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據外媒報道,星巴克正在千方百計地推動銷售。最近,該公司與優(yōu)步外賣(UberEats)簽署了一項合作協議,于2020年初之前在全美推出星巴克外賣(StarbucksDelivers)服務。值得注意的是,星巴克外賣在此之前已經成功與優(yōu)步外賣在舊金山、波士頓、邁阿密、芝加哥、洛杉磯、紐約和華盛頓特區(qū)整合運營,此次協議是想把這一業(yè)務推向整個美國。目前由優(yōu)步外賣所支持的星巴克外賣在美國11個城市提供服務。除此之外,移動訂單/支付、送貨服務和第三方忠誠伙伴關系等數字化舉措應該會刺激該公司在美國市場的強勁銷售趨勢。這一合作將有助于星巴克擴大其客戶群。根據市場研究公司eServices的報告,全球在線食品遞送市場目前價值950億美元,到2023年前可能每年增長11%。此外,據估計,2018年美國在線食品外賣市場的規(guī)模接近170億美元,到2023年可能會增至240億美元。近年來,星巴克一直致力于在全球范圍內拓展送貨服務。顯而易見地,該公司已經開始在中國、日本、印度、香港、新加坡、印度尼西亞、越南、墨西哥、哥倫比亞和智利提供在線遞送服務。這些努力旨在利用強勁的在線食品配送市場。2018年,星巴克宣布與阿里巴巴建立歷史性合作關系,為顧客提供無縫的星巴克體驗。該交易完成后,該公司開始通過阿里巴巴旗下的餓了么平臺在北京和上海提供快遞服務。該公司預計,到2019年底,其將在中國50個城市的3000家門店推出遞送服務。星巴克在中國的業(yè)務正在快速增長,這得益于其創(chuàng)新的店面設計、當地產品的創(chuàng)新以及若干項目的成功。與此同時,該公司正通過圍繞飲料、點心、健康和保健、茶和核心食品的重大創(chuàng)新,加強其產品組合。值得注意的是,多年來,飲料創(chuàng)新一直是星巴克利潤增長的重要因素。除了眾多的飲料創(chuàng)新,星巴克為顧客提供更多營養(yǎng)和健康產品的努力也值得稱贊。在過去的6個月里,星巴克的股價飆升了34.4%,而同期該股所在的餐飲行業(yè)的漲幅為19.2%。該公司定于周四盤后發(fā)布二季度財報。截至美東時間周三中午12:15,該股上漲0.41%%,報90.48美元。
一起惠返利網2019-07-25 09:53:381619 次
7月23日消息,日前,每日一淘與京東和川百匯物流簽署戰(zhàn)略合作協議。今后,三方將以沈陽渾南電商基地為依托,結合當地電商基地協會及農產品經紀人資源,共同借助互聯網物流供應鏈,拓寬農產品外銷渠道,助力東北農產品上行。據悉,每日一淘挑選優(yōu)質的東北農副特產品,通過互聯網營銷及社群推廣,打造“網紅”農產品,在拓寬渠道、增加銷量的同時,也能提升農副產品的溢價能力。此次簽約,沈陽川百匯物流作為京東東北云倉首個標桿倉,與京東聯手為每日一淘及商家提供倉配一體供應鏈服務。同時,京東云倉還將與川百匯物流及每日一淘平臺在物流及農產品上行等多領域進行合作,提升整體物流服務能力。據每日一淘有關負責人表示,在沈陽開通首個云倉,是每日一淘提升物流速度、布局東北地區(qū)的重要一步。沈陽云倉的開通,也將提升東北地區(qū)供應鏈效率和商品豐富度。今年7月,每日一淘已經與宅急送簽署戰(zhàn)略合作協議,目前“次日達”區(qū)域已覆蓋京津冀、江浙滬、珠三角、東北三省、西南地區(qū)、華中地區(qū)、西北地區(qū),平均配送時間縮短1.5天以上。
一起惠返利網2019-07-24 09:59:131263 次
現在網上購物發(fā)展是越來越好了,大家的手頭也是比較寬裕得了?,F在大家都是比較喜歡在網上購物,但是在網上購物即使在一個平臺上商品的質量可能是不一樣的,比較一個網上購物平臺入駐的店鋪時非常多的,也包括京東這個購物平臺,那么接下來小編就給大家說說京東直營店和自營店的區(qū)別。首先是自營,在這個角度上也是可以分成兩類的,就是京東自營和合作經營。而其中,京東自營就是京東自己在經營。商品都是從各大供應商處采購的并存放在京東自己的倉庫,然后再銷售給消費者。這類商品的送貨和售后服務都由京東提供,商品的編碼一般由6-8位數字構成。這類的店鋪是大部分在京東購物的首選,畢竟可以享受京東的完整服務。當然在這里需要注意的是,京東商城的主體都是官方而我們在京東上購買物品的時候會發(fā)現,這些物品所開具的發(fā)票抬頭一般都是各地子公司。而合作經營在京東自營商品占比也是不在少數的,這類商品的運營模式和京東自營基本上是一樣的,包括發(fā)貨和商品上的編碼都是一樣的,不一樣的地方主要是售后服務,該類商品售后服務為供應商。京東直營店是總公司直接經營的,所以管理、經營和投資都是由公司直接管理。所以你既不是商家也不是供應商。但是自營店不同,自營店就是商家自己運營,貨源等等都是商家自己去解決,價格也是自己定的,所以說利潤會多一點。
一起惠返利網2019-07-23 10:05:541226 次
在淘寶購物中,遇到寶貝在輸送過程中破損是常有的事情,賣家明明在發(fā)貨前已經檢查過產品的質量但是淘寶快遞還是破損該怎么辦呢?要怎么處理?下面開淘小編就來和大家具體談談這個話題,遇到這樣的情況淘寶賣家該如何應對呢?如果確認是快遞公司運輸過程中,導致物件損壞的話,開淘小編建議買賣雙方應該及時聯系相關快遞公司核實具體情況,具體賠付事宜將由買賣雙方及快遞公司確認解決。當然,淘寶快遞破損怎么處理,還可以參照以相賠償標準依據《<快遞服務>郵政行業(yè)標準》“附錄A”關于賠償的規(guī)定,因快件延誤、丟失、損毀和內件不符,寄件人或寄件人指定的受益人可以索賠,由于顧客的責任或者所寄物品本身的原因造成快件損失的、或者由于不可抗力的原因造成損失的(保價快件除外)、或者顧客自交寄快件之日起滿一年未查詢又未提出賠償要求的除外。對于損毀的賠付標準,快遞服務組織與顧客之間有約定的應從約定,沒有約定的可按以下原則執(zhí)行:a)完全損毀,指快件價值完全喪失,參照快件丟失賠償的規(guī)定執(zhí)行;b)部分損毀,指快件價值部分喪失,依據快件喪失的價值占總價值的比例,按照快件丟失賠償額度的相同比例再進行賠償??旒G失賠償應主要包括:a)快件發(fā)生丟失時,免除本次服務費用(不含保價等附加費用);b)購買保價(保險)的快件,快遞服務組織按照被保價(保險)金額進行賠償;c)對于沒有購買保價(保險)的快件,按照郵政法、郵政法實施細則及相關規(guī)定辦理。通過以上了解,是不是已經清楚了淘寶快遞破損要怎么處理了呢?如果遇到這樣的問題大家不需要擔心,只要按照實際情況及以上步驟一步一步的去做好就好了。
一起惠返利網2019-07-22 10:00:301299 次
7月20日消息,據媒體報道稱,一份由首席執(zhí)行官道格-麥克米倫(DougMcMillon)發(fā)給沃爾瑪員工的備忘錄顯示,沃爾瑪正在進行進一步的組織變革,以進一步整合其門店、數字業(yè)務和相應管理層人員。在備忘錄中,沃爾瑪CEO董明倫表示:“我們的客戶想要在沃爾瑪獲得無縫體驗,在食品和易耗品領域贏得更多客戶是我們戰(zhàn)略的基礎,同時,隨著我們繼續(xù)投資和建設我們的電商業(yè)務,我們將擴大利用廣泛的電商分類為客戶提供服務的能力?!睋ぃ渥畲蟮淖兓菍⒚绹湀F隊整合為一個整體,由現任沃爾瑪美國供應鏈執(zhí)行副總裁格雷格-史密斯(GregSmith)領導。史密斯將同時向負責沃爾瑪美國門店的格雷格-福蘭(GregForan)和負責沃爾瑪美國電子商務的馬克-羅爾(MarcLore)匯報工作。同時,新成立的美國供應鏈領導團隊還任命了另外12名內部高管。此外,另一個受到調整的則是金融領域。沃爾瑪將門店與電子商務金融團隊整合在一起,由沃爾瑪美國業(yè)務首席財務官MichaelDastugue領導,并繼續(xù)向沃爾瑪集團CFO比格斯(BrettBiggs)匯報工作。
一起惠返利網2019-07-22 09:57:171338 次
京東商城全是正品嗎,如何辨別京東是否正品,京東想必每個人都對此購物平臺并不陌生,現在很多人都在京東買東西,那么你覺得京東商城的東西是正品嗎?京東以“正品低價”的自營方式獲得消費者的關注,但也同時受到很多消費者的質疑,京東商城的東西究竟是不是正品?下面開淘小編就來教大家?guī)讉€辨別方法。京東旗艦店都是正品嗎現在對于入駐京東商城的賣家和產品要求是非常高的,這就相對減少了一些投機取巧的商家的進入,而且在京東商城的入駐條約里面是有明確規(guī)定如何對待銷售假冒偽劣產品的無良商家的。那么京東商城的東西是正品嗎?一般來說京東商城的東西是有質量保證的,是可以說是正品的。如何辨別京東的東西是正品1、看賣家店鋪的消費保障是否齊全:因為這個的衡量方式是京東商城他們自己做的,而我們這些消費者看起這些來也是比較方便。2、看看賣家的信譽度如何:主要是看他們的店鋪有沒有被京東商城處罰過,有處罰過的就說明它的商品是不良的商品。還有就是之前購買過的前輩對于賣家店鋪的評價,這也是可以作為參考對象的。3、售后服務如何:對于售后服務來說的話,這個要在購買之前就應該要了解清楚,當然我們也是可以看的。其實消費者主要就是在購物前一定要先了解清楚,從而選擇有質量保障的店鋪,這樣才能避免買到假品。同時可以從開淘小編給大家整理的幾種辨別方法去查看是不是正品。掌握了辨別京東商城的東西是不是正品的方法之后,我們可以放心的去京東商城購物了。
一起惠返利網2019-07-19 10:26:345339 次
在拼多多購物的時候,最最可惡的就是遇到了賣假貨的,這樣的行為真的令人感到非常的氣憤,那么肯定要對這樣的商家舉報,那么拼多多怎么舉報賣假貨的,都有哪些流程以及步驟呢?大家一起來看看,開淘小編給大家整理的一些措施吧!第一步:進入退款管理頁面,然后要找到對應的交易,通過這個交易的情況進入查看退款詳情,然后在退款詳情頁面會有一個提示,就是提醒規(guī)定時間內及時點擊“修改退款協議”。第二步:需要重新填寫退款申請,然后要再次的上傳相關退款憑證,把這些都填完和上傳好了以后,點擊“立即申請退款”,這個時候有一個注意點就是可以修改退款金額。第三步:當完成了申請之后,需要做的就是聯系賣家然后和他們協商,在同時的就是關注退款狀態(tài)以免會出現退款超時的情況,如果說在協商的時候沒有一個好的結果的話,那就可以在規(guī)定時間后,有一個要求就是可在退款詳情頁面點擊“要求客服介入處理”。第四步:打開手機微信,在軟件里面,搜索“拼多多”,進入拼多多商城微信公眾號之后點擊右下角“平臺服務”,接著我們可以看到練習商家客服、聯系平臺客服;第五步:如果你想聯系拼多多客服,可以直接在購物頁面點擊下方“聯系”賣家;第六步:點擊“聯系平臺客服”就會跳轉至與客服聊天的頁面,這時你就可以向客服咨詢問題了。投訴的電話號碼是4008822528,客服的上班時間是早上的9點到晚上的12點。以上的內容就是如果在拼多多上面遇到了假貨的話,可以通過這些步驟去舉報他,假貨的售賣是侵害消費者權益的,因此發(fā)現了情況就一定要反應,不能讓那些人之后繼續(xù)賺著這些不義之財。
一起惠返利網2019-07-18 10:27:381432 次
618當天,盒馬官方微博貼出了逍遙子張勇宣布阿里組織架構升級的一封,信中用醒目的熒光粉圈出了調整的第4條,并附上了一句話:“我眼神不太好,幫忙看看老逍全員信里這句寫的啥?”看完這條微博,任誰都能想象到盒馬工作人員驕傲、自豪又略帶嘚瑟的小表情。從原本屬于創(chuàng)新業(yè)務事業(yè)群的盒馬,升級為獨立事業(yè)群,確實值得驕傲一陣子。張勇在這次組織架構升級的信中,明確指出“盒馬升級為獨立事業(yè)群,侯毅(老菜)繼續(xù)擔任盒馬總裁,向我匯報?!睆?018年4月28日,盒馬一口氣開了10家店,門店數量隨之攀升至45家到目前已開出近160家門店,盒馬正在“奔跑”中。據阿里披露的數據顯示,運營1.5年以上的門店單店坪效超過5萬元,單店日均銷售額達到80萬,這個數字遠超過傳統(tǒng)超市。盒馬作為阿里新零售的重要棋子,也一直是阿里新零售的樣本,而此次“拔高”,除了盒馬本身的發(fā)展和成績外,還透露了哪些信號呢?信號1新零售或將進入深水區(qū)“盒區(qū)房范圍內0門檻免費配送?!薄笆謾C點點,最快30分鐘收貨?!焙旭R這個做新零售,憑借“盒區(qū)房”概念,一不小心在房地產上有所建樹。盒區(qū)房的“盒”指的是當今炙手可熱的新零售網紅店——盒馬鮮生。盒馬鮮生最大的一個特點是,能為周邊3公里內的居民提供無門檻、免運費、最快30分鐘送達的服務,如果你的房子周邊3公里內有盒馬,就可以視為“盒區(qū)房”。“盒區(qū)房”被大眾接受并受追捧,實際上就是驗證了新零售理論。“盒馬是平地起高樓,銀泰是舊城改造?!睆堄略谏虾3鱿y泰三位一體大會時打了這樣一個比方。實際上,盒馬與銀泰也正在變得越來越像。兩者變得相似的基礎便基于對新零售的理解。新零售是以消費者需求為中心,將傳統(tǒng)的“貨-場-人”模式變?yōu)椤叭?貨-場”模式。過去三年,銀泰首先從“人貨場”中的“人”切入,完成了數字化會員累積,使得對這些客戶可觸達、可識別、可運營。目前,銀泰正在進行貨品的數字化,通過對貨的洞察,進行人貨的適合匹配,讓整個經營效率獲得提升。銀泰最終要完成的,是對整個商業(yè)場景的數字化重構。也就是說,銀泰商業(yè)在通過數據和互聯網技術的應用,解決零售系統(tǒng)中最根本的效率問題。從百貨發(fā)展至“百貨+購物中心+電子商務”的“新銀泰”模式,可以說銀泰已經成為傳統(tǒng)而又厚重的百貨行業(yè)中,一個成功的轉型樣本。據了解,5月底,有媒體報道,銀泰已經開始對行業(yè)輸出“銀泰模式”。盒區(qū)房與銀泰模式,僅是新零售業(yè)態(tài)“試驗田”的切片。旨在解決傳統(tǒng)線上和線下兩大消費場景的發(fā)展瓶頸的“新零售”概念,2016年被提出后,質疑聲和“偽命題論”就不絕于耳。但是,從之后的統(tǒng)計數據來看,現實與預料到的瓶頸出入并不大。商務部和Wind的數據顯示,我國零售行業(yè)近幾年同比增速按業(yè)態(tài)分,都出現了較為明顯的放緩現象,其中便利店、購物中心以及超市的發(fā)展速度保持較高,在2016年同比增長分別達到7.7%、7.4%以及6.7%。百貨店和專業(yè)店增速較慢,2016年分別是1.3%和3.1%。整體而言,實體零售行業(yè)發(fā)展緩慢,進入了瓶頸期。實體零售行業(yè)發(fā)展緩慢外,線上的零售也進入了疲軟期。知萌咨詢發(fā)布的《2018年中國消費趨勢報告》顯示:我國網絡零售總額發(fā)展迅猛,但是增長速度也在逐漸趨緩,增長速度從2012年68.7%,下降至2017年的46.8%。除此之外,電商的獲客成本也在不斷攀高,2014年京東的獲客成本是82元,到2016年則上升為148元,而到2018年,整個電商行業(yè)的平均單個用戶的獲客成本已經超過200元。增長瓶頸、天花板等觀點和質疑,一直都存在。比如,曾有人向張勇提出消費升級已經觸頂的觀點,張勇則當場表示,還有很多用戶需求沒有得到滿足,只是由于消費者形成了習慣,所以尚未意識到。了解了上述背景后,再來看這次盒馬被“拔高”的動作。這次“獨立”對盒馬來說,意味著盒馬在獲得阿里集團的支持力度、資源方面還將加強,在戰(zhàn)略決策方面也會擁有更大的自由度。而站在阿里的角度來看,或許是在盒馬這一“試驗田”看到了未來趨勢和收獲了經驗后的一次重點發(fā)力?!对鲩L黑客》中有一個“啊哈時刻”的概念,指的是用戶認識到這個產品對他們來說為什么不可或缺。一般來說,企業(yè)都會在等到“啊哈時刻”后,再增加投入、追求規(guī)模增長。據透露,盒馬今年會加速布局,除了在上海、廣州等一線城市開店外,還將繼續(xù)布局武漢、南京等熱門城市,有望在上半年全國門店數量突破180家。在該理論下再來審視阿里“拔高”盒馬這一決策,不難感受到一個信號:阿里或將全面發(fā)力新零售,而新零售也或將在阿里的帶動下進入深水區(qū)。信號2“大中臺”下,被孵化的或許不止一個盒馬對大部分C端消費者而言,看到的盒馬是一個“能吃的水族館”,是一個只要在覆蓋范圍內下單一根冰棍也給免費送到家的APP?!叭恕钡捏w驗是新零售中的關鍵詞之一,但,在新零售中被重構的還有“貨”和“場”。侯毅曾向媒體這樣闡述和定位盒馬:以消費者需求為導向,利用阿里強大的基礎數據能力、海量云計算能力、會員和支付體系,圍繞成本與效率、體驗與服務,重構零售業(yè)態(tài)。而這便是盒馬得以成功孵化的戰(zhàn)略底層架構,也是我們要講的盒馬“拔高”孵化成果的第二個信號。從上帝視角來看,2015年的阿里為如今的現狀埋下了草蛇灰線。2015年12月7日,阿里巴巴集團宣布組織結構全面升級,建設整合阿里產品技術和數據能力的強大中臺,進而形成“大中臺,小前臺”的組織和業(yè)務體制。同時成立阿里巴巴集團中臺事業(yè)群,張建鋒擔任總裁,并且作為阿里集團和螞蟻金融服務集團統(tǒng)一中臺體系的總架構師,全面負責兩大集團中臺體系的規(guī)劃和建設。阿里中臺事業(yè)群包括搜索事業(yè)部、共享業(yè)務平臺、數據技術及產品部。阿里這樣闡釋中臺:建立多維度、高密度、快處理的超級“數據池”,這些數據經過梳理、分析,更精準地描繪用戶畫像,包括人口屬性、地域分布、媒體接觸、興趣愛好、生活形態(tài)等多個方面,從而為前臺制定策略、優(yōu)化創(chuàng)新提供強力支持。促使阿里下決心建立“大中臺”的核心原因主要有兩個:一是優(yōu)化大企業(yè)內部的信息共享和協同合作;二是降低創(chuàng)新過程中的溝通成本,以營造利于創(chuàng)新的生態(tài)。這個大中臺架構,便是為了達到即時調用和支持創(chuàng)新的作用,高內聚、松耦合是其中的關鍵。談新零售,談零售業(yè)的變革,只講“以消費者為核心”,不談如何做到以“以消費者為核心”便是真的耍流氓。研究新零售,需以零售業(yè)變革為切入點來分析大流通與大市場,做到商流、物流、信息流及資金流一體化。這是因為新零售變革離不開資金的支撐,其發(fā)展方向必須以市場為導向,必然需要信息的共享和交流,并最終通過物流完成銷售。盒馬對自己的定位是超市+餐飲+物流+APP的復合功能體。其內部稱之為“一店二倉五個中心”,即一個門店,前端為消費區(qū),后端為倉儲配送區(qū),五個中心分別是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗中心以及粉絲運營中心。要做到以上種種“一體化”,與阿里“大中臺”戰(zhàn)略的另一個核心密切相關——共享服務體系。成立之初,盒馬這種線上線下一體化的系統(tǒng)又如何構建?從物流WMS、ERP,到財務、門店POS、物流配送,再到APP、會員、支付、營銷,復雜程度遠超傳統(tǒng)電商及線下商超。體系的搭建,除了孵化中的團隊外,還有阿里的系統(tǒng)研發(fā)團隊的服務支撐。而這套體系和架構下,正在被孵化的不止一個盒馬。信號3從1到N的產業(yè)數字化革命即將到來ToB是一個大趨勢。阿里本身就是一個toB同時toC的雙邊平臺,除阿里之外,從去年開始,從騰訊、京東到小米、美團,各大企業(yè)進入組織架構調整高頻期,并針對性地制定各自的“B計劃”。目前來看,得以實現和輸出的“B計劃”,多數為在內部嘗試并取得階段性成果項目的基礎上,進行總結、提煉和輸出,以服務和幫助更多的產業(yè)升級。盒馬與銀泰在新零售上搭建的樣板不只是“內部消化”。據銀泰資料,銀泰63家商場已完成了全站上云,云上統(tǒng)一處理所有與零售相關的業(yè)務,實現了統(tǒng)一會員、統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一結算。目前銀泰已經完成了商品的數字化,門店內上面全部線上線下同價,會員方面則與手淘、支付寶打通。從基于阿里云的云AP和IOT設備的熱力圖檢測系統(tǒng),到一線導購提供簡單好用的分析工具,銀泰的新商場操作系統(tǒng)已在西安開元、廈門國貿美歲兩個加入銀泰陣營的百貨上得到了驗證。阿里的曾鳴提出了S2B2C模式:C是個體消費者,S是平臺企業(yè)輸出的技術或經驗所能提供的服務與價值,B則是產業(yè)端。當然,這里的B也可以換成G,也同樣適用。盒馬模式和銀泰模式的輸出模式便是S2B2C,這種模式與數字經濟中的產業(yè)數字化思路一致?!皵底纸洕纭苯鼛啄晷纬闪艘粋€共識,既數字經濟的本質是融合經濟,實體經濟是其中重要的一環(huán)。中國信通院的測算結果表明,數字經濟融合部分占比不斷提升,2016年達到76%。融合部分日益成為數字經濟的主體。根據中國信通院的分類,數字經濟包括數字產業(yè)化和產業(yè)數字化兩部分:一是數字產業(yè)化,也稱為數字經濟基礎部分,即信息產業(yè),具體業(yè)態(tài)包括電子信息制造業(yè)、信息通信業(yè)、軟件服務業(yè)等。二是產業(yè)數字化,即國民經濟各行各業(yè)由于數字技術應用而帶來的產出增加和效率提升。張勇在這次的郵件中表示,阿里巴巴此次組織升級旨在既保障創(chuàng)新,又保障阿里數字經濟體的持續(xù)繁榮。而盒馬作為阿里未來意識、創(chuàng)新能力和強大組織設計結合產生的創(chuàng)新業(yè)務,這次在從戰(zhàn)略到組織架構的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外,或許也是第三個信號——新零售方面,從0到1的基礎已建,接下來便是從1到N的行業(yè)性的數字化革命。處于產業(yè)數字化臨界點的阿里,或許在2015年施行“大中臺”戰(zhàn)略時,就已經洞察到了這一刻。管理學大師彼得·德魯克有句名言:重要的不是趨勢,而是趨勢的轉變。而盒馬這次被“拔高”已透露出趨勢的轉變。
2019-06-28 09:27:343843 次
天貓決定對品牌旗艦店進行一次全面升級,這一舉措既是天貓未來重要的增長引擎,可以看做是天貓?zhí)詫毧偛檬Y凡,對當前新零售的一種理解和實質性落地產品。6月25日,天貓發(fā)布了“旗艦店2.0升級計劃”——通過工具和產品的升級,幫助品牌商家更好地運營消費者,以持續(xù)獲得高速增長。但這不是對品牌商旗艦店做簡單的頁面調整,而是牽涉到線上線下、整個淘系營銷矩陣、運營矩陣,以及天貓?zhí)詫氈獾那赖娜溌飞?,為此,天貓還做了大量中臺、后臺的建設。從整個動作的起點來看,旗艦店2.0計劃明顯是大天貓未來重要的增長引擎之一。而對于品牌商的新一輪加持,又源自平臺的增長表現和對新零售發(fā)展趨勢的判斷。在此次發(fā)布會上,蔣凡公布了今年天貓618核心數據:實物支付GMV同比增長38.5%,手機淘寶DAU同比增長29%。其中,49%的購買用戶來自于四五六線的消費者?!坝泻芏嗳硕颊f,中國的互聯網紅利結束了,那我認為至少對于天貓并沒有結束,我們的用戶依然在非??焖俚脑鲩L。對于天貓的每一個細分品類,我覺得互聯網人口紅利更沒有結束?!笔Y凡說在發(fā)布會上說道。除此之外,這一戰(zhàn)略也透露出天貓對于新零售發(fā)展趨勢的理解。天貓商家平臺事業(yè)部總經理齊俊生進一步闡釋道:“新零售商業(yè)決策的核心是線上線下聯動的模式,而決策權在品牌商手里?!币虼?,如何維持線上穩(wěn)定高速增長?如何讓天貓加速“下沉”?蔣凡給出的答案就是進一步釋放品牌商的潛力和活力,加強線上線下融合的能力。這次不是造概念,天貓依然用真實可落地的產品說話。值得一提的是,天貓旗艦店2.0接下來會在各品牌商逐步上線,到今年雙11之前,天貓旗艦店2.0將面向全部天貓品牌商家開放。這也說明,天貓旗艦店升級計劃,也將為今年天貓雙十一的爆發(fā)性增長埋下伏筆。1.以貨為中心到以消費者為中心天貓旗艦店2.0升級計劃究竟會做些什么?事實上,它的一個核心方向就是:推動商家以貨品為中心的運營,走向以消費者為中心的運營模式。雖然這句話聽起來有點不太好理解,但看完旗艦店2.0版本具體做的改變與升級,你就會明白,圍繞消費者運營的旗艦店,究竟長什么樣。首先一點就是,商家的產品、會員、服務將實現真正一體化。其實,在近兩年新零售發(fā)展進程中,天貓已經對很多線下門店進行過不同程度的數字化改造工作,如此前的良品鋪子、惠氏等,算是成功嘗試了線上線下會員體系的打通。對于此次旗艦店升級計劃,產品、會員、服務就成為升級重點,它的一個全新亮點是:不僅讓線下為線上轉化用戶,線上也能為線下帶來增量生意。在此之前,很多品牌商不愿意向平臺全面開放自己的數據,尤其是各商家看重的會員數據,一個重要原因是擔心線上搶奪門店流量。但隨著商家數字化能力的提升,以及用戶多渠道購買習慣的養(yǎng)成,做真正的線上線下一體化,已經成為品牌商未來主要的發(fā)展方向。那么天貓如何讓品牌商心甘情愿開放自己的會員體系?一是品牌商升級為旗艦店2.0版本后,品牌號、淘寶群等多場景的會員,能統(tǒng)一回流至店鋪會員中心。二是,店鋪首頁、全部寶貝、分類和會員中心等多頁面都將露出會員權益,讓用戶多渠道觸達會員服務。在這個過程中,天貓在幫助品牌商更高效地運營線上會員,并且多頻道曝光,加強線上獲取新用戶的能力。在旗艦店2.0版本中,還將上線“門店”這樣一個一級入口。它所呈現的效果就是,當你進入升級后的某品牌官方旗艦店,用戶既能看到店內豐富的商品,也能知道哪些商品在線下門店銷售。并且,線上旗艦店還將為用戶展示距離最近的門店,以及附近線下各門店提供的特色服務。如果用戶在線上體驗不盡興,也可以選擇到店體驗和購買??傊?,線上線下產品、會員、服務全面一體化后,將直接有助于商家更好地全盤運營消費者,提升消費者的購物體驗。其次是新場景的創(chuàng)造。旗艦店2.0將增加店鋪2樓。實際上,在此之前,天貓已經與部分品牌上合作過店鋪2樓的玩法,即進入品牌旗艦店后下拉頁面,就可以跳轉一個由品牌商自主運營的空間,這個空間可以做品牌文化、要素的傳遞,從而增加品牌在用戶心中的美譽度。還有技術的加持。隨著AR、VR、3D技術的成熟,以及5G技術的逐步普及,旗艦店2.0版將增加更多智能體驗,其給用戶帶來的體驗升級,將從此前的圖文為主,升級為實物感受、體驗為主,從而實現真正的“所見即所得”。舉個例子,當你打開一家美妝品牌的天貓旗艦店,心儀某一色號的口紅卻擔心上色效果時,可以嘗試AR虛擬試妝功能,實時看到這支口紅與自己的膚色是否合適。此外,用戶還可以試妝眼影、睫毛膏、眼線等。隨著AR技術的成熟,這種線上試妝體驗幾乎可以媲美線下美妝店的體驗。另一大受益的品類是家居用品。目前的家具品牌天貓旗艦店,用戶能看到的是各類家具單品以及多種家居場景的平面效果圖。未來,用戶能看到一整套房子的智能3D實景圖與視頻,仿佛身處樣板間。并且,用戶還能根據自己房屋的面積、結構和軟裝情況,看到家居用品在自己家中的實際效果圖。這種3D技術的成熟,從房屋的整體設計、搭配角度來說,甚至比逛線下店更加省時省力。這或許就是為什么居然之家、紅星美凱龍等家居品牌,擁抱線上的決心和速度超過了實體零售商超,家居品類在線上線下一體化運營方面,確實優(yōu)勢明顯。也是因為很多品類在線上還有繼續(xù)深挖的空間,天貓適時地針對這些品牌商進行大數據、黑科技的加持,提升用戶在品牌旗艦店的體驗,從而也讓互聯網平臺進一步釋放紅利空間。2.天貓與品牌商共生共榮如此看來,天貓升級旗艦店的邏輯其實很清楚:從天貓依然快速增加的新用戶來看,互聯網紅利并不是外界說的完全消失,而是需要平臺做更加符合消費者需求的玩法。對此,天貓的戰(zhàn)略就是進一步向品牌商開放、賦能,通過品牌商的活力釋放平臺的紅利。齊俊生將天貓開放的能力與品牌商的關系,稱之為“寶劍配英雄”,“阿里一直堅信商家、品牌商和服務商伙伴是先進生產力的代表,今天我和同事一起在打造了一把“寶劍”,希望品牌商能把旗艦店2.0這把寶劍用好、踐行好,帶來更多的勝利?!碧熵垖⑵放粕谭Q為英雄,而自己只是工具型的寶劍,可以看出天貓當下對于品牌商的推崇和看重,同時也表明天貓對于新零售發(fā)展的一種認知。也就是說,雖然新零售的內涵是線上線下一體化,但這個過程中,商家具有主導權和決策權,他們的決策也將很大程度上影響商業(yè)數字化的進程。一定程度上來說,天貓旗艦店2.0對于品牌商是一大利好消息,是其線上價值的進一步釋放,天貓將幫助品牌商提升消費者資產的價值,加速消費者資產的增值。而天貓做的核心工作,歸納起來主要有兩點,一是數據,二是技術。阿里對于消費者數據的積淀自不必說,同時整個阿里生態(tài)的渠道、流量資源豐富,如果阿里能幫助品牌商做各個渠道的數據共享,對于后者更加精準的運營消費者無疑有巨大幫助。事實上,天貓旗艦店2.0確實要這么做。齊俊生舉例,天貓旗艦店2.0形成的數字資產,也將于阿里媽媽進行打通,一方面可以讓阿里媽媽受益,同時阿里媽媽的數據也會反哺到旗艦店中,也就是多個渠道會成為共成共振的關系。這也讓品牌商對天貓平臺有著更大的想象空間。而在技術層面,除了3D、VR、AR等技術的不斷優(yōu)化,天貓還將開放優(yōu)質的技術服務商給到品牌商,讓這些技術服務商可以幫助后者攻克具體的技術難題,確保旗艦店能力的不斷升級。總之,所謂的“天貓旗艦店升級計劃”,就是圍繞線上線下多場景運營、會員運營、粉絲運營、分人群精細化運營、自運營產品矩陣等多方面展開,從而大幅提升商家通過旗艦店運營消費者的能力和效率。不過,由于品牌商的數字化水平、認知水平等的差異,天貓旗艦店2.0實行分步上線的節(jié)奏,初期上線品牌將是有合作基礎的大KA商家,通過KA商家的實踐效果帶動腰部、后部商家的上線。但總體節(jié)奏不會慢,到今年雙十一,天貓的目標是將旗艦店2.0的產品準備后,為下半年的生意爆發(fā)做好充分準備。對于天貓來說,618其實更側重于增長能力的測試,下半年的雙十一才是真正大展拳腳的時候,而對于即將走過第11個天貓雙十一,也確實需要更加新穎的玩法去刺激和推動。因此,天貓旗艦店2.0是被寄予厚望的戰(zhàn)略型產品,它的發(fā)展情況勢必與今年天貓雙十一增長情況和下沉能力密切相關。
2019-06-28 09:25:302847 次
6月25日,天貓宣布啟動“旗艦店2.0升級計劃”:將通過對工具和產品的升級,幫助品牌商家更好地運營消費者。今年雙11之前,“旗艦店2.0升級計劃”將面向全部天貓商家開放,助力商家全面轉型新零售。據了解,天貓總裁蔣凡在旗艦店2.0發(fā)布會上公布了618核心數據:實物支付GMV同比增長38.5%,手機淘寶DAU同比增長29%,實現2017年以來最快增速。蔣凡還表示,為了服務好廣大商家,天貓將在產品和技術創(chuàng)新上大力投入。商業(yè)平臺事業(yè)部總經理齊俊生表示,隨著獲客成本的增加和用戶留存難度提升,電商平臺也需要思考應該如何通過互聯網的技術產品和數據能力,幫助平臺商家圍繞消費者展開運營、提升運營效率。據悉,“旗艦店2.0升級計劃”將圍繞線上線下多場景運營、會員運營、粉絲運營、分人群精細化運營等多方面展開,提升商家數字化運營消費者的能力和效率。而“以消費者體驗為中心”的數字化運營,將更廣泛地影響所有天貓商家。消費者也將因此獲得更多更新的新零售體驗。齊俊生介紹,旗艦店升級之后,消費者進入品牌商家的天貓店鋪,將能看到該品牌線下門店的商品與活動權益。這意味著線上用戶可以購買線下門店的商品,也可能被吸引到獨特的線下門店去體驗。此外,線下的會員、商品和服務,與線上旗艦店完全打通。對于商家而言,不僅線下為線上轉化用戶,線上也能為線下帶來增量生意。此外,不同的消費者進入同一家天貓旗艦店,店鋪頁面也會“因人而異”。簡言之,升級后的天貓旗艦店會陳列消費者最需要、最喜歡的商品。圖片、短視頻等呈現的形式也將更符合消費者的喜好,例如呈現給視頻黨的可能多為短視頻內容。值得一提的是,由于“旗艦店2.0升級計劃”將開放天貓旗艦店底層生態(tài),給予ISV(獨立軟件服務商)足夠的空間為商家提供個性化的服務,未來,家居、美妝、服飾、消費電子、汽車等垂直行業(yè)的商家,都能通過ISV提供的技術服務,深度挖掘和定制旗艦店面向消費者展現的場景。以對場景體驗需求最迫切的家居行業(yè)為例,旗艦店升級后,商家通過ISV提供的3D、AR等技術,可以讓消費者的線上購物體驗與線下同樣“真實”、且比線下更為“智能”。消費者進入線上店鋪后,能在3D樣板間參觀漫游,并體驗自由組合家具,最終選出自己喜歡的家居方案,下單購買。而當消費者打開一家美妝品牌的天貓旗艦店時,也將能通過AR虛擬試妝功能,實時看到口紅色號是否適合自己。
2019-06-28 09:24:051961 次
2017年8月,位于杭州浙大門口的維軍超市在一股新零售的春風中火了起來:47歲的溫州人黃海東接受了阿里零售通的邀請,被改造成了第一家天貓小店。改造后的維軍超市,除了門頭變成了電子屏“天貓·維軍超市”之外,內部也一改過去老舊的面貌,內部貨架擺放井然有序,收銀臺也變成了天貓的Logo,看上去簡潔干凈。在店內的商品展示上,除了增加了一列天貓專用貨架,用以擺放天貓網紅零食之外,店頭還增加了一些關東煮、包子等鮮食。據阿里零售通負責人介紹,鮮食的毛利率高達40%,是幫助傳統(tǒng)小店提高毛利的重要武器。除此之外,零售通后臺還將店里每個商品都通過條形碼數字化,每賣一件商品的庫存,銷售,系統(tǒng)都有記錄,包括店內的鮮食,都可以通過手機APP實時查看?!艾F在就算是在外面,我也能夠及時知道當天銷售?!秉S海東對此表示非常滿意。事實上,這種小店改造,正是互聯網電商巨頭們的又一次線下嘗試——快消B2B。作為產業(yè)互聯網的先驅,快消B2B在過去的三年內,已經走過了春夏秋冬:2016年,百余家B2B平臺層出不窮、融資新聞眼花繚亂;2017年,電商巨頭阿里和京東高調宣布進軍快消B2B市場,深度改造百萬家夫妻小店;2018年,快消B2B死亡名單不斷變長,巨頭們的快消B2B業(yè)務至今仍處虧損狀態(tài),被業(yè)內人士諷為“一地雞毛”。2019年,熱鬧散去,但留下的卻是日臻成熟的商業(yè)模式。根據國泰君安零售團隊發(fā)布的報告數據顯示,在首批與阿里零售通合作的試點天貓小店中,小店日均銷售額和日均單量都增長了200%。作為先驅的快消B2B,究竟能給風口上的產業(yè)互聯網帶來怎樣的啟示?且看國泰君安零售團隊帶來的最新深度報告——《供給驅動時代到來,快消B2B價值凸顯》。01傳統(tǒng)零售的真相隱秘而巨大互聯網電商在中國的成功、以及線下商超不斷倒閉的消息,給我們帶來了一些錯覺:互聯網似乎是萬能的。然而在擁有巨大人口和市場的中國,零售本身就是一個非常復雜的系統(tǒng)。據國家統(tǒng)計局數據顯示,2018年全年,中國社會消費品總額已達38萬億元,其中網絡零售占比僅有18%,實體零售仍然占據社零總額的80%以上。實體零售仍占社會零售總額八成以上傳統(tǒng)實體銷售渠道生命力依然旺盛。其中,占據線下零售額四成江山的傳統(tǒng)夫妻店(如文首所提的維軍超市),也成為各大巨頭爭相搶奪的焦點。據統(tǒng)計,目前全國共有超過600萬家夫妻小店,其中大部分分布在三線以下城市。國內93%的小店分布在三四線城市數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究這些小店面積不大,經營者大多是中年人。相比起現代化的便利店,這些傳統(tǒng)小店的痛點其實非常明顯:由于三四線小店處在供應鏈的末端,經過多級經銷商層層加價后,其零售價通常比超市貴10個點以上。小店經營主一般年紀較大,管理能力偏弱,缺少提高銷售和服務的能力和資金。這種情況下,夫妻店要想改變,不只在于經營者本身,更關鍵的其實是其背后的快消品供應鏈改革??煜鸅2B的商業(yè)模式提升供應鏈效率、降低物流成本數據來源:羅蘭貝格《聚焦新零售時代下快消產業(yè)的互聯網化》,國泰君安證券研究2017年4月,劉強東高調宣布:“未來五年,京東將在全國開設超過100萬家京東便利店,其中一半在農村。”其主要目標店面是三到四線的便利店、農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的夫妻店以及街邊雜貨店。隨后,阿里巴巴零售通宣布將幫助超過700萬家小店,全面擁抱大數據時代。無論是天貓小店、京東便利店,真的是為了搶占零售終端嗎?不然,快消B2B對渠道的重構及終端數據的整合才是其最終目的。02野蠻生長后依然是巨頭的游戲2012年,淘寶的成功讓不少人看到了電商背后的巨大市場。“如果將消費互聯網的模式復制到產業(yè)互聯網當中,是不是也可以產生同樣巨大的規(guī)模?”一位當時的快消B2B創(chuàng)業(yè)者表達了自己的初衷??煜鸅2B行業(yè)的三個發(fā)展階段數據來源:托比研究《中國快消品B2B行業(yè)發(fā)展報告(2018)》,國泰君安證券研究國泰君安的報告顯示,早在2004年,中國快消B2B就初現端倪,然而其真正發(fā)展還是從2012年開始——從2012年到2015年4年時間中,中國新出現78家快消B2B企業(yè),成為快消B2B史上發(fā)展最快的時期。這4年,也是資本對快消B2B重點關注的一年。大額融資、創(chuàng)業(yè)企業(yè)層出不窮,不斷刷新著大眾對快消B2B的認知。成立于16年10月的雅堂小超,曾經是快消B2B行業(yè)發(fā)展史中的一匹黑馬:別家電商115人民幣才能拿到的紅牛,雅堂小超110人民幣就能進貨。不要加盟費、進貨還優(yōu)惠,巨大補貼之下,終端小店蜂擁而至,雅堂小超輕松做到了“7個月翻牌50000家夫妻老婆店”。然而到了2018年3月,雅堂的供應商發(fā)現“自己拿不到錢了”。據紅牛供應商申訴,雅堂小超云南子公司共欠紅牛供應商90多萬債務。另一頭,2016年阿里、京東等互聯網巨頭加入,也讓原本熱火朝天的市場開始變得微妙?!熬揞^進來了,留給快消B2B人自我生長的時間不多了?!币晃煌顿Y人表達了他對行業(yè)的擔憂,在阿里京東宣布正式入局之后,他再也沒有投過快消B2B平臺。2018年,快消B2B行業(yè)的融資總額為114億元,同比下降了75%。很多靠資本輸血維生的玩家再無力支撐。18年4月,真格、經緯投資的店商互聯,融資失敗導致資金鏈斷裂;3月,棒小店被爆料陷入經營困境,停止運營;海航背景的掌合天下也于去年停止運營;之前拿了騰訊、平安海外兩輪投資的惠下單,今年年初就被爆融資失敗。另一頭,頭部快消B2B平臺也已陣營分明。截至2018年6月初,我國目前的快消品平臺共有234家,第一梯隊已覆蓋城市數超過20個,GMV超過50億,有京東新通路、阿里零售通、易久批、中商惠民、美菜等8家;第二梯隊為21家覆蓋超過1個城市的區(qū)域B2B平臺。而根據新經銷的調研,有超過半數的小店經常使用阿里零售通和京東新通路訂貨,第三名是易久批,使用比例為44%,與后面的競爭者領先優(yōu)勢明顯。阿里零售通、京東掌柜寶是小店經常使用的B2B平臺(2018)數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究03激活600萬夫妻小店快消B2B的難點在哪里?根據國泰君安零售團隊的統(tǒng)計,雖然越來越多的小店開始使用快消B2B平臺訂貨,但訂貨金額的占比并不高——全國74%的小店都在B2B平臺上定過貨(調查樣本:全國22個城市4500家小店),但大部分小店使用B2B訂貨金額仍然維持在10%以下,并且越低線的城市,訂貨金額占比越小。大部分小店使用B2B訂貨金額占比在10%以下(2018)數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究注:問題是:使用B2B平臺訂貨金額占總訂貨金額的比例?為什么在大量補貼之下,小店的使用率仍然無法提升?一方面是由于B2B平臺品類有限,物流條件不滿足,使得店主只會在B2B平臺上購買比較標準化的可長時間儲存的商品。一些對于非標程度高的生鮮蔬菜,大家更愿意通過線下渠道采購。小店使用B2B訂貨最多的是標準化產品(2018)數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究注:問題是:您在B2B平臺上主要定哪些商品?另一方面,由于B2B模式比較新,很多店主目前還是試探的態(tài)度去使用,或者只是在活動推廣、有補貼優(yōu)惠時添加了APP使用。在經歷了第一批快消B2B平臺的倒下之后,越來越多的人開始意識到,如果快消B2B平臺仍然依靠標準化產品采購的補貼燒錢,而不能為店主切實提高營收和客流的話,是無法真正培養(yǎng)出的穩(wěn)定用戶和市場的。這一行業(yè)共識,快速推動快消B2B在2018年進入了新的發(fā)展階段。為了更好地賦能小店,具有互聯網基因的快消B2B們相繼推出各種互聯網玩法。無人貨架通過為小店提供零租金的自動售貨機,可把小店當做貨源補給點,實現一店多點經營,拉長銷售的時長,拓寬銷售的范圍,延伸小店的經營場景,提升小店的銷售額。2018年2月,快來掌柜通過takego自販機進入無人零售市場。3月份,阿里零售通推出無人貨架,直接入駐阿里零售通的線下小店。5月份,京東便利店正式推出無人零售機,每位京東便利店的店主都可申請并布局在店鋪周邊。品牌共享通過改造小店門頭,幫助小店重新裝修、設計陳列,一方面借助自身品牌優(yōu)勢幫助小店吸引更多客流,另一方面,通過對改造小店搶占終端。2018年4月份,劉強東提出目標“每天要新開1000家京東便利店”,京東免去門店加盟費、培訓費等,只要求質保金以督促店主保證合法經營。6月,阿里零售通宣布將幫助超過700萬家小店改造成為天貓小店,零售通采用加盟方式邀請距離消費者住所500米以內的店鋪成為天貓小店,會幫助小店重新裝修,設計陳列,并且配置一個專屬貨架經營指定的網紅爆款商品。除此之外,易久批、中商惠民、大潤發(fā)e路發(fā)、酒仙網都推出了自己的便利店品牌“易久批零”、“嗨家便利”、“飛牛便利店”以及“酒快到”,希望通過傳統(tǒng)小店品牌化的方式提高利潤。線上店鋪周邊顧客可以直接通過線上下單,為小店帶來更多客流,幫助小店擁有“電商”和“實體商鋪”的雙重身份,實現小店的營收增長。京東新通路將”線上店鋪”系統(tǒng)面向全部掌柜寶用戶進行推廣,店主通過掌柜寶進貨收貨后,可以將商品一鍵搬到線上,并利用線上系統(tǒng)進行會員營銷。阿里零售通則是充分發(fā)揮阿里旗下不同產品的協同效應,聯手餓了么開辟社區(qū)小店的線上運營模式,解決最后100米的配送問題。湖南快消B2B企業(yè)新高橋在其推出“智慧云小店”時也提到要幫助傳統(tǒng)小店實現“24小時網店不打烊”。大數據輸出管理系統(tǒng)和大數據支持也是快消B2B收編小店的一大法寶。通過對積累的客戶數據進行分析,描繪出較為準確的客戶畫像,幫助小店精選選品、銷售,實現小店的數據化升級。倚靠阿里強大的研發(fā)能力,阿里零售通為小店店主提供了多個實現信息數字化的產品:例如“達芬奇密碼”可以根據門店各項特征給予不同標簽,有助于大數據分類分析;“如意”是集收銀、外賣、經營分析的門店智慧管理軟件,可以將銷售數據集中獲取,進入阿里數據庫,“如來”、“智能選品魔方”即可進一步篩選分析后給小店提出營銷、品類方面的建議,兩者結合,可以告訴一家CBD的小店周邊的白領喜歡什么進口方便面品牌,也會告訴一家賣多款礦泉水的小店要及時淘汰哪些品牌忠誠度不高的商品;另外,阿里也為地推銷售人員提供了“零小寶”進行客戶管理,維護客戶關系。便民服務京東新路通還為便利店提供例如代收包裹、生活繳費、號卡服務、京東維修、文印服務等增值業(yè)務,幫助店主提高利潤,增強客戶粘性。04降本增效B2B,互聯網最艱難的戰(zhàn)場據中國連鎖經營協會發(fā)布的報告顯示,2018年,便利店百強企業(yè)銷售規(guī)模同比增長21%,門店數量增長18%。如果對比同一時間段的商超數據——銷售額同比增長2.5%,門店數同比增長3.6%,坪效同比下降8%。可以看出,便利店和小店模式依然在銜枚疾進。對比日本零售業(yè)態(tài),我們也看到了未來中國年輕人效率優(yōu)先的生活方式,未來,以社區(qū)為服務半徑的便利店零售、餐飲業(yè)態(tài)將成為巨大增長點。相對成熟的日本便利店市場而言,中國便利店滲透率依然差距很大。日本便利店的滲透率約為中國的18倍以上(2016)數據來源:聯商網,第一財經,國泰君安證券研究根據波士頓咨詢調研結果來看,國內部分便利店毛利率與國際領先企業(yè)(如7-11毛利率約30%)仍有一定差距。國內部分便利店毛利率與國際領先企業(yè)仍有差距(2017)數據來源:連鎖經營協會&BCG《2018中國便利店發(fā)展報告》,國泰君安證券研究基于以上兩點,國泰君安零售團隊認為,傳統(tǒng)雜貨店的存量改造以及便利店滲透率的提升都為快消B2B企業(yè)帶來增長空間,供應鏈的降本增效也將逐漸提升國內便利店毛利率。未來B2B電商交易規(guī)模有望持續(xù)增長,到2020年預計達到3916億元,年均復合增長率(GAGR)達38%。國內快消B2B交易規(guī)模預計將持續(xù)快速增長數據來源:艾瑞咨詢,國泰君安證券研究而在這場戰(zhàn)爭中,取得勝利的關鍵仍然是如何降低運營成本,以及提高小店坪效?!癇端小店,尤其是低線城市的小店,是極度價格敏感的。因此快消B2B核心還是在于做大規(guī)模,形成成本優(yōu)勢,通過供應鏈的降本增效,降低B端小店的進貨成本,把握小店老板‘得利’和‘省心’的兩大訴求。未來,擁有龐大客戶資源、持續(xù)進行供應鏈升級、成本優(yōu)勢明顯、提供附加服務的快消B2B企業(yè)將沖出重圍?!?/div>
2019-06-28 09:21:112543 次
6月27日消息,今日,微信支付團隊在上海站微信公開課中,發(fā)布智慧經營最新產品能力——“商家卡片”,它將成為小程序電商全新入口,幫助商家完成公域轉化自有流量,用戶可基于喜好添加商家卡片、個性化購物。目前,該能力將在近期發(fā)布上線。商家卡片解決留存、復購難題據悉,2019年2月,小程序電商日均GMV(成交總額)達到了2000萬元,預計12月將達到3億元。在小程序電商發(fā)展的同時,也帶來了小程序經營的難題——用戶的留存與復購。基于商家“保留存、拉復購”的需求,微信支付推出了“商家卡片”,用戶可以根據自己喜好添加商家卡片、個性化購物,而商家通過這一全新入口則能實現公域流量向自有流量的轉化。目前該能力處于商家內測階段,商家在用戶購買體驗、貨物質量、售后服務等方面達到要求后,可申請測試資格。一起惠獲悉,“商家卡片”其實是“卡包”內的升級產品。同時,“商家卡片”為用戶打造了千人千面的個性化空間,用戶也可以隨時取消關注不感興趣的卡片。此外,“商家卡片”提供三種獲取方式,分別是微信支付憑證、朋友圈與面對面獲取以及專屬二維碼。用戶支付完成后,微信支付憑證下方會出現“領取商家卡片”入口,點擊后即可添加;在朋友圈、面對面的領券場景里會出現添加“商家卡片”的方式;同時,入駐商家將會獲得一個專屬二維碼,商家可提取出來,放在線下門店進行展示。據了解,用戶關注的卡片都將出現在微信卡包的“商家卡片”中。未來,“商家卡片”也將逐漸成為用戶個性化購物類小程序聚合入口,讓用戶能夠隨時隨地瀏覽、購買商品。今年五月,微信支付團隊為商家和生態(tài)合作伙伴提供的智慧經營“工具箱”,即是通過線上線下的多種途徑(如微信朋友圈流量和線下門店流量),以‘券’為連接介質的營銷工具。在“商家卡片”加入后,各行各業(yè)商家可以更集中地解決經營問題。持續(xù)推動流量獎勵智慧經營,逐步成為2019年各行各業(yè)商家挖掘潛在價值的趨勢。服務商生態(tài)合作伙伴定位也將從“支付服務商”轉變?yōu)椤敖洜I服務商”。面對“拉新”,微信支付也對準了朋友圈流量與面對面流量,將與服務商及合作伙伴共同推進商家自有流量增長。在朋友圈流量方面,微信將依托11.4億月活用戶,以及圖文結合的沉浸式用戶體驗。在微信支付進行智慧經營“社交數據+支付數據”優(yōu)化,商戶可以根據標簽智能投放廣告,更精準觸達用戶。在面對面流量方面,其主要體現在微信支付完成頁,擁有過億次日均曝光。商戶可通過代金券的形式增加用戶的粘性,以領券來增加復購率。同時,代金券到期前的二次提醒,也能實現營銷的二次觸達。不僅如此,為激勵服務商及合作伙伴,微信支付還升級了智慧經營合作政策,并將持續(xù)推動流量獎勵體系,鼓勵商家使用公眾號、小程序、支付后等自有流量,以及朋友圈發(fā)券的平臺流量,并將以補貼流量的方式為商戶提供獎勵,提升服務商的營銷能力。
2019-06-28 09:18:481455 次
相信大多數忍下拍證件照的時候都抱怨過拍的不好,特別難看。尤其是很早之前拍的身份證照片丑的自己都看不下去了。那么如果要用支付寶來拍證件照的話,首先我們要知道支付寶的證件照在哪里?然后怎么拍?首先需要登錄到支付寶的主頁中就能夠看到支付寶中間有個城市服務,如果沒有的話,您可以在搜索欄中輸入城市服務,然后加入主頁,這樣您下次登錄的話就可以直接的找到城市服務了;然后進入后可以點擊在服務分類中的更多服務進入;然后就可以看到在綜合的一欄中的證件照的拍攝啦,還可以查詢司法拍賣、找工作和臺風喲;進入后呢,就能看到各種各樣的寸照還有簽證或者是身份證的照片的拍攝啦。還可以自定義像素來進行拍攝哦;只要選擇您想要拍攝的照片就可以啦;拍攝前一定要仔細的查看拍攝的指南,遵照拍攝的要求來進行拍攝哦。并且進入拍攝后還能夠在拍攝完成后對照片進行美白還有美膚的功能喲。并且部分的照片還擁有了支持更換背景色的照片處理哦。在您拍攝完畢后呢,可以選擇進入預覽界面,在這個界面中的時候呢,您可以選擇生成電子照片也就是保存到手機。也可以選擇紙質版的照片,那么紙質版的照片就會打印之后快遞寄給您。說到最后呢,使用支付寶電子證件照片拍攝的話,是不是再也不怕自己拍出來的照片一點都不好看,丑丑的拿不出手啦。使用支付寶證件照就連您的證件照也可以拍的美美的,簡直是太美好了。
2019-06-28 09:14:061680 次
上周支付寶蜻蜓的發(fā)布意味著靠臉吃飯的時代已經快要到來了,那么對于很多人來說,還沒有發(fā)生的事情顯而易見的不是特別的關注了。那么今天我們就來說一說在支付寶中綁定支付寶好嗎?到底有些什么好處呢?首先,大家都能自身體會到的就是,只要每次去醫(yī)院在窗口排隊掛號的時候呢,人總是又多又擠,浪費力氣不說還特別的浪費時間。并且有時候不得不要查詢自己的社保明細的時候在電腦上進行查詢,非常的麻煩,有些小伙伴還根本就不會,更別說一些上了年紀的大爺大媽了,更是為了查詢明細直接跑到了社保局。所以,只要您在支付寶上綁定電子個人社??敲匆陨系膯栴}就都可以解決了。只要您綁定成功了以后呢,就能夠在城市服務中進入到您的社??ǎС轴t(yī)保移動支付的醫(yī)院就都可以在詳情頁中能夠看到了。那么您就可以在線的醫(yī)保掛號,并且還能夠進行醫(yī)保繳費等。這樣就能在您去醫(yī)院看病的時候大大的節(jié)省了您的排隊等候的時間,是不是更加的方便和快捷呢?另外,如果您需要查詢社保的明細的話,也非常的簡單了,只需要進入到支付寶中的城市服務,然后點擊進入到您的個人電子社保,就能夠隨時隨地的查詢到您的社保了。另外,有很多的藥店都是支持電子社保卡來進行購藥的,到這些藥店進行買藥的時候,您只需要出事您的二維碼,就能夠劃扣醫(yī)保的余額來進行買藥啦。這樣就避免了出去買藥的時候忘記帶您的社???,而只能用現金的尷尬啦。最后呢,小編覺得在支付寶中來進行綁定個人電子社??ǖ脑?,好處還是非常多的,畢竟只需要簡單的進行操作,就可以獲得這么多的生活中便利,讓我們的生活更加的方便節(jié)約了很多的時間,還是很值得去操作的。
2019-06-28 09:11:502190 次
日前,RPA產品與解決方案提供商云擴科技,正式宣布完成千萬美元級A輪融資,領投方為金沙江創(chuàng)投、明勢資本。據悉,此輪融資刷新了國內RPA賽道的估值新高。一起惠了解到,這筆資金將用以進一步完善產品及拓展出海市場。RPA是英文RoboticProcessAutomation的簡稱,是通過一套智能軟件,讓軟件機器人學習人類的工作流程和動作,從而模擬人進行事務性工作,將人工從簡單、重復的工作中解放出來,可以幫助企業(yè)在提升工作效率的同時,降低人工作業(yè)帶來的差錯率。RPA行業(yè)在國外起步較早,目前該領域的頭部公司估值超70億美元。而本土RPA行業(yè),正處于追趕發(fā)展的階段。在對全球RPA市場做了詳細的調研分析后,金沙江創(chuàng)投合伙人張予彤認為:“RPA的交付不僅是產品,而是最后一公里的RPAasaService。中國RPA廠商會有非常大的本土優(yōu)勢?!逼髽I(yè)級的業(yè)務軟件,有大約98%或以上是運行在微軟Windows操作系統(tǒng)平臺上,包括微軟EXCEL、WORD等辦公套件以及第三方的企業(yè)軟件。如何用智能穩(wěn)定的自動化技術操控這些企業(yè)軟件完成業(yè)務流程,對于這些熟知微軟技術的專家來說,駕輕就熟。云擴科技CTO史秋芳表示:“對于RPA平臺來說:機器人的穩(wěn)定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可擴展性,是衡量該產品是否能吸引大型企業(yè)客戶以及保證客戶成功的核心指標?!痹茢U科技自發(fā)的RPA軟件一經推出,便快速被市場接受開獲得評眾多大客戶與行業(yè)合作伙伴的好評。在不到2年的創(chuàng)業(yè)初期,云擴科技已經實現了營收400%的增長,服務企業(yè)覆蓋了金融、能源、制造、零售、醫(yī)藥等多哥行業(yè),其中也包括了多家世界500強企業(yè)客戶,實現了財稅、人事、銷售、IT運維等上百個場景的自動化。據統(tǒng)計,云擴科技的天匠智能RPA,能有效提升企業(yè)80%的運營效率,節(jié)省50%的人力成本,同時將重復性工作的出錯概率降至0.1%以下。劉春剛表示,云擴科技作為一家技術驅動的科技公司,與目前業(yè)內其他RPA公司一個顯著的差異在于,云擴科技的發(fā)展戰(zhàn)略是定位于“RPA技術與產品的供應商”。云擴科技將攜手全球知名的咨詢公司與行業(yè)服務商,一起打造RPA的“T型生態(tài)聯盟”。一方面“合縱”,云擴科技投入巨大的研發(fā)成本,不斷挖掘RPA技術的深度,挑戰(zhàn)RPA軟件機器人在準確率、兼容性、安全性、智能性、并發(fā)性、容錯性、計算密度、非結構化數據處理能力等核心指標上的新高度,通過部署在不同行業(yè)的數萬機器人運行經驗的驗證,夯實中國自主研發(fā)RPA技術在全球市場的領先地位。另一方面的“連橫”,則是攜手行業(yè)合作伙伴,充分利用合作伙伴在垂直行業(yè)數十年的積累,直達企業(yè)的業(yè)務痛點,以更快速精準的方式,切入所服務企業(yè),為客戶帶來持續(xù)不斷的價值。麥肯錫研究標明,預計在2025年,全球將有1/3的工作將被RPA取代。云擴科技正是以RPA產品的創(chuàng)新,為企業(yè)解決效率瓶頸,發(fā)掘企業(yè)價值的洼地,讓更多人能從事更有價值的工作,實現真正的“降本增效”和“全員創(chuàng)新”。
2019-06-27 09:52:171140 次
6月26日,數字化第三方物流交付平臺服務商壹站(上海)供應鏈管理有限公司宣布,公司于今年2月份完成Pre-A輪融資,本輪融資由招商局創(chuàng)投領投,創(chuàng)新工場、明勢資本跟投。本輪融資將用于公司市場拓展、擴充團隊和數據平臺的持續(xù)研發(fā)。據悉,2018年5月,壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領投,G7和飛力達跟投的天使輪融資。一起惠了解到,壹站以S2B2C的模式,與第三方物流企業(yè)一起服務于貨主,致力于實現第三方物流端到端、全鏈路的數字化,而不是單點的信息化和過程的可視化。通過數字化訂單、數字化客戶、數字化運力等模塊,實現訂單、調度、提貨、干線、派送、簽收、結算、評價的全程數字化,同時連接上下游的資源,在同一個平臺上實現協同?;谝颊尽叭珪r全景”的數據,可以幫助客戶完成診斷、預警、優(yōu)化、優(yōu)選、整合和預測的工作,從而實現降本增效的目標。未來基于平臺海量的數據和真實的應用場景,結合人工智能技術,幫助客戶從數字化邁向智能化。壹站創(chuàng)始人兼CEO周永鋼稱,壹站致力成為第三方物流的連接者,旗下產品“壹站百寶箱”開放出去,連接市場上成熟的技術、智能硬件與金融產品,客戶可以在壹站的平臺上找到所有所需的技術、軟件、硬件和服務產品,基于不同客戶的場景,選擇最合適的產品進行精準匹配和應用,壹站式滿足客戶所有的需求。對于目前的第三方物流行業(yè),周永鋼認為,中國的第三方物流是一個超過1.2萬億的市場,隨著客戶需求、渠道和成本端的變化,2C供應鏈體驗倒逼2B供應鏈服務升級,以及5G時代的開啟,數字化交付的能力將成為第三方物流企業(yè)的入場券?!耙颊靖踩f億級的第三方物流市場,以技術、數據和人為驅動力,助力第三方物流企業(yè)完成數字化轉型之路?!睋私?,壹站核心團隊來自中國外運、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學等行業(yè)領軍企業(yè)和科研機構,創(chuàng)始人周永鋼曾任中國最大的第三方物流企業(yè)中國外運物流發(fā)展有限公司的黨委書記、常務副總經理,在第三方物流領域有超過20年的工作經驗。在本次融資發(fā)布會上,鐘鼎資本、普洛斯、招商局創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、明勢資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業(yè)和為何青睞壹站的原因。招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事李忠樺表示,壹站搭建的是一個產業(yè)協同平臺,而不是SaaS或者ControlTower的系統(tǒng)服務商。壹站把底層的業(yè)務環(huán)節(jié)數字化,實現了數據互通和基于一個平臺的業(yè)務協同。正如出租車之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務,但Uber和滴滴實現了從需求發(fā)起,到打車全過程的數字化,底層的位置服務、支付、評價等數據互通,降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗,壹站的底層邏輯在本質上與滴滴和美團是一樣的。未來招商局創(chuàng)投將利用豐富的企業(yè)資源,為壹站的后續(xù)發(fā)展提供場景、技術和資金上的支持。創(chuàng)新工場執(zhí)行董事兼華南區(qū)總經理熊昊則認為,第三方物流市場規(guī)模達萬億量級,行業(yè)集中度低,以層層轉包的業(yè)務模式為主,貨主關心的成本控制和全程可視化管理等問題無法得到解決,而第三方物流企業(yè)也面臨著信息化能力不足等問題,行業(yè)內存在著諸多亟待解決的痛點。壹站致力于打造數字化第三方物流交付平臺,為客戶提供訂單、供應商、運輸資源和結算等多維度管理服務,讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明提出,中國正迎來技術驅動產業(yè)升級的黃金期,國內三方物流1.2萬億的市場,有80萬家三方物流企業(yè),行業(yè)高度分散,數字化程度低,存在產業(yè)升級的巨大機會。明勢資本看好壹站,其打造的是三方物流領域統(tǒng)一的數字化+運營平臺,將技術、基礎運力和行業(yè)經驗結合,基于實時可見性和全程系統(tǒng)化的控制,在降低成本的同時提供更好的物流交付服務體驗。壹站創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周永鋼稱,未來數據將會成為未來最重要的資產。所有行業(yè)都會被數字化,而物流的數字化也將產生巨大的價值,協助行業(yè)降本增效,提升服務質量,讓C2M的供應鏈成為可能。壹站會成為連接三方物流、運力、司機、終端的交付平臺。各方使用壹站數字化的交付工具,在平臺上進行實時的業(yè)務協作。通過平臺的數字化客戶、數字化訂單、數字化運力、數字機器人等模塊,第三方物流的各個環(huán)節(jié),包括訂單處理、履約調度、提干派、對賬結算、評價等,都可以實現數字化。
2019-06-27 09:47:531566 次
跟國內電商不同,跨境電商的商品跟消費者之間夾著兩道國門清關、國際干線物流以及落地配等多項復雜流程,這些流程導致跨境電商在退貨上變得異常困難。為解決退貨的難題,業(yè)內也誕生了通過海外倉、保稅倉等收納退貨商品的創(chuàng)新模式?,F在,跨境電商退貨這一痛點又再次被提出來。日前,黃埔海關公布了其管轄下的沙田海關新走通的一項跨境電商業(yè)務——跨境電商出口商品退運進境業(yè)務。跟上述提及的退貨模式不同,沙田海關的跨境電商退貨模式能把商品退回到國內?;谙愀蹅}的退貨業(yè)務在今年4月29日,沙田海關已經成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運進境業(yè)務。據知情人士透露,目前沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務由遞四方負責物流業(yè)務。對此,一起惠向遞四方官方進行求證。遞四方官方確認該退運服務為遞四方運營。從黃埔海關對外公開的資料中一起惠了解到,沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業(yè)務的商品經由“消費者網上操作退單——香港攬收驗視——香港倉集貨——采用簡易退貨通關模式入境——配送”等一系列流程退回到國內。據黃埔海關方面介紹,沙田海關通關大量調研和走訪,初步確定了一個跨境電商零售出口退貨業(yè)務簡易通關模式。在該模式中,商家訂單生成后通過9610模式進行報關,并派送到海外的消費者。當海外消費者進行退貨時,則把產品退回到香港的自提點,最后發(fā)至香港的退貨倉。退貨商品在香港退貨倉集貨后,將通過深港班車運送至中國境內,并進行退運申報。退運申報成功后,退貨商品經由國內快遞發(fā)回到出口電商的賣家手上。值得注意的是,沙田海關除了確定了跨境電商零售出口退貨業(yè)務簡易通關模式外,還確定了該模式的監(jiān)管方式。首先,在信息打通方面,企業(yè)在退運包裹上保留原出口面單并加貼進口面單,同時在進口面單上附上二維碼,掃描二維碼可關聯原出口運單號以及攬貨前臺商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。針對承載退貨商品的深港班車,沙田海關也做出了嚴格的要求:貨柜車同車次只運輸電商退貨物品,不裝載其他貨物;且對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對。除此之外,沙田海關還會抽取包裹核對數據,數據核對主要針對原電商出口清單真實性,包裹退貨理由是否合理,退貨包裹清單申報內容是否與原出口清單一致等內容。在核對數據基礎上,沙田海關還會抽選一部分包裹轉查驗。多樣化的退貨江湖沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式給退貨商品退回國內開設了一個窗口。但實際上,在跨境電商出口行業(yè)中,并不是所有退貨模式都把商品退回到國內。有時,跨境出口電商企業(yè)僅需要一個海外退貨地址,讓消費者把商品寄回即可。在跟跨境電商服務商、賣家及業(yè)內專家的深入交流后,一起惠了解到以下五種行業(yè)內已有的退貨模式:第一、海外倉退貨企業(yè)在消費者所在國設有海外倉或與海外倉服務商進行合作。消費者進行退貨時,商品退回到海外倉。跨境電商賣家根據退回商品的貨值、狀態(tài)來決定進行銷毀或重新包裝再銷售。(用戶收到包裹后會拆開包裝,因此對于并未受損的退貨商品,賣家需要更換新的包裝方可賣給其他消費者。)第二、退貨至保稅區(qū)返修跨境電商賣家將貨物退至消費者所在國的集貨倉(比如亞馬遜FBA倉),然后集中退到第三方集貨倉。第三方物流企業(yè)將退貨商品集中到一個貨柜,退回國內保稅區(qū),在保稅狀態(tài)下完成理貨、維修等動作,實現重新上架銷售出口,與海外倉聯動,滿足電商要求。降低海外理貨成本。然后進行復出口。目前杭州已經走通了該模式,由杭州樂鏈網絡科技有限公司運行。第三、出口貿易退貨這種情況發(fā)生在一般貿易出口流程。出口企業(yè)根據退貨情況(是否有申報或辦理退稅)申請相關證明,最后退貨。第四、退回香港倉庫貨物退至消費者所在國的集貨倉,然后退至跨境電商賣家的香港倉庫。賣家在香港倉庫對退貨產品進行二次質檢、維修、包裝再發(fā)往海外。第五、香港集貨通過行郵渠道進入國內貨物退至消費者所在國的集貨倉,再退至賣家香港倉庫,然后賣家通過行郵渠道把貨物退回國內。顯然,從上述已有的模式上看,沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式解決的是跨境電商退貨商品清關進入國內的這一行程。而在過去,并沒有陽光的解決方案應對進口清關問題?!叭绻凑者^去的退貨模式,退貨商品要進入國內,是需要按照進口貨物征稅的。因此,通常對于普通貨值的商品,賣家是不會把退貨產品退回到國內的?!币晃辉谛袠I(yè)深耕多年的跨境出口電商賣家說道。對于跨境電商賣家來說,一般貿易退貨這種不需要按照進口貨物征稅的模式對退貨商品卻有嚴格要求。杭州樂鏈網絡科技有限公司CEO王薇指出,一般貿易退貨模式中,商品如果是規(guī)格型號有誤或被第三方機構鑒定有質量問題,只能按照進口貨物征稅退回國內?!按送?,這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則。但跨境電商退貨的商品大部分都是被消費者退回的,產品被拆過包裝的概率也很大,很難確保都按原狀退回。而一般貿易都是批量出口,所以才能實現按原狀退回。”因此,與上述五大模式相對應,跨境電商出口商品退運進境模式最有望取代的是第五種商品退回香港倉后通過行郵渠道回到國內的退貨模式。商業(yè)的衡量:退回國內是否值得?跨境電商出口商品退運進境模式的確做出了從0到有的突破。但這個突破性的模式是否適用于所有跨境電商退貨呢?以汽配為核心業(yè)務之一的跨境出口電商企業(yè)世佰跑電子商務有限公司董事長黃建文認為,跨境電商退貨,必須關注逆向物流的價格,從商業(yè)的角度去審視貨物退回國內的價值。據其透露,業(yè)內跨境電商商品退貨直郵至國內的價格從2美金到十幾美金不等,但有的企業(yè)的商品貨值并沒有郵費價格高。因此,把貨物退回國內還不如直接把貨物在海外倉銷毀。因此,貨物退不退回國內,最先考慮的是貨物的價值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出,逆向物流中,如果商戶都是單個退貨包裹寄回到國內,價格肯定很貴。因此,通常僅能由第三方企業(yè)在消費者所在國進行集貨,通過海運方式運回國內,來降低成本。此外,對于一些可以二次銷售的商品,實際上僅需進行重新包裝便能進行銷售。黃建文認為海外倉即可滿足該需求?!岸鴮τ谀切┬枰M行維修的商品,在香港倉和保稅倉也能完成該操作,并不一定需要退回國內。”另一位年銷售超十億元級別的跨境電商賣家說道。那么,什么樣的商品適合退回國內呢?跨境電商供應鏈專家操龍輝向一起惠指出,類似手機、平板和安防這類高價值的產品比較適合拼柜送回國內。“這類產品有問題的話,供應商是可以進行退換貨的。”另一位跨境電商賣家則表示,高價值產品退貨至國內,讓賣家重新維修包裝進行二次銷售,這種模式是有很大市場的。因為不是所有企業(yè)都有海外倉和香港倉。而這類商品能實現退貨至國內對減輕商家?guī)齑鎵毫σ彩怯袃r值的。王薇告訴一起惠,目前不少賣家的利潤都在庫存上,所以,如何幫助賣家解決庫存退換貨問題一定是跨境電商未來的大方向?!澳芡藫Q,庫存也許就不會壓在海外倉,可以實現盤活了?!贝送猓蹀币仓赋?,對于天貓出海的賣家而言,其在國內天貓也運營著店鋪,本身就有把貨品退回國內的需求的。這種模式讓商戶真正實現一盤庫存賣全球。值得注意的是,沙田海關跨境電商出口商品退運進境模式不僅能服務于賣向海外市場的商戶,也能服務于把商品賣到中國香港市場的商戶,而這批商戶目前主要以天貓出海的賣家群體為主。此外,在香港的貨物退回國內時,本身也不會產生過多的國際逆向物流費用。因此,有業(yè)內專家指出,沙田海關本次退貨模式創(chuàng)新或最先運用在銷往中國香港的貨物退貨流程上。“負責本次項目的遞四方也是阿里投資的企業(yè),阿里天貓出海的商戶正好是需要中國香港退貨服務的群體?!?/div>
2019-06-27 09:45:081682 次
6月27日消息,產業(yè)互聯網機會已來,工業(yè)領域的產業(yè)化、智能化成為首要問題。隨著《中國制造2025》行動綱領的逐步推進,無論是制造企業(yè),還是互聯網公司,都加大了在工業(yè)互聯網領域的布局。家電領域,截至目前,包括海爾、美的、TCL、西門子、通用等一大批制造企業(yè),均已涉足產業(yè)化深度整合服務,或自孵化出工業(yè)互聯網平臺,或正在加緊入局做自己的產業(yè)互聯網平臺。各大企業(yè)穩(wěn)步進入工業(yè)互聯網的背后是該領域巨大的市場前景。據美國通用公司分析,2030年全球工業(yè)互聯網市場將達到15萬億美元的規(guī)模,其中,中國工業(yè)互聯網市場將達到1.5萬億美元。依托于大數據、云計算、智能終端、網絡優(yōu)勢等新技術,一種新制造模式即將拔地而起。全球來看,工業(yè)互聯網平臺業(yè)務聚焦與不同平臺間分工合作成為重要趨勢。一方面,各類平臺主體基于原有核心優(yōu)勢選擇2-3個業(yè)務方向進行聚焦。另一方面,聚焦不同業(yè)務的平臺主體通過合作來共同打造完整平臺解決方案??傮w來看,除去saas應用層,往后端看,目前國內外工業(yè)互聯網平臺主要業(yè)務大致聚焦在5個層級:一、連接與邊緣計算平臺聚焦工業(yè)設備和系統(tǒng)的接入管理以及邊緣計算,為其他類型平臺提供“流量入口”。二、云服務平臺多由傳統(tǒng)云計算服務平臺延伸而來,以公有云、私有云、混合云形式提供存儲、計算和網絡服務。三、通用PaaS平臺集成微服務、容器等基礎框架和軟件開發(fā)工具,在云端環(huán)境中實現IT資源分配、應用調度和開發(fā)部署管理。四、工業(yè)數據分析與可視化平臺提供海量工業(yè)數據分析、發(fā)展趨勢預測及可視化呈現功能,提升工業(yè)數據價值洞察力。五、業(yè)務PaaS平臺以設計仿真、生產優(yōu)化、管理運營等領域經驗知識為背景,提供各類專業(yè)業(yè)務組件及預置解決方案模板,支撐快速構建面向特定工業(yè)場景的定制化工業(yè)APP。各層級對應企業(yè)如下圖所示:聚焦到家電行業(yè),一起惠盤點了目前該領域主要制造業(yè)企業(yè)孵化的工業(yè)互聯網平臺,如海爾的cosmoplat平臺、美的的MeiCloud平臺等,供產業(yè)互聯網從業(yè)者學習。1.海爾平臺名稱:COSMOPlat海爾集團基于家電制造業(yè)的多年實踐經驗,推出工業(yè)互聯網平臺COSMOPlat,形成以用戶為中心的大規(guī)模定制化生產模式,實現需求實時響應、全程實時可視和資源無縫對接。COSMOPlat平臺共分為四層:第一層是資源層,開放聚合全球資源,實現各類資源的分布式調度和最優(yōu)匹配;第二層是平臺層,支持工業(yè)應用的快速開發(fā)、部署、運行、集成,實現工業(yè)技術軟件化;第三層是應用層,為企業(yè)提供具體互聯工廠應用服務,形成全流程的應用解決方案;第四層是模式層,依托互聯工廠應用服務實現模式創(chuàng)新和資源共享。目前,COSMOPlat平臺已打通交互定制、開放研發(fā)、數字營銷、模塊采購、智能生產、智慧物流、智慧服務等業(yè)務環(huán)節(jié),通過智能化系統(tǒng)使用戶持續(xù)、深度參與到產品設計研發(fā)、生產制造、物流配送、迭代升級等環(huán)節(jié),滿足用戶個性化定制需求。2.美的平臺名稱:MeiCloud2017年,美的集團收購庫卡,開啟“雙智戰(zhàn)略”(智能家居和智能制造),并依托集團信息化人才力量,孵化出美云智數公司,打造美的版工業(yè)互聯網平臺。美云智數是由美的集團專門成立的云計算技術和服務提供商,通過智能制造、物聯網、大數據、云計算、移動互聯網等技術推出工業(yè)互聯網平臺MeiCloud。MeiCloud平臺包括數據采集層、PaaS平臺層和SaaS層。數據采集層支持DCS、PLC、DDC、現場總線、智能儀表等多種設備的通訊協議。PaaS層由云開發(fā)平臺CDP、持續(xù)交付平臺CICD和運維監(jiān)控平臺OvO三部分組成,既可以支持SaaS應用建設,也支持傳統(tǒng)單體應用的建設。SaaS層開發(fā)部署了各種智能應用,主要包括云端MES服務、企業(yè)間協作服務、數據服務、電子商務服務等。目前,美的MeiCloud平臺實現了與10000多臺工廠生產設備的對接,并與長安汽車、京信通信、金龍客車等30多家企業(yè)建立合作關系。3.西門子平臺名稱:MindSphere西門子股份公司是全球電子電氣工程領域的領先企業(yè),業(yè)務主要集中在工業(yè)、能源、基礎設施及城市、醫(yī)療4大領域。西門子于2016年推出MindSphere平臺。該平臺采用基于云的開放物聯網架構,可以將傳感器、控制器以及各種信息系統(tǒng)收集的工業(yè)現場設備數據,通過安全通道實時傳輸到云端,并在云端為企業(yè)提供大數據分析挖掘、工業(yè)APP開發(fā)以及智能應用增值等服務。MindSphere平臺包括邊緣連接層、開發(fā)運營層,應用服務層三個層級。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三個核心要素。其中,MindConnect負責將數據傳輸到云平臺,MindClound為用戶提供數據分析,應用開發(fā)環(huán)境及應用開發(fā)工具,MindApps為用戶提供集成行業(yè)經驗和數據分析結果的工業(yè)智能應用。MindSphere平臺目前已在北美和歐洲的100多家企業(yè)開始試用,并在2017年漢諾威展上與埃森哲、Evosoft、SAP、微軟、亞馬遜和Bluvision等合作伙伴展示了多種微服務和工業(yè)APP。4.GE(通用)平臺名稱:PredixGE(美國通用電氣公司)是世界上最大的裝備與技術服務企業(yè)之一,業(yè)務范圍涵蓋航空、能源、醫(yī)療、交通等多個領域。GE于2013年推出Predix平臺,探索將數字技術與其在航空、能源、醫(yī)療和交通等領域的專業(yè)優(yōu)勢結合,向全球領先的工業(yè)互聯網公司轉型。Predix平臺的主要功能是將各類數據按照統(tǒng)一的標準進行規(guī)范化梳理,并提供隨時調取和分析的能力。Predix平臺架構分為三層:邊緣連接層、基礎設施層和應用服務層。其中,邊緣連接層主要負責收集數據并將數據傳輸到云端;平臺層主要提供基于全球范圍的安全的云基礎架構,滿足日常的工業(yè)工作負載和監(jiān)督的需求;應用服務層主要負責提供工業(yè)微服務和各種服務交互的框架,主要提供創(chuàng)建、測試、運行工業(yè)互聯網程序的環(huán)境和微服務市場。GE目前已基于Predix平臺開發(fā)部署計劃和物流、互聯產品、智能環(huán)境、現場人力管理、工業(yè)分析、資產績效管理、運營優(yōu)化等多類工業(yè)APP。5.TCL平臺名稱:東智工業(yè)應用智能平臺相比海爾、通用等企業(yè),TCL入局工業(yè)互聯網領域的時間比較晚,2018年5月,TCL成立格創(chuàng)東智,專注工業(yè)互聯網創(chuàng)新。格創(chuàng)東智的使命有兩個:一是服務TCL,成為集團的IT服務和智能制造解決方案雙中心;二是對外服務,輸出TCL智能制造的成果。本月初,格創(chuàng)東智對外發(fā)布了聚焦生產現場的東智工業(yè)應用智能平臺。其官網自我介紹是:借助東智平臺內置的AI算法和工業(yè)大數據模型,富有經驗的生產工程師可通過可視化編程工具,實現低代碼甚至無代碼開發(fā),快速開發(fā)各類生產場景下的邏輯模型與工業(yè)應用,從而實現工業(yè)知識、經驗的軟件化和復用化。和其它工業(yè)互聯網平臺做法不同,東智平臺的主要目標是通過工廠內生力量,依靠企業(yè)自身的新一代現場生產工程師,真正在企業(yè)落地工業(yè)互聯網。如何幫助企業(yè)打造面向未來的IT與OT融合的新一代“工業(yè)極客”,讓他們?yōu)樗谄髽I(yè),提供高度深入、現實可用的行業(yè)解決方案,是東智平臺探索的方向。
2019-06-27 09:37:151060 次
大家經常使用支付寶的話肯定就會積攢到很多的螞蟻積分,那么快要年底了,螞蟻積分又要開始新一輪的清零啦。那么肯定很多的小伙伴心里就很糾結不知道換什么,那么我們今天就來說一說螞蟻積分換什么最好?換什么劃算?那么首先呢,如果您是經常使用支付寶來進行提現轉賬等等操作的話,那么不妨就來兌換螞蟻會員積分里的提現免手續(xù)費的服務吧。大眾會員的話,1000積分可以兌換1000的免費提現額度,而黃金會員則是1500的額度,鉑金或者是鉆石會員的話則可以兌換3000的額度哦。還是比較劃算的。如果您是經常會使用到螞蟻借唄的話,就可以選擇借唄的利率免息券。大眾會員2000積分可以兌換到2000元的免息,而黃金會員則是3000元的免息。如果您是鉑金會員則是1600積分就能夠兌換5000元的免息,而鉆石會員只需要1200積分就能兌換10000元的免息。那么如果您是特別熱衷于在手機上看看劇聽聽歌或者是喜歡看小說的話,那么就可選擇兌換愛奇藝的會員還有PPTV的會員,書旗的會員,蝦米音樂的會員等等,選擇是非常的多的。那么如果您特別的熱愛于出行或者是網上購物的話,那么也不著急找不到想要兌換的,畢竟螞蟻積分還是有很多這種種類的的優(yōu)惠券來進行兌換。例如移動的流量券、充值話費優(yōu)惠券、飛豬的出行優(yōu)惠券還有天貓超市的購物優(yōu)惠券等等,種類也是特別的繁多總有您喜歡的。那如果您是吃貨的話,就會更加的幸福啦。有餓了么的會員卡可以兌換,還有各大品牌的優(yōu)惠券和美食可以兌換。說到最后呢,如果想要更劃算的使用螞蟻積分來進行兌換的話,只有讓您的會員等級提高,等級越高越實惠哦。另外其實只要是大家比較喜歡或者是適合您的心意的話,就可以選好自己想要兌換的來進行兌換啦。
2019-06-27 09:32:321658 次
6月12日,哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”,哈啰出行聯合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前,哈啰已經推出長租、短租、售賣為一體的電動車新零售平臺,“換電模式類似于汽車加油站”,楊磊表示。6月17日,滴滴發(fā)布關于兩輪車組織架構調整的內部郵件。郵件中,滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部(內部代號“海棠灣”)、電單車事業(yè)部(內部代號“黑馬”),正式整合升級為兩輪車事業(yè)部(內部代號為“海馬”)。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭相比,資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進入電單車行業(yè)的聲勢小了許多。共享單車戰(zhàn)爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè),在此后八九個月時間里,雙雙完成E輪融資,累計融資金額近20億美元,投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進入了這一戰(zhàn)場,更有無數共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂,催生了很多共享模式,共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴、安全難以保障、運營成本過高,這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠比共享單車面臨的市場情況嚴峻且復雜。2018年5月15日正式出臺的《電動自行車安全技術規(guī)范》(通稱“新國標”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來了希望。新國標于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場稱為“史上最嚴”電動自行車新國標,這也標志著沿用了20年之久的電動自行車國標退出歷史舞臺。按照新國標標準,超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車,需要按照機動車進行管理。這一重大變革,對電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說,意味著新的機會。但事實上,接受燃財經采訪的大多數從業(yè)者都表示不想被公開報道,希望可以先默默發(fā)展業(yè)務。他們達成的共識是,共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期,未來3-5年才可能迎來爆發(fā)期。“因為共享單車的斗爭把行業(yè)搞亂了,我們現在就是害怕”,從業(yè)者梁輝告訴燃財經,“很多人以為共享電單車這件事情已經到終點了,但在我們的判斷里,這個行業(yè)只是剛剛起步?!薄昂ε率裁??”“害怕一種完全不確定的東西,就像一種應激反應?!绷狠x說。但是這場看不見的兩輪戰(zhàn)爭,并不會因為參與者的不安而緩慢推進。一場水面之下的廝殺,正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日,在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上,哈啰出行聯合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”,他給出的數據是,中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來,共享單車僅解決了1-2公里內的出行需求,而更大的產業(yè)機會,是兩輪交通出行?!皟奢喅鲂惺袌鍪歉哂谒妮喅鲂惺袌龅摹保狠x向燃財經分析,“歐美國家地廣人稀,汽車是他們的主流產業(yè),但中國的整體國情是擁堵,只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認為,在交通行業(yè)里,兩輪是出行領域最高的流量口,這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析,兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對它們來說,意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經落下帷幕,滴滴、美團、阿里分別整合了各大共享單車公司,而在單車之外,電單車也是兩輪出行領域的重要組成部分。“單車就像快車,而電單車更像專車,電單車的體驗相比之下會更好也更舒適”,在梁輝看來,電單車比單車更有想象空間的地方在于,在未來,智能化也可以和電單車相結合,許多智能汽車的技術可以遷移到電單車上來。從業(yè)者周西告訴燃財經,電單車比單車的出行距離長,所以電單車和單車相比,收費更高,活動范圍更大,運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意,共享電單車的運力越高,就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高,但在合理運營的情況下,車費足以讓公司實現盈利。梁輝也認為,經過共享單車行業(yè)的喧囂之后,行業(yè)和資本市場都比較冷靜,大家不需要去砸市場和過度競爭,可以一點點去優(yōu)化服務模型,定價也會更合理,“回到生意的本質。”另一方面,據哈啰給出的數據,中國每天接近28億次出行,其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務依賴于電單車,在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺,每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。在他們的描述中,擺在面前的,是一個巨大且等待被填補的市場。2.隱蔽戰(zhàn)場不同于共享單車的激烈廝殺,不同的從業(yè)者,切入電單車市場的角度各不相同?!翱h級城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好,但公共交通一直是一個需要補充的市場”,周西告訴燃財經。據公開資料顯示,中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財經,僅他自己家里,就有3臺電動車。在周西看來,目前共享電單車遇到的問題很多,政府監(jiān)管、偷盜損耗、運營成本都是他們需要解決的問題?!罢疀Q策是一個非常漫長的過程,中國的互聯網公司也沒有跟中國基層政府打交道的經驗。”除了政府關系,在技術和運營上,周西所在的公司也花費了很多精力去不斷優(yōu)化,“所以這個市場,一定非常慢?!?月20日剛宣布獲得數千萬元A輪融資的永友智行,主要研發(fā)符合“新國標”的兩輪電動車和換電柜。其聯合創(chuàng)始人龔海樂告訴燃財經,他們目前進入的市場是五六線往下的縣級城市。但他們更多的是針對電單車已有的存量市場,為市面上的存量兩輪電動車進行電池底座套件升級,使其能夠使用永友智行的換電服務。雖然哈啰出行換電服務業(yè)務負責人陳君表示,哈啰成立的換電合資公司,面向的是全社會有需求的兩輪電動車出行用戶,但在龔海樂看來,哈啰做的事情和他們在本質邏輯上不同?!肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對哈啰來說,做換電是它大戰(zhàn)略里的一個附屬戰(zhàn)略——通過基礎設施的建設,來減少共享單車的運營成本?!苯邮苋钾斀洸稍L時,龔海樂正在一個小縣城里談業(yè)務,“每天在各地跑?!彼舱J為,要做這個市場是一個緩慢的過程——相應的政策因素太多,涉及的部門也多,“一個個死磕?!饼徍氛J為,共享電單車之所以一直沒能發(fā)展起來,原因是因為沒有基站——也就是換電柜的基礎設施建設。“換電的事情解決了,運營成本就會下降,共享電單車會成為一門好生意。在之前共享電單車的運營模式里,運營成本過高,融資能力有限,商業(yè)模式就運轉不起來?!饼徍氛f,如果其他大公司想要進入這個市場,他們也不排斥進行合作。事實上,滴滴出行2018年1月便在內部孵育了電單車項目“街兔電單車”;被美團收購的摩拜,也在2018年7月推出自己的電動助力車,但目前都沒有過大的動靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財經分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團詢問,雙方均稱現在不方便回應。龔海樂認為,滴滴、美團現在更多的是在觀望狀態(tài):“大家都認為這個賽道很好,但還在各自為政的階段?!标惥齽t表示,據他們分析,中國3.5億電動車存量市場,在二三線城市分布了40%以上,所以哈啰換電會先從二三線城市來做。在周西的觀察中,大公司現在更多的是在地級市進行布局,和他們發(fā)生交鋒的機會不多?!按蠹覐哪膫€市場進入沒有好壞之分,但我們會認為,不能用之前的互聯網思維去做交通這件事情?!薄艾F在大家的整個想法還是悄悄的進村,可能已經在縣城里面做很大了但不說,因為共享單車當時那么多人同時在競爭,打到最后確實很尷尬。”龔海樂說。3.難關重重戰(zhàn)場隱蔽,不意味著輕松,反而可能意味著困難更多——因為門檻夠高,所以市場尚未爆發(fā)。對先入局者來說,大的機會后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過程來看,這個市場一直面對諸多困難和不確定。2017年1月,7號電單車在深圳上線,僅1天就被叫停,已投放的400輛車被責令收回;2月中旬,小蜜公共電動單車出現在北京市海淀區(qū)街頭,僅兩天后,就被海淀區(qū)交通支隊約談,要求全部收回;3月28日,共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務,退出天津市場。2017年5月22日,交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》,明確表示“不鼓勵發(fā)展互聯網租賃電動自行車”。2017年8月,多部委聯合下發(fā)了《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》,明確指出不鼓勵發(fā)展共享電單車。2019年3月,滴滴街兔在泉州剛上線便被約談;哈啰電單車相比于單車業(yè)務也只覆蓋了三分之一的城市。電動車新國標的實行,對共享電單車行業(yè)來說,顯然是個利好。在今年3月份新出臺的《關于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》中,共享電動車清理標準變成了以是否符合新國標為前提,即達標共享電動車現在已不在政府的清理范疇中。新國標將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車,其中電動自行車劃歸非機動車;電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。新國標規(guī)定,一款符合國家標注的電動自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55公斤,電機功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條,將會被視為“超標車”。新國標在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據原市場近九成的超標電動車后,面對用戶需求量大和購買欲低的矛盾,共享電動車或許會成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來,電單車前期投入要求較高,需要足夠的資本;重運營對許多公司來說也意味著挑戰(zhàn)。他也認為,消費者對共享電單車的接受度也有限:“縣城雖然適合電動車出行,但基本每家每戶都有,選擇共享電單車的比例有待觀察。”羅彬也認為,如果有共享電單車他愿意嘗試,但更多時候還是傾向于使用自己的電單車,“因為使用率高,自己有一輛會更方便?!痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來,新國標落地之后,電動車鋰電池基本上能用3-5年,對消費者來說,買一臺電動車成本如果均攤到每年來看相對較低,消費者對共享電單車的接受度和消費動力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財經,他不看好共享電單車行業(yè)的原因是,運營成本比單車行業(yè)高太多,維護、換電、運營等都非常復雜,人為破壞性也遠高于單車?!澳眠@個概念去講故事圈新錢,可以看看是否能圈得到,但我個人不看好。”梁輝則認為,共享電單車企業(yè)之前遇到的問題都是正?,F象,在產業(yè)趨勢正確的情況下,每家企業(yè)都會有自己的發(fā)展模式,內部管理、資金、團隊出現問題都是正常現象,但這不代表行業(yè)本身有問題。“我只能說這個行業(yè)是在往前推進的。圍繞行業(yè)基礎的東西做,提升運營效率,回歸商業(yè)本質,這才是這個行業(yè)的關鍵點。另外,要謹慎對待資本、用好資本?!饼徍繁人麄冿@然都更樂觀一點:“這又將會是一場大戲。戲還沒開始,同學,請你買票等候。”
2019-06-26 09:33:171393 次
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