2016年3月15日，央視財經(jīng)頻道“3·15晚會”曝光刷單問題。筆者就此向阿里巴巴專門打擊刷單的兩位小二、阿里巴巴搜索產(chǎn)品負責人思函和阿里巴巴平臺治理部資深安全專家王彥進行了了解。據(jù)介紹，阿里巴巴對刷單的打擊非常嚴厲，刷單商家不僅僅會被扣分、關(guān)店，更重要的是，刷單店鋪和商品會被“降權(quán)”，意味著根本得不到展示機會。同時，涉嫌刷單的交易量不會計入阿里巴巴財報。參與刷單的店鋪大多被刷手蒙騙，“刷單就是自欺欺人”。刷單產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6000億參與店鋪大多遭欺騙3月16日下午，在阿里巴巴杭州西溪總部，筆者見到阿里巴巴搜索產(chǎn)品負責人思函。雖然剛過而立之年，但思函已跟“刷單治理”打了七八年的交道。伴隨著電子商務(wù)的快速成長，刷單已從過去的少數(shù)、極個別行為，轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳丝缮焓值牡叵庐a(chǎn)業(yè)鏈，給治理造成極大的麻煩。據(jù)了解，整個中國，針對電商、O2O等新興的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的虛構(gòu)交易產(chǎn)品或服務(wù)價值高達6000億元。思函介紹說，因積累了大量打擊刷單的經(jīng)驗和技術(shù)，阿里巴巴已經(jīng)形成一套完整的線上交易自動化識別系統(tǒng)。店鋪是否存在刷單行為，從后臺數(shù)據(jù)看得一清二楚?！八匀ニ蔚纳碳?，大多是被刷單團伙騙了。你刷上來多少，我們處罰時就會給你去掉多少。刷上來的那點銷量和受到的處罰其實是不成正比的?！彼己f。而對于外界傳言，阿里巴巴交易額是靠刷單的說法，思函表示，涉嫌刷單的交易量都會被剔除，不計入財報?！鞍⒗锇桶图瘓F目前盈利狀況良好，而且在我們長期打壓之下，僅部分商家還在刷單，我們完全不需要刷單產(chǎn)生的這么點交易量給自己下絆！”缺乏強有效法制手段刷手高調(diào)成立公司刑警出身、現(xiàn)任阿里巴巴平臺治理部資深安全專家的王彥，長期負責線下虛假交易團伙的打擊。2014年9月，一個名叫“葛嶺”的微信號引起了王彥團隊的注意。該微信號經(jīng)常在朋友圈曬招募刷單手的公告，并聲稱單子多得做不過來，一月能掙300萬，電商交易額都靠他。經(jīng)過多方調(diào)查，王彥發(fā)現(xiàn)葛嶺在2014年4月注冊了一家商務(wù)公司，專門給商家刷單。從2014年11月到2015年初，該公司共有897萬元流水進賬，有79個賣家給葛嶺轉(zhuǎn)賬，有32個賣家備注刷單相關(guān)信息。面對此情況，王彥的團隊一方面做商家的工作，取得證據(jù)，另一方面封掉與葛嶺相關(guān)的刷手賬號。看到自己積攢的3000多個刷手賬號被封，葛嶺最后對外表示解散公司，不再碰刷單。雖然打掉了葛嶺刷單團，但王彥明白，他和團隊還是輸了。因為葛嶺未因刷單遭到真正懲罰。在處理葛嶺一事時，王彥曾想尋求法律支持并報警，但因沒有判例，葛嶺最終沒受到法律的懲處。“等風頭過了，他完全可以再招一批人繼續(xù)開他的刷單公司。除了封號，罰商家點錢，我們還能怎么辦？”王彥無奈地說。生態(tài)圈惡化消滅刷單需全社會參與商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2015年中國社會消費品零售總額達到30萬億元，而中國網(wǎng)購總額超過4萬億元，位居全球第一。在這樣的大背景下，各種電商、O2O平臺不斷涌現(xiàn)。激烈的市場競爭背景下，不少商家鋌而走險，甚至一些電商平臺也走歪路靠刷手維持虛假交易額，以尋求繼續(xù)融資。但在思函看來，這樣做無疑是飲鴆止渴?！啊巍茐牡氖钦麄€電商生態(tài)。傳統(tǒng)線下，消費者能看到實物，可以通過觀察建立信任。而電商平臺，大家看不到實物，只能通過信用體系來判斷。這也是電商平臺的核心價值，一旦刷單破壞了這個體系，后果則不堪設(shè)想?！彼己f。但如今，在旺盛的刷單需求推動下，越來越多的普通人參與到刷單產(chǎn)業(yè)中。其中不少是在校大學生和家庭主婦。大家利用閑暇時間刷單，掙外快?！敖鉀Q刷單、虛假宣傳絕不能只靠阿里巴巴、電商。首先在法律上，應(yīng)對刷單組織者和商家給予有力處罰。讓大家認識到刷單是錯誤的、不道德的，只有形成全社會的共識，拒絕刷單，電商環(huán)境才能得到改善。”思函說。

美國第二大團購網(wǎng)站LivingSocial為了遏制公司的頹勢，于近期展開了最新一輪重組。在此次重組過程中，LivingSocial裁減了約280名員工，約占公司現(xiàn)有員工總數(shù)的50%至60%。其中約120個屬于客服業(yè)務(wù)的崗位將由外包業(yè)務(wù)替代。LivingSocial曾是美國電子商務(wù)領(lǐng)域較為突出的一家公司，同時也是美國第一大團購網(wǎng)站Groupon的強大競爭對手。不過，在此次裁員之后，LivingSocial還將征招約200名至225名員工。LivingSocial首席執(zhí)行官高塔姆·塔卡（GautamThakar）近期在接受媒體采訪時表示，該公司已經(jīng)讓旗下的憑單交易業(yè)務(wù)實現(xiàn)了收支平衡，未來將把所有的投資都用于新的所謂的“卡連接（card-linking）”折扣業(yè)務(wù)方面。目前，這一產(chǎn)品正在三大城市進行測試，此產(chǎn)品可以讓LivingSocial的客戶在酒店消費時享受折扣，用戶只需拿出他們在LivingSocial注冊的信用卡，就可以輕松地完成支付。不過，具體的折扣金額和打折時間則由酒店方面負責操控。塔卡聲稱，LivingSocial的此新產(chǎn)品在這些測試城市簽署的合作酒店數(shù)量已經(jīng)達到了傳統(tǒng)憑單交易業(yè)務(wù)的三倍左右。塔卡還表示，他還計劃推動公司進行新一輪融資，主要將從外部投資人手中獲得融資。一旦融資成功，LivingSocial將把這些資金用來拓展新城市的新業(yè)務(wù)，并投資餐飲之外的新業(yè)務(wù)。塔卡還向媒體表示，此次裁員并不意味著該公司將要掛牌出售，但聲稱在公司力圖開展的新融資過程中，有可能會與相關(guān)方面開展以此為主題的談判。目前為止，LivingSocial已經(jīng)融資9億多美元，投資方包括亞馬遜、摩根大通和LightspeedVenturePartners等。事實上，自從塔卡擔任公司首席執(zhí)行官以來的一年半時間內(nèi)，LivingSocial已進行了三輪裁員，在這三輪裁員中，該公司共裁減了近900名員工。

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據(jù)悉，此輪融資將主要用于公司團隊建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來的重點工作將是解決二級經(jīng)銷商交易安全、4S店去庫存等核心痛點問題。據(jù)了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國的IC設(shè)計公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機的研究、開發(fā)和銷售，吳忌寒擔任CEO。公司主要由集成電路技術(shù)團隊、比特幣專家、風險投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數(shù)不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍，同時不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎(chǔ)設(shè)施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當然離不開政策扶持和企業(yè)自身的市場表現(xiàn)。省心寶汽車是面向B端汽車經(jīng)銷商家服務(wù)的B2B+O2O電商交易平臺，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動端App產(chǎn)品上線于同年12月。公司主要業(yè)務(wù)有三大核心業(yè)務(wù)板塊，分部為新車交易、物流運輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務(wù)網(wǎng)點已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國18個省市，主要布局點集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務(wù)模式主要是解決4S店、新車經(jīng)銷商等新車銷售渠道的庫存問題和上下游信息不對稱的問題。汽車商家可以通過省心寶得知全國范圍內(nèi)部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報價、車源等信息。目前市場上新車銷售渠道主要集中在4S店和經(jīng)銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級分銷，在整個汽車銷售供應(yīng)鏈上，二級經(jīng)銷商的利潤空間逐漸被壓縮，同時還面臨著資金流通的問題。利用互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，可以有效解決上下游供應(yīng)鏈信息不對稱的問題，通過實時有效的資源調(diào)配，能夠盤活汽車經(jīng)銷商的庫存，并且平衡了供需。據(jù)悉，成立一年多的省心寶目前還未實現(xiàn)全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對外透露提到，省心寶不會走融資補貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場拓展和業(yè)務(wù)模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺并不好過，競爭激烈，市場份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場機會，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現(xiàn)象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們在其他領(lǐng)域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機會在逐漸爆發(fā)，資本市場的目光已經(jīng)開始向其聚攏，未來迅速成長起來的大企業(yè)不一定就是當下我們看到的這些一線“主力軍”。

3月16日消息，據(jù)獲悉，日前，微商B2B集中采購平臺微倉日前完成了百萬元種子輪融資，由起源資本領(lǐng)投，幾十位創(chuàng)投平臺投一手會員投資人跟投。據(jù)了解，微倉是國內(nèi)首家為滿足微商尋找品質(zhì)貨源需求，整合高品質(zhì)產(chǎn)品及特色產(chǎn)品的微商B2B集中采購平臺。微倉團隊希望通過自采自營的模式，借助品質(zhì)控制、單層代理商體系、產(chǎn)品品類特性等多個維度來改善微商行業(yè)的貨源問題，幫助廣大微商提高產(chǎn)品品質(zhì)和復(fù)購率。在供應(yīng)商端，微倉將對接國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，日本、韓國、馬來西亞等國外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。在經(jīng)營品類上，微倉主打零食、特產(chǎn)等，集中在高頻、高附加值產(chǎn)品。據(jù)了解，微倉創(chuàng)始人兼CEO韓智其是一個有著15年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗的創(chuàng)業(yè)老兵，曾連續(xù)創(chuàng)業(yè)四次，涉足團購網(wǎng)站、SaaS平臺等，先后獲得多家美元基金共三次融資，累計與國內(nèi)50多家主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)達成合作關(guān)系，有著廣泛的互聯(lián)網(wǎng)資源。團隊其他成員來自騰訊、淘寶、大眾點評、餓了么等知名互聯(lián)網(wǎng)公司，核心團隊成員磨合最短已有三年，最長超過十年。韓智其稱，微倉的商業(yè)模式最大特點是“自營”，而不是撮合，只有自營才能滲入到行業(yè)深處，把商品的流通環(huán)節(jié)變成“工廠－微倉－微商－客戶”。據(jù)了解，微倉的目標用戶是中國最活躍的2000萬微商。目前，微倉已有10萬微商合作資源。微倉的終極目標是反向供應(yīng)鏈，通過快速的集合幾千萬微商訂單，讓工廠實現(xiàn)訂單式生產(chǎn)。目前，創(chuàng)投平臺投一手已完成了丫咪Yami、蜜曰科技、KeenVision以及玩具超人等多個項目的融資。

3月15日消息，據(jù)最新獲悉，今日，電子元器件B2B平臺維庫對外宣布，維庫信息科技及旗下維庫電子市場網(wǎng)正式并入杭州捷配信息科技有限公司，網(wǎng)站同時更名為“捷配電子市場網(wǎng)”。據(jù)捷配方面介紹，B2B平臺維庫電子市場網(wǎng)，經(jīng)過十二年的發(fā)展，已成為一個日訪客量超10萬、注冊用戶超100萬的電子元器件門戶網(wǎng)站。2015年3月，捷配網(wǎng)項目正式啟動，同年6月，獲得首輪融資，金額未透露，投資方為上海中路資本。創(chuàng)始人周邦兵介紹稱，未來，捷配將對接資本市場，加大對捷配電子市場網(wǎng)的投入，由B2B1.0向B2B2.0升級——從原來的信息平臺，轉(zhuǎn)向以交易服務(wù)為核心的電子商務(wù)平臺。周邦兵同時表示，捷配要成為行業(yè)的搜索入口、訂單入口，為行業(yè)提供創(chuàng)業(yè)支持、技術(shù)支持、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。目前，捷配將從以下三點入手：第一，供應(yīng)商免費現(xiàn)貨認證服務(wù)。為了確保我們的現(xiàn)貨認證更加公正，公平，我們已經(jīng)在行業(yè)率先推出了供應(yīng)商免費現(xiàn)貨認證服務(wù)，我們將建立健全更加科學合理的實地現(xiàn)貨認證規(guī)范和制度，讓真正有貨源優(yōu)勢的誠信供應(yīng)商脫穎而出；第二，開展撮合交易服務(wù)。為采購商提供代采購，代驗貨的服務(wù)，通過輸出統(tǒng)一的服務(wù)品質(zhì)；第三，依靠線下地推團隊，為會員輸送有價值的訂單。據(jù)了解，近來，多家B2B由信息資訊平臺向交易服務(wù)轉(zhuǎn)型。捷配、上海鋼聯(lián)、慧聰網(wǎng)，乃至阿里1688，均在尋找切入口，以走入金融領(lǐng)域。交易型B2B平臺似乎已成大勢所趨。

菜鳥不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等國際著名機構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒有宣布融資額。但菜鳥已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺”菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始，各種關(guān)于菜鳥的討論就甚囂塵上。彼時，菜鳥端倪尚未初露，就有銀泰、復(fù)星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復(fù)星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬元，分別占股1%，這個號稱“中國智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國內(nèi)最大的眾包物流服務(wù)商。據(jù)介紹，在菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國消費者節(jié)省了1.6億小時，其中發(fā)達地區(qū)快遞平均時效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥設(shè)定了終極目標：讓國內(nèi)快遞在24小時之內(nèi)送達。同時，在這個目標中不僅要做到快速送達，更要做到可以按照用戶約定的時間送達。因此，縮短配送鏈路成了計劃，圈地建倉成了措施。但該行為卻使菜鳥的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認為菜鳥要將倉庫租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價。對此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅予以堅決否認，稱在核心大城市中會發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉配才能使效率達到最優(yōu)。她表示，倉網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡(luò)，其作用是使貨物離消費者更近。如今，菜鳥已在北上廣和成都、武漢五地自建一級倉儲中心，并與物流和倉儲合作伙伴以共建、租賃的方式充實倉網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國128個倉，通過有倉儲管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務(wù)。在倉儲之后的各個物流環(huán)節(jié)，菜鳥也引入了各級合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥平臺共合作了20家落地配公司，4000家專線運輸公司，接入18萬快遞網(wǎng)點數(shù)據(jù)，入駐超過170萬快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國超過224個國家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國超過70%快遞包裹，在20城實現(xiàn)了當日達，150城實現(xiàn)次日達。而相對應(yīng)的，菜鳥也會為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預(yù)測等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。值得關(guān)注的是，針對最后一公里服務(wù)，菜鳥已將超過4萬社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務(wù)的“菜鳥驛站”。其中，菜鳥校園驛站已超過1400個，覆蓋全國60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動取件提醒、包裹量預(yù)測等。除國內(nèi)的倉網(wǎng)及社會化快遞布局外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)也在不斷“向下”和“向外”擴張。渠道下沉方面，菜鳥聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國29個省281個縣的物流配送服務(wù)，實現(xiàn)1.7萬村的送貨進村。而對于全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，菜鳥已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個跨境倉庫和16條跨境專線，日處理能力容量超過400萬單。截至今年3月，菜鳥與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲備超過30萬平米庫容的保稅倉，實現(xiàn)了進口最快當日達，出口最快5日送達。此外，菜鳥還推出了菜鳥裹裹APP作為阿里系物流面對消費者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎(chǔ)快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費者提供極速上門取件服務(wù)。據(jù)了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥已與各投資方達成共識，共同推動大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及對合作伙伴的扶持。整理了菜鳥近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴大倉網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬量級的倉網(wǎng)布局，搭建全國骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會化：除首批的20萬快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預(yù)約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務(wù)。（3）通過驛站扶持大學生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機構(gòu)加強合作，扶持1000個大學生創(chuàng)業(yè)團隊發(fā)展，提供10萬余個高校勤工儉學機會，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設(shè)1000個縣級運營中心，10萬個村級服務(wù)站。（5）擴建海外倉增加跨境補貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達服務(wù)，保稅進口重點城市3日必達，進口重點國家7日必達；實現(xiàn)國內(nèi)保稅倉全國覆蓋，庫容面積擴至目前2倍；提供海外段提貨、國內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務(wù)；對跨境進口電商投入1億以上補貼。業(yè)內(nèi)人士認為，作為“富二代”的菜鳥網(wǎng)絡(luò)接受對外融資，絕不是因為“差錢”，更多的是希望通過投資方的資源更好地拓展業(yè)務(wù)范圍，更可能是為上市鋪路。對此，菜鳥方面相關(guān)負責人表示，暫無上市時間表。

3月14日消息，有消息稱，慧聰網(wǎng)與上海鋼聯(lián)兩家公司近期將合并部分資產(chǎn)，未來將逐漸合并成為一家公司。據(jù)此，第一時間向某B2B資深業(yè)內(nèi)人士求證，其表示，兩家老牌B2B列強的結(jié)合，雖在意料之外，但也在情理之中。據(jù)了解，慧聰網(wǎng)與上海鋼聯(lián)的合并并非毫無頭緒。2016年2月25日，二者同時發(fā)布公告宣布，因可能涉及重大資產(chǎn)重組而停牌。其中，慧聰網(wǎng)公告顯示，若進行收購事項，可能涉及出售部分資產(chǎn)，以換取中國大陸某公司若干股權(quán)。為保護股東及投資者權(quán)益，選擇停牌。另外，上海鋼聯(lián)公告顯示，正在籌劃重大收購事項，該事項可能構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。標的公司涉及境外公司的資產(chǎn)，所屬行業(yè)為大宗商品電子商務(wù)行業(yè)。此前，2016年1月18日，慧聰網(wǎng)曾發(fā)布公告，宣布以9900萬元的價格，認購上海鋼聯(lián)旗下鋼鐵B2B交易平臺鋼銀電商2.78%的股權(quán)。該資深B2B業(yè)內(nèi)人士分析稱，自2012年阿里巴巴的B2B事業(yè)群從香港退市以來，B2B整體進入“蕭條期”。但情況在2015年發(fā)生轉(zhuǎn)變，B2B2.0概念被提出后，B2B由資訊開始向交易轉(zhuǎn)變。據(jù)了解，2015年，慧聰網(wǎng)CEO郭江曾多次表示，要帶領(lǐng)慧聰進入B2B2.0階段。目前，慧聰網(wǎng)自主運營了化工垂直B2B交易平臺買化塑，并投資了第五城、厘米網(wǎng)、中模國際、皮皮易、優(yōu)螞等一眾B2B交易平臺，涉及工業(yè)品、大宗商品、模具、農(nóng)村等領(lǐng)域。于此同時，慧聰以3.8億元認購內(nèi)蒙古金谷農(nóng)商銀行10%的股份，與神州數(shù)碼成為該銀行并列單一最大股東。至此，慧聰網(wǎng)獲得了金谷農(nóng)商銀行、神州數(shù)碼慧聰小貸公司、慧聰網(wǎng)融資租賃公司的三張金融牌照。數(shù)日之后，郭江在公開場合表示，慧聰網(wǎng)鐵了心要做金融。關(guān)于慧聰網(wǎng)與上海鋼聯(lián)的合并，上述資深業(yè)內(nèi)人士分析稱，慧聰網(wǎng)與上海鋼聯(lián)合并的最有可能的原因是在金融領(lǐng)域。2015年，上海鋼聯(lián)旗下的B2B交易平臺鋼銀電商，成交量達615億元，而目前看來，B2B交易平臺帶來的供應(yīng)鏈金融恰為其最大盈利點?；勐?shù)慕鹑趯嵙εc上海鋼聯(lián)在B2B交易平臺方面的運營能力相結(jié)合，會擦出怎么樣的火花？再加上二者旗下一眾B2B交易平臺的加入，能否造就一個以B2B為主體，以金融為線條串聯(lián)起來的商業(yè)帝國？非常值得期待。公開資料顯示，慧聰網(wǎng)為綜合性B2B平臺，2003年12月，慧聰國際在香港掛牌上市，為國內(nèi)信息服務(wù)業(yè)及B2B電子商務(wù)服務(wù)業(yè)首家上市公司。上海鋼聯(lián)成立于2000年4月30日，2011年6月于創(chuàng)業(yè)板上市，旗下主要平臺“我的鋼鐵”為鋼鐵資訊網(wǎng)站；2015年12月，子公司鋼銀電商于新三板掛牌。

“2016年，化塑匯要將撮合交易做到1000億元，自營做到100億元?！被軈R創(chuàng)始人智建鵬如是說道。據(jù)了解，2014年9月，化塑匯完成100萬美元天使輪融資，投資方為險峰華興；2015年1月完成數(shù)百萬美元A輪融資，投資方為北極光創(chuàng)投；同年4月，完成數(shù)百萬美元A+輪融資，投資方為SIG海納亞洲。公開資料顯示，智建鵬曾在化工廠從事技術(shù)和銷售等工作，而后進入慧聰網(wǎng)，并晉升至化學事業(yè)群總經(jīng)理。2008年，智建鵬離職創(chuàng)業(yè)，2014年5月，創(chuàng)立化塑匯。作為互聯(lián)網(wǎng)出身的智建鵬，對于風口上的B2B垂直行業(yè)，有其獨到的理解：化工是一個比鋼鐵體量更大的領(lǐng)域2015年，B2B平臺受到前所未有的關(guān)注，“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念與國家去產(chǎn)能、供給側(cè)改革聯(lián)系在一起。與此同時，找鋼網(wǎng)獲得IPO前，高達11億元的最后一輪融資，領(lǐng)投金額8.9億元，投資機構(gòu)為京西創(chuàng)業(yè)、中泰證券?；軈R創(chuàng)始人智建鵬透露，2015年，化塑匯撮合交易260億元，自營業(yè)務(wù)剛剛起步；2016年，化塑匯預(yù)計撮合交易1000億元，自營業(yè)務(wù)100億元。據(jù)了解，作為行業(yè)內(nèi)最大體量的找鋼網(wǎng)，2015年撮合交易額約為700億元，自營交易額約為200億元；鋼銀電商撮合交易615億元。而關(guān)于鋼鐵與化工的體量，智建鵬給出數(shù)據(jù)：“鋼鐵B2B面對的市場是3.5萬億，而化塑匯面對的市場是9萬億，如果將汽油、柴油包含進來是14萬億?！敝墙i還分析稱，“在公司的運營方面，無外乎把握兩點：毛利率、周轉(zhuǎn)率。化工擁有更高的毛利、更快的周轉(zhuǎn)率。鋼鐵B2B平臺的周轉(zhuǎn)率在15天以上，但是，化塑匯的周轉(zhuǎn)率在3天左右，而且毛利率還要高。可以說，化工是一個比鋼鐵更肥的市場?！被軈R不取代任何人，但要“驅(qū)逐劣幣”業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然鋼鐵、化工是兩個完全不同的領(lǐng)域，但其B2B平臺模式多有相似：其一，上游市場化程度較高；其二，中間鏈條較長，容易形成牛鞭效應(yīng)；其三，下游終點為制造業(yè)。據(jù)了解，目前，B2B領(lǐng)域關(guān)于貿(mào)易商“被踢出局”的聲音多有發(fā)生，工業(yè)、農(nóng)業(yè)兩個領(lǐng)域均有發(fā)生。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也多以“取代中間環(huán)節(jié)”、“提高供應(yīng)鏈效率”等噱頭作為項目融資推動的重要手段。智建鵬表示，化塑匯并不想取代誰，傳統(tǒng)領(lǐng)域存在，自有其合理性。因為化工產(chǎn)品的品類特性：價格波動性強，海外來源較多等因素，造成各級供應(yīng)商具有一定的金融對沖功能、物流存儲功能等?；軈R的想法是“擇優(yōu)”，把鏈條中的劣幣干掉，那些既不講信用、又不創(chuàng)造價值的環(huán)節(jié)，化塑匯會以平臺的方式，把它們淘汰掉，并非要取代誰。他舉例稱：“化工產(chǎn)品在最肥的時候，一個賣報紙的都要囤貨，等上一個月，然后倒手就賺錢，這樣的環(huán)節(jié)有什么價值？”智建鵬透露，目前，化塑匯服務(wù)的下游用戶中，有40%來自于終端制造業(yè)企業(yè)。B2B平臺要自營，做自營是為了做金融據(jù)了解，以找鋼網(wǎng)為代表的B2B平臺均以撮合交易為切入點，而后轉(zhuǎn)向自營，隨后則輔以物流、金融等服務(wù)模塊。業(yè)內(nèi)人士分析稱，B2B天然具有O2O的屬性，線下的屬性非常強。目前，大宗B2B平臺的網(wǎng)站流量并非最主要入口。以找鋼網(wǎng)為代表的平臺，自營業(yè)務(wù)發(fā)展仍以地推等形式為主。由此，B2B平臺的互聯(lián)網(wǎng)屬性，到底以什么形式體現(xiàn)，則成為了業(yè)界爭論的焦點之一。智建鵬認為，B2B平臺與線下貿(mào)易商還是有諸多不同的?！霸谝?guī)模、IT化程度、處理問題的角度都不同。第一，在規(guī)模上，這幾個化工B2B平臺都是幾百人，一般的貿(mào)易商不能比；第二，平臺的IT化程度更高，處理能力更強；第三，傳統(tǒng)貿(mào)易商的只經(jīng)營有限的品類，但是平臺會想方法為用戶找到貨源。”他表示，“人數(shù)、IT處理能力和思維的轉(zhuǎn)變結(jié)合起來，引發(fā)的質(zhì)變，效果的驚人?！敝墙i分析稱：“以撮合切入自營是一個整合資源的過程，信息流、物流、資金流全部通過平臺，形成穩(wěn)定風險控制，便會有資金端介入，也就是供應(yīng)鏈金融。目前，從化塑匯的供應(yīng)鏈金融運營現(xiàn)狀況來看，壞賬率幾乎為0?！蹦炽y行業(yè)人士分析稱，近年來，政府一直鼓勵金融業(yè)向制造業(yè)輸出，以支持實體經(jīng)濟。但傳統(tǒng)金融業(yè)的支持有限，原因在于風險控制體系的不可確定性，如：制造業(yè)違約率較高、有鋼貿(mào)商曾出現(xiàn)的一批貨物向多家銀行質(zhì)押等現(xiàn)象。B2B平臺通過對數(shù)據(jù)的把握，以穩(wěn)定風險控制系統(tǒng)，或許是解決方法。智建鵬分析稱，目前，B2B平臺資金端的來源主要有銀行、影子銀行、互聯(lián)網(wǎng)平臺、P2P等。其中，成本最低的為銀行和影子銀行。

美國排名第二的打車應(yīng)用Lyft正在一個關(guān)鍵市場取得不錯的發(fā)展勢頭。根據(jù)Lyft提供的數(shù)據(jù)，自2015年5月以來，該公司在紐約的司機總數(shù)增長了4倍，而周活躍乘客數(shù)達到了6倍。今年2月，紐約Lyft司機完成的訂單總數(shù)是2015年5月時的6倍。Lyft拒絕透露，在紐約具體有多少司機，以及完成了多少訂單。這些數(shù)字本身并不能準確反映Lyft和Uber在紐約的競爭態(tài)勢，但這明確表明，盡管Uber有著先發(fā)優(yōu)勢，但紐約的乘客和司機也歡迎Lyft的發(fā)展。近期Lyft在美國33座城市，包括紐約，進行了降價，這是乘客數(shù)增長的一個重要原因（Uber此前在80多座城市進行了降價）。與此同時，Lyft也在加大營銷投資，例如擴大營銷團隊，以及開展更多推廣活動并購買更多廣告。另一方面，司機更多選擇Lyft是因為這一平臺上有出行需求，從而可以帶來收入。一些司機也同時注冊了Lyft和Uber兩個平臺。Lyft美國東海岸地區(qū)總監(jiān)埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在繼續(xù)對一些司機項目進行投資。在某些項目中，基于司機在平臺上工作的時長，Lyft抽取的傭金比例會下降，甚至完全不抽傭金。不過科恩承認，當18個月前在紐約市場啟動服務(wù)后，Lyft最初對紐約的投資較少。他表示：“在這里，我們必須從零開始。在1年前，我們才開始投資團隊和司機支持項目?！睂yft和Uber等公司來說，爭奪市場份額是一種無休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎貝爾（HarryCampbell）近期的一項調(diào)查。他表示，80%司機更愿意為Lyft，而不是Uber開車。科恩指出，盡管今年早些時候Lyft和Uber都下調(diào)了價格，導(dǎo)致司機的每訂單收入減少，但因為Lyft提供了類似小費的額外功能，因此更受司機歡迎。為了更好地利用更多司機，Lyft需要確保司機能接到足夠多的訂單。目前，Lyft的訂單量增長速度比司機增速更快，這意味著司機會在Lyft平臺上花更多時間。而由于司機人數(shù)的增長，乘客的平均等待上車時間也從之前的6分鐘下降至3分鐘。不過，這樣的增長尚未轉(zhuǎn)化成盈利，尤其考慮到Lyft仍在投入資源進行補貼。關(guān)于業(yè)務(wù)增長和盈利的問題，Lyft拒絕提供具體數(shù)據(jù)。到目前為止，Lyft已經(jīng)完成了20億美元的融資，而近期估值達到55億美元。滴滴也是Lyft的投資方和合作伙伴之一。此外，關(guān)于美國全國范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)運營，Lyft描繪了更清晰的概況。Lyft的31.5萬活躍司機每月完成700萬次出行訂單，為500萬活躍乘客提供服務(wù)。作為對比，Uber提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年12月，該公司的日訂單量達到100萬。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預(yù)計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結(jié)合起來。關(guān)于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設(shè)生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務(wù)、擴大服務(wù)范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應(yīng)鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關(guān)負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質(zhì)化和壟斷問題的關(guān)鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應(yīng)鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化?！拔屹I網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質(zhì)、安至選等多個自研品牌。“應(yīng)供給側(cè)改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應(yīng)鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設(shè)方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月8日晚間消息，據(jù)可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)首輪融資已經(jīng)接近尾聲，淡馬錫、摩根士丹利、阿布扎比投資局、新加坡政府投資公司、馬來西亞Khazanah等投資機構(gòu)都曾想?yún)⑴c其中，但最后入圍的僅有少數(shù)幾家，其中包括數(shù)家主權(quán)財富投資基金。菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2013年5月在深圳成立，股東方包括阿里巴巴集團、銀泰集團、復(fù)星集團、富春集團、三通一達，注冊資本金50億元。其目標是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺公司，像水和空氣一樣，成為中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。據(jù)菜鳥官方公布的數(shù)據(jù)顯示，通過接入快遞公司、倉配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司等，全中國超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國內(nèi)外物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運轉(zhuǎn)。

3月7日消息，印度辦公用品B2B平臺aahaa在A輪預(yù)融資中獲得100萬美元，投資方為印度古爾岡的風投基金YourNest。業(yè)內(nèi)人士表示，此舉將加速aahaa的市場擴張，幫助改善其技術(shù)水平和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并吸引更多求職者。據(jù)了解到，aahaa在2013年由AsokanSattanathan(董事長)、RajaramanSundaresan(CEO)和ShriHarishKannan(COO)共同創(chuàng)立，主要客戶群為IT公司、制造商和金融機構(gòu)。其總部位于金奈（印度的第四大城市），在金奈、班加羅爾、普納和古爾岡都設(shè)有辦事處和倉庫。aahaa方面透露，其平臺上有超過500個賣家，75%的訂單來自當?shù)兀容^受歡迎的產(chǎn)品有家政、電子、單據(jù)、維修保養(yǎng)以及公司禮品等。另外，客戶數(shù)量超過50個，主要來自制造業(yè)科技和銀行機構(gòu)，例如Wipro、TCS和AshokLeyland等。aahaa方面表示，其面對的是一個價值210億美元的市場（印度企業(yè)在間接材料上的花費）。據(jù)了解，YourNest主要投資創(chuàng)業(yè)初期的公司，SunilGoyal是其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，同時他也是印度租車應(yīng)用BookMyCab的投資方之一，該APP去年七月被印度初創(chuàng)公司Jugnoo收購。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預(yù)計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結(jié)合起來。關(guān)于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設(shè)生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務(wù)、擴大服務(wù)范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應(yīng)鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關(guān)負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質(zhì)化和壟斷問題的關(guān)鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應(yīng)鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化。“我買網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質(zhì)、安至選等多個自研品牌?！皯?yīng)供給側(cè)改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應(yīng)鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設(shè)方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月3日消息，東南亞生鮮速遞平臺HappyFresh今天正式宣布進入菲律賓市場。據(jù)了解到，這一舉措意味著HappyFresh將在五個國家和地區(qū)運營——印度尼西亞、馬來西亞、臺灣和菲律賓。HappyFresh表示，將會在今年第二季度在當?shù)卦O(shè)立辦事處，同時宣布IsabelPaoBarientos將擔任HappyFresh菲律賓的總經(jīng)理。談到為什么要進入菲律賓時，HappyFresh方面指出，菲律賓人口超過9600萬，GDP增長率在6%到7%，同時勞動力數(shù)量迅速增加?！胺坡少e是HappyFresh十分期待的市場。因為一直到2030年，菲律賓國民收入和消費水平都會持續(xù)提高?！甭?lián)合創(chuàng)始人兼CEOMarkusBihler說。據(jù)悉，Pao此前是theshop.ph（菲律賓的一個電商平臺，去年12月關(guān)閉）的COO，更早還在Ensogo和Lazada集團工作過。“我很高興能加入HappyFresh。希望能依靠團隊的經(jīng)驗在菲律賓繼續(xù)HappyFresh的傳奇。”她說。據(jù)了解，HappyFresh主要的顧客群體是有孩子的職場女性。馬尼拉以交通狀況差而臭名昭著，當然，隨著經(jīng)濟條件好轉(zhuǎn)，更多人買得起私家車，情況會有所好轉(zhuǎn)?！叭コ锌赡芤ㄉ习胩鞎r間。我們期待職場女性能成為我們的主要客戶群，因為HappyFresh可以幫她們采購雜貨，為她們節(jié)省更多的時間?！盤ao說。據(jù)了解到，HappyFresh總部位于印度尼西亞雅加達，創(chuàng)始人是Lazada的前COOBenjaminKoellmann，競爭對手包括印尼的Sukamart和新加坡的Redmart。2015年，HappyFresh宣布在馬來西亞吉隆坡和印尼雅加達同時上線。隨后，它從VertexVentures和SinarMasDigitalVentures獲得1200萬美元的A輪融資。