīng)是在A輪基礎(chǔ)上的2-3倍。盡管在資本市場(chǎng)備受青睞，但網(wǎng)酒網(wǎng)近兩年實(shí)際運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)高達(dá)1.5億元的虧損。據(jù)上述轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)披露，網(wǎng)酒網(wǎng)在2015年、2014年收入金額為1.57億元、5411.68萬(wàn)元，凈利潤(rùn)分別虧損了7386.18萬(wàn)元、7601.31萬(wàn)元。此外，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-2433萬(wàn)元、-2479.88萬(wàn)元，持續(xù)為負(fù)。有業(yè)內(nèi)人士指出，為了最大化爭(zhēng)取流量，爭(zhēng)搶更多市場(chǎng)份額，酒業(yè)電商仍然在以燒錢(qián)為代價(jià)，網(wǎng)酒網(wǎng)今年加速融資、申請(qǐng)新三板上市，積極向資本市場(chǎng)靠攏，原因之一是其缺乏自我造血能力。對(duì)此網(wǎng)酒網(wǎng)坦承，低價(jià)補(bǔ)貼的銷(xiāo)售政策是盈利虧損的重要原因，并在轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)中指出，如果公司未能采取有效措施提高盈利能力，將存在持續(xù)虧損的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，為緩解資本壓力，網(wǎng)酒網(wǎng)還提出以“生態(tài)圈”破局，在客戶端以低價(jià)甚至“負(fù)利”吸引客戶流量，再通過(guò)如廣告、會(huì)員、內(nèi)容服務(wù)等賺取持續(xù)收益。葡萄酒營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家李欣新表示，網(wǎng)酒網(wǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是降維攻擊，以增值服務(wù)獲利，與傳統(tǒng)酒業(yè)渠道靠產(chǎn)品差價(jià)賺取利潤(rùn)不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的維度，這也是酒業(yè)電商一個(gè)新的探索方式，對(duì)其未來(lái)發(fā)展拭目以待。但也有業(yè)內(nèi)人士表示質(zhì)疑，網(wǎng)酒網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于背靠樂(lè)視網(wǎng)，但目前來(lái)看，樂(lè)視首頁(yè)的廣告較貴，對(duì)于葡萄酒行業(yè)而言投入產(chǎn)出比較低，如何根據(jù)酒業(yè)特點(diǎn)順利嫁接資源、產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)落地還是個(gè)未知數(shù)。

5月16日消息，日前，易酒批創(chuàng)始人、COO陳晟強(qiáng)對(duì)外宣布，易酒批在宣布獲得B輪和B+輪，共計(jì)4億元投資僅2個(gè)月后，又獲得美團(tuán)點(diǎn)評(píng)億元級(jí)B+輪戰(zhàn)略投資。陳晟強(qiáng)表示，美團(tuán)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)管理和資源對(duì)接上，對(duì)易酒批有很大幫助。美團(tuán)成為易酒批股東后，160萬(wàn)家的餐飲終端可能成為易酒批的資源，短時(shí)間內(nèi)可提高易酒批在酒水主銷(xiāo)渠道——餐飲渠道上的滲透能力。陳晟強(qiáng)認(rèn)為，酒業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是規(guī)?；?、扁平化、一站式。“一站式的配送可提高物流效率、降低成本，同時(shí)通過(guò)扁平化過(guò)長(zhǎng)的供應(yīng)鏈改造傳統(tǒng)酒水行業(yè)落后的流通模式?！睋?jù)了解到，易酒批為酒水B2B電商平臺(tái)，為酒水終端店老板提供產(chǎn)品查詢、進(jìn)貨、高利潤(rùn)新品介紹的綜合資訊交易平臺(tái)。隸屬于北京易酒批電子商務(wù)有限公司。

5月13日上午，滴滴出行宣布其最新一輪融資取得重要進(jìn)展，獲得多家海內(nèi)外知名金融及產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)支持。其中，蘋(píng)果公司以10億美元投資本輪，是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。通過(guò)此次投資，蘋(píng)果公司成為滴滴戰(zhàn)略投資者。滴滴和蘋(píng)果公司的聯(lián)手出人意料。眾所周知，與谷歌、Facebook等科技巨頭相比，蘋(píng)果在投資并購(gòu)方面略顯保守，對(duì)于美國(guó)領(lǐng)土外的企業(yè)更是如此。滴滴目前的估值已超200億美元，蘋(píng)果公司10億美元的出手想必占不到太大股份。那么，蘋(píng)果公司投資滴滴的目的何在？筆者認(rèn)為，首先，單純從財(cái)務(wù)角度看，這是一筆預(yù)期收益不錯(cuò)的投資。滴滴目前已是中國(guó)最大的出行公司，擁有近3億用戶，日均訂單1100萬(wàn)單，在出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)擁有絕對(duì)領(lǐng)先的地位，并且在代駕、巴士等領(lǐng)域也在積極嘗試。隨著智能出行越來(lái)越風(fēng)行，滴滴的前景十分廣闊。對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，用10億美元參股下一個(gè)BAT級(jí)別的公司并不昂貴。其次，蘋(píng)果看重滴滴在消費(fèi)場(chǎng)景里的影響力。雙方產(chǎn)品打通后，用戶可以更加快捷方便的享受出行服務(wù)，這對(duì)蘋(píng)果手機(jī)的體驗(yàn)和銷(xiāo)售將有促進(jìn)作用。另外，蘋(píng)果也可以借助滴滴資源拓展自己的支付業(yè)務(wù)。并且，滴滴公司還可能批量采購(gòu)蘋(píng)果手機(jī)配給自己的直營(yíng)司機(jī)使用。第三，借助滴滴資源，蘋(píng)果公司可以擴(kuò)大自身在汽車(chē)行業(yè)的影響力。智能汽車(chē)一直是各大科技公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，有了滴滴作為幫手，蘋(píng)果公司可以在智能汽車(chē)操作系統(tǒng)方面做更多人性化探索，也可以在中國(guó)的汽車(chē)操作系統(tǒng)市場(chǎng)上占有更多份額。第四，雙方在大數(shù)據(jù)和人工智能方面有合作基礎(chǔ)。滴滴擁有大量出行數(shù)據(jù)，蘋(píng)果擁有大量用戶數(shù)據(jù)，分享協(xié)作意義重大。另外，無(wú)人駕駛是人工智能的重要應(yīng)用方向，這和滴滴的使命密切相關(guān)，這也是蘋(píng)果公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。雙方合作，有利于共同探索。不過(guò)，蘋(píng)果選擇滴滴，而不是優(yōu)步令人意外?；蛟S意味著，蘋(píng)果更看重中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)然也可能是因?yàn)閁ber估值太高，抑或雙方理念不太一致。不管怎樣，蘋(píng)果攜手滴滴意義重大。對(duì)于它們來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)或許在于中國(guó)政府對(duì)出行市場(chǎng)，尤其是專(zhuān)車(chē)的合法性的態(tài)度。備受關(guān)注的專(zhuān)車(chē)新規(guī)即將出臺(tái)，蘋(píng)果公司的這筆投資到底值不值，或許還得看政策臉色。

今日消息，黃太吉宣布獲得餓了么戰(zhàn)略投資，具體金額黃太吉?jiǎng)?chuàng)始人赫暢表示不方面透露，投資后雙方將在食品安全、餐飲供應(yīng)鏈等方面深度合作，共建一個(gè)外賣(mài)生態(tài)。黃太吉自去年開(kāi)始就著力于中央廚房的打造，在靠近中心繁華地區(qū)選擇租金相對(duì)較低、面積比經(jīng)營(yíng)門(mén)店更大的場(chǎng)地，設(shè)立終端工廠店。這些工廠店可以為合作品牌提供半成品加工服務(wù)以及自營(yíng)物流服務(wù)。而前一段時(shí)間赫暢曾對(duì)36氪介紹說(shuō)，現(xiàn)在外賣(mài)平臺(tái)格局已定，他們未來(lái)將會(huì)與這些平臺(tái)合作，在供應(yīng)鏈端進(jìn)行深度挖掘，力圖成為第三方供應(yīng)鏈大平臺(tái)，不斷打造新IP。此次黃太吉與餓了么達(dá)成合作，則將有利于黃太吉充分利用餓了么的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)黃太吉在外賣(mài)品牌、安全作業(yè)、餐飲內(nèi)容、前端產(chǎn)能以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的能力。赫暢還表示，本次引入餓了么的戰(zhàn)略投資，對(duì)黃太吉來(lái)說(shuō)有轉(zhuǎn)換角度、開(kāi)拓新方向的重要意義。黃太吉將不再只立足自身看問(wèn)題，而是站在服務(wù)整個(gè)生態(tài)的角度去發(fā)展，去布局。今后，黃太吉會(huì)更加專(zhuān)注在供應(yīng)鏈整合以及更豐富和更高品質(zhì)的餐飲IP研發(fā)上。據(jù)了解，戰(zhàn)略投資后，餓了么將獨(dú)家發(fā)售黃太吉旗下及其代理的所有品牌的產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)白領(lǐng)人群的餐飲供給，在餓了么平臺(tái)上食品安全頻受爭(zhēng)議之時(shí)，利用黃太吉的品牌優(yōu)勢(shì)起到鞏固餓了么在白領(lǐng)外賣(mài)領(lǐng)域的地位。

4月7日消息，阿里投資餓了么的消息今日被坐實(shí)，網(wǎng)易科技查詢餓了么母公司拉扎斯網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司的企業(yè)登記信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，3月30日，餓了么曾做了董事備案變更，變更之后，JOSEPHCHUNGTSAI（阿里巴巴董事局副主席蔡崇信）加入董事會(huì)，變?yōu)槎?。?duì)此網(wǎng)易科技致電阿里和餓了么相關(guān)部門(mén)，對(duì)此不予置評(píng)。此外，從變更信息中觀察到，滴滴的CEO程維以及餓了么副總裁羅宇龍也同時(shí)加入董事會(huì)，目前餓了么董事會(huì)成員共有9人，分別為：康嘉、汪淵、朱嘯虎、叢真、JOSEPHCHUNGTSAI、吳敬陽(yáng)、程維、羅宇龍。2015年12月，有消息稱阿里將斥資12.5億美金入股餓了么，占股27.5%，同時(shí)成為餓了么第一大股東，此前雙方并沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。近日，網(wǎng)易科技觀察餓了么產(chǎn)品端，在支付環(huán)節(jié)支付寶成為用戶支付的優(yōu)先選擇取代了此前的微信支付，同時(shí)，過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)餓了么加大了補(bǔ)貼的力度，從這些細(xì)節(jié)上也可判斷，阿里投資之后的影響在加深。關(guān)于餓了么合并的傳言從2015年開(kāi)始就不絕于耳，在“新美大”合并之初曾傳言餓了么將加入美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)的合并之中，對(duì)此餓了么CEO張旭豪表示，餓了么將堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，不會(huì)被合并。在O2O領(lǐng)域，阿里聯(lián)合螞蟻金服重啟“口碑”，此前在外面送餐領(lǐng)域已經(jīng)投資生活半徑、美食送等平臺(tái)，但是這兩個(gè)平臺(tái)顯然并不能滿足阿里的要求，外界認(rèn)為，阿里投資餓了么也將大大提升口碑平臺(tái)的服務(wù)能力。餓了么曾完成多輪融資，最近一輪完成6.3億美元F輪系列融資，由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方，騰訊、京東、紅杉資本等原投資方也都進(jìn)行了跟投。但是，從目前了解的資料來(lái)看，多輪融資之后，餓了么創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的占股比例并不高，此外各大機(jī)構(gòu)投資者的占比層次不齊，并沒(méi)有一家獨(dú)大的戰(zhàn)略投資者，消息人士稱，阿里入股對(duì)于餓了么未嘗不是好事。

4月6日消息，今天，國(guó)內(nèi)美妝O2O平臺(tái)美到家宣布從美妝服務(wù)品牌向美妝生態(tài)品牌做全面升級(jí)，并正式更名為“美著呢”，新品牌已研發(fā)出集妝容場(chǎng)景化定制、美妝浸入式教學(xué)、遠(yuǎn)程視頻指導(dǎo)及上門(mén)服務(wù)于一體的生態(tài)應(yīng)用，并推出I-MUA智能上妝分析系統(tǒng)。據(jù)了解，美到家通過(guò)對(duì)自身所擁有的美妝數(shù)據(jù)庫(kù)的深入研究，并精取大量化妝師對(duì)妝容的專(zhuān)業(yè)詮釋?zhuān)偨Y(jié)出數(shù)千種妝容的最優(yōu)化法。通過(guò)全國(guó)三大研發(fā)中心（北京、廈門(mén)、湖南）歷時(shí)兩年多的技術(shù)研發(fā)，正式上線智能上妝分析系統(tǒng)I-MUA。美到家方面介紹稱，I-MUA系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式是將化妝師經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)與用戶面部數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，計(jì)算出不同妝容在不同用戶面部呈現(xiàn)的最佳上妝區(qū)域，使用零基礎(chǔ)動(dòng)態(tài)鏡像教學(xué)方式，讓用戶掌握化妝技巧。同時(shí)，妝容教程會(huì)結(jié)合美妝流行趨勢(shì)的主題妝容動(dòng)態(tài)更新，并提供全場(chǎng)景妝容選擇和符合個(gè)性化膚質(zhì)特點(diǎn)的妝品推薦。在用戶學(xué)習(xí)過(guò)程中，化妝師團(tuán)隊(duì)會(huì)提供在線一對(duì)一視頻指導(dǎo)。美到家創(chuàng)始人兼CEO曾莞晴表示，經(jīng)歷資本寒冬洗禮后，美到家在美妝O2O領(lǐng)域已經(jīng)建立了穩(wěn)固的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與58到家和美圖的戰(zhàn)略合作，美到家“整合供應(yīng)鏈+超級(jí)流量入口”的戰(zhàn)略生態(tài)布局已經(jīng)初步完成。據(jù)了解，美到家創(chuàng)立于2014年末，目前業(yè)務(wù)已覆蓋中國(guó)超過(guò)20個(gè)主要城市，擁有15萬(wàn)化妝師儲(chǔ)備和數(shù)百萬(wàn)級(jí)的用戶規(guī)模。2015年3月，美到家獲得58到家千萬(wàn)元級(jí)別A輪融資。同年7月，獲得風(fēng)云天使基金Pre-B輪投資。2016年3月獲得美圖公司千萬(wàn)美金戰(zhàn)略投資。

4月5日消息，有消息稱，京東金融將戰(zhàn)略投資互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司美利金融，發(fā)力二手車(chē)金融市場(chǎng)。目前，京東金融App上的白條專(zhuān)區(qū)已經(jīng)開(kāi)通了美利車(chē)金融的客戶專(zhuān)屬入口。而在此前京東白條兩周年的發(fā)布會(huì)上，京東金融消費(fèi)金融事業(yè)部總經(jīng)理許凌曾表示，京東金融在汽車(chē)金融方面與美利金融是合作關(guān)系，并沒(méi)有明確的投資信息。據(jù)悉，京東白條正逐漸融入包括教育、租房、裝修、旅游、汽車(chē)等在內(nèi)的眾多消費(fèi)場(chǎng)景。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)美利金融是一家互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司，在二手車(chē)和數(shù)碼電子產(chǎn)品的消費(fèi)場(chǎng)景中布局消費(fèi)金融。旗下的全資子公司力蘊(yùn)汽車(chē)金融為消費(fèi)者提供一到三年的二手車(chē)和新車(chē)購(gòu)車(chē)貸款。該服務(wù)向美利金融和其他的金融機(jī)構(gòu)推薦審核合格的二手車(chē)分期用戶，資金來(lái)源多出自互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)和其他與汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的金融機(jī)構(gòu)。美利金融CEO劉雁南曾表示，該項(xiàng)業(yè)務(wù)已與浦發(fā)銀行達(dá)成合作，浦發(fā)銀行提供資金，力蘊(yùn)汽車(chē)金融則尋找客戶和場(chǎng)景，如果交易撮合成功，銀行將資金直接轉(zhuǎn)給客戶。

“生鮮風(fēng)”又來(lái)了?從投資情況看，似乎的確如此。最近，有網(wǎng)媒稱，從知情人士處獲悉，主營(yíng)進(jìn)口水果的生鮮電商“天天果園”已獲1億美元左右的D輪融資。在這之前，易果生鮮完成了阿里巴巴及KKR集團(tuán)投資的C輪融資，自稱為生鮮電商行業(yè)迄今最大筆融資;2015年10月，獲得C輪2.2億美元融資的中糧我買(mǎi)網(wǎng)，完成首筆戰(zhàn)略投資，入股有機(jī)生鮮宅配電商“良食網(wǎng)”;“U掌柜”獲3000多萬(wàn)美元B輪融資。融資金額的巨大，不得不讓人再次審視這個(gè)行業(yè)的變化。莫非一度被稱為行業(yè)最大難題的“易損耗和非標(biāo)準(zhǔn)化”已經(jīng)找到解決方案?在投哪兒創(chuàng)始人陳秋東看來(lái)，現(xiàn)在不少生鮮電商已經(jīng)可以把損耗控制在一定范圍內(nèi)，也有一些企業(yè)在解決非標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，比方說(shuō)將其做成凈菜，但為何至今還鮮少有公司能在這行獲得盈利，原因還得歸結(jié)于客戶本身對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)很挑剔，想要讓客戶高頻次購(gòu)買(mǎi)，有一定的難度。另有一位不愿透露姓名的生鮮行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，“對(duì)于投資額，其真實(shí)性仍有待商榷。另外，很多平臺(tái)再獲巨額融資，不一定代表這個(gè)行業(yè)最近很火很樂(lè)觀，也有一種可能性，就是前一輪融資的錢(qián)燒完了，為了繼續(xù)生存，不得不再燒錢(qián)?！泵嫦蛳M(fèi)者的生鮮電商想要長(zhǎng)久，全靠資本?理論上來(lái)說(shuō)，生鮮電商的確市場(chǎng)廣闊。天天果園創(chuàng)始人王偉就曾對(duì)外表示，中國(guó)的生鮮市場(chǎng)有2.5萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。但在投哪兒創(chuàng)始人陳秋東看來(lái)，生鮮電商供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)復(fù)雜，落地很難，特別是面向C端(消費(fèi)者)的，因?yàn)橄M(fèi)者本身對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)很挑剔。“目前在B2B環(huán)節(jié)，無(wú)論是基地到商家的，還是基地到市場(chǎng)的，都已經(jīng)形成了比較穩(wěn)定的格局，因?yàn)锽2B環(huán)節(jié)相對(duì)比較短，而且單個(gè)商家的進(jìn)貨量大，去中心化后，能夠有一定的盈利。”陳秋東說(shuō)，相對(duì)而言，面向C端的打法就多了。他舉了幾個(gè)例子，比方說(shuō)，有創(chuàng)業(yè)公司去小區(qū)建立小門(mén)店，線上下單線下提貨或配送;也有創(chuàng)業(yè)公司通過(guò)整合菜場(chǎng)的資源，將菜場(chǎng)作為中轉(zhuǎn)站，進(jìn)行配送。陳秋東透露，自己曾于2014年花了一年時(shí)間看項(xiàng)目，但最終卻決定放棄了?！懊嫦駽端的生鮮電商想要長(zhǎng)久持續(xù)發(fā)展，需要非常大的現(xiàn)金流，未來(lái)，這還是巨頭的天下，小公司想要做好很難，一旦做好了也大多是被巨頭收購(gòu)?！标惽飽|說(shuō)，除此之外，放棄投資這類(lèi)項(xiàng)目還有一個(gè)原因，因?yàn)樯r電商創(chuàng)新壁壘不高，很容易被拷貝。另有一位不愿透露姓名的生鮮行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱：“看好未來(lái)生鮮電商的市場(chǎng)，但過(guò)程會(huì)比較艱難?！痹摌I(yè)內(nèi)人士透露，自己做的也是生鮮電商，但不直接面對(duì)C端，而是利用其海外渠道為B端(商家)供貨，“不少大型生鮮電商平臺(tái)都是我們的客戶?！眹@生鮮電商的配套，反而被投資人看好了?“易損耗和非標(biāo)準(zhǔn)化”一直是生鮮電商的最大行業(yè)難題。既然巨額投資連連，莫非這一問(wèn)題已經(jīng)找到解決方案?的確，損耗控制在近兩年已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展。天天果園創(chuàng)始人王偉曾對(duì)外舉例，以前天天果園的配送方式是“一次性泡沫箱+干冰”，水果生鮮損耗率在5%左右，后來(lái)改進(jìn)為“保溫箱+干冰”，水果損耗率一下子降到了0.2%。很多消費(fèi)者對(duì)配送方式的改變，也有切身的體會(huì)。但仍有人想在降低物理?yè)p耗的同時(shí)，把品質(zhì)損耗也盡可能降低，最近，浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁胡永祥就看好了一個(gè)有關(guān)生鮮電商配送新材料方面的項(xiàng)目?！昂芏嗌r在運(yùn)送過(guò)程中，需要外界干預(yù)才能達(dá)到控制溫度的效果，但這家公司想要通過(guò)研發(fā)相關(guān)材料，以更低的成本去保持較好的冷鏈條件。”胡永祥說(shuō)，如此一來(lái)，無(wú)論是物理?yè)p耗，還是品質(zhì)損耗，都可以有所下降。“這屬于生鮮電商行業(yè)的配套，既然大家時(shí)興在生鮮電商領(lǐng)域挖金礦，而挖金礦又需要工具，為何不從研發(fā)更好的工具著手?”胡永祥說(shuō)。資本需求量大、用戶挑剔、易損耗和非標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題還未完全得以解決……既然生鮮電商的瓶頸依舊存在，那為何巨頭還是如此看好?陳秋東說(shuō)，巨頭布局生鮮電商，最大的原因還在于，目前很多電商品類(lèi)市場(chǎng)已經(jīng)被瓜分，還剩下海外、生鮮兩大板塊，格局還未定。無(wú)論是投資人，還是業(yè)內(nèi)人士，都不否認(rèn)一個(gè)觀點(diǎn)：生鮮和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的時(shí)代，早晚都會(huì)到來(lái)。