11月10日上午消息，低調(diào)運營2年的順豐電商品牌順豐優(yōu)選，已經(jīng)完成為集團積累服務經(jīng)驗的“任務”，幫助集團孵化出獨立品牌“順豐冷運”，接下來其將發(fā)力O2O及跨境電商，為接下來的發(fā)展尋求突破點。營收同比增長200%順豐優(yōu)選于2012年5月高調(diào)亮相，已經(jīng)經(jīng)歷三任高管：劉淼、李東起及崔曉琦。據(jù)優(yōu)選內(nèi)部人士透露，這三位優(yōu)選負責人的更換，與優(yōu)選業(yè)務各個時期發(fā)展有緊密關系。劉淼負責的是優(yōu)選第一階段“電商搭建”，這個業(yè)務完成后，優(yōu)選需要跟集團對接，并且最大化利用順豐資源，此時就需要掌握集團資源的人來推進。這就是2007年加入順豐擔任副總裁、幫順豐組建航空公司的李東起。李東起接替劉爽負責優(yōu)選業(yè)務時，并不完全懂電商，但他的優(yōu)勢在于，能夠根據(jù)業(yè)務需求調(diào)用順豐飛機和運輸。在李東起負責優(yōu)選業(yè)務時期，優(yōu)選迅速走出北京，在上海、廣州、深圳等地推出常溫食品配送服務。第二階段優(yōu)選除了整合集團資源進行擴張，另一個任務就是為集團發(fā)展電商物流做“流程體驗”，積累經(jīng)驗為其他電商客戶提供服務，集團希望以此切入電商這個快遞行業(yè)大蛋糕。當凡客前高管崔曉琦接手優(yōu)選業(yè)務時，優(yōu)選第二階段基本完成。今年9月順豐獨立出“順豐冷運”品牌，瞄準生鮮食品行業(yè)，提供“一站式供應鏈解決方案”，今年雙11，順豐冷運將迎來首次考驗。據(jù)天貓一位生鮮品牌運營商透露，參加雙11的生鮮商家主要采用兩種物流模式，一是順豐冷運，二是菜鳥物流。順豐冷運服務客戶既包括優(yōu)選，也包括天貓等平臺商家及其他生鮮電商及企業(yè)。孵化出冷運業(yè)務后，優(yōu)選需要更快在電商業(yè)務上發(fā)展。在優(yōu)選CEO崔曉琦(李東起調(diào)回總部，但仍擔任優(yōu)選董事長)看來，優(yōu)選雖然發(fā)展較晚，但是增長速度非?？?。他透露過去一年優(yōu)選營收同比增長達到200%，預計未來將繼續(xù)保持三位數(shù)速度增長。發(fā)力O2O及跨境電商眼下生鮮電商行業(yè)競爭非常激烈，除了順豐優(yōu)選、本來生活網(wǎng)、沱沱工社等，天貓、京東、一號店等紛紛投入巨資殺入。崔曉琦表示，順豐優(yōu)選目前60%是進口食品，保持相對高端定位，未來不僅將加大進口食品份額，還將增加具有差異化的國內(nèi)商品。為尋求發(fā)展突破點，順豐優(yōu)選也加入跨境電商隊伍。據(jù)崔曉琦介紹，優(yōu)選已專門注冊海外公司，將以“奶粉”品類進行跨境電商嘗試?！鞍ㄗ再Q(mào)區(qū)、港口方式我們都在探索，目前已經(jīng)和很多口岸建立合作，并與海關信息系統(tǒng)對接，會聚集一些貨品到港口保稅區(qū)，顧客下單以后，通過個人行郵方式發(fā)貨?！贝迺早硎?，優(yōu)選的貨源來自品牌海外經(jīng)銷商的直接合作，優(yōu)選通過買斷方式操作。崔曉琦表示，由于與海外經(jīng)銷商直接合作，所以產(chǎn)品本身會有利潤，但運營環(huán)節(jié)費用非常高，比如海關進入會有10%左右的行郵稅等。但優(yōu)選希望盡力把價格做的更低，以此來推廣品牌及搶占市場，所以暫不考慮盈利問題。據(jù)悉該跨境電商網(wǎng)站11月上線，用戶能夠買到英國、荷蘭、意大利等國家的奶粉，美國的奶粉優(yōu)選正在洽談之中，接下來品類還將拓展至國外的優(yōu)質(zhì)保健品。除了跨境電商，優(yōu)選還在探索O2O的機會。尤其是今年雙11，順豐“嘿客”門店將與優(yōu)選進行聯(lián)動，店內(nèi)除了有宣傳展示，還將提供現(xiàn)場下單和常溫包裹自提服務。崔曉琦認為，生鮮電商最關鍵的戰(zhàn)略就是倉儲和物流，社區(qū)便利店將是非常好的方向，比如冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品可以存放在社區(qū)冰柜，在物流和包裝方面都會有大的節(jié)省。除了與兄弟部門“嘿客”進行聯(lián)動，優(yōu)選還計劃與更多社區(qū)便利店達成合作。“雖然今年5月才開始與嘿客合作，但銷售比例已經(jīng)占到15%，優(yōu)選將非常堅定的走這條道路。我們也在考慮針對不同的社區(qū)推送不同產(chǎn)品，比如引入一些中低端品牌。”崔曉琦說。經(jīng)歷過凡客大起大落的崔曉琦認為，做電商不能太激進也不能太保守，如何平衡這兩者非常關鍵。他表示，優(yōu)選將深耕在食品領域，并通過集團資源拓展更多供應商。

【編者按】亞馬遜直郵開道中國海淘市場，醞釀新的爆發(fā)，這對于耕耘多年的跨境電商市場是個極大利好。無論這是否是一場“狼來了”的游戲，但至少可以讓人預見到互聯(lián)網(wǎng)世界真的可以是平的。但降低了進口門檻，亞馬遜的競爭優(yōu)勢是否依舊？假如亞馬遜為中國網(wǎng)購人群提供的僅僅是海外商品而已，又能否在以價格戰(zhàn)為主的中國電商市場環(huán)境中俘獲用戶的心？亞馬遜中國過去幾年走過的老路，對亞馬遜直郵又意味著什么？在研究明白這一個個復雜的問題之前，不妨先聽一聽美國消費者對亞馬遜的看法。美國電商起步早，但近些年發(fā)展勢頭沒有國內(nèi)迅猛，再加上不同的物流配套、信用機制以及社會文化，美國電商較國內(nèi)電商發(fā)展更加多元化。在這其中最不能忽視的Amazon，最近也宣布將開通直郵中國的業(yè)務。一方面可以看出各大電商對中國市場的重視，另外一方面，Amazon在美國的核心競爭力能不能復制到中國去成為了一大迷點。雖然不能稱作Amazon達人，但是也是辦了五年的AmazonPrimeMembership（亞馬遜金牌會員服務）。在此，簡單介紹一下在美國，怎么用Amazon才是精明之選，也可由此體現(xiàn)Amazon在美國的核心優(yōu)勢，希望不久以后國內(nèi)的用戶也可以感受到其方便快捷。首推：Prime兩天限時送達基本上在Amazon購物不需要任何的會員資格，有錢就能買，這跟其他國內(nèi)常見的電商沒有區(qū)別。但是，Amazon有一個比較特殊的會員制——Prime會員制。已經(jīng)推出了九年的AmazonPrime會員制目前的會費為99美金一年（去年還是$79），主要好處有四點：1.可以免費觀看超過四萬部的電影電視?。?.可以用Kindle電子書每個月免費借閱一本書，并且沒有歸還時限；3.可以下載超過一百萬首歌；4.可以在Amazon上使用“兩天限時送達”服務購買超過1500萬種商品。前三項不贅述，這個跟整個國家的知識產(chǎn)權體系有關系，在國內(nèi)不花錢也能看電影、看《跑男》、看美劇，也能聽歌讀書，沒啥稀奇的。但是第四條，對于網(wǎng)購的人來說，意義非凡?！皟商煜迺r送達”意味著什么呢？很多人看這句話可能沒太大感覺，說國內(nèi)還能指定哪天幾點送到呢，美帝人工貴，不能比。正是因為美國人工成本高，所以兩天限時送達的價值難能可貴。在美國，一般網(wǎng)購小宗物品，物流商不超過四個，最多選擇的是USPS（美國郵政）、FedEx（聯(lián)邦快遞）和UPS，其中USPS是公家所有。那么問題來了，美帝物流哪家強呢？這個很難講。美國快遞業(yè)務也分區(qū)，全美五十個州，州內(nèi)快遞、跨州快遞、跨東西海岸快遞沒有一家公司能夠稱霸，簡單說來，有以下幾種方案：1.州內(nèi)首選USPS；2.跨州較遠距離FedEx可能比較合算；3.跨州近距離USPS性價比更高；4.商務件、貴重物品以及對服務要求高的首選UPS；為什么跨州較遠距離FedEx比USPS價格便宜呢？因為在不追求時效的情況下，F(xiàn)edEx和UPS大多采用公路運輸，而USPS在一定距離以上都是飛機運輸。所以假如洛杉磯寄往西雅圖這樣橫跨南北，或者舊金山到紐約這樣穿越東西海岸的時候，USPS都是飛過去的，價格自然就貴了。而不管選擇哪種，除非州內(nèi)或者相鄰州的包裹，最便宜的普通件至少需要3個工作日才能送達，如果距離遠，走上個8-9個工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送達或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少說20%、多則幾倍的快遞費吧。換到國內(nèi)這樣想想，吉林的小明買了海南島的椰子干，等上個把禮拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服務，無論你在哪兒，Amazon承諾下單后兩個工作日送達。也就是說，東北的小明周一下單，周三就能收到海南島的椰子干了。當然了，這椰子干是不是在小明周一下單后才從海南島發(fā)貨的，那就不一定了。Amazon的這個服務是怎么實現(xiàn)的？和京東類似，Amazon網(wǎng)站上有自營產(chǎn)品、有發(fā)貨產(chǎn)品（FBA）、也有第三方賣家商品。這其中，能夠享受Prime服務的產(chǎn)品，是自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品。自營產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品的區(qū)別在商家和Amazon的關系上，但它們的共同點是，商家都需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)到亞馬遜遍布全美的幾個大倉庫去。也就是說，海南椰子干也許在一兩個月以前就已經(jīng)運到了天津的倉庫，所以東北的小明用“兩天限時送達”下單后，很快就能收到貨。那么有人又會說，我不需要那么著急吃椰子干，等兩天和等一周對我來說無所謂的（可能么？），那Prime另外一個在購物上的優(yōu)勢就體現(xiàn)在了退貨政策上。Prime的退貨政策應該來說是比較完善和合理的，有理由的退貨買家不需要出任何費用，也就是說假如你在門市買了件衣服，回家仔細一看衣服破了一個洞，你連開車去商店退這個過程這個油費都不需要，會有人上門來取貨退貨。這個服務我以前在國內(nèi)不是沒有享受過，但只能說太少了。而Amazon的Prime幾乎是為購物做了保證，特別是對于衣物等購買，實在太方便，不用擔心尺寸問題。要知道，6PM退貨也是要收錢的。其次：一站購物圖方便公平地說，Amazon上買便宜么？不見得。但Amazon的優(yōu)勢在于：東西多。想買開架護膚品，不需要drugstore，Amazon上有；想買設計師大品牌衣服，不需要去NM這樣的高端百貨網(wǎng)店刷，Amazon上有；想買廚房小用具不知道去哪兒找，Amazon上有；想買打印紙墨盒不需要去staples網(wǎng)站，Amazon上有；想給娃買玩具，不需要去ToysRUs網(wǎng)站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付運費，兩天送達或者超過兩天，總之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特別的東西的話，我就會在Amazon上找找看，因為我還有Prime，感覺上用得越多，我那99刀就花得越值。差點忘了說，Amazon這99刀的年費其實一個會員制可以有五個賬戶用。我在一個論壇上，以每個賬戶15刀的價格賣給了四個人，也就是說，我自己才花了39刀。其實“會過（日子）”也就是“雞賊”的同義詞吧？直郵國內(nèi)玩得轉(zhuǎn)？Amazon直郵中國的具體措施還沒有曝光，但是有渠道稱應該會是利用自貿(mào)區(qū)的倉庫來操作，產(chǎn)品也是針對國內(nèi)消費者的精選產(chǎn)品。那么問題又來了，Amazon怎么才能跟那些已經(jīng)開展了直郵業(yè)務的電商，或者是淘寶代購競爭呢？請允許我大膽地設想一下：1.首先Amazon不太可能在國內(nèi)復制Prime或者其他幾個在美國流行的會員制，因為國內(nèi)的消費者不會為這個掏錢?？纯碈ostco就明白了，連Costco這樣在美國利潤大部分靠會費收入的，到了天貓?zhí)岫疾惶釙M的事兒，電商的會員制至少現(xiàn)在看來行不通；2.包郵還是一個很好的策略，不過也許會提出“多加十塊兩天送達/當天送”這樣的服務來吸引對快遞時間要求的高的消費群體，但是如何部署倉庫的問題有待解決；3.包稅也應該是具有誘惑力的一點。Amazon直郵畢竟還是屬于跨境電商，貨物如果是放在了自貿(mào)區(qū)倉庫的話，小件商品還好；那大件商品，比如空氣凈化器，還是會涉及海關的稅務問題。如果能妥善解決稅的問題，也應該是非常具有吸引力的一點；4.現(xiàn)在看起來，Amazon直郵的貨品應該局限在自營商品這塊。以“直郵”作為賣點也許可以再向供貨商要個新的低價，畢竟幫助沒有能力在國內(nèi)建渠道的中小賣家拓展市場也是一塊誘人的蛋糕。見識有限，請多海涵。不過，縈繞在我腦海里很久的另外一個問題還是沒能解決：Amazon的直郵，將置Amazon.cn于何處呢？

【一起惠訊】11月4日消息，日前，正大集團、上海信投、中國移動、中國平安以及日本綜合性貿(mào)易商伊藤忠商事簽署合作備忘錄，將成立一家由正大集團主導的新公司，聯(lián)手進軍中國海淘市場。據(jù)悉，其將于明年年初推出一個基于移動互聯(lián)網(wǎng)的跨境購物網(wǎng)站，并將通過伊藤忠銷售包括服裝、奶粉、紙尿褲等在內(nèi)的日本品牌產(chǎn)品。該網(wǎng)站主營商品將保存在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的保稅倉庫內(nèi)，等消費者下單后，再根據(jù)訂單情況辦理進口手續(xù)。在這種模式下，中國消費者網(wǎng)購的日本商品幾天就可以收到，而傳統(tǒng)的代購則需要1個月左右的時間。同時，由于商品有望采用行郵稅的方式通關（行郵稅的稅率比商品貨物貿(mào)易的稅率更低），商品在價格上也會比代購更有優(yōu)勢。一起惠了解到，有數(shù)據(jù)顯示，在海淘業(yè)中，“日淘”近兩年逐漸火熱起來，中國個人消費者每年會從日本網(wǎng)購500萬至600萬件貨物。其中，奶粉、紙尿褲及化妝品是最受中國消費者受歡迎的品類。據(jù)了解，伊藤忠是日本大型綜合商社，目前在65個國家和地區(qū)擁有約130多個網(wǎng)點。正大集團則是泰國最大企業(yè)，有泰籍華人創(chuàng)立，在中國擁有運營連鎖超市卜蜂蓮花的經(jīng)驗。伊藤忠持有正大集團23.75%股權，是其第二大股東。如今兩者聯(lián)手進軍跨境電商，正是嗅到了中國海淘市場的巨大潛力。

【編者按】今年8月，亞馬遜中國才剛辦完其入華10周年的慶典，但從11月份起，亞馬遜才算真正意義上的走進中國：不再是以一家中國本土電商網(wǎng)站的身份謹慎探索，而是作為國際零售巨頭攜全球資源一頭扎入。中文亞馬遜直郵是狼來了？10月29日，亞馬遜宣布全球6大站點開通直郵中國服務，伴隨著的是更多的選品、更快的配送時間和更低的運費。與此同時，更重要的消息是，亞馬遜宣布將于今年雙11期間，試運營一項名為“海外購”的新服務。對于“海外購”最通俗的解釋是，這是一個中文版的美國亞馬遜，特點是“寄生”在亞馬遜中國（z.cn）上，初期規(guī)模會比較小。據(jù)一起惠了解，“海外購”上的商品全部挑選自美國亞馬遜（amazon.com），價格與美國亞馬遜時時同步。但與直接去美國亞馬遜下單不同的是，“海外購”將提供全中文的頁面，本地化的購買方式和中國本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營養(yǎng)、個護、戶外及運動等品類。初期，“海外購”的配送將采用從美國亞馬遜直郵的方式，時效和運費與美國亞馬遜直郵中國保持一致。此外，亞馬遜正在積極和上海自貿(mào)區(qū)洽談合作，嘗試走“備貨”的模式。一旦成功，“海外購”的配送時效將與從國內(nèi)發(fā)貨的時間基本一致，運費也會進一步下降?！坝妹绹膬r格買美國的商品”是絕大多數(shù)國內(nèi)消費者選擇“海淘”的原因，而實現(xiàn)這一“夢想”的過程中出現(xiàn)的重重困難，則是代購、轉(zhuǎn)運、海淘論壇、國內(nèi)“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而，亞馬遜直郵中國以及全面中文化美國亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個業(yè)內(nèi)人士對一起惠表示，亞馬遜直郵中國解決的是“買到”以及“低價買到”的問題，但對于大多數(shù)普通中國消費者來說，仍存在較高的門檻，譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購”，因為它解決的是“方便買”和“低門檻買”的問題。代購真的會羊入狼口？亞馬遜直郵中國，誰會首當其沖？毫無疑問是代購和轉(zhuǎn)運。極客海淘網(wǎng)CEO林海對一起惠表示，目前國內(nèi)消費者直接去海外電商上購買或是通過代購去海外電商上購買的商品中70%以上來自美國亞馬遜。剩下30%中，亞馬遜德國站、英國站、澳大利亞站、日本站也會占去很大一部分。在與一起惠溝通的其余幾位資深業(yè)內(nèi)人士對此判斷也表示贊同。一位轉(zhuǎn)運行業(yè)的資深人士指出，如果消費者可以快捷地在亞馬遜上買到自己需要的海外商品，那么代購和轉(zhuǎn)運就沒有了存在的意義。短期內(nèi)，代購和轉(zhuǎn)運還有生存的空間，但隨著亞馬遜直郵中國用戶體驗的提升，以及“海外購”商品數(shù)量的增多，這種生存的空間將越來越小。除了代購和轉(zhuǎn)運外，今年上半年在國內(nèi)一窩蜂興起的“海淘”網(wǎng)站也不再會視若無睹。由于與美國亞馬遜上的產(chǎn)品高度同質(zhì)化，這些網(wǎng)站將面臨來自亞馬遜的直接競爭。而亞馬遜的規(guī)模優(yōu)勢，以及在海外供應商心中的地位，則是這些海淘網(wǎng)站暫時沒有辦法比擬的。再往下延伸，進口電商也必須對這只外來的“狼”提高警惕。無論是天貓、京東、聚美優(yōu)品，抑或1號店，其主推的進口業(yè)務將首次與國際亞馬遜正面交鋒?！俺瞧脚_賣的進口商品在亞馬遜提供的8000多萬種以外?！鄙鲜鲛D(zhuǎn)運行業(yè)的資深人士認為，未來，亞馬遜很有可能將會成為進口商品的一個價格標桿，中短期內(nèi)，如果某家網(wǎng)站上同種進口商品的價格相比亞馬遜過低，甚至可能會被認為是假貨?！爱斚M者能夠買到亞馬遜美國站自營的國際品牌時，將會拉升其在天貓、聚美等網(wǎng)站上挑選那些沒有獲得授權的商品的決策成本?！鄙鲜鋈耸勘硎?。此外，亞馬遜進入中國將是對中國傳統(tǒng)中高端百貨的一次集體洗禮。一位海關人士向一起惠透露，在保稅區(qū)稅收政策紅利的保護下，亞馬遜直郵上的中高端品牌在價格上將比線下更有吸引力。而被電商擊中后尚未完全清醒的傳統(tǒng)零售業(yè)，在還沒有找到一條拉攏線上消費人群的前提下，或?qū)⒃馐艿诙慰涨暗目腿毫魇?。最怕怎樣的攔路虎？當然，亞馬遜要如意地進入中國也不是一件容易的事。除了上述的“小羊”們會奮力反抗外，至少還有三只大老虎在等著亞馬遜。首先，在亞馬遜上賣貨的國際品牌商們會不安穩(wěn)。某線下實體百貨的采購人員告訴一起惠，很多國際品牌商在各國都有獨立的價格體系，不少品牌商已經(jīng)進入了中國的線上線下市場，大多采用直營或是代理模式。亞馬遜一旦將同類商品以海外的超低價引入中國，勢必會打亂這些品牌的價格體系，壓縮它們在中國的利潤空間，這是很多品牌無法容忍的。“如果中國消費者能夠以3000元人民幣買到美版iPhone6，蘋果中國商店里售價6000元的國行豈不成了一個笑話？”一位資深海淘消費者對一起惠表示。對于這一點，亞馬遜中國產(chǎn)品副總裁牛英華解釋稱，亞馬遜和品牌商處在一個不斷的磨合過程中，她相信品牌商也會自己去平衡這一問題，而目前能夠直郵的8000多萬種商品都已和當?shù)氐墓毯炇鹆酥编]的合作協(xié)議。同時，亞馬遜指出，還未進入或自身沒有能力進入中國的品牌商對于亞馬遜直郵中國項目也表現(xiàn)得非常積極。第二只老虎將是政策。一家海淘網(wǎng)站的負責人表示，雖然目前政策上對于跨境電商進口持鼓勵的態(tài)度，給予“行郵稅”等支持，但這是對于目前每年不足1000億元人民幣的海淘市場而言。而一旦亞馬遜將近億種商品以低價引入中國，迅速打開這一市場，這對于中國零售、中國品牌的沖擊，很有可能引起相關政策的反彈。上述海淘網(wǎng)站的負責人表示，假設今年亞馬遜的“海外購”只能做到5億元人民幣的銷售額，那他毫不懷疑，明年這一項目能創(chuàng)造500億元的銷售規(guī)模?！爸灰芊砰_，光是中國媽媽對于進口奶粉和進口紙尿布的需求就足以撐起這一銷售規(guī)模?！薄皝嗰R遜和上海自貿(mào)區(qū)合作的備貨模式如果能夠成功，銷售額還會有一次大幅的提升。也因為這樣，亞馬遜做備貨模式面臨的政策難題也會更大。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。當然，亞馬遜直郵最終要面對的對手可能還是亞馬遜中國。一家國內(nèi)B2C網(wǎng)站的副總裁對一起惠表示，過去10年，亞馬遜在中國堅持走非常本土化的運營策略，美國亞馬遜無論在供應鏈還是運營的支持上都不多。“雖然近幾年亞馬遜在國內(nèi)B2C市場份額上的排名一直在四、五名徘徊，但在運營上也一直非常穩(wěn)健。10年的積累，亞馬遜在中國已經(jīng)有了固定的市場策略、規(guī)律的運營節(jié)奏、核心的品類和忠實的消費群體?！憋@然，亞馬遜開放直郵中國，推出“海外購”，重點品類轉(zhuǎn)向國際品牌等都是對亞馬遜中國固有體系的沖擊。如何處理好這其中的內(nèi)部博弈，順利完成過渡將是此次亞馬遜中國業(yè)務轉(zhuǎn)型能否成功的一個關鍵。

海外直郵、入駐保稅區(qū)都不是新鮮事，直接收購海外飛機場發(fā)展跨境電商成了中國企業(yè)的大招。昨日，跨境電商海選網(wǎng)母公司、廣告及商業(yè)智能服務商億贊普公司表示，完成了對意大利帕爾馬國際機場的正式收購，之后該機場將幫助海選網(wǎng)建立歐洲直達中國的快速物流通道。億贊普表示，收購帕爾馬機場后，將開通帕爾馬直達國內(nèi)F2C（FactorytoConsumer工廠到用戶）合作城市和國內(nèi)各個貨運中心城市的直達航班，降低中國到歐洲的進出口物流成本，最大程度優(yōu)化海選網(wǎng)跨境物流體系，建立專屬于海選網(wǎng)自己的專屬航空通道。此后，意大利、法國、德國等歐洲國家的商品直郵到中國所消耗的物流時間將縮短至7-10天，運費也較為便宜。資料顯示，帕爾馬是意大利北部城市，帕爾馬機場于1991年落成啟用，服務類型為民用，瑞安航空、阿爾卑斯航空、貝勒航空都是其合作的航空公司?？缇畴娚痰乃{海已然泛紅，天貓、京東對于海外購物服務的開通加劇了跨境電商的競爭，國際巨頭亞馬遜借助上海自貿(mào)區(qū)開放中國直郵再令海淘服務掀起波瀾，垂直電商唯品會、樂蜂網(wǎng)、聚美優(yōu)品等企業(yè)對跨境電商的重視讓跨境電商的戰(zhàn)火迅速蔓延。海選網(wǎng)方面表示，收購意大利帕爾馬機場后，結(jié)合自有跨境支付工具錢寶等優(yōu)勢，將從商家、物流、支付等方面建立跨境電商生態(tài)圈。北京商報記者登錄海選網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站已經(jīng)根據(jù)國家開辟出專題頁面，法國、意大利、英國等國家商品都已上架售賣。電商分析師魯振旺表示，機場的確能夠在物流過程中充當加速中轉(zhuǎn)的作用，但要完成直達中國的目標，還需要航空公司的配合。在政策的扶持下，跨境電商已是當下熱點，海選網(wǎng)能否憑借此舉做好海淘還有待觀察。

已經(jīng)在外高橋一家傳統(tǒng)物流公司工作了10年的邵學初，2014年開始創(chuàng)業(yè)，在上海自貿(mào)區(qū)注冊公司是他創(chuàng)業(yè)的第一步?；谧约憾嗄甑墓ぷ鹘?jīng)歷，邵學初進入了跨境電商領域。今年3月，他注冊了“上海宜送信息科技有限公司”(下稱“宜送”)，從事B2C的進出口貿(mào)易業(yè)務?！斑@時候自貿(mào)區(qū)剛好出了金融政策，我覺得還是很有機會的?！鄙蹖W初對《第一財經(jīng)日報》記者表示。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。這是高層冀望帶動中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、升級的核心引擎之一。在上海自貿(mào)區(qū)9月29日迎來一周歲之際，“創(chuàng)業(yè)大繁榮”的新風撲面而來，這得益于從金融開放、工商登記注冊到通關便利等方面的改革紅利。效率高到海關“以為報錯了”金融創(chuàng)新是自貿(mào)區(qū)改革的重頭戲之一，包括“一行三會”的51條金融支持自貿(mào)區(qū)建設的政策措施，以及相應的實施細則。2014年2月中下旬，短短10天時間里，官方連續(xù)發(fā)布了包括支付機構跨境人民幣支付業(yè)務、擴大人民幣跨境使用、放開自貿(mào)區(qū)小額外幣存款利率上限等5項金融實施細則。而早在去年底，上海正式啟動了“跨境通”。邵學初相信，自貿(mào)區(qū)的定位與自己創(chuàng)業(yè)方向有高度的契合，業(yè)務空間極大。目前宜送主要開展進口代購業(yè)務，比如國內(nèi)的消費者可以在美國的電商網(wǎng)站購物后，通過宜送轉(zhuǎn)運平臺拿到商品。與海淘不同的是，通過宜送購買的貨物，均需要繳納行郵稅。“我們進口已經(jīng)做了100多噸，大約15萬件的規(guī)模吧。”到目前為止，邵學初對于自己的創(chuàng)業(yè)歷程，評價還很不錯，覺得業(yè)務推進比較順利，也覺得在自貿(mào)區(qū)有很大潛力。和邵學初一樣，在上海自貿(mào)區(qū)啟動創(chuàng)業(yè)夢想的人，并不在少數(shù)。作為經(jīng)濟活動最基礎的單元，一年來，上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的企業(yè)表現(xiàn)相當活躍。數(shù)據(jù)顯示，區(qū)內(nèi)新設企業(yè)數(shù)量超過1.2萬家，超過原上海保稅區(qū)20年的注冊數(shù)量。上海自貿(mào)區(qū)管委會副主任朱民也說，今年1~8月份入駐的企業(yè)同比增長了10.9倍，“這也出乎了我們的預料?！苯衲?月18日，國務院總理李克強在上海自貿(mào)區(qū)考察時表示，希望自貿(mào)區(qū)能帶動更多的創(chuàng)業(yè)，為更多的人提供就業(yè)機會。要讓在上海自貿(mào)區(qū)注冊的企業(yè)不但站得住，而且活得好，更要贏得大未來!李克強還表示，政府搞權力“瘦身”，是自身改革，就是要給市場讓出空間，激發(fā)市場活力和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新熱情。不能因政府管了不該管的事、實施過多審批，讓企業(yè)輸在競爭起跑線上。比如，在商事登記制度環(huán)節(jié)，上海自貿(mào)區(qū)實施了注冊資本認繳制、先照后證、企業(yè)準入“單一窗口”制度等，為企業(yè)在準入環(huán)節(jié)提供便利減少審批。外資準入管理原有1000多項審批，去年實行負面清單后，減少到190項，今年又減少到139項。審批制到備案制的改革也使得企業(yè)的進入空間越來越大。而在實際運作環(huán)節(jié)，包括海關監(jiān)管制度、金融創(chuàng)新制度等，也都為創(chuàng)業(yè)型企業(yè)提供了各種可能的機會。比如，自貿(mào)區(qū)企業(yè)從賬冊備案到核銷的操作環(huán)節(jié)由34項減為10項，減少70%以上;取消了報關企業(yè)注冊登記等7項行政許可;將預歸類等5項事權讓渡給市場。從企業(yè)反饋看，自貿(mào)區(qū)改革成效明顯。統(tǒng)計顯示，今年1~8月上海自貿(mào)區(qū)企業(yè)物流成本降低10%，平均通關時間減少3~4天。自貿(mào)區(qū)海關采用智能化卡口后，集卡的通過時間由原來的6分鐘減少到45秒，目前又縮短至5秒。海關總署副署長孫毅彪說，這個提速效應出乎意料，一開始自己都以為是報錯了。上海財經(jīng)大學自由貿(mào)易研究中心副主任陳波最近接受了幾家境外投資銀行的咨詢，他告訴本報記者，正是因為看到了自貿(mào)區(qū)里政府職能的切實轉(zhuǎn)變，了解到中國政府的改革不是喊口號的，包括高盛在內(nèi)的這幾家投行開始頻繁且集中地尋求咨詢，準備進入自貿(mào)區(qū)。復旦大學經(jīng)濟學院副院長孫立堅對本報記者表示，相對而言，創(chuàng)新型的小微企業(yè)在上海自貿(mào)區(qū)的競爭優(yōu)勢應該更大一些，他們向外尋找市場，也更契合全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢，與自貿(mào)區(qū)的國家戰(zhàn)略也是吻合的。首張外資營業(yè)執(zhí)照背后商機在創(chuàng)業(yè)的激情下，創(chuàng)新的力量也在不斷加強。10月8日，宜送的出口平臺即將上線，屆時將可以把大量中國的小商品通過郵政送到國外消費者手中。邵學初給自己的預期是，希望在年底實現(xiàn)2000~3000件/天的規(guī)?！，F(xiàn)在邵學初正在考慮，是不是可以把這些出口商品先集中進入自貿(mào)區(qū)，完成出口退稅后，再通過郵政渠道送到國外消費者手中?！皣鴥?nèi)很多生產(chǎn)廠家也在轉(zhuǎn)型，如果我們可以集中出口退稅，也能加速他們的轉(zhuǎn)型，但目前這項業(yè)務還不能做。”為了節(jié)省商品件數(shù)過多形成的報關成本，一些中小型電商往往會放棄常規(guī)的貿(mào)易出口報關程序，而是將商品作為個人物品，以快件或郵寄的方式通關，因此無法享受到出口退稅的優(yōu)惠。在進口模式之外，上海的跨境貿(mào)易電子商務試點也在準備開通“一般出口模式”的跨境電子商務平臺。規(guī)模更大的“一般出口模式”更惹人關注，這也將為中小型電商或貿(mào)易商出口商品給境外消費者提供更大便利。“一般出口模式”重點要解決的，就是以快件或郵件方式通關的跨境貿(mào)易電子商務中存在的難于結(jié)匯及出口退稅等問題對出境貨物按照“清單核放+匯總申報”方式實施監(jiān)管服務。朱民此前接受《第一財經(jīng)日報》采訪時說，要解決的貿(mào)易單證的認可、出口退稅問題還在探索中，但已經(jīng)有了初步框架。今年1月9日，財政部和國稅總局發(fā)布了《關于跨境電子商務零售出口稅收政策的通知》，對電子商務零售出口稅收政策作出明確說明。東方電子支付公司總經(jīng)理王鵬8月對本報說，正在和國稅總局積極溝通，以明確上述政策的具體操作細則?！笆欠窨梢詫崿F(xiàn)出口業(yè)務的在線退稅，這也是很多出口電商的需求?！贝蠹冶１ｋU網(wǎng)CEO方玉書則在探索互聯(lián)網(wǎng)金融與自貿(mào)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)合作的模式。方玉書對《第一財經(jīng)日報》記者表示，自貿(mào)區(qū)成立之初，大家?；撕艽缶θパ芯科淇赡軒淼氖袌鰴C會，包括如何設計交易系統(tǒng)等。當時的判斷是，上海自貿(mào)區(qū)的一系列貿(mào)易便利化措施和產(chǎn)業(yè)開放措施，能夠帶動更多的轉(zhuǎn)口貿(mào)易增長，進而形成一個較大的航運保險市場。新的營商環(huán)境需求創(chuàng)業(yè)激情也在推動更順暢、更便捷的營商環(huán)境匹配。邵學初告訴《第一財經(jīng)日報》記者，自己很期待FT(自由貿(mào)易)賬戶的外幣業(yè)務盡快開通。因為從事進出口業(yè)務，外幣結(jié)算較多，為了收款方便，邵學初在香港開立了一個境外結(jié)算賬戶，“如果FT賬戶實現(xiàn)了外幣業(yè)務功能，而且又在身邊，那就方便很多?！苯衲?月22日央行上?？偛堪l(fā)布自貿(mào)區(qū)分賬核算業(yè)務實施細則和審慎管理細則時，央行上?？偛扛敝魅螐埿略硎?，自貿(mào)區(qū)分賬核算業(yè)務從本幣起步，6個月以后，央行同外匯局進行評估，條件成熟時開展外幣業(yè)務。9月26日舉行的新聞發(fā)布會上，上海市金融辦主任鄭楊在回答《第一財經(jīng)日報》記者提問時說，最近國家有關金融管理部門在對上海自貿(mào)區(qū)FT賬戶的本幣業(yè)務進行評估?！拔覀兿脒€是朝著本外幣一體化的賬戶體系目標推進?！钡?月中旬，已經(jīng)有10家中資銀行開立了4110個FT賬戶。鄭楊說，經(jīng)過監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)這些賬戶里面的資金流動并沒有成為熱錢流入和資金套利的管道，目前還是正常的?！癋T賬戶的正常運轉(zhuǎn)，可以為下一步進行資本項目開放的壓力測試做一些很好的準備?！痹诶羁藦娬{(diào)研上海自貿(mào)區(qū)時，也有企業(yè)提出了類似的期望。李總理回應稱，在考慮方案，下一步開放的關鍵在于企業(yè)和銀行的配合，讓自貿(mào)區(qū)試點真正服務于實體經(jīng)濟。孫立堅說，為創(chuàng)新型小微企業(yè)營造更好的金融環(huán)境，是提高其成功概率的重要舉措，也是自貿(mào)區(qū)需要進一步加強的。他建議，自貿(mào)區(qū)率先啟動創(chuàng)新型小微企業(yè)債券市場，同時推動民營金融機構、民營銀行，更多開展小微企業(yè)金融業(yè)務。陳波說，企業(yè)應該是自貿(mào)區(qū)制定一切政策、形成一切創(chuàng)新的基礎。只有在企業(yè)不斷提出問題、政府不斷解決問題的互動中，自貿(mào)區(qū)的改革、創(chuàng)新才能持續(xù)向前推進。企業(yè)的訴求和需要也一直是自貿(mào)區(qū)關注的焦點，各項政策出臺前先在企業(yè)中廣泛調(diào)研。比如，已經(jīng)有多項監(jiān)管制度實現(xiàn)了全國復制推廣的海關創(chuàng)新，在推出政策時也大量聽取企業(yè)的意見。邵學初說，創(chuàng)業(yè)企業(yè)希望政策更靈活，步子更快?！白再Q(mào)區(qū)在試點、在摸索中，我們理解，相信自貿(mào)區(qū)將來會有比較大的機會。”

【編者按】自8月下旬亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)，大規(guī)模開通直郵中國的業(yè)務后，“直郵”一詞開始不斷涌入國內(nèi)消費者的腦中，成了海淘消費的重要選項。這不僅在跨國網(wǎng)購流程上給海淘消費者帶來了便利，從側(cè)面反映了海淘消費需求的旺盛，也讓業(yè)內(nèi)業(yè)外意識到國外零售商覬覦中國市場的小火苗正在燃燒。事實上，目前已有大批國外零售商提供了直郵中國的業(yè)務，百貨、時尚服飾、母嬰、奢侈品，各類商家都爭先恐后淌上這灘“肥水”。不管效果如何，坑位是要占的，畢竟中國龐大的人口和快速增長的經(jīng)濟所散發(fā)出的消費潛力是不容忽視的。一起惠匯總了一批提供直郵中國服務的美國電商，分為數(shù)期進行介紹。本期將重點介紹包括JCPenny、梅西百貨、尼曼、Shopbop、Gilt在內(nèi)的十個直郵中國的零售商。JCPenny：中國市場能否給灰暗的業(yè)績帶來一絲曙光呢？這個誕生于1902年的服裝零售商雖然趕上了電商的潮流，但電商業(yè)務一直起色不大。近兩年來，業(yè)績下滑、連續(xù)虧損、幾度跟換CEO，各種動蕩都讓投資者們堪憂。但其國際業(yè)務擴展的步伐并沒因此而停滯。目前，JCPenny官網(wǎng)已開通了直郵中國的服務，所有價格可按人民幣顯示，所有關稅和增值稅在結(jié)帳時結(jié)算，滿99美元可免費直郵中國。Macy’s（梅西百貨）：借電商“曲線入華”走不通，那就直郵吧！美國知名連鎖百貨商Macy’s（梅西百貨）是借電商入華的典范。早在2012年，梅西百貨就通過注資國內(nèi)奢侈品電商網(wǎng)站佳品網(wǎng)的路徑，進軍中國市場。不過，此舉并未成功，2013年10月，其宣布擱置中國電商項目。目前，梅西百貨官網(wǎng)也提供直郵中國的貨運服務，或許只能靠這種方式維系中國市場的運行了。NeimanMarcus（尼曼）：奢侈品電商進軍中國，水土不服如何破？奢侈品電商NeimanMarcus（尼曼·瑪戈）于2012年年底上線中國官網(wǎng)，搶占市場先機。其漢化后的網(wǎng)站不僅收錄了眾多頂尖設計師品牌，還挑選出了符合中國市場特色的商品，涵蓋男女士成衣、鞋履、手袋以及配飾等各大品類。不過，其在中國市場的發(fā)展似乎并不那么順暢，2013年6月便傳出了中國網(wǎng)店裁員的消息，今年4月又宣布收縮中國業(yè)務。莫非奢侈品電商在中國真的走不通？還是讓我們靜觀其變吧！SaksFifthAvenue：頂級精品百貨也瞄上了中國這塊“肥肉”SaksFifthAvenue（薩克斯第五大道精品百貨店）是世界頂級百貨公司之一，從1824年以來一直為紐約市民提供高品質(zhì)的服飾及服務。其在全球有50多家門店，旗艦店位于紐約第五大道。其線下業(yè)務很早就進入了中國，但并沒在中國市場單獨發(fā)展電商業(yè)務。不過，為了不丟掉中國線上業(yè)務，其官網(wǎng)開通直郵中國的服務。盡管中國線上銷量并不可觀，但至少有個面向中國網(wǎng)購消費者的窗口。Shopbop：標簽是“全球免運費+美國直郵”Shopbop是美國亞馬遜旗下的輕奢網(wǎng)站，主營時尚男女裝。針對中國市場，該網(wǎng)站上線了中文網(wǎng)站，還提供全球免費快遞送貨及免費退貨服務，是海淘消費者的購物勝地。Ashford：名表直郵，你心動了嗎？Ashford是世界知名的名表珠寶在線商城，提供70多個國際知名品牌，是美國網(wǎng)絡零售商500強之一。在Ashford中文官網(wǎng)，消費者可支付59.95美元使用UPS特快服務或支付29.95美元通過UCS（中國EMS的海外航運獨家代理）直接向中國發(fā)貨。同時，消費者也可以選擇在購買日后七個工作日內(nèi)從Ashford香港集散中心提貨。雖然運費不便宜，但名表直郵，價格優(yōu)勢還是有的。對海淘一族來說，追求的不就是這種高大上嗎？iHerb：網(wǎng)上有機產(chǎn)品大賣場略顯吃香iHerb被海淘一族譽為“網(wǎng)上有機產(chǎn)品大賣場”，自1994年成立以來，向世界各地輸送天然保健品。目前，iHerb已經(jīng)擁有超過1500個品牌、3萬多種高級保健品、化妝品及個人用品，在全世界擁有一批忠實的顧客。其官方銷售網(wǎng)站不僅提供中文語言服務，還使用合眾中美速遞直郵中國，平均10至15個工作日可到貨，在中國海淘人群中相當有名氣。Myhabit：跟隨東家到中國也能混口飯吃Myhabit是美國亞馬遜旗下一個高端品牌的閃購網(wǎng)站。背靠Amazon這顆大樹，在品牌種類和閃購價格方面具有很大的優(yōu)勢，閃購產(chǎn)品有高端品牌的時尚服飾、鞋子、箱包、首飾、手表%。要說中國市場，既然老東家都來了，它怎能錯過呢？消費者可直接用Amazon賬號登陸Myhabit，送貨地址、信用卡和GiftCard均通用。Myhabit是會員制網(wǎng)站，需要注冊登錄才能看到價格，目前可直郵包括中國在內(nèi)的50多個國家。其運到中國每單收取運費25美元的運費，3至7個工作日可到達。Gilt：閃購電商也不錯過中國市場不用多說，閃購網(wǎng)站Gilt是耳熟能詳?shù)牧?，支持中國雙幣卡，也可直郵中國。如果使用轉(zhuǎn)運公司地址，美國境內(nèi)運費是5.95美元（相鄰1小時內(nèi)連續(xù)下單可免運費），國際郵費19.95美元。同時，Gilt實行會員制，需要注冊才能看到折扣信息。ToryBurch：憑借一部美劇走向中國消費者ToryBurch（湯麗柏琦）成立于2004年，是一個時尚生活方式品牌，源于經(jīng)典的美國運動時裝風格。ToryBurch最出名的亮相是在美劇《緋聞少女》中Serena所穿的金色亮片連衣裙，同時也是好萊塢著名ITGirl帕麗斯·希爾頓的愛用品。當然，也因此更多地進入了中國年輕人的視線。目前，其在中國已設立了多家線下精品店，官方銷售網(wǎng)站也開通了直郵中國的服務。

商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進展，三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定，并成立相應工作組。有分析稱，跨境電商大市場將形成。廣州貝易科技總經(jīng)理李杰告訴南都記者，中日韓自貿(mào)區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。而在昨日舉辦的深圳市跨境電商協(xié)會年會上，多位業(yè)內(nèi)人士也表示，跨境進口將迎來大增長，期盼具體政策能盡快落地。奶粉等母嬰用品最熱門9月16日的商務部新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中日韓自貿(mào)區(qū)談判取得積極進展，三方已同意將電子商務、環(huán)境、合作納入?yún)f(xié)定，并成立相應工作組。廣州貝易科技總經(jīng)理李杰告訴南都記者，中日韓自貿(mào)區(qū)有望給跨境電商供應鏈帶來革命性變革。一般情況下，貨物出口至他國后，如果要退換貨或調(diào)整海外庫存，是很難實現(xiàn)的，三國之間的保稅倉如果可以形成互通，貨物可以輕松在三國保稅倉內(nèi)調(diào)配，極大地節(jié)約了跨境進出口的供應鏈成本。隨著10月份跨境進口新的清關流程即將實施，未來跨境進口電商也有望迎來迅速增長。君聯(lián)資本投資經(jīng)理紀海泉預測，今年跨境進口業(yè)務在跨境電商中的占比就將達13%，到了2016年，跨境進口占比將達到16%。他指出，許多跨境進口電商的業(yè)務增長都是翻倍式的，未來值得期待。多位業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析，跨境進口業(yè)務最熱門的品類就是奶粉等母嬰用品。一家跨境電商數(shù)據(jù)服務商高層告訴南都記者，目前數(shù)據(jù)顯示，母嬰用品是跨境進口的首選品類。不過，一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)人士則告訴南都記者，奶粉等母嬰用品未來可能競爭十分激烈，價格戰(zhàn)恐怕在所難免。該業(yè)內(nèi)人士向南都記者分析，未來跨境進口業(yè)務中，凡是商品產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)不具優(yōu)勢的，都可能存在較大商機，但也同樣面臨激烈的競爭。他認為，天貓[微博]、京東等目前流量巨大的電商平臺如果介入跨境進口業(yè)務的話，將具有很大的優(yōu)勢。“除了電商之外，服務商未來市場潛力也是巨大的。”跨境進口業(yè)務未來最賺錢的領域可能是物流和支付。今年或是跨境進口電商元年今年七八月份，國家海關總署先后發(fā)布了第56號公告和第57號公告，對跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜做出了規(guī)定，此前處在灰色地帶的“海淘”將迎來陽光化?！斑@是為跨境進口業(yè)務正名?！睆V東郵政速遞物流有限公司國務業(yè)務部總經(jīng)理吳昌權告訴南都記者，他認為，今年可謂是跨境進口電商的元年。相對于在國內(nèi)發(fā)展多年的跨境出口電商業(yè)務，跨境進口電商目前還處在萌芽階段。深圳市跨境電商協(xié)會會長劉智勇告訴南都記者，目前初步統(tǒng)計，行業(yè)內(nèi)較大的跨境進口電商每天業(yè)務量也就在1000單左右，遠遠低于跨境出口的業(yè)務量。致力于投資跨境電商的君聯(lián)資本投資經(jīng)理紀海泉在論壇上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年包含B2B、B2C、C2C在內(nèi)的跨境進出口電商交易額達3.1萬億元，其中88.2%是跨境出口，跨境進口僅占11.8%。多位參會的跨境電商企業(yè)負責人告訴南都記者，由于跨境進口政策尚未完善，企業(yè)目前還在觀望之中。吳昌權分析認為，傳統(tǒng)的進出口貿(mào)易已經(jīng)有完整的監(jiān)管流程，但他坦言，跨境進口電商領域，監(jiān)管條例還有缺失，這也是政策尚未完全落地的體現(xiàn)。因此，當前廣深等跨境電商試點城市的先行先試十分重要。“跨境進口在通關過程中還有一些細節(jié)沒有走通。”李杰表示，如海關的企業(yè)預申報端還不完善等。他認為，由于各地政策都是相通的，一旦哪個試點城市嘗試出一套好的辦法，很快就可以推廣開來。“企業(yè)目前期盼的還是政策盡快落地，特別是進口貨物可以盡快通關?！眲⒅怯孪蚰隙加浾咧赋?，進口貨物如果能在兩三天內(nèi)完成清關，對跨境進口將有很大的便利。

【一起惠訊】9月5日消息，上月底美國亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)、拓展直郵中國服務的消息引發(fā)了國內(nèi)跨境電商行業(yè)人士的廣泛關注，同時，也點燃了不少國內(nèi)消費者的海淘熱情。日前，有消息稱，美國亞馬遜還將大幅下調(diào)直郵運費，進一步推進這一服務的影響力。有部分海淘用戶向一起惠透露，進入美國亞馬遜網(wǎng)站購物下單時發(fā)現(xiàn)，很多商品已經(jīng)明顯下調(diào)了直郵中國的運費，但并沒有官方消息對此作出解釋或通知。因此，其猜測，這項政策可能正在調(diào)試過程中，不久后才能正式推向大眾。該用戶指出，拿同一款護膚品舉例，上個月在美國亞馬遜購買此產(chǎn)品時，運費高達7.11美元，但目前運費僅為2.09美元，費用下降幅度十分可觀。一款護膚品如今的直郵運費為2.09美元同一款商品上個月直郵運費為7.11美元據(jù)悉，目前，美國亞馬遜的部分商品運費標準并不一致，但有消息稱其將在“AmazonGlobalStandardShipping（平均9至15天）”標準配送服務下，將直郵中國的運費改為每磅1.99美元外加小額訂單服務費。據(jù)猜測，該小額服務費可能也為1.99美元。一起惠了解到，此前，美國亞馬遜已在直郵運費方面做出過嘗試性的調(diào)整，比如，鞋類自營產(chǎn)品推出了滿150美元免費直郵中國的服務。這項業(yè)務名為“AmazonGlobalShoesSaver”，原本只支持墨西哥和新加坡兩個國家。但亞馬遜宣布在華開展跨境電商、擴展直郵服務后，這一服務范圍也將中國大陸及香港包含在內(nèi)了?，F(xiàn)在，網(wǎng)站多數(shù)產(chǎn)品大幅下調(diào)直郵中國的運費，可見其拓展在華業(yè)務的強勁勢頭。一位資深海淘人士向一起惠表示，以前中國消費者主要通過三種方式在美國亞馬遜購物：一是直接在網(wǎng)站下單，自己找轉(zhuǎn)運公司寄回國內(nèi)；二是找美國的代購在網(wǎng)站購物，然后由代購寄回國內(nèi)；三是通過國內(nèi)的美國亞馬遜導購網(wǎng)站購買。而亞馬遜直郵是指中國消費者購買其美國網(wǎng)站的商品后，直接從美國發(fā)貨，通過國際運輸送達消費者手中。這種方式雖然方便了消費者，但運費往往讓人望而卻步。如今，美國亞馬遜直郵中國的運費大幅下調(diào)，降低了海淘門檻，必然會吸引到一大批消費人群。

【一起惠訊】8月26日消息，一起惠獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國內(nèi)物流合作伙伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進出口物流資質(zhì)、水準的本土快遞物流企業(yè)，不過究竟花落誰家目前尚不得而知。日前，亞馬遜入駐上海自貿(mào)區(qū)，進一步放大其跨境物流體系和健全的國際品類渠道優(yōu)勢，并全面開展直郵，將海外商品帶入國內(nèi)。不過，據(jù)知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒打算單打獨斗，除和上海自貿(mào)區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國內(nèi)快遞物流企業(yè)入伙，一起享受國內(nèi)跨境電商市場蛋糕。而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國市場的重要合作伙伴之一。上述人士指出，順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進口方面早有布局。目前，順豐正在針對跨境電商推出進口清關、區(qū)內(nèi)倉儲、庫存管理、代繳關稅、境內(nèi)運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務。一起惠從順豐處了解到，這一項目預計今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿(mào)區(qū)發(fā)展結(jié)點多有重合之處，也被業(yè)界視為一個“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號。另一方面，順豐自今年開始就不斷在跨境電商領域試水，并在4月份上線了海淘轉(zhuǎn)運網(wǎng)站“海購豐運”。雖然海購豐運在價格上相比其他轉(zhuǎn)運公司較高，但是，業(yè)內(nèi)人士的判斷是，順豐對轉(zhuǎn)運線路的全流程把控，會使得其服務質(zhì)量更有保證。據(jù)悉，亞馬遜直郵業(yè)務開通后，中國消費者可直接完成購買后，商品將直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對代購、轉(zhuǎn)運的全面宣戰(zhàn)。另據(jù)媒體報道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運費成本在百元上下。不過，亞馬遜和順豐雙方尚未對此予以表態(tài)。事實上，跨境電商在2014年呈現(xiàn)強勁的爆發(fā)勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。作為中間最為關鍵的環(huán)節(jié)，跨境物流已經(jīng)成為國內(nèi)外電商及相關產(chǎn)業(yè)競相追逐的核心業(yè)務。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場份額則由國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內(nèi)快遞以及各種游走在灰色地帶的轉(zhuǎn)運公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加，政府不得不重新審視該市場的規(guī)范化管理。今年年初，政府新增了專門針對跨境電商的9610監(jiān)管代碼，推出了海關總署通關服務平臺。近日，海關又連續(xù)出臺56號文件、57號文件對跨境電商的監(jiān)管政策。其中對“貨物”和“物品”的嚴格界定以及區(qū)別對待的監(jiān)管方式，也避免了期間的魚目混珠，極大程度地避免進出口報關留下監(jiān)管漏洞，客觀上讓“灰色代購”無處遁形。業(yè)內(nèi)人士預測，未來幾年，隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入，跨境電商市場將逐步結(jié)束野蠻生長的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標準化管理、以及自有品牌擔保的自主清關，會更受市場青睞。

【編者按】在過去不到一年的時間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因為政府關注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位?！昂Ｌ浴钡那笆澜裆蠹伊晳T將跨境進口電商稱為海淘。事實上，“海淘”這個詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網(wǎng)站購物，然后在國外找家物流公司將包裹運輸回國這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國內(nèi)買家自行訪問海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國外倉庫，然后自己找國際快遞轉(zhuǎn)運回國的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺上線，以及天貓國際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個詞儼然升級為描述所有可以幫助中國消費者從海外購物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進口電商產(chǎn)業(yè)。但無論叫什么名字，號稱中國電子商務最后一片藍海的進口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個“一頭熱”的特點。第一個“一頭熱”：政策比市場熱代購、海淘、轉(zhuǎn)運這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強烈關聯(lián)，而不管有意無意，把之前這個看上去不那么性感的行業(yè)推到“風口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國家發(fā)改委聯(lián)合海關總署推出關于促進跨境電子商務行業(yè)發(fā)展的文件，在全國范圍內(nèi)批準了5個跨境電商試點城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵跨境出口電商。但實際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內(nèi)政策，而在于國外市場。所以，最后幾個試點都開始聚焦進口電商。在進口電商試點開展的過程中，有一個需要直面的問題是，目前中國進口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒爺，是一個只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時，地方政府和監(jiān)管部門暫時只能找到一些轉(zhuǎn)運公司和代購網(wǎng)站。上述政策出臺背景直接導致了今天進口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場熱的現(xiàn)象。這個現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個方面：其中一個表現(xiàn)是，相關監(jiān)管方案的出臺或許超前。根據(jù)我們的觀察，進口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個試點口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠遠跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復強調(diào)，進口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國外出口商，而不是中國進口商。對比下出口電商，大家就會明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對接下游。因此只要還存在中國進口商，這個鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進口模式是不錯，但對于國外出口商來說可能還是太早了，因為今天他們連怎么做中國生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)？有點不太現(xiàn)實。所以，我認為，目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱，而只是徒增中國境內(nèi)進口商的煩惱。另一個表現(xiàn)是，試點口岸很多，扶持力度很大，但實際業(yè)務量很少。為了推動跨境進口電商試點發(fā)展，幾個口岸試點單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關等，地方政府甚至提供各種費用補貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看，做的最好的一個口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢？因為，無論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對進口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒爺。很多人會問我，如果洋碼頭全部采用試點口岸的保稅進口模式，是不是試點口岸的業(yè)務量就會大起來？我實話說，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點就是中國消費者的痛點。國內(nèi)外物價的巨大差距以及國外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動著中國消費者成為發(fā)達國家眼里“走動的錢包”。國內(nèi)越來越多的中產(chǎn)消費者開始意識到這個差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國消費興起過程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國消費者如何有需求，如何有錢，不管中國有多少倒爺，在今天這個產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國市場的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國外商家可能會擁抱前去旅游購物的中國游客，但是談到通過電子商務對中國直銷出口，到今天為止，真正采取行動并且有成效的不會超過個位數(shù)。以奶粉為例。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢？各種禁售、限購、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對此無動于衷。有的更多是國外當?shù)氐狞S牛倒爺?shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務的多，實實在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機構?？v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點樣子，故事講的清楚，項目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言：“站在風口，豬都可以飛起來”。現(xiàn)在跨境進口電商，也絕對成為資本市場的風口，電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風口，能算的上是豬的也少的可憐。風一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進口電商的少的可憐，多的都是一些代購和轉(zhuǎn)運網(wǎng)站，以及一些折扣導購論壇，遠談不上跨境電子商務。等到今年資本突然熱起來了，風吹起來了，才突然冒出一大堆項目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實“風過之后，最先掉下來的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國企，比如各個口岸試點城市的各種交易服務平臺，這部分資本根本不敢投進去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導購代購網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導購等內(nèi)容整合。說良心話，這些服務真心不需要太多資本，“北美省錢快報”這些內(nèi)容服務商做導購，沒有資本進入活的也很滋潤?！懊绹徫锞W(wǎng)”、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國消費者提供代購服務很久了，一直也都活的很自在。其實還有一撥人遠在國外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒爺黃牛，他們手里優(yōu)勢就是有貨，能搞定貨源，臺面上臺面下的都可以搞定。但是拿風險投資貌似對他們來說還比較遙遠。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時間，這一批新成立的項目經(jīng)過市場洗禮后，在真正一起推動整個產(chǎn)業(yè)鏈整合升級之后，市場上值得投資、也需要資本注入的項目才會更多。實際上，天貓國際在真正帶動整個產(chǎn)業(yè)進行升級迭代。我建議，眾多新成立的項目應該多跟隨天貓的節(jié)奏進行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價值和壁壘。否則輕飄飄地隨風而起、只會燒錢，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個“一頭熱”，是我近期對整個產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實現(xiàn)在我很擔憂。因為在繁雜的市場里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會很浮躁，最終大家會忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問題，忽略進口電商健康發(fā)展的真正威脅其實不是政策而是走私。我一直擔憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競爭下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來個緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來，我這個擔憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國家對這個產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個對于整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關重要。我也一直覺得各個監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實上，相關部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進行局部微觀的改良，比如提高入境清關效率，擴大無紙化通關范圍，加大力度打擊走私水貨，對于今天這個產(chǎn)業(yè)階段來說已經(jīng)是功德無量了。

在券商停發(fā)牌照16年后，券商新牌照發(fā)放今年或真要成真。昨日有接近證監(jiān)會的人士透露稱，證監(jiān)會擬在今年批量發(fā)放幾十張專業(yè)券商牌照，涵蓋并購財務顧問、資產(chǎn)管理、自營和投資顧問等。多位券商業(yè)內(nèi)人士對南都記者表示，在收緊數(shù)年券商牌照后，證券公司牌照的發(fā)放今年有望重新開始，一批通過互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營或?qū)ｉT從事投行、資管等專項業(yè)務的特色券商或?qū)⒂楷F(xiàn)。齊魯證券深圳地區(qū)的有關負責人對南都記者表示，證券公司新牌照發(fā)放的具體消息在今年5月份券商創(chuàng)新大會上，應該會相對比較清晰和明了。券商牌照逐漸松綁在券商停發(fā)牌照16年后，今年以來，逐漸出現(xiàn)解凍跡象。證監(jiān)會新聞發(fā)言人張曉軍張曉軍在2月底表示，今年證監(jiān)會將明確新設證券公司的審批政策，支持民營資本、專業(yè)人員等各類符合條件的投資主體出資設立證券公司；同時研究明確證券業(yè)務牌照管理辦法，允許符合條件機構申請證券業(yè)務牌照。之前，證監(jiān)會因擔心2004年的券商業(yè)風險再襲而一直嚴管牌照資源。昨日有接近證監(jiān)會的人士透露稱，證監(jiān)會擬在今年批量發(fā)放幾十張專業(yè)券商牌照，涵蓋并購財務顧問、資產(chǎn)管理、自營和投資顧問等?！白C監(jiān)會放開券商牌照，已經(jīng)說了幾年了，市場一直有著個預期。資本市場多數(shù)都是預期不斷增強，最后都是一個個變成了現(xiàn)實?！弊蛉眨残抛C券相關人士對南都記者說，“的確是首先發(fā)專業(yè)券商牌照，不會一開始就發(fā)綜合類券商牌照?！倍辔蝗虡I(yè)內(nèi)人士分析，在收緊數(shù)年券商牌照后，證券公司牌照的發(fā)放今年有望重新開始，一批通過互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營或?qū)ｉT從事投行、資管等專項業(yè)務的特色券商或?qū)⒂楷F(xiàn)。招商證券非銀行金融研究員洪錦屏認為，證監(jiān)會放開券商牌照是大勢所趨，其對南都記者稱：“中國進入WTO后，金融領域要對外放開。首先要對民營資本先放開。18大之后，奠定了整個金融改革市場化的方向，市場在資源配置中起決定性作用。目前無論是考慮銀行利率放開，還是設立自貿(mào)區(qū)對資本管制逐漸放開，都是在配合整個金融改革的大環(huán)境，目前也在鼓勵銀行對民營資本放開?，F(xiàn)在民營資本當券商控股股東的也已經(jīng)有了?！泵駹I資本熱衷對證監(jiān)會將于年內(nèi)向社會開放一批單項/專業(yè)證券公司業(yè)務牌照，海通證券非銀行金融業(yè)首席分析師丁文韜表示，此項工作2013年曾接近突破，今年又重新進入日程表。綜合性券商則將在《證券法》修訂后降低新設和參股的準入門檻。新設券商主要不會是綜合性券商，而是一些輕資產(chǎn)券商，以單一牌照和部分牌照為主，比如并購券商、投行券商等。齊魯證券深圳地區(qū)的有關負責人士介紹說，目前證券公司95%左右都是國有控股。民營資本當然想進來。阿里想辦民營銀行的同時，一直也想擁有券商資源?！懊駹I資本想進入金融領域，是事情的最核心的推動力。券商以后是一個很好的金融平臺。盡管券商傭金下滑。但是，融資融券等業(yè)務，完全可以彌補下滑部分。目前在券商上市公司報告中可以看到，券商在2013年的利潤，比2012年，增長很多?！贝送?，該負責人說，今年股市行情不佳，行業(yè)低迷，現(xiàn)在設立新證券公司，做好儲備，阻力小很多。證券公司新牌照發(fā)放的具體消息在今年5月份券商創(chuàng)新大會，應該會相對比較清晰和明了?；ヂ?lián)網(wǎng)公司開設新券商而目前對進入券商行業(yè)，最感興趣的莫過于阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司。長江證券分析師劉俊稱，“網(wǎng)絡金融對券商盈利沖擊，短期實質(zhì)性影響有限，但是，對國內(nèi)經(jīng)紀業(yè)務變革更具標志性意義。短期最悲觀情形下，將引起證券業(yè)2014年經(jīng)紀業(yè)務收入下降62%，行業(yè)凈利潤下滑11%，但若管理費用及時調(diào)整，則行業(yè)凈利潤有望實現(xiàn)1%左右的增長。隨著券商牌照放開，網(wǎng)絡技術公司(如BAT)、金融資訊服務商(東方財富網(wǎng))、投資者社交網(wǎng)絡和電子商務企業(yè)(蘇寧)有望成為首批進軍純網(wǎng)絡經(jīng)紀商的企業(yè)?！薄叭绻v訊和阿里自己開設券商，關鍵是它們做什么。它們有技術，有客戶群，但進來后，連個研究所都沒有，怎么吸引客戶？”昨日，他對南都記者剖析稱，“目前來看，它們進來后的著力點肯定不是券商經(jīng)紀業(yè)務。應該有更多其他的考慮?！薄膀v訊屬于平臺型的公司，有很多客戶資源，如果做低風險理財產(chǎn)品銷售，找到好的盈利模式，未來能發(fā)展起來，但它不可能把所有的券商所有的業(yè)務都沖擊掉?！眲⒖》治龇Q，“互聯(lián)網(wǎng)公司不能把投行都干掉。券商牌照不是核心的黃金資源。更在于新入券商手里有哪些資源。怎么利用好這些資源。”“券商目前重資產(chǎn)的趨勢越來越明顯。融資動輒就是幾十億。新加入的券商，股東有資源更容易獲得收益?！焙殄\屏也分析認為，“互聯(lián)網(wǎng)金融的興起和金融改革的環(huán)境加快了我國券商轉(zhuǎn)型和分化的進程，未來的發(fā)展路徑，也大體會沿著美國的模式，但單個的公司未必能完全對標得上，會初步形成全能投行、網(wǎng)絡折扣經(jīng)紀商、嘉信模式和社區(qū)經(jīng)紀商?！焙殄\屏表示，證監(jiān)會新批一批新券商進入市場，可能會對行業(yè)有一定的影響，但是不會造成太大的沖擊?！耙驗椋F(xiàn)在券商業(yè)內(nèi)競爭也比較激烈，目前一共100多家證券公司。每家的市場份額都比較小。新證券公司，除非有互聯(lián)網(wǎng)公司的背景，或者有特殊資源，才能個很快立足。而普通民營資本，現(xiàn)在單純設立一家券商，其競爭能力非常有限?！盵鏈接]券商空間廣闊隨著券商年報一一披露，券商的發(fā)展空間和前景依然超出一些業(yè)內(nèi)人士預期。券商行業(yè)代表之一的招商證券的2013年度業(yè)績報告顯示，去年凈利增長35%.2013年招商證券實現(xiàn)營業(yè)收入60.87億元，同比增長30.45%。此外的券商年報顯示：中信證券2013年凈利潤同比增長24%。海通證券2013年凈利潤同比增長33%。宏源證券2013年凈利潤同比增長41%。東吳證券2013年凈利潤同比增長36%。瑞銀證券分析指，廣發(fā)、宏源、長江、國元發(fā)布一季度業(yè)績快報，凈利潤分別同比增長21.4%-26.6%、0.86%、204.61%。其中國元、廣發(fā)、長江在高基數(shù)下仍維持同比正增長?！拔覀冾A期資本市場的不斷改革將為證券行業(yè)中長期帶來機遇。大型券商中我們看好最為受益于資本市場改革和證券行業(yè)創(chuàng)新的中信證券A股和海通證券A股；中小券商中看好更為受益IPO重啟和并購的西南證券?！焙殄\屏表示，目前我國A股兩市共有賬戶1.74億個，對應的客戶人數(shù)為8700萬，其中有效持倉的占比僅41%。從人口結(jié)構來看，20-60歲是參與證券市場的主力，占到A股個人賬戶的91%，這個年齡段的人口在我國總?cè)丝谥姓急?3%，按照7億的城鎮(zhèn)人口規(guī)模測算，假設一個家庭開設一個賬戶，未來可開戶的潛力空間在2億左右的規(guī)模，相對于當前8700萬左右的個人賬戶，還有3倍的提升空間。

昨日，跨境電子商務平臺“保稅店.com”在成都宣布上線，來自沈陽綜合保稅區(qū)、無錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)以及蕪湖出口加工區(qū)保稅物流園區(qū)的相關負責人現(xiàn)場與“保稅店.com”分別簽署了跨境電子商務平臺合作協(xié)議，而在此之前，該平臺已與?？诰C合保稅區(qū)簽約合作。據(jù)已在蓉落戶的成都高新綜保區(qū)優(yōu)傳供應鏈管理有限公司負責人介紹，該自貿(mào)區(qū)網(wǎng)購平臺目前正努力與成都高新綜合保稅區(qū)商談進一步合作事宜，希望未來成都綜保區(qū)的各類“洋貨”也能在“保稅店.com”見到身影。據(jù)介紹，“保稅店.com”借鑒了已試點城市跨境平臺運營的經(jīng)驗，解決了跨境電商平臺功能單一、商務模式陳舊的問題。目前，“保稅店.com”一方面已經(jīng)與各類國際百貨公司集團、奢侈品集團等綜合國際商品供應巨頭達成合作，直接獲得有競爭力的優(yōu)質(zhì)商品；另一方面與天貓、一號店等除了商品合作外，在交易流量的分享及推廣方面也達成了一致。據(jù)打造該平臺的廈門優(yōu)傳供應鏈公司相關負責人介紹，今后還將依托“保稅店.com”在保稅區(qū)內(nèi)外打造國際綜合商品體驗中心、保稅物流監(jiān)管倉庫、跨境電商總部大廈等物業(yè)實體，建設包括物流分撥設施、快件處理、國際綜合商品保稅展覽展示、銷售、金融結(jié)算等一系列配套物業(yè)投資。

【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，順豐最新推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運”（SFbuy.com）將在春節(jié)之后開放用戶注冊，非順豐會員也可以通過“海購豐運”在網(wǎng)上購買進口商品。2013年9月份，海購豐運低調(diào)上線，借助該網(wǎng)站，用戶可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名電商進行直接采購。但由于此前海購豐運尚處于內(nèi)測階段，僅支持順豐集團內(nèi)部員工和親朋好友開展海外購物轉(zhuǎn)運服務。據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，自上線以來，海購豐運的注冊和成交量穩(wěn)步增長，且重復購買率達50%以上。據(jù)一起惠了解，海購豐運定位為給消費者提供“足不出戶，購遍全球”的網(wǎng)絡購物體驗，現(xiàn)階段已開通美國市場，隨著用戶規(guī)模的逐步擴大，未來還會拓展不同國家。在開放用戶注冊之后，海購豐運可向用戶提供海外地址，以便用戶接收任何商家或個人發(fā)出的商品，并依托順豐自身的跨境物流優(yōu)勢，以及合箱等增值服務直接遞到用戶手中。據(jù)悉，海購豐運的操作模式時，用戶先行注冊，可以獲得獨立的專有的國際地址和儲物郵箱號。購物時，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應的電商平臺注冊信息中。而后，海購豐運負責商品的攬收，確保商品24小時內(nèi)入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達。海淘市場近幾年來日漸火爆，根據(jù)中國電子商務研究中心的數(shù)據(jù)，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購交易規(guī)模達483億元，2013年該數(shù)字很可能突破700億元。不過，無論是如履薄冰的代購模式，還是日趨成熟的轉(zhuǎn)運，一直缺乏正規(guī)、初具規(guī)模的公司來運營整合。受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”游走于“灰色地帶”，諸如上海自貿(mào)區(qū)跨境通這樣的被官方認可的海淘網(wǎng)站屈指可數(shù)。對此，順豐方面相關人士指出了海購豐運在海淘領域的幾個優(yōu)勢：首先，海購豐運提供低至二五折的運費優(yōu)惠，通過正規(guī)報關、清關的運營模式使收費相對合理、透明；其次，海購豐運重在向用戶呈現(xiàn)全程的購物體驗，通過代收、拍照、合箱等一系列服務，讓用戶全程參與購物過程，既保障了購物的安全性和透明性；三是海購豐運依托順豐網(wǎng)絡和物流的優(yōu)勢，將海淘實現(xiàn)了從選購到手中點對點的配送，并可享受30天的免費倉儲服務。據(jù)了解，當用戶貨件入倉后，海購豐運將提用戶代存貨件（免費期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時登入查看儲物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關時長則視具體情況而定。一起惠從國家郵政局獲悉，順豐速運在內(nèi)的4家快遞公司向國家郵政局提交經(jīng)營國際快遞業(yè)務牌照申請，這似乎是在為海購豐運鋪平道路。

【一起惠返利網(wǎng)訊】當面對利益的時候，多數(shù)企業(yè)往往傾向于選擇當即獲利，而智者看到的是長遠的價值。亞馬遜中國正是國內(nèi)最典型的孤獨而又堅定的價值投資者。亞馬遜做的事情就像我們在股票市場上看到的高手常常做的，在機會大于風險的區(qū)間里，孤獨并且不斷買入市凈率、市盈率都很有吸引力、被嚴重低估的“大盤藍籌”，看起來短期難以獲利，一旦價值在恰好的時機釋放，將一飛沖天。對手融資的時候在改造系統(tǒng)2005年，亞馬遜中國一年銷售額不過1億左右，如今，亞馬遜中國的年銷售額也達到了百億級別。亞馬遜在中國平均每年超100%的增速，已經(jīng)跑贏了美國市場。只是與一些國內(nèi)競爭對手相比，這組數(shù)據(jù)變的頓時失色。從2007年—2012年上半年，京東商城的年銷售增長率依次為350%、267%、203%、155%、105%、120%。同樣是“凈利潤為負”，規(guī)模和增長率京東則更加吸引眼球。京東的快速增長得益于在合適的時間幸運地拿到了融資，而在此之后，電商界啟動了一輪瘋狂的投資熱潮，包括當當網(wǎng)、麥考林、易迅網(wǎng)、唯品會等大型電商平臺都開始吸引融資，而垂直電商也借熱點拿風投。很短的一段時間，整個行業(yè)在熱錢的快速驅(qū)動下，步入了并不太健康的快增長通道，不過當時聽到的最多的字眼便是，融資、招兵買馬、擴張、燒錢、倒閉等。當時的環(huán)境下，亞馬遜按兵不動，只是在做著一件外界看來缺少投機意識的枯燥項目，即改造系統(tǒng)和搭建數(shù)據(jù)庫。一位曾參與了亞馬遜當年改造的IT技術老兵這樣告訴一起惠返利網(wǎng)：“當時對卓越的改造，就是利用數(shù)據(jù)來優(yōu)化購物感受、利用數(shù)據(jù)分類客戶資源、利用數(shù)據(jù)匹配最佳供應鏈整合方式，進而優(yōu)化消費體驗。”亞馬遜中國當時的負責人王漢華也曾具體談及到其IT系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用，“經(jīng)過多年的累積，亞馬遜已經(jīng)形成了強大的數(shù)據(jù)庫和IT系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)庫可以大概預測某個產(chǎn)品的某一型號在某一個地區(qū)一天能有多少訂單。以某一款暢銷書為例，系統(tǒng)會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預測出這本書在上海當天的銷量，而供應商備貨、發(fā)貨時間在系統(tǒng)中也有記錄，假定為三天。那么，在亞馬遜的采購部門，十天前就會將這個訂單發(fā)給供應商。即，在消費者還沒有下訂單的時候，這本書就已經(jīng)備在庫房里了。”其實類似的優(yōu)秀細節(jié)還有很多，覆蓋到亞馬遜的方方面面，甚至在一些突發(fā)事件的應急方案上，亞馬遜超出同行很多距離，觸及到了很多被同行所忽視的價值神經(jīng)末梢。正是如此，亞馬遜中國在對手們紛紛融資搶占市場先機的時候，低調(diào)地在修煉內(nèi)功，而這樣的修煉恰恰反映了亞馬遜長遠價值投資的性格類型。所以在價值區(qū)間的底部運行階段，很少看到亞馬遜中國如天貓、京東一樣的風生水起，但也從來沒有步入8848、搜易得一樣的厄運通道，亞馬遜一直在沉著并孤獨的埋伏著。不少業(yè)內(nèi)人士看來，過去的幾年時間，亞馬遜在資金、流量、技術、數(shù)據(jù)各個方面都具有很明顯的優(yōu)勢，完全可以與天貓、京東做主要戰(zhàn)場的正面沖擊并搏出位，但亞馬遜卻選擇的是“只做該做的事。”倉儲和物流向極限效率優(yōu)化一位在傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網(wǎng)零售領域具有很強話語權的資深供應鏈人士告訴一起惠返利網(wǎng)：“亞馬遜與其他電商平臺最大的不同是，孤注一擲般地在優(yōu)化供應鏈，也真正將美國亞馬遜的電子商務供應鏈管理精髓復制到了中國?！眰}儲和物流向極限效率優(yōu)化看似簡單，其實正是亞馬遜最核心的另個價值投資手法。“優(yōu)化消費體驗的關鍵是快速反應的供應鏈，而供應鏈的核心競爭在于如何充分利用信息技術；貨物隨機擺放可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化?！蹦硣H零售巨頭物流總監(jiān)這樣說道。與一些其他電商平臺加大倉儲物流資金并集中增加大量人手不同，亞馬遜第一步仍舊是以系統(tǒng)為基礎去匹配倉庫。乍一看來，很多公司倉庫物流部門的迅速增肥起到了立竿見影的效果，但亞馬遜的價值投資讓兩者在遇到單量變大的時候，利用先進系統(tǒng)支撐的可以更加的從容。一位業(yè)界人士在微博上利用配圖做了含蓄的對比：當面臨爆倉單量的時候，亞馬遜貨架堆積很滿，但整齊有序，某知名快遞公司則包裹堆積如山，亂作一團。亞馬遜的優(yōu)勢在于可以由系統(tǒng)來匹配最佳的倉庫，亞馬遜在全國有15個運營中心，分別位于北、上、廣等一線城市和部分二線城市，總面積超過80萬平方米。而每個倉庫沒有從屬關系，任何訂單都會由系統(tǒng)進行自動匹配到發(fā)貨成本最低、到達效率最高的倉庫。亞馬遜的價值投資就是在不斷的優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的配合效率。因此，亞馬遜管控供應商方面也有獨特的辦法，美國亞馬遜后臺系統(tǒng)可以和供應商直接對接，以確保產(chǎn)品從供貨倉儲到配送的效率最優(yōu)。在國內(nèi)，亞馬遜正積極引導供應商系統(tǒng)與亞馬遜進行對接。供應商看到每種產(chǎn)品的庫存或市場需求，都可以很迅速的做出反應，進而優(yōu)化效率。再看貨物在貨架上的存放，亞馬遜采用打亂式存放，看似品類上有大量交叉，而實際上貨物在倉庫中依靠其長寬高可以達到最大化存儲，也有利于理貨員走流程的速度。有數(shù)據(jù)顯示，這種存放方式，每個訂單要比按類目存放節(jié)約不少時間，整個運營效率甚至會提高2-3倍。不少參觀過亞馬遜倉庫的業(yè)界人士也曾提到過亞馬遜倉庫中幾個優(yōu)秀的細節(jié)：圖書音像類商品會放在書架上進行存儲，以防止折頁和磨損；高價品將放置于指定區(qū)域單獨保管和發(fā)貨，防止丟失；保質(zhì)期商品將根據(jù)生產(chǎn)日期，以先進先出的原則發(fā)貨；而食品放在空調(diào)間，以保證有適合食品保存的溫度和濕度。對內(nèi)管理如此嚴苛的標準，在很多行業(yè)人士看來可以適當“松綁”。業(yè)內(nèi)人士認為，“步子豪放點可以走的更快”，暗指亞馬遜每一步都過于謹慎。不過，亞馬遜方面曾明確表明，現(xiàn)在的嚴苛是為之后的更加高效，而其實也是其典型的價值投資的主要一步。積蓄力量從開放平臺單點突破2011年7月，就在業(yè)內(nèi)人士均以為天貓、京東等平臺已經(jīng)把開放平臺的發(fā)展機會全部占盡時，亞馬遜宣布正式推出“我要開店”服務，這一動作被當時亞馬遜中國總裁王漢華稱為“10年里最具有里程碑意義的事件之一”。行業(yè)人士看來，在當時的節(jié)點，電商再介入開放平臺已經(jīng)徒勞，而應該去轉(zhuǎn)攻其他方向。但亞馬遜中國當時傳達出來的態(tài)度則是：過去多年已經(jīng)在IT系統(tǒng)、倉庫、物流、管理等多方面進行了基礎建設，現(xiàn)在是時候發(fā)力開放平臺。并且亞馬遜方面?zhèn)鬟_出一些可以提供給第三方賣家的重要優(yōu)勢。僅以上述倉庫為例，賣家無需投入倉儲、物流等耗資巨大的基礎設施建設，無需投入人力進行庫存管理，訂單分揀，配送和客服等繁雜的日常工作，可以有更多時間、人力、資金去拓展和優(yōu)化其產(chǎn)品線，專注戰(zhàn)略決策?，F(xiàn)在，亞馬遜更是支持多渠道配送，很容易滿足跨平臺運營需求，而商戶可以使用儲存在亞馬遜運營中心的庫存，配送來自亞馬遜以外的其他銷售渠道的訂單。更加凸顯其人性化的是，針對不同需求（配送時間點、配送包裝等）又有不同配送方法再讓其增益。事實上，兩年后的現(xiàn)在，有越來越多的綜合電商加入開放平臺隊伍，包括蘇寧、QQ網(wǎng)購、1號商城等，甚至已經(jīng)有很多垂直領域B2C宣布走開放平臺路線。這樣的現(xiàn)象證明，至少當時的亞馬遜堅持做自己認為有價值的事情最終得到了市場驗證，所以還有如此之多對商業(yè)價值的跟隨。不過，有冷靜的互聯(lián)網(wǎng)零售人士看來，對于亞馬遜而言，現(xiàn)在也存在一些風險。天貓平臺已經(jīng)做到了年交易額2000億，且原先完全保持平臺中立的策略正在轉(zhuǎn)移，阿里已經(jīng)在物流、搜索、本地服務、移動等領域展開了緊鑼密鼓的投資、收購或其他布局；京東集團2013年在扶植第三方平臺商戶方面研究了多個方案，涉及了物流、IT、互聯(lián)網(wǎng)金融、電商營銷等方面；就在9月中旬，蘇寧宣布推出蘇寧開放平臺3.0版本蘇寧云臺，以自貿(mào)區(qū)模型重新規(guī)劃和構建開放平臺生態(tài)模型。當越來越多的大平臺都開始轉(zhuǎn)攻開放平臺陣地時，這個市場變的更加紛擾，競爭也變的不可避免。不過，就像亞馬遜全球總裁貝索斯此前接受《連線》雜志采訪時所說：“如果你所做的每件事都圍繞三年規(guī)劃展開，那么你的競爭對手就太多了；但如果你愿意投資一個七年期的規(guī)劃，你的競爭對手就少了很多——因為很少有公司愿意這樣干?！币虼耍瑏嗰R遜中國憑借其長線投資的戰(zhàn)略已經(jīng)去掉了大量的競爭威脅，冷靜的價值投資將逐漸發(fā)威。