渠道下沉至三四五線城市，這一趨勢正在為汽車交易平臺和中小車商帶來機會。此前，汽車交易平臺好像做了一場大夢，夢里有“流量為王”、“直營商城”和“去掉中間商”。夢醒時，大家突然意識到線下的重要性。于是又爭相向下滲透。當(dāng)汽車交易平臺遇到線下的中小汽車經(jīng)銷商（下稱“中小車商”），有人選擇直接干掉，但更多的玩家，會選擇為中小車商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車新零售的大搜車正在持續(xù)向中小車商釋放友好信號。用大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說，他要做的事情就是給車商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能，他們曾宣稱要堅持向車商賦能一百年。今年6月至今，大搜車悄然開了300多家彈個車體驗店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時，對于外界來說可能顯得突然，但選擇加入這一體系的中小車商卻早已化身“彈軍”，被平臺帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車商賦能的還有賣好車、省心寶、牛牛汽車等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺。其實，無論是C2B、B2C、C2C、B2B，還是汽車交易服務(wù)商，大家憑借技術(shù)和資本的力量，均在為汽車流通領(lǐng)域貢獻新的玩法。而后，新的玩法很可能會大幅提升中小車商的交易效率，讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對比汽車交易平臺發(fā)展初期的魯莽和沖動，這一次，平臺正變得低調(diào)謙卑，不斷通過技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車商的險境“全國的綜合經(jīng)銷商預(yù)計有10萬家左右，這個數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來的。”在省心寶汽車工作的樊穎杰說。雖然她還用著陜西老家的手機號碼，但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬家綜合經(jīng)銷商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，對于經(jīng)銷商尤其是二手車商來說，很多都是當(dāng)?shù)氐娜司?。因為，他們必須把賬算得特別清楚，否則就會虧錢干不下去。但是，即使被稱為人精，相比平臺，一個車商的力量仍然有局限性。據(jù)車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂透露，借助技術(shù)的力量，現(xiàn)在車置寶平臺上交易量最高的客服，一個月能成交一百多臺二手車，相當(dāng)于十個車商的成交量。更讓經(jīng)銷商尷尬的是，一些二手車C2C平臺的口號就是要“沒有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，瓜子二手車打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語。照此計算，三個月內(nèi)的成交量將達到132480臺，相當(dāng)于每月成交44160臺。C2C的模式是讓兩端用戶通過平臺直接交易，從而去掉了中間商賺差價的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車商的激烈抵制?！艾F(xiàn)市場存在擾亂行業(yè)經(jīng)營秩序的電商，在市場里拍攝車輛照片，名為幫買幫賣，實為交易信息截留，斷我們二次銷售的后路。即日起，如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員，請直接拒絕其采集信息或者通知保安來處理?！辈痪们?，浙江方林二手車市場貼出這樣一條通知。除了平臺，新興造車公司也在試圖繞開更上游的經(jīng)銷商。蔚來汽車的經(jīng)銷渠道將全部采用直營策略。小編從蔚來汽車的工作人士處了解到，目前他們位于廣州的提車點已經(jīng)建設(shè)完成。接下來，在北京和上海等地區(qū)的銷售和售后很可能也將主要通過提車點完成。蔚來汽車之外，車和家和小鵬汽車均選擇了汽車直銷的方式，而不會自建4S店渠道。這對于國內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷體系來說，無疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺和技術(shù)逐漸滲透到汽車交易中，擁抱變化的經(jīng)銷商也許會拿到打開新世界大門的鑰匙，而那些固守傳統(tǒng)做法的車商，即使本身過得不錯，卻有可能因為跑得不夠快而掉隊，甚至被快節(jié)奏的時代無聲甩開。二、自救與他救聰明的車商自然不會坐等關(guān)門。這些年，車商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個最直觀的例子是，通常情況下，用戶進入一家汽車網(wǎng)站后，總是會看到極為豐富的車輛信息。許多人可能不會意識到，各家網(wǎng)站的車輛信息很多都是相通的。這在于，一家4S店會同時與汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等平臺進行合作，以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷商，出于成本考慮，他們可能不會在大的流量平臺做廣告投放，但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級車商，也會通過微信朋友圈推廣售車信息。此外，一些嗅覺更敏銳的車商，會前往全國各地，以尋找新興汽車交易平臺，獲取平臺發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢此前發(fā)布的《2017年中國B2B模式新車電商行業(yè)研究報告》顯示，電商平臺正在分別從“主機廠—消費者”、“區(qū)域代理商—消費者”、“二級代理商—二級代理商”三個環(huán)節(jié)進行著滲透。在這一滲透過程中，除自建門店以形成的渠道體系外，汽車交易平臺還會通過提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷商等方式來完成渠道建設(shè)。上個月，湖北宜昌的車商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個區(qū)的一車購加盟代理權(quán)。一車購是省心寶汽車旗下的經(jīng)銷商服務(wù)加盟品牌，喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過，加盟后，喻春瑩的門店必須換上一車購招牌，從他這里加盟的經(jīng)銷商也將統(tǒng)一標(biāo)識。作出這一決定并不簡單，喻春瑩從去年年底了解到一車購，今年年底才選擇加入，中間歷時近一年?！霸S多經(jīng)銷商會自己開車或坐飛機來重慶了解加盟細(xì)節(jié)，能看出來很想加盟，但還是會來來來回回考察很多次?！狈f杰說。有業(yè)內(nèi)人士表示，互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后，線下門店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說，即便成本高昂，按照互聯(lián)網(wǎng)的打法，一些平臺在初期也完全可以不去計較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營門店的平臺高管人士稱，計算門店租金、銷售人員等各項費用后會發(fā)現(xiàn)，銷車?yán)麧櫴强梢愿采w店鋪租金等各項成本的，而且還能提高客戶的購車體驗?！斑@兩年，交易服務(wù)平臺對傳統(tǒng)經(jīng)銷商的交易效率有一些提升，不能說完全消除了信息不對稱，但是讓經(jīng)銷商參考的附加值更高了?！奔悟E名車的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車交易平臺。他還記得以前一些平臺上的信息非?；靵y，讓人根本不敢相信。汽車交易平臺與經(jīng)銷商不斷形成聯(lián)系。對于偏重線下體驗的汽車交易來說，一部分平臺玩家逐漸意識到，實體門店是汽車線上交易閉環(huán)中必須補全的一環(huán)。由此，汽車經(jīng)銷商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷商，開始成為許多汽車交易平臺想要合作的資源?！笆f個汽車經(jīng)銷商的尊重，比多少億美金值錢一億倍?！毕矚g寫作和收藏手辦的賣好車創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說。三、向車商提供武裝“去年156臺，今年接近260臺?！币晃慌c大搜車合作的山東孫姓車商在微信上簡短回復(fù)道。在隨后的通話中，他說自己在去年底開始使用大搜車的大風(fēng)車軟件，今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車，尤其是軟件的銷售線索、客戶反饋等功能。車商孫先生是得到平臺加持的案例之一。能夠做到這樣的成績，恐怕在于，平臺已經(jīng)可以比車商更加清楚汽車交易鏈條中的痛點——“車源和資金”。一般來講，要提升經(jīng)銷商的交易效率，前提是滿足他們的需求。從新車車源看，目前，汽車交易平臺主要通過向主機廠直采車源、從4S店手中購買車源等方式，向中小車商提供車源。這一過程中，平臺相當(dāng)于主機廠的大客戶，直接與主機廠或4S店進行談判?！爸鳈C廠會看你的渠道鋪設(shè)和資金能力，比如，我們采購1千多臺車，需要先付全款給到主機廠，他們才會把車本給到我們。主機廠需要你的資金很強，才會賣給你?！被ㄉ密嚬P(guān)總監(jiān)趙文圣說。在新車電商領(lǐng)域，主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對來說并不是很順利。小編了解到，除汽車之家、易車的自營電商業(yè)務(wù)遇到困難外，即使一些堅持做B2C電商的平臺，也多把此類業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車車源的，目前來看，大多是B2B模式平臺。這也是賣好車、省心寶、牛牛汽車等新車B2B電商平臺，不斷開放各種免費資源，吸引車商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個視角看，車商也需要平臺提供的先進技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是，新車已不是新車電商平臺的專屬品。二手車交易平臺也在進入這片空間。優(yōu)信、大搜車、瓜子都是從二手車切入，進而延伸出新車銷售服務(wù)的平臺。與新車B2B電商不同的是，他們更傾向與通過融資租賃的形式進行新車交易。另外一件武器是資金。2014年底，汕頭的車商沈偉航進入汽車行業(yè)。他曾和賣好車、車鎮(zhèn)、車行168和海淘車都有過接觸，目前合作最深的是賣好車?！昂唾u好車的合作，從今年來看，主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進入這個行業(yè)不久，賣好車的前期像運維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?！鄙騻ズ秸f。截至今年9月底，賣好車宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露，公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團隊。接下來，需要做的是擴大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，把投入倉儲的錢再賺回來。除了直接提供車源和資金，平臺還在利用加盟體系或軟件服務(wù)，嘗試與中小車商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車購項目僅是其中啟動較晚的一類，其它如網(wǎng)車、易鑫旗下“開走吧”等也選擇了車商加盟的方式?！捌嚭推渌袠I(yè)還不太一樣，線下獲客特別依賴于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的社會力量，加盟模式會聚集當(dāng)?shù)氐牧α浚鳈C廠這么多年沒有采取直營的方式，還是有他的道理的?！本W(wǎng)車創(chuàng)始人兼CEO戴其其說。今年5月，網(wǎng)車提出招募經(jīng)銷商的城市合伙人計劃，據(jù)戴其其透露，此項目現(xiàn)在已覆蓋21個省市的300家車商門店，明年計劃達到1000家。“大家都在探索經(jīng)銷商加盟的模式，我們與別的平臺不同的是，不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)，還會給車商提供品牌的賦能，幫助車商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程?！薄靶萝囶I(lǐng)域采用加盟方式是因為，線下店可以通過門檻較高的車源來掌控?！币回埰嚲W(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說。但當(dāng)被問及是否會隨著瓜子二手車、大搜車這樣些平臺的興起，將經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時，王輝宇明確回復(fù)稱，“不會，他們還是沒弄到汽車行業(yè)真正的痛點上?！辈贿^，有業(yè)內(nèi)人士透露，大搜車正在醞釀一項宏大的計劃，且已經(jīng)具備向主機廠拿到部分極為優(yōu)惠車型的能力，這對于車商來說，或許不是一件壞事。

12月26日消息，美國食品雜貨移動電商BoxedWholesale（以下簡稱Boxed）一向以各種自動化、智能化技術(shù)的應(yīng)用而知名，日前，它又上線了三個提升在線購物體驗的功能：AR工具、Facebook聊天機器人、拼團功能。Boxed表示，其ARView功能使用蘋果公司的增強現(xiàn)實平臺ARKit，它可以讓用戶對比商品的尺寸以及查看該商品放在屋里的占地大小。據(jù)悉，蘋果公司今年6月在開發(fā)者大會上推出的增強現(xiàn)實平臺ARKit，目前，運行ios11系統(tǒng)的iPone6S及更高級版本手機都可以實現(xiàn)AR功能。根據(jù)蘋果官方數(shù)據(jù)，到12月，59%的蘋果設(shè)備都運行了iOS11，而comScore的數(shù)據(jù)顯示，今年6月44.9%的美國智能手機持有者使用蘋果手機。也就是說，Boxed的AR功能可以為這部分蘋果手機用戶所用。而Boxed此次推出的FaceBook聊天機器人Bulky，則可以讓購物者實時追蹤訂單、建購物車、搜索產(chǎn)品。同時，該功能還與Boxed的智能復(fù)購功能（一種可以預(yù)測用戶什么需要補貨然后自動提醒用戶的功能）進行了整合。此外，Boxed發(fā)布的拼團功能讓用戶可以使用一個共享鏈接與其他人一起創(chuàng)建購物車，這樣就實現(xiàn)了“團購”。Boxed方面表示，這個功能主要是為那些可以組織團購的用戶群體設(shè)計的，比如大學(xué)生舍友、公司同事、家人親戚等。事實上，今年以來，Boxed在技術(shù)方面的投入遠(yuǎn)不止這些。比如，今年年初，Boxed推出了一個耗費數(shù)千萬美元的倉庫自動化系統(tǒng)，可以使14萬平方英尺的倉庫在不增加空間和人力的情況下，工作效率提升三倍。今年夏天，Boxed又發(fā)布了“智能復(fù)購功能”——SmartStockUp，該功能主要是基于Boxed數(shù)據(jù)科學(xué)家團隊自創(chuàng)的一種算法，可以通過用戶數(shù)據(jù)預(yù)測他們購買的東西大概什么時候會用完。也就是說，當(dāng)用戶購買日常生活用品余量不足時，Boxed可以向用戶發(fā)送對應(yīng)商品的復(fù)購提醒?；诖?，Boxed還推出了該服務(wù)的升級版——Concierge，如果用戶愿意的話，可以選擇由Boxed根據(jù)預(yù)測情況提前履行訂單，自動向消費者配送商品以補貨。不過，Concierge功能主要是面向B端企業(yè)型用戶，比如，企業(yè)客戶可通過Concierge服務(wù)再訂購辦公用品或餐巾紙等商品。今年10月，Boxed的無人駕駛揀貨車也在新澤西州、達拉斯、拉斯維加斯以及亞特蘭大市等地的倉配中心亮相。該無人駕駛撿貨車可根據(jù)訂單尋找最佳揀貨路徑，并將貨物以最快速度運送至打包處，每小時大約可提升80%的工作效率。而后，Boxed還打算將這一技術(shù)應(yīng)用至補貨以及商品配送中。據(jù)億邦動力了解，Boxed是一家批發(fā)食品、日雜、辦公用品的電商，B2B訂單約占其總收入的20%。去年，其在線銷售額超過1億美元。目前，SKU約1600個，其中包括一部分自有品牌產(chǎn)品，超過49美元的訂單可以免費配送，且包裹都可以實現(xiàn)兩日內(nèi)送達。另據(jù)公開資料顯示，截至目前，Boxed總共獲得了四輪共計1.36億美元的投資，投資方包括雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)成立的AMECloudVentures、美國運通公司（AmericanExpressVentures）、BassetInvestmentGroup、BessemerVenturePartners等。2015年11月，還曾有消息曝出阿里巴巴有意向該公司投資8000萬美元，但最終交易并未達成。

個人比較喜歡在國美在線購買東東，覺得還不錯，買過幾次了，都還不錯的，但那也看你買的東西了，畢竟我們是通過網(wǎng)上購買的，不能看到實物來進行分析。當(dāng)然我一個人買到正品，行貨也不能就說這一點假貨都沒有，更不能因為有一個人買到了假的就全是假貨，我一開始在國美在線網(wǎng)購也是怕的，就從一些小東西入手的，買的東東一定是品牌的等等，由于我個人在國美在線的網(wǎng)購經(jīng)驗買到的東西都還是心儀的，所以我個人認(rèn)定國美在線沒有假貨的，以后怎么樣還不知道，但愿它一直這么好下去，良性的發(fā)展下去。很多朋友都和我一樣，選擇網(wǎng)購就是為了省錢，但怎么說呢，再怎么去算我們還是算不過賣家的，有些不人道的奸商就會以低價為誘惑，以次沖好。網(wǎng)上商城也是如此哦，所以選擇一個有質(zhì)量保證的網(wǎng)站是最重要的?，F(xiàn)在大多數(shù)人都選擇國美在線購物，那么除了正品保證之外，還有更多優(yōu)惠等你哦，一起去看看在國美在線如何領(lǐng)取優(yōu)惠券吧。一、國美在線優(yōu)惠券如何獲得：1.站內(nèi)贈送：站內(nèi)贈券分為訂單贈券和活動贈券兩種。2.站外贈券：即通過郵箱、短信或紙質(zhì)優(yōu)惠券獲得唯一的編號和密碼，就可登錄國美在線使用。3.積分換券：積分可兌換的優(yōu)惠券面額分別為5、10、20、50.4.第三方網(wǎng)站：也就是通過第三方網(wǎng)站獲取優(yōu)惠券，比如一些專門發(fā)放優(yōu)惠券的網(wǎng)站券媽媽，券老大等等。5.如果在這些地方都沒有領(lǐng)取到的話，還可以去一起惠返利網(wǎng)領(lǐng)取國美在線的優(yōu)惠券。步驟如下。1）注冊一起惠返利網(wǎng)獲取帳號2）在搜索欄輸入國美在線3）免費領(lǐng)取國美在線的優(yōu)惠券二、怎么使用國美在線的優(yōu)惠券呢1、登錄國美在線，在搜索框輸入需要購買的商品就可以了。2、找到需要購買的商品后添加到購物車內(nèi)；3、進入結(jié)算中心結(jié)算訂單，在填寫訂單信息時，會有“使用優(yōu)惠券”字樣提示，點擊，按照要求輸入領(lǐng)取的優(yōu)惠券券碼以及密碼，驗證成功后即可，系統(tǒng)會自動減免訂單部分金額，直接支付省下的金額即可。親，看了我說的這個方法，一定知道國美在線優(yōu)惠券的領(lǐng)取方法和使用方法了吧，那就趕快去試試吧，先到先得哦，早起的鳥兒有食吃！

其實在很多時候，我們可能能夠在正常情況下解解綁咱們的淘寶賬號跟支付寶賬戶，但是意外總是會不期而遇，比如說自己的淘寶賬號突然之間就被凍結(jié)了。這個時候咱們想要解綁之前綁定了的支付寶賬戶，然后就不知所措了。1)登錄支付寶中心2)點擊“賬戶設(shè)置”，在基本信息頁面就會看到淘寶賬戶號后面，有“解綁或者更換賬戶”，點擊。3)然后就會跳轉(zhuǎn)到淘寶頁面，然后再點擊“解綁”。4)會顯示相關(guān)提示的操作，如果綁定了手機，就會有短信驗證的提示，操作完畢，提示“解綁成功”，就可以了。注銷支付寶需要滿足一定的條件，其中賬戶狀態(tài)正常就是一個重要的條件，如綁定的淘寶賬戶凍結(jié)了，那注銷支付寶的時候會提示賬戶不正常，要求先恢復(fù)賬戶正常在操作注銷。建議可以先和淘寶確認(rèn)解除凍結(jié)的方法，解除后如還要申請支付寶的注銷，可以在支付寶幫助中心申請，具體的流程在頁面中也會簡單介紹。若淘寶賬戶因安全風(fēng)險被臨時限制導(dǎo)致無法登錄，建議您先自助開通賬戶后再解除對應(yīng)的支付寶賬戶。(若支付寶賬戶未停止服務(wù)，您依然可以正常使用支付寶服務(wù))。若淘寶賬戶被永久凍結(jié)導(dǎo)致無法登錄，將永久無法解除對應(yīng)的支付寶賬戶。(若支付寶賬戶未停止服務(wù)，您依然可以正常使用支付寶服務(wù))。如果淘寶賬號沒有凍結(jié)的情況下，大家應(yīng)該按照下面的步驟進行支付寶解綁，希望可以幫助到各位小主們哦!第一步：我們先登錄淘寶賬號，如果不知道網(wǎng)址的朋友可以直接在百度上搜索“支付寶登錄”，然后點擊第一個就可以進入。第二步：進入界面以后，大家先登錄自己的支付寶賬號。想要學(xué)習(xí)淘寶開店運營，可以點擊查看《如何做好淘寶》，免費領(lǐng)取淘寶運營資料，看高手的實操經(jīng)驗分享！第三步：進入到支付寶頁面以后，在軟件的左上方找到“賬戶設(shè)置”。第四步：選擇進去，你就可以看到有一個解綁支付寶賬號，然后你點擊這里進去。第五步：填寫你你手機號或者郵箱，然后再輸入驗證碼就可以了。最后提示我們未綁定賬戶了，就成功了，這樣你的淘寶賬號就解綁了你的支付寶賬號了哦!其實針對淘寶賬號綁定支付寶賬號這個操作，小編是不太建議大家去使用的，就是怕會出現(xiàn)上述的情況。希望大家可以好好閱讀上文的內(nèi)容，會為你帶來不少知識點哦!謝謝大家關(guān)注一起惠返利網(wǎng)!

最近我們一直在探討這樣一個問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國家與社會經(jīng)濟層面，對真實可用、能快速見到實效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺，到國家AI創(chuàng)新開放平臺公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没a(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進。換言之，如何讓浮在實驗室與測試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會·北京峰會上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語迷霧里，AI走進我們的生活時究竟會是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個問題，雖然這個問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個個產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點不同的是，我們在討論AI賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來實現(xiàn)某個領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺，就是用AI的語音交互和NLP能力，來實現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合，推助這個產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實需求，往往比簡單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計算機場的停機坪使用情況，提高停機坪的使用效率。聽起來蠻簡單的一件事，但是一名真正的機場調(diào)度員，卻需要考慮航班號、機型、國際國內(nèi)分類、近機位優(yōu)先原則、機上狀況、航空公司情況、機場建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個因素才能決定飛機停泊的機位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫，那么它就會變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運算停機坪。AI必須綜合各方面信息和實時變化的數(shù)據(jù)流，隨時做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機協(xié)同體驗：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機協(xié)同的工作模式，但是人機如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時間，提高人的工作效率之外，不會浪費大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實不要也罷。為了解決這四個很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強大的計算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個行業(yè)的感知、洞察、進化需要，滿足不同的智能運算需求。這背后隱藏著這樣一個現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達成所謂的場景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺學(xué)起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對新事物時的先驗反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說，實驗室和PPT上的AI是相對容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長期的企業(yè)合作、談判溝通和對細(xì)節(jié)的苛求?？傊际强嗖钍潞屠鄄钍?。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個方面：一、深入場景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進現(xiàn)實時，往往會太重AI太輕現(xiàn)實，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時候，面對的都是已經(jīng)二三十年的老機器。這些機器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會思考的問題，卻真實阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺臺機器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個試點企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動要求付費……可以想見，不深入場景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對AI企業(yè)的團隊和執(zhí)行力要求其實遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時長忽視的一個問題，是AI技術(shù)有時候并不能討人喜歡。看似有道理的技術(shù)解決方案，在真實產(chǎn)業(yè)場景里其實是無效的。比如阿里云的AI語音解決方案與法院場景的合作。一般我們理解法院使用語音交互，無非就是對庭審進行記錄，代替書記員的工作。但事實上卻不是這么回事，直接將庭審對話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個“新大腦”將在首都機場開工。為首都機場300個停機位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運算。上文已經(jīng)說過了這個運算的難度，但ET航空大腦50秒時間就可以排完整個任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對的問題，是真實問題往往比實驗與測試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個AI地鐵售票機，就可以讓用戶用語音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語音識別實在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強收音陣列硬件的同時，用機器視覺技術(shù)識別人臉和嘴唇，讓售票機聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時，還要求執(zhí)行企業(yè)有強大的溝通能力、工程化能力和個案攻堅能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個場景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會阿里云為出口進入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實主義AI”，也在AI場景爭奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢。比如：1.全面的場景，持續(xù)進化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運用這些場景能力通向整體進化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級能力帶來了進一步出口。場景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個領(lǐng)域需要復(fù)雜的運算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個量級時，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時，更為各個關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價值體現(xiàn)，阿里AI會在同類企業(yè)的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國家和社會需求的推動下，必然成為下一幕競爭焦點的時候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢，阿里AI也許會在新戰(zhàn)場有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個技術(shù)不會變成另一個泡沫的根本保障。

“到目前為止，牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬臺新車交易，自營業(yè)務(wù)交易量達到3萬多臺。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬到200萬臺之間?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊）今年5月，牛牛汽車宣布與國內(nèi)某主機廠達成1.1萬臺新車的采購合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計算，牛牛汽車2017年的營業(yè)收入約為30億元，撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺試圖通過B2C模式撬開增量市場時，這家公司沿著B2B模式一路發(fā)展，堅持做連接主機廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)電商平臺?！拔覀円话胧莻鹘y(tǒng)，一半是互聯(lián)網(wǎng)?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認(rèn)為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上，才可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開資料顯示，陳琰俊此前曾服務(wù)于永達汽車十多年，負(fù)責(zé)整個集團的營銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團，到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時的操盤的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對象作為目標(biāo)人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時正處于三四線城市新車購買需求快速增長的前期階段，當(dāng)時，4S店經(jīng)銷商集團開始強調(diào)直銷比例，不再愿意進行過多的批發(fā)?！八^直銷，就是賣給終端用戶。批發(fā)是通過賣給資源商、汽貿(mào)店，再間接賣到終端用戶。這會導(dǎo)致一個很明確的結(jié)果是，在增長量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來越困難?！标愮≌f。牛牛汽車準(zhǔn)備做把車賣給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對稱的那個平臺，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個是發(fā)布尋車需求?！梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺上可以查驗?！辈贿^，在掌控平臺商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過程中也曾經(jīng)遇到過一些問題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機廠合作定制了某一款車型，主機廠當(dāng)時想在某一市場做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店，但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是，部分資源批發(fā)商把車賣到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域?！败囎幼詈筚u掉了，也沒有引起很大的波動。但回過頭來看，對于這批車輛，當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點推廣的，資源批發(fā)商應(yīng)該進行隔離。牛牛汽車作為服務(wù)商，主機廠希望我們做渠道下沉，就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會重點去了解主機廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務(wù)?！标愮】偨Y(jié)道。今年4月，商務(wù)部出臺了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為，三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個行業(yè)身份的確立。在他看來，接下來整個汽車流通市場會形成二元的格局。在大城市，主機廠賣給4S店，4S店賣給直接用戶。在沒有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務(wù)平臺把車輸送給汽貿(mào)商戶，再由汽貿(mào)商戶賣給C端用戶，這是當(dāng)下渠道變革的機會。二、分銷一萬臺車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺最大的不同是，牛牛汽車的自營業(yè)務(wù)中，單次采購車源的數(shù)量可以達到一萬臺新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型?！安少?00臺車，誰都能賣。采購1000臺車，全國90%的車商就沒有銷售能力了。采購10000臺車，就是一個綜合性的考驗?！标愮≌J(rèn)為。小編了解到，當(dāng)采購一萬車時，不僅涉及對價格的測算，是否有足夠多的商戶基礎(chǔ)，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個交易過程中，內(nèi)部流程是否完善，資金是否能夠支持這項業(yè)務(wù)，乃至車輛賣完后，數(shù)據(jù)如何與主機廠進行對接。牛牛汽車為何敢于采購一萬臺車，且知道要分銷給誰？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編，在采購自營車輛時，他們會和主機廠共同協(xié)商?！爸鳈C廠會告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個歷史的維度，包括這臺車的歷史銷售價格、歷史庫存水平、歷史需求和供給熱度，以及競品車型的相關(guān)數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，然后和主機廠探討這批車更合理的銷售價格是多少，在哪個區(qū)域賣，按什么進度去賣，最后達成一致。”陳琰俊解釋稱。小編注意到，牛牛汽車在采購車輛時，并不會刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機廠的服務(wù)商，更多地以主機廠為導(dǎo)向，尊重主機廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫存車的比例會更高一些。隨后，在對這些采購車輛進行迅速分銷時，就用到了牛牛汽車平臺上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺上有12萬注冊車商，覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價格優(yōu)勢，就會引導(dǎo)客戶采購我們的車源，這是幫主機廠在很短時間內(nèi)消化掉上萬輛車源的主要原因?！比2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬臺新車交易的能力，同時覆蓋了數(shù)萬家汽貿(mào)店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中，暫不開拓B2C業(yè)務(wù)源于市場消費習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹，網(wǎng)上購車對于C端來講，具有低頻和非標(biāo)的特點。在網(wǎng)上賣車，優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高，導(dǎo)致沒有太大的盈利空間，在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準(zhǔn)的需求和供給，這就變成了高頻、標(biāo)品?！皩τ谄嚠a(chǎn)品，B2B是B2C的前提，什么時候會切入到B2C，要看整個市場中C端用戶網(wǎng)上購車的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買車和買手機一樣的觀念時，我們會深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時到來，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提?！标愮⌒Φ?。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務(wù)仍然是車源交易服務(wù)。“金融的本質(zhì)是風(fēng)險和收益的互換。有收益，風(fēng)險一定是急劇放大的。”陳琰俊表示，“牛牛汽車要做金融是很簡單的事，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來，金融不掙錢，風(fēng)險特別大。”據(jù)了解，牛牛汽車雖然沒有直接做金融，但已經(jīng)與多家汽車金融服務(wù)企業(yè)展開深入合作。在車輛交易的過程中，他們會把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費金融產(chǎn)品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風(fēng)險的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)?！标愮∨袛?，平臺的機會在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務(wù)于上游主機廠的生產(chǎn)，要么整合市場上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，然后在有場景的情況下，做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對于牛牛汽車來說，就是在流通渠道上不斷進行優(yōu)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多?！标愮⊥嘎?，牛牛汽車2017年幾項重要的指標(biāo)，比如自營交易量、營收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會達到100萬到200臺。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計銷售新車達82.49萬臺?！捌鋵?，不能拿我們和4S店經(jīng)銷商集團做完全的對比，他們是更重資產(chǎn)的，我們則輕很多，當(dāng)然，我們的人效比會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商?！标愮娬{(diào)道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場?！钡阌怪靡傻氖牵谏罡麄鹘y(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎(chǔ)上，同時借助互聯(lián)網(wǎng)打法，牛牛汽車這樣的平臺正在與經(jīng)銷商集團進行著合作與競速。

“總部不管了！”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于，愛便利正收縮B2B業(yè)務(wù)，優(yōu)化部分經(jīng)營業(yè)績不達預(yù)期的區(qū)域市場。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場或有可能成為“優(yōu)化對象”。據(jù)愛便利官網(wǎng)顯示，愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應(yīng)鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務(wù)（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務(wù)體系，目前已有1600多家直營+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關(guān)業(yè)態(tài)減少進貨成本解決多級經(jīng)銷商層層加價的問題，從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺的風(fēng)口，愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計3.1億元人民幣。前期為拓展市場，愛便利通過免費加盟、進貨補貼等方式吸引夫妻老婆店，同時搭建B2B平臺，計劃以規(guī)模優(yōu)勢向上游賺取利潤。據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“簡單來說，這就是愛便利的商業(yè)模式?！彪m然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方，但從市場反饋來看，B2B業(yè)務(wù)的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關(guān)人士透露，翻牌商戶忠誠度低，手機內(nèi)同時裝有兩、三家B2B平臺訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進貨總額接近1萬元；物流倉儲成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問題，是愛便利短期內(nèi)難以解決的三個痛點。為此，愛便利要開辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務(wù)規(guī)模，也就不難理解。小編通過愛便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無法接通。對此，愛便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“總部不管了的說法不準(zhǔn)確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過調(diào)整業(yè)務(wù)框架等方式繼續(xù)服務(wù)加盟門店?！笨梢源_認(rèn)的是，這家以快消品B2B平臺起家的新興品牌，正在“放棄”其主營業(yè)務(wù)，意圖轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，愛便利已經(jīng)完成其總部的組織架構(gòu)調(diào)整，此前由陳濤擔(dān)任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔(dān)，分別負(fù)責(zé)運營支持、政商關(guān)系以及銷售業(yè)務(wù)（拓店+開設(shè)分公司）三大板塊。愛便利此次主營業(yè)務(wù)變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，還是B2B平臺面臨洗牌，使得以愛便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時止損”？小編認(rèn)為，這是整個快消品B2B平臺發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影。在野蠻生長之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛便利的“賽道”在哪？不到兩年時間，愛便利先后推出了三種主營業(yè)務(wù)模式。有觀點認(rèn)為，愛便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，機會點更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務(wù)模式本來無可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?！?016年3月，愛便利拿到了由鍇明投資領(lǐng)投的1.1億A輪融資。當(dāng)時，愛便利抓住了B2B平臺興起的機遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設(shè)直營店，采用全部加盟的方式迅速占領(lǐng)市場。例如在一天時間內(nèi)，愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費，且對于加盟店進貨的補貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時曾表示，“我們前期對商品訂單的補貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過程。只有當(dāng)下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎(chǔ)，從上游盈利?！标愑菟f的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛便利當(dāng)時是一家“不碰貨”的B2B平臺。查閱愛便利的招商手冊可以得知，愛便利總部會抽取電商平臺利潤的3%。也就是說，加盟商每在愛便利集采平臺上訂購一批商品，愛便利總部就會抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場平均水平的采購價格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔(dān)。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱，“這應(yīng)該就是愛便利在面對上游時，獲利的閉環(huán)所在?！钡?017年前后，愛便利開始鋪設(shè)直營店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“做B2B供應(yīng)鏈其實不容易接觸消費者，商戶的忠誠度也不是特別高，因為商戶需要的是怎么增加銷量，怎么來賺錢，而不是單純省錢?！彼J(rèn)為，“要實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，必須得提高對便利店的服務(wù)能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競爭壁壘。”為此，愛便利將其業(yè)務(wù)模式逐步調(diào)整為“直營店+加盟店+B2B供貨平臺”并行發(fā)展，并開始收取加盟費用。據(jù)了解，愛便利在直營店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競爭力。針對加盟店，愛便利基于商圈特性，給出幾組商品結(jié)構(gòu)組合方式，供門店選擇。同時輸出商品促銷、運營指導(dǎo)、品類管理等運營支持。但問題在于，由于愛便利未強制性要求門店統(tǒng)一采購，且補貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時有發(fā)生。對于愛便利總部來說，上述問題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉儲成本較高，使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉、常溫倉等方式應(yīng)對。這樣一來，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛便利對于門店的運營支持即相對減弱。舉例來說，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時補貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛便利針對其直營店也只能做到一周三配，加盟店則拉長至一周兩配，甚至一周一配。對此，愛便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務(wù)，未來的主要經(jīng)營方向?qū)⑹欠?wù)于C端用戶，具體運營模式還在調(diào)整?！庇邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編，“愛便利在鄭州開設(shè)的80平方米至120平方米的直營店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務(wù)?！辟Y本市場“降溫”B2B平臺開始洗牌愛便利調(diào)整盈利模式，縮減B2B業(yè)務(wù)規(guī)模，實際上并非個例，而是快消品B2B平臺的一個縮影。今年以來，不少前期大規(guī)模擴張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長期無法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場來看，投資方對于B2B平臺的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計超過150億元融資。相比較2015年，其融資項目數(shù)量增長54.4%，獲投金額總數(shù)增長近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計，在2017年內(nèi)，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對小編分析稱，“資本市場對B2B企業(yè)還在關(guān)注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺都是在資本補貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場占有率。實際上，他們相當(dāng)于二批商，對于商戶來說缺乏差異化競爭力。舉例來說，部分匆忙上馬的B2B平臺，其商品數(shù)僅有幾十個至數(shù)百個SKU，根本無法滿足夫妻老婆店的進貨需求?！蹦壳皝砜?，B2B平臺實際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺有兩大模式，一種是整合供應(yīng)信息，服務(wù)于大范圍門店的撮合模式，也稱平臺模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營模式。區(qū)別這兩種模式實際上非常簡單，就是看交易雙方的開票主體是誰，是貨主開發(fā)票即是撮合模式，是平臺開發(fā)票，則說明是自營模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對商品的把控，如今大部分B2B平臺都在自建供應(yīng)鏈，這相當(dāng)于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價格問題，一站式供貨問題、經(jīng)常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務(wù)等問題，是造成小店不會向一家B2B平臺長期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營者表示，其門店每月進貨總額在30萬元至35萬元之間，但從京東平臺上產(chǎn)生的訂貨量僅有1萬元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營者說，“以前有補貼的時候，我們從B2B平臺訂貨，但長期來看，經(jīng)銷商的價格優(yōu)勢更大，而且服務(wù)品質(zhì)較強。舉例來說，經(jīng)銷商一般是車銷模式，即一個業(yè)務(wù)員同時負(fù)擔(dān)業(yè)務(wù)推、及時送貨、陳列維護、市場服務(wù)等多種職能。而且業(yè)務(wù)員會固定拜訪路線，對于重點客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺，我們甚至?xí)?jīng)常遇到地推人員臨時辭職，無人對接的問題?！敝孛芏龋瑥姺?wù)全國性B2B平臺或為“偽命題”對比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺來看，深耕區(qū)域市場，強調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務(wù)，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門就有三家經(jīng)銷商結(jié)合聯(lián)盟，并引入一家資本機構(gòu)，以當(dāng)?shù)厥袌鰹榘霃剑步˙2B平臺。這樣一來，他們相當(dāng)于將商流、物流、資金流與信息流進行分離，從而降低運營成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標(biāo)是通過多層級的分銷體多元化的市場結(jié)構(gòu)，把商品賣的更遠(yuǎn)，更多，從而創(chuàng)造價值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級運作就會增加無效成本，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一個商品從生產(chǎn)源頭到達消費者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認(rèn)為，松散型的B2B平臺正在萎縮，但以統(tǒng)倉統(tǒng)配為發(fā)力點的企業(yè)將有可能獲得核心競爭力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車，如果實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求?！痹诖嘶A(chǔ)上，一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務(wù)的過程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場為服務(wù)范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運營成本。其次，在面對夫妻老婆店經(jīng)營者時，他們通常設(shè)置相對較低的加盟費用，同時進行管理輸出。這使得一部分B2B平臺建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當(dāng)下的市場環(huán)境為參照，一些意圖在短期內(nèi)布局全國市場的B2B平臺，大多面臨用戶黏性低、運營成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問題?？梢哉f，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認(rèn)為，“此前野蠻生長的B2B企業(yè)，將會在2018年死掉一大批。”

10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國人大常委會審議。相較于一審稿，草案二審稿對電子商務(wù)經(jīng)營者特別是平臺經(jīng)營者的義務(wù)與責(zé)任做出補充和完善，同時強化了對消費者權(quán)益的保護，進一步體現(xiàn)了對電子商務(wù)規(guī)范的意義。對此，小編針對草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進行了整理。一、明確電商經(jīng)營主體為使電子商務(wù)經(jīng)營主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營者三類。該定義進一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟、直播平臺等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，草案對新事物發(fā)展持鼓勵和促進態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實性的結(jié)合。二、加強維護消費者合法權(quán)益一直以來，消費者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫315期間發(fā)布的《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》顯示，2016年有高達71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達百元以上。其中，在網(wǎng)購過程中，有2%的消費者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購買過虛假藥品、保健品；有53%的消費者遇到過運動品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》）盡管有《消費者權(quán)益保護法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護，電子商務(wù)法則進一步加強維護消費者的權(quán)益。1、告別“0差評”網(wǎng)店購物評價和銷量不僅是消費者選擇購物的判斷依據(jù)，也成為商家競爭排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評論都傷害了消費者的合法權(quán)益，也破壞了公平競爭的市場秩序以及網(wǎng)絡(luò)購物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評而遭到商家打電話請求撤銷評論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會發(fā)生威脅、報復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評價等方式侵害消費者知情權(quán)。同時，也有同行因惡性競爭惡意刷“黑評”，給商家和消費者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評價。但是，消費者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實進行評價的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競價排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競價排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世，讓莆田系民營醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對消費者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會誤導(dǎo)消費者消費，且不利于電商市場的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價格、銷量、信用高低等多種方式向消費者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對于競價排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項規(guī)定有效地保護了消費者的知情權(quán)，同時也有利于遏制商家的不正當(dāng)競爭行為。3、“信息安全”將成立法重點如何保證消費者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費者個人信息安全問題，電商平臺上也多次發(fā)生大規(guī)模的個人信息泄露事件，給消費者造成巨大的負(fù)面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費者近期內(nèi)的消費類型、賬戶余額、消費習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對電子商務(wù)平臺經(jīng)營者及電子商務(wù)經(jīng)營者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個人信息保護規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時，電子商務(wù)經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護電子商務(wù)經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時，應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補救措施，并向有關(guān)部門報告。4、消費者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時間成本也成為妨礙消費者維權(quán)的大問題。針對網(wǎng)購中消費者投訴舉報難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報機制，公開投訴、舉報方式等信息，及時受理并處理投訴、舉報。在電子商務(wù)爭議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，針對日益增多的電商消費糾紛，可以建立電商消費者舉報投訴公示機制，促進電商誠信經(jīng)營；同時建立信用等級機制，對電商實現(xiàn)信用等級管理并公示；建立失信懲戒機制，要求電商平臺提供商對信用等級電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強化規(guī)范平臺及經(jīng)營者責(zé)任消費者作為弱勢群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強對其保護。但在互聯(lián)網(wǎng)時代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護消費者的同時，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會共同宣布，三方達成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時以現(xiàn)金形式向唯品會投資總計約8.63億美元。劉強東表示，此舉是為了針對行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競爭。巨頭之爭下，“受傷”的往往是商家。對于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購物節(jié)獲取利益的同時，他們也可能面臨在不同電商平臺之間“二選一”或者“多選一”的問題。對此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易、交易價格等進行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。對于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營者是創(chuàng)造財富、推動中國電子商務(wù)發(fā)展的中堅力量。電子商務(wù)法的立法在保護消費者權(quán)益的同時，更要注重對平臺內(nèi)處于弱勢地位的中小經(jīng)營者的保護。根據(jù)草案二審稿，電商平臺不得濫用市場地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強知識產(chǎn)權(quán)保護責(zé)任在每年一度的“315”晚會上，都會曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺對于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級誠信維權(quán)機制、建立打假特戰(zhàn)隊，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機制。但究其原因，還在于對知識產(chǎn)權(quán)的保護。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對此，電商法草案二審稿對一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強化了對平臺上發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴大了平臺的知識產(chǎn)權(quán)保護的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對知識產(chǎn)權(quán)保護的重視，進一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者接到平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺內(nèi)經(jīng)營者；未及時采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對損害擴大部分與平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反上述兩規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖舜蟪Ｎ瘯龑?，并在明年最終立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭議性的問題，總體來說已經(jīng)相對完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進。相信在三審落地后，能夠盡快促進完成電子商務(wù)立法。

以前我對網(wǎng)購也是很不信任呢，自從有了電腦，連接了互聯(lián)網(wǎng)，一切都有可能了，網(wǎng)購也就成了水到渠成的事。一、我選擇了國美在線，在這很方便，試想只要你的電腦能上網(wǎng)就可以一邊喝茶一邊挑選你想要的東西，網(wǎng)上購物就是這樣提供了極大的方便性。不管你是白天還是三更半夜，都可以上來挑選，二、便宜。當(dāng)然了，便宜是相對來說的。由于省卻了地面店鋪租金等的費用。網(wǎng)上店鋪的商品價格有一定優(yōu)勢。同時由于有貨的商家都可以在網(wǎng)上出售自己的東西，而網(wǎng)絡(luò)是世界共通的，因此地域的限制減少。本來某個地方如果某種東西少了，那么物以稀為貴，這種東西價格就會比較高，但是由于可以通過網(wǎng)上購買所以你一樣可以以較低價格買到。雖然網(wǎng)上購物會有郵費的問題，但是你也一樣可以省卻車馬費，所以總體來說，價格便宜。網(wǎng)購之所以能夠發(fā)展成現(xiàn)在的局面，都是因為在現(xiàn)在的社會中，省錢已經(jīng)變成是一種生活態(tài)度。加上足不出戶就可以買到各國各地的東西了，省錢又不用自己去費心。國美在線怎么樣呢？盡管我不是一個喜歡話人長短的網(wǎng)民，我關(guān)心的是我的網(wǎng)購能不能省錢到家，能不能買到正品，買回來的東東售后有保障嗎？這些在國美在線網(wǎng)的網(wǎng)評都可以得到很好的回答：1，就是還不錯，價格在網(wǎng)上幾個商城比起來算便宜一點的，比實體是更有優(yōu)惠。另外建議通過一起惠返利網(wǎng)去國美在線下單，能拿到不少的返利2，國美在線和國美實體店一樣，進貨渠道，物流都是相同的。3，國美在線是國美實體控股的，貨是從全國各個國美實體調(diào)運，絕對有保障的行貨，比其它的網(wǎng)上商城有優(yōu)勢，就是它的售后你可以找到實體放心。官方評價是：商品都是正品，國美在線承諾“假一賠十”，提供正規(guī)發(fā)票，全國聯(lián)保（這個很重要）和三包政策。有了這么多的評價和國美在線的優(yōu)惠，國美在線的承諾，相信大家都會放心國美在線的東東了，當(dāng)然如果想一省再省的話你還可以從一起惠返利網(wǎng)過去國美在線下單哦！一起惠返利網(wǎng)返利最高，在國美的返利率是0.7%-2.8%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需0.01元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包。

19歲開始扛包、搬磚，20歲的他是個不起眼的啤酒代理商，39歲卻一舉開出570家分店，年賺367億，京東和騰訊搶著做生意，他叫張軒松，永輝超市的掌門人。哪兒有勤奮，哪兒就有成功1971年10月，張軒松出生于福建閩侯。小伙從小什么都好，就是學(xué)習(xí)不開竅，經(jīng)常語、數(shù)、英三科加起來不超過100分，而且連續(xù)6年保持不變。1990年，19歲的張軒松徹底絕望了，一氣之下離開學(xué)校去福州闖蕩。別說，學(xué)習(xí)不行，做生意卻是塊料。剛開始扛包、搬磚，慢慢做啤酒代理批發(fā)，3年之后竟然賺到了人生第一個100萬。那段時間，張軒松為了搞定更多的小賣店，喊出“送貨上門、服務(wù)到家”的口號，只要店主一個電話，不管是白天還是晚上，張軒松保證1個小時內(nèi)到貨。每次從早上5點，一直忙到后半夜2點，趕上雨季，張軒松寧自己淋雨，也要把雨披蓋在后面的啤酒箱上。就這樣，張軒松從一個三級代理，發(fā)展為二級代理，2年后成為福州五家啤酒的總代，業(yè)務(wù)也從福州擴大到了泉州、莆田等地。窮則思變，變則通搞了5年代理，張軒松也看明白了，“超市才是零售業(yè)的落腳點?！贝撕?，他相繼走訪了華榕超市、恒豐超市等風(fēng)頭正勁的幾家日用品超市，收銀臺龐大的人流量更加堅定了張軒松的判斷。于是，1995年12月，張軒松在福州鼓樓市中心創(chuàng)辦了永輝超市，不到100平，主營日用百貨。別人賣3塊錢的毛巾，張軒松就賣2.3元，別人降價10%，他降價12%?？吹靡姷膶嵒?，讓張軒松的超市開得有聲有色。然后，好日子沒有持續(xù)多久。1999年商超發(fā)生了翻天覆地的變化，福建首家大賣場新華都購物廣場亮相，緊接著，臺灣零售業(yè)連鎖巨頭好又多和世界500強企業(yè)麥德龍、沃爾瑪相繼進入福州。在不到一年的時間里，福州大賣場突破了10家。再不轉(zhuǎn)型，張軒松就會死路一條。恰在那時，福建在全國率先治理餐桌污染，張軒松由此得到靈感，“傳統(tǒng)賣場主營服裝、日用品、家電，生鮮農(nóng)產(chǎn)品正是市場的空白。”所以，張軒松決定把生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為超市的主營方向，將生鮮區(qū)的經(jīng)營面積擴大50%，同時配備果蔬農(nóng)藥殘留檢測設(shè)備。而在超市的選址上，避開鬧市區(qū)、商業(yè)中心，選擇居民區(qū)和次干道的城鄉(xiāng)接合部。這樣一來，就可以避免與沃爾瑪、麥德龍等洋巨頭的正面交鋒。2001年3月，張軒松開出第一家生鮮食品超市，賣的是蔬菜、水果、肉禽、活鮮、冰鮮和干貨，不只新鮮，關(guān)鍵價格比農(nóng)貿(mào)市場還便宜10%。怎么做到的？這主要得益于他堅持生鮮自營和直采的策略。張軒松有300多人的采購團隊，常年駐守分布在全國的20余個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。采購船可以直接開到海上和捕魚船對接，現(xiàn)場挑貨，一來減少了產(chǎn)品中間流通的成本，二來保證食材的新鮮。在福州的永輝店鋪，早上5點半就開門迎客，為的就是把新鮮的食材第一時間供給顧客。而在農(nóng)產(chǎn)品的選擇上，張軒松直接向農(nóng)場下訂單、包銷到戶。就拿香蕉來說，從源頭開始，采購員直接到農(nóng)田大規(guī)模采摘香蕉，再通過冷庫運輸?shù)絺}庫，最后統(tǒng)一配送到各門店。如此一來，永輝就形成了產(chǎn)、銷、供一體化的運作機制，成本大大降低，自然價格上占有壓倒性優(yōu)勢。別人一做就虧損，永輝的毛利率卻達到16%，所以，最后大伙只能眼睜睜看著張軒松賺錢！2010年，永輝超市登陸上交所，生鮮第一股就此誕生。此后，張軒松大舉擴張，南鄭北戰(zhàn)，成就西就。到了2015年，永輝全國門店數(shù)量超過360家，年收入接近500億。一著輸，滿盤輸，一步贏，步步贏成功是失敗之母，張軒松亦是如此。1996年，腰包鼓起來的張軒松也冒進過。當(dāng)時他押寶啤酒業(yè)，想產(chǎn)、供、銷通吃。沒想到，燕京、青島火速南下，打了張軒松一個措手不及，1998年東南亞金融危機更是給了他致命一擊，投入的資金全部套住，一下就損失了200多萬?！耙皇呛Ｍ庥H戚鼎力相助，永輝超市就要拱手讓人了?！苯?jīng)歷此役，此后的張軒松步步小心。2017年，巨頭們看上了生鮮復(fù)購率高、市場空間大的特點，野心勃勃爭搶生鮮電商市場，線上線下全面布局。面對來勢洶洶的跨界戰(zhàn)爭，張軒松選擇了超市的混搭。2017年1月1日，永輝超市超級物種在福州廣場東北側(cè)開業(yè)，營業(yè)面積500平，內(nèi)有鮭魚工坊、波龍工坊等8大工坊。什么是超級物種？就是超市+餐廳的混搭，可以實現(xiàn)購買生鮮、熟食、到直接就餐體驗的一條龍服務(wù)。當(dāng)然啦，顧客不吃也可以，張軒松還提供了生鮮加工和外送到家兩個服務(wù)。以最早推出的“鮭魚工坊”模式為例，依托超市本身的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)，主打三文魚系列，湯、壽司、刺生、鍋一應(yīng)俱全，花不上200塊就能吃到產(chǎn)自大西洋海域的三文魚產(chǎn)品?！背壩锓N”背后的高手正是投資女王徐新，事實上，早在2015年，主營3C類產(chǎn)品的劉強東就以43.1億戰(zhàn)略入股永輝超市。此后，張軒松又一次成為資本的寵兒。2017年12月8日，騰訊42億入股“超級物種”。消息一出，永輝超市股價立馬飆升，市值超過930億。而騰訊和永輝的聯(lián)手，從傳出到內(nèi)定，只用了4天時間。為什么是永輝？一是自身的強大。永輝超市3.2%的市場份額排在全國零售商的第5位，但從業(yè)務(wù)角度來看，高達47%的生鮮及加工業(yè)務(wù)，正是其堅硬的行業(yè)壁壘。比起深陷關(guān)店潮的同行，永輝超市的經(jīng)營業(yè)績更是閃閃發(fā)光。2017年上半年，永輝超市新開64家門店，營收增長20%，凈利潤更是大漲50%。而超級物種背靠永輝超市強大的供應(yīng)、冷鏈運輸體系，實現(xiàn)了超市+餐飲的強強結(jié)合。二是張軒松有意。2017年10月，張軒松就曾透露過科技實力不足。這里不得不提一下阿里系的盒馬生鮮，同樣都是新零售，超級物種線上體系明顯落后，APP熱度不夠。

12月18日消息，雖然亞馬遜不斷侵蝕著美國實體零售商的時長份額，但Costco仍然迎來了自己在數(shù)字化道路上的一個大勝利——2018財年第一季度（截至2017年11月26日的三個月），全球電商銷售額達到13億美元，同比增長40%。財報一出，Costco公司股價立即飆升。公司CFO在財報后的電話會議上指出，值得慶幸的是，雖然上個季度警示了公司的會員續(xù)約率可能面臨下降危險，但事實上，這一季度會員續(xù)約率卻保持了穩(wěn)定。（注：一般情況下，投資者把會員續(xù)約率作為消費者對Costco熱情度的晴雨表，也是Costco業(yè)績升降的關(guān)鍵指標(biāo)。）據(jù)悉，在2018財年第一季度中，Costco的總銷售額（包括疲乏業(yè)務(wù)和會員費收入）同比增長13.2%至318億美元，超過華爾街預(yù)期。顯然，面對來自線上線下同行競爭的加劇，Costco的“尋寶式購物體驗”讓它從中脫穎而出——Costco美國本土同店銷售已連續(xù)14個月實現(xiàn)增長。與此同時，該公司還大力拓展了在線業(yè)務(wù)，并推出線上下單線下取貨的服務(wù)（click-and-collect）。這些舉措也很好地緩和了投資者對于亞馬遜不斷加大食品、服飾、美妝業(yè)務(wù)投入的恐懼。上周五，Costco的股價上漲4.7%至195.35美元，創(chuàng)下2016年9月以來最大單日漲幅。按照標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，該公司今年的股票上漲了約22%，而去年上漲了19%?！翱偟膩砜?，Costco保持了銷售數(shù)據(jù)強勁、利潤良好的發(fā)展態(tài)勢。”EdwardJones分析師BrianYarbrough點評道，“我們也對其會員續(xù)約率穩(wěn)定下來保持樂觀態(tài)度。”根據(jù)上周四晚間公布的一份聲明，截至11月26日，Costco的凈收益為每股1.45美元。排除9%每股的稅收優(yōu)惠增益，公司利潤為每股1.36美元，高于此前分析師預(yù)測的每股1.34美元。其在整個北美市場的會員續(xù)約率為90%，排除通貨緊縮的影響，毛利率持平。分析師對于Costco擴大在線業(yè)務(wù)的舉措表示看好。據(jù)悉，Costco曾強烈抵觸線上下單線下取貨的服務(wù)，但現(xiàn)在，它已面向筆記本電腦和珠寶這兩大品類推出了這項服務(wù)。事實也證明，超過半數(shù)選擇這項服務(wù)的顧客，到店之后增加了額外的消費。“Costco在數(shù)字化方面的投資得到了很好的回報。”一位分析師總結(jié)道。

我有一閨蜜就是網(wǎng)上代購高手了，逢年過節(jié)的時候大家都喜歡叫她買東西了，有一次她們又在買吧，好像是5件就能免郵費了，非拉我湊個數(shù)，我看了一下還可以，就選了一個色，真是怪了，回來我那一件領(lǐng)子下邊縫合處就裂開的沒法子穿了，她告訴我了，我也不好意思怪她嘍，再說壞的都發(fā)出來就是淘寶的不對了。雖然只要30元，但心里總有點不舒服，不過表面上也沒有作聲，事情過去了一個多星期吧她才說，那邊說郵來郵去的麻煩還要自己出郵費，就給我補10元錢，自己找家專門織毛衣的店弄弄。后來跑了縣城所有的織衣店別人都以忙為由拒絕了，只有一家說是10太少了，我問那要多少，說是20差不多，天呀，買回來30的衣服，一次都沒有穿就要花20塊的維修費太坑爹了吧！在網(wǎng)購還沒有像現(xiàn)在這樣風(fēng)行時，也就是前幾年里面，我只知道有淘寶了，那時許多的網(wǎng)購者都在報怨不能買了，都是次品了，不過也有買到好的，我也不想提了，回去直接扔垃圾筒了，現(xiàn)在生活水平好點了，自己也有空在網(wǎng)上看看的，知道怎么去保護自己合法權(quán)益了，白被淘寶坑了一次?，F(xiàn)在我自己有支付寶，有自己喜歡的網(wǎng)上商城易迅網(wǎng)了，網(wǎng)上購物不用像逛商場那樣又累又浪費時間的，又方便又快捷，當(dāng)然最吸引人的還是省錢了，不管是時裝鞋襪呀還是家用電器，手機什么的都要比實體店便宜呀,人家總歸是省了店租，省了人工等等環(huán)節(jié)的了，所以我才會選擇網(wǎng)購，那么國美在線怎么省錢呢？國美在線怎么省錢呢？說到家的話最簡單的了就是購物拿返利，剛開始我也不相信的還有這樣的好事呀，你花錢買東西，東西是你的了，還再找你一點錢，有這樣好的事？而所謂的購物返利就是商家為了推廣自己的商品來做的一個商業(yè)行為，而這一行為就滋生了返利網(wǎng)這一個介于買家和賣家的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺。很方便的，親只要注冊一個購物返利賬號就可以了，現(xiàn)在這類返利網(wǎng)站很多的，如一起惠返利網(wǎng)呀、返利網(wǎng)、米折網(wǎng)等等，我個人比較喜歡一起惠返利網(wǎng)了，國美在一起惠返利網(wǎng)的返利比例最高達到了5.6%，一起惠返利網(wǎng)的返利是全網(wǎng)最高的，這在別的商城也可以體現(xiàn)的，因為現(xiàn)在有700多家網(wǎng)上商城和一起惠返利網(wǎng)有返利合作，像淘寶最高可返50%！返利提現(xiàn)門檻最低：0.01提現(xiàn)，不需要手續(xù)費的。返利自動到帳！自動提現(xiàn)，注冊就有5元紅包哦（滿10提現(xiàn)現(xiàn)）。

12月16日消息，樂視網(wǎng)昨日發(fā)布公告顯示，聘任劉淑青為樂視網(wǎng)總經(jīng)理，同時公司的法定代表人也變?yōu)閯⑹缜?。樂視網(wǎng)自今年4月17日開始就一直停牌，至今已有半年多時間。公告顯示，劉淑青自2004年1月至2007年7月，任天津融創(chuàng)置地有限公司財務(wù)經(jīng)理；2007年8月至2010年10月，任融創(chuàng)中國控股有限公司財務(wù)管理中心內(nèi)控總監(jiān)；2010年11月至2017年5月，任融創(chuàng)中國控股有限公司風(fēng)險管控中心高級總經(jīng)理。今年11月27日，據(jù)樂視網(wǎng)公告，控股子公司樂視致新擬將名稱變更為“新樂視智家電子科技（天津）有限公司”。更早前，9月27日，樂視網(wǎng)發(fā)布晚間公告稱，公司名稱將從“樂視網(wǎng)信息技術(shù)(北京)股份有限公司”變更為“新樂視信息技術(shù)(北京)股份有限公司”(NewLeshiInformation&TechnologyCorp.Beijing)，簡稱“新樂視”。據(jù)證券日報消息，12月12日，有消息稱，賈躍亭首次被某地法院出具“限制消費令”。法令規(guī)定，賈躍亭今后乘坐交通工具時不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等艙以上艙位，同時不得在星級以上酒店、高爾夫球場等場所進行高消費，不得購買不動產(chǎn)和租賃高檔寫字樓以及進行旅游、度假等消費行為。法令顯示，該事件要追溯到今年9月份，與賈躍亭有債務(wù)糾紛的華福證券申請賈躍亭公正債權(quán)文書，不過賈躍亭至今未執(zhí)行生效法律文書確定的給付義務(wù)。對此，樂視控股相關(guān)負(fù)責(zé)人并未正面回應(yīng)。12月14日，多個微信圈里，瘋轉(zhuǎn)落款為深圳某知名券商經(jīng)紀(jì)事業(yè)部的一則通知。通知說，要做好樂視網(wǎng)復(fù)牌前后的各項準(zhǔn)備工作。不過，當(dāng)天中午證券時報就報道稱，經(jīng)向權(quán)威部門求證，近期暫無樂視網(wǎng)復(fù)牌安排。

現(xiàn)在越來越多的人喜歡在網(wǎng)上購買了，因為方便和實惠也隨著網(wǎng)購體現(xiàn)的更明顯嘍，在這我們不僅僅是買一件衣服，一臺冰箱，一部手機那么單純了，有時我們需要的是商場式的一體化，超市式的一步到位，網(wǎng)購也應(yīng)運而生了網(wǎng)上超市，國美超市就是其中之一了。國美超市和一些超市差不多哦，這兒有我們?nèi)粘Ｋ璧陌儇洠醋o用品，價格比實體都要少不少呢，比如這款來的時候和室友去了樂購，洗發(fā)水朋友有了，叫我買一瓶護理的就可以了，當(dāng)時我是付了57塊吧，加上她之前的43，這就要100多了，還沒有維護精華導(dǎo)膜，這個價格導(dǎo)膜就是白送的了。真暈死呀，早知道就在國美超市買嘍。而我們天天要喝的牛奶更是坑爹呀，以前我都是在超市買的，來深圳因為還沒有穩(wěn)定，在實體也只有看看的份了，太貴嘍室友都是在網(wǎng)上買的，比超市要便宜70元哦，滿169還立減20，也就是每盒的價格要少10多塊了，為什么這么便宜呢？是不是正品呀！別的不知道，像這個奶，室友是天天喝的，保質(zhì)期什么的都是正常的，喝起來和實體超市也沒有什么區(qū)別呀，由格恩迪食品專營店發(fā)貨并負(fù)責(zé)售后服務(wù)，國美提供保障監(jiān)管。在國美超市購買還可以通過第三方購物平臺返利網(wǎng)返利網(wǎng)是最新興起的一種介于買家和賣家之間的第三方平臺，賣家為了更好的推廣商品而返利給買家的一種商業(yè)促銷活動，而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上返利網(wǎng)站魚龍混雜的很多，如返利網(wǎng)，米折網(wǎng)，一起惠返利等等如何選擇一個更好的，首關(guān)至要了，我個人比較喜歡用一起惠返利網(wǎng)了。我是一起惠返利網(wǎng)的用戶，這樣我還可以拿到不少的返還現(xiàn)金哦。一起惠返利網(wǎng)返利最高，在國美的返利率是0.7%-2.8%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需0.01元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包送。

我們?nèi)粘Ｔ诰W(wǎng)上購買商品的時候，有時候會出現(xiàn)資金不夠，那么也許就會想到要請人代付，但是如果去請別人代付要不要多交一些手續(xù)費，這是讓很多人都比較困惑的，那么小編便整理了下面的內(nèi)容。淘寶代付是不花手續(xù)費的，應(yīng)支付多少就是多少。淘寶交易付款時如需他人幫助代付款，目前是不向申請代付的人和代付人收取手續(xù)費的。但是如果是使用信用卡的話，那就需要收手續(xù)費了，首先不管你是自己付，還是讓別人代付了，對于賣家來說，最后他收到的錢是信用卡支付的錢，這樣的話，是要扣1%的手續(xù)費的。淘寶網(wǎng)提倡誠信、活躍、快速的網(wǎng)絡(luò)交易文化，堅持“寶可不淘，信不能棄”。在為淘寶會員打造更安全高效的網(wǎng)絡(luò)交易平臺的同時，也為更多網(wǎng)民提供就業(yè)機會。淘寶網(wǎng)也全力營造和倡導(dǎo)互幫互助、輕松活潑的家庭式氛。接下來要為大家揭曉淘寶怎么給別人代付的內(nèi)容，希望可以對各位有所幫助!1)選擇好寶貝后，點擊【立即購買】，在提交訂單頁面底部找到【找人代付】，將前面的“√”選上;2)選擇【找人代付】后，點擊頁面底部的【提交訂單】按鈕，提交訂單，進入付款頁面;3)在【找人代付】頁面輸入幫您付款的支付寶賬號或者淘寶昵稱，然后輸入留言即驗證碼，輸入完成后點擊【請他付款】;4)點擊【請他付款】后，系統(tǒng)就會給您的好友發(fā)送支付寶代付鏈接，您也可以自己把代付鏈接發(fā)送給您的好友;5)好友打開代付鏈接后，將黃色確認(rèn)框中前面的“√”選上，然后點擊【確認(rèn)付款】(一定要代付的時候一定要確認(rèn)清楚是不是您的好友，千萬不要為陌生人代付);6)點擊【確認(rèn)付款】后，在付款頁面選擇方便的付款方式，完成付款就可以完成代付了。淘寶怎么給別人代付。其實想要知道需不需要手續(xù)費有一個很簡答的辦法，就是去試一次，試試就能夠明白了。當(dāng)然了，上文也給出了大家答案，是不需要手續(xù)費的。也謝謝大家肯來一起惠返利網(wǎng)尋求這個問題的答案!

12月15日消息，小鵬汽車董事長何小鵬今日透露，小鵬汽車結(jié)束3輪A+輪融資，并計劃在2018年年初宣布B輪融資。據(jù)小鵬汽車官方消息，小鵬汽車A+輪的投資中，前后歷經(jīng)A0、A1、A2三輪融資。其中，A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1輪為紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪有新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投。對于此次注資，阿里巴巴方面表示，小鵬汽車作為新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，可以視為阿里在汽車領(lǐng)域整體布局的一部分?！捌囍圃鞓I(yè)有著百年歷史，我們敬畏和尊重所有汽車廠商，阿里巴巴不會做一個顛覆者，我們選擇做加法，而不是自己造車。”此外，除何小鵬本人A0輪追加投資，小鵬汽車A+輪的個人投資者也現(xiàn)身多位互聯(lián)網(wǎng)科技大咖。58同城網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO姚勁波、大眾點評創(chuàng)始人張濤、獵聘網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO戴科彬等加入“鵬友圈”下場互聯(lián)網(wǎng)造車。

12月15日消息，小編獲悉，日本快時尚巨頭優(yōu)衣庫正計劃在全球范圍內(nèi)擴大半定制服裝的銷售，從日本和美國蔓延到亞洲及歐洲地區(qū)。據(jù)悉，迅銷公司已經(jīng)在日本推出了定制服務(wù)?？蛻艨梢宰约禾峁┥眢w測量數(shù)據(jù)，或者在店內(nèi)現(xiàn)場完成量體，幾天之后就可以在家里收到自己的定制服裝。最近，美國也出現(xiàn)了類似的服飾定制服務(wù)，不過是從男士襯衫開始的，包括顏色和樣式等方面，共有超過800種組合選擇，3~7個工作日內(nèi)完工。消費者只需花上29.9美元就能穿上定制襯衫,跟普通襯衫一樣劃算。據(jù)了解，優(yōu)衣庫半定制服飾的生產(chǎn)會由中國的代工廠負(fù)責(zé)。優(yōu)衣庫方面表示，希望將半定制服務(wù)拓展到東南亞、歐洲甚至更多地方。事實上，優(yōu)衣庫已經(jīng)將價格壓到了較低的水平，批量和計劃型生產(chǎn)的服飾一直都是它的優(yōu)勢。然而，隨著消費者需求逐漸變得個性化，迅銷董事長兼首席執(zhí)行官柳井正已經(jīng)把以數(shù)據(jù)驅(qū)動的生產(chǎn)和零售方式滲透到了優(yōu)衣庫的商業(yè)模式中。半定制服裝業(yè)務(wù)正可以為定制產(chǎn)品業(yè)務(wù)建立生產(chǎn)和銷售的基礎(chǔ)設(shè)施。公開資料顯示，優(yōu)衣庫在全球的在線銷售總額約為1000億日元(約合8.81億美元)，迅銷集團全球銷售額達3萬億日元。按照優(yōu)衣庫的計劃，由半定制服裝推動的全球在線銷售額將會占到總銷售額的約30%，即1萬億日元。

“刷臉解鎖手機、刷臉支付、刷臉住宿可以理解，如今刷刷臉就能得到一輛全新汽車，這事還真是頭一回聽說?！?2月13日，在上海一臺汽車自動販賣機面前，張先生一邊掏出手機，一邊盯著屏幕上的車輛預(yù)約提示喃喃自語。他最近在考慮換一輛新車，因為工作繁忙，加上一想到此前購車時繁瑣的預(yù)約試駕步驟，購置新車計劃一再延后。對著眼前的天貓汽車自動販賣機他刷一刷臉，認(rèn)證通過，簡單2分鐘操作后，拿到車鑰匙的張先生就開著全新寶馬兜風(fēng)去了。這是天貓汽車自動販賣機在上海的首家門店，臨近上海世博中心，面積近200平米，消費者在淘寶搜索“超級試駕”預(yù)約成功后，來到店內(nèi)人臉識別機“刷臉”，即自動彈出車鑰匙，無需店員，就可自助將汽車開走，還能體驗長達3天的深度試駕。天貓汽車自動販賣機門店天貓汽車總經(jīng)理俞巍表示，在新零售的大背景下推出汽車自動販賣和超級試駕服務(wù)，核心是運用阿里大數(shù)據(jù)、新技術(shù)去賦能品牌商、經(jīng)銷商，讓消費者獲得更便利、高效的購車體驗，而深度體驗則是消費者做購買決策中的重要一環(huán)。買汽車只用幾分鐘用販賣機購買汽車只需要花費幾分鐘。記者站到天貓汽車販賣機面前，點擊屏幕上的查詢預(yù)約車輛后，就會出現(xiàn)一個二維碼，打開手機淘寶，掃描二維碼后，屏幕上出現(xiàn)奔馳、大眾、別克、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致、三菱等品牌信息。點擊看中的品牌，手機屏幕會出現(xiàn)相應(yīng)的車型、車輛售價、試駕費用等信息。就近選擇取車地點和相應(yīng)時間后，通過芝麻信用授權(quán)，后臺系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)到簽署超級試駕服務(wù)協(xié)議頁面。選擇同意協(xié)議，記者支付了339元的奔馳3日試駕費用及購車意向金，這時更為神奇的一幕出現(xiàn)了：只聽“?！币宦暎赃叺蔫€匙柜里一把車鑰匙自動彈出。全程無需店員指導(dǎo)，只用幾分鐘就拿著新車鑰匙。因為販賣機與阿里后臺大數(shù)據(jù)系統(tǒng)相通，對于淘氣值大于1000分或芝麻信用在700分以上的用戶，將享受到免費3日超級試駕。據(jù)了解，目前系統(tǒng)內(nèi)車輛的購車意向金在5000元到30000元，用戶試駕還車后30天內(nèi)退還。在提車現(xiàn)場，新車上提前放置一張超級試駕驗車單，預(yù)約用戶在開車上路前需核對車輛信息狀況無誤。相應(yīng)地，還車時，現(xiàn)場4S店工作人員會與用戶共同確認(rèn)車輛有無損壞。試駕完成消費者還可通過線上渠道或者線下門店購買。如果確定買這輛車，合作廠商會前去溝通購置，試駕費無需再付。4S店要成為停車場？此前，天貓自動販賣機概念視頻引來外界不少猜測，“車會像可樂那樣掉下來嗎”“塞兩個硬幣會出來一輛汽車？”“100元一張的紙幣要塞多久？”來自北京的消費者則更關(guān)心何時能有“車牌售賣”。進入汽車新零售時代，“像在自動販賣機上買可樂一樣買汽車”不是夢。線上線下“一店看百車”，不用專人監(jiān)督在規(guī)定道路上開幾圈，還可以將車開回家，深度試駕。這樣的購車體驗，在天貓汽車看來，除了讓消費者叫好，還能發(fā)揮銷售前置作用，提升購車轉(zhuǎn)化。此次合作的線下運營商大搜車負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這能更好地打通廠商與渠道商的連接。之前也有人發(fā)出4S店是否會成為停車場的擔(dān)憂。對此，有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車自動販賣機簡化購車試駕流程，提升購物體驗，而在整個購車鏈條上，除了銷售前置服務(wù)，后續(xù)的維修保養(yǎng)等相關(guān)服務(wù)不可缺少。自動販賣機的出現(xiàn)會推動服務(wù)升級，未來或衍生更多面向大客戶的精準(zhǔn)服務(wù)崗位。其實不僅在上海，12月13日，南京的消費者也可以同步享受到天貓汽車自動販賣機帶來的便利試駕購車。2018年1月份，天貓汽車自動販賣機在上海的第二家門店將在虹口區(qū)開放，酷似立體車庫形態(tài)的天貓無人販賣機大樓也將在廣州開業(yè)。未來一年內(nèi)，天貓汽車將在全國一至三線多個城市開設(shè)數(shù)十家汽車無人販賣機。

出海曾經(jīng)是中國制造業(yè)堅持的理想，而如今，這條路被用在了金融科技公司上。一現(xiàn)金貸上市公司投資人在非公開場合曾說，“國內(nèi)有一百多個團隊準(zhǔn)備去印尼做現(xiàn)金貸?！薄斑@個生意，印尼人干不了，大部分都是中國人在做?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰膹臉I(yè)者告訴潘越飛。國內(nèi)金融科技公司好像訓(xùn)練完備、裝備精良的戰(zhàn)士一樣來到與世隔絕的小島，想在這里快樂的生活，唯一的擔(dān)憂就是來自同一世界的人，因為干掉他們，才有可能活下去。正如大航海時代，“死亡和征服”總是在“探索與發(fā)現(xiàn)”之后。智能手機出海，金融科技緊跟其后ITCManggaDua，是印尼雅加達最大的3C類賣場，如今這里已是OPPO、小米、聯(lián)想等國產(chǎn)智能機的天下?！吧虉稣麠潣嵌际荗PPO的廣告?！彪娀陝?chuàng)投海外投資總監(jiān)常勝告訴小編。在印尼，普通公務(wù)員的收入約為1500-2000人民幣，而大多數(shù)人的工資只能負(fù)擔(dān)日常開銷。目前印尼三分之二的手機出貨價都在200美元以下?！疤O果在那邊賣的不好的原因，也有一部分是不能做分期造成的?！逼婵桶褪緾EO李曉鵬在采訪中說道，在當(dāng)?shù)胤制诟犊钤缇土?xí)以為常。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展超乎人們的想想，畢竟基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)實在太貴了。某重點關(guān)注印尼市場的投資人Leo說，比如市區(qū)4-5萬（人民幣）月租的辦公室，固定寬帶費用需要1-2萬，甚至3-4萬。跳過了PC階段，而直接進入了移動互聯(lián)網(wǎng)也就不奇怪了。據(jù)悉，印尼的平均上網(wǎng)時長在6-8個小時，以目前在印尼最受歡迎的手游《MobileLegends》（可被看成山寨版王者榮耀）為例，其月流水已經(jīng)超過200萬美金。移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利，讓中國的金融科技公司嗅到了商機。從“做智能手機的分期貸”到“借助智能手機的現(xiàn)金貸”，國內(nèi)的金融科技，尤其現(xiàn)金貸公司開始大舉進攻?！吧习偌抑袊F(xiàn)金貸團隊搶灘印尼，前景如何？”、“互聯(lián)網(wǎng)金融公司扎堆“出?！睎|南亞成首站”，這樣的標(biāo)題比比皆是。“仿佛一夜之間，東南亞全是中國的現(xiàn)金貸的公司。”唐牛金融（TangBull）CEO何飛說，“感覺好像有上千家?！币荒昵埃瑥奈吹竭^印尼的何飛赴印尼考察市場。在得知他是做手機分期貸之后，手機店老板表示了熱烈的歡迎，不僅請他們進店詳談，還拿出了水果和飲料。一年后，印尼GooglePlay排行榜上，以信貸Kredit、現(xiàn)金Tunai、盧比Rupiah（印尼貨幣單位）字母命名的APP，至少超過30個。但接入外資不暢，及為了減小分期貸對資金的壓力，唐牛也加入了現(xiàn)金貸大軍?！拔覀冇蟹制谫J的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)做現(xiàn)金貸很容易。”何飛說，分期的白名單為現(xiàn)金貸積累了不少用戶。目前，他們在印尼線下分期排第二，現(xiàn)金貸則能在進排前三。而在印尼，移動互聯(lián)網(wǎng)和金融科技已經(jīng)無處不在。也許中國人無法理解的印尼本土獨特商業(yè)場景是，“摩的司機，變成了移動ATM。”常勝說。以騰訊投資的印尼摩的Go-Jek為例，用戶可以通過Go-Jek叫摩的，而在下車時，如果需要現(xiàn)金，則可以直接通過APP找司機兌換。常勝稱其為“人肉ATM”。貼近生活的現(xiàn)金貸更容易滲透印尼人的生活。容易復(fù)制也容易受制印尼人都是月光族，愛社交愛消費，而且，上班模式很“神奇”。到了發(fā)薪日，當(dāng)?shù)貑T工就開始放飛自我，購物、狂歡、吃大餐都稀松平常?！澳昧诵剿瓦t到早退，甚至消失一周，然后錢花完了，又乖乖跑回來準(zhǔn)點打卡上下班?！盠eo補充，初到時他也覺得奇特，幾次調(diào)研之后也就習(xí)慣了。別拿中國人的生活習(xí)慣去看待他們，他強調(diào)了這一點。“我知道有個印尼姑娘，每個禮拜都要和閨蜜們組團去唱KTV，即便每次都要花她月工資的十分之一?！比丝诨鶖?shù)和生活方式，讓投資人和金融科技公司雙眼放光。印尼有2.6億人，互聯(lián)網(wǎng)的滲透率超過了50%，而僅有36%的人擁有銀行賬戶，2%的人擁有信用卡。而在國內(nèi)，每3個人中就有一個人用信用卡，銀行卡人均持有量接近4張。對在國內(nèi)備受煎熬的金融科技公司來說，這個新市場簡直就是一塊巨大的“肥肉”。而且這個生意，印尼人干不了?！坝行┕窘o人撈一票就跑的感覺?！币晃徊辉敢馔嘎兜膹臉I(yè)者評論道，賺了錢就跑，賺不了錢，更要跑。相比于成百上千現(xiàn)金貸公司的瘋狂涌入，分期貸就顯得有些笨重和落伍。何飛的唐牛金融從一開始瞄準(zhǔn)的就是分期市場，“公司的定位，是3000塊錢以內(nèi)的消費品的分期，包括電視機、空調(diào)等，只要用戶有分期需求的，我都愿意切入?！本哂忻鞔_場景的分期貸可控性更好，畢竟，選擇場景和人群，本身就是一種風(fēng)控。但是現(xiàn)金貸，尤其小額、短期現(xiàn)金貸的優(yōu)勢更明顯。分期業(yè)務(wù)的毛利率在30%-40%，和現(xiàn)金貸動輒成百上千的回報率完全不在一個量級。以1000萬資金為例，分期通常在3-12月，每個月大概只能放200-300萬。但如果是7-14天的現(xiàn)金貸，一個月至少可以放2000萬。何飛說，“現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)更像是線上流量生意，幾個人就可以搞起來，一般現(xiàn)金貸公司規(guī)模最多30-40個人，而我們分期已經(jīng)快300人了，這是很重的一種模式。”而至于關(guān)鍵的風(fēng)控模型和征信系統(tǒng)，則和這個爆發(fā)的市場顯得格格不入。“其實數(shù)據(jù)沒有哪家好一點，也沒有統(tǒng)一的征信?！痹跂|南亞從事摩托車分期的企業(yè)家和小編分享。而更重要的是，物價高，收入低，多數(shù)工資只能負(fù)擔(dān)日常開銷，“現(xiàn)金貸基本屬于發(fā)薪日貸，壞賬率極高?！彼a充。事實上，并不是只有早期公司看重這個市場。螞蟻金服在今年上半年就已經(jīng)與Emtek集團(ElangMahkotaTeknologi)成立了合資公司，開發(fā)移動支付產(chǎn)品，及提供數(shù)字金融服務(wù)，騰訊、百度、京東也都有各自的動作。捷信、宜信等財富公司也都在東南亞有所布局，捷信在東南亞有超過8000個網(wǎng)點。資本看好這個市場，但監(jiān)管等問題仍然如達摩克利斯之劍一般，懸在每一位淘金者的頭頂。先烈最早是先驅(qū)，未來的尸體都是曾經(jīng)的戰(zhàn)友無論“普惠金融”說的多好聽，我們不能否認(rèn)，互金服務(wù)的目標(biāo)客戶群體，主要是傳統(tǒng)銀行無法觸達線下網(wǎng)點和柜臺的人群。在科技面前，瞬間交出了所有核心數(shù)據(jù)。Leo說，“實際上，就是高維打低維，我們看他們，就像歐美國家用他們的信用體系看我們一樣?！彼a充，政府無法高效運行，傳統(tǒng)銀行只服務(wù)中產(chǎn)及以上階級，但這部分人群比例很小。“銀行怎么可能為了這么多窮人，去增加人力和服務(wù)窗口。”資深從業(yè)者說，大部分窮人都沒有被納入現(xiàn)有的金融體系，就更無法進入征信系統(tǒng)。所以，這個故事沒有想象的容易。“高風(fēng)險覆蓋高收益的辦法未必走的通?！绷硪晃幌嚓P(guān)從業(yè)者表示，印尼是有明文法律規(guī)定，借款利率不得高于銀行隔夜拆借利率7倍?！爱?dāng)你保持高收益，做大業(yè)務(wù)，就可能被認(rèn)為有侵占銀行的地盤，銀行會要求政府進行監(jiān)管。”“中國是全金融監(jiān)管最松的一個國家。”某資深財經(jīng)評論人曾公開表示。事實上，東南亞某些國家的金融監(jiān)管嚴(yán)格程度堪比美國。最新印尼發(fā)布的一批牌照中，只有Go-Jek獲得了線下支付牌照，常勝補充，“現(xiàn)在，印尼是少壯派和海歸派當(dāng)權(quán)，他們都在推行無現(xiàn)金化城市，未來的支付牌照會越來越重要，也會越來越貴?！薄爸袊髁骺萍脊镜接∧崾袌龅牡谝患虑?，就是解決牌照的問題。因為不少公司都經(jīng)歷了中國互金行業(yè)的陣痛。”何飛說，年底，印尼應(yīng)該會出新的牌照。目前印尼大部分現(xiàn)金貸公司都較難申請牌照，一來要1年左右的時間，二來注冊實繳資本要5000萬?！?年前，沒有人能想到支付牌照的會變得這么貴，但到今年7月，所有人都意識到了重要性?！焙物w說?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)是資金提供放（放貸）與資金受讓方（接貸）的資金匹配，P2P、現(xiàn)金貸都只是交易方式和外部的殼，流量打法和用戶群體的一樣的。盡管現(xiàn)金貸企業(yè)數(shù)量眾多，但實則運營模式趨同、盈利模式較單一，頂著“金融科技”的名頭實則在技術(shù)上缺乏實質(zhì)性的創(chuàng)新。再加上隨時可能讓整個行業(yè)傾覆的政策風(fēng)險，有投資人直言，再暴利也不會投。而現(xiàn)階段，更重要的是解決資金來源的問題。缺的不是公司，缺的是錢?！皷|南亞的上游借貸資金對互金領(lǐng)域的投入非常少，當(dāng)前的資金成本非常高?！睆氖履ν熊嚪制诘钠髽I(yè)家補充，而外資的引入又可能會面對兩邊征稅及監(jiān)管的問題。至于，現(xiàn)金貸過度發(fā)展，是否會影響印尼的金融秩序，大部分受訪者都表示樂觀?！坝∧嵊蟹浅ＸS富的自然資源，也有旅游做支撐，制造業(yè)也發(fā)展不錯的?！背賹τ∧嵋渤錆M信心。“共債的問題，短期內(nèi)不會爆發(fā)，30%會成為警戒線，但還要3-5年?！焙物w說，現(xiàn)金貸的影響沒有那么大，而且如果真的發(fā)生金融危機，銀行都逃不過，更何況是互金公司。先讓市場蓬勃起來，然后監(jiān)管和整治，“先放后收”的路徑似曾相識。這次風(fēng)起云涌的金融公司出海潮，企業(yè)家們還有很多的路要走。

越來越多的朋友選擇在國美在線上購買東西，因為它的東西不僅質(zhì)量有保證，而且價格也很實惠的，因為國美在線為了吸引和回饋顧客朋友們會經(jīng)常推出一些團購價、低折扣的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品雖然比平時的價格要優(yōu)惠很多，但是質(zhì)量還是可以保證的。這些產(chǎn)品相比較而言我個人認(rèn)為還是很值得購買的，那么國美在線的那些商品是最值得買的呢？值得買之一：海爾BCD-186KB186雙門冰箱，這款冰箱通過團購價才只要1298元，比平時的價格要便宜到200多呢，是不是一個值得購買的商品呀。值得買之二：方太ZTD100F-40Q消毒柜，這款消毒柜我之前在商場看到要3200元，本來打算下手購買，可是朋友告訴我說在國美這次的團購價才只要2999元，再加上我還通過一起惠返利網(wǎng)去國美在線下單購買，沒想到又返利了一些到賬戶。我相信這款消毒柜對于很多家庭來說是一件值得購買的物件。國美在線什么商品值得買？當(dāng)然除了這些國美在線本來有的搶購優(yōu)惠產(chǎn)品是值得購買的產(chǎn)品之外，其實有很多不是活動期間的產(chǎn)品也是可以購買的，價格也是有優(yōu)惠的，也許這個優(yōu)惠沒有搶購的多，但是卻是可以隨意選擇你所中意的產(chǎn)品。這只要用一個小方法，就是上面我所提到的一起惠返利網(wǎng)。首先，先注冊一個一起惠返利網(wǎng)的賬號并登陸，然后在一起惠返利網(wǎng)輸入國美在線進入，最后在國美在線挑選好自己的產(chǎn)品，最后付款購買，這樣的話在確認(rèn)收貨之后返利會返到賬號中。除了可以通過一起惠返利網(wǎng)購物拿返利，其實還可以先領(lǐng)取優(yōu)惠券再去國美購物，這樣的話也是可以享受優(yōu)惠。