自今年5月份梁軍接替賈躍亭任樂視網(wǎng)總經(jīng)理一職后，短短兩個月，樂視發(fā)生了根本性的變革。當下，大樂視正處于快速分裂之際。樂視網(wǎng)CEO梁軍表示，樂視網(wǎng)將對組織架構(gòu)重新進行調(diào)整，將電視端的運營團隊與樂視網(wǎng)的團隊做整合，未來整個上市公司的業(yè)務全部以電視大屏為主。他坦言，目前市場對樂視產(chǎn)生的質(zhì)疑大多源于樂視的資金問題，造成樂視資金不足的主因是，公司在過去一段時間在業(yè)務上拓展太快，同時公司擴張戰(zhàn)略和節(jié)奏出現(xiàn)問題。在外界看來，孫宏斌、梁軍、張昭為新樂視的“鐵三角”。而對于三者在新樂視的定位和分工，梁軍表示：“孫宏斌對外，幫我們找錢，他上任董事長給大家信心。再給我們一段時間。孫宏斌一出手肯定會有一系列動作?！彪娨暫陀皹I(yè)將成上市體系“火車頭”在樂視在危機之中越陷越深之際，孫宏斌、梁軍、張昭組成的新高管團隊，正試圖將樂視上市體系的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)往外“拉”，并將其逐個復盤。梁軍表示：“未來新的樂視就像一個啞鈴，一頭是電視，一頭是自制。電視不會死、樂視影業(yè)也不會死。電視和影業(yè)，這兩塊資產(chǎn)在未來將是帶動樂視網(wǎng)的‘火車頭’。樂視網(wǎng)相當于是啞鈴的棍兒，樂視視頻的黏合劑效應將把影業(yè)和電視業(yè)務粘在一起，共同運營。這是一個真正值錢的業(yè)務。”對于新樂視而言，在核心管理層成員到位后，一場由里而外的徹底整合極為重要。梁軍表示，樂視網(wǎng)將對組織架構(gòu)重新進行調(diào)整，將電視端的運營團隊與樂視網(wǎng)的團隊做整合。而樂視影業(yè)將與樂視上市體系業(yè)務充分結(jié)合，為上市公司解決獨特的內(nèi)容需求?！拔覀冃枰卣M織、優(yōu)化流程、精簡產(chǎn)品線、實現(xiàn)渠道網(wǎng)格化、調(diào)整產(chǎn)品定價。這次調(diào)整的結(jié)果是，未來整個上市體系的全部業(yè)務將以電視大屏為主。我們不追求未來樂視網(wǎng)有多少營業(yè)額，但要實現(xiàn)現(xiàn)金流的改善?！睂τ谶@一調(diào)整的時間，梁軍透露：“調(diào)整需要一個周期，可能需要3到6個月?！痹趯O宏斌看來，樂視的兩個最重要資產(chǎn)是電視和影業(yè)。“既然樂視網(wǎng)在移動端沒有辦法贏愛奇藝、騰訊，就把重心放在大屏，讓樂視網(wǎng)在電視端擠進前列。”梁軍說。戰(zhàn)略、融資節(jié)奏將調(diào)整不過，擺在樂視新團隊面前的，不僅僅是調(diào)整業(yè)務和注入資金那么簡單。梁軍坦言，造成樂視資金不足的主因是樂視在過去一段時間業(yè)務拓展太快，同時公司擴張戰(zhàn)略和節(jié)奏出現(xiàn)問題?！皬碾娨暋⑹謾C、汽車、體育到易到，這些產(chǎn)業(yè)和公司的投入都需要大量燒錢。在大環(huán)境收縮的時候，我們在擴張，節(jié)奏踏錯到了一定時候，問題一下就爆發(fā)出來了。由于資金缺乏、業(yè)務操作失誤，非上市公司只能慢慢賣掉業(yè)務或找新的投資人，上市公司宏觀的資金面也收緊了。”回顧樂視一直以來的融資情況，梁軍認為，從宏觀的戰(zhàn)略角度講，不是樂視生態(tài)本身架構(gòu)出了問題，而是樂視在融資上的節(jié)奏與宏觀經(jīng)濟發(fā)展沒有對上?！暗浆F(xiàn)在，我也認為老賈這套東西是對的?！彼f，“樂視網(wǎng)的股價從2015年開始飛漲，當時樂視的融資環(huán)境非常寬松，但到了2016年上半年，融資市場開始出現(xiàn)了不好的苗頭。去年下半年，我們感覺（資金）非常緊張，要找投資人不太容易。隨著今年金融趨緊、資金量收縮，我們恰恰采取了擴張的措施，以致于從去年下半年開始，樂視的資金鏈就極為緊張?！薄霸撟兏锏淖兏?，該調(diào)整的調(diào)整，該優(yōu)化的優(yōu)化?！痹诹很娍磥?，樂視在戰(zhàn)略和融資節(jié)奏上，都會一一調(diào)整。與新團隊建立信任是最大挑戰(zhàn)今年5月21日，樂視網(wǎng)突發(fā)公告稱，梁軍擔任樂視網(wǎng)總經(jīng)理，負責上市公司達成規(guī)?；哪繕恕６舜稳耸伦儎?，被視為是樂視內(nèi)部分裂的訊號。此后，賈躍亭逐漸退出樂視網(wǎng)，孫宏斌為首的新樂視團隊加速組建，樂視上市體系與非上市體系開始切割。對于上任總經(jīng)理以來，做了哪些事，梁軍稱：“樂視在過去一段時間面臨諸多問題，我做的無非是應對和解決（樂視）當前遇到的這些問題?！闭劶捌涿媾R的最大挑戰(zhàn)，梁軍表示，如何跟新團隊成員建立起配合關系、信任，仍需時間。在困境之下，如何讓調(diào)整后的團隊穩(wěn)定，同時讓這兩家公司（樂視網(wǎng)、樂視致新）在未來盈利，讓他壓力很大?！霸?個月-12個月以后，我們得讓公司業(yè)績有明顯改善。等業(yè)務趨穩(wěn)的時候，我們要把新的核心團隊成員培養(yǎng)起來，建立起信任和合作關系。”“做了變革、有了新的資金進來，（樂視）的業(yè)務慢慢會重新恢復。有了新的樂視管理層、新的戰(zhàn)略、新的節(jié)奏，外界對樂視的信心才會回來?！绷很娙缡钦f。

8月1日消息，汽車后市場供應鏈服務商“快準車服”今日對外宣布公司已完成3000萬元PreA輪融資。本輪融資均為個人投資，投資人分別是易迅網(wǎng)創(chuàng)始人、要買車創(chuàng)始人、前騰訊公司副總裁卜廣齊先生，以及天使投資人、新華都集團（上海）投資公司總裁仇非先生。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，快準車服本輪融資將主要用于倉儲建設與IT系統(tǒng)升級兩大項目版塊。到2020年，快準車服將建立2500家服務站，覆蓋全國所有縣市，為全國五十多萬家汽修企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的一站式綜合服務?？鞙受嚪偛檬Y仁海表示：“兩年的探索中，快準已經(jīng)驗證了模式的可行性，全國的服務網(wǎng)絡也已經(jīng)初步建成，服務站基本實現(xiàn)3-6個月即盈利，可見項目盈利性是比較好；今年我們將建立500家服務站，這對總部的無論是硬件還是軟件都提出了更高的要求，通過本輪融資，我們將對自身服務能力進行升級，為汽修企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務。”據(jù)悉，快準車服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家總部位于浙江杭州，是一家圍繞汽修企業(yè)綜合需求，以汽車配件為核心，并在金融、保險、物流、教育培訓、技術(shù)支持、IT等領域為汽修企業(yè)提供一站式業(yè)務解決方案的供應鏈服務平臺。目前，快準車服自建區(qū)域總倉和服務站子倉，公司已和蓋茨、輝門、飛利浦、NGK、雷貝斯托、巨江、鷹旗等國內(nèi)外知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系。資本方面，創(chuàng)業(yè)初期快準車服就曾獲得創(chuàng)始股東投資的7000萬元天使輪融資。2017年4月，快準車服與華夏銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為減緩供應鏈中下游資金壓力提供完善解決方案，授信額度達3000萬。

7月30日下午，蘇寧云商披露的2017年半年度業(yè)績快報顯示，該公司2017年1-6月公司實現(xiàn)營業(yè)收入835.88億元，同比增長21.64%，實現(xiàn)利潤總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為3.27億元、2.92億元，同比增長251.58%、340.71%，盈利能力進一步凸顯?；仡櫳习肽旯ぷ鲿r，蘇寧云商集團董事長張近東在近日一個內(nèi)部會議中曾表示，“由于率先實現(xiàn)了線上線下的融合，蘇寧到了智慧零售成果全面落地和顯效的收獲時刻?！?0天前，《財富》公布最新的世界500強排行榜上，蘇寧云商與阿里巴巴、騰訊等10家中國公司首次上榜。在物流服務效率提升方面，先是通過新開山東、河南、浙江、深圳、重慶五個區(qū)域小件物流中心并投入運營，帶來“半日達”、“次日達”配送服務時效產(chǎn)品占比持續(xù)提升，其次，持續(xù)打造“送裝一體”等特色服務產(chǎn)品，踐行“如約送”服務承諾，不斷改進服務品質(zhì)。根據(jù)國家郵政局關于2017年上半年各月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告，消費者對快遞企業(yè)申訴情況蘇寧物流位居行業(yè)最低水平。此外，蘇寧新開拓保健食品、運動健康等領域的全鏈路物流業(yè)務，供應鏈整體解決方案服務模式優(yōu)勢明顯，蘇寧物流社會化營業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長152.67%。而蘇寧金融圍繞客戶需求，持續(xù)推進服務和產(chǎn)品創(chuàng)新，圍繞消費金融、支付、供應鏈融資、理財保險等產(chǎn)品線，上線了包括“任性貸”、“支付收款寶”、“小微貨速融”、“延保手機盜搶險”等創(chuàng)新產(chǎn)品，在滿足用戶金融服務需求的同時，也大大的提升用戶體驗。上半年蘇寧金融業(yè)務（支付業(yè)務、供應鏈金融等業(yè)務）總體交易規(guī)模實現(xiàn)同比增長172%。在線上平臺，上半年公司實現(xiàn)實體商品交易規(guī)模為500.39億元（含稅），同比增長52.76%，其中線上自營商品銷售收入413.65億元（含稅），同比增長61.39%。上半年，蘇寧在移動端加大推廣投入，創(chuàng)新營銷產(chǎn)品，提升了用戶活躍度和轉(zhuǎn)化率，蘇寧易購APP日均活躍用戶數(shù)同比增長80%，2017年6月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例83.66%。線下蘇寧擁有生態(tài)最完整的網(wǎng)絡，覆蓋城市、農(nóng)村市場，覆蓋社區(qū)、校園等市場。截至2017年6月30日，其合計擁有各類自營店面3645家，其中，在大陸市場進入地級以上城市297個，擁有連鎖店面1489家；蘇寧易購服務站直營店2079家，蘇寧易購授權(quán)服務網(wǎng)點833家；蘇寧小店13家；香港、澳門、日本市場合計擁有64家店面。上半年，蘇寧在移動端加大推廣投入，創(chuàng)新營銷產(chǎn)品，提升了用戶活躍度和轉(zhuǎn)化率，蘇寧易購APP日均活躍用戶數(shù)同比增長80%，2017年6月移動端訂單數(shù)量占線上整體比例83.66%。同時，蘇寧在新品類發(fā)展上，充分發(fā)揮O2O模式優(yōu)勢，探索出差異化的發(fā)展道路。如母嬰產(chǎn)品、超市品類發(fā)展，都通過線下實體店與線上融合發(fā)展，在豐富商品選擇的同時強化本地化的會員服務。

未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會上，劉強東又首次談起京東的無人卡車概念模型：“無人卡車行駛的時候會不斷地釋放配送機器人，是個流動的配送站?！睂嶋H上，這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手，后來逐步擴充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護平臺。京東車管家不只經(jīng)營線上電商業(yè)務，同時與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預約安裝。除此之外，京東車管家平臺上可以預約購買汽車維修美容等服務，相當于搭建起了一個汽車后市場O2O平臺，為之后在此領域的布局打下了基礎。而這只是個開始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量優(yōu)勢，慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來，京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場。在博世與京東聯(lián)手之前，博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對此，博世方面表示兩個平臺覆蓋的人群不同。數(shù)碼電器產(chǎn)品起家的京東平臺上男性用戶居多，同時關注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認購新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現(xiàn)金和7.5美元資源。而京東所謂的價值7.5億美元的獨家資源主要指京東WEB及移動端新車、二手車頻道的五年獨家運營權(quán)，以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務是新車導購，2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對其開放，兩者之間實現(xiàn)了流量的互轉(zhuǎn)化。對于3C產(chǎn)品起家的京東來說，與易車合作涉足汽車電商，也彌補了自身平臺的客單價低的短板。不止易車網(wǎng)，此次京東與騰訊、百度向易車網(wǎng)旗下的易鑫資本（現(xiàn)已更名為易鑫集團）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經(jīng)營汽車金融類業(yè)務，提供汽車貸款和汽車保險服務。8月，京東與易鑫資本的合作項目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開始負責獨立運營京東的車貸頻道。至此，可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團投資，雙方將在二手車消費金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項計劃”募集成立，項目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產(chǎn)生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進行交易，資產(chǎn)總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車，但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后，京東金融會在大數(shù)據(jù)風控和消費金融領域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局，也終于初現(xiàn)端倪，這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務。從投資易車網(wǎng)和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務，再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時的汽車金融服務，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經(jīng)形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來，京東在自營方面可能會繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來看，新車、二手車電商租賃已經(jīng)初見規(guī)模，下一步，京東有可能會發(fā)力整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用，作為“移動配送站”的無人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場生態(tài)已經(jīng)進入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來也要走技術(shù)流，通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了？

【編者按】直郵在中國跨境電商中占有非常重要的位置。特別是出口電商，性價比高的直郵服務，讓中國產(chǎn)品獲得了更好的價格優(yōu)勢。了解跨境電商直郵的趨勢，則是把控供應鏈及物流的基礎。而中郵則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)統(tǒng)計，2016年中國郵政國際基地業(yè)務量完成9.1億件，同比增長41.3%，中國跨境電商出口市場超六成的輕小件產(chǎn)品是通過中國郵政的渠道。對此，中國郵政集團公司副總經(jīng)理李丕征在“全球跨境電子商務大會”闡述了未來中國郵政的發(fā)展戰(zhàn)略以及對跨境電商的看法。世界郵政物流在跨境電商中的特性李丕征指出，跨境電商蓬勃發(fā)展，為全球郵政包裹業(yè)務發(fā)展帶來新的機遇。雖然全球郵政傳統(tǒng)業(yè)務不斷的萎縮，但跨境電商蓬勃發(fā)展，交易規(guī)?？焖偬嵘?。“以中國跨境電商為例，2012年到2016年年復合增長率為33%，2016年交易規(guī)模達到6.3萬億元，同比增長23.5%，預計2018年整體交易規(guī)模將達到8.8萬億?！彼f道?？缇畴娚踢@一新業(yè)態(tài)催生了大量的郵政包裹，為全球郵政轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。而在李丕征看來，各國各地區(qū)郵政主動與跨境電商融合發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點：一、融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為郵政發(fā)展的戰(zhàn)略重點。各國各地區(qū)郵政調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務，并滲透到了電商產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，由中美日、香港等11個國家和地區(qū)郵政部門組成的卡哈拉郵政組織，緊緊圍繞蓬勃發(fā)展的跨境電商市場需求，在持續(xù)穩(wěn)定郵政產(chǎn)品質(zhì)量的同時，大力提升跨境產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品附加值。二、提升全球網(wǎng)絡能力，成為郵政服務電商發(fā)展的重要手段。各國各地區(qū)郵政加強合作，推進全球基地網(wǎng)絡建設，在萬國郵聯(lián)與世界海關組織聯(lián)合工作機制框架下，各國各地區(qū)郵政紛紛與全球各大跨境電商平臺對接。為實現(xiàn)進出口郵件的電子預報關作了大量的工作，大大提升了網(wǎng)絡處理能力，也加快了郵件處理時限，萬國郵聯(lián)攜手世界行協(xié)打造了新型郵件國際運輸體系。三、應用新技術(shù)成為郵政提升競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，各個國家和地區(qū)郵政研發(fā)使用新技術(shù)，比如機器人分撿，簡化裝卸流程，并縮短裝卸貨時間，在投遞環(huán)節(jié)各國各地區(qū)郵政組織積極推廣智能包裹，使用無人機投遞郵件，同時各國郵政積極利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供有針對性的營銷和管理策略。四、在萬國郵聯(lián)的框架下加強多邊合作，構(gòu)建了全球最大的郵政基地網(wǎng)絡。目前全球共有郵局66.1萬個，郵政員工524萬名，投遞人員140多萬人。郵政包裹業(yè)務具有通達全球，通關能力強，價格經(jīng)濟等優(yōu)勢，國際郵政公司2017年報告顯示，72%的跨境網(wǎng)購包裹通過郵政渠道遞送到消費者手中，郵政渠道成為跨境電商賣家的首選。據(jù)統(tǒng)計，2016年中國郵政國際基地業(yè)務量完成9.1億件，同比增長41.3%，中國跨境電商出口市場超六成的輕小件產(chǎn)品通過中國郵政基地，成為主渠道。跟上跨境電商風口郵政如何鋪路實際上，在各國都開始參與跨境電商這股浪潮時，2010年，中國郵政也開始積極開拓跨境電商基地市場，充分發(fā)揮郵政優(yōu)勢，加大能力建設和投入的力度，開辦了多渠道、多層次、多附加值的進出口基地服務。李丕征表示，在擴展跨境電商的過程中，中郵主要通過模式試點、豐富產(chǎn)品體系以及積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設和倉儲艙底的建設等方式去實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。第一，開辦跨境電商業(yè)務模式試點。首先，中國郵政利用了全國60多個郵政國際互換局和邊貿(mào)口岸，通過萬國郵聯(lián)體系和商業(yè)渠道網(wǎng)絡介入全球220多個國家和地區(qū)。其中，中郵已經(jīng)在27個口岸同時提供郵政和商業(yè)兩個清關服務，滿足多渠道的需求。在9個口岸建立了報稅倉庫，提供倉儲、清關、配送一體化服務，在美德英澳香港和澳門等國家和地區(qū)設立機構(gòu)。試點方面，中郵搭建了中國郵政跨境綜合服務平臺，在23個重點城市實現(xiàn)了退稅結(jié)匯；進口試點方面，利用海外倉和27個口岸開辦了中郵海外購業(yè)務和進口B2C直購業(yè)務，利用和澳大利亞郵政合資的公司在試點城市建立了報稅進口倉庫，提供清關和配送一體化物流服務。第二，豐富中國郵政國際產(chǎn)品體系。李丕征指出，為了應對跨境電商市場多樣化的基地需求，中郵一直在持續(xù)豐富產(chǎn)品體系。在提供商業(yè)渠道的服務上，除了有滿足中低端輕小件業(yè)務的國際小包，E郵寶等產(chǎn)品，也有服務中高端市場的國際EMS等產(chǎn)品，以及中速快件易速寶等產(chǎn)品。據(jù)其介紹，按內(nèi)容劃分目前中郵拓展的產(chǎn)品有如下：1.出口產(chǎn)品方面，中郵也與多家國際知名跨境電商平臺建立合作關系，為其提供國際小包，E郵寶，易速寶等服務，通過加入多邊組織，已經(jīng)在16個國家成功實現(xiàn)掛號小包信息跟蹤和上網(wǎng)查找物流。2.利用海外倉網(wǎng)絡為賣家提供倉儲+網(wǎng)絡+落地配送一體化服務，中郵還開辦了中哈歐國際小包陸用業(yè)主。3.為了貫徹落實國家一帶一路產(chǎn)品，解決3C產(chǎn)品航空運輸難題，中郵還開辟中俄班列、中歐班列等運郵新渠道。4.商業(yè)出口渠道方面，中郵主要是優(yōu)化了澳洲E郵寶業(yè)務流程，開發(fā)了新西蘭及東南亞轉(zhuǎn)遞產(chǎn)品，推出了中速GHL產(chǎn)品。第三，積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設和倉儲艙底的建設。目前，中國郵政在全國21個省區(qū)市建立了130個跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82處跨境電商倉儲場地，為客戶提供倉儲+配送+供應鏈金融等一體化服務，提供電商貸小額短期貸款業(yè)務。值得注意的是，中國郵政本身有自己的銀行體系，吸引了1.1萬個入駐企業(yè)，如河南鄭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、入駐電商賣家22家，在各大平臺上運營店鋪超過五百個，日均國際小包業(yè)務單量近兩萬單，河南郵政針對信陽、光山羽絨服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及許昌假發(fā)等河南本地產(chǎn)業(yè)采取培育孵化+跨境帶運營的模式，推動了本地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了助推跨境電商發(fā)展的大平臺，中國郵政也將進一步整合內(nèi)外部資源，為用戶提供多渠道多層次的基地產(chǎn)品，提供保稅倉、海外倉等多模式倉配解決方案，為跨境電商服務提供多領域、多渠道，多層次的一體化服務。

螞蟻金服是做什么的?螞蟻金服業(yè)務板塊有哪些?提起螞蟻金服可能很多朋友是特別清楚，但是提起支付寶想必已經(jīng)無人不知無人不曉了，想必很多朋友還不知道螞蟻金服是做什么的，與支付寶有什么關系以及螞蟻金服業(yè)務板塊有哪些，接下來小編就給大家分享一下螞蟻金服是做什么的相關資訊，想了解的朋友可以仔細閱讀一下文章內(nèi)容的哦。螞蟻金服全稱：螞蟻金融服務集團，旗下?lián)碛兄Ц秾殹⒅Ц秾氬X包、余額寶、招財寶、螞蟻小貸及籌備中的網(wǎng)商銀行等品牌。螞蟻金服是做什么的?螞蟻金服是一家旨在為世界帶來普惠金融服務的科技企業(yè)。起步于2004年成立的支付寶;2014年10月，螞蟻金服正式成立。螞蟻金服以“為世界帶來更多平等的機會”為使命，致力于通過科技創(chuàng)新能力，搭建一個開放、共享的信用體系和金融服務平臺，為全球消費者和小微企業(yè)提供安全、便捷的普惠金融服務。螞蟻金服十大業(yè)務版圖螞蟻金服以支付寶作為支付手段起家，隨后又推出貨幣基金產(chǎn)品“余額寶”、定期理財產(chǎn)品“招財寶”等訊息，目前螞蟻金服的十大業(yè)務板塊如下：1一、電子支付：支付寶為中國最大的第三方在線支付平臺。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付交易規(guī)模突破8萬億，其中，支付寶占比49.6%，幾乎占據(jù)半壁江山。二、基金：螞蟻金服先后入股了天弘基金、德邦基金和恒生電子旗下的數(shù)米基金。入股天弘基金以來，借助余額寶的威力，天弘基金的規(guī)模發(fā)生了巨變;螞蟻金服控股數(shù)米公司無疑有利于補上其基金銷售渠道的短板。三、理財：螞蟻金服于2014年2月推出貨幣基金產(chǎn)品余額寶;招財寶是螞蟻金服旗下定期理財平臺;螞蟻聚寶是螞蟻金服推出的一站式移動理財平臺，該APP上聚合了余額寶、招財寶、基金和股票等理財產(chǎn)品。四、保險：螞蟻金服旗下眾安保險是全國第一家獲得互聯(lián)網(wǎng)保險牌照的公司，于2013年11月開業(yè)，眾安保險于今年上半年完成首輪增資后，估值高達496億元，螞蟻金服占股16%;此外，螞蟻金服公布的首輪投資方中也包括人保、人壽、太保、新華等國內(nèi)多家大型保險機構(gòu)。五、銀行：螞蟻金服為浙江網(wǎng)商銀行最大股東，堅持純網(wǎng)絡形式，無線下網(wǎng)點。螞蟻金服CEO彭蕾曾表示，網(wǎng)商銀行不會提供500萬元以上的貸款。六、小額貸款：螞蟻微貸作為螞蟻金服旗下的小額貸款平臺，據(jù)螞蟻金服公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年6月，螞蟻微貸累積服務小微企業(yè)80萬家，累積貸款額超過2000億人民幣。七、征信：芝麻信用目前已推出芝麻信用分，分值范圍是350到950，分值越高代表信用水平越好。除了與互聯(lián)網(wǎng)金融公司展開信用評估合作以外，螞蟻金服已與首都機場展開合作，芝麻信用分達到750分及以上就可享受首都機場國內(nèi)快速安檢通道。八、股權(quán)眾籌：2015年5月19日，螞蟻金服宣布將籌備上線股權(quán)眾籌平臺“螞蟻達客”。據(jù)悉，螞蟻達客將與IDG、紅杉等多家創(chuàng)投機構(gòu)及淘寶眾籌、創(chuàng)客+等平臺形成合作，為創(chuàng)業(yè)項目提供從初創(chuàng)融資到產(chǎn)品銷售等全成長周期的融資服務。九、P2P：由恒生電子、中投保、螞蟻金服共同設立的P2P平臺“網(wǎng)金社”已與今年6月正式上線。外界評論稱，網(wǎng)金社直指P2P平臺頭把交椅陸金所。十、金融服務：螞蟻金服此前已與恒生電子展開多維度的合作，包括控股恒生集團旗下數(shù)米基金網(wǎng)、與恒生電子和第一財經(jīng)增資恒生聚源、與恒生電子和中投保成立P2P平臺“網(wǎng)金社”。關于螞蟻金服是做什么的?螞蟻金服業(yè)務板塊有哪些這個問題，現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有了非常明確的闡述，今天小編的分享也是講最近整理到的資訊匯總整理，希望大家能夠認證閱讀，靜心學習，想要了解更多關于螞蟻金服的資訊，建議大家可以上一起惠返利網(wǎng)多多了解。

MichaelKors昨日宣布以近9億英鎊（近12億美元）成功收購JimmyChoo，此筆交易較后者最開始提出的收購價格要求溢價了36.5%。根據(jù)協(xié)議條款，JimmyChoo將成為MK的全資子公司。并且MichaelKors方面稱，將會保留JimmyChoo首席執(zhí)行官皮埃爾·丹尼斯帶領的現(xiàn)有管理團隊。戴安娜王妃鐘愛的JimmyChooJimmyChoo創(chuàng)立于1990年，是英國著名的高跟鞋、手提包和香水制造商，尤其是以高跟鞋聞名。20世紀90年代后期，在輕奢界異軍突起，就連已故的黛安娜王妃，都是該品牌的忠實擁躉。2011年，JimmyChoo被德國億萬富翁雷曼家族旗下的JAB控股有限公司以超過5億英鎊的價格收購。2014年，JAB首次宣布公開募股，但出售部分股權(quán)后該公司仍是JimmyChoo大部分資產(chǎn)的所有者，擁有68％的股份。2014年10月，JimmyChoo在倫敦證券交易所掛牌，隨后開始在中國開設實體店。2016年1月，“金融時報”報道稱，在中國經(jīng)濟發(fā)展放緩的大背景下，該公司是奢侈品行業(yè)中表現(xiàn)最好的公司之一。2016年，在中國區(qū)的拉動下，全球營業(yè)收入同比增長14.5％。然而，今年4月，JAB就表示了出售JimmyChooJ意向，從而集中力量經(jīng)營旗下的餐廳和咖啡店業(yè)務，要遠離時尚和鞋類。隨后便有媒體報道Coach也在準備收購JimmyChoo，并且聘請了曾在JimmyChoo任職的JoshuaSchulman為品牌首席執(zhí)行官。在Coach以24億美元收購了KateSpade后，MK終于出手了。據(jù)BBC報道，MK公司的名譽主席兼首席創(chuàng)意官MichaelKors表示：“我們欣賞JimmyChoo設計的迷人風格，它的設計引領潮流，十分期待它的加入。”MK公司稱，此次收購預計將帶來一些益處，包括將JimmyChoo銷量增至10億美元的機會，以及更平衡的投資組合，促使產(chǎn)品多樣化。并且JimmyChoo還將有機會在男裝系列中有所發(fā)展，并加大對全球市場的敞口，尤其是推進在亞洲市場的快速發(fā)展。截止周一收盤，MichaelKors每股價格為188.6便士，市值54.65億美元。消息宣布后，JimmyChoo在早盤交易中股價上漲了17％，周一收于195便士，市值為8.89億英鎊。輕奢合并潮MK是輕奢行業(yè)里熱門的牌子，但近年來，女包市場價格競爭激烈，MK等女包品牌的利潤空間不斷受到擠壓，銷售疲軟。受此影響，MK也將業(yè)務擴展至至連衣裙和男裝，并在電商業(yè)務方面投資。此外在和Coach的競爭中，MK的日子過得并不好，2015年后利潤持續(xù)走低。2017財年四季度財報顯示，MK的營業(yè)收入10.6億美元，同比下跌11.2%，報告期內(nèi)凈虧損高達2680萬美元。其中，同店銷售幅度下滑14.1%，批發(fā)渠道銷售額下跌22.8%，許可經(jīng)營收入為3340美元，同比下滑6.2%。在盲目擴張之后MK沒能逃離的“流行以后，業(yè)績迅速下滑”的輕奢品牌怪圈，業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧。今年6月，MK還宣布要關閉旗下100-125間店鋪，這樣每年可省下6000萬美元的開支。據(jù)悉此筆交易完成后，MK將會開辟全新的奢侈品鞋履市場，以應對其核心手袋業(yè)務增速放緩。先是LVMH合并了Dior，再是Coach收購了KateSpade?？梢钥吹?，無論是因為市場疲軟銷售額降低，還是各大奢侈品店競爭激勵，盲目擴張導致利潤下降，亦或是處于自身發(fā)展需要等原因，整個奢侈品行業(yè)已經(jīng)進入了整合并購階段。此次收購后，MK和Coach的競爭或許會升級，但對于消費者來說，這都不重要，依舊可以愉快的買買買。

【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨?？梢詭椭?jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤自己做，不行，因為還有理解行業(yè)、適應消費習慣等很長的路要走，這應該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何，線上平臺背靠資本而至時，仍然對線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時期，占據(jù)主體的實體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺的，小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開設兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說，“二手車實體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面，而不是在其它方面?！倍鴮τ诰€上平臺，不久前他也在武漢那場中國二手車大會上進行過頗為尖銳的質(zhì)問，“如果你有價值干嗎要免費？”線上無法離開線下獨立存活，這是他的立場。以下為對話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復合增長率能達到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場，到如今一萬多平的五層旗艦店，這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時候也在50%左右。小編：您對這一增速是否滿意，有沒有想過，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會變得更快？廖衍邦：假如沒有限遷限購，估計增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來補充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點）?；ヂ?lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領先世界，為什么二手車的井噴一直沒成功噴過？這里面就說明，這個行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個行業(yè)暫時沒有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢。小編：邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標準化，而邁卡易更注重靈活性和時效性。譬如一個CRM或者ERP系統(tǒng)，一個通用版本，很難適應瞬息萬變的市場，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點的經(jīng)銷商。小編：你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強”、“保證金商家”等獎項，是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務合作？與其合作中有過怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進行過一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會，兩天賣了97臺車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個困擾。小編：為什么要和彈個車合作？為什么會認同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺，邁卡易都會與之合作？廖衍邦：彈個車的最大好處是不占用我們的資金、場地，反而補充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競爭，一時半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作，為什么？廖衍邦：一個行業(yè)肯定是金融撬動的，沒有金融先行，這個行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽體系里面的征信，這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編：個人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價格評估技術(shù)進行收車嗎？廖衍邦：車300是一個不錯的參考，邁卡易會結(jié)合自身情況與實時市場狀況進行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說驅(qū)動還有點早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺只能是工具嗎？他們的價值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費場所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來，一個餐館會不會沒有了大眾就活不下去？假如有沒有大眾，這個餐館都能繼續(xù)經(jīng)營，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價值，現(xiàn)實中最明顯體現(xiàn)的，就是給實體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價買入流量，掙點錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價值；反之，你強行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價，同時你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問你的價值在哪里？小編：武漢二手車大會上，您說“如果二手車平臺做的事是有價值的，為什么免費？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實就是，免費打敗收費，您怎么看？廖衍邦：免費只是進程中的一個階段，誰一輩子做免收費自己又虧本的生意？關鍵是，你的免費是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費體驗，從而創(chuàng)造你的價值。而且，所有的免費，最終都是“收費”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個處于初始階段的行業(yè)，收費是必須的，需要最直白的利潤去建設去發(fā)展。造都沒造起來，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費的，你要打敗哪些在收費的？舉個通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價值可以免費打敗收費么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實體經(jīng)銷商，對于大宗消費的汽車來說，如果跨區(qū)域流通、信任機制、支付體系這些問題了，會不會有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題，信任機制和支付體系也相當成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來干嘛？天貓收納了哪些實體經(jīng)銷商？社會講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來，會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰收納誰，感覺都不太理性。小編：原來的二手車流通體系是，車商收購車主的二手車，經(jīng)過處理后，再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后，開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認為互聯(lián)網(wǎng)科技會改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè)，通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實體可能是風投想象力不夠小編：您認同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來看，這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺么？還沒有真正的平臺交易之前，我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無論線上線下，效率提升都有一個過程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動線下的，反過來，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機遇。假如我的邏輯正確，哪個資本先取得線下優(yōu)勢，將來就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋恚皇且话憔€下實體可以滿足風投的需求，冒昧說一句，這不是線下實體的局限性，是風投的想象力不夠，或者是對行業(yè)的認知不足。小編：主機廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告，這雖然可以強化品牌認知，進而間接催動交易，但是從根本上講，線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費教育作用，整個行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺會出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對行業(yè)狀況的了解，對消費的認知上面。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車，他怎么知道消費者想什么？更別說他的個體認知與廣泛性的差異了。假如一個互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營，沒在這個圈子混過，他怎么了解這個行業(yè)的機遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒有做足調(diào)研，沒有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學習互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會被淘汰。小編：理論上，通過二手車電商平臺買賣車，會減少租店、人員、售后等多項成本，將重的交易變輕。但是在實際過程中，即使賣新車，也是一個銷售顧問不斷說服、車主實地感受的過程，所以對于二手車行業(yè)來講，線上化交易是不是還沒有達到成熟的消費環(huán)境？廖衍邦：是的，原來之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實實去重？因為我們相信，重是一個學習一個實踐一個探索的階段，重過了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時，我們相信，從重變輕不是一個突變，是一個累積的漸變，順勢而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個從重變輕的過程么？

據(jù)外媒報道，東南亞分享出行應用Grab宣布完成新一輪20億美元的融資。投資方包括滴滴出行和軟銀。Grab是Uber在東南亞市場最主要的競爭對手。滴滴表示，由于其他現(xiàn)有投資方和新投資方的加入，此輪融資的總額可能達到25億美元。Grab發(fā)言人確認，軟銀Vision基金并未參與此輪融資，投資方為軟銀集團。消息人士確認，此輪融資對Grab的估值超過60億美元，高于2016年9月此前一輪融資時的30億美元。當時Grab完成了一輪7.5億美元的融資。此輪融資表明，滴滴和軟銀均相信，Grab有能力在東南亞市場擊敗Uber，正如滴滴此前在中國市場擊敗Uber一樣。去年8月，Uber將中國業(yè)務出售給了滴滴。Uber本月將俄羅斯業(yè)務出售給當?shù)馗偁帉κ諽andex，再次引發(fā)了關于Grab將擊敗Uber的猜測。滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：“Grab自出行行業(yè)起步，憑借市場實力、卓越技術(shù)和本土洞察，已在東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中建立牢固的領先地位?！盙rab在東南亞的7個國家開展業(yè)務，其應用下載量超過5000萬次，平臺上司機達到110萬。該公司專注于授權(quán)出租車和專車服務，同時也在某些國家提供摩托車和穿梭巴士服務。Uber沒有公布東南亞業(yè)務的數(shù)據(jù)。不過，另一家公司Go-Jek正在對Grab發(fā)起挑戰(zhàn)。這家來自印尼的按需自行車和汽車平臺被認為是該國市場的領先者。消息人士表示，從去年夏季開始，Uber已經(jīng)在東南亞的某些市場實現(xiàn)盈利。在退出中國市場之后，Uber加大了對東南亞和印度的投資。而Grab發(fā)言人表示，該公司已經(jīng)在“某些垂直業(yè)務和城市實現(xiàn)盈利，但不會公布具體信息”。Grab提到的一份研究報告顯示，該公司在東南亞出租車打車市場份額為95%，在專車市場的份額為71%。為了推動業(yè)務的進一步發(fā)展，Grab也在開發(fā)移動支付平臺。這最初是為了幫助乘客用信用卡支付車費，但Grab隨后也希望借此在印尼發(fā)展金融科技業(yè)務。印尼是東南亞最大的經(jīng)濟體，也是全球人口第四多的國家。根據(jù)谷歌(微博)去年發(fā)布的報告，到2025年，以營收來看，印尼在東南亞分享出行市場的份額將超過一半。屆時，行業(yè)的總體規(guī)模將從2015年的25億美元上升至131億美元。Grab已經(jīng)看到，印尼陳舊的銀行系統(tǒng)存在許多機會。目前該公司正在建設金融普惠系統(tǒng)，協(xié)助做大蛋糕。Grab已經(jīng)宣布，將投資7億美元在印尼發(fā)展服務，其中至少1億美元將用于投資和收購。Grab隨后收購了線下支付創(chuàng)業(yè)公司Kudo，消息人士表示這筆收購的價格最高將達到1億美元。Grab發(fā)展金融科技服務也是為了對抗Go-Jek。在Grab進入這個市場之前，Go-Jek就已提供了支付服務。接近Go-Jek的消息人士表示，該公司今年5月完成了12億美元的一輪融資，騰訊領投。Grab完成的此輪融資預計將給Go-Jek造成資金壓力。

可能已經(jīng)傳言過無數(shù)遍了，但這一次，京東和唯品會的“合并”將極有可能進入到實質(zhì)階段。有多個信息源指向，京東正在和唯品會秘密談判收并購事宜。如果此事朝向樂觀的態(tài)勢進發(fā)，將是撼動B2C電商市場格局的決定性事件。“以前都是設想，但這一次進入到實質(zhì)性接觸?！币晃恢槿耸扛嬖V小編，京東和唯品會兩家上市公司極有可能在接下來的一段時間內(nèi)開始拉鋸似的協(xié)商，“至于最終是收購、入股還是換股，尚未有定論，都有可能。”值得注意的是，唯品會聯(lián)合創(chuàng)始人洪曉波近期朋友圈發(fā)布了一則耐人尋味的圖片。熟悉洪的人說，三年來，他可能就發(fā)了這一次朋友圈。圖片文字為：“Todream對抗無法打敗的對手承受難以承受的傷痛去勇士都不敢去的地方不管多么絕望，不管多么遙遠毫無猶豫，為夢想而戰(zhàn)”而此前，唯品會曾一次性清空3萬多條微博，宣布品牌升級，從“一家做特賣的網(wǎng)站”升級為“全球精選，正品特賣”。一位接近唯品會的電商經(jīng)理人則指出，市場上對雙方的走勢一直有各種揣測和覬覦，但實際上雙方合并的概率不大，但深度的合作一定會開展下去。這位經(jīng)理人是億邦馬蹄社成員，與京東和唯品會都有長達幾年的合作。“京東和唯品會從未真正在一個維度上競爭過，也沒發(fā)生過正面沖突，這使得雙方的結(jié)合有了‘感情上的前提’。其次，兩家在商業(yè)模式、業(yè)務板塊和發(fā)展路徑上都有共同點，比如都是從自營B2C起家，再逐步開放第三方平臺，都分拆了金融業(yè)務、重組了物流業(yè)務等，這讓兩家可以談得來，有共同語言?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向小編分析京東與唯品會合并的可能性?！岸叩幕パa性也很強。唯品會女性用戶超過80%，京東則以男性用戶為主，但一直在追求女性用戶比例上升。唯品會最有優(yōu)勢的品類是服裝，京東的數(shù)碼家電是大頭，擅長非標品的唯品會擴張品類至更多標品，而擅長標品的京東則在向更多非標品但滲透。”前述人士說道。就像契科夫的小說定理，如果開篇出現(xiàn)了一把手槍，在后面的某個篇章就一定會發(fā)射子彈。在多位爆料人士看來，京東和唯品會的“合體”，就像是讓“子彈飛一會兒”。因為涉及兩家上市電商公司，事情顯然不會迅速發(fā)酵?！半p方策劃于密室，外界顯然不得而知。而這件事一旦曝光，對電商行業(yè)都將是地震級別。特別是對競品而言，可能是一次殘酷的打擊?！鼻笆鲋槿耸空f道。截至小編發(fā)稿時，涉及此次交易的雙方均尚未對此事作出明確回應。唯品會公關部人士表示，本次唯品會聯(lián)合京東發(fā)聲純粹是本著維護市場公平健康有序發(fā)展這樣的一個相同目標，而對于外界關于兩家公司合并的猜測，其表示“大家太有想象力”。在小編的進一步求證過程中，多位電商資深人士均表示尚未聽到這一消息。而另一位人士則表示，自己更關心雙方一旦結(jié)成連理，將對電商產(chǎn)生怎樣的影響。在B2C市場，由于平臺經(jīng)濟的虹吸效應明顯，巨頭公司的絕對優(yōu)勢已經(jīng)形成。從歷年“618”和“雙11”各種平臺之間的激烈對決可見一斑，“二選一”的故事不斷上演，似乎已經(jīng)印證了，在平臺面前，商家可選擇的余地并不多。在部分商家嚴重，唯品會此前一直扮演著“坐山觀虎斗”的角色。以限時特賣起家的唯品會，在商家心目中有良好的口碑。盡管創(chuàng)始人沈亞相對低調(diào)，但整體團隊務實的風格以及對零售態(tài)勢的把握，贏得商家，特別是服飾品類商家的贊譽。唯品會也一度被商家稱作“電商的第三極。”但天貓和京東兩家巨型體量級別的公司正在吞噬更多的電商市場份額。最新易觀等多個數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計，這兩家公司所占據(jù)的B2C市場份額已超過80%。隨著在線零售規(guī)模增速的逐步放緩，所有的電商平臺、零售商、品牌商基本意識到電商人口紅利正在走向終結(jié)，隨之而來的則是存量市場中的“零和博弈”。京東和唯品會的合并，意味著從三家分晉到兩強對壘時代的徹底到來。就在日前，京東和唯品會兩家公司剛聯(lián)合發(fā)出“抵制不正當競爭行為”的聲明，把矛頭指向共同的競爭。而這次行動也被業(yè)界解讀為釋放出了兩家公司正在探索“聯(lián)姻”可能性的信號。對手的強勢也會加速這一談判的進程。據(jù)北京時間報道，在商家資源的爭奪上，或?qū)⒂?1家品牌最終選擇與天貓方面簽訂JBP協(xié)議（獨家戰(zhàn)略合作），京東唯品會不免遭遇“斷腕”之痛?！皬闹鲃有陨蟻砜?，京東出于‘聯(lián)吳抗曹’的需要，主動性更強，但沈亞可能扮演這次大動作的關鍵角色?！币晃毁Y深電商人士告訴小編，唯品會近來不僅感受到兩大巨頭拼殺對市場的壓迫，后有追兵也可能敦促這家一直以來發(fā)展穩(wěn)健的公司積極的擁抱“大勢”。據(jù)商家稱，目前某些社交電商平臺發(fā)展很快，其月度GMV已經(jīng)超越了唯品會。這對渴望更多選擇的商家而言，無疑是重大利好。另一方面，兩家電商巨頭除了在線上廝殺的一團糟，也開始將手伸得更遠。譬如阿里巴巴所提倡的新零售，幾乎要席卷整個傳統(tǒng)商業(yè)，將原有涇渭分明的線上和線下攪和到一團。再譬如劉強東倡導的“智能零售”所引發(fā)的第四次商業(yè)革命，都有意無意地在挑撥市場的神經(jīng)。此外，兩家公司均在過往投資、兼并了大量的實體商業(yè)。2015年，小編曾獨家揭開了阿里巴巴投資蘇寧的序幕。此后，雙方的軍備競賽即一發(fā)不可收拾。京東也在去年和沃爾瑪實現(xiàn)了扎實的資本綁定。值得關注的是，在過去的一年中，京東股價上漲90.61%，而唯品會股價卻下跌了18.70%。市值在60多億美金的唯品會是京東市值的十分之一。今年4月份，據(jù)唯品會向美國證監(jiān)會（SEC）提交的20-F文件顯示，老虎基金環(huán)球（TigerEntities）在去年減持其所持有的唯品會股份后，已從主要股東名單中消失。而在財務表現(xiàn)上，唯品會在過去的兩個季度一直被拷問最多的問題，則是利潤、收入和新用戶增長的乏力。另一方面，從限時特賣到綜合性平臺擴展品類的方向上，唯品會也曾被質(zhì)疑是都速度偏慢。但實際上，唯品會自上市以來，已經(jīng)實現(xiàn)了長達18個季度的連續(xù)盈利。在新一季的財報數(shù)據(jù)中，唯品會活躍用戶在一季度實現(xiàn)32%的漲幅，增至2600萬；單季總訂單量增長23%，增至7210萬。這也是唯品會多年堅持“特賣”戰(zhàn)略持續(xù)奏效的強有力回應。至于新客增長放緩問題，CEO沈亞曾表示，除了淡旺季變化等因素，唯品會也采取了一些措施來提高新客的質(zhì)量，努力實現(xiàn)數(shù)量與質(zhì)量之間的平衡?！盁o論如何，唯品會依然是增長強勁的優(yōu)質(zhì)電商公司?！币晃浑娚唐脚_CEO指出，接下來電商演義將會空前慘烈?！俺啾谥畱?zhàn)”或?qū)⒃诮衲甑碾p11見分曉。附表【融資情況】公開披露的京東融資歷程：2007年，京東獲得今日資本首批融資千萬美元；2009年獲得今日資本、雄牛資本及梁伯韜私人公司共計2100萬美元的聯(lián)合注資；2011年，獲得俄羅斯DST、老虎基金等共6家基金和個人融資共計15億美元；2012年11月，獲得加拿大安大略教師退休基金、老虎基金共計4億美元融資；2013年2月，獲得加拿大安大略教師退休基金和KingdomHoldingsCompany等共計7億美元融資。唯品會于2013年3月23日正式登陸紐交所，發(fā)行價為6.5美元，融資7150萬美元。在此之前公開披露的融資歷程為：2010年6月，唯品會（當時叫唯友佳品網(wǎng)）獲得松禾資本天使輪投資；2010年10月，獲得紅杉和DCM聯(lián)合風險投資2000萬美元（A輪）；2011年4月，再次獲得紅杉資本和DCM的聯(lián)合投資5000萬美元（B輪）?！就顿Y并購情況】京東（不完全統(tǒng)計）：2010年3月，收購韓國SK電訊旗下B2C網(wǎng)站千尋網(wǎng)；2011年7月，投資九州通旗下北京好藥師大藥房連鎖；2012年1月，收購日系精品購物B2C商城迷你挑80%股份；2012年10月，收購網(wǎng)銀在線；2013年9月，投資餐廳外賣服務“到家美食會”；2014年1月，收購今夜酒店特價；2014年3月，騰訊入股京東，京東收購QQ網(wǎng)購和拍拍網(wǎng)100%權(quán)益以及易迅網(wǎng)10%股權(quán)；2015年5月，投資途牛；2015年5月，投資金蝶，占股10%；2015年6月，收購的社交閱讀應用“拇指閱讀”；2015年6月，入股永輝超市，持永輝超市10%股份；2015年6月，投資美國大數(shù)據(jù)分析公司ZestFinance；2015年7月，投資買賣寶；2015年11月，投資數(shù)據(jù)服務商聚合數(shù)據(jù)；2016年6月，收購1號店；2016年8月，投資等蜂來；2016年8月，投資汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)易車控股有限公司；2016年12月，投資鑼卜科技；2017年3月，投資金蝶醫(yī)療；2017年4月，投資網(wǎng)易味央；2017年6月，投資全球時尚精品購物平臺Farfetch；唯品會（不完全統(tǒng)計）：2014年2月，收購樂蜂網(wǎng)；2015年年初，投資東南亞特賣網(wǎng)站Ensogo；2015年10月，投資法國時尚電商Showroomprivé；2015年11月，投資英國時尚電商Brandalley；2016年10月，全資收購浙江貝付；2017年7月，收購“好信醫(yī)藥”連鎖藥店；

京東金條額度一般多少?京東金條額度如何提升?去年京東又出一個新的業(yè)務叫金條，退出后很多網(wǎng)友不知道京東金條額度一般多少，由于很多人都想通過金條來貸款，所以對于京東金條額度一般多少成了比較關注的話題。京東金條額度一般多少?京東金條目前最高額度為20萬元，貸款期限可分為1個月、3個月、6個月和12個月。個人的京東金條額度有所不同，京東金融內(nèi)部風控系統(tǒng)判斷個人信用資質(zhì)再授信。京東金條仍在內(nèi)測階段，具體審核標注以及提額細則什么的暫時還沒公開，不過鑒于它是京東白條用戶專屬的服務，提額的方法應該和白條差不多。京東金條額度一般多少大家都知道了嗎?下面看看京東金條額度如何提升?京東金條額度如何提升?京東金條可以說是和白條綁定的，它是建立在白條的基礎上的，提額方式應該也和京東白條提額差不多，都是不支持主動申請?zhí)岣呓饤l額度的。京東會根據(jù)用戶的白條使用情況及消費情況來調(diào)整額度。換句話來說，白條的使用情況和消費情況很有可能會影響金條的額度提升。1、及時收快遞、退換貨少、差評少2、及時還款、消費大還款快3、老客戶、使用時間長且大件小件都購買4、明顯的偏好買書、明顯的偏好家庭用品小編認為：京東金條額度提升沒有什么快捷的方法可走，根據(jù)白條額度提升的方法來看，你必須買京東上面的東西，才能有信譽可言，從普通用戶到最高級用戶，這要看你一年內(nèi)買多少錢東西，一年后達不到一個等級也要扣除的一定量的積分的，注意看人家的等級要求就行了。京東金條額度一般多少以及如何提升京東金條額度，小編大致為大家講解到這里了，京東金條與白條用戶購買的次數(shù)、金額和還款記錄是有很大關系的。大家一定有要記住這幾點哦。接下來小編繼續(xù)為您分享京東金條上征信嗎的內(nèi)容，敬請關注開淘網(wǎng)。

【編者按】快消B2B、新零售和便利店成為2017年可與共享單車比肩的風口。據(jù)了解，以匯通達、中商惠民、零售通等多個平臺均認為，服務小b用戶是平臺的“用戶價值觀”。但圍繞服務用戶，眾多平臺也有不同的想法。其中，中商惠民認為，將用戶分級，并按照等級匹配平臺資源，是服務用戶的重要手段。與此同時，匯通達則認為技術(shù)化改造，如門店系統(tǒng)、智能供應鏈體系才是重中之重。第二屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+快消品”高峰論壇在杭州舉行，由中國電子商務協(xié)會B2B行業(yè)分會指導，B2B行業(yè)專業(yè)媒體托比網(wǎng)主辦，此次論壇以“開放·協(xié)作·賦能”為主題，旨在與B2B行業(yè)人共同探討，為新零售撥云見日。小編整理多位嘉賓演講內(nèi)容，并匯集各平臺創(chuàng)始人、高管對于“用戶價值觀”的思考：中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新：有些客戶不要了，有些客戶開始重點經(jīng)營我們不可能給小B客戶提供一站式的商品需求，因為他的需求不一定正確。他沒有系統(tǒng)、沒有賬，他不知道自己什么是偽、什么是實，應該用我們的商品結(jié)構(gòu)去影響他，不該賣的東西我們希望他下架，不要再去占用資金、貨架以及庫存。中商惠民的客戶數(shù)從5萬、10萬、15萬到50萬，目前，客戶增長速度降下來了，這是因為中商惠民開始挑肥撿瘦，有些客戶開始不要了，有些客戶我們開始重點經(jīng)營了。因為做了客戶分級管理，讓所有的客戶滿意就等于讓所有的客戶都不滿意，客戶應該從三個維度做畫像：第一，靜態(tài)，要知道他的價值是什么，要有絕對的量化指標；第二，對這些客戶的服務分級、管理；第三，客戶也有生命周期的，一個小賣部生意很好，旁邊開了一個全家，那個小賣部就掛了，所以他有可能會降級。量化價格評估維度相對比較簡單：第一，活躍度；第二，交易金額狀況；第三，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)狀況；第四，對促銷品的需求狀況。有的客戶一個月從惠民進三萬塊錢，但都是水，我給他的評級是普通客戶，有的客戶一個月從惠民進一萬五千塊錢，有三千塊錢是進口食品，我立馬給他貼了一個VIP標簽。因為商品結(jié)構(gòu)非常重要，通過整個鏈路的價值分析以及屬性評估，把客戶分成尾部、腰部、頭部，對這些客戶再加上動態(tài)訂單行為，也就下單的時候惠民要考慮他的品類，根據(jù)這一張訂單的單價以及數(shù)量、運距等等這些履約條件，衡量訂單的倉配成本。此后，可以對客戶進行高級、優(yōu)級以及普通服務評估。比如今天杭州38度的高溫，倉庫爆單的時候不可能臨時調(diào)動機動車，把全部的貨送過去。惠民對這些普通客戶進行T+2的服務，但是有價值的客戶、VIP客戶，就算是拿自己車送，也必須送過去，因為得罪不起。當資源恒定的情況下，必須要做到千人千面?？蛻舳际菑碗s的，所以我們會把客戶分為四類，對活躍的客戶要激活，對沉睡的客戶不要用拉新的手段，否則是在浪費錢，因為病沒有產(chǎn)生特別好的效率。之前惠民關注的是月活，從今年開始，惠民重點追求周活躍指標，月活躍價值不大，月活躍有可能是價格，有可能是商品，有可能是活動帶來的客戶訂單。阿里零售通營銷中心總經(jīng)理云通：零售通讓超級會員生意提升了70%以上最近，我們在四個城市做試點，推出了“超級會員”，讓這些會員不僅僅是從根本上改變商品結(jié)構(gòu)，還要讓它武裝到牙齒?，F(xiàn)在，很多POS機只是收銀機，零售通給它一整套智能管理平臺，包括專業(yè)服務、能優(yōu)先介入金融等，讓他的生意更好起來。我們做了一些測試，在杭州的一些店里。零售通還沒有把C端的流量接進去，還沒有把生鮮體系接進去，只是做了品相結(jié)構(gòu)再造，基于消費者的分析。這些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亞通副總裁溫曉林：B2B的客戶思維還不夠極致客戶思維，這點很多B2B做得非常好，但是做得還不夠極致。要以客戶角度去思考，客戶不光是消費者，也包括我們的零售店。他們需要什么，讓很多B2B企業(yè)受益的是知道客戶、小店需要什么，根據(jù)客戶思維提供相應的服務，這就會有很好的發(fā)展。卓爾云市CEO胡毅：當我們發(fā)現(xiàn)自營很難盈利之后……以前我們更多的關注是在批發(fā)市場里面的貿(mào)易商，后面如果卓爾還希望賣家跟我們玩，就必須解決賣家的下游問題，所以把重點放在終端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓爾提到的是終端店。除了夫妻老婆店，還有服裝店，很多餐館。我們認為，再去垂直行業(yè)競爭，可能永遠排在后面。換一個思路，如果把控社區(qū)可能會形成我們的競爭優(yōu)勢。回過頭看便利店，有沒有可能在不到一百平方米的便利店又賣紙尿褲、又賣啤酒？當一位父親推著一輛購物車，看到上面有紙尿褲、下面有啤酒，他會怎么選擇？我看到現(xiàn)在的便利店不會有。我在給這么多店服務的時候，我能解決這個關聯(lián)銷售，那我在社區(qū)里會提升一定的優(yōu)勢。我們干的是怎么把社區(qū)所有的終端店打通，同時，還有其它的附加服務。選擇模式時，我們有很多痛苦的選擇。撮合有很多問題：第一，賣家不一定能提供給我需要的貨，買家不一定聽我的。所以先要解決供貨的問題，于是有了自營。自營需要很多準備工作，要選好倉、車、品牌，之后要入庫、上架、賣出去，好像準備比較久。做了自營后發(fā)現(xiàn)一個痛點——沒有機會去盈利，如果沒有機會盈利就很不靠譜，如何盈利呢？我們發(fā)現(xiàn)，盈利與否取決于買家，買家不只一個渠道；也取決于賣家，賣家不只在供貨。如果我們有了加盟門店，那是不是情況會好一點？我們就做了一下試驗，試驗發(fā)現(xiàn)，我們希望加盟商換門頭、能交加盟費。結(jié)果友商加盟不要錢，或者有一些友商加盟貼給你錢。一段時間之后，我們判斷事情要慢慢做，不要著急，因為不知道會發(fā)生什么，不知道他會不會從貼一千到貼一萬。在整個過程中我們沉淀的東西有沒有可能拿出去作為我們盈利的手段？后來發(fā)現(xiàn)在前面做自營的過程中，倉、配，以及為上游提供供應鏈金融服務，這些東西都可以作為增值服務，去提升它的價值。掌握了越來越多的終端店，掌握了越來越多在這個社區(qū)里用戶的數(shù)據(jù)。我們可以從一個群體分析這個社區(qū)大概是什么樣的人群?？梢詮膫€體分析，當他是一個爸爸，在母嬰店買一個紙尿布，會不會去便利店買啤酒的問題。我們把這個問題轉(zhuǎn)換成一個能力，再轉(zhuǎn)給終端店，這些終端店會更喜歡我們。羅森便利副總經(jīng)理何韻民：快消B2B去農(nóng)村肯定有價值從事快消B2B，我相信在鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店肯定有價值。城市當?shù)乇憷?，有些是當?shù)厥袌龅念I導地位，主要集中在一、二線城市，當然有向周邊城市市場拓展的嘗試，有很強的區(qū)域化拓展的優(yōu)勢。它主流消費者，通常會有加盟。當然他們需要建立鮮食供應鏈，還有快消品廠家供應商的優(yōu)勢，對整個中國便利店市場普及教育的概念。鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店就是深度分銷，主要是周邊的小圈子的人群，很重要的特點不一定都能連上網(wǎng)。所以為什么臺下很多B2B快消品供應商就有機會去通過系統(tǒng)連上這些夫妻小店。很多都是以小的快消品為主，品類不是很多，或者是自行通過批發(fā)市場，或者通過批發(fā)商拿貨送貨。匯通達副總裁孫超:B2B最重要的是人匯通達做農(nóng)村電商就聚焦到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給全國的夫妻老婆店做賦能、做升級、做改造，讓農(nóng)村消費者享受和城市一樣的服務。我們的標準就是專注在農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店。我們希望提升整個農(nóng)村的消費產(chǎn)業(yè)場景和生態(tài)內(nèi)容和節(jié)點。以門店為例，我們做大量的系統(tǒng)，不同的行業(yè)包括家電、家具、超市等等，做了大量的技術(shù)化改造，做門店系統(tǒng)，做B2C平臺，也做了很多內(nèi)部精細化的系統(tǒng)，還有大量的培訓。只有工具改變不了主體經(jīng)營結(jié)構(gòu)，從供應鏈來講，希望打造更優(yōu)質(zhì)的更智能的供應鏈體系，其實希望能把上游包括我們平臺跟門店到消費者全面打通，這個產(chǎn)業(yè)鏈怎樣做的更高效更智能數(shù)字化，還有區(qū)域化和本地化，還有分布式的空間體系。因為匯通達的用戶是鄉(xiāng)鎮(zhèn)型門店，差異非常大。B2B產(chǎn)業(yè)革新本質(zhì)是人，B2B里面人的因素是永遠不會被替代的。零售簡單一些，其實誰買不重要，但B2B不一樣。有的時候因為這個人買了這個貨，才會產(chǎn)生這樣的問題，不管是城市還是農(nóng)村，B2B非常重要的一個革新理念就是三類人：第一，企業(yè)自身的人，能不能順應這個時代，通過互聯(lián)網(wǎng)通過信息化這方面快速的調(diào)整；第二，服務伙伴，是不是能夠適應理解；第三，上下游的合作伙伴。

想象一下，當你走進一家超市，迎接你的是一個機器人，它向你打招呼、為你介紹店里最新優(yōu)惠活動，你選完商品結(jié)賬時，也是一個機器人在收銀臺快速核算價格并提醒你開通會員、領取優(yōu)惠券……這就是三寶機器人的應用場景之一。三寶機器人是旗瀚科技的自主研發(fā)產(chǎn)品，于2015進入市場，并在2016年推進至多個行業(yè)市場，目前滲透度較高的場景包括家庭、商業(yè)連鎖和海關、銀行等公共服務領域。機器人能為零售業(yè)做些啥？在商業(yè)連鎖領域，目前最新版的三寶機器人（即三寶智慧導購機器人）可以承擔吸引賓客、廣告促銷、導購講解、收銀助手、會員卡辦理、遠程看店、智慧店長等工作，主要投入各大商超、零售門店使用。旗瀚科技副總經(jīng)理吳乘躍向小編指出：“在線下門店，機器人以往主要扮演吸引客流的角色，沒太多實質(zhì)性用處，所以無法廣泛應用，更談不上促進經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型、智能商業(yè)了。但現(xiàn)在，隨著技術(shù)的成熟和應用場景的融入，機器人可以發(fā)揮的作用越來越大?！眳浅塑S介紹，過去一年中，三寶被應用較多的場景包括服裝、珠寶、鐘表店，中高端的消費領域。這些門店客流量不會很大，但很重視顧客消費滿意度，三寶在這些店面中主要扮演產(chǎn)品介紹、廣告促銷的角色，還可以進行問卷調(diào)查、客流分析、員工考勤等。在餐飲、商超、便利店這些領域，三寶的功能則包括在門店入口派發(fā)優(yōu)惠券、迎賓、娛樂互動、收銀、引導顧客升級會員等。三寶機器人在諾鳴珠寶店的應用三寶機器人在歐派門店的應用“總體來說，線下連鎖商業(yè)主要用機器人來完成標準化、程序化、低附加值的工作。或者說，它可以處理那些現(xiàn)在店員們不太愿意去干的那部分工作。”他算了一筆賬：1-2臺機器人可以替代一個人工，每臺機器人的標準價格是3萬元，壽命為3-5年。所以，機器人比人工更節(jié)省成本，而且在處理相對枯燥、需要不斷重復的工作上，它比人的效率更高、精確度更高，還不會感到煩躁和疲憊。當然，目前并不能達到一個門店里面只有機器人而完全不使用人工的程度。“機器人與人配合起來才是更有效的。一方面，機器人還需要人來做管理、維護，另一方面，一些更高級的工作機器人還無法完全取代，畢竟商業(yè)活動是人與人的連接?！眳浅塑S談道。PK無人便利店，機器人其實更可行？據(jù)介紹，三寶具有豐富的感知，包括觸摸感知、RGB圖像、3D圖像、PIR人體熱感、紅外、聲音、陀螺儀、觸摸屏等；它還具備語音交互、觸摸交互、手勢交互、姿態(tài)交互、手機遙控等靈活的交互功能；同時，它也擁有語義理解執(zhí)行、人臉識別、自主聲源定位、自動充電、智能保鏢策略等人工智能。目前，語音交互是旗翰科技做得比較好的技術(shù)，在跟科大訊飛、百度合作的基礎之上，旗翰科技還開發(fā)了自己的知識產(chǎn)權(quán)內(nèi)容“知音”。同時，物體及人臉識別、機器建模也是其核心的技術(shù)?！安贿^，在商業(yè)連鎖的應用上，其實不需要把所有高精尖的技術(shù)都堆上去?！闭劶澳壳按蠹覠嶙h的“新零售+AI”概念以及無人便利店模式，吳乘躍更愿用“解決實際問題”來說明三寶機器人在零售行業(yè)的應用價值。在他看來，現(xiàn)在大多數(shù)高呼“新零售+AI”的項目更多的還是概念性層面、話題層面的討論?！傲闶蹣I(yè)不管怎么變革，最終想要獲得的還是成本降低、效率提高、體驗提升。運用人工智能、大數(shù)據(jù)分析的目的也都是為此。我們的機器人沒有過多去談AI，AI只是它具備的一些能力而已。它在門店里的角色看起來沒有無人便利店那么智能、玄幻，但它的的確確是在幫商家解決成本、效率等問題?！眳浅塑S指出，機器人是目前一個比較好的交互載體，成本低、應用快，而且人們已被各種科幻電影教育過，對它的接受度也很高。但是，如果一個普通門店要完全采用所謂的無人模式，首先整套系統(tǒng)的造價投入很高，其次還需要現(xiàn)學整個知識體系、更新經(jīng)營思維，成本會非常的高昂，而且使用起來也沒那么快。他告訴小編，三寶機器人的后臺系統(tǒng)操作非常簡單，商家可以在線管理、維護各店面的機器人，可以隨時向機器人一鍵推送最新產(chǎn)品介紹、營銷素材，也可以隨時調(diào)度不同店面的機器人并下達工作任務，還可以高效采集、分析相應的營銷數(shù)據(jù)。此外，商家也能通過手機查看機器人的視頻、數(shù)據(jù)，實現(xiàn)移動管理。不是重構(gòu)，而是融入為了實現(xiàn)更廣泛的應用，旗翰科技提出了“機器人+百行百業(yè)”的市場戰(zhàn)略?！捌脚_機器人”也是其區(qū)別于同行的最大的核心點。當前，市場上商用機器人普遍的應用模式大致分為兩種：第一種是基于垂直市場需求調(diào)研，從開發(fā)立項開始就固化，如餐飲機器人；第二種是從若干重點商用市場的需求提煉市場共性價值研發(fā)，落地階段再針對具體客戶的需求進行閉環(huán)定制開發(fā)。而這兩種模式都無法匹配平臺機器人要走的百行百業(yè)應用戰(zhàn)略，因為，任何一個企業(yè)都不可能成為百行百業(yè)的方案專家。由此，三寶在應用模式上選擇了走生態(tài)開放合作之路，依托旗瀚云及ROS向各行業(yè)應用商及開發(fā)商開放技術(shù)標準、提供機器人SDK開發(fā)工具及服務文檔，讓開發(fā)者可以結(jié)合場景需求，在三寶平臺基礎上自主開發(fā)所需的人工智能服務應用?！拔覀兲峁C器人解決方案，并不是要去重構(gòu)這個行業(yè)，而是考慮如何把機器人產(chǎn)品融入到它們原有的體系中，去促進經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型。而只有通過開放，才能讓三寶機器人真正進入百行百業(yè)?！眳浅塑S談道。三寶稅警機器人在地鐵提供服務的三寶機器人此外，小編了解到，目前，除了在商業(yè)連鎖領域的應用之外，三寶機器人在家庭和行業(yè)定制這兩大領域也有不少應用案例。比如，應用于海關的智慧海關機器人“小?！保ㄖ楹Ｒ焉暇€使用了，廣州、南寧等地正計劃引入），應用于稅務的三寶稅警機器人，應用于醫(yī)療的三寶智慧醫(yī)療機器人，應用于農(nóng)業(yè)的“呱呱”農(nóng)業(yè)機器人，應用于金融業(yè)的智慧銀行機器人等。

7月12日，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，正式推出招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡，拓展“5公里生活圈”，并為用戶送上免費騎行等多重福利。據(jù)了解，這張聯(lián)名信用卡無論在外觀還是權(quán)益上都進行了精心設計。在外觀上，卡面以3D透明效果呈現(xiàn)摩拜單車客戶騎行場景，整體風格明快活潑；在權(quán)益上，新用戶達標不僅有機會免費領取一個定制騎行雙肩包套裝開卡大禮，聯(lián)名卡用戶還有機會根據(jù)新舊用戶身份享受為期3-6個月不等的月度免費騎行活動。摩拜單車首席營銷官鄭順景表示：“摩拜單車作為共享單車領導者、全行業(yè)最具科技感的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正持續(xù)引領和改變著城市居民的出行習慣。在品牌戰(zhàn)略與價值的相互吸引下，摩拜單車攜手招商銀行信用卡，打造時尚綠色出行?！闭猩蹄y行信用卡總經(jīng)理助理王鈺表示：“招商銀行摩拜單車聯(lián)名信用卡的推出，是招商銀行信用卡向城市中行走的年輕人一次致敬，也是招行信用卡擁抱共享經(jīng)濟，優(yōu)化年輕人出行體驗的重大舉措?！蓖ㄟ^攜手推出聯(lián)名信用卡，摩拜單車“生活圈”進一步拓展。這一合作在為摩拜單車帶來海量活躍用戶的同時，也將為招商銀行信用卡創(chuàng)造新的獨特價值，推動優(yōu)化出行體驗、完善出行場景、深化場景化金融。雙方將以跨界合作共筑競爭護城河，在為用戶帶來新鮮感受的同時實現(xiàn)共贏。將來，摩拜單車和招行信用卡還將持續(xù)探索騎行場景的服務優(yōu)化，打造包括愛心騎行優(yōu)惠以及摩拜騎行挑戰(zhàn)等健康類騎行計劃，朝著“更懂出行的信用卡”持續(xù)邁進。今年5月，摩拜單車宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，引入各個領域的頂級合作伙伴打造“5公里生活圈”。首批入駐摩拜“生活圈”的包括招商銀行信用卡、中國銀聯(lián)、中國聯(lián)通、百度地圖等8家行業(yè)領軍品牌，目前已增長至50多家。摩拜“生活圈”創(chuàng)造了更加便捷的騎行體驗，成倍擴展城市居民15分鐘出行半徑，豐富衣食住行、金融、娛樂、教育、醫(yī)療等服務的選擇空間，共同打造高品質(zhì)生活。早在今年2月底，摩拜單車與招商銀行聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作，并在押金監(jiān)管、支付結(jié)算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。摩拜單車從成立之初即和招行保持著良好的合作伙伴關系，此前已經(jīng)在招商銀行開設了押金專戶，對用戶押金進行集中統(tǒng)一管理。今天雙方攜手推出聯(lián)名信用卡，是這一戰(zhàn)略合作的延續(xù)和深化，將持續(xù)創(chuàng)造新的價值。目前，摩拜單車已進入全球4個國家的超過130個城市，投放超過600萬輛智能共享單車，每天提供超過2500萬次騎行。此外，摩拜單車通過為每輛單車配備“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，每天產(chǎn)生超過20TB的精準出行大數(shù)據(jù)。

京東是中國最大的自營式電商企業(yè)，在線銷售計算機、手機及其它數(shù)碼產(chǎn)品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個人護理用品、食品與營養(yǎng)品、書籍與其它媒體產(chǎn)品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等13大類3,150萬種SKUs優(yōu)質(zhì)商品。2013年，活躍用戶數(shù)達到4740萬人，完成訂單量達到3.233億。2010年，京東躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。2013年3月30日正式切換域名，并發(fā)布新的logo和吉祥物。2014年1月30日晚間，京東向美國證券交易委員會（SEC）承報擬上市的F-1登記表格。這意味著京東正式啟動IPO（首次公開募股）進程。3月10日，京東收購騰訊QQ網(wǎng)購和C2C平臺拍拍網(wǎng)。2014年4月2日下午，京東集團正式進行分拆，其中包括兩個子集團、一個子公司和一個事業(yè)部，涉及金融、拍拍及海外業(yè)務。所以京東實力沒話說。在讓我們來看看大家的評述吧。1.信譽：100%的正品,大公司經(jīng)營，雖然偶爾還是出現(xiàn)負面報道；2.品質(zhì)：原廠或總代供貨，可靠；3.售后：現(xiàn)在大部分售后工作都是廠家在負責，如果涉及在商城退換什么的，還是挺麻煩的，因為要寄送；4.價格：總體來說比傳統(tǒng)渠道便宜，會做團購呀，買多少返多少呀，通過一起惠返利網(wǎng)返利呀。所以說價格還是比較實惠的。

京東商城是中國最大的綜合網(wǎng)絡零售商，目前擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品、在線旅游等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過1億。2010年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。2013年3月30日正式切換了域名，隨后京東商城發(fā)布新的logo和吉祥物。2013年5月京東商超業(yè)務正式上線，京東將超市也搬到線上。2013年7月30日，京東首次披露金融布局，稱支付業(yè)務年底上線。2014年3月10日，騰訊宣佈以近２．１５億美元的代價收購中國電商京東１５％的股份。要說起京東商城購物怎么樣？那我最有點評權(quán)了，我在當當在了3年的金牌會員了，買的東西真是不計其數(shù)了。偶然間發(fā)現(xiàn)周圍的一切都是京東那買的，原因嘛首先就是價格便宜，比實體商店便宜很多啊，至少也是9折左右。還有就是服務好,無論是售前還是售后，現(xiàn)在又有當日送達的服務了，當天11點前下單，傍晚就能收到貨，真是太神奇了，還有都是免運費的，無論是買東西還是售后，都是免運費，以前我買的鼠標壞了，保修3年的，人家京東直接幫我找微軟去修，那說修不了了，京東折舊后退給我120元，我又買了個新的.讓我們來看看網(wǎng)上點評京東的數(shù)據(jù)吧?，F(xiàn)在雖然有很多京東的負面報道，但我想那都是同行的惡意詆毀，相信京東會越來越好，在不久的將來扭虧為盈再擴大發(fā)展，增添些促銷產(chǎn)品，比如通過一起惠返利網(wǎng)到京東商城購物拿拿返利、黑夜黑風高等等，讓手頭不富裕的人們也有機會買到超實惠的折價商品！

阿里巴巴宣布成立“五新執(zhí)行委員會”，由CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，統(tǒng)籌包括阿里巴巴集團、螞蟻金服集團、菜鳥網(wǎng)絡等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量，全力投入建設“五新”——新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源。在2016年10月的云棲大會上，馬云首次提出“五新”戰(zhàn)略。他認為，未來30年，“五新”的發(fā)展將會深刻地影響中國、世界、和我們所有人的未來。零售業(yè)將呈現(xiàn)線上線下融合的全新業(yè)態(tài)、并與智慧物流結(jié)合，產(chǎn)生新零售；傳統(tǒng)的B2C制造將徹底轉(zhuǎn)向智慧化、個性化和定制化的C2B新制造；基于數(shù)據(jù)的信用體系產(chǎn)生真正的普惠金融，將給所有創(chuàng)業(yè)者、年輕人和小企業(yè)帶來福祉；層出不窮的新技術(shù)將基于互聯(lián)網(wǎng)、基于大數(shù)據(jù)誕生，改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活的方方面面；而數(shù)據(jù)將取代石油、煤和電，成為技術(shù)發(fā)展與生產(chǎn)革新的新能源。在宣布“五新執(zhí)行委員會”的全員郵件中馬云認為：“五新”將重新定義很多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，對社會的方方面面帶來巨大影響；“五新”更會切實推進新供給側(cè)的建設，并促進中國消費市場。馬云認為這是“關鍵中的關鍵”，為此阿里巴巴必須集合包括阿里巴巴集團、螞蟻金服集團、菜鳥網(wǎng)絡等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量。阿里巴巴集團CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，螞蟻金服集團CEO井賢棟擔任副主席，成員涵蓋菜鳥網(wǎng)絡、阿里云、天貓、淘寶等核心業(yè)務板塊。從委員會的構(gòu)成可以看出，阿里投入了前所未有的力量。在郵件中，馬云向所有人喊話，“五新”對任何行業(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能化為機遇。這也是馬云在首次提出五新時即強調(diào)的觀點：未來的30年是人類社會天翻地覆的30年，也是每個人的機會所在，“我不希望把它變成危言聳聽的警示，而是當作改變自己的機遇，從現(xiàn)在開始?！备今R云全員郵件：關于成立“五新”執(zhí)行委員會的決定各位阿里人：互聯(lián)網(wǎng)進入了最關鍵的應用30年，而未來3-5年是關鍵中的關鍵。互聯(lián)網(wǎng)越來越成為社會發(fā)展的基礎設施。云計算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)會加速推進智能世界的到來。很多產(chǎn)業(yè)，行業(yè)將會升級并重新定義。重新定義后產(chǎn)生的“新零售，新制造，新金融，新技術(shù)和新能源”（簡稱“五新”）將會對社會的方方面面帶來巨大促進，“五新”也將會全面切實推進“新供給側(cè)的建設，促進中國消費市場”。“五新”對任何行業(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能把挑戰(zhàn)化為機遇。為此，阿里巴巴決定成立“五新執(zhí)行委員會”，負責全面落實“五新”戰(zhàn)略的執(zhí)行。阿里巴巴集團CEO張勇（逍遙子）將擔任“五新”執(zhí)行委員會主席，統(tǒng)籌阿里巴巴集團，螞蟻，菜鳥等各個集團的力量，全力推進“五新”建設。委員會有短，中，長期目標，希望全體阿里人全力以赴把目標變成現(xiàn)實。井賢棟（螞蟻金服ceo）將出任“五新”執(zhí)行委員會副主席。其他成員包括：童文紅，邵曉鋒（郭靖），王帥（奔雷手），張建鋒（行顛），趙穎（芷雪），倪行軍（苗人鳳），吳澤明（范禹），蔣凡，萬霖，靖捷。此委員會即日起生效。阿里巴巴馬云（風清揚）2017-7-11

京東主頁面揭曉了此前神秘預熱，京東金融平臺上線后臺首只力推的基金理財產(chǎn)品——國泰安康養(yǎng)老定期支付基金定位于混合型證券投資基金，同時更新的還包括該產(chǎn)品8.8%的固定年化支付率。相較于目前互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品主力軍貨幣市場基金，8.8%固定年化支付率顯然要高出不少。對此，京東金融和國泰基金相關人士均表示將以基金管理人專業(yè)的主動管理能力而不是補貼收益的方式來實現(xiàn)，追求超越8.8%的固定年化現(xiàn)金支付率。據(jù)了解，該款產(chǎn)品將按照基金契約規(guī)定，將每季度按時、按約定的年化支付比率給付投資者現(xiàn)金，最終年化支付比率達到8.8%?！?.8%是固定年化支付率，不是承諾收益率，但國泰安康養(yǎng)老定期支付基金定位于混合型證券投資基金，這就預示產(chǎn)品較此前互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品有更大的投資范圍，也給我們施展專業(yè)投資能力提供了更大的空間，而國泰基金成立16年來各類產(chǎn)品豐富的資產(chǎn)管理經(jīng)驗是我們?nèi)〉贸^8.8%收益的信心所在?！眹┗鸶笨偨?jīng)理周向勇向記者介紹道。而對比于保本型基金較高的贖回費率和其他定期開放的債券型基金具有一定封閉期不能贖回本金不同，此次在京東金融平臺首發(fā)的國泰安康養(yǎng)老定期支付混合型基金不僅能夠隨時贖回投資本金，并根據(jù)持有期限不同設置了較低的贖回費率。有專業(yè)的理財分析師認為今年一季度以來，隨著銀行間市場資金面的不斷寬松，以貨幣市場基金為代表的第一代互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品年化收益率不斷下降，但高評級的中長期信用債市場卻逐漸走出去年低谷，每年固定票息收入能夠穩(wěn)定達到7%-9%左右，這也直接提升了債券型基金產(chǎn)品今年的收益預期。“穩(wěn)定的債息收入以及擇機參與新股投資都將成為國泰安康養(yǎng)老定期支付混合型基金獲取超過8.8%的固定年化現(xiàn)金支付率提供支持，類似互聯(lián)網(wǎng)金融升級產(chǎn)品的推出無疑將豐富網(wǎng)絡理財對象的投資選擇，但同時也考驗了以國泰基金為代表的基金管理公司真正的投資實力?！?/div>