9月23日消息，今日AutohausChina《汽車經(jīng)銷商》與二手車服務商上海車贏信息技術有限公司（下文簡稱車贏）達成戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，雙方達成合作后，AutohausChina《汽車經(jīng)銷商》將借助“車贏”平臺深入推進E-academy汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡學院業(yè)務，前期的課程內容將涉及“汽車金融”和“二手車”等業(yè)內備受關注的熱門話題。該課程為汽車經(jīng)銷商從業(yè)者提供了一種涵蓋PC端和移動端應用的全新在線學習理念。而“車贏”旨在通過此次合作，進一步推廣其為經(jīng)銷商提供的二手車一體化解決方案，擴大其在汽車經(jīng)銷商集團及單店中的影響力，并大力拓展其APP在4S店的覆蓋率。據(jù)介紹，AutohausChina《汽車經(jīng)銷商》是中國第一本獨立的面向汽車經(jīng)銷商、維修及售后服務供應商的經(jīng)營管理專業(yè)B2B雜志，創(chuàng)刊宗旨在于為業(yè)內管理人士帶來國內外先進的管理經(jīng)驗，為國內汽車流通行業(yè)的發(fā)展帶來啟發(fā)性的引導和建議。據(jù)悉，車贏是二手車業(yè)務管理整體解決方案服務商，為汽車經(jīng)銷商集團建立二手車標準化作業(yè)流程及運營管理體系，包括二手車團隊組織架構的建立、二手車相關人員KPI建立、集團二手車進銷存管理系統(tǒng)搭建、二手車評估檢測標準、二手車網(wǎng)拍平臺等，為經(jīng)銷商集團及4S店打造一套集ERP管理系統(tǒng)、CRM客服系統(tǒng)以及基于移動APP運用集成的二手車檢測、評估、定價、拍賣、交易服務一體化整體解決方案。

9月23日消息，歐冶云商股份有限公司、普洛斯投資管理（中國）有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司在簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。歐冶云商副總裁、歐冶物流總經(jīng)理金文海與普洛斯中國首席運營官衛(wèi)光、寶地置業(yè)總經(jīng)理呂軍分別代表三方簽署了合作協(xié)議。歐冶云商方面介紹稱，普洛斯擬戰(zhàn)略入股歐冶云商；三方將共同建設全國性和現(xiàn)代化物流設施網(wǎng)絡；共同打造專業(yè)化的資產(chǎn)管理平臺；普洛斯擬開放海外倉儲資源，支持歐冶云商跨境電商業(yè)務的布局和拓展。據(jù)了解，歐冶云商是寶鋼集團、寶鋼股份和寶鋼國際合資設立。公司下設歐冶電商、歐冶資源、歐冶采購、歐冶化工、東方鋼鐵、歐冶國際6個交易平臺，并在物流、金融、技術、加工、資訊和數(shù)據(jù)等專業(yè)領域具備體系性的服務能力。此外，寶地置業(yè)是寶鋼集團全資子公司，從事不動產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，累計開發(fā)項目建筑面積約400萬平方米。另一方面，普洛斯是物流基礎設施提供商和運營商，管理資產(chǎn)超過370億美元。2003年進入中國，截至2016年6月30日，普洛斯的項目分布于我國38個主要城市，物業(yè)總建筑面積約2697萬平方米，其中，完工物業(yè)約1520萬平方米。歐冶云商方面表示，物流服務方面，歐冶云商專注于實現(xiàn)鋼鐵服務體系線下倉儲網(wǎng)絡布點，積極構建集倉儲、運輸、加工、配送等服務能力為一體的鋼鐵物流服務平臺。截至2016年9月，已形成1076家線下倉庫、237家管理合作倉庫，運能交易平臺歐冶運幫日均交易量達8萬噸。此外，320家線下加工中心，涵蓋加工產(chǎn)線近千條，平臺加工日交易量近萬噸。歐冶云商相關負責人解釋，普洛斯作為物流設施解決方案提供商，可以為歐冶云商的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務平臺提供國內外豐富的倉儲物流設施資源，提高物流倉儲的管理效率，并為國內傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)存量資產(chǎn)轉型升級提供支撐。歐冶云商還將積極拓展海外跨境業(yè)務，打造鋼鐵及相關大宗商品為主要交易品種的跨境電商平臺。普洛斯愿意并提供海外倉儲設施網(wǎng)絡，支持歐冶云商的海外業(yè)務布局和拓展。

9月22日消息，日前，京東集團同黑龍江省尚志市簽署了農(nóng)村電商及精準扶貧戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在農(nóng)村電子商務領域展開合作，支持當?shù)靥厣t樹莓產(chǎn)業(yè)發(fā)展。公開資料顯示，尚志市長期發(fā)展?jié){果產(chǎn)業(yè)，2015年底，尚志市年產(chǎn)果量達2萬噸，漿果種植戶1.2萬戶，相關從業(yè)人員3萬余人。根據(jù)協(xié)議，京東將加大對尚志市特色產(chǎn)品（紅樹莓、黑木耳等）的自營采購，建立尚志特產(chǎn)館，助其打造網(wǎng)銷品牌；建立京東農(nóng)資服務中心，與其在種子、農(nóng)藥、化肥、農(nóng)機農(nóng)具、農(nóng)技服務等領域展開合作；開展互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村金融試點項目，在鄉(xiāng)村推動白條、小額貸款等金融理財產(chǎn)品落地；為縣中貧困家庭建檔立卡，并招收全職合同工人，提供五險一金。據(jù)了解到，在2015年初，京東同國務院扶貧辦簽署了《電商精準扶貧戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，京東要在832個貧困縣中選擇200個縣作為電商扶貧示范縣，遵循“一村一品一店模式”，為其建設200家京東線上特產(chǎn)館。至2016年6月底，已完成46個國家級貧困縣特產(chǎn)館的建設。事實上，京東線上特色館并非始于上述協(xié)議。在2013年底，京東就已開設了中國特產(chǎn)·貴州館，并表示將逐步開放未來市、縣一級的地方特色品牌（特色館）。不過，特產(chǎn)館并非京東首創(chuàng)，2012年，淘寶推出了特色中國·新疆館，隨后又推出貴州館，并在首日達到近3000萬元的交易額。另一方面，蘇寧易購也并不“示弱”，自2015年5月至2016年6月底，已上線400余家中華特色館。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時捷較個什么勁??？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實上，全世界55個常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結新吉利還是沃爾沃的時候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財大氣粗的大眾集團。最近由于排放門事件，大眾集團同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團擁有11個國內外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達、賓利、奧迪、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價格親民，像帕薩特、捷達、朗逸這些車型，在國內外銷量長期領先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價格約3000萬元人民幣左右。斯柯達SKODA斯柯達總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達完全收購，使其進而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內消費者也越來越青睞斯柯達汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設在德國的英戈爾施塔特。保時捷Porsche保時捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費迪南德·保時捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時捷設計師設計，2011年保時捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務。有趣的是，目前大眾集團持股最多也是保時捷的金融公司（某種程度上，相當于保時捷為大眾幕后最大股東），關于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個國家和地區(qū)，并憑借技術領先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領域盈利能力最強的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個歐洲領先的工程集團，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設計而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達到11億美元。其它汽車集團簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當于單車盈利高達13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個數(shù)字也幾乎是不可能的。當然，其秘密就來源于保時捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因為錢多嗎？當然不是，細心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權。轉折來了，正當所有人都以為大眾要被動地被心機Boy保時捷收購時，全球金融危機進一步惡化，本想一口吃下一個胖子的保時捷傻眼了，為了這次收購，它背負了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時刻再次發(fā)生，保時捷又在金融屆扔出了一個重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時捷的野心昭然若揭：此時保時捷已占股74.1%，只要達到75%，他就可以利用大眾集團資產(chǎn)負債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災難，僅僅兩天，空頭的損失高達數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價值的公司。第三天，政府出面全力補救這場股市災難，協(xié)商后保時捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復正常。如果你以為故事到這里就結束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個普京一樣的強硬管理者，他可以隨時無情解雇高管，或是一天之內決定購買一家超跑公司。大眾董事長費迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時捷的弱點：保時捷面臨身負巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時捷只好向原來的獵物–大眾集團求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時捷CEO炒了，重新?lián)Q個自己人。你以為故事結束了？Nonono，迄今，保時捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團CEO辭職，原保時捷董事會主席借機上位，直接擔任起集團CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

9月20日消息，晚間，上海鋼聯(lián)發(fā)布公告，宣布終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易的議案。上海鋼聯(lián)公告表示，此前宣布的有關擬收購估值超過20億元的北京知行銳景100%股權方案終止。據(jù)此，向上海鋼聯(lián)及慧聰相關負責人求證。上海鋼聯(lián)相關負責人表示，有關事項均以公告為準；慧聰方面則表示，對于此事暫時不做評價。上海鋼聯(lián)公告顯示，由于近期國內證券市場環(huán)境、政策等客觀情況發(fā)生變化，尤其是關于海外上市公司回歸A股上市相關政策尚未明確，公司繼續(xù)推進本次重組事項將面臨重大不確定性，經(jīng)審慎研究，為切實維護廣大投資者及各方利益，公司決定種植本次重大資產(chǎn)重組。此前，曾報道過上海鋼聯(lián)與慧聰“合作”的消息。隨后，上海鋼聯(lián)方面爆出，購買慧聰建設及銳景慧杰擬合計持有的知行銳景100%股權，經(jīng)交易雙方協(xié)商初步確定本次交易價格為20.8億元，其中55%的對價11.44億將以發(fā)行股份的方式支付，45%的對價9.36億將以現(xiàn)金方式支付。同時，公司擬向興業(yè)投資、園聯(lián)投資、高波、郭江和儲輝五名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金不超過9.53億元，募集資金總額不超過交易總額的100%。以發(fā)行價格36.49元/股計算，配套融資發(fā)行的股份數(shù)量不超過26116742股。從上海鋼聯(lián)高層、業(yè)內人士等處獲悉，慧聰與上海鋼聯(lián)合作的主要原因如下：（1）相同的目標，相似的進攻路徑，公司價值觀接近，這是能走在一起的感情基礎；（2）行業(yè)優(yōu)勢互補，各自存在選擇對方的“類剛需”；（3）走到一起之后，這倆公司就將成為B2B行業(yè)的絕對龍頭；（4）風險在哪里？B2B的天花板其實遠比B2C高，兩家公司的后戲將十分好看。截至目前，慧聰網(wǎng)仍在繼續(xù)選擇項目進行大范圍投資，主要投資條件為：B2B、交易型、大宗商品、后期可切入金融。目前的主要投資項目有厘米科技、中模國際、第五城、找棉網(wǎng)等B2B項目。其中，已經(jīng)披露的厘米科技，于2015年中期，完成1000萬元天使輪融資，投資方為慧聰網(wǎng)。上海鋼聯(lián)朱軍紅和郭江的看法相似，也是圍繞交易布局，不過上海鋼聯(lián)的做法更大膽，直接由公司元老拉團隊獨立公司運作，2008年成立的鋼銀電商就是探索成功的團隊，于2015年底再新三板上市。此外，上海鋼聯(lián)還布局了倉儲、物流和金融服務，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈。探索出成功的路徑和方法后，上海鋼聯(lián)迅速復制到礦石、煤炭、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品、化工行業(yè)。但基本圍繞大宗產(chǎn)品的資訊+B2B交易服務。

2014年9月19日在美國紐交所上市的阿里巴巴，剛剛迎來上市兩周年。9月20日凌晨，恰好身處紐約的阿里巴巴董事局主席馬云，通過其個人微博表達了內心感懷：“一直在相信相信。感謝大家的信任，我們還會不斷折騰?！瘪R云在微博中表示：今天正好在紐約，感慨萬千。兩年，經(jīng)歷了很多該發(fā)生的和不該發(fā)生的事情，一直在踐行兩年前的信任之旅，一直在信任和誤解中掙扎，一直在相信相信?！案卸魉薪o予阿里信任的同事和朋友們！”結尾處，馬云一連用了四個“因為信任”來抒發(fā)胸臆，“因為信任，所以簡單；因為信任，唯恐辜負；因為信任，才有勇氣；因為信任，還會不斷折騰自己……”紐約時間2014年9月19日9時30分，阿里巴巴集團以“BABA”的交易代碼正式登陸美國紐交所，創(chuàng)下多項世界之最：融資額規(guī)模達250億美元，成為全球有史以來最大IPO；創(chuàng)造了紐交所10年來最漫長的一次詢價——長達近2個半小時；馬云等阿里高管并未上臺參加最激動人心的敲鐘儀式，敲響上市鐘聲的是阿里生態(tài)系統(tǒng)內包括淘寶店主、客服、90后大學生、海歸創(chuàng)業(yè)者、快遞員、海外企業(yè)主等在內的八位生態(tài)代表。而在敲鐘儀式之前，馬云分別感謝了客戶、員工、股東和投資者，馬云認為，IPO并不只是融到了資本，更是融到了信任：“是所有人對我們的信任，客戶的信任、時代的信任、投資者的信任?！睍r間回到現(xiàn)在。三天前，截至美國時間9月16日收盤，阿里巴巴在紐交所收盤價104.64美元，市值約合2664.13億美元，成為亞洲所有上市公司中市值最高的公司——此前，這個位置曾被中國石油[-0.14%資金研報]、中國工商銀行[0.92%資金研報]、日本豐田、印度塔塔等傳統(tǒng)巨頭曾輪流占據(jù)。而截至今年6月30日的阿里巴巴第一財季報告顯示，阿里巴巴當季營收48億美元，同比增長59%，創(chuàng)下上市以來最強勁增長，超出市場預期。這一現(xiàn)象折射出阿里所代表的新經(jīng)濟繼續(xù)崛起，并與全球市值最高公司已長期由蘋果、google、微軟等互聯(lián)網(wǎng)公司占據(jù)的趨勢趨同。阿里巴巴對自身的未來定位是“以大數(shù)據(jù)為核心驅動力的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)基礎設施，并升級成為全球互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)形態(tài)的純粹互聯(lián)網(wǎng)公司”。不久前的G20期間，馬云全力倡議eWTP(全球電子商務平臺)，該倡議最終也被寫進G20公報。阿里巴巴豐富的業(yè)務板塊可能更能直觀反映馬云所說的“折騰”。今天，阿里巴巴已從最初的電商，發(fā)展成包括支付與金融、大數(shù)據(jù)云計算、大文娛、智能物流網(wǎng)絡在內的生態(tài)系統(tǒng)。值得關注的是，雖然電商仍然是阿里巴巴最大收入來源，但新增長引擎已在培育中，其中最受投資人關注的是云計算、數(shù)字媒體和娛樂、創(chuàng)新項目。而按照阿里巴巴的規(guī)劃，未來三年，當下已成600億美元估值的超級獨角獸螞蟻金服將成為領跑，2019-2021年則阿里云接棒，2021年-2024年菜鳥網(wǎng)絡將挑頭，旗下業(yè)務輪流領跑。

9月18日消息，日前，阿里1688誠信通發(fā)布了919企業(yè)誠信日的公告，屆時，阿里誠信通將聯(lián)合合作伙伴，向用戶提供一系列優(yōu)惠，以吸引更多用戶加入，構筑企業(yè)誠信生態(tài)。根據(jù)公告顯示，此次參與合作的企業(yè)由三個部分組成：企業(yè)服務、商機平臺、金融貸款。其中企業(yè)服務主要有阿里云提供的云計算、郵箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、電子合同平臺法大大、中國電信的征信機構香橙信用；商機平臺包括阿里旗下的誠信通、網(wǎng)銷寶、采購直達、商機通、全球E站；金融貸款由阿里誠企貸、誠e賒、信用保障，基于一達通數(shù)據(jù)的流水貸、保單貸、信融保提供。此外，其合作伙伴還包括新浪微博、阿里釘釘、中國平安保險、神馬搜索、鄧白氏、天貓商城等。在24個合作伙伴中，阿里系共有19個，占比79%。據(jù)了解到，阿里巴巴于2002年推出誠信通，用戶可以通過付費開通會員，得到由阿里提供的品牌建站、商機引流、交易促成等服務。目前，誠信通累計認證企業(yè)超過100萬家，非認證企業(yè)用戶接近3000萬家。據(jù)悉，2016年5月，國家印發(fā)了《國務院關于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進社會誠信建設的指導意見》，其后，阿里巴巴牽頭籌備了誠信聯(lián)盟，并推出“阿里巴巴企業(yè)誠信體系服務”。公開資料顯示，阿里巴巴企業(yè)誠信體系分為誠信檔案中心及誠信服務應用兩部分。其中，檔案中心包括電子通信碼、動態(tài)誠信評級、誠信檔案；服務應用包括內貿、外貿、金融、企業(yè)服務四方面。

校園貸市場正經(jīng)歷一場“浩劫”。趣分期宣布退出校園市場謀求轉型，名校貸也計劃升級現(xiàn)有校園貸平臺，記者獲悉，佰仟金融對學生分期業(yè)務也保持謹慎，下線了此類業(yè)務，市場認為是監(jiān)管施壓，另一方面校園市場壞賬過高，推高了平臺的成本，侵蝕了原本應得的利潤，也令不少平臺動了后撤的心思。但“禁得了欲望，禁不住需求”，校園貸市場會否真的消失？在采訪過程中，不少業(yè)內人士認為，校園貸市場應該不會消失，未來應該是如何讓校園貸變得合規(guī)。校園貸起家的趣分期日前宣布從校園市場向全社會信用卡消費金融用戶轉型，而名校貸緊隨其后進行升級。同時有消息稱，佰仟金融也將下線校園分期業(yè)務。一時間，校園貸行業(yè)風聲鶴唳，不少人士認為，這些主要是緣于對校園貸市場的整治。近期，銀監(jiān)會以及各地金融辦加緊了對校園貸的監(jiān)管，在8月底舉行的網(wǎng)貸監(jiān)管細則發(fā)布會上，銀監(jiān)會發(fā)言人表示，對校園網(wǎng)貸擬采取“五字”整治方針，“停、轉、整、教、引”。近段時間，重慶、廣西、深圳及廣州等地，也相繼出臺了校園貸的整改措施，而不少措施都以“負面清單”為主，可見監(jiān)管整治的決心。多年以來，盤踞在校園金融領域的不僅有近來備受關注的互聯(lián)網(wǎng)金融公司和電商企業(yè)，銀行、小貸等機構同樣也有參與。早在2009年以前，商業(yè)銀行信用卡就進入了校園消費市場，但是由于銀行對學生還款能力審查不嚴、學生消費缺乏自我控制能力等多方原因，銀監(jiān)會在2009年叫停了商業(yè)銀行為大學生辦理信用卡的行為，但這一市場仍然存在。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，越來越多的平臺開始進入校園分期市場，除了趣分期、分期樂以外的互金平臺，還有京東白條和螞蟻花唄都把校園定位為服務群體之一。據(jù)了解，當前校園借貸平臺大致有兩種類型：第一類是電商+金融，基于消費場景的模式；第二類則是現(xiàn)金直接貸款平臺。但是，由于缺乏有效監(jiān)管，數(shù)以千計的、良莠不齊的地方借貸公司也將業(yè)務觸角伸向學生群體，有的以網(wǎng)絡貸款形式出現(xiàn)在校園，有的直接以校內傳單的形式出現(xiàn)，“裸條”、“暴力催收”、“超高滯納金”、“超額授信額度”、“超高手續(xù)費”等亂象爆發(fā)，嚴重擾亂行業(yè)秩序。在監(jiān)管逐漸趨嚴的背景下，校園貸平臺會否逐漸消失？他們又將如何發(fā)展？南京財經(jīng)大學中國區(qū)域金融研究中心教授閆海峰指出，“校園貸”本質上只是一種金融工具，具備其應有的工具價值。如果接受“校園貸”服務的對象能夠挖掘其價值，培養(yǎng)正確的消費觀和理財觀，“校園貸”是利大于弊的?！鞍凑崭鞯乇O(jiān)管原則，校園分期平臺惟有轉型一條路可走?！碧K寧金融研究院高級研究員薛洪言認為。網(wǎng)貸之家首席研究員馬駿認為，校園貸市場肯定不會消失，因為需求存在，近段時間出臺的政策也并非一刀切，而是建議平臺更加規(guī)范。對于校園貸平臺適合轉型的方向，馬駿認為，可以隨著畢業(yè)生的發(fā)展軌跡進行轉型，比如目標客戶為剛畢業(yè)沒多久的學生、剛剛進入職場的新人，這樣也能有效地控制平臺成本?！靶@貸本身并不是洪水猛獸，未來的重點應該是如何讓校園貸變得合規(guī)。合規(guī)的校園貸，有嚴格的額度限制，有真實的消費場景，普通大學生在合規(guī)平臺上的平均消費在3000元左右，在學生的償付能力內。其實，不少專注于學生借貸的平臺積累了不少‘白板’用戶的信用狀況，他們沒有信用卡、貸款，在央行征信系統(tǒng)中沒有記錄，將大學生這個群體的征信信息納入到全社會統(tǒng)一的征信體系，有利于國內不健全的征信市場建設，一些平臺可以利用這些大數(shù)據(jù)發(fā)展新的業(yè)務方向?！币晃粯I(yè)內人士分析道。

近日，Uber推出的無人駕駛載客服務，已經(jīng)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運行。Uber將這批專車稱為“全世界第一批無人駕駛Uber專車”。據(jù)悉，Uber首批無人駕駛專車服務共投放了4輛車。美聯(lián)社報道，試運行當天，4輛無人駕駛專車按照正常程序“接單”，預約無人駕駛汽車成功的乘客，免費體驗無人駕駛汽車載客服務。按照目前通行的無人駕駛汽車測試要求，測試車輛內必須有一位司機，以便在出現(xiàn)緊急情況時進行人工控制。為了保證安全，每輛Uber無人駕駛專車上配備兩名Uber工程師，一人坐在駕駛座上，隨時準備在緊急情況下控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動態(tài)。Uber表示，除了4輛試運行的無人駕駛專車，至少還有另外12輛Uber無人駕駛汽車已做好上路載客準備。Uber計劃，逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實現(xiàn)“純無人駕駛”。“我們擁有全球實力最佳之一的無人駕駛工程團隊，以及在數(shù)百座城市經(jīng)營拼車服務的豐富經(jīng)驗，”Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯.卡拉尼克（TravisKalanick）在接受《今日美國》的采訪時表示。在全球專車公司中，Uber率先推出無人駕駛載客服務，自有它的“苦衷”。目前，Uber將大約75%收入支付給司機，減少這部分支出，將有可能彌補因購買、維護和存放無人駕駛汽車產(chǎn)生的新支出。此外，由于Uber和司機在司機身份認定上存在分歧，Uber或將支付超過10億美元的司機集體訴訟賠償金。Uber方面表示，希望通過首次無人駕駛專車的試運行，緩解公眾對無人駕駛汽車技術的恐懼。此前，作為自動駕駛技術的先行者之一的特斯拉，其自動駕駛汽車已經(jīng)在全球多個國家出現(xiàn)多起嚴重事故。英國《金融時報》在9月18日的社評中指出，Uber在匹茲堡推出的出租車“無人駕駛車隊”，標志著公眾可以首次體驗無人駕駛汽車。無人駕駛出租車試運營，可能是無人駕駛汽車在美國道路上行駛常規(guī)化的第一步。Uber近期在自動駕駛領域動作頻頻。8月18日，Uber宣布與沃爾沃合作，斥資3億美元，計劃2021年推出自動駕駛汽車。據(jù)彭博社報道，2016年7月，Uber與無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto簽訂了一份協(xié)議，準備收購這家初創(chuàng)公司。Otto是一家由谷歌無人車團隊前核心成員離職后創(chuàng)立的公司。卡蘭尼克在接受《今日美國》的采訪時還表示，上述兩筆交易旨在增強企業(yè)的吸引力，為首次公開募股（IPO）做準備。也有看空的聲音。華爾街日報此前評論道，無人駕駛汽車對于解決Uber時下的成本問題意義不大，“Uber大力宣揚的用無人駕駛汽車取代司機的宏偉抱負，也許只對那些愿意等上幾十年的投資者有意義。”而美國密歇根大學9月14日公布的一項研究結果則表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

9月13日消息，日前，京東集團與河北阜平縣簽署了農(nóng)村電商及精準扶貧合作協(xié)議，雙方將在農(nóng)村電商領域展開合作，支持當?shù)厥秤镁l(fā)展。公開資料顯示，阜平是河北省農(nóng)副產(chǎn)品出口基地縣，氣候適宜食用菌的種植。目前，阜平縣香菇發(fā)展已覆蓋全縣7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總種植面積670畝，共有329個大棚，年產(chǎn)香菇1000多噸。京東方面稱，京東將加大對阜平縣特色產(chǎn)品（香菇、大棗、西瓜等）的自營采購，建立阜平特產(chǎn)館，助其打造網(wǎng)銷品牌；建立京東農(nóng)資服務中心，與其在種子、農(nóng)藥、化肥、農(nóng)機農(nóng)具、農(nóng)技服務等領域展開合作；開展互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村金融試點項目，在鄉(xiāng)村推動白條、小額貸款等金融理財產(chǎn)品落地；為縣中貧困家庭建檔立卡，并招收全職合同工人，提供五險一金。阜平縣某食用菌核心園區(qū)負責人表示，線上是園區(qū)未來更為重視的市場?！巴ㄟ^和京東合作，將進一步打開線上市場，并提升品牌溢價?！睋?jù)了解到，京東于2016年初同國務院扶貧辦簽署了《電商精準扶貧戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將共同探索“產(chǎn)業(yè)扶貧”、“創(chuàng)業(yè)扶貧”、“用工扶貧”模式，借助京東電商平臺，推動“互聯(lián)網(wǎng)+精準扶貧”戰(zhàn)略。目前，京東已為46個國家級貧困縣建立了特產(chǎn)館，于31個貧困縣開展了招聘工作。京東CEO劉強東曾表示，京東將立足一村一店模式，在200個貧困縣和2.5萬個貧困村開展電商扶貧，幫助貧困地區(qū)建設200家京東線上特產(chǎn)館，對100萬建檔立卡貧困家庭的合格人員進行電商扶貧知識培訓。據(jù)了解，京東并非第一個為阜平縣建立特色館的電商平臺，此前，阜平縣的電商創(chuàng)業(yè)園已于阿里巴巴集團達成合作，成立了農(nóng)村電商體驗館——淘寶“特色中國·阜平館”。

蘇寧易購，是蘇寧電器旗下新一代B2C網(wǎng)上購物平臺（www.suning.com），現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器、日用百貨等品類。2011年，蘇寧易購將強化虛擬網(wǎng)絡與實體店面的同步發(fā)展，不斷提升網(wǎng)絡市場份額。未來三年，蘇寧易購將依托強大的物流、售后服務及信息化支持，繼續(xù)保持快速的發(fā)展步伐；到2020年，蘇寧易購計劃實現(xiàn)3000億元的銷售規(guī)模，成為中國領先的B2C平臺之一。因企業(yè)快速發(fā)展需要，現(xiàn)誠邀各界優(yōu)秀人才加盟。我們將提供良好的事業(yè)發(fā)展機遇、舒適的工作環(huán)境、具有競爭力的薪資待遇和富有吸引力的股權激勵方案。讓我們一起共同成長，共同分享，共創(chuàng)美好未來！小編周圍親友在蘇寧易購自營店購物，就親友反饋來看，目前未發(fā)現(xiàn)有假貨，第三方因沒有購買過，不妄加評論，不過因第三方店鋪的特殊性，蘇寧易購有監(jiān)管不到的，所以出現(xiàn)問題機率較大，不太推薦。蘇寧易購可以返利的喲，通過一起惠去蘇寧購物，最高可獲得2.8%的返利。登錄用戶通過一起惠去蘇寧易購網(wǎng)上商城購物，最高可獲得2.8%的現(xiàn)金返還?。ㄒ黄鸹莘道斍辄c擊查看）自2016年8月1日起，蘇寧自營商品返現(xiàn)類別和規(guī)則為：商品類別返現(xiàn)比例3C配件（手機、數(shù)碼）、電腦、空調及相關配件、手機、數(shù)碼照攝、F生活電器(飯煲、壓力鍋、電磁爐、豆?jié){機、電風扇、榨汁機、原汁機、攪拌機、空調扇、掛燙機、油汀)0.7%3C配件（電腦、通用配件）、OA辦公、成人用品、寵物/寵物食品及用品、廚房衛(wèi)浴電器、家紡、家裝建材及五金、汽車用品、生活日用家庭清潔、食品酒水、進口食品、進口酒水、生鮮、營養(yǎng)保健、眼鏡、美妝、F母嬰（奶粉、紙尿褲）、眼鏡1.4%冰箱洗衣機及相關配件、智能設備1.05%家用視聽設備及相關配件0.84%樂器、箱包皮具、服飾鞋帽、文化制品、鐘表、海外購美妝、F母嬰（玩具、車床、服飾、用品、洗護、營養(yǎng)品、輔食）2.8%生活電器(除飯煲、壓力鍋、電磁爐、豆?jié){機、電風扇、榨汁機、原汁機、攪拌機、空調扇、掛燙機、油汀)其它類0.3%搶購、大聚惠類訂單不分類目統(tǒng)一執(zhí)行0.5%珠寶首飾、工藝品、禮品、茅臺、五糧液等類似敏感、緊俏商品無返現(xiàn)自2016年8月1日起，蘇寧第三方商品返現(xiàn)類別和規(guī)則為：商品類別返現(xiàn)比例搶購、大聚惠類訂單、數(shù)碼照攝0.50%珠寶首飾、工藝品、禮品、商旅、金融、本地生活、金融虛擬、數(shù)字應用無返現(xiàn)電腦、手機0.7%家用視聽設備及相關配件0.8%3C配件（手機）、3C配件（電腦）、3C配件（數(shù)碼）、3C配件（通用配件）、空調及相關配件、智能設備1.0%冰箱洗衣機及相關配件1.2%OA辦公、成人用品、寵物/寵物食品及用品、廚房衛(wèi)浴電器、家紡、家裝建材及五金、母嬰、汽車用品、生活日用家庭清潔、眼鏡1.4%食品酒水、營養(yǎng)保健、進口食品、進口酒水、國產(chǎn)食品、國產(chǎn)酒水、生鮮、營養(yǎng)保健1.7%樂器、美妝、箱包皮具、運動戶外、服飾鞋帽、文化制品、鐘表2.8%

9月8日消息，日前，京東企業(yè)購與聯(lián)合利華、飛利浦、歐萊雅等世界百強外業(yè)簽訂合作協(xié)議，并就京東企業(yè)采購B2B平臺“翼采平臺”進行了討論。據(jù)悉，此前，京東“翼采平臺”與ABB達成了合作。據(jù)了解，“翼采”是繼京東企業(yè)購“智”、“慧”、“云”三個采購平臺之后，推出的又一個采購平臺，通過Punch－outCatalog技術，以及主流EDIOrder技術，完成開放云和企業(yè)私有云ERP平臺的連接和集成，將京東的企業(yè)采購頁面嵌入到客戶的ERP系統(tǒng)中，以實現(xiàn)京東在供應鏈、金融、大數(shù)據(jù)及企業(yè)級服務上的融合。京東大客戶部總經(jīng)理宋春正介紹道，對于外企來說，要想實現(xiàn)采購電商化，首先需要解決電商平臺和企業(yè)內部ERP系統(tǒng)聯(lián)接的問題?！盀樽屚馄罂蛻粝硎艿胶唵?、便捷、高效的電商采購服務，京東推出了‘翼采平臺’。通過‘翼采平臺’的聯(lián)接，把傳統(tǒng)ERP場景和電子商務后臺系統(tǒng)之間對接，從而改變了之前必須要在客戶內部搭建電子商城的模式。”飛利浦（中國）投資有限公司服務采購總監(jiān)王敏表示，“翼采平臺能夠對接ERP系統(tǒng)，讓外企用戶保持企業(yè)現(xiàn)有采購流程的同時享受到京東互聯(lián)網(wǎng)化的商品采買、物流等服務。此外，京東金融服務可以支持賬期問題的溝通?！睋?jù)了解到，同作為企業(yè)購，阿里1688已與3M、ABB合作建立品牌站，并表示過將會與史丹利、英格索蘭等企業(yè)達成合作。與京東合作的企業(yè)相比，阿里企業(yè)購的方向更偏向工業(yè)。

9月7日，“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)暨新農(nóng)民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新論壇在蘇州舉行，阿里巴巴、蘇寧、中國電信、中國移動等多家企業(yè)參展。上午，國務院副總理汪洋一行巡視此次展會，并對農(nóng)村電商寄予厚望。農(nóng)業(yè)部作為此次展會的主辦方，旨在探索互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)如何互相適應，解決現(xiàn)實問題。9月6日，農(nóng)業(yè)部與阿里巴巴在蘇州簽署了農(nóng)業(yè)電子商務合作協(xié)議。雙方將在信息進村入戶工程、農(nóng)業(yè)電子商務、電商扶貧、電商培訓等方面達成合作。協(xié)議約定，農(nóng)業(yè)部和阿里巴巴將推出首批116個信息進村入戶試點縣，逐步推動雙方資源共享。借此，農(nóng)村淘寶服務站將為村民提供覆蓋民生各領域服務，包括繳納水電費、交通罰款，領取養(yǎng)老金、社保金，以及遠程醫(yī)療。而在此過程中，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的積累和分析，建立村民信用體系，方便其日后融資創(chuàng)業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴農(nóng)村淘寶已經(jīng)覆蓋全國29省300多個縣的近1.8萬村點，其中，已經(jīng)有25省250縣近6000個村點可以開展農(nóng)村貸款業(yè)務。截止今年6月底，螞蟻金服累計服務超過2200萬三農(nóng)用戶，累計提供了約2800億元資金扶持。在信息進村入戶合作的基礎上，雙方將依托阿里巴巴農(nóng)村淘寶平臺，開展農(nóng)業(yè)電子商務領域的全面合作。首批試點省份包括北京、河北、吉林、黑龍江、江蘇、湖南、廣東、海南、重慶、寧夏，共同打造農(nóng)業(yè)電子商務新模式。同時，農(nóng)業(yè)部和阿里巴巴還將聯(lián)合舉辦“農(nóng)村電商大學”，開展“線上＋線下”農(nóng)村電商培訓合作，在教學設計、師資力量等方面實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享?！稗r(nóng)村的數(shù)據(jù)信息資源最為豐富，從遺傳育種到生產(chǎn)管理，從質量安全監(jiān)管到流通消費等，各環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，是一座有待開發(fā)的金礦”。農(nóng)業(yè)部副部長屈冬玉在論壇上提出，智慧農(nóng)業(yè)將是大趨勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在農(nóng)村的投入也將催生出許多新職業(yè)和新產(chǎn)品，基于互聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)村金融服務、分享經(jīng)濟等，都將成為新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)。

9月6日，在蘇州舉行的“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)工作會議暨新農(nóng)民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會上，京東集團與農(nóng)業(yè)部簽署農(nóng)業(yè)電子商務合作協(xié)議，雙方將在農(nóng)業(yè)優(yōu)質資源產(chǎn)銷銜接、精準扶貧、渠道下沉與信息進村入戶、大數(shù)據(jù)研究與合作、鄉(xiāng)村金融等方面展開全面合作，推動農(nóng)業(yè)電子商務與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)轉型升級，幫助農(nóng)民增收致富。農(nóng)業(yè)部副部長屈冬玉、農(nóng)業(yè)部市場與經(jīng)濟信息司司長唐珂、京東集團執(zhí)行副總裁藍燁等出席了簽約儀式。為充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)電商平臺對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的拉動作用，農(nóng)業(yè)部將與京東聯(lián)手，對全國名特優(yōu)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、國家農(nóng)民合作社示范社等領域展開合作，著力培育一批優(yōu)質、安全、知名、適銷對路的農(nóng)副產(chǎn)品品牌。雙方還將通過產(chǎn)銷對接片會、線上特產(chǎn)館、高端農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)直供等手段，共同推動農(nóng)業(yè)優(yōu)質資源產(chǎn)銷銜接。為加強農(nóng)村地區(qū)電商發(fā)展，雙方將共同推動在特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)的倉儲配送體系建設，尤其是冷鏈運輸?shù)然A設施建設，以強化“倉配一體”服務能力。雙方還將共同推動農(nóng)村地區(qū)電商人才培訓、鄉(xiāng)村推廣員體系建設、農(nóng)資電商試點的工作。另外，雙方將在產(chǎn)業(yè)扶貧、培訓扶貧、用工扶貧等方面展開合作，幫助農(nóng)村貧困地區(qū)脫貧致富。針對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、收購、加工、銷售等多個環(huán)節(jié)的賒銷、信貸等資金需求，京東農(nóng)村金融將提供支持，為職業(yè)農(nóng)民、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體等提供無抵押金融小額貸，開展鄉(xiāng)村金融試點。雙方還將在大數(shù)據(jù)領域展開合作，對食品、農(nóng)產(chǎn)品以及種業(yè)等農(nóng)資電商流通監(jiān)管服務平臺建設及運營服務提供支持。京東作為國內領先的自營式電商，始終將“三農(nóng)”問題作為踐行企業(yè)社會責任的重要方向，自2015年初提出農(nóng)村電商“3F”戰(zhàn)略，從工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)村品進城、農(nóng)村金融三個方面推動農(nóng)村電商發(fā)展，2016年初開始大力推動電商精準扶貧工作，扶貧工作在全國全面鋪開。此次京東與農(nóng)業(yè)部的戰(zhàn)略合作，將進一步發(fā)揮京東電商平臺優(yōu)勢，為國家農(nóng)業(yè)領域發(fā)展做出自己的貢獻。

9月5日消息，B2B汽配平臺快準車服日前宣布將支持內部員工返鄉(xiāng)建立起分站。據(jù)官方介紹，與其他服務站一樣，總部在產(chǎn)品、運營、技術、銷售等環(huán)節(jié)都會給予員工同樣的建站支持。同時，快準車服還將對內部員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)給予額外的資金支持。據(jù)了解，快準車服是一家B2B汽配采購平臺。通過整合上下游汽配供應鏈，快準車服希望以“線上平臺+線下服務站”的O2O模式，為全國修理廠提供一站式的汽配供應服務。同時，依托蓄電池生產(chǎn)企業(yè)巨江集團十余年的經(jīng)銷商渠道與資金，快準車服迅速在浙江地區(qū)建立起五十余家線下服務站，并以每月十家的速度布局江蘇、安徽等浙江周邊市場。“汽配產(chǎn)品SKU多而復雜，客情關系需要靠長年經(jīng)營維護，所以要進入汽車后市場，以往的從業(yè)經(jīng)驗很重要，這也是外面很多人沒辦法進入這個行業(yè)的門檻。而現(xiàn)在，得益于汽配銷售的數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化和快準車服總部強大的后援，各地線下服務站的汽配銷售工作變得不那么復雜?！笨鞙受嚪\營總監(jiān)周軍告訴說。據(jù)了解到，除了各地服務站以外，快準車服總部已擁有近200位員工。除了前期幾位創(chuàng)始團隊成員來自巨江集團，其余的幾乎都是來自全國各地汽車后市場行業(yè)從業(yè)人士。而從目前已經(jīng)建站的服務站來看，除了原先巨江集團的蓄電池經(jīng)銷商體系內轉化的快準車服線下服務商以外，已經(jīng)有越來越多巨江經(jīng)銷商體系外的商戶開始加盟快準車服并建立服務站，這其中甚至有汽車后市場行業(yè)外的商戶。據(jù)介紹，快準車服內部已有越來越多的員工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建立基站，總部除了會給予產(chǎn)品、運營、技術、銷售等支持外，資金是一個員工所面對最大的問題。周軍表示，目前公司內部正在制訂相關政策，為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的員工提供金融方面的幫助與支持。據(jù)悉，快準車服成立于2015年8月1日，總部位于浙江杭州，是一家面向汽修企業(yè)的B2B在線商城，主營產(chǎn)品為汽車配件。目前，快準車服自建區(qū)域總倉和服務站子倉，公司已和博世、輝門、曼牌、蓋茨、U2、飛利浦、巨江等國內外知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系。創(chuàng)始人蔣仁海也是汽車蓄電池制造企業(yè)巨江電源的創(chuàng)始人。因此，快準車服在創(chuàng)業(yè)初期就獲得了巨江電池5000萬元的天使資金。

趣店集團（原校園分期平臺“趣分期”）今日宣布已于今年早些時間暫停了校園地推業(yè)務，此后將專注于非信用卡人群的消費金融業(yè)務，退出校園分期市場。今年上半年，曾有傳聞稱趣店裁撤了所有在校園內部聘請的校園代理。此次趣店方面表示，這部分人員實質上已經(jīng)轉崗，集團將成立專注于招聘、實習、就業(yè)的校園生態(tài)服務公司，地推人員已全部加入該公司。趣店聯(lián)合創(chuàng)始人何洪佳同時向新浪科技表示，趣店在2015年就已經(jīng)開始布局成年人業(yè)務，并在今年早些時間全面暫停了校園地推業(yè)務。同時，其透露，如果算上已畢業(yè)用戶在內，趣店非校園用戶已近2000萬，成年非信用卡用戶將成為其主要用戶。隨著當前校園用戶的畢業(yè)更替，趣店將完全告別校園市場。國內有多家涉足校園分期業(yè)務的企業(yè)如趣分期、分期樂、愛學貸、優(yōu)分期等，隨著近段時間以來校園貸頻現(xiàn)“跳樓自殺”、“裸貸”等極端事件，再加上相關部門的監(jiān)管收緊，一部分平臺已經(jīng)開始拓展非校園貸業(yè)務。今年9月1日，深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會下發(fā)通知，開始對校園貸進行規(guī)范，并要求校園貸借款用途須與學業(yè)相關。而在此前，上海、重慶等地也有類似動作，目的就是為了使校園貸的發(fā)展更加規(guī)范化。

9月4日消息，今日，快消品自營B2B平臺“中商惠民”對外宣布，獲得13億元B輪投資，投資方包括中創(chuàng)基金董事長、西部優(yōu)勢資本、中合擔保、達晨創(chuàng)投、人眾資本和同系資本。公開資料顯示，中商惠民成立于2013年5月，致力于為居民社區(qū)、商業(yè)社區(qū)和大學社區(qū)提供生活商品配送服務。目前，中商惠民已經(jīng)開設了包括北京、天津、廣東等22個省市子公司，全國超市規(guī)模突破40萬家，擁有近50個配送中心。據(jù)了解到，2015年1月，中商惠民對外宣布，獲得A輪近億美元投資，投資方包括達晨創(chuàng)投、金浦投資、中信基金、浙商創(chuàng)投、洪泰基金創(chuàng)始人盛希泰等。彼時，中商惠民業(yè)務啟動地包括北京、浙江、福建、河南、四川、遼寧、吉林、黑龍江、河北、山東、廣西、廣東等十余省市。業(yè)內人士分析稱，大部分快消品的路徑是：品牌商、一批、二批、超市。一級批發(fā)商需承擔金融、貿易、倉儲物流、小店服務等角色；二級批發(fā)商則承擔最后一公里、貿易等角色。該人士表示，傳統(tǒng)領域模型高效，二批是一個社會化分工的結果，擁有不可替代性。而且，二批并沒有讓供應鏈成本增高，反而讓供應鏈成本降低。這也就是為什么說，自營式的快消品B2B往往會遇到各種困難。如：第一，品牌商往往會在同一城市設置多家一級經(jīng)銷商，互相制約，品牌商不希望看到單一渠道過大的現(xiàn)象；第二，面對電商的補貼，線下經(jīng)銷商多次出現(xiàn)“聯(lián)合抵制”的現(xiàn)象，并最終將電商驅離城市（日前，曾被曝資金鏈斷裂的“壹吉購”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分經(jīng)銷商會預付資金給品牌商生產(chǎn)，電商平臺難以做到；該業(yè)內人士同時表示，傳統(tǒng)供應鏈的真正問題在于，二批除承擔“最后一公里”的物流服務還在貿易上賺錢，且有多個二批對一個小店的問題，導致流程重復，造成低效。此外，有業(yè)內人士表示，自營式B2B平臺可以擴大品牌商的市場拓展渠道，直接向終端商店供貨，消除上、下游渠道的信息不對稱問題，可以使供應鏈更加扁平。自營式B2B平臺沉淀下的數(shù)據(jù)資源，對上游品牌商具有反饋作用。品牌商可根據(jù)數(shù)據(jù)推出新品、調整舊品的銷售戰(zhàn)略等。另一方面，自營式快消品B2B平臺對于商品品質把握較強，這在生鮮等品類上具有較強優(yōu)勢。原沱沱工社CEO杜非曾對外表示，生鮮行業(yè)在未來幾年會迎來快速發(fā)展，類似京東的重資本、大平臺式生鮮電商，能夠獲得較好的預期。

在香港，可以不用現(xiàn)金而用直接用支付寶、微信支付嗎？近日，香港金融管理局(金管局)發(fā)出第一批“儲值支付工具牌照(SVF)”，支付寶和微信均在獲批之列。自此，支付寶、微信支付終于在香港合法落地。早在2007年，支付寶就開始布局香港市場。來自支付寶的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，香港已有近6000家線下實體店鋪開通了支付寶付款，范圍涵蓋百貨、便利店、超市、酒店和主題樂園等場景。微信錢包也于2016年初始向香港地區(qū)用戶推出微信錢包服務，搶占移動支付先機。第三方移動支付領域，內地已然走在世界前列。出門不帶現(xiàn)金，用手機掃碼支付似乎成了內地居民的一種新消費習慣。而這些人同時也是構成內地赴香港旅游購物的主要人群?！按航喯戎?，香港零售業(yè)最先嗅到商機，美妝、超市、快餐、商場成為香港最早一批試水新支付方式的商家。內地游客無疑是這波風潮的引領者和實踐者。但是，在相當長的時間里，香港本地居民卻并沒有享受到支付寶、微信支付等帶來的便捷服務。一方面，在香港本土早已有了一位強勁的對手——八達通卡。20年前就已經(jīng)推出的八達通卡，幾乎支持香港所有日常消費場景：快餐店、便利店、超市、巴士、渡輪、醫(yī)院、學校等，“一卡在手”就能實現(xiàn)消費和充值。另一方面，申請支付寶需要實名認證，香港居民需要提供在內地辦理的銀行卡、手機號碼及港澳居民來往內地通行證。根據(jù)中國人民銀行的《非銀行支付機構網(wǎng)絡支付業(yè)務管理辦法》要求，如果用戶支付賬戶未能補全身份信息，那么通過支付寶賬戶余額進行支付會受到一定影響。這就直接將大量香港用戶擋在門外。為了搶占香港市場，支付寶推出兩種方式代替支付寶余額支付：信用卡和支付寶購物卡。但使用信用卡在淘寶上支付會被收取1.5%-3%的手續(xù)費；而使用支付寶購物卡，則需要使用儲值卡充值余額的方式，要承受一定匯率波動的風險。同樣，港版微信錢包能提供的服務也有限，香港用戶不能通過微信轉賬給朋友，也不能在便利店使用微信支付功能。港版微信也沒有微信紅包功能，即香港用戶不能向微信好友發(fā)紅包。此番，支付寶和微信支付拿到SVF，對香港商家、內地游客及香港本土市民都是一大利好。這不僅意味著香港商家及內地游客能繼續(xù)使用支付寶、微信支付帶來的便利，曾經(jīng)阻礙香港本土用戶的因素，也將有所改變。按照香港金管局發(fā)布的文件，持牌機構的運營范圍包括線上支付、銷售點流動支付、P2P轉賬以及實體卡四個方面。支付寶拿到的運營范圍是線上支付。支付寶方面表示，支付寶之后會開出一個專門的“港幣賬戶”，用于淘寶消費可以免除服務費，也會根據(jù)實時匯率兌換成人民幣進行結算。香港用戶可以將本地銀行卡與這些支付工具綁定，直接存入港幣用于日常消費，也不用受到內地“網(wǎng)絡實名制”要求的限制。微信錢包的運營范圍有兩樣：線上支付和P2P轉賬。微信支付方面解釋，線上支付和大陸的理解一樣的，香港版的微信錢包也有九宮格，提供一些線上支付的服務。P2P轉賬指的是WeChat用戶之間的轉賬(P2P是英文的peer-to-peer，點對點)，與大陸理解的P2P(person-to-person)不同。需要特別提到的是，按照規(guī)定，支付寶和微信錢包運營范圍都不包括“銷售點流動支付”，指的是實體店鋪線下支付功能。這對內地游客來說影響不大，但對于香港居民，這意味著將不能在香港的實體店使用二維碼支付。在百貨、便利店、超市、酒店和主題樂園等場景消費，消費者需要與店員進行線上轉賬消費，支付步驟較為繁瑣，和其他支付方式相比受歡迎度會大打折扣。香港作為國際金融中心，擁有龐大的市場，在金融市場管理方面也比較成熟，更符合國際標準。如果能在香港闖出一片天地，對兩家公司完善國際化戰(zhàn)略布局都大有裨益。顯然，此次發(fā)放的牌照，對支付寶和微信來說，不是終點。最新消息顯示，支付寶將于今年10月13日停售支付寶購物卡，同日推出港幣增值服務。為了吸引香港本土用戶，支付寶已經(jīng)率先開鑼。