日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進入新市場。電商在線發(fā)現，Aldi海外旗艦店以進口食品、酒水為主打類目，下設“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價格來看，Aldi帶來的首批產品延續(xù)了“便宜”的風格。目前，店內所有產品售價都在200元以下。店內最貴的產品是一瓶售價199元的3L裝橄欖油，價格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進入中國市場，Aldi定的價格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當時，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當學徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當時，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應的現金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標價上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅持不打廣告，也不出售新鮮農產品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點。據環(huán)球財經報道，即使折算成人民幣，相對于當今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對消費水平更高的德國人來說，這樣的價格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因為出了名的便宜，在很長一段時間里，許多經濟條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調整商品結構和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經相當廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機構Forsa的一項調查發(fā)現，德國有95%藍領，88%白領，84%公務員，80%個體戶習慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進Aldi超市，你會誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內部，除了少量日用品、食品設有貨架，其他商品均按原包裝在店內就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結賬機等現代化設備，商品上沒有標碼，價目表直接懸在頭頂。Aldi堅持使用最簡單的收款機，不接受銀行卡，只接受現金結算。其他超市免費提供的購物袋，在Aldi必須收費。盡管這些設定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設備投資及管理、維修費用卻是實實在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產品質量，Aldi往往委托同類產品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會出現很多不是名牌，確是名牌產品生產廠家制造的產品。這樣既可以降低產品價格，維護自主定價的權利，又避免了競爭對手對其低價出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲存、銷售和管理的難度，進而降低了企業(yè)運營和管理費用。巨大的規(guī)模效應和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時處于絕對優(yōu)勢，更有利于拿到品質更優(yōu)，價格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級聯賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據中國商網報道，Aldi在采購商品時，都明確提出自己的質量標準。除了派公司內部人員進行檢測外，還會聘請第三方機構對商品品質進行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會失去Aldi這個大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價的商品。此次入華，價格一定不是這個德國巨頭唯一的籌碼。從官網展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機產品和佐料是Aldi入華后首批推出的產品。據了解，奧樂齊在中國銷售的產品將由其頗具聲望的澳大利亞供應商直接供貨，部分供應商自奧樂齊在澳大利亞開設首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數百年來，奧樂齊始終以其性價比卓越的自營品牌而著稱。我們堅信，奧樂齊將同樣為中國消費者帶來低價格、高品質的進口產品?！?Aldi超市向來以低價為賣點)有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標消費群體。如果成功，未來不排除會引入澳洲供應鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產品。據英國酒類雜志TheDrinksBusiness報道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對于中國市場來說，體量增長迅猛的中產階級消費群體正在對進口紅酒產生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據第一財經商業(yè)數據中心與天貓國際共同發(fā)布的《進口消費洞察報告》顯示，年輕消費人群已經成為天貓國際平臺的新銳力量，這些泛90后在酒類消費總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。目前，天貓國際平臺中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個個來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經表示：“以往我們只要在自己的國家跟對手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對手競爭，難度真的不小?！蓖瑫r，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產品試水。在這一點上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內人士指出，Aldi之所以選擇先在網上銷售，可能也是用較小的成本進行試水，看看市場對商品的反應，為未來開設實體店做準備?，F在關于Aldi具體在華經營策略披露的還不多，商品的具體定價也不得而知，如何適應中國市場，如何進行本地化經營還是個未知數。

滴滴對外聲稱，滴滴正按照新政逐步調整，將從今日起逐漸停止對北京三環(huán)內的非京牌車輛派單。今日便有滴滴司機反饋，滴滴在北京市場已開始逐步停止對不符合新政要求的非京牌車輛進行派單。在今天上午，網絡上便有網友曝光的滴滴推送通知的圖片，通知稱，根據北京交通主管部門要求，明日起，我們將逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單，為了保障各位車主的權益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，拿當地豐厚獎勵；或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》發(fā)布于2016年12月21日，管理細則中有規(guī)定稱，網約車司機必須京人京證，并需取得網約車駕駛員和車輛資質。主管部門要求專車平臺企業(yè)應根據新辦法規(guī)定自行清理不符合規(guī)定的車輛，5個月過渡期后，交通執(zhí)法部門將依法對違規(guī)運營的車輛進行處罰。如今，過渡期已過去一半有余，滴滴這樣的通知也只是響應管理細則的舉措之一。此外，在今年3月初，滴滴在天津取得了網約車線上服務能力認定結果，可在全國范圍通用。并在沈陽、成都等地獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》。

3月20日消息，微博網友“A暴風驟雨”昨晚發(fā)微博稱，北京的滴滴從今日起將逐步停止對非京牌司機派單。根據該位網友微博顯示，滴滴在3月19日晚20點發(fā)布通知稱，根據北京交通主管部門要求，今日起，將逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網約車派單。對于外地車，滴滴也給出了建議：回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。（網友“A暴風驟雨”提供的消息截圖）2016年12月21日，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》（以下簡稱《細則》）正式對外發(fā)布。除延續(xù)此前公開意見稿里“京人京車”的規(guī)定外，申請接入網約車平臺的個人及名下車輛，還必須取得網約車駕駛員和車輛資質，且名下沒有其他巡游車（出租車）和網約車，并駕駛自有車輛提供網約車服務?！都殑t》對車型的要求有所更改，5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T改為5座三廂小客車排量不小于1.8升；車輛軸距不小于2700毫米調整為車輛軸距不小于2650毫米；并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制。新增了機關企事業(yè)單位及社會團體非經營性車輛不得從事網約車運營等規(guī)定。年齡方面，將網約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達到法定退休年齡。此外，《細則》還稱，對于已在本市開展網約車業(yè)務的網約車平臺公司、駕駛員及車輛，給予5個月過渡期。北京市交通委相關負責人表示，與征求意見稿相比，此次調整在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統(tǒng)的出租車接近，但是又高于傳統(tǒng)出租車，會為兩個行業(yè)融合發(fā)展打下基礎?！癆暴風驟雨”在微博中還表示，他的車子因為不符合條件，估計很快要下崗了，要準備吃土了。如果停止派單的消息屬實，恐怕有些車主真的要考慮轉行了。截至發(fā)稿前，滴滴方面仍未就此事發(fā)表任何公開回應。

據外媒報道，陷入智能手機銷量泥潭無法自拔的HTC最近加快了轉型速度，它們要在VR領域一條路走到黑了。據悉，HTC準備賣掉手上的一座制造廠，所得的資金將投資在VR業(yè)務上。HTC要賣掉的這座工廠位于上海，面積達11.4萬平方米，買家是一家名為星寶信息科技的公司。消息顯示，這座工廠賣了9100萬美元（約合6.276億人民幣）。不過，這些錢也只是杯水車薪，畢竟三個季度HTC的營業(yè)虧損高達1.17億美元。HTC表示，賣掉這座工廠“能滿足HTC業(yè)務調整和資產增值的需求。”同時，HTC表示這部分錢將用到“擴張VR”業(yè)務上。此外，HTC表示賣掉上海工廠并不會影像公司的手機業(yè)務。據悉，這次賣掉的上海工廠建成于2009年，其主要任務是生產銷往中國市場的智能手機。在2011年的鼎盛時期，這座工廠每個月手機產量達200萬臺。不過，2013年開始HTC智能手機業(yè)務逐漸開始衰落，因此這座工廠許多生產線進入了閑置狀態(tài)。其實HTC要賣掉上海工廠的消息2015年8月就有了，但直到現在它們才終于下了決心。過去五年中，由于銷量不盡如人意，HTC經歷了多次裁員并關閉多條生產線。以代工起家的HTC現在也將大部分手機的生產任務交給了別的代工廠。2015年12月，HTC還賣掉了它們在臺灣桃園的工廠，售價為1.83億美元。不過，現在它們在桃園依舊有3座工廠。HTC的手機業(yè)務幾乎陷入了無解的狀態(tài)，這個曾經的業(yè)界領袖無論怎么削減成本，依然處在賠錢的狀態(tài)，去年拿下谷歌(微博)Pixel手機的代工權也沒能拉動其手機業(yè)務重回正軌。最令人不解的是，發(fā)布5個月后，Pixel手機產能還是跟不上。對HTC來說，VR業(yè)務是唯一的救命稻草了。當然，HTCVive也沒讓公司失望，去年這款高端VR產品賣出了45萬臺。不過，VR市場現在只是表面上火熱，此類產品離進入主流市場還遠著呢，因此，HTC想靠VR發(fā)財恐怕還要再多堅持幾年。雖然VR已經成了HTC的業(yè)務重點，但這家老牌手機廠商依然不愿放棄智能機業(yè)務，今年上半年它們還會推出新旗艦HTC11。

3月15日消息，日前，為了提高用戶物流體驗，阿里巴巴旗下的出口電商平臺速賣通將于4月12日，對西班牙、法國、荷蘭、智利等國家的物流服務進行升級。速賣通方面表示，過去一年，速賣通平臺已與俄羅斯、西班牙、法國、英國、荷蘭、智利等國家郵政建立了戰(zhàn)略合作關系，通過AliExpress無憂物流為賣家定制化物流服務，包括分布廣泛的首公里取件、高效的國內集貨倉、平臺強控的國際干線以及末公里優(yōu)先派送等服務。因此，為了提升平臺重點市場的物流體驗，速賣通對于買家下單在美國時間4月12日之后，收貨國家為西班牙法國、荷蘭、智利四國，且訂單實際支付金額大于5美金的情況，賣家只能使用AliExpress無憂物流及以上物流方案，經濟類、簡易類及其他標準類物流將不允許使用（不支持寄送的特殊類目除外）。這意味著，經濟類及簡易類物流方式雖然運費較低，但是因為包裹妥投信息不可或較少查詢，會導致包裹丟失現象較為嚴重，用戶體驗差，未來，賣家將難以再摳運費來減少成本。據速賣通透露，此次物流政策范圍不包括海外倉發(fā)貨。更新后的速賣通整體物流政策如下表所示，黃色高亮部分為本次升級內容：此外，為配合重點國家服務升級，即日起，“AliExpress無憂物流-簡易”、“AliExpress無憂物流-標準”、“AliExpress無憂物流-優(yōu)先”將針對全平臺所有賣家開放使用權限，賣家無需申請便可使用無憂物流服務。而因物流運營成本上升，2017年04月06日起“AliExpress無憂物流-標準”將進行價格調整。小于2kg的貨物將調整為按照貨物類型計費，部分國家普貨及非普貨（帶電、非液體化妝品）的計費標準不同。俄羅斯及物流服務升級的西班牙、法國、荷蘭、智利4國，今年4月6日起按照以下優(yōu)惠價計算運費。據悉，Aliexpress無憂物流-標準(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團旗下全球速賣通及菜鳥網絡聯合推出的官方物流服務，為速賣通賣家提供國內攬收、國際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理，售后賠付一站式的物流解決方案。今年4月，無憂物流將新增攬收區(qū)域：成都、葫蘆島、白溝、江門、惠州、莆田。

對于當當網的書，大家應該是沒有多少話說的吧，我個人也是哦，這幾天在亞馬遜買的三本書還沒有到，更讓我想起當當的好嘍，煩死了，因為書是買給兒子的，我天天都要和老公通電話問一下書的事情，電話費都去了好幾塊了，想起上次過往在當當的買書那就是一種享受呀！因為腳外形長得不好，大趾處有一個明顯的突出，一般般的鞋子都穿不了，高跟鞋？更是和我沒有緣哦！那真的是鞋好不好只有腳才知道的，一般差一點的鞋子，因為設計呀什么的都沒有按要求來，腳穿起來就會不舒服，而換成像我這種腳的，穿一會大腳趾處就會疼的不得了，所以一般買涼鞋都是要買好一點的，今天因為是618了，在京東沒有看到我喜歡的，就去當當網看書嘍，無意間看到這款達芙妮的涼鞋，很不錯的！簡潔的一字面刻保持清新舒暢……因為顆粒亮片的點綴而華麗繽紛，更加時尚甜美?；《染彌_的恰到好處，交叉細帶修飾腳背，帶來清爽舒適。3.5CM坡跟，弧度與比例都做了精細的調整，兼顧高度與舒適，自然露趾鞋頭，能夠讓鞋內空氣自然流通，讓腳趾時個人比較喜歡這種甜美型的了，感覺和自己的體形比較搭一點的，如果讓我穿一雙7CM的高跟鞋，估計我也是有點HOLD不住的，呵呵！像這雙鞋子市場價要260，而現在在當當尾品會只要109哦，大品牌的這個價位很難得哦，沒有什么多想的，就買了，因為幾次在當當網買東西都不錯哦，所以這次也選擇相信了！

有一天，買眼鏡時第一個考慮的不是材質、產地、外形云云，而成了能不能恰到好處的遮住黑眼圈……那就說明真的該把眼部護理提上日程了，這是果庫君最近打算換副眼鏡的親身經歷。自從學會熬夜以后，黑眼圈就變成了比大姨媽還準時的朋友，只要稍稍反抗一下生物鐘，黑眼圈就要來報到了，久而久之，報到就成了常駐。在沒有KristenStewart那張冷漠臉前，果庫君還是覺得和大家好好討論一下怎么和熊貓眼說再見。壞習慣和黑眼圈是最佳拍擋黑眼圈是供血不暢、黑色素代謝不全、色素沉淀表現在皮膚上的表現，因為眼周皮膚是全身角質層最薄的地方，所以這個部位顏色變化也更容易被看出來，可謂身體的晴雨表?？梢詫е潞谘廴Φ脑虬ㄋ卟蛔?、吸煙、情緒波動、炎癥、曬傷、皮膚衰老、化妝品殘留等等。但也不是都是后天形成的，有人天生角質層很薄，就不幸自帶黑眼圈了。黑眼圈不全是黑的黑眼圈不都是天下一家，主要有下面這三種狀態(tài)：1、青黑色說明是血液循環(huán)不暢導致的，這種最常見。2、黑色黑眼圈某種原因是個假象，它是由浮腫或松弛的皮膚在臉上形成的陰影。3、咖啡色黑眼圈大多數是因為外界原因導致的眼周色素沉著，比如日曬、卸妝不徹底等等。對付黑眼圈，色盲恐怕比較費力對付黑眼圈首先要辨別自己屬于哪種類型的黑眼圈對癥下藥，找個鏡子，擺出性冷淡臉，以平視角度望去，然后根據上面說的對號入座吧。確定派別以后，下面是一點方法。青黑色：少喝冷飲吃冷食，因為血液不暢有可能是寒涼體質導致的哦，泡杯熱茶、紅棗茶什么的，原理可能和大姨媽期間一樣，睡前可以用冷熱兩種毛巾交替敷眼，如果嫌麻煩敷一片花王的蒸汽眼罩也可以。黑色：黑色大多和皮膚的松弛衰老有關，雖然這么說有點悲傷。它通常和眼角細紋掛鉤，對付它的方法和25歲以后的抗老護膚密不可分，使用眼霜、做做按摩，給它點時間會好的?？Х壬哼@種黑眼圈跟不良護膚習慣有關，粗魯的卸妝、沒做好防曬，久而久之色素就沉積了。所以改變這些不良習慣，做好防曬的基礎上可以敷一些有美白功效的眼膜。眼霜在60％的意義上是有用的眼霜是女孩們在抗衰老上的第一筆投資，說起來對付黑眼圈第一個想到的護膚品酒師眼霜，針對衰老型和皮膚傷害型黑眼圈它確實是管用的。不過角質層薄的女生們不能貪多，一次用一點點就好。可以對付黑眼圈問題的眼霜蠻多，比如雅詩蘭黛的小棕瓶眼霜，果庫君覺得這個不用解釋了。此外科顏氏的牛油果眼霜在黑眼圈問題上很受好評，質地厚厚的，但一點不會油膩，性價比很高。fresh的睡蓮眼部著哩，植物性藥材配方，舒緩眼部浮腫和黑眼圈，也是大眾好評款。還有一款叫做HYLEXIN專門針對黑眼圈的眼霜，在美妝雜志和臺灣綜藝上被推薦過，據說專為嚴重的真性黑眼圈研究出來，來自貝文研究室，在美國很火，聽起來值得一試?？傆袀€偏方，據說土豆、泡腳能管用什么問題都有個偏方，對于熊貓眼，據說土豆有神奇的作用，把生土豆切片敷在黑眼圈處即可。因為土豆有活血化淤，消炎鎮(zhèn)痛的功效，爆痘的話切一點點敷在痘痘上也有用哦。除了土豆用泡過的茶包或者不銹鋼勺子也可以，作用是一樣的。還是那句話，多點維生素多吃蔬菜水果等等富含豐富維生素的食物，還可以適當另外補充維生素A族和B族。用腮紅遮瑕可能比遮瑕膏管用化妝時根據色彩學原理，用橘色或粉色的腮紅代替眼部遮瑕在上粉底之前使用，可以抵消掉黑眼圈的顏色。另外，這里有些好用的遮瑕膏如果你還是對遮瑕膏比較駕輕就熟，可以擁有這幾款：幾乎全好評的LauraMercier，超強遮蓋力，適用各種頑固黑眼圈，而且質地好推又水潤，不會出現干紋。Benefit的boi-ing眼部遮瑕，這是Benefit最強力的遮瑕膏了。德國便宜好用的開架化妝品牌catrice的純植物五色遮瑕膏，里面的橘紅色專門針對黑眼圈。這兩款對于干皮女生來說比較容易出干紋，最好事先加倍保濕哦請好好卸妝！遮瑕好用，但卸妝更重要，卸妝不徹底本身會導致化妝品色素沉淀，此外卸妝時也要注意對眼周部位下手輕一點，因為角質層薄，所以也很容易在你的蹂躪下產生細紋。最后一句廢話：還是養(yǎng)成良好的生活習慣吧！上面說了這么多臨時抱佛腳的辦法，其實黑眼圈作為身體狀況的晴雨表，還是要靠改變不良生活方式來調整才最靠譜，如果你還做不到完全健康的生活，先從早睡一小時開始吧。

印度成為全球電子商務快速增長的市場之一，并形成了三國演義的格局。奇怪的是，中國電子商務巨頭阿里巴巴，一直以來在印度除了投資支付工具Paytm之外，并無其他動作。不過據印度財經媒體Mint等報道，阿里巴巴在印度電子商務市場，已經覺醒，正在印度復制中國天貓的成功經驗。Paytm已經成為印度最大的移動支付工具，阿里巴巴和螞蟻金服已經成為控股股東，阿里正在把支付寶在中國的成功經驗，嫁接到Paytm身上，包括和外部服務進行整合，讓移動錢包無處不在。據報道，在阿里巴巴的主導下，Paytm不久前正式切入了電子商務領域，正在推廣Paytm商城，它將復制中國天貓商城的成功經驗。印度媒體引述消息人士稱，阿里巴巴集團將派出中國高管，幫助建設Paytm商城。Paytm商城在二月份正式對外發(fā)布，該商城囊括了6800多萬種商品，以及14萬賣家。為了發(fā)展電商業(yè)務，Paytm母公司對于業(yè)務架構進行了重組，Paytm商城已經被剝離為一家獨立公司，阿里巴巴和螞蟻金服在該公司的股權超過了一半，成為控股大股東。外媒指出，囊括移動支付和電子商務業(yè)務在內的Paytm，已經成為阿里巴巴開拓印度電商市場的平臺企業(yè)。最近，阿里巴巴也收購了Paytm母公司One97多個股東轉讓的股權，進一步提高了持股比例和控制權，目前該公司的估值已經接近60億美元。據報道，Paytm電商平臺將會綜合中國國內天貓和淘寶的特點，其中的“商城”部分主要針對品牌賣家，主要銷售電子產品、服裝服飾品牌，另外一個“市場”板塊，主要針對小型賣家，商品包括裝修用品、服裝、普通商品等。此前，阿里巴巴曾經通過旗下子公司在美國創(chuàng)辦電商平臺，和亞馬遜、沃爾瑪直接競爭，但是阿里巴巴遭遇了水土不服，這一商城在經營大約一年時間后被關閉。隨后阿里巴巴調整了國際化戰(zhàn)略，不再在海外建設零售網站，而是側重發(fā)現有價值的新創(chuàng)科技公司進行投資入股，另外把更多的海外商品品牌引入到中國，通過旗下平臺銷售給中國的消費者。此次推出Paytm商城，是阿里巴巴再一次在海外嘗試建設運營零售商城，是否能夠獲得成功，仍是一個未知數。在印度電子商務市場，阿里巴巴長期沒有動作，導致印度形成了三國演義格局：分別是亞馬遜印度網站、Snapdeal、Flipkart。這三家公司過去若干年大規(guī)模投資，幾乎瓜分了印度電商的全部份額。中國手機廠商大舉進入印度，他們也大多選擇上述三家網站展開零售。據外媒觀察，亞馬遜在中國電子商務市場遭到慘?。ǚ蓊~十分微?。?，因此該公司吸取了教訓，在印度利用了阿里巴巴的空白，進行大規(guī)模投資。去年年中，亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資，總投資額達到50億美元。面對亞馬遜的積極進攻，以及阿里巴巴摩拳擦掌，據彭博社報道，上述的Flipkart公司擬融資15億美元，該公司接觸的投資機構包括了微軟、騰訊、eBay等。印度電商市場競爭激烈，在去年底銷售旺季中，各家公司紛紛展開促銷打折，各自的融資能力成為關鍵。通過Paytm商城，姍姍來遲的阿里巴巴在印度是否能夠站穩(wěn)腳跟，中國市場的成功經驗是否能夠在印度發(fā)揮功效，這將值得高度關注。

曾經轟轟烈烈的資金鏈斷裂讓旅游B2B平臺馳譽歡途蒙上陰影，一個季度之后，馳譽歡途宣布引入新的投資方，并公布了未來的整改措施。3月13日，赫美集團發(fā)布公告稱，旗下全資子公司赫美旅業(yè)擬以人民幣8000萬元增資持有上海馨途60%股權，從而加快該公司旅游商品的渠道布局速度，提升旅游消費品品質。這一消息一經刊出，便引出了旅游B2B平臺馳譽歡途的重組路徑。根據赫美集團發(fā)布的《關于全資子公司赫美旅業(yè)對外投資的公告》，赫美旅業(yè)與上海馳歡企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“上海馳歡”）、上海馨途原股東陳建先生和張道順先生簽訂《關于上海馨途網絡科技有限責任公司的增資及股權轉讓協議》（以下簡稱“增資協議”），協議約定：赫美旅業(yè)或其指定主體向上海馨途增資8,000萬元，并全部計入注冊資本；上海馳歡向上海馨途增資3,873.3334萬元，并全部計入上海馨途注冊資本；陳建先生或其指定主體向上海馨途增資1,600萬元，其中1,360萬元計入注冊資本，其余240萬元計入資本公積；張道順先生和陳建先生將其原持有的上海馨途合計100萬元轉讓予上海馳歡。而3月9日，旅游B2B平臺馳譽歡途剛剛對外宣稱，將在3月底開通新平臺即“上海馨途網絡科技有限公司”“馨｀馳譽”“馨｀歡途”。公告還顯示，本次增資控股上海馨途，是基于通過旅游供應鏈平臺的上下游渠道資源，迅速打開在中國旅游市場的消費品布局，將國內外設計師設計的具有中國特色文化的品牌、時尚消費品全面覆蓋到旅游產業(yè)鏈中，為打造大消費產業(yè)鏈提供產品銷售終端和品質消費理念營銷終端。上海馨途簽約的近4萬家分銷商在線上和線下可提供優(yōu)質的增值服務和商品，為公司帶來超過千萬的消費者和會員，公司可借助上海馨途的近1500家供應商來覆蓋景區(qū)、酒店民宿、特色商品店及交通等相關資源的平臺，通過設計師將歷史文化和地域特色與品牌消費品有效嫁接，讓中國文化通過品牌得到美且時尚的展現和傳播，讓品牌為中國的旅游消費品背書。同時，公司通過嫁接旅游互聯網平臺與消費供應鏈金融，可以給旅游產業(yè)鏈上、下游參與者提供金融解決方案、業(yè)務管理系統(tǒng)、交易撮合平臺及支付結算服務，為旅游互聯網平臺B端、C端提供分期免息或低息的便捷金融服務，提高平臺鏈條上、下游各個企業(yè)、旅行社以及旅行團、自由行者等融得資金的可能性和便捷性，形成一個閉環(huán)的產業(yè)生態(tài)鏈，為公司資源整合、商業(yè)產品分銷、渠道開拓以及消費供應鏈金融提供成熟的管道，對公司商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的布局產生重大意義。而在風險提示方面，公告指出，赫美旅業(yè)或其指定主體對上海馨途增資完成后，上海馨途可能存在未來經營未達預期、部分資產無法過戶、人才流失及財務風險。公司將不斷完善上海馨途的法人治理結構，加強內部管理機制的建立和運行，通過規(guī)范經營、停止補貼、擴充產業(yè)鏈業(yè)務并提供旅游商品和金融產品配套支持來完成行業(yè)整合，以不斷適應業(yè)務需求及市場變化，積極防范和應對經營投資風險。3月9日，微信公眾號“馳譽旅游”發(fā)布的《風雨同舟、涅槃重生》公告顯示：在歷經前期準備后，馳譽歡途的重組工作即將進入尾聲。原馳譽歡途和廣大的債權人一起，將與某上市公司共同打造一個新的旅游B2B平臺，預計新平臺的線上交易服務最晚在3月底之前開通。此外，公告指出，未來公司會在服務收費、服務手段、產品運營等方面做出優(yōu)化與調整。2016年11月，馳譽歡途被爆資金鏈缺口達3億元，馳譽歡途通過上述公告表示，2016年10月，在B2B旅游業(yè)務市場畸形的競爭擠壓下，原馳譽歡途公司遭遇到前有未有的財務危機，導致各位用戶的資金無法回籠。

福島地震6年了，日本那些產自核災地區(qū)的食品還好嗎？周末這兩天，有不少用戶反映稱，卡樂比的部分商品在電商平臺上全網下架了。查看了各大主流電商平臺，發(fā)現果真如此?？祭墓姹砻鳌翱繁塞溒环贤▓笠?guī)定”天貓國際卡樂比海外旗艦店只剩下了孤零零的兩種商品京東全球購上，卡樂比的蹤跡全無格格家曾大力推薦卡樂比，但現在……天貓國際、京東全球購和網易考拉這“三座大山”上，都沒有了卡樂比麥片的蹤跡（京東全球購上甚至搜索不到卡樂比）。而卡樂比部分麥片的產地是緊挨著日本福島的栃木縣（產地代號：Ki），這不禁讓人聯想到2011年3月11日的福島大地震，和至今依然嚴重影響著當地人生活的核輻射。早在2011年4月，國家質檢總局就發(fā)布公告，禁止從日本福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、山形縣、新瀉縣、長野縣、山梨縣、琦玉縣、東京都、千葉縣等12個都縣進口食品、食用農產品及飼料，并對日本其他輸華食品、農產品及飼料進行放射性物質濃度檢測，防止受放射性污染食品農產品進口至中國。時值福島“3·11”大地震6周年，由核事故帶來的食品安全問題仍在持續(xù)發(fā)酵。近日，對日本進口食品的監(jiān)管似乎再次加強。除網易考拉發(fā)布公告表明日本進口的卡樂比麥片為“不符合通報規(guī)定”的商品外，也有其他跨境電商反映，日本進口的食品和保健品需出具日本政府提供的放射性物質檢測合格證明與原產地證明才被準許出庫。卓志跨境電商關于日本進口食品的監(jiān)管公告（圖片來自：跨境進口老歪丨jinkoulaowai）匯通天下創(chuàng)始人兼CEO孫劍巍也表示，雖然沒有收到正式文件，但對日本進口食品的監(jiān)管的確嚴格了很多。其實，不僅卡樂比，不少其他品牌的日本進口食品在跨境電商渠道上也受到了阻礙。天貓國際三得利海外旗艦店發(fā)布公告稱，由于海關系統(tǒng)調整，店鋪商品暫時不能發(fā)貨。目前，該店鋪全部商品都已下架。網店也和現實中的福島一樣空蕩蕩的Redhorse海外旗艦店也使用了海關系統(tǒng)調試的理由，稱部分產品下架，下架的都是食品類的商品。你真以為我發(fā)現不了你們的小把戲嗎？山本漢方海外旗艦店也一樣，公告顯示部分商品因海關系統(tǒng)調試而下架，在售商品尚可正常發(fā)貨，但是該店鋪內的所有商品均已下架?！霸谑凵唐氛０l(fā)貨，請放心選購”……我選購個鳥??！京東全球購上也出現了類似的情況。日本Rakuten官方旗艦店上的零食與保健品品類均已下架，但母嬰、戶外等品類仍在正常銷售。雖然日本樂天跟韓國樂天沒什么關系……但該下架的還是下架了網易考拉上的Rakuten旗艦店同京東類似，食品品類憑空消失。之前日本樂天還站出來說自己跟韓國樂天不是一回事，但又有什么用呢雖然大量的日本進口食品都被下架了，但仍然在一些平臺上發(fā)現了可能產自核災區(qū)的食品。這些商品大多是第三方店鋪銷售的。例如網易考拉海購上由格格家發(fā)貨的布爾本餅干，其品牌本部“株式會社ブルボン”及多個工廠就在屬于核災區(qū)的新瀉縣；同樣，MARUESU炸魷魚的廠商“株式會社マルエツ”的工廠設在同為核災區(qū)的埼玉縣。布爾本餅干在國內還是挺暢銷的說是北海道，但還是產自東京都和埼玉縣淘寶搜索“卡樂比麥片”仍能得到少量結果；搜索“日本零食”則能看到大量的原產自日本核災區(qū)的食品。好像搜索出了一些奇怪的東西……白色戀人的的確確是北海道產的，小心誤傷在這里，提醒各位商家和消費者，日本福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、新潟縣、長野縣、琦玉縣、東京都、千葉縣等十個都縣為核災區(qū)，這些都縣進口的食品可能存在安全風險，還需謹慎購買。那么，如何判斷日本進口的食品產自那個都縣呢？提供一個小技巧：到日本的“製造所固有記號”網站查詢商品品牌，找到對應品牌的“製造所固有記號”，再以此核對商品包裝賞味期限旁的製造所固有記號即可。一直以來，日本食品都以“絕對安全”自居，并得到其他國家的信賴。但日本食品真的絕對安全嗎？整理了日本近幾十年來的食品安全事件，請大家參考：20世紀30年代，富山縣的神通川上游礦山廢水排放使飲用水源被鎘元素污染，引發(fā)了“痛痛病”事件；20世紀50年代，熊本縣水俁鎮(zhèn)一家工廠使用含汞的物質作為催化劑，不當排放使水源被汞元素污染，引發(fā)“水俁病”；1955年，日本森永奶粉公司奶粉砷含量超標，造成12000余名兒童發(fā)熱、腹瀉、肝腫大、皮膚發(fā)黑，最終130名兒童死亡；20世紀60年代，日本出現“地溝油”危機（對，你沒看錯，就是地溝油），當時，臺灣商人和日本商人勾結，將日本的“地溝油”搜集提煉后，制成食品出口到臺灣；2007年，北海道苫小牧一家肉品加工企業(yè)以豬肉冒充牛肉、伊勢神宮著名土特產店“赤?！钡漠a品偽造生產日期；2008年，發(fā)生了東京大學倒賣貢污染大米事件，農林水產省大臣太田誠一因此引咎辭職。因此，大家對日本食品也不要盲目過度地信任。零食再美味，也還是自己和家人的身體最重要不是？

3月11日消息，日本第二古老的貨運公司日本大和運輸公司（ヤマト運輸）或將在近日提高服務費用，包括個人用戶小額包裹投遞在內的業(yè)務將全面漲價。大和運輸公司方面表示，此次調價的原因主要是快遞數量激增造成的配送員人手不足，外部競爭加劇也是原因之一。此前，公司工會曾呼吁減少貨運班次，以減輕貨車司機的工作量。而早在2016年夏天，大和運輸公司就曾因橫濱分公司增大工人工作時長并未能及時支付加班費用而受到橫濱北勞動標準審查辦公室的的審查。而這也是大和運輸自1990年以來的首次調價，由于消費稅的上漲和人力成本的提高，大和運輸公司在1990年上調了運費，調整幅度在100~110日元之間。目前，公司還沒有公布此次調價的幅度。據悉，大和運輸公司的運費主要由包裹質量、發(fā)送地、目的地等因素決定。例如，三邊長之和在60厘米以內的箱子，從關東或關西地區(qū)發(fā)貨，價格為864日元。此次調整運費后，計費系統(tǒng)和服務規(guī)則也可能會發(fā)生變化，比如考慮在快遞高峰時段征收附加費、中午12點到14點之間停止收件等。此外，大和運輸公司正在和包括日本亞馬遜在內的大型企業(yè)就物流費用漲幅等問題進行談判。而網購數量增多則是導致快遞量激增的一大原因。有日媒評論稱，作為日本最大包裹遞送公司的大和運輸提高服務費用，可能對日本國民的網購習慣產生影響。日亞、日本樂天和雅虎的物流費用也會隨之上漲。一位跨境物流公司的負責人表示，大和運輸的提價導致日本電商物流費增加，對海淘物流及轉運的成本會造成較為直接的影響。大和運輸公司成立于1919年11月29日，CEO長尾裕，資本規(guī)模超過500億日元（約合25億元人民幣），員工約16萬人。目前，其是日本最大速遞公司，業(yè)務涉及貨運、空運、海運、倉儲，宅急便服務分為文件、常溫、低溫、到付、當日、國際、高爾夫等。2000年10月，大和運輸公司的“黑貓宅急便”正式在臺灣運營。2010年，黑貓進軍新加坡和中國市場，在上海成立子公司。2011年，黑貓進入香港。

3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團旗下emart（易買得）也將關閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關兩家門店根據韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時，今年之內，位于上海的另一家門店也將關閉。該報道指出，emart見證了樂天集團因“薩德”事件而在中國遭到民眾強烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風險，于是決定撤退。此次關閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個不爭的事實。億邦動力網從公開資料了解到，其實，這并不是emart首次在中國關店。早在1997年，新世界集團便在上海開設了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設了更多店面。最多的時候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數量將進一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關店、轉型等調整仍舊是這個行業(yè)主旋律。不過，從整個零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個業(yè)態(tài)以及各個企業(yè)的情況則不盡相同。“那些精細化水平高、創(chuàng)新能力強以及轉型升級速度快的企業(yè)將會更快走出困局，反之則只有死路一條?！憋@然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關之外，更重要的是自身經營策略的失敗。根據韓國媒體的報道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關店很可能會對2017年的營收產生影響。試圖轉向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉型調整。2015年，在線下業(yè)務“大勢已去”的情況下，emart選擇了進軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網易考拉海購的emart產品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時刻。在預售階段，其以815.774萬元的總額排進天貓國際店鋪預售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團副總裁崔宇正還對外表示，將借這次雙11之勢推出多個emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時談道：“我們在中國線下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大?！彼赋?，進入中國電商市場是emart調整全球資產組合的最新行動，并表示“韓國線下消費者+全球在線消費者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯合KOL進行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團會定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動，邀請中國的知名博主參觀新世界集團旗下的各流通渠道，博主親身體驗商品后，便以此為材料制作推廣內容。這些策略的轉變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機會，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現產品銷售的火爆——最受歡迎的五款產品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產品的銷量也是同行中較高的。而在網易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產品之列。Emart天貓店鋪熱銷產品此外，在此前Lotte關閉天貓國際店鋪時，曾有業(yè)內人士指出，emart可能是間接受益者。因為，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對emart而言意味著少了一個競爭對手?！辈贿^，縱觀這兩年風風火火進入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數。一位資深從業(yè)者曾向億邦動力網直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運恐怕都是陪跑?！背艘呀涬x開的Lotte，emart還面對著眾多強敵，他們都是這幾年進駐天貓等平臺的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴張雖然在中國線下市場一再關店、收縮，但事實上，近年來，emart在整個海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對外表示，公司的目標是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務的擴張，公司今年整體營收目標是比去年增長65%。據了解，去年，emart的消費品出口額達到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務已經涉足10個國外市場，今年的目標則是把這一數字擴大到20。根據其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進軍英國，此后再陸續(xù)進入泰國和臺灣市場。此外，emart銷售部門負責人ShimJin-bo日前還對韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進入更多國家可能也是emart應對中國市場風險的一個重要舉措。

在中國手機支付市場，支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關聯企業(yè)阿里巴巴正準備把中國的成功經驗，挪移到印度市場，阿里巴巴已經多次投資了印度最大的手機支付工具Paytm。據外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次購買股份，繼續(xù)擴大了Paytm的持股比例。據路透社引述消息人士稱，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司，將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，轉讓給了阿里巴巴集團，此次股權交易金額為4125萬美元。消息人士稱，在股權交易中，雙方將One97（最重要的資產是Paytm支付業(yè)務）公司估值為50億美元。通過累計投資將近9億美元，阿里巴巴目前已經是Paytm母公司的最大股東，持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務網站進行了剝離，分拆成為“Paytm電子商務公司”，Reliance資本公司仍將持有該網站的部分股權。不久前，這家電子商務公司也從阿里巴巴等股東單獨獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財閥企業(yè)，涉足到了電信等各個領域。阿里巴巴雖然是中國最大的電子商網站，但是其國際化運營遭遇了挫折。之前曾經通過子公司在美國創(chuàng)辦網絡零售平臺，類似于中國市場的天貓平臺，但是網站最終遭到失敗，并關閉。隨后阿里巴巴調整了國際化戰(zhàn)略，不再親自在海外市場創(chuàng)辦零售平臺，而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務、手機支付領域的新創(chuàng)科技公司，進行業(yè)務扶持。而在電子商務業(yè)務上，阿里巴巴主要把焦點放在吸引國外的商戶和品牌，把商品輸入到中國市場，通過阿里巴巴的平臺進行零售。印度是全球最具潛力的互聯網市場，擁有龐大的人口，另外智能手機的銷量逐年增長。而在印度，阿里巴巴培養(yǎng)了一個本土互聯網公司，即上述的One97。各種跡象顯示，這家公司正在全方位學習阿里巴巴在中國的各種成功經驗。據悉，Paytm在印度已經擁有兩億支付用戶，另外隨著印度政府廢除大額鈔票，印度的手機支付迎來了快速發(fā)展期，Paytm每天增加了70萬用戶。相關負責人表示，再過四年，Paytm將會在印度擁有五億用戶。據報道，Paytm目前每天處理的支付交易筆數，已經超過了印度全部的儲蓄卡和信用卡交易次數。需要指出的是，在印度網絡零售市場，阿里巴巴的表現平庸，即使是通過投資策略，目前基本沒有找到存在感。阿里巴巴對于印度市場的猶豫不決和行動遲緩，被亞馬遜、Snapdeal等競爭對手所利用，主要的三家對手正在大規(guī)模投資，并且基本上瓜分了印度網絡零售市場。近些年，中國智能手機廠商紛紛通過網絡零售平臺切入印度市場，也是依靠Snapdeal等網站，而不是阿里巴巴家族的平臺。

無論您是沒事就愛逛宜家，還是總琢磨著買入幾樣設計師真跡，但凡想到「可是我就一個人住啊?！惯@件事，總是能一下子就把腦海里的理智呼喚回來。我們今天就來說說「一人住」。首先，雖然它聽上去有一點點憂傷，但與其樂趣比起來，實在不算什么。起碼你不用再考慮如果有一位喜愛公主水晶燈的另一半，要安排自己鐘愛的性冷淡家具了。一人住往往意味著較小的空間，但即便是果庫君這樣以獨居為人生常態(tài)的人，也很難掌握好合理布局的奧義。每每看到日劇里那些五臟俱全的整潔小屋，再看看自己并不算太小的屋子被捯飭得越來越亂，才明白有一種房間，叫做別人的房間。日本以設計小型住宅著稱的建筑師伊禮智在他的書里很好的解釋了這個困擾的原因：「就算花各種心思讓空間感覺寬敞，或是收拾得整潔，也無法增加實際面積。在這般前提下，還要設法讓空間加倍發(fā)揮作用……現實生活中并沒有這種魔法」好了，問題就說到這，果庫君這就呈上為大家準備的小空間使用提案。選擇機能性強的家具這一條大概是所有人都能想到的一點，多用途的機能性家具在蝸居不僅節(jié)約空間，更是帶來居住幸福感的方式，譬如可以有一個可以藏起來的多用途餐桌，就可以告別那些為了節(jié)省空間而不得不在茶幾、書桌這些地方用餐的日子了?；蛘哏R子可以當作熨衣板。有一張附帶大容量收納空間的床，會讓你的家看起來整潔很多。笨重的大型家具顯然更適合于面積足夠大到滿足各種功能分區(qū)的居室，小型居室要在受限的面積里完成各種可能，所有選擇便于移動的家具，會方便日后隨時根據需要調整布局。把可用空間向上拓展永遠是小住宅的不二伎倆。關于機能性家具，法國這個由KitokoStudio設計的8平米袖珍保姆房就做到了極致，利用模塊化的概念，這間屋子擁有睡眠、盥洗、收納儲物幾乎所有生活所需。不禁讓果庫君想起了東京銀座著名的中銀膠囊塔，這個1972年建成的建筑，由黑川紀章設計，也是日本建筑代謝運動的代表作之一。現在想體驗這個四十多年前的先鋒思潮還有機會，Airbnb上就可以預定到哦。家具代替過道對于小型公寓來說用家具來實現空間功能分區(qū)非常實用，無論是擱架、儲物柜甚至鋼琴、書桌，都能在有限空間內讓視覺呈現得井井有條。不如自己動手對于小空間來說，外面能買到的成品家具并不一定是最合適的。就像伊禮智所說的，不能用正常尺度來考量小空間尺度，故此如果條件允許，特別是針對擱架、書柜一類的家具，也許可以找?guī)煾祦韺ｉT定做加工會比買現成的效率更高。這樣不僅可以根據空間本身的情況來考量合適的大小，也能見縫插針地利用起邊邊角角的空間，而不至于浪費。為空間留白伊禮智認為日本傳統(tǒng)的榻榻米是發(fā)揮小空間機能性的集大成者，過去榻榻米上既是客廳也是臥室，人們在上面吃飯、休閑、睡覺，同一個空間在一天里不同的時間段發(fā)揮各種功能。雖然如今日本的民用住宅里仍然會保留一間和室，但在寢食分離的潮流下，現在的和室已經很少拿來像從前那樣作為多用途空間了。但我們倒是仍然能從中獲得一點靈感，在房間里保留一塊空地，用來靈活應對生活里會出現的各種需求，比如作為訪客的公共區(qū)域、自己的運動空間等等。避免把光源集中在天花板上天花板上的光源更適宜于正常住宅，把燈掛在天花板上會在視覺上降低空間的高度，此外，直射而下的光線容易讓人產生焦躁不安的情緒，從而令人和居室的關系更局促。對于小空間來說，壁燈或者落地燈也許更加恰當。收納收納永遠是小空間的救命稻草，善用每一個想的到的地方把東西藏起來，屋子才會真正意義上竟然有序。

日前，花王舉行了一場近年來在中國市場最大規(guī)模的經銷商大會，同時與上海家化5年的代理合作將止于年底?；ㄍ?中國)董事長中西稔在會上傳達了兩個關鍵信息：一是調整今后中國市場的經銷商策略，即創(chuàng)建LKA直供、經銷商以及電商三大渠道的銷售體制，其中電商和線下代理商渠道是接下來的發(fā)展重點;二是在現有產品線基礎上擴大優(yōu)勢，計劃未來在中國市場更大力地去推廣美妝品牌。花王目前在中國市場銷售的品類有健康護理用品、衣物護理用品、護膚品和化妝品。不過似乎紙尿褲才是花王在中國的代名詞?？苫ㄍ醯男乃?，不僅在紙尿褲產品上。事實上，自2006年收購了日本本土品牌佳麗寶，花王就晉升為日本第二大美妝集團，僅次于資生堂。花王旗下美妝品牌眾多，其中最為中國消費者所熟悉的是碧柔。

3月2日，汽車之家發(fā)布了未經審計的2016年第四季度及2016年全年財報。據了解，汽車之家2017年將加速向以數據和技術為核心的汽車生態(tài)平臺發(fā)展。財報顯示，2016年第四季度，汽車之家凈營收同比增長86.3%至20.149億元人民幣（2.902億美元）。2016年全年凈營收同比增長72.1%至59.616億元人民幣（8.587億美元），歸屬于母公司的調整后凈利潤同比增長29.4%至14.279億元人民幣（2.057億美元）。汽車之家表示，2016年，其媒體業(yè)務和銷售線索業(yè)務持續(xù)增長，交易能力獲得快速提升。2016年第四季度，媒體業(yè)務營收比去年同期增長33.1%，至7.32億元人民幣，銷售線索業(yè)務同比增長40.4%，至5.56億元人民幣。此外，2016年12月，汽車之家移動端網站和移動應用App的日均獨立用戶訪問量分別約為940萬和810萬。移動端日均獨立用戶總訪問量較2015年12月同比增長27%，增速遠遠高于中國移動端網民增長率。值得注意的是，在輕資產的新車電商平臺模式方面，作為調整電商業(yè)務模式、打造輕資產電商平臺的重要一環(huán)，在2016年第四季度和2017年的前兩個月，汽車之家已將大部分直營庫存售出?！?016年我們核心的媒體和經銷商業(yè)務在所有關鍵指標上，包括用戶數量、品牌知名度、用戶參與度以及與汽車廠商、經銷商合作方面，都有出色的表現。下一步在戰(zhàn)略上，我們將抓住巨大的市場機遇，利用領先技術進一步為我們的用戶和客戶創(chuàng)造價值?！逼囍沂紫攧展偻蹩±时硎?。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領域最新資訊。今天的東南亞電商頭條內容包括Zalora印尼站與MAP集團就收購展開談判；張勇稱支付寶要進入東南，普及擔保交易；日本科技公司Liquid要把指紋支付帶到印尼；本土創(chuàng)業(yè)者稱阿里巴巴收購Snapdeal的時機到了。以下是詳細內容：Zalora印尼站或將出售東南亞時尚電商Zalora的菲律賓分支剛被賣，印尼站也在尋找買家。Zalora與被阿里巴巴收購的Lazada同屬于知名孵化器RocketInternet，均于2012年成立，此前越南、泰國菲律賓三個站點已被出售。據Techcrunch報道，Zalora正在與印尼零售巨頭MAP集團進行收購談判。MAP集團旗下經營多個百貨商店和時尚門店，與如Zara和Marks＆Spencer等全球時尚品牌保持合作伙伴關系；集團有意進入電子商務領域，去年推出了線上平臺MAPEMALL。印尼時尚電商這塊肉并不好啃。今年1月4日，當地女性內衣玩家Lolalola網站停運，去年時尚電商Berrybenka和SaleStock有不同程度的裁員，PinkEmma還曾暫停服務數月。張勇：在東南亞普及擔保交易日前，阿里巴巴CEO張勇（逍遙子）在湖畔大學授課時回顧過去十年阿里的重大節(jié)點。在談到“淘寶與支付分離是非常英明的決策”時，張勇指出，阿里旗下東南亞最大電商Lazada的貨到付款比例很高，存在一定問題?！八麄兏抑v起來，貨到付款做得怎么好，我說貨到付款本身就是一個問題。”張勇認為，貨到付款“不是一個風險收益對稱性的的交易”?！巴素浡侍貏e高，因為沒有成本，看了不滿意就退了，對賣家來說不待遇對等?！币虼?，張勇稱，支付寶要進入，在東南亞市場普及擔保交易?！拔覀冋fAlipay（支付寶）要進去，要普及這個東西，而且正好有商業(yè)場景，讓擔保交易在東南亞能夠起來?！比毡究萍脊疽阎讣y支付帶到印尼上面說到阿里要“摻和”東南亞的金融科技產業(yè)，同行也不少。根據曼谷郵報報道，日本科技公司Liquid宣布在印度尼西亞推出指紋支付服務，這是繼斯里蘭卡和菲律賓之后的第三個海外市場。Liquid通過與當地的Salim集團建立合資公司進入印尼市場，將在Salim旗下門店安裝計劃指紋識別系統(tǒng)，先服務于集團的50萬員工。公司稱，Liquid的指紋驗證系統(tǒng)能夠在三秒鐘內完成付款，錯誤率為萬分之一。記者了解到，這個節(jié)點趕得很巧，印度尼西亞政府剛剛宣布，將重新開放在線支付服務許可證的注冊通道，特別是數字錢包和支付網關服務。自從2009年印尼頒布許可證規(guī)定以來，只有21家公司成功獲得了許可證，其中大多為銀行和電信公司。印尼的金融科技潛力大，但也相對艱難。根據世界銀行2014年的數據，15歲及以上人口中只有36％擁有正規(guī)銀行機構賬戶，只有1450萬（印尼人口2.8億）公民擁有一張信用卡。這也是為什么現金在電商中作用突出的原因?，F在是阿里巴巴購買Snapdeal好時機嗎？上周，Snapdeal裁員且創(chuàng)始人停薪的消息在當地引起軒然大波。今天分享一則刊登在e27上的評論文章，作者為本土創(chuàng)業(yè)者HarshdeepRapal。評論標題：“這是Snapdeal和Paytm合并的第一步”。以下為正文節(jié)選（在不改變原意基礎上略有刪改）：Snapdeal和Flipkart最近很難得到合適的估值，方便下一輪融資，后者也正是他們都需要的。阿里巴巴一直在調整購買Snapdeal的想法。阿里巴巴也是PayTM最大的投資者。而且，更復雜的是，PayTM也有一個電子商務分支。阿里巴巴永遠不愿意投資兩個競爭公司（它可能在2014-2015年這樣做，但今天的故事不同）。有些時候，PayTM公司的電子商務平臺已經脫離了支付業(yè)務（反之亦然）。目前的情況為各方提供了一個成熟的機會：1.Snapdeal有機會重建秩序。2.阿里巴巴有機會通過投資PayTM進入世界上最大的電子商務市場之一，并在遲早到來的東南亞一戰(zhàn)之前先打個照面。不是內幕新聞，甚至沒有謠言，是我自己的看法?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。

【編者按】上線不到兩年，新車電商平臺“車喇叭”賣出了一萬臺車，交易額近13億元。與9個主機廠、1700家經銷商達成合作，覆蓋70多個城市。車喇叭CEO兼創(chuàng)始人黃小星覺得，自己活得還算瀟灑。今年2月份，車喇叭母公司南京卓力昕汽車服務股份有限公司（下文簡稱“卓力昕”）正式掛牌新三板，公開轉讓說明書顯示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的營業(yè)收入分別為394萬元、1038萬元和984萬元，對應的凈利潤分別為18.48萬元、68.87萬元和53.51萬元。記者了解到，車喇叭的收入來源主要包括：向廠商收取銷售線索傭金、經銷差價等，此外，公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運營合同，收取周期性服務費、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務方案起家，到現在的汽車電商平臺，經過幾番探索和試錯后，車喇叭明確了一點：做經銷商線上集成平臺，即服務主機廠，也服務經銷商，兩方的利益都不觸碰，。目前，車喇叭業(yè)務包含兩種模式：一種是B2B2C模式（分銷+直銷），一種是O2O模式（廠商在車喇叭平臺開設官方旗艦店賣車）。以下為記者與黃小星的對話內容，嘗試還原車喇叭的成長軌跡。獲得車源與渠道支持記者：為什么要做車喇叭？黃小星：兩個原因。其一，通過網絡賣車，我們當時覺得是靠譜的，盡管這兩年，汽車電商的概念起起伏伏，但從市場購車行為看，我們覺得可行?，F在，我們網站賣出了電動汽車、面包車，這些購車客戶實質上對互聯網的接觸頻次是比較低的，他們都能在線上買車，我們相信汽車經銷的模式一定會變化。第二，做服務的過程中，發(fā)現廠商對電商十分理解，也有各種各樣的需求，尤其在交易服務領域有很多機會。所以我們決定去做，通過服務做交易。記者：過程是否順利？黃小星：前半年沒有摸清門道，虧損很厲害，也沒找到很好的模式，推廣也不行。我們意識到，做下去會把錢燒光，所以果斷對模式進行了很大調整。2016年1月，開始產生了收益，9月份，開始實現盈利了，就是這樣的歷程。記者：做了哪些具體調整?黃小星：最初我們想學滴滴那樣去燒錢，給用戶做補貼，告訴用戶我們網站的車便宜，會送東西，經銷商沒有那么便宜，過來買吧。補貼2個多月后，血流成河，太慘了。因為讓價賣車，對于客戶來說，一輛七八萬的車，少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講，這樣的金額燒下去會死掉的。哪怕投資人給你錢，也經不起這樣燒。因為賣車的利潤很薄。最早我們通過B2C的模式，從廠商或經銷商采購便宜的車型，然后賣給用戶。為什么用戶會在我這里買？我的車型便宜，便宜又是怎么來的？來自于廠商好的折扣，但是我又必須收錢啊。這個模式我們做了兩個月，做不下去，趕快停了。第二個模式，我們完全為廠商和經銷商提供服務，為他們導流購車線索，類似于汽車之家那種模式。這樣一來，廠家也很高興，經銷商很高興。但是他們的車賣得很快，我們卻掙不到多少錢。要知道，汽車銷售的推廣成本很高，因為買車人畢竟還是少數。忙活半天，掙得錢倒虧掉不少，這樣也不行。通過上面與廠商和經銷商的合作，我們獲取了他們的信任，那么，為什么不去做一些有差異化的產品？后來，自己做經銷，成為廠商的經銷商，做廠商一部分車的經銷。這樣做了之后，利潤就好了，空間就大了。我們面對廠家時會介紹，車喇叭是廠家網絡上的總經銷商。只不過這個總經銷商要為全國的門店服務。背后是一個服務團隊記者：車喇叭怎么做服務的？黃小星：我們主要是幫助廠家提升電商體系、產供銷體系的建設，以及經銷商本身的門店建設。有了廠商做背書，平臺就解決了購車客戶的信任問題，與經銷商達成合作關系，線下門店的服務也具備了。總之，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，為他們提供導流、營銷工具、方案等服務。記者：向廠商拿車源時，庫存車和新車哪個更多？黃小星：我們把新車稱為常規(guī)車型，庫存車是非常規(guī)車型。目前，庫存車加上一些定制車型，占車喇叭整體采購量的10%。為什么是這樣？我們站在汽車的產業(yè)鏈條上看，現在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經銷商渠道來承擔的。如果線上平臺做不到這個水平，廠家一定會保護傳統(tǒng)經銷渠道，這就是商業(yè)。記者：廠商愿意合作的電商平臺不止車喇叭一家，與其它平臺相比，你們有什么不同？黃小星：先說劣勢。和其它平臺比，我們沒有線下渠道。廠商會覺得他們的渠道廣，所以愿意向他們放出更多車源，也就有了更多利潤空間。而我們的優(yōu)勢是，車喇叭是和廠家、經銷商完全融為一體的。這樣會讓用戶很快信任我們，流量和銷售也比較快，覆蓋面會更廣?？梢宰屛覀兊钠鸩胶桶l(fā)展會更順一些，而且資金需求量少，風險相對也小。舉個例子，長安的一千家門店，有七八百家我都可以用。我們認為，4S店的渠道是不會消除的，也許功能會發(fā)生變化，會向服務或體驗的機構轉變。記者：車喇叭的本質是不是類似天貓，只是沒有天貓的體量大？黃小星：不只是沒有天貓的體量大，我們其實和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過和廠商合作，信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決，這個問題我也不怕。因為汽車是垂直行業(yè)，不需要那么大的流量，我們要做的是找到精準客戶。另外，天貓只是一個平臺，所有廠家在上面開店，但廠家沒有專業(yè)的團隊去維護這個平臺。天貓說白了只是搭建一個舞臺，讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否，完全取決于導演，導演是誰，就是服務機構。為什么說我們與天貓不一樣？因為他們不會去做服務層面的東西。你說你不會做支付，天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你，不會做內容，提供內容工具給你，到底這些工具用得怎么樣，用戶體驗好不好，天貓不做，主要取決于外面的第三方服務機構。而這正是我們的優(yōu)勢。車喇叭看起來只是一個網站，但背后其實是一個服務團隊。我們平臺上所有廠商的店鋪、車型、服務全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我們就是總導演。參照客戶需求做決策記者：用戶在車喇叭購車的流程是怎樣的？黃小星：比如你在北京下一個訂單，電話號碼留下后，我們會判斷當地有幾家經銷商門店，然后把訂單放出去，讓當地所有門店的銷售顧問搶單。同時，我們也有一個排名，按照客戶評價、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競價機制。另外一種是人工派送訂單，一旦這個訂單派給某個銷售顧問，車喇叭會有專門的人員跟蹤訂單，查看經銷商是否向下單客戶進行了邀約、試駕，以及網上公布的政策是否落實等。記者：廠商的政策會不被落實？黃小星：汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理，只談小事情。比如，有很多廠家明文規(guī)定的，無論是網上公示的，還是要求經銷商在門店做展示的促銷活動內容，部分經銷商會把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網上在說底價，什么叫底價？我們認為的底價就是公平、合理、透明。既然廠商已經把政策拿出來了，包括油卡、購置稅減半、金融政策等，我們希望用戶能完整地得到它。記者：如果有人違反廠商政策，車喇叭會怎樣？黃小星：有兩個方法。經銷商和我們合作，一旦發(fā)現廠商的政策沒被落實，我們會降低給經銷商的傭金。還有一種，降低經銷商在車喇叭平臺展示的權重。記者：車喇叭現在的移動端情況如何？黃小星：我們做了微信端，微信商城可以直接達成交易。現在的交易量已經占到占車喇叭平臺交易的80%。剩下的是PC端。記者：移動端的業(yè)務量還是很大的。黃小星：對，移動端業(yè)務量大的主要原因在于，我們對接的是經銷商門店銷售顧問。經銷商門店里面電腦很少，用戶到門店后，可以直接用手機查看車喇叭的微信商城。另外，我們現在沒有做APP，因為買車時低頻行為，別人買車時好不容易下載一個，后天可能就卸載掉了，成本太高昂。記者：現在車喇叭的購車客戶是不是以三四線城市為主？黃小星：對的。為什么是這樣？因為這些地方的人群，相對更在乎價格一些。記者：車喇叭現在以中低端車型為主，接下來會不會采購一些中高端的車？黃小星：采購與否不取決于我們，而是看消費人群是否需要。接下來我們準備在平臺上賣房車。房車的市場價格非常不透明，買車的人不知道去哪里找，這就是互聯網的優(yōu)勢，互聯網不就是解決信息不透明嗎？我們就做這個。

為了了解當當網尾品匯是不是正品之前，我們一定要先了解當當網是什么？當當網尾品匯是什么？當當網是什么？當當網（www.dangdang.com）是全球最大的綜合性中文網上購物商城之一，由國內著名出版機構科文公司、美國老虎基金、美國IDG集團、盧森堡劍橋集團、亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金（原名軟銀中國創(chuàng)業(yè)基金）共同投資成立。1999年11月，當當網正式開通。其中當當網在線銷售的商品包括了家居百貨、化妝品、數碼、家電、圖書、音像、服裝及母嬰等幾十個大類，近百萬種商品，在庫圖書達到近60萬種。每天有數萬人在當當網買東西，每月有超過3000萬人在當當網瀏覽各類信息。那么當當網的東西是不是正品呢？而尾品匯又是什么呢？當當網尾品匯是什么？當當網的使命是堅持“更多選擇、更多低價”讓越來越多的顧客享受網上購物帶來的方便和實惠。而當當網為了能更好的履行使命，讓更多顧客享受方便和實惠，在2013年5月上線的尾品匯是當當網旨在為服裝品牌商清理庫存尾貨而推出的限時特賣頻道。那有人會問當當網尾品匯的東西有沒有質量保證呢？當當網尾品匯是正品嗎？這只是許多品牌商為清理庫存尾貨而推出的特賣活動，質量是和其他產品一樣的，只是這也是一種吸引顧客源的手段而已。那當當網尾品匯是正品嗎？與當當網百貨的總體定位相一致，尾品匯也定位于中高端，走精品尾貨特賣路線。當當尾品匯采用“名品三折特賣，專柜正品，每日10點上新，限時搶購”的“閃購”模式（一般是每個品牌上線3至5天），以知名線下品牌和淘品牌為主，采取鋪貨式平臺模式。在當當網尾品匯活動中出現的產品都是專柜正品，再加上折扣優(yōu)惠，所以現在很多的朋友都會選擇在尾品匯活動中購買所需物品。當當網尾品匯是正品嗎？當當尾品匯與往常的代銷模式的唯品會特賣模式不同，它不走代銷路線，而是招商模式。商品不用進入當當倉庫，商家自己調整庫存、發(fā)貨，比代銷模式更輕，周轉也更快。如今不少品牌商的特賣會盈利超過傳統(tǒng)專柜的收益，也展示出品牌親民的一面。同樣的道理，當當做特賣、秒殺，也有利于在低價上拉近與用戶的距離感，提高顧客購買頻次，這反過來會增加當當的銷售。所以很多品牌商都會選擇在尾品匯活動中推出自己的產品來獲得盈利，這樣一定程度上也保證了貨源的來歷以及質量問題，因為誰都不會自己砸自己的招牌的。

當當網上商城首頁匯集各類促銷活動，每個專場推薦書籍也不一樣，但是確實商城里面最受歡迎及價格最低的，所以我們有時間的話可以看看這些首頁的各類促銷活動。當當網首頁專場推薦的童書專場的圖書一:成長加油站（套裝共16冊，3-6歲孩子必備16項生活技能，歐美先進教育理念貫穿兒童心理、健康與安全、禮貌與社交、邏輯與認知四大領域，哈佛大學顧問兼美國大獎作家創(chuàng)作?。冻砷L加油站(套裝共16冊)》是一套健全人格養(yǎng)成的圖畫故事書，通過小動物弗蕾達和她的小伙伴愛瑪、卡洛斯、珀西的成長故事，講述了孩子生活中一定會遇到的16個問題：如果走丟了怎么辦、被人欺負了怎么辦、怎么處理不良情緒、怎么才能交到新朋友、怎樣養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣等等。幫助孩子有效處理生活中遇到的各種問題和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)綜合能力，并保持良好的心理狀態(tài)?！冻砷L加油站(套裝共16冊)》涉及健康與安全、兒童心理、社交、認知四大領域，全面幫助孩子養(yǎng)成健全人格，健康快樂成長。當當網首頁專場推薦網絡書香節(jié)活動中的圖書一:《一生的讀書計劃》，作者根據多年的讀書經驗，精選并評介了一百三十多種古今中外世界名著，涵蓋了荷馬時期到現代的精華。本書用詼諧而簡潔的語言勾勒出作品或作者的輪廓，有時強調作者的生平及人品，有時概述作品內容，有時援引權威人士的意見，更可貴的是，厘正了一些錯誤見解，并對一些世界大家如莎士比亞、歌德等作出新的評價。當當網首頁專場推薦讀書尾品匯的圖書一:人生修養(yǎng)必讀：傳遞正能量調整好心態(tài)(精裝全7冊)（！有一種心境叫放下、有一種快樂叫簡單、有一種幸福叫輕松、有一種進取叫退讓、有一種智慧叫舍得、好習慣造福你一生、好心態(tài)帶給你好生活，成就你精彩一生），小舍小得，大舍大得，有舍有得，不舍不得，于舍得中見智慧，在舍得后感悟人生！簡單就是快樂，要快樂就得簡單，活得簡單一點，你就會快樂一點！生活中，習慣無處不在，每個人都有不同的習慣。