【編者按】在國內(nèi)，物流已是一個相當成熟的行業(yè)，誰還想在電子商務過程的物流環(huán)節(jié)弄出點驚人的東西，似乎已無機會。但今年以來，一個在成都本土誕生的物流模式開始快速發(fā)展，并越來越受到各方關注，那就是自提貨柜。三泰電子旗下子公司的速遞易業(yè)務在成都和重慶的試點取得成功后，似乎打響了第一槍。但自提貨柜在國內(nèi)市場中尚未真正成熟，消費者尚未完全接受的情況下，又面臨“順豐嘿客”、天貓便利店、京東自提點這樣的猛虎在后面追趕。而面臨著設備成本高、前期投入大、監(jiān)管體系未理順等問題，速遞易卻敢于“吃螃蟹”，采取向快遞員收費的方式，來填補自身經(jīng)營成本。勇氣可嘉的同時，也不禁令業(yè)界深思：這種營收模式是否具有長遠性？日前，一起惠與三泰電子速遞易業(yè)務負責人賈勇進行了一場對話。賈勇具體闡述了其對速遞易的發(fā)展想法，并對問題和前景做了分析。一起惠：速遞易所做的自提貨柜是快遞流程中最后一百米交接的環(huán)節(jié)，也是近幾年來新興的一種方式。那么，速遞易是怎么想清楚要做這件事的？賈勇：我們從2012年下半年開始做這個行業(yè)，結合著金融社區(qū)化和社會電商化的熱點?？偣救╇娮咏o銀行做金融服務十多年，從軟件、硬件、解決方案、BPO等方面積累了技術和客戶。目前來看，國內(nèi)做自提貨柜這個行業(yè)的很少，還有很大的發(fā)展空間。而且，這種自提貨柜具有先投入后產(chǎn)出的特性，需要做大規(guī)模、做大網(wǎng)絡，然后再說通過客戶黏性和客戶流量轉化變現(xiàn)，前期投入非常大。但這件事是符合我們自身發(fā)展邏輯的，技術不是問題，理念不是問題，要思考的就是如何利用這個平臺去做最終的變現(xiàn)渠道一起惠：速遞易是直接去尋找終端用戶合作，還是找電商平臺和快遞公司合作？賈勇：我們的發(fā)展邏輯是先讓速遞易進入老百姓的視線，給他們帶來最末端的一種便利，如果得到他們的認可，那我們必然會向上游去拓展業(yè)務線。但速遞易作為快遞末端的一個解決方案，不可能不關注物流、不關注電商，而且最好的方式肯定是和上游的電商簽約，他們所有的客戶買了東西后就選擇送貨到速遞易。但是實際上，由于產(chǎn)品的特點和市場化的競爭，不可能一開始就能吸引到上游的企業(yè)客戶，所以我們的發(fā)展方向就變成“自下而上”。由于我們末端的客戶黏性導致上端的關注，然后我們再去談合作，最后才有可能形成我們所希望的那種局面?？蛻艟陀袡嗬麃磉x擇，是希望快遞員把包裹交到手上？還是希望快遞員把包裹放到快件箱自己去??？成為一個多元化的方式。一起惠：速遞易做到哪一步了？賈勇：前年，我們在做這個事的時候，老百姓基本上不知道它是什么東西，甚至很多電商、物流服務商也不知道。但如果我們花很多精力去告訴他們快件箱是什么東西的話，實際是拋棄了C端去做B端。通過互聯(lián)網(wǎng)切入的一個有利點不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我們設計的整個流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的選擇去影響B(tài)端的習慣。最初是快遞員想用速遞易的自提貨柜，因為他們總是會遇到收貨人不在家的情況，有了自提貨柜他們就省事了。把包裹放進柜子，給客戶打個電話，再給他一個密碼，等他回來時自己去取?？蛻裟弥艽a去取貨時，他會對這個東西有一個評價，如果好，下次網(wǎng)購時就會把地址寫為小區(qū)的速遞易。如果這一行為成了一種習慣，以后網(wǎng)購地址都這么寫，那就會影響到上游的電商和快遞。照這樣的思路，就不需要速遞易直接去找上游客戶，而是讓上游客戶主動來找到速遞易，或者至少我們找他時，他不會不知道我是誰。一起惠：如何去向快遞員做推廣？賈勇：我們的合作伙伴是業(yè)主委員會和物業(yè)公司，雙方有利益關系?？爝f員要送包裹進小區(qū)，必須通過物業(yè)或者業(yè)委會，他去的時候，如果業(yè)委會已經(jīng)引進了我們的產(chǎn)品，那物業(yè)會告訴快遞員，不能在小區(qū)亂竄，避免造成安全隱患，可以把包裹放速遞易。這是一個磨合的過程，實際看起來也并不是強制性的，而且很多時候是快遞員發(fā)現(xiàn)了速遞易以后，自己要用，因為對他來說太省事了。一起惠：在選址上你們會考慮哪些因素？賈勇：基于大家對速遞易未來空間的想象，我們會去考慮把柜子布放在什么樣的小區(qū)更有價值。因為它是一種商業(yè)行為，那我們就會想一二線城市、高端小區(qū)、網(wǎng)購比較頻繁的人群。對我們來說，投件率是公司上下最關注的一個重要指標，放一個柜子，一個月、兩個月、三個月必須達到什么樣的飽和使用率，否則就沒有意義了。其實根據(jù)去年淘寶的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年有60%的網(wǎng)購來自于三四線城市及以下，但單純?nèi)タ紤]網(wǎng)購的多少可能還不完全。在大城市，它的附加值、增值業(yè)務部分價值更高。比如說，我們把柜子設在了那里，它就成為一個很好的廣告載體。一起惠：怎么收取費用？賈勇：對于終端用戶，我們在設計理念上是全免費的?？蛻魜硎褂眠@個東西，才導致整個鏈條上的環(huán)節(jié)能夠有效運作起來，所以我們不向終端用戶收費，但是會有一個超期保管費。為什么呢？因為去年我們在試點發(fā)現(xiàn)一個問題，因為免費，就會有一些用戶老不去取貨，他覺得放那挺安全的，可別的業(yè)主就有意見了，也過度占用了資源。因此，我們就采用收取超期報關費的辦法。但結果發(fā)現(xiàn)，這只是解決了一部分問題，網(wǎng)購的人還真懶，就算收超期保管費，還是有一些人不及時取貨。慢慢地實踐吧，只能從免費存放的時間來調(diào)節(jié)，對末端基本服務一定要用免費方式。一起惠：速遞易的盈利模式是什么？賈勇：目前是向快遞員收費，標準是使用一次箱子五毛錢。而快遞員派送一個包裹可能是一塊、兩塊或者兩塊五的收益。為什么快遞員愿意付這個錢呢？因為速遞易給快遞員創(chuàng)造的價值是很高的，要么送兩三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的時間去做別的事，提升了他的工作品質，也提升他的工作效率。這是初期的收費來源，也是最早的一種模式，但后期肯定會根據(jù)快遞量、網(wǎng)購這些信息再去發(fā)展別的增值業(yè)務。一起惠：怎樣保證安全性呢？賈勇：快遞員要用速遞易的柜子，需要經(jīng)過身份認證，需要在速遞易注冊。而且，速遞易需要掌握快遞的每一個環(huán)節(jié)，每一個自提貨柜背后都有一個后臺在做支撐，掌控著柜子的一切狀態(tài)。一起惠：根據(jù)中國的市場情況來看，自提貨柜的發(fā)展空間大嗎？賈勇：我覺得發(fā)展空間極其大。目前，速遞易在全國總共有7000多個網(wǎng)點，并沒有大范圍鋪開，只在成都、重慶做了比較全面的試點，效果都還不錯。我們今年就要做到在全國一萬多個網(wǎng)點。一起惠：除了快遞員，速遞易還會去考慮尋找的客戶嗎？賈勇：會的。我們現(xiàn)在還有一些個人客戶，比如你想把某樣東西給你的朋友，他不在家，你也可以把東西寄放在速遞易的自提貨柜。另外，還有很多本地化的小商戶可以開發(fā)成我們的客戶，比如生鮮、糧油類的可以利用自提貨柜做送貨上門的服務。一起惠：在發(fā)展過程中，速遞易遇到的難點和發(fā)展瓶頸是什么呢？賈勇：市場的無序化是最大的障礙。國內(nèi)一直存在這個問題，速度為王，為快不惑。國內(nèi)市場競爭環(huán)境是很殘酷的，因為沒有真正的市場保護體系，很多人沒有想明白就瘋狂涌入一個行業(yè)，常常會把一個還沒發(fā)展成熟的行業(yè)做爛。第二個問題是，速遞易增值業(yè)務的摸索也是迫在眉睫的。解決了消費者的需求，還需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利來彌補的。第三就是，在現(xiàn)有的體制下，監(jiān)管體系如何理順也是一個很大的困難。速遞易做快遞包裹的事，快遞行業(yè)就會認為，這是我的蛋糕，你憑什么來做？除非你是我管的。這就會有很多矛盾在里邊，需要慢慢摸索出一條更好的平衡各方利益的道路。還有就是大家都明白的事，互聯(lián)網(wǎng)時代，可能只有行業(yè)老大才能活得滋潤，老二可能就很難生存了。所以，一切都逼著我們?nèi)プ龃笠?guī)模，那就會有很多相應的風險。

【一起惠訊】9月12日消息，盡管江湖傳聞命中率很高，但順豐全面轉型加盟模式的消息不脛而走之后，卻遭到了官方的“當頭一棒”。此前，有消息人士告知一起惠，順豐將在2015年全網(wǎng)轉改加盟商模式。這一勁爆內(nèi)容的確足夠引人側目。素有“高大上”之稱的順豐，能在快遞行業(yè)鶴立雞群，在于始終堅持直營管理模式，一旦放開加盟，也即意味著快速膨脹與管理失控的舊戲碼將在順豐身上重演。顯然，過去有無數(shù)快遞公司混亂狀況頻發(fā)，讓加盟模式的不可控性凸顯。特別是網(wǎng)購配送過程中暴露的安全隱患，也往往會歸咎于加盟商的“自作主張”。這些既定事實促使各家快遞公司在近些年不斷縮減加盟比例，轉向直營。就在此時，一向愛惜羽毛、講求行業(yè)自律的順豐反而要走上這樣的不歸路？不過，在進一步核實情況后，一起惠了解到，上述人士對順豐所謂“加盟”的描述頗有夸大之嫌。實際上，順豐正在內(nèi)部推進一個名為“順豐伙伴計劃”的項目?！敖衲晖獍?0%，明年全部業(yè)務外包?！北先耸恐赋?，目前一些高校鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及內(nèi)地省會城市開始加盟，很多順豐員工都等著明年搶地盤。能否將“外包”等同于加盟？就此，順豐方面則對傳聞予以澄清。順豐明確表示，根本沒有開放加盟一說，更談不上全面加盟，在整個的活動和計劃中，也無關于外部企業(yè)的網(wǎng)點?！啊権S伙伴計劃’的確存在，但不是外界傳言的開放加盟，激進擴張。而是為了激發(fā)內(nèi)外部伙伴同行的創(chuàng)業(yè)計劃，從企業(yè)定位上說，算是品牌內(nèi)涵的增長。”順豐方面告訴一起惠，早在2008年，順豐就曾引入干線、輸單的外包合作。今年初順豐推行偏遠地區(qū)的新型代理方式，激發(fā)員工的能量和市場敏銳度。其實，以順豐內(nèi)部員工為主的拓展方案已初現(xiàn)端倪。例如上次一起惠獨家披露的順豐員工“下鄉(xiāng)”開店一事，也屬于“順豐伙伴計劃”的一部分。在順豐自身看來，以員工為合作伙伴的開拓方式效果良好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的員工創(chuàng)業(yè)代理，不但延伸了順豐網(wǎng)絡體系，也進一步證明順豐有能力成為助推員工創(chuàng)業(yè)的孵化器。對此，上述爆料人則指出，“順豐伙伴計劃”將采取內(nèi)部競標模式，加盟者需去工商辦理營業(yè)執(zhí)照。此外，為了保障運轉可控，中標點需三個月試運營，并接受統(tǒng)一培訓?！皯B(tài)度前提是自愿的，內(nèi)部準入原則是需要競標，流程、考核和質量控制，一定也都是順豐式的，這些嚴格統(tǒng)一。”一位順豐內(nèi)部人士透露，盡管順豐伙伴計劃類似“內(nèi)部加盟”，但整個管理體系都是緊緊掌控在順豐手中，也就是形式類似加盟，但標準都歸順豐一手制定，一把抓，精神內(nèi)核完全一致。此舉實際上是一種以“加盟”為名義的直營式擴張。這種“形散意不散”的新型管理機制和內(nèi)部小微創(chuàng)業(yè)的管理模式，似乎是順豐頗為深謀遠慮的一招棋。據(jù)一起惠了解，今年順豐凈增員工6到7萬人，人員總規(guī)模將突破30萬人。在行業(yè)人士看來，即便如順豐這樣高度自律的快遞企業(yè)，作為勞動密集型的產(chǎn)業(yè)也同樣面臨快速擴張之后帶來的管理難題。順豐集團總裁王衛(wèi)也曾在內(nèi)部訓話中多次強調(diào)，新的管理模式、新的組織架構，特別是將貼近新一代的互聯(lián)網(wǎng)思維逐步融入納入到閉環(huán)管理體系中。“順豐之前的高速發(fā)展主要是靠一整套機制（包括收派員的計提考核等）來推動的。坦白說，這套機制比較粗放，在前期市場大發(fā)展時是比較有效的，但是走到現(xiàn)在，這套機制已經(jīng)遇到‘天花板’了。而要如何突破這層‘天花板’，我認為要靠精細化的管理?！睋?jù)物流界資深人士透露，鼓勵返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)也好，開啟伙伴計劃也好，順豐都需應對更大的挑戰(zhàn)，特別是人員流失問題?！皟?nèi)部創(chuàng)業(yè)其實也是公司利益再分配的一個機制，內(nèi)部競標的方式或許能讓組織的毛細血管孵化出更強的創(chuàng)業(yè)基因，也讓這種創(chuàng)業(yè)信心得到合理的回報?！薄肮膭顔T工成為公司伙伴，而不僅僅是打工者。從這個層面上，伙伴計劃也是進一步延展內(nèi)部概念，集中在創(chuàng)造內(nèi)部創(chuàng)業(yè)氛圍?！表権S如是告訴一起惠。從數(shù)據(jù)上也能窺見伙伴計劃帶來的變化。順豐下鄉(xiāng)工程從2013年年底著手、2014年春節(jié)后區(qū)啟動，目前已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)1萬3千多個，主要區(qū)域是華中、華西、華北。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。目前的順豐仍在繼續(xù)推行伙伴計劃，但順豐強調(diào)，無論是哪種計劃，都會是一種“不斷嘗試+調(diào)?！比プ鍪碌囊回烇L格，而不會采取硬性量化的方法做“規(guī)劃”，因此，工作要分步展開，實施節(jié)奏在各個地區(qū)也會有動態(tài)的差異。

【一起惠訊】9月10日消息，eBay集團最新發(fā)布的報告指出：目前，eBay中國賣家的平均出口目的地市場多達63個，遠高于全球eBay賣家出口至19個國家的平均數(shù)，在全球eBay賣家中居于首位。而eBay美國、英國賣家分別平均出口至38、39個目的地市場。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰在發(fā)布會上指出，“商務3.0時代”開啟了三方面的新趨勢：一是線上和線下商務互相滲透；二是移動技術帶來的商務革命；三是本地購物體驗與跨境購物體驗兼容。這將為中國外貿(mào)型中小企業(yè)的轉型升級、打破地域限制、進軍全球市場提供有效的捷徑。該報告指出，與同等規(guī)模的傳統(tǒng)貿(mào)易商相比，跨境電商賣家不僅交易更頻繁，而且覆蓋到更廣泛的市場。數(shù)據(jù)顯示，中國傳統(tǒng)出口企業(yè)的平均出口目的地市場僅為7個。而eBay中國山歌與賣家平均出口到63個國家，遠高于全球eBay賣家出口至19個國家的平均數(shù)，也領先于亞洲其他國家，如泰國（43個出口目的地）、印度尼西亞（36個出口目的地）、印度（31個出口目的地）等。林奕彰表示，“商務3.0時代”還降低了貿(mào)易門檻，讓全球貿(mào)易變得更簡單。據(jù)悉，傳統(tǒng)貿(mào)易（特別是出口貿(mào)易）通常由少數(shù)大型企業(yè)主導。在多數(shù)國家，90%的出口貿(mào)易由占5%的大型出口商完成。而電子商務使跨境貿(mào)易變得簡單易行，全球貿(mào)易正在變成每個企業(yè)，甚至個人都可以從事的日常商務活動。據(jù)統(tǒng)計，在eBay全球平臺上，平均97%的賣家從事出口活動。據(jù)eBay方面介紹，通過對主要貿(mào)易國在eBay平臺上的交易情況進行分析，盛德國際律師事務所估測并量化了互聯(lián)網(wǎng)交易為消費者帶來的福利。結果顯示，互聯(lián)網(wǎng)交易將顯著增加消費者福利，福利的增益范圍為-1%（稍有損失）到+84%，平均增益為29%。以中國為例，增益估算值為42%，在所有納入研究的國家中排名第十三。針對跨境電子商務的發(fā)展，eBay提出了幾點政策建議，包括提高最低減讓門檻、通過自由貿(mào)易協(xié)定推動跨境電商發(fā)展、簡化通關流程、強化海外倉建設、提高運輸能力等。此外，在該報告中，eBay還公布了幾個關鍵數(shù)據(jù)：1、2013年，eBay中國賣家的十大出口目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、加拿大、俄羅斯、法國、巴西、以色列和西班牙。2、2013年，PayPal中國賣家的十大目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、法國、加拿大、西班牙、俄羅斯、意大利和巴西。3、2007至2013年間，PayPal中國賣家增長最快的目的地市場分別為巴西、日本、新加坡、愛爾蘭和阿根廷。4、2013年，eBay中國賣家數(shù)量最多的六大省份或直轄市依次為廣東、上海、浙江、北京、江蘇和福建。5、2013年，PayPal中國賣家收款額最大的六大省份或直轄市分別為廣東、上海、北京、浙江、福建和江蘇。6、2007至2013年間，PayPal中國賣家收款增長率最快的十大省份或直轄市分別為遼寧、廣東、黑龍江、四川、湖北、海南、浙江、吉林、福建和北京。7、2013年，eBay中國賣家銷量最大的產(chǎn)品品類依次為衣服、鞋帽和飾品，電腦產(chǎn)品，手機及手機配件，汽車配件，珠寶和手表，消費電子產(chǎn)品，商業(yè)、辦公及工業(yè)用品，家居園藝，家居裝飾和運動用品。

【編者按】口袋通是32歲的白鴉第二次創(chuàng)業(yè)，但他的創(chuàng)業(yè)想法似乎從來沒消停過。在導購網(wǎng)站“逛”之后，白鴉甚至想到了做老人手機和月子中心，但都在冷靜下來之后選擇擱置。相比錯過了最佳市場機遇的“逛”，口袋通踩到了微信電商的準確節(jié)點上，有人認為白鴉這次“找到感覺”了。作為老阿里人，白鴉深知淘寶模式的弊病，他認為PC端的平臺模式導致很多商戶的畸形發(fā)展，喪失了零售企業(yè)的一些本能。那么在他心中，怎樣的活法才更牛叉？口袋通能做什么？又做不了什么？在與一起惠的一次對話中，白鴉系統(tǒng)講述了自己的想法。淘寶京東磨滅了商家的本能一起惠:口袋通接觸到很多的商家，他們有哪些困惑？是否存在流量上的困惑？白鴉：在微信這沒這么回事（導流量），放棄這個想法吧。不要用原來的思路去干事兒。我們也在做聯(lián)合營銷，也做導流，后面還會有大規(guī)模的導流，但是這個導流不是說我搶好一個坑位，然后拿最低的價格去砸，不是這樣的，是要拿你的商品，拿你的服務去吸引消費者，跟原來那些點是不一樣的。一起惠：按照你的說法，是不是在“去中心化時代”的時代里，商家會更多的發(fā)揮自己的能力，而不是說依靠哪個平臺給我分配流量？白鴉：對，過去我們的商家，做了十幾年電商，毛都沒有，就倉庫里一堆貨，公司里一堆人，沒有自己的顧客，每天90%的流量是買的，只要停了廣告的投入就沒有訂單了，每年的廣告投入在翻倍的增長，所以商家得的客戶是這樣得來的。投廣告還是不投，不投是死，投很快也得死。一起惠：現(xiàn)在商家在微信上自己找流量、找客戶的能力足夠嗎？白鴉：作為一個零售商，如果沒有能力跟你的顧客互動，沒有能力跟你的顧客打交道，就該死，就不是能力夠不夠，沒這個能力就死了。我們接觸的商戶里，也有做得很差的，但能夠真正深入做下來的都還不錯。自己找客戶、跟客戶打交道是商家的本能，只是以前的模式把這一本能磨滅了。以前我用我的信用規(guī)則，我用我的銷售規(guī)則，我用我的消費者評價，反正我搞一堆好的規(guī)則，你就遵守我的規(guī)則，你就能賣了，反而把這個能力（與顧客互動）給磨滅掉了。但是零售的本質就是單個商家，甚至單個銷售員跟單個消費者之間的互動而產(chǎn)生的銷售?？诖ㄖ荒苁且粋€工具，一個基礎服務，讓你知道一些基本的規(guī)則和玩法，同時提供合作機會讓你與其它廠家互動，剩下的怎么跟顧客互動應該由你自己來搞定。今天有很多微信營銷的人說，我?guī)湍愀愕念櫩突?，幫你把這些東西全做完，不可能的。這事跟沒有人能夠替你男朋友給你寫情書是一個道理。引流：三分靠借力七分靠自己一起惠：口袋通已經(jīng)擁有不少商戶資源，怎樣整合利用這些資源？白鴉：我們后面會做更多的商戶之間的串聯(lián)，無外乎是這么幾個事情：第一，商家自己的流量不要浪費了，你說我是個賣襪子的，但我的消費者進來之后你天天只有襪子，那它的重復購買、流量轉化可能是有問題的，所以只有襪子還是不夠的，這個時候他其實是可以跟其他的商戶產(chǎn)生合作的，我們想辦法從產(chǎn)品上、從機制上，讓商家和商家之間的合作構起來。第二，我們會去挑頭，把商家組織起來，讓商家去跟一些有趣的、有真正自己粉絲的，能夠跟粉絲產(chǎn)生互動的自媒體和一些有影響力的垂直媒體合作，讓那些自媒體和垂直媒體跟一系列的商家有一些合作性的東西。第三，我們其實已經(jīng)開始在做的，組織商家參與微信和微博的導流的內(nèi)測，讓商家有更多的流量和更多的訂單，這個原則我們自己和商家都在把握。你在淘寶上、京東上90%流量全是靠買的，而你在生活化電商上更多的期望值應該是只有那么30%（或者40%）的流量是外部導給我的，還有60%、70%流量（其實叫訂單更準確）應該是我自己在跟顧客互動過程中得來的。一起惠：關聯(lián)銷售的事，能舉一個例子嗎，在微信移動電商做法下怎么樣做的？白鴉：以前關聯(lián)銷售是說一個賣包的找一個賣衣服的，倆人掛上廣告好像就能賣動了，發(fā)現(xiàn)扯淡，沒有真正賣動的，我了解到的一個箱包賣家，跟多少家合作，沒有一個賣得動的，但是發(fā)現(xiàn)在這個粉絲時代關聯(lián)銷售變得很有意思了。我舉個例子，我們一個賣燕窩的商家，因為它服務做得很好，積累了一群真正的粉絲，在這個基礎上，他們嘗試了賣痱子粉、蓮子，效果非常好。蓮子幾小時就賣完了，痱子粉只能限量，只能大家搶。這里有兩個很關鍵的，第一個是商家真正站出來替他的消費者承擔責任，替他的消費者挑好的商品；第二個是消費者真正信任商家，以前消費者呢？我信任你是因為其它買家的評論還可以，你的信用等級還不錯，因為這個信任你。而真正的粉絲是，我一直在跟你互動，我天天買你家的東西，我都知道你們家的故事，我知道你什么時候上新，我知道你每一款東西的狀態(tài)，愿意為你推薦的產(chǎn)品買單。把不擅長的外包出去一起惠：剛才你提到基礎平臺，實際上口袋通也在開放一些接口給其他的服務商。是不是說你們會選擇做一個相對比較輕的模式，把一些能力開放給其他服務商，而不是說樣樣都去深入，全部包攬？白鴉：對，這有點像層層外包了。我們要深入的只是三個東西：一是會深入到基本的顧客管理，顧客管理這個事情我們會有多深做多深，現(xiàn)在在這上面做的相對比較淺。會員分層、喜好分析、積分規(guī)則、資產(chǎn)管理、會員卡以及更多會員身份的東西，往下會越來越深，一定會深入到客戶生命周期管理，客戶消費預測等等。二是結合社區(qū)把消費者發(fā)現(xiàn)商品的過程、消費過程做得更加有針對性，更加有樂趣。三是在全網(wǎng)銷售的協(xié)作上我們也一定會越做越深。原來一個商家只在淘寶賣完了，現(xiàn)在要在微信上賣、京東上賣、1號店上賣，一個商品怎么做統(tǒng)一的上架，怎么做統(tǒng)一的庫存管理，怎么做統(tǒng)一的銷售浮動，銷售之后的整個的訂單的處理、發(fā)貨的管理、物流的跟蹤、消費者的售后服務，整個這些銷售的協(xié)作對于商家是很大的問題。至于說把哪個商家包裝得更個性化，我們需要更多的合作伙伴，我們已經(jīng)有十幾萬的商家，未來會有幾百萬的商家，幾千萬的商家，這么多商家不可能針對性做每一個商家的個性化服務。我們會有更多的服務商，或者叫代理商，由他們來提供個性化服務。一起惠：你提到全網(wǎng)銷售也是我挺想問的一個問題，現(xiàn)在我們理解到的口袋通更多的是跟微信綁定在一起，未來口袋通會拓展微信以外的機會嗎？白鴉：剛才我說的客戶經(jīng)營就不只是經(jīng)營微信的粉絲，還有全網(wǎng)的粉絲，微博、陌陌、豆瓣、facebook、twitter我們都會合作。一起惠：顧客的管理也包括淘寶、京東平臺的用戶嗎？白鴉：包括，只是我們的重點是在社交上，因為淘寶、京東、1號店并沒有給到商家真正的顧客，他給到商家都是一個個的符號和一個個的手機號，據(jù)說現(xiàn)在淘寶連手機號也不給了。這些大平臺的數(shù)據(jù)只能幫助商家去分析他的顧客特征，并不能去幫他和顧客做互動，一旦不能幫商家和消費者做互動，那么這個渠道其實只是一個數(shù)據(jù)渠道，不是一個有效的溝通渠道。電商做微信自媒體？胡扯一起惠：現(xiàn)在一些企業(yè)做微信的思路是以內(nèi)容為導向，通過訂閱號編輯好的內(nèi)容，這種現(xiàn)象你怎么看？白鴉：以內(nèi)容為導向本身是有問題的，因為可能有一部分的品類適合于做內(nèi)容，去做一些指導性、顧問式的內(nèi)容，去引導消費者的消費觀念，從而產(chǎn)生一些消費。比如說母嬰，可能適合做這樣一些東西，實際上是服務導向。你是一個商家，你就絕對做不好媒體，我們從來沒有見到哪個商家做好了一個媒體的，因為你的出發(fā)點是“我要賺他錢”，怎么可能把一個媒體做好呢。作為商家，它的出發(fā)點就一定不是公正的，不可能有客觀的內(nèi)容導向，所以商家是不可能做好媒體的。商家一定是服務導向的，通過服務賺錢，這是完全天經(jīng)地義的。一起惠：確實有一些電商想在微信上做一個自媒體，首先拋開電商的印記，做一個自己品類里的垂直媒體，以此來吸引用戶。白鴉：胡扯嘛，因為最終的目的是賺錢，怎么能開發(fā)得了呢，你可以看現(xiàn)在做生活消費類的自媒體，背后一定不是一個商家在做的。一起惠：那媒體做電商呢？白鴉：媒體做電商，更多的是利用媒體引導力、利用媒體影響力，去做一些消費引導，也很難做的很深入，而且媒體做電商一定是綜合性的。品類相對多一些，很難做垂直性的電商。

上?？爝f業(yè)知名專家江以南斷言，能達快遞已經(jīng)全線停業(yè)，他判斷，“快遞行業(yè)已經(jīng)進入了"大魚吃小魚"時代?！薄靶◆~”之間的整合兼并將在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。總部設于上海的廣東能達速遞物流有限公司（簡稱，能達快遞）的兩個客服熱線，商報記者昨天撥打的結果是，“對不起，您所撥打的號碼已停機?！鄙虾？爝f業(yè)知名專家江以南告訴記者，這家中小型快遞公司已全線停業(yè)。能達申訴率高居業(yè)內(nèi)榜首商報記者昨天還幾次撥打能達快遞的400電話，每次都在聆聽半分鐘的企業(yè)介紹后，傳出“您所撥打的用戶沒有應答”的提示音。上?？爝f業(yè)知名專家江以南將能達快遞的全線停業(yè)歸咎于三個因素，“一是業(yè)務發(fā)展停滯不前，相關人士透露，能達快遞業(yè)務量徘徊在20萬至30萬件每天；二是內(nèi)部管理層乃至股東更換頻繁，導致決策搖擺不定，無明確發(fā)展思路和定位，錯失良機；三是后續(xù)發(fā)展無充分資金支持。”能達快遞于1999年10月在廣州創(chuàng)立，于2002年8月組建網(wǎng)絡，于2009年5月以華南、華東、華北三大網(wǎng)絡為基礎成立了全國網(wǎng)絡。江以南告訴記者，能達快遞的前一任經(jīng)營者，“十分想做大做強，于2010年11月6日將總部遷往上海，招納賢才，銳意改革，但是后來或因業(yè)務乏力不得不退出。”能達快遞于2013年9月9日召開股東大會，整體轉讓股權，原董事長徐建榮、總裁溫偉才全面退出，孫云龍為新任法人代表、董事長，原圓通副總裁張國強為新任全國總裁。公司注資2億元，并開啟一系列改革模式，將2014年確定為轉型升級年，聲稱“凝心聚力、再創(chuàng)輝煌”。但是江以南昨天稱，能達快遞“近一年來，業(yè)務仍無較大起色，以致今日停頓局面”。2014年7月，國家郵政局統(tǒng)計的全國57家快遞公司，平均申訴率為每百萬件快件14.4件有效申訴；能達快遞是申訴率最高的快遞公司，當月申訴率為65.7件有效申訴／百萬件快件，其中，延誤申訴率為3.34件有效申訴／百萬件快件，丟失申訴率為14.48件有效申訴／百萬件快件，投遞服務申訴率為33.41件有效申訴／百萬件快件。2013年7月時，能達快遞的申訴率為37.3件有效申訴／百萬件快件，意味著客戶的不滿意在一年間增加了近一倍。上海郵政加入同城快遞戰(zhàn)能達快遞等中小型快遞公司，原本可以通過價格戰(zhàn)，從中低端市場起步。但是，自去年起，“高帥富”的順豐快遞一再降低身段，向下侵占“三通一達”的地盤，相繼推出電商速配、電商特惠、順豐小盒、商盟惠、綠色通道等優(yōu)惠電商的系列產(chǎn)品，其中，針對小商家、微小快件的順豐小盒，同城價可低至8元，跨省價可低至12元，基本持平“三通一達”。“三通一達”則壓抑各檔價格，導致更弱小的快遞公司，發(fā)展空間更小。上周，國企上海郵政加入廝殺，推出了名叫“快寄”的同城快遞業(yè)務，當天收件、隔日送達，每單最低價6元，讓民營快遞公司感到驚訝。據(jù)國家郵政局發(fā)布的2014年1－7月份郵政行業(yè)運行情況，全國快遞業(yè)業(yè)務量累計完成70.2億件，同比增長52.9%；業(yè)務收入累計完成1061.3億件，同比增長41.9%。業(yè)務收入的增幅低于業(yè)務量增幅，快遞業(yè)被認為已經(jīng)整體陷入微利時代，處于盈虧平衡點邊緣，一些弱小的快遞公司，將是停業(yè)、關閉、投資人退出的結局。順豐以外的民營快遞公司，依然實行加盟（承包）制，由公司將某片區(qū)授權給通過資格評估的加盟申請人，授權其使用品牌，與其他網(wǎng)點實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運營。加盟者、承包者都需要向公司支付費用。面對利潤下滑、虧損襲來的局面，很多加盟商不想干了。商報記者昨天在電商類網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)大量的轉讓快遞網(wǎng)點的信息，比如，上海徐先生轉讓匯通快遞位于嘉定區(qū)江橋萬達廣場附近的承包區(qū)，“所有客戶資源均一起轉讓，省去前期沒客戶的煩惱。沒做過也不要緊，有熟手可以帶，最多一周可以熟悉所有環(huán)節(jié)?！焙Ｄ洗髮W經(jīng)濟學教授王毅武表示，一部分小型快遞公司勢必會在行業(yè)“洗牌”中消失或被兼并。江以南預計，快遞業(yè)“小魚”之間的整合兼并，會在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。

【一起惠訊】淘寶商城創(chuàng)始人、當當網(wǎng)前COO黃若將中國電商模式分為兩個半的時候（買賣模式+平臺模式+介于兩者之間的代銷模式），日日順O2O則創(chuàng)造出了電商新玩法——“D2D”。不過，對于這樣一種尚未探路、形似空中樓閣式的概念，在互聯(lián)網(wǎng)思維滿天飛的時代，是否如愿落地，則仍需時間檢驗。對此，一起惠與海爾日日順進行了一次深度交流，并了解到日日順作為第三方電商平臺實施D2D戰(zhàn)略的可行性和創(chuàng)新性。以下為日日順對D2D模式八個關鍵問題的解析和獨立思考：1.D2D是對過去電商行業(yè)快速變化中一種回顧式思考和梳理，區(qū)別于O2O單純的線上與線下的結合，D2D更注重工廠與消費者之間的關聯(lián)性。O2O的目的是整合線上線下的資源，解決渠道沖突，給用戶更好的體驗；D2D則是協(xié)助品牌與用戶更好地交互。2.D2D不是簡單的M2C。日日順會選擇某一類產(chǎn)品在網(wǎng)上先交互，了解客戶需求，然后生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。緊接著，進入前期預熱，找到對個性化產(chǎn)品感興趣的用戶，然后通過限時特賣的方式，比如只用一天的時間銷售這款產(chǎn)品。最后，如果用戶繼續(xù)，可以保證三個小時迅速上門安裝（該業(yè)務在日日順內(nèi)部命名為“極速購”）。整個鏈條，從定制到安裝，僅需一天的時間即可。區(qū)別于一般的商業(yè)模式，其他商家購買和安裝是分離的，安裝需要預約。日日順在D2D的支撐下，送裝一體。3.日日順可以借助服務體系預判市場需求，這個區(qū)域能賣多少臺，就直接把庫存搬到送貨車上，從而提升配送時效。目前，日日順有9萬臺送裝一體車，可以準確判斷消費者所在區(qū)域，城市需求量大小。未來日日順的思路是，把這9萬臺送裝一體車變成物流版的“嘀嘀打車”，用戶可以搶單，搶到之后就往客戶家里送，從而做到速度最快，資源配置效率最大化。這也意味著，日日順的倉庫從固定變成流動，未來可能命名“車庫網(wǎng)”。這種模式十分適合應季的商品，比如夏天賣空調(diào)，用戶等不及要上門送貨、安裝、調(diào)試，如果付了錢以后，三個小時就到家門，用戶體驗是做到極致了。4.日日順這種極致設想的底氣（或者說殺手锏）是什么？日日順的判斷是：服務。用服務做翹板，掀開家居家電產(chǎn)業(yè)零售市場的一個豁口。而D2D則讓這個豁口變成一條快車道，最后形式在上面的物流、信息流、金流、人流都是日日順最終觸達消費者的重要環(huán)節(jié)。比如日日順最大的底氣，就是海爾強大的線下服務穿透力，且越往下越強。除了9萬輛微小車，海爾的3萬5千家加盟店，配以8萬人的服務兵團，這樣，日日順能夠非?？焖俚貪B入到品牌本來碰不到的市場。比如某些品牌在二三級市場、或者四五級市場只有經(jīng)銷商，沒有送貨能力，有的甚至連經(jīng)銷商都沒有，日日順的物流體系可以覆蓋到。5.微小車看上去像是一個個的獨立經(jīng)濟體，也可視作小型經(jīng)銷商，這點很符合海爾張瑞敏提出的“人單合一”以及“小微創(chuàng)新”理論。但是9萬輛車跑出去，成本不低，如何提高運轉效率，合理的預判和訂單分配是基礎，否則一旦出現(xiàn)各種空跑，物流界“嘀嘀打車”的故事就只能是空談。對此，日日順的解釋是，微小車是流動的經(jīng)銷商，庫存是提前分配的。通過交互的介入，日日順會預判哪些區(qū)域需要多少商品，之后按需生產(chǎn)。比如青島賣500臺，日日順的微小車領取訂單和商品，可以分解至區(qū)。因為D2D本身就是一個定制產(chǎn)品，所以是限量，這臺車上的商品賣完就沒了。6.日日順D2D另一個與眾不同是，將產(chǎn)品與服務區(qū)分開來。即商品價格是絕對透明的，同時服務是差異化的，其他平臺不具備的，包括品牌商和供應商都沒有能力去整合的服務體系。個性化定制和服務體系的搭建非常重要，服務不能匹配個性化需求，就不能更好地體現(xiàn)競爭力。日日順舉例稱，一些類似浴盆、馬桶這樣的建材產(chǎn)品，用戶在下單之前主要是猶豫尺寸是否合適，自己不夠專業(yè)則不懂丈量方式。那么，日日順就抓住這個用戶需求的痛點，上門幫助用戶測量。再比如，像買瓷磚或者買地板，家中鋪多少塊地板是合適的，日日順通過交互，可以為用戶直接測算。7.D2D不僅僅搞定了消費者端的需求，也解決了供應商和渠道之間的矛盾。而這一點，正式過去階段，業(yè)界廣泛討論的O2O可能會造成的困擾，即線上線下管道沖突。日日順認為，電商不應給傳統(tǒng)零售帶來更多內(nèi)耗，而是加分，對原有的內(nèi)部體系有所補償。為此，日日順制定的政策是推出“1+N”（1家品牌旗艦店+N個品牌專營店）的銷售模式。在一起惠看來，1+N模式實際上早先已經(jīng)廣泛曝光，但背后的真實目的并沒有解析得太清楚。實際上，這種開放平臺上的招商基礎，與早年間，黃若創(chuàng)辦淘寶商城（現(xiàn)天貓）時采用的“1+3”策略的初衷如出一轍。只不過，彼時淘寶商城主要解決的是假貨、竄貨，管控商家質量，完成的是從良莠不齊的C2C模式，向可控的B2C模式轉型；而現(xiàn)在的1+N主要針對經(jīng)銷商的抵觸情緒重新制定的利益分配機制?！叭绻放粕滔胍?guī)范經(jīng)銷商，做一個完整的電子商務體系，到日日順來。只要經(jīng)銷商進來，產(chǎn)品內(nèi)容、營銷活動、價格都有廠商來定，在線上線下把經(jīng)銷商體系管理起來?！睋?jù)日日順方面介紹，某地板家具品牌接入日日順，把線下4000等多個經(jīng)銷網(wǎng)店全部搬到日日順，同時，這4000家線下店還可以差異化地銷售日日順平臺上的其他產(chǎn)品（非地板類），資源瞬間得到有效利用，規(guī)模也可以迅速提升。8.日日順并沒有打算把這種D2D作為一種小范圍的試錯之舉，而是戰(zhàn)略考量，最終是要平臺化的。即日日順在思考這種模式的前提，不是單一為了解決某一款個性化產(chǎn)品的銷售，而是變成一種機制，一種標準化的服務可以支撐起所有的產(chǎn)品。據(jù)日日順透露，日日順關于D2D模式，包括個性化定制、預售、快速供應鏈整合、微小車配送這些環(huán)節(jié)已經(jīng)操練已久。在7月份已經(jīng)啟動首輪銷售。

8月13日，在新學年來臨之前，谷歌于本周二正式推出了“課堂”（Classroom）服務，這是谷歌免費提供的教育應用套裝（AppsforEducation）的一部分。這項服務有助于幫助老師更便捷地與學生保持聯(lián)系，并向他們布置作業(yè)和獲取反饋。谷歌推出“課堂”（Classroom）服務今年5月份，谷歌宣布對“課堂”進行小范圍測試，隨后全球共有來自45個國家的10萬多名教育工作者注冊并參與測試。谷歌周二正式開放了這項服務，谷歌教育應用的所有用戶均可使用。谷歌表示，“課堂”服務由谷歌與眾多教師合力開發(fā)設計，旨在幫助教師節(jié)省時間、有效管理課程，還能促進師生之間的交流，它與谷歌Drive云存儲、Docs文檔、Slide和Gmail等辦公應用深度整合，目前支持42種語言，為老師們提供了一個內(nèi)容管理系統(tǒng)，幫助他們發(fā)布更新，直接在線布置和收回作業(yè)，快速查看學生完成作業(yè)情況，并直接給予實時反饋?！罢n堂”服務可以自動在Drive云端硬盤上為每位學生創(chuàng)建每份作業(yè)專用的文件夾。學生可以在“作業(yè)”頁面上輕松查看交作業(yè)的時間，切實掌握自己的作業(yè)進度。教師也可以通過“課堂”發(fā)布通知和提問，讓師生之間的課內(nèi)外交流更上一層樓。另外，這項服務還可以讓老師從班級里添加和刪除學生，給他們的成績打分等。谷歌“課堂”服務產(chǎn)品經(jīng)理扎赫·葉斯克爾（ZachYeskel）表示，這項服務的目的是幫助老師們“把更多的時間用于教學，減少翻書本的時間”。根據(jù)測試反饋，谷歌對“課堂”產(chǎn)品進行了小幅修改?！袄?，測試期間我們聽說教育工作者并不希望等到作業(yè)交了以后才與學生溝通，所以現(xiàn)在，‘課堂’服務可以讓老師們在學生做作業(yè)的過程中進行瀏覽和發(fā)表評語?！比~斯克爾介紹說。“課堂”服務只是谷歌推動學校使用其產(chǎn)品的其中一項舉措，此前谷歌Chromebook已經(jīng)在校園里謀得一席之地。另外GooglePlay應用商店的教育類別也為老師和學校提供了一條便捷地購買Android應用和圖書的渠道，更重要的是還可以通過這個渠道向學生進行推廣。現(xiàn)在，隨著“課堂”服務的推出，谷歌的校園產(chǎn)品已經(jīng)基本完整，學生可以使用Chromebook上安裝的谷歌應用程序，通過GoogleDocs完成作業(yè)，然后通過“課堂”服務提交作業(yè)。

【一起惠訊】8月11日消息，在新興市場，團購活動似乎是跨境電商平臺引流的一種有效方式。對速賣通來說，團購活動也是屢試不爽，到目前為止總共推出160多期俄羅斯團購，同時，巴西團購也頻頻上演。日前，速賣通再次針對俄羅斯團購發(fā)布招商公告，欲在8月下旬創(chuàng)造流量高峰。一起惠獲悉，本期俄羅斯團購活動將在8月22日至25日期間進行，面向全平臺當季熱銷商品進行招商，主要包括服裝、珠寶、美容、茶葉、玩具、家居、3C配件、燈具、箱包、運動等品類。速賣通方面表示，根據(jù)平臺的數(shù)據(jù)分析，家居類目中，LED燈泡、燈帶、燈串、壁紙、節(jié)日燈、收納產(chǎn)品、廚房用品是此次活動的重點招募產(chǎn)品；服裝鞋帽類目中，適合俄羅斯春夏季的T恤、裙裝、襯衫、童裝、泳裝、帽子、眼鏡等也是重點產(chǎn)品；3C類則已線材、手機平板殼等配件為主。同時，新奇玩具、美容工具等也是銷售趨勢較好的產(chǎn)品。據(jù)一起惠了解，速賣通的俄羅斯活動招商分為3個頁面，一個是專門針對3C整機類商品，另外兩個則是針對服裝珠寶家居等其他3C整機商品。根據(jù)行業(yè)利潤率的不同，在報名商品的折扣要求方面，3C整機要求為25%（7.5折起），其他的商品都要求為40%（6折起）。平臺公告指出，報名活動的商品必須為單SKU和俄語系免運費，活動期間嚴禁修改單品運費，否則將被凍結7天。提價打折和修改已成交鏈接的商品都將被列入活動黑名單，虛假折扣的商品（打完折之后比搜索菜單中同樣的商品價格還高）也會進入速賣通小二重點警告名單。據(jù)悉，該團購活動要求3C整機及配件類好評高于90%，鞋包、運動類好評高于92%，服裝、珠寶、美容、家居、茶葉、玩具類好評高于92%?；顒拥纳唐繁仨氂袣v史銷售記錄，且必須有1個以上的俄語系歷史銷售記錄。同時，賣家參與活動的商品庫存數(shù)必須在150以上。此前，有賣家將速賣通的團購活動評論為“虧本賺吆喝”，稱這種低價促銷的方式不能為賣家?guī)碇苯永?。而速賣通方面解釋道，團購活動只是為了給賣家引流做爆品，吸引俄羅斯買家的眼球。如果為了賺錢，建議賣家設置店鋪自主活動，這樣才能把流量更好的轉化，用店鋪內(nèi)賺錢的商品實現(xiàn)盈利。一起惠了解到，這已是速賣通針對俄羅斯市場推出的第163期團購活動，還在俄羅斯站點上線了團購專區(qū)。因此，有業(yè)內(nèi)人士評論道，若速賣通將團購活動活動常規(guī)化，未來有可能做出一個“外貿(mào)版聚劃算”，發(fā)展為獨立的業(yè)務。

【一起惠訊】在跨境電商領域，似乎并沒有誕生一個外貿(mào)版的美團網(wǎng)。但是，玩團購概念的跨境電商卻不在少數(shù)，很多自營B2C推出了類似團購的促銷活動，也有不少商家與國外團購網(wǎng)站合作，推廣自己的產(chǎn)品。一家垂直類跨境B2C負責人向一起惠透露，與國外團購網(wǎng)站的合作是其一直在做的事情，尤其是在以俄羅斯為首的新興市場，投放效果比較好。只要保證產(chǎn)品和服務的質量，就能與團購網(wǎng)站建立信任關系，達成長期合作，形成良性收益。他表示，這種方式成本低，不需要廣告投入，一般是跟團購網(wǎng)站采用傭金模式合作，商品賣出去之后，才支付傭金，因此，更加適合一些廣告預算有限、推廣渠道狹窄的中小型商家。“此外，團購網(wǎng)站也是清貨的好渠道，可以幫你快速清理掉手頭上的庫存，讓資金回籠。”他指出，在俄羅斯市場，與本土團購網(wǎng)站合作幾乎成了手機、數(shù)碼產(chǎn)品類外貿(mào)商家的主流營銷方式，尤其是一些平臺賣家。比如，在俄羅斯團購網(wǎng)站Togetho上，大部分產(chǎn)品都來自速賣通賣家，該網(wǎng)站的手機、平板電腦類目充斥著酷比魔方、小米、THL等中國品牌。據(jù)一起惠了解，相對而言，團購推廣在眾多的跨境電商推廣渠道中，關注度比較低，但在很多想解決廣告成本問題的中小型外貿(mào)商家當中很受歡迎。不過，采用這種推廣方式的所面臨的挑戰(zhàn)也是較明顯的。業(yè)內(nèi)人士指出，與國外團購網(wǎng)站合作的推廣方式主要有四個方面的難點：第一，對物流服務要求較高。很多大型團購網(wǎng)站要求本地發(fā)貨，即便接受非本地發(fā)貨，也對物流時效有較高的要求，同時還需要提供物流跟蹤號，因為很多團購網(wǎng)站是根據(jù)物流跟蹤號來支付款項的。因此，商家必須考慮好物流線路。第二，對產(chǎn)品的質量要求高。由于產(chǎn)品質量問題導致客戶要求退換貨或者退款的現(xiàn)象是團購網(wǎng)站非常忌諱的一項。他們往往會減少甚至中止與產(chǎn)品質量不過關的商家合作，還會采取不支付貨款的懲罰措施，而這常常成為一些中小型外貿(mào)商家的死穴。第三，退換貨或者保修困難。團購網(wǎng)站一般不接受退換貨，也不提供保修服務，所以，這需要由商家自己跟客戶進行溝通，處理流程也會比較麻煩。第四，回款慢。這些國外的團購網(wǎng)站也怕商家不及時發(fā)貨或者沒有發(fā)貨，所以一般都是在確認商家發(fā)貨后才會付款（扣除傭金之后的款項）。通常情況下，團購網(wǎng)站會在確認發(fā)貨后的兩周期內(nèi)支付50%至70%的款項，剩下的則會在兩周到一個月之內(nèi)支付。綜合以上幾點，不難看出為何與團購網(wǎng)站合作的方式在俄羅斯這樣新興市場更加有效。一方面，市場需求大，對多樣化產(chǎn)品非?？是?，而消費者對本土網(wǎng)站的推薦有更有信任感，容易產(chǎn)生購買欲望；另一方面，俄羅斯物流是一個老生常談的話題，消費者對物流時效的要求并不高。

已于7月1日正式開行的首批3對6列試點特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)將再增開京廣、京滬兩列快遞專列。中鐵總增開順豐申通專列今日新開的兩趟快遞專列，分別由申通快遞和順豐速運包攬。申通快遞相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，除了京廣專列，申通此次還將同步開通北京鐵路直達珠三角的“京珠急件”服務。據(jù)了解，兩個行業(yè)在“快遞專列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運輸網(wǎng)絡。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計算，中鐵總每開行一趟15節(jié)車廂的快遞班列，將收入10萬元左右。7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專列在轉運、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒有實質參與到鐵路快遞班列中來。“鐵老大”如何更加貼近市場，備受期待。申通借鐵路補航空短板申通快遞北京直達珠三角“京珠急件”服務的開通，意味著從北京寄出的快件將會在21個小時內(nèi)抵達珠三角，消費者則以陸運的價格享受到航空運輸?shù)姆?。對快遞企業(yè)來講，鐵路運輸更具成本優(yōu)勢。申通快遞相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運輸只要0.3～0.5元/公斤?！吧晖ㄏＭ麌L試多種快遞運輸?shù)男螒B(tài)，不僅對旺季是個補充，和航空相比，鐵路運輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準點率高?！庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來看，是借鐵路運輸有效彌補自己在“航空”方面相對的短板。因為圓通快遞籌建的貨運航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機隊，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場第一，但危機感卻越來越大。此次新開順豐京滬快遞專列，順豐方面未予以更多回應。業(yè)內(nèi)人士則認為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟快件相關，時效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出，從試運營的初步效果看，快遞班列無論從鐵路的資源量還是快遞市場的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來將有很大開發(fā)空間，主要會以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉運成本不過，對于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務副總裁賴建法昨日接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關合作，但具體談判進展到什么程度，未來如何參與暫時不方便透露?！拌F路運輸要解決起始和末端的轉運中心對快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車站、從火車站再到分撥中心)最耗費成本?！辟嚱ǚū硎尽ＫJ為，目前部分快遞班列的時效仍然不及自營車輛，而且路上多了幾趟轉運環(huán)節(jié)，不僅運輸、人力成本增大，安全風險也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車時刻表是否能貼近快遞的轉運時間，也需要很多磨合。不過，賴建法表示，1500公里以上的線路，鐵路運輸確實有較為明顯的優(yōu)勢，中通未來也愿意積極接觸。申通快遞相關人士昨日對記者表示，快遞班列的轉運模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強調(diào)，申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場人士則認為，1000公里以內(nèi)基本不會考慮鐵路運輸，同時希望“鐵老大”未來釋放更多“黃金線路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對長線的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來，快遞公司對線路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔專列、開放動車組冠名權等一系列市場化舉措來看，只要將來有相關運力釋放，開放應該沒什么問題。就在7月29日，國家郵政局局長馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞東、中國快遞協(xié)會會長高宏峰舉行了一次會談，在業(yè)內(nèi)看來，這是近年鐵路貨運向快遞開放的一個積極信號。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，一節(jié)車廂的荷載量通常為22～23噸，一個班列正常會有15～19節(jié)車廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車廂22噸荷載量計算，中鐵總一節(jié)車廂的收益在6600元左右，開行15節(jié)車廂班列的單趟收入就在10萬元左右。

【編者按】聚美、京東售假引爆行業(yè)熱點。顯然，平臺模式對于假貨、水貨的管控能力正在隨著“規(guī)模傳說”不斷削弱，相反被放大的，是消費者對電商的信任度再次降至冰點。不過，某國際一線大牌電商操盤手日前向一起惠揭露的行業(yè)內(nèi)幕更加更加駭人聽聞：不僅僅化妝品電商假貨橫行、信譽掃地，現(xiàn)行電商平臺上銷售的奢侈品、國際大牌中85%都是假貨！以下是一起惠與這位業(yè)界深喉對話：一起惠：聚美優(yōu)品上市之前雖然在貨源管控上也備受質疑，但沒有任何實質性的證據(jù)能夠證明。這一次被曝光售假，好像是真相大白的感覺。更令人匪夷所思的是，一向標榜正品行貨的京東也牽連在內(nèi)，這不僅僅讓這兩家上市電商公司很受傷，更讓電商行業(yè)遭遇信任危機。深喉：信任是最大的成本。這也是為何國際大牌至今都不愿意為電商平臺授權的重要原因。一起惠：假貨問題不是從電商就開始了，線下流竄似乎更為嚴重。但打假在國內(nèi)市場都變成了消費者行為，舉報、投訴、給差評，乃至打官司。國際大牌在針對假貨問題方面似乎顯得被動且無能為力。深喉：誰說沒有行動，只是沒有效果。要知道打假執(zhí)行成本非常大。超乎外界想象。過去幾年，國際大牌的銷售都在快速增長，那些中國的職業(yè)經(jīng)理人也就不關注了。一起惠：打假是一個巨苦逼的事情，除非和職業(yè)經(jīng)理人的KPI掛鉤，打假等同于銷售額增長，就會見到效果。深喉：是的。但你要知道，假貨的意義就相當于晉江系醫(yī)院集團、江湖郎中對搜索引擎的意義一樣。以前某平臺商曾經(jīng)說過，最大的樂趣，是真貨假貨一塊兒賣，在調(diào)性與收入間找到平衡。加入平臺上某個品牌賣的多了，可以吸引品牌商官方入駐——因為數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了，是有很多用戶需求在這里等你。這個時候，平臺商也開始收網(wǎng)，清理假貨，引入品牌真神。要知道Burberry進入天貓國際的條件，就是要天貓和淘寶針對所有銷貨渠道進行清理，趕除假貨。再比如，這次京東機油其實銷售的是水貨，被品牌商認定為假貨，目的是為了清理渠道。一起惠：如果上市的電商平臺也是這樣睜一只眼閉一只眼對待供應商，這會讓消費市場和二級市場對電商產(chǎn)生信任危機。深喉：聚美優(yōu)品的一個投資人曾經(jīng)講過，售假從來就知道，只要官不管民不究，就照舊，要是有動靜了就拋售。在這之前，投資人早就賺翻了。一起惠：那些有拿到大牌授權的B2C平臺也不摻水貨或者假貨嗎？深喉：都是直接在歐洲國家，比如意大利渠道商采購的。但是，渠道商有無摻假就無從鑒別，不能百分百保證了。那些高端品牌，國內(nèi)電商平臺是無法向品牌公司直接買的，品牌也不會賣給平臺，因為會沖擊到他們在中國市場分公司或總代的利益。但是，賣到歐洲本土渠道商的貨源就不好監(jiān)管了。這其中不排除最可怕的一種情況，本土渠道商到中國買高仿，運回意大利，再摻進里面買回給中國。一起惠：嚇人。平臺根本無力監(jiān)管。那些所謂的售假賠償條款、協(xié)議不是成了擺設？萬一用戶較真起來，如何應對？深喉：用戶要出示品牌公司鑒定報告，一般消費者很難搞得到。即使消費者很牛，拿出報告來，但平臺大部分處理方式也就是退貨。一起惠：可以去柜臺啊。深喉：是的，一般柜臺會告訴顧客是假貨。但是柜臺驗貨有兩個問題，一是鑒別真?zhèn)文芰τ写甲C，二是柜臺的話也不具備法律效力。一起惠：打假成本高，維權成本也高，這才導致假貨橫行。深喉：奢侈品B2C電商渠道上的貨，目測85%以上的都是假貨。一起惠：不會吧？深喉：JD50%，YT40%，JM100%，VIP70%，XIU70%……一起惠：好了好了，太駭人聽聞了。那TM呢？深喉：TM里跑量最大的是YT和第五大道，除了官方旗艦店，其他基本上都是假貨。一起惠：電商不會如此沒有底線。會有部分是水貨吧？深喉：假貨！一起惠：到這種程度了，品牌商也坐視不理？深喉：品牌商通常曖昧態(tài)度。這是市場思維，而不是道德思維。與品牌商在某個市場上的大小、市場本身的成熟度有很大關系。對假貨問題，要區(qū)分為三個階段來看：1、大牌剛進入中國市場的時候，往往是有品牌高度，但沒建立廣泛市場的知名度。如果有人仿冒，等于替品牌商去做了品牌普及的工作。這個時候品牌商沒必要去打假，采取放水養(yǎng)魚策略。最典型的是微軟。早期雖也喊打假，但某種程度是容忍盜版。等市場占有率足夠高才采取斷然的反制措施。2、第二個階段，真貨假貨市場保有量平衡的階段。大牌自有渠道可以鋪到一定程度，同時容忍一定程度的水貨與假貨。3、第三，打假階段，此時市場已經(jīng)完全拿下，不需要假貨水貨替我宣傳了，開始收網(wǎng)。之前發(fā)生過巴黎歐萊雅知情人集中采買，并舉證索賠的事情。那個供應商在北方很有知名度，幾乎所有大電商平臺都是他供貨，血淋淋的事實啊，明知故犯，被抓個現(xiàn)行。事發(fā)時，行業(yè)都嚇死了。

【編者按】進入7月份，移動電商勢頭甚猛，不僅是京東微信購物大放異彩，阿里巴巴也不甘人后，祭出“千軍萬碼”的核戰(zhàn)略武器。在巨頭的移動端對決中，一個奇怪的現(xiàn)象正在被越來越多的玩家注意到，移動電商究竟有沒有為整個市場帶來增量？抑或是左右手相互交換的游戲？同一時間，敏銳的商家也注意到，天貓此前向移動端引流的殺手锏“掃二維碼手機下單力減N元”也悄然喊停。將全集團戰(zhàn)略定位呼之為“allin無線”的阿里巴巴究竟有何顧慮？此舉是否也在提醒趕著奔向下一個風口的電商“豬”們，移動的美夢遠不是想象中那樣輕易抵達的。以下為某行業(yè)資深人士回答一起惠的五個關鍵問題。一起惠：互聯(lián)網(wǎng)讓世界變平了，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)，和以前玩法又不一樣了。從各個方面去促進傳統(tǒng)企業(yè)的供應鏈、組織結構改革。所有企業(yè)都要追這股浪潮，也有人害怕從浪潮之巔翻入海底。移動互聯(lián)網(wǎng)究竟有沒有這么大的魔力？深喉：移動互聯(lián)網(wǎng)的確很熱。我們監(jiān)測到的數(shù)據(jù)情況，目前通過移動互聯(lián)網(wǎng)下單接近4成，甚至家電也可以達到這樣的水平，訪問占比經(jīng)常有對半或者超過PC端的情況發(fā)生，我們覺得很奇怪，也在細探原因到底是什么？是真的移動互聯(lián)網(wǎng)來了，還是另有玄機？經(jīng)過進一步的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)在手機支付寶下單的用戶，4成中有30%都是在PC端對商品有所了解，并放到收藏夾或購物車的。這說明，用戶的購物場景通常是在固定的場所（比如家里或者公司）選擇好商品，拍下單但不付款，之后下班回家的路上完成交易。我們后臺的數(shù)據(jù)可以看到，下單成交時間的高峰基本上是晚上。因此，這和一些鼓吹移動互聯(lián)網(wǎng)風來了，拿著成交數(shù)據(jù)去忽悠的同行不一樣。這個時候行業(yè)內(nèi)不要浮躁。企業(yè)在內(nèi)部應該認真分析。如果現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)是這樣的一個左手倒右手式的消費模型，我們需要做的，是將以前一味追求從PC頁面轉化到移動，分解為除了追求頁面轉化之外，還要追求二次轉化的可能性。我們要讓用戶盡可能的是先去把選中商品放到購物車、收藏夾，先拍下，在PC端先有一個暫存。這種轉化在細節(jié)上比以往的粗放地跟風鼓吹移動互聯(lián)網(wǎng)的更具現(xiàn)實價值。接下來，需要重點研究如何讓用戶在瀏覽的過程中愿意留存下來，同時結合PC端選品移動下單這個路徑，促成交易。關于這一點，手機淘寶非常注重實操細節(jié)。比如，未來淘寶只要用戶在PC端將商品放在購物車和收藏夾，就會有相應的優(yōu)惠券主動推送到用戶手機淘寶內(nèi)。這個在服裝領域使用的非常頻繁。實際上，在PC選品無線端付款的體驗其實并不好。這也導致很多企業(yè)將研究重心放在手機客戶端的用戶體驗上，理論上講是沒錯的，但是PC到達移動的流量并沒有很好地轉化。一起惠：天貓此前有個動作，移動端下單減N元，但是現(xiàn)在取消了，這是為什么呢？深喉：撤銷的原因有很多種，比如說成本考慮，或者是目前因為可以看到PC端的增量從左手導右手之后，沒有太大上升空間、天貓年中促推廣費花那么多，增幅卻日趨平穩(wěn)了，沒什么增量了，這時候再去做減五元，向移動端導流，成本會有影響。當然，天貓對移動端的改版是很頻繁的，他們也在探索哪種版本交互性更好。比如在PC端屏幕大，無論單品還是類目可以充分展示，效率高；相反，手機屏小，不得不把層級分得更細，進而保證視覺舒服，也有效率。（注：此處移動端下單減N元，實際為天貓年中促時推出的手機專享價，即天貓店鋪為推廣其移動端所使用的一種營銷模式，用戶使用手機app端進行網(wǎng)絡購物，可以享有一定程度的優(yōu)惠，據(jù)了解，手機專享價自上線以來，已有超過80%的商家都在使用并設置優(yōu)惠。）一起惠：有人說，淘寶、天貓的平臺模式注定在手機端轉變成它的劣勢，商品信息量太大，本質上不符合移動端做交易的規(guī)律。深喉：其實，京東、微信、易迅、拍拍這四個電商，在移動端比阿里更有優(yōu)勢。只不過這次的618、世界杯期間，他們在運營上還是很粗放的，用戶體驗也沒有打磨得很細。比如易迅APP，還是用精選商品的方式在進行，用戶黏度非常非常小。另一方面，京東和微信的互動也沒有完全形成，還停留在傳統(tǒng)B2C的營銷方式，跟早年間的流量轉化X客單價處于相當?shù)乃街希瑳]有再深入下去。一起惠：我們聽取了部分商家的反饋，大家對京東和微信都報以很大的希望，但是實際的效果還沒有真正爆發(fā)出來。移動電商所要彰顯的那種顛覆性，似乎離著我們還很遠。深喉：可惜啊！坐擁海量流量，只是沒有研究透消費者體驗如何。這也可能和基因有關。騰訊沒有做好這一仗，京東還要磨合一段時間。當然，不否認騰訊的技術很厲害，沒有解決不了的，但是基因是技術基因，為了解決問題而解決問題，因此流量導入可以使勁導，電商可以交給京東做。這點阿里巴巴不同，阿里是以運營為導向，技術改得可能不怎么樣，但它洞悉用戶體驗，善于捉摸如何打造好的購物流程，在這方面確實是不錯。相比之下，雖然微信的用戶來往搶不到，但是來往的一些功能開發(fā)還是有點意思的。你會發(fā)現(xiàn)如果是同樣的流量和互動體系，放在阿里去做效果是不一樣的。但是騰訊和阿里是天然的對立。加入騰訊和京東把微信購物的體驗做到極致，阿里就危險了，同時，也激發(fā)不斷地再創(chuàng)新，進入新一輪競爭。一起惠：這樣才好玩，因為PC端電商的格局已經(jīng)定了，大家都尋求在新的增長點上書寫新的篇章。深喉：一定是在移動端中重新爭奪，你爭我奪，互相促進。其實，作為業(yè)界同仁，我們也非?？是笥懈嗌碳覀兛梢栽谝苿佣颂峁嵅俳?jīng)驗，不要太宏偉，哪怕非常小的破局點也可以有效交流。一起惠：8月份會在成都舉辦一場移動電商大會，我們會邀請很多戰(zhàn)略、實戰(zhàn)方面的人，也有很多從未在業(yè)界拋頭露面，但是相當懂行的高手，相信到時會擠出很多干貨。深喉：就是這種?，F(xiàn)在是滿網(wǎng)信息爆炸，太浮夸。一起惠：我們不想聽只是潮流來了，大家都去做，然后沒有后文。

【編者按】資深電商人士、素有“桃花島主黃藥師”美譽的黃若，在金盆洗手、遠離電商多年后，卻似乎仍然惦念著這片曾經(jīng)奮斗過的江湖。一起惠注意到，“黃老邪”此次重新審視電商時，零售業(yè)態(tài)已發(fā)生翻天覆地的變化：IPO榜單上，預留給京東、阿里巴巴的位子終于不必虛左以待；移動互聯(lián)網(wǎng)賦予電商新的增長紅利；品牌商開始在疾走中高談闊論“互聯(lián)網(wǎng)思維”；唯品會股價一路高走，成為二級市場最會賺錢的電商公司……面對風起云涌的市場，電商高管、職業(yè)經(jīng)理人、操盤手應該如何應對與之而來的變化，特別如何在新的商業(yè)文敏能到來前，更加從容地在管理過程中做出最佳決策，黃若給出了獨到的建議。亦如黃若在新書《再戰(zhàn)江湖》中所言：“作為一名管理者，最為稀缺而關鍵的能力，在于宏觀戰(zhàn)略和具體執(zhí)行之間的連接。所謂的兩點一線，如果沒有一條實線串聯(lián)，再好的布局和規(guī)劃，都是沒有價值的零碎星點。很多時候，我們有靈光一現(xiàn)的火花，更有執(zhí)行時推進十分努力卻依然效果不佳的困擾，單就一個點來看，它們都很正確，但從戰(zhàn)略到落地這條線是否規(guī)劃得連貫有節(jié)奏，往往決定成敗。”電商公司的管理管理，這是個被無數(shù)人討論過，無數(shù)書籍論述過的話題。行業(yè)不同，管理的方法自然不同，哪怕同一個行業(yè)，不一樣的企業(yè)文化，也自然有不同的管理風格。我喜歡把管理看成裁縫。就是說，一名好的管理者，特別是企業(yè)高管，應當是一位好裁縫。既然天下沒有兩個身材完全一模一樣的人體，在一名優(yōu)秀裁縫看來，也就不應該有兩件完全相同的服裝。就拿阿里巴巴的管理來說，就與百度公司大不相同，喜歡的人說它能鼓舞士氣，有激情，又猛又持久的口號很貼近時代，不喜歡的人則認為近似宗教式的洗腦，本身就是反互聯(lián)網(wǎng)的。雖然都是零售，電商公司的管理，特別是與人相關的管理，與線下零售有很大不同。從最明顯處說，電商公司強調(diào)創(chuàng)新、開放，線下零售重視執(zhí)行、細節(jié)。以我較熟悉的大型連鎖零售業(yè)態(tài)來說，其業(yè)務遍布全國多省或者區(qū)域多城市，員工人數(shù)多，經(jīng)營網(wǎng)點分散。本著追求單一成本優(yōu)化和為顧客提供持續(xù)性的購物體驗，企業(yè)講求的是流程、標準化，各個環(huán)節(jié)的分解和環(huán)環(huán)相扣。這樣的管理體系，更多是工業(yè)時代的產(chǎn)物：能夠把一個收銀臺效率優(yōu)化到每小時800件掃描不算本事，挑戰(zhàn)在于能否把幾千臺收銀臺上的員工都訓練得動作流暢人機協(xié)調(diào)。換一句話講，單點上的100分不足稱奇，需要的是幾千個點上都能達到95分。用簡單的數(shù)字公式，1000個95分的操作，其價值遠遠超過只有幾個明顯員工的100分。當然優(yōu)秀操作者是要受到鼓勵的，但核心的，則在于平均值的提升。以前我在線下零售業(yè)從事運營管理時，很喜歡的一個方法是“平均準則”——theruleofaverage。這是我自己的經(jīng)驗總結，在實際管理中很有效。所謂的平均準則，就是把一個統(tǒng)計數(shù)字的平均線作為起跑點，用來考評，促進低于平均線的人員或部門，例如說100家門店，平均的商品庫存天數(shù)是50天，當30家門店庫存超過50天；或者人均客單價120元，有20家門店低于120元。那么我們需要針對性的分析這些低于（高于）平均線的店面、部門、人員，其中存在哪些問題，什么環(huán)節(jié)是客觀存在的（例如近期修路導致來客人數(shù)減少），什么環(huán)節(jié)是管理或操作方面做得不好，應當改善的。在實際工作中，這樣的方法十分有效，前提是管理者不能不問青紅皂白的一味指責，而是要深入其中，了解實際情況，一起參與討論和改善。平均準則容易見效的內(nèi)在原因在于，我深信員工都有上進心，都希望自己和所在的團隊能夠做得出眾，至少不比別人差。當你推動平均線以下的人或部門把目標努力達到平均線的時候，你正在一步步提升你的平均線，提高你的經(jīng)營效率，從95，到97，97.5。這里的關鍵在于要知道低于平均線的癥結所在并協(xié)調(diào)解決，很多時候需要自己去觀察、了解，而不是僅僅聽幾個別人的總結、匯報，這是管理者的首要功課。多年前我經(jīng)歷過一件事，至今記憶猶新。那時我還在線下負責零售店的運營管理，有一家新開的門店，收銀臺的收銀效率一直不高。區(qū)域總經(jīng)理反饋的消息是說員工新手多，操作還不熟練，換一句話說，這是培訓端的問題。后來我到這家店呆了兩天，發(fā)現(xiàn)一個讓我震驚的情況，這家店開在地下一層，由于上下水的連接局限，員工廁所的坑位比其他門店少了近一半，更糟糕的是，工程部在裝修時沒有仔細研究，簡單的就把男女廁所的坑位數(shù)一應減少了一半。這樣問題就來了，本來多少員工需要一個廁所位在開店計劃里是有依據(jù)可參照的。如今這么一半數(shù)減少下來，男員工的問題還不大，生理上的自然特征使得男性上廁所的平均時間短于女士（如果你是一位男士，什么時候你和你的女朋友逛商場期間上廁所，在沒有排隊等候的前提下，如果你出來以后發(fā)現(xiàn)她已經(jīng)在等你，那你就得上男科做檢查了）。主要的是零售門店男女員工的比例通常是3:7甚至2:8，加上場內(nèi)幾百名促銷員幾乎清一色的都是女員工，其結果大家可以想象得出：女員工上廁所每次都要排長長的隊，等候10分鐘是經(jīng)常的事。加上有些主管不近人情，上廁所時間長了還要被扣分處罰，導致很多收銀員上崗4個小時期間不敢喝水，就是怕上廁所等待時間過長被批評。了解到這個情況，我當時被深深觸動了，自責，這是作為管理者的疏忽。那天晚上我回到酒店，顧不得洗澡、吃飯，先坐下來寫了一篇很感性的短文，發(fā)到公司內(nèi)部：這一份失職的不安……解決的辦法呢？第二天我們商定，把鄰近的經(jīng)理辦公室拆掉，改成女廁所。順便提一句：大家可以留意一下，在大多數(shù)公共場所：商場、游樂園、體育館，女廁所門前的排隊現(xiàn)象十分普遍，這其實源于一個很愚蠢的設計：男女廁所的比例是一比一！這就是實體零售管理中的細節(jié)、執(zhí)行力，點滴處改善的空間?，F(xiàn)在時髦說互聯(lián)網(wǎng)思維，互聯(lián)網(wǎng)管理模式，這無疑有很多新理念，新價值觀。我很欣賞互聯(lián)網(wǎng)基因打造的電商企業(yè)那份開放和鼓勵創(chuàng)新的管理文化，其企業(yè)結構大多比較扁平化，相較于等級森嚴，凡事層層報告的線下管理體系，這樣的風格更適應信息時代的管理要求。工業(yè)時代的管理是權威式的，自上而下的，員工們更習慣于仰視，而信息時代的特點是參與、分享，彼此之間更多是一種平視關系。職務大小通常只是責任的輕重，沒有太多尊卑貴賤（當然對名人的個人崇拜，粉絲效應則趨于放大）。這種工作氛圍很符合瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)世界。相比于機械的執(zhí)行，電商公司需要不斷的創(chuàng)新。自主自發(fā)、自我激勵的工作氛圍往往引領著一家企業(yè)在競爭環(huán)境中脫穎而出。在這方面，淘寶、亞馬遜中國，還有很多大小不一的淘品牌公司，都有員工激勵和開放式管理的創(chuàng)新。近兩年我在私募投資界服務，拜訪過無數(shù)電商公司，有人問我怎么快速判斷一家企業(yè)在管理方面有沒有互聯(lián)網(wǎng)基因，我半開玩笑的回答：一看彼此稱呼，動不動就手腫（總）腳腫（總）的，那是線下運作的典型特征。二看員工上下班，是不是要強迫打卡。打卡作為一項日常管理工具無可厚非，但如果你讓員工遲到就得扣錢，又如何要求他們有主人翁的責任感自發(fā)加班？大家都從有關報道中讀到過亞馬遜的披薩管理理念，即任何討論以一張披薩餅夠吃的任務為原則，也就是說，3～5人是開會討論問題的合適人員規(guī)模。這個傳說的真實性如何且不探究，但它體現(xiàn)的是扁平化的管理，充分的授權和決策的及時性。所以對很多希望轉型進入網(wǎng)上零售的傳統(tǒng)企業(yè)來說，經(jīng)營模式和人才結構固然重要，但大的挑戰(zhàn)還在于怎樣接受互聯(lián)網(wǎng)的管理文化，你難以用一套工業(yè)時代的管理手段，去有效運作一家信息時代的企業(yè)。特別是在中國，絕大多數(shù)線下公司的創(chuàng)始人、老板，本身就成長于工業(yè)時代或者前工業(yè)時代，他們往往有毅力，有眼光，有執(zhí)行力，但更習慣于軍事化或半軍事化管理，85后、90后新新族群，未必習慣于這一套。回過頭來看，創(chuàng)新有余執(zhí)行不足，則是互聯(lián)網(wǎng)出身的電商公司最為普遍的管理薄弱環(huán)節(jié)。電商公司大多數(shù)人習慣于粗獷式的管理，用我的描述就是：六十分萬歲，干嘛要對細節(jié)處花那么多精力呢？錢，有的是（風投機構可以輸血），市場，大得很（網(wǎng)絡世界沒有邊界）。記得我在淘寶工作時，曾經(jīng)寫過一封內(nèi)部郵件：在我們快速向前奔跑的時候，請不要忘記綁緊自己的行裝，因為，掉在地上的金子，本身就是財富。有一個現(xiàn)象，在我自己經(jīng)歷的兩家電商公司均存在：開會基本沒有紀要，上次周會的決定下周碰頭時通常不做追蹤。這是很不良的習慣，既然大家花了那么多時間精力討論決定一件事，落實的情況如何，有哪些需要跟進的，多半不見追蹤落實。不信你翻翻自己曾參與的討論，有多少事項說了半天，再無下文了。這個方面，線下企業(yè)管理要扎實得多，僅僅連鎖運營的Actionplan（周行動計劃），列明事項內(nèi)容，牽頭人，完成時間表，每周定期回顧，這一點就足夠大多數(shù)電商企業(yè)借鑒的。很多時候我們過多沉醉于探討新模式、新市場、新手段，這當然具有無限價值。但任何創(chuàng)新都需要落地，需要實施領域的細化、調(diào)整。有不少創(chuàng)業(yè)階段的B2C公司，幾乎每一年就要重新定義公司戰(zhàn)略、市場定位，這就好比在十字路口，往每個方向都走了五十米，幾番辛苦下來，卻發(fā)現(xiàn)自己還在原點徘徊。這個時候，你一咬牙往前走下去，遇到問題解決它而不是繞開它，往往會事半功倍。所以我們常聽到這樣的口號：創(chuàng)新是財富。我對此完全認可，不過更應當加上一句：執(zhí)行是收獲。有創(chuàng)新而缺乏執(zhí)行，就好比把財富撒在大街上。電商公司的管理，還有一個重要環(huán)節(jié)就是員工，特別是骨干員工的流動率。這個問題很多企業(yè)都注意到了，通常采用（積極的）員工業(yè)績獎勵或期權制度，乃至還有住房、子女教育津貼等方式來努力吸引優(yōu)秀員工，加之以（防御性的）競業(yè)禁止或者如果離職股權收回等等約束手段。但總體來說，效果并不理想，這個行業(yè)的員工流失率，和線下零售相比，依然高出很多。我很不贊同什么換一次工作窮三年，換一個行業(yè)苦十年的說法，這話聽上去十足的土財主口氣。在互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)價值不在幾處不動產(chǎn)，多少機器設備，財富主要是員工的付出和耕耘。古人就有良禽擇木而棲的訓誡，更何況在信息時代，人們追求更好的自我實現(xiàn)，更豐富的勞動報酬，這是時代給予今天職業(yè)人的空間。你總不能一邊和投資人忽悠提高公司的估值進而拉升你的身價，一邊指望借來唐僧的緊箍咒把員工死死拽在你的手心。都在高呼互聯(lián)網(wǎng)思維，請不要只挑對你有利的部分放大?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的擇業(yè)觀，意味著員工不再死抱一張固定的名片，意味著85后90后希望有更多嘗試和比對。所以我們要從觀念上正視，平均流動率高是這個時代的正?，F(xiàn)象，打一個不恰當?shù)谋确?，現(xiàn)在的成功人物們很多都有第幾位第幾任女友，前任現(xiàn)任太太，為什么你就要求員工死守在你的這個二畝三分地。在這個問題上，與其強調(diào)留住一個人名在你的公司名冊里多少年，不如著意在其任職期間有更好的稱職表現(xiàn)和產(chǎn)出?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，員工與企業(yè)的關系正在從彼此一輩子，進化到相互攜手一陣子。好的公司與員工關系有如戀愛：愛你，真心的付出，離開你，良好的祝福。我的朋友許維有一句評論很地道：互聯(lián)網(wǎng)年代，唯一能夠留住員工的條件，就是公司的成長速度高于員工自己的成長速度。薪水、期權、合同，都非根本。因為，這是一個快速發(fā)展的時代。過去幾十年人類科技進步的成果，已經(jīng)超過了幾千年積累總和，那憑什么還要用以往的用人觀念去衡量新新代青年？注：本文摘選自黃若新書《再看電商》黃若簡介：中國連鎖零售及電子商務骨灰級領軍人物，江湖人稱“黃藥師”，跨界老兵。原當當網(wǎng)首席運營官，天貓創(chuàng)始總經(jīng)理。有近30年的商業(yè)、零售業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾長期任職多家全球500強企業(yè)高管、歷任易初蓮花、萬客隆、天津家世界等知名零售企業(yè)總經(jīng)理、執(zhí)行副總裁等職。后加入淘寶網(wǎng)，任運營中心副總裁并負責淘寶商城的組建，帶領團隊開創(chuàng)了網(wǎng)上零售B2C平臺這一全新電商模式。一位實操型的商業(yè)管理者，具有豐富的大型企業(yè)管理經(jīng)驗，同時對東西方不同的企業(yè)體系及消費者行為有著深刻了解。在領導零售業(yè)創(chuàng)建、重組和業(yè)務拓展方面具有專長。2011年6月自電商行業(yè)隱退，現(xiàn)服務于風險投資業(yè)。

前些天還急風暴雨一樣揮舞資本大棒的阿里巴巴最近怎么沉寂了，在預計的8月份上市之前，阿里巴巴好像還需要一宗大買賣來為其網(wǎng)絡布局收官。很多人都在猜測，阿里巴巴將在上市之前完成最后一筆收購的目標是誰呢？隨著最近互聯(lián)網(wǎng)本地生活領域的資本變化，阿里巴巴的收購或投資的目標已經(jīng)浮出水面，那就是趕集網(wǎng)。6月27日，58同城宣布，騰訊公司以7.36億美元投資獲得58同城完全攤薄后19.9%的股份。之所以選擇和騰訊合作，姚勁波透露主要考慮了兩個因素：一是騰訊在PC和移動都有很大的流量，這些入口對58有巨大價值，58的產(chǎn)品可以跟騰訊的流量和資源無縫對接；除了流量的需要，58同城的用戶之間缺乏社交關系，和騰訊合作能引進騰訊的社交關系，提升產(chǎn)品信任度和用戶體驗。根據(jù)alexa網(wǎng)站排名顯示，58同城當前alexa排名約為600名左右。趕集網(wǎng)當前的alexa排名約為2000名左右，如果58得到騰訊的流量導入，將會進一步拉大與趕集網(wǎng)之間的差距，而其他競爭對手在這個領域的沖擊也十分強悍。就在騰訊投資58同城之后，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌一封內(nèi)部郵件被曝光，特別重要的是，在這封郵件里，有這樣一段意味深長的話："五月的第三方團購數(shù)據(jù)，美團的快速成長以及六月淘寶天貓的驚人數(shù)據(jù)，在本地生活服務這一領域，站隊從來不會影響行業(yè)的格局，但是我們會！移動互聯(lián)網(wǎng)的下一波最大的浪潮，在本地生活服務，誰會是最大的贏家，更取決于我們自己！"這段話的不尋常之處在于，趕集網(wǎng)CEO提到的淘寶天貓可是阿里巴巴的核心，而美團也是阿里系的干將，阿里巴巴至少持有美團10-15%的股份。在這個時刻，楊浩涌著重向部下描述阿里巴巴的增長及“站隊”對美團帶來的高速成長，意圖已經(jīng)相當明顯，也就是說公司上上下下要做好隨時接受招安的心理準備。還有一個值得矚目的人事變動。網(wǎng)傳，原阿里巴巴后臺總經(jīng)理王正洪已加盟趕集網(wǎng)，出任趕集直銷副總裁，全面負責趕集網(wǎng)直銷業(yè)務。王正洪在阿里巴巴集團工作超10年，擁有14年的互聯(lián)網(wǎng)直銷經(jīng)驗。加盟趕集網(wǎng)前，王正洪任阿里巴巴后臺總經(jīng)理，曾創(chuàng)建阿里巴巴的大區(qū)客戶運營體系，商圈體系及大區(qū)的BD體系，如此等于是提前在進行系統(tǒng)整合和合并準備。綜合以上信息，阿里巴巴已經(jīng)做好了收購趕集網(wǎng)的準備，而趕集網(wǎng)也做好了成為阿里巴巴旗下一員的整合流程和心理準備，就等著靴子落地了。趕集網(wǎng)發(fā)展一直不錯，社會影響力也很大，但內(nèi)部風波不斷導致上市被拖延，而曾經(jīng)GOOGLE傳出要收購，后來是傳百度多次準備收購而被拒絕，可見其想獨立發(fā)展的意念之堅定。不過，面對此前58已經(jīng)上市的行業(yè)格局，在京東、阿里巴巴相繼上市之后，作為本地生活為題材的非第一名的公司再想上市已經(jīng)很難，而趕集的強項如租房、二手交易等也可以補齊阿里的短板，趕集有了出售的念頭，而阿里也一定有收購的沖動。預計阿里巴巴和趕集也會采取UC模式，只是資本上的合并，業(yè)務上將形成獨立的模塊單獨發(fā)展，趕集網(wǎng)的實力還會得到增強，在本地生活領域直接與58展開強強對話。如果趕集網(wǎng)能在此時和UC一樣全資并入阿里巴巴，并且與阿里巴巴旗下相關業(yè)務進行整合，不僅能有效地幫助自己和阿里巴巴抵御來自騰訊系和百度系的進攻，也將和UC一樣借助阿里巴巴實現(xiàn)上市，對股東及員工將都是大好事，何樂而不為呢？【IT時代周刊編后】據(jù)悉，楊浩涌早在2013年就與王正洪接觸，希望王正洪加盟趕集網(wǎng)。王正洪加盟趕集網(wǎng)后也不負楊浩涌重用，趕集網(wǎng)2014年的銷售業(yè)績是去年同期業(yè)績的近3倍，同期銷售增長是58同城銷售增長的近2倍，重點業(yè)務線招聘頻道更是創(chuàng)造了歷史最高銷售業(yè)績。王正洪擁有14年的互聯(lián)網(wǎng)直銷經(jīng)驗，他在阿里巴巴集團工作超過10年，參與并見證了阿里巴巴集團的崛起。這些已然成為趕集網(wǎng)嫁入阿里的前奏。

自提服務成為電商解決“最后一公里”的共同選擇。繼3月開設中遠兩灣城大型社區(qū)服務中心、4月牽手“美特好”連鎖商超之后，1號店與全家品牌達成戰(zhàn)略合作，在上海300個全家便利店提供訂單包裹自提服務。至此，京東、蘇寧、當當網(wǎng)、天貓、亞馬遜中國等大型電商均已實現(xiàn)自提。1號店全家自提點提供“24小時自提”和“貨到付款”服務。用戶下單時，選擇距離最近的全家便利店，包裹送達后即會收到短信通知，全家方面安排專人保管包裹，用戶憑有效身份證件和手機尾號自提。“雙方于6月初實現(xiàn)了業(yè)務流程、訂單數(shù)據(jù)以及TMS運輸管理系統(tǒng)的全面對接。雙方還將結合各自消費群體和門店優(yōu)勢，開展多項市場推廣合作?！?號店運營部副總裁王海暉說。據(jù)北京商報記者了解，目前開通1號店包裹自提服務的300個全家便利店，是根據(jù)所處商圈、行政區(qū)和店內(nèi)儲存空間等條件篩選出的。一般以學校、住宅、辦公樓等對自提需求高的商圈為主，車站、商業(yè)街等其他客流高的商圈為輔，集中在市區(qū)內(nèi)環(huán)和中環(huán)區(qū)域內(nèi)。目前，上海有700家左右全家便利店，全國總店數(shù)突破1160家。全家FamilyMart中國服務商品部部長吳玲玲表示，全家方面也將借由1號店大數(shù)據(jù)與精準化用戶營銷，提升門店客流量和吸引二次消費。除此之外，1號店也將向全家便利店支付一定數(shù)量的代收業(yè)務費用。在國內(nèi)市場，電商自提服務進展很快。目前不少夫妻店、洗衣店都已經(jīng)成為了京東的自提點。從世界范圍看，電商與便利店的合作模式已經(jīng)相當成熟，在中國臺灣，由統(tǒng)一企業(yè)集團運營的7-11很早就成為集團旗下網(wǎng)絡書店的代收貨點，目前7-11在臺灣近5000個網(wǎng)點早已成為當?shù)鼐W(wǎng)購配送的主要渠道。在英國，旗下?lián)碛卸喾N零售業(yè)態(tài)的Tesco集團靠這種模式建立起了自己的終端配送網(wǎng)絡。相比其他電商的“自提點”和“門店”，通過24小時運營的全家便利店來開設“自提業(yè)務”，最大的優(yōu)勢將表現(xiàn)在用戶取件的時間不受限制上。并且連鎖便利店統(tǒng)一的服務標準也能夠保證客戶體驗。在去年4月，亞馬遜已經(jīng)開始了與全家便利店的自提業(yè)務合作，目前，亞馬遜的便利店自提點已經(jīng)由一年前的近百家發(fā)展到300多家。