在移動支付領域，NFC(NearFieldCommunication)近場支付與遠程支付的較量才剛剛開始。4月22日，中國人民銀行金融IC卡領導小組辦公室主任李曉楓在“2014移動支付產(chǎn)業(yè)論壇”上表示，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。他同時又表示，移動支付發(fā)展目標方向應以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構、地方性區(qū)域性移動支付電子化路線為補充。也有觀點認為，央行之所以力挺NFC還是不愿看到商業(yè)銀行在支付領域中的地位旁落。機構發(fā)力NFC支付NFC即近距離無線通訊技術。通過在芯片上結合感應式讀卡器、感應式卡片和點對點的功能，能在短距離內與兼容設備進行識別和數(shù)據(jù)交換。配置了NFC支付功能的手機可以用于機場登機驗證、門禁鑰匙、交通一卡通等。針對NFC業(yè)務的五大要素：NFC手機、NFC-SIM卡、相關應用、客戶端、受理環(huán)境，有包括電信運營商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多家機構參與其中。中國移動(微博)下屬中移電子商務有限公司副總經(jīng)理賀新初在22日表示，為普及NFC終端，每賣一臺NFC手機，中國移動總部會給30元的補貼；中移動總部亦發(fā)文要求，4G卡默認要綁定NFC-SIM卡；應用方面，中國移動將在近期發(fā)布TSM(TrustedServiceManager)平臺，接入應用商；受理環(huán)境方面，除了攜手銀聯(lián)改造POS機，與20多個城市公交地鐵達成合作，中移支付還將通過社會代理渠道加速商圈覆蓋。而中移動在3月發(fā)布的《TD定制終端產(chǎn)品白皮書》顯示，2014年計劃銷售NFC終端3000萬臺。據(jù)此計算，中移動支付的補貼將達到9億元。NFC支付的另一家主要參與者——中國銀聯(lián)，正著力推進與NFC手機相適應的受理終端——“閃付”POS機。這一設備主要是對直聯(lián)收單領域的POS機功能進行改造，每臺費用補貼在300~500元。根據(jù)銀聯(lián)在4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年一季度末，全國“閃付”終端近300萬臺。由此來看，銀聯(lián)此項投入已達9億~15億元。銀聯(lián)方面還表示，已有近20家商業(yè)銀行進入銀聯(lián)的移動支付平臺，另有近30家銀行已完成簽約或即將上線。而在此之前，中國電信(微博)也曾表態(tài)，4G時代的天翼終端將全部具備NFC功能。中國聯(lián)通(微博)也正與多家銀行合作推廣NFC手機錢包，個別省市已啟動NFC手機錢包專用SWP卡采購。真金白銀之下，各家機構正厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)?！巴伯悏簟钡膶擂?011年12月，中國電信、中國聯(lián)通和中國移動的子公司正式獲得支付牌照，獲準開展移動支付業(yè)務。但NFC支付的概念遠早于此?！拔矣浀迷?004年時談論移動支付，NFC支付就被認為會成為主流。”一位不愿透露姓名的第三方支付人士接受《華夏時報》采訪時表示，產(chǎn)業(yè)鏈太長可能是NFC發(fā)展緩慢的主要原因，“涉及到的機構太多，并不是哪一家就能推動的?！薄澳壳巴苿右苿又Ц栋l(fā)展的主要貢獻還是來源于遠程支付，近場支付的發(fā)展確實不是很快?！币子^國際高級分析師張萌回應本報記者時稱，NFC支付發(fā)展較慢主要有三個方面的原因。從產(chǎn)品形式來看，NFC支付需要個人消費者更換相適應的手機或手機卡，商戶則需要申請相適應的受理終端，這些硬件設備的替代成本無論是由用戶、商戶還是相關運營商來承擔，都存在推廣的阻力；從產(chǎn)業(yè)鏈來看，NFC支付需要涉及電信運營商、軟硬件提供商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多個行業(yè)或部門，環(huán)節(jié)頗多；從應用場景來看，目前NFC技術主要應用于公共交通、門禁等，便利性并不突出。在NFC支付領域，伙伴之間的分歧由來已久。此前，NFC技術的工作頻率一直存在兩類標準——銀聯(lián)的13.56MHz和中移動的2.4GHz。雙方分別坐擁銀行與移動用戶資源，互不妥協(xié)。直到2012年6月中移動與銀聯(lián)簽訂移動支付業(yè)務合作協(xié)議，放棄自主開發(fā)的2.4GHz標準，接受銀聯(lián)13.56MHz標準。NFC支付標準才最終統(tǒng)一。最早從2006年涉足手機支付業(yè)務，賀新初稱：“從2006年到今年，這八年是抗戰(zhàn)的八年，不斷與自己抗爭，也要與行業(yè)內、行業(yè)外的聲音抗爭?！睂τ跈C構之間的“恩怨”，監(jiān)管層了然于心?！癗FC移動支付技術客戶體驗有待提升，NFC手機、閃付POS和TSM平臺三方面的合作有一定困難。此外，商業(yè)銀行、中國銀聯(lián)、通信運營商能否形成緊密合作的商業(yè)模式，現(xiàn)在看還是個未知數(shù)?！崩顣詶髟?2日這樣表示。銀行卡檢測中心副總經(jīng)理范貴甫介紹說，目前通過檢測的NFC手機大概只有50余款。移動支付跑馬圈地與發(fā)展緩慢的NFC近場支付相比，以第三方支付主導的遠程支付發(fā)展迅速。尤其微信支付、二維碼支付等形式的出現(xiàn)，迅速吸引了輿論的關注。李曉楓認為，目前移動支付服務會出現(xiàn)包括三條平等的電子化建設線路，包括商業(yè)銀行的NFC支付業(yè)務；以電商平臺、社交平臺、行業(yè)供應鏈信用支付平臺為依托的線上手機移動支付業(yè)務；通信運營商自身或與銀聯(lián)合作的NFC支付業(yè)務。盡管李曉楓強調，從央行的角度來看不同線路“一視同仁”，但他又表示，移動支付應以商業(yè)銀行、通信運營商、中國銀聯(lián)的NFC移動支付電子化路線為主導，第三方支付機構、地方性區(qū)域性移動支付電子化線路為補充。“在網(wǎng)絡金融信用評估、線上雙邊市場、信用支付等諸多建設內容方面，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機構，可能發(fā)生快魚吃慢魚的現(xiàn)象。”他說。作為“快魚”的第三方支付僅僅被視作補充，上述第三方支付人士認為，央行還是為了保證商業(yè)銀行在支付領域的地位。“NFC支付相當于銀行‘空中發(fā)卡’，將銀行賬戶里的資金轉入手機，手機就像一個‘零錢包’。而遠程支付會吸引用戶將資金轉入第三方支付的賬戶，形成虛擬賬戶體系，這并不是監(jiān)管層樂于見到的?！彼忉?，對于監(jiān)管層來說，虛假賬戶可能意味著監(jiān)管漏洞；但對于第三方支付來說，建立賬戶體系才能增強用戶黏性，有更多的業(yè)務空間。但張萌認為，并不能簡單地對NFC支付與遠程支付進行比較，因為這兩種方式適應不同的應用環(huán)境及需求。對于這兩種方式的發(fā)展空間。賀新初認為，NFC業(yè)務將在未來3-4年突破3億規(guī)模。但上述第三方支付人士卻表示，目前NFC支付也只是在韓國和日本比較流行，在歐美國家同樣不是主流的移動支付方式?！艾F(xiàn)在仍然在跑馬圈地，培養(yǎng)消費者移動支付消費文化習慣的階段。是否會是一場贏者通吃的賽跑，鹿死誰手有待觀察。”李曉楓說。李曉楓同時透露，央行將建立移動支付技術檢測認證體系，要求提出商業(yè)銀行移動支付、移動金融相關任務時間表。

尊敬的惠友：非常感謝大家對一起惠的支持！關于爆料平臺獎勵規(guī)則如下：一、成功提交爆料訂單獎勵10惠幣，優(yōu)秀獨家爆料將額外獎勵20-100惠幣！凡用戶被加“精”爆料者，獎勵翻倍。二、每月爆料前三名用戶、將獎勵京東、亞馬遜禮品卡！1.第一名爆料用戶獎勵300元禮品卡、于次日工作日到賬。2.第二名爆料用戶獎勵200元禮品卡、于次日工作日到賬！3.第三名爆料用戶獎勵100元禮品卡、于次日工作日到賬！三、爆料其它獎勵：友情提示：爆料所有商城（個別除外）將實現(xiàn)自動跟單（指不用通過商城即可享受一樣的返利）、返利提成（爆料用戶所爆料商品獲得用戶購將獲得無上限10%分成）。以上規(guī)則于2014年5月1日起實施！四、爆料獎勵名單匯總1.第一期上榜名單地址：http://www.eroding.cn/article/view-1172.html2.第二期上榜名單地址：http://www.eroding.cn/article/view-1227.html3.第三期上榜名單地址：http://www.eroding.cn/article/view-1316.html4.第四期上榜名單地址：http://www.eroding.cn/article/view-1399.html一起惠返利網(wǎng)2014年4月25日

去哪兒網(wǎng)昨天遭遇到同行公開炮轟。螞蜂窩旅行網(wǎng)CEO陳罡公開批評去哪兒的公關公司花錢雇人為酒店寫“正面評價”。該質疑微博被轉發(fā)上千次。業(yè)內人士介紹，這次公開質疑踢爆了酒店預訂行業(yè)早有的“刷好評”潛規(guī)則，深層原因是各家在線旅游企業(yè)對UGC(全稱為UserGeneratedContent，即用戶生成內容)新細分市場的爭奪。同行：去哪兒網(wǎng)出“餿主意”“去哪兒網(wǎng)花錢雇人為酒店寫‘正面評價’，一條500元，這明顯是個餿主意。”陳罡通過個人微博發(fā)布了一組“證據(jù)”。他稱，幾天前自己收到一家名為新橋公關業(yè)務員的邀約，對方自稱負責去哪兒網(wǎng)的酒店預訂項目，會邀請一些旅游達人體驗去哪兒的網(wǎng)上預訂業(yè)務。如果旅游達人完成訂房并寫正面評價，該公司將提供旅游基金，500元到800元不等?！皵x掇別人寫‘正面評價’，這種誤導用戶的做法并不明智。我認為只有真實評價才能幫到用戶，這也是你我事業(yè)的根基。不知@潛水員莊辰超是否認同？”陳罡在微博最后還直接@了去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超。陳罡稱，諸多旅行代理網(wǎng)站的生存模式，就是把手里的酒店按利潤最大化售賣出去。他們對酒店負責，所以才會有花錢雇人寫“正面評價”的低劣行為。除自己外，螞蜂窩一些資深用戶也接到類似邀約私信。去哪兒：“用戶評論均真實”“我們對此不予置評?！弊蛱欤ツ膬壕W(wǎng)方面對記者說。記者又聯(lián)系陳罡提到的新橋公關業(yè)務員，截至發(fā)稿時對方始終未做出回應。雖然沒有正面回應，但去哪兒網(wǎng)客服官微在陳罡微博下面答復其他網(wǎng)友稱：“去哪兒網(wǎng)的酒店評論均來自用戶真實評論?！比ツ膬壕W(wǎng)的這一說法引來陳罡言辭更加激烈的質疑，稱其“真是睜著眼睛說瞎話”。一位不愿透露姓名的業(yè)內人士對記者說，酒店預訂業(yè)競爭相對激烈，有兩種常用的“刷好評”辦法：一種是雇“水軍”偽造用戶注冊后刷數(shù)量，一種是找各種旅游達人或“大號”推廣軟文刷質量。此外，不少旅游機構還會用類似優(yōu)惠券利誘普通用戶寫好評?！皬年愵腹嫉牟牧峡?，對方指向性很強，就是在幫去哪兒網(wǎng)做點評，但從付費標準看，比較高，除非邀約對象是行業(yè)大佬。”CFP供圖專家說法為了爭奪UGC細分業(yè)務中國旅游研究院行業(yè)分析師楊彥鋒對記者說，旅游業(yè)商家和消費者的信息不對稱問題一直存在，所以，已消費用戶的點評和攻略很大程度上會影響潛在用戶的消費。從表面看，大家爭論的是去哪兒網(wǎng)是否花錢買了評論。反映的深層情況是，各家在線旅游企業(yè)對UGC這一新的細分業(yè)務的競爭。螞蜂窩、窮游網(wǎng)、在路上和面包旅行等企業(yè)都已有了一席之地，市場估值也很高，攜程、去哪兒網(wǎng)等第一軍團如今開始大步追趕。資深互聯(lián)網(wǎng)專家王冠雄昨天撰文分析稱，“刷好評”在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)早已不稀奇了。眾多評價中，尤其以淘寶差評最有威懾力，甚至由此誕生出差評修改師這一產(chǎn)業(yè)。平臺方打擊虛假評論，為的是維護用戶評價信息的客觀和獨立。

【一起惠訊】順豐新店計劃日前曝光，而在這3萬家社區(qū)便利店背后，還隱藏著順豐將要做大電商的野心。據(jù)知情人士透露，順豐首批開業(yè)的新店共計523家，將在5月1日落戶全國。這一數(shù)字遠超早期業(yè)界預測的300家。上述人指出，屆時，順豐新店的虛擬貨柜、展示櫥窗等重要資源位，將向零售商全面開放?！澳壳爸饕窃谌肟跈淮皵[放樣品，滿足用戶線下體驗。同時，在店內的海報、二維碼墻放置虛擬商品，通過手機掃碼，直接跳轉到品牌商的移動商城中?！蹦承惿碳腋嬖V一起惠，接下來順豐有可能整合商品資源，并集中打造屬于順豐線上商城的入口。該商家透露已經(jīng)開展了與當?shù)仨権S新店入駐的洽談合作。首批開在當?shù)氐捻権S新店將達到30家，除了鞋品，進口食品、日用品（如恒安的紙尿褲、衛(wèi)生紙等）等也將擺上順豐新店的“貨架”。而隨著品類深度和廣度的增加，一種基于線下掃碼購買、商家發(fā)貨、到店自提或送貨上門的新型社區(qū)虛擬購物將就此誕生。一旦順豐打造自有的電商平臺，商家則可直接從線下展示走到線上，從而完成反向O2O的開放平臺入駐模式。未來用戶可以直接享受在順豐電商平臺下單，并享用順豐配送，或者到順豐便利店自提的便捷服務。業(yè)界預測，順豐如果打造電商平臺，可在順豐優(yōu)選的基礎上進行擴張開放；但由于順豐新店要與線上平臺共享全新的后臺系統(tǒng)，選擇新建電商平臺也不失為一種O2O的途徑。顯然，順豐新店不僅滿足便民服務，更對廣闊的零售市場野心勃勃。特別是在早期的便利店試水擱淺之后，順豐重新規(guī)劃的“第三代”新店，似乎有更大的格局。此前，一起惠獲得的效果圖顯示，順豐新店與蘋果專賣店十分相近。除了商品展示功能外，還增設了更多的體驗場所，如數(shù)碼、電玩產(chǎn)品的互動專區(qū)，顧客在順豐店里甚至可以打游戲。同時，順豐新店還提供物流、廣告展示、虛擬銷售、預售、試衣間等多種服務?！安粌H僅是滿足用戶體驗，順豐新店未來將變成商家的自提倉庫和廣告展示位，品牌商可以在店里獲得品牌曝光的機會，順豐則間接成為了分銷代理點。”據(jù)另一位不愿具名的商家透露，順豐新店廣告墻資源位的價格大致為100元-200元/月/店。如果按照首批523家門店計算，全部鋪開，一年需要投放50-60萬元左右。而如果要在體驗區(qū)上貨架（或專柜），則價位在400-500元/月/店，一年單店投入要在5000元左右。除了廣告費，順豐新店每銷售出一件商品還將抽取分成。如果再算上最后一公里的配送服務，順豐的營收模式將變得更加多元化，似乎有理由覆蓋線下開店的各種成本。對于商家而言，考慮的將是鋪貨成本的問題。例如只是區(qū)域合作，還是全國性?！凹词怪皇菢悠?，20件樣品鋪滿500多家門店也要1萬多件，這對于企業(yè)備貨來說是個硬成本。”有商家指出，早期的配送，如果滿足順豐的當日送貨，可能對于沒有分倉的商家來說同樣有難度。業(yè)內人士分析，鑒于此前順豐便利店的步履維艱，商家切勿貪大求全，在尋求品牌曝光和成本結構之間，需要考慮更加清楚，從區(qū)域市場嘗試突破，或許是個不錯的選擇。

在BAT的推動下，在線旅游市場的大規(guī)?！爸厮堋币呀?jīng)開始。4月16日，藝龍網(wǎng)與同程網(wǎng)宣布達成深度戰(zhàn)略合作，雙方將打通后臺系統(tǒng)，藝龍將自己的核心資源酒店預訂嫁接至同程網(wǎng)，而同程網(wǎng)則將自己的核心資源門票預訂嫁接至藝龍網(wǎng)。值得注意的是，騰訊是藝龍和同程網(wǎng)的重要股東，因此，其被視為藝龍與同程此次合作的背后推手。此外，由于藝龍與同程的合作發(fā)生在攜程與去哪兒網(wǎng)傳出合并“緋聞”之際，因此，也有觀點認為雙方這種“抱團”來自于攜程與去哪兒網(wǎng)有望合并的壓力。不過，藝龍網(wǎng)CEO崔廣福與同程網(wǎng)CEO吳志祥接受采訪時，均否認雙方的合作是源自攜程、去哪兒網(wǎng)合并的壓力。同程網(wǎng)確認暫停國內上市公開信息顯示，2012年12月，同程網(wǎng)曾啟動創(chuàng)業(yè)板上市計劃，輔導券商為國信證券。不過，由于趕上新股發(fā)行叫停，一直未能成行。而在新股發(fā)行重啟后，同程網(wǎng)的名字并未出現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)板的排隊名單中。對此，吳志祥透露：“同程網(wǎng)在去年就暫時放棄了國內的IPO?！辈贿^，暫時放棄國內IPO的同程網(wǎng)并不缺錢。2個月前，同程網(wǎng)獲得了來自騰訊、博裕、元禾三家機構總計5億元的融資。而在2012年5月，同程網(wǎng)曾獲得騰訊數(shù)千萬美元的投資。盡管同程方面未透露騰訊目前的持股比例，但吳志祥在不久前的一封內部郵件中曾表示，“同程網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)團隊仍然保持著公司的控股權，公司未來的目標仍然是獨立IPO”。數(shù)據(jù)顯示，同程網(wǎng)目前可提供全國8000多家景區(qū)的門票預訂，位居在線景點門票預訂第一名。吳志祥表示，獲得騰訊等機構融資后，將大力投入門票和周邊游市場，爭取成為休閑旅游第一名，“我們爭取各方最多支持，把休閑旅游的需求與手機的應用作最緊密的結合，搭上移動的末班車。”與京東、大眾點評相繼聯(lián)姻騰訊類似，成為騰訊系的一大優(yōu)勢就是可以近水樓臺先得“微信”，而這，也就意味著獲得了移動互聯(lián)網(wǎng)的“船票”。對此，崔廣福和吳志祥均確認，未來藝龍和同程的酒店、門票等產(chǎn)品也將登陸微信?！爸袊荒暧?0億人進入景點，每張門票平均價格是100元，一年的總流水是1000億元，目前通過在線預訂的交易額不到5%。因此，景點門票在線預訂的市場空間非常大”，吳志祥表示。同程藝龍“同仇敵愾”盡管崔廣福與吳志祥在接受采訪時，均否認雙方合作有來自攜程與去哪兒網(wǎng)的壓力，但同時，也把未來目標定在了超越攜程以及去哪兒網(wǎng)上。此前，業(yè)界一直盛傳，去哪兒網(wǎng)的大股東百度正在操盤將攜程與去哪兒網(wǎng)進行合并，以最近市值計算，攜程(市值為70.17億美元)與去哪兒網(wǎng)(34.24億美元)二者相加后的總市值將超過100億美元，而藝龍目前的市值僅為5.69億美元。換言之，如果排除各自陣營背后的靠山——騰訊和百度，單就市值而言，“攜程+去哪兒”的組合要遠遠勝于“藝龍+同程”的組合。但是，對于攜程與去哪兒的合并前景，崔廣福認為并不容易，“攜程與去哪兒網(wǎng)合并，已經(jīng)達到《反壟斷法》所要求審批的條件，因此，是否獲得審批是巨大的問號。攜程、去哪兒都聲稱自己是第一名，我們很難想象在線旅游行業(yè)兩個第一名合作，不會產(chǎn)生更大的壟斷和行業(yè)集中度。如果兩個公司合起來，我相信對這個行業(yè)來說不是好事，這是毋庸置疑的”。對此，一位接近攜程的人士對《證券日報》表示：“整個在線旅游行業(yè)在整個中國旅游行業(yè)的滲透率不超過10%，因此崔廣福所謂的壟斷說并不成立。”吳志祥則指出：“一個企業(yè)在吹牛皮的時候說自己是行業(yè)第一，涉及到《反壟斷法》的時候又說彼行業(yè)非此行業(yè)，在要求商務部審批的時候又說自己是行業(yè)第五。一個70億美元市值的公司、一家30億美元市值的公司，中國哪家旅行社能通過訂房、訂票搞到這么大，它們已經(jīng)占50%以上的份額了。兩家的合并，不能試圖逃離《反壟斷法》審核程序?！辈贿^，崔廣福亦表示：“即使攜程與去哪兒網(wǎng)合并了，我們也有辦法。關了一扇門，我們就開啟另一扇窗。去年我們在百度上投放了很多，今年就少投放一點，我們仍然可以生存，只要有核心競爭力就不怕。攜程與去哪兒合并也好、不合并也好，對我們的戰(zhàn)略不會有任何影響?！卑饠?shù)據(jù)顯示，中國在線旅游市場交易額已超過2000億元，有望在5年內突破5000億元規(guī)模。

IPO前夜，京東需要給資本市場講一些比賣數(shù)碼家電更激動人心的故事，騰訊入股是一件，互聯(lián)網(wǎng)金融也是一件。3月底，劉強東在“中關村100”企業(yè)家俱樂部和李彥宏、雷軍等大佬一起開研討會時，曾放出豪言，稱京東未來70%的利潤都將來自金融；而今年以來，京東在金融方面確實是動作不斷：京保貝、京東白條、網(wǎng)銀錢包、小金庫……基本上是阿里有的，京東要有，阿里沒的，京東也要有。最新的一個動作是在4月15日，上線了一款叫京東8.8的基金產(chǎn)品，年化現(xiàn)金支付比率為8.8%，號稱京東金融首款“超級理財”。京東金融，聽上去，看上去，好像都很生猛的樣子?？墒?，長期以貨到付款為主，連網(wǎng)絡第三方支付都沒怎么玩過的京東，真能把金融做得這么牛逼??？總歸有點將信將疑。本文粗略解構下京東金融，上篇主要關于toC業(yè)務，下篇則是toB業(yè)務。雙端皆有布局雖然從2012年開始，京東就和銀行接觸，開始謀劃一些金融業(yè)務，并且通過收購網(wǎng)銀在線拿下了一個第三方支付工具，但京東金融真正起步應該是2013年7月。當時，金融事業(yè)部從京東電商業(yè)務中正式獨立了出來，而且連續(xù)申請了商業(yè)保理牌照、小貸牌照、基金支付牌照，還有財務咨詢牌照；在金融這樣一個強監(jiān)管的領域，有牌照，才能正兒八經(jīng)干活。從業(yè)務范圍上看，京東金融在toB端和toC端，雙端皆有布局。上篇：TOC業(yè)務很明顯，京東toC端的業(yè)務就是全面向阿里看齊的節(jié)奏：網(wǎng)銀在線類似支付寶，小金庫類似余額寶，京東白條類似虛擬信用卡，京東8.8類似淘寶理財。雖然，互聯(lián)網(wǎng)金融紅成了辣子雞，余額寶示范效應下，很多人躍躍欲試，但其實，這行門檻很高，賺錢很難，對于京東而言，我覺得，一個很大的掣肘，是規(guī)模問題。1)消費金融：數(shù)據(jù)不夠，風控亞歷山大京東白條，我身邊沒一個人申請到，門檻好像很高。一方面，業(yè)務剛上，要慢慢鋪開可以理解，但另一方面，我相信也是京東風控壓力比較大的原因。京東白條是類信用卡業(yè)務，原理是利用用戶在電商平臺上留下的數(shù)據(jù)來判斷個人信用，并給予授信額度，商業(yè)模式也和信用卡類似，靠收取逾期利息和分期付款手續(xù)費盈利。用數(shù)據(jù)判斷授信額度這件事，聽著比較高大上，但實際上，這很難，且現(xiàn)階段，效果很可能還不如銀行。你有沒有房、有沒有車、有多少收入、信用怎么樣，這是給予用戶授信額度時，機構需要借助信息、數(shù)據(jù)去反推的東西。別看銀行的信用卡辦卡好像很隨意，實際上，銀行會回去翻查你很多信息，在中國，銀行是有很多特權的，能查到的東西超乎很多人的想象。比如說判斷你有沒有房，銀行會去查你的央行征信報告，如果你曾經(jīng)在銀行辦過房貸，這條信息是很可能被銀行寫進央行征信報告，這個，京東查不了；還有可能，銀行和市級房管局搞好了關系，接入了對方信息，你有沒有房，也就一目了然了。電商怎么判斷你有沒有房？看你買了裝修材料，估摸著你可能買房了。和銀行比，各位覺得哪個準？阿里的虛擬信用卡喊了一年才姍姍來遲，其實不僅僅是監(jiān)管原因，風控難度，也是一個因素。阿里平臺上的數(shù)據(jù)可是明顯多于京東的，無論是實名認證的用戶量，地址庫，還是活躍程度，支付寶對接的銀行卡等等。阿里尚且犯難，京東的挑戰(zhàn)應該更大。而且，某種程度上，京東的風控還必須做得比阿里更好，因為，京東白條的違約成本比阿里的虛擬信用卡要低。眾所周知，支付寶推的“虛擬信用卡”，前一段被央行叫停了，而看著類似的京東白條卻躲過了監(jiān)管。原因是，京東白條不是一款金融產(chǎn)品，而是“賒銷”模式。阿里是平臺，不是直接的賣家，虛擬信用卡的授信由阿里的合作銀行墊資，所以是金融產(chǎn)品，央行、銀監(jiān)可以監(jiān)管；但京東自己是賣家，白條實質是個“賒銷”憑證，而非金融產(chǎn)品，你去店里買東西，人家愿意晚兩天收你錢，這事兒央行可管不著，非要找監(jiān)管機構，那應該是工商局，然后，賒銷這事兒不犯法啊，所以工商局也不會來取締。賒銷讓京東白條躲過了金融監(jiān)管，但是，也有弊端。監(jiān)管，也不都是添堵，很多時候也是有紅利的：如果虛擬信用卡你不還，你就是欠銀行的錢，這事兒會被寫進央行征信報告的，這個影響大家明白的，會影響你日后的各種借貸行為；可是京東白條你不還，你是欠京東錢，此事不會進征信報告，京東基本拿你沒轍，甚至連封殺你在京東上購物都做不到，你重新申請個賬號就好了，這又不用實名驗證。京東只能去法院告你，問題是，就幾千塊錢的事兒，打個官司未免太勞師動眾了。用戶的違約成本太低了，京東要控制壞賬率，就只有挑選更高質量的用戶，此時，如果平臺數(shù)據(jù)有限，風控就真的是亞歷山大了。要知道，銀行的風控能力并不弱，加上強約束力，網(wǎng)點催收能力，很多銀行信用卡的壞賬率仍然超過1%。為什么在京東白條上線后，大批用戶吐槽申不到，其中很多甚至已經(jīng)是京東的高級會員，還有人吐槽似乎只有用信用卡付過錢的才能申到。原因應該就在于京東沒這么強的風控，萬一壞賬率太高，承受不起，而已經(jīng)用信用卡付過錢的，這是銀行已經(jīng)把過關的客戶嘛，質量自然高點。2）個人理財：潛在用戶不夠，產(chǎn)品不好賣小金庫類似余額寶，對接的也是貨幣基金，不必多說。京東8.8，之前牛皮吹得挺大，高收益，創(chuàng)新啊啥的，但實際上，這就是一款鎖定兩年的定期支付混合型基金，怪只怪以前金融離我們太遠，出個不一樣的，大家就以為是創(chuàng)新，其實，在工行、交行等，同類產(chǎn)品已經(jīng)賣很久了。京東8.8不保本，每個月支付比率為年化8.8%，年化收益率浮動，如果達不到8.8%，就會拿你的本金出來先給你。收益有可能比貨幣基金高，但風險性也會明顯大于貨幣基金。在天天基金網(wǎng)上查了下，顯示目前混合基金有251只，近一年，年化收益率為正的，是152只，比目前余額寶收益率高的大概是105只，占比42%。還不錯對吧？但是，又看了下近6個月的收益，收益為正的，就只剩69只了，不足三成。汗。看來這半年國內投資環(huán)境是不行啊。而這當中，京東8.8的運營方國泰基金有7只，近一年，最賺錢的凈值增長10.66%，最虧錢的跌了15.55%，近6個月，是全虧……所以，京東8.8收益有高于余額寶的可能，但可能性有多大呢，大家自己掂量。從銷售效果看，京東8.8是4月15日上線的，京東連續(xù)兩天，首頁一直是置頂廣告，我16日買了100元，18日登陸，還是可以買。這個基金統(tǒng)共也就是10億的規(guī)模，賣兩天都賣不完，除了產(chǎn)品本身風險高于貨幣基金這個因素（其實能接受高風險產(chǎn)品的人還是有很多的），關鍵，我覺得還在于京東能撬動的潛在理財用戶規(guī)模不夠。支付用戶量——理財用戶量（穩(wěn)健性）——理財用戶量（激進型），我感覺，這三種是形成金字塔形狀的，支付是底層。仔細想想，有多少人在京東是在線支付的，有多少人熟悉網(wǎng)銀在線，有多少人信任它是安全的？網(wǎng)銀在線對接了多少銀行，有多少支付場景？網(wǎng)銀在線的移動客戶端有多少裝機量？支付寶積累了十年，8億注冊用戶，3億實名認證A類用戶，移動端裝機過1億，且用戶對其認知是偏金融屬性的，這，是余額寶能賣得動的基礎。此前支付寶賣預期年化7的保險理財產(chǎn)品，保本是2.5%，其實也有最終受益低于余額寶的可能，但是，8.8億，5分鐘售罄。目前，互聯(lián)網(wǎng)金融要在產(chǎn)品層面創(chuàng)新，難度還比較大，主要還是渠道的優(yōu)化，但即使是淘寶那么大的流量，賣理財產(chǎn)品，效果都很一般（因為這說到底是基金公司在賣，不是支付寶在賣），京東要做，難度更可想而知，而如果網(wǎng)銀錢包用戶量，對接銀行，支付場景等等上不去，理財產(chǎn)品必然會很很難賣。C端的業(yè)務，對規(guī)模非常倚重，用戶數(shù)據(jù)規(guī)模不夠，風控會很難，潛在用戶量不夠，賺錢會很難。余額寶一年的管理費是0.3%、托管費是0.08%，銷售服務費是0.25%，總共也就是0.63%，余額寶都賣成這樣了，天弘基金去年還沒扭虧呢。京東金融，是個好故事，可是，如果突破不了規(guī)模掣肘，那好故事要變成好生意，真心難，起碼，靠C端業(yè)務為京東集團貢獻利潤，不太現(xiàn)實。那么，靠B端業(yè)務呢？下篇，來說說toB端的業(yè)務。京東ToB端的業(yè)務目前主要是向供應商放貸，理財方面雖有規(guī)劃，但目前尚未啟動。什么是供應鏈金融？京保貝的業(yè)務，屬于“供應鏈金融”。供應鏈金融其實是銀行傳統(tǒng)業(yè)務，挺復雜的，如果簡單地根據(jù)供貨商所處的不同階段，大體可以如圖所示分為四種：前三種從左到右，風控難度依次遞減，授信額度一般也會依次提高；理由很簡單，企業(yè)有訂單，不代表一定能交貨，交了貨也不一定賣得掉，拿得到貨款，所以通常訂單不如入庫單靠譜，入庫單又不如應收賬款靠譜。第四種，風控難度最高，因為此時供應鏈已結束，企業(yè)手里沒有現(xiàn)成單據(jù)可以提供，只能告訴銀行，我以前如何如何，我很有信用，屬于純信用貸款了。當然，在實操時，上述四種往往會有融合，因為企業(yè)手里可能會同時有訂單、存貨、應收賬款，和信用。供應鏈金融的本質，是協(xié)調供應鏈上對現(xiàn)金流的爭奪問題。因為在現(xiàn)代商業(yè)中，很多時候不是一手交錢一手交貨的模式，還有預付和賒銷，現(xiàn)金會在強勢的一方手里停留更長時間，引入供應鏈金融，可以緩解弱勢一方的資金壓力。京保貝：類沃爾瑪模式在國外，供應鏈金融的標桿是沃爾瑪，劉強東也是經(jīng)常拿沃爾瑪做榜樣，據(jù)他說，沃爾瑪凈利潤45%是來自金融業(yè)務，而京東目標是做到70%。京東金融toC的業(yè)務是向阿里看齊，toB的，我覺得確實更類似沃爾瑪。原因在于，京東和沃爾瑪都是零售商，要批量采購、建倉囤貨，要和供應商結算貨款；而阿里不是，阿里是純平臺，貨是不經(jīng)阿里的手的。某種程度上，京東和沃爾瑪做供應鏈金融的底子是比阿里好的，因為他們自己就是采購方、倉庫、和應收賬款的付款方，在這些單據(jù)的真實性認定上，他們會比銀行、比阿里都更有優(yōu)勢；銀行要靠人肉識別，阿里則要靠數(shù)據(jù)模型來猜，相對來說，京東的風控要更好做。不過，有意思的是，業(yè)內對阿里小貸稱贊有加，對京保貝卻一直頗有微詞，在他們看來，阿里不欠賣家錢，而京東壓賬期是出了名的，欠你錢再給你貸款，這事兒聽著有點怪怪的。。供應商要么忍受賬期，損失利息，要么付出利息讓錢快點到賬，以便再生產(chǎn)，橫豎是被京東欺負了。其實，這和我說京東底子好并不矛盾。一方面，京東風控能力有限，京保貝此前只做了最簡單的應收賬款融資，欠你錢又借你錢的感覺特別明顯，今年，京東已經(jīng)擴大到了入庫單；另一方面，供應鏈上強勢一方得利是必然的，只是體現(xiàn)方式會不同，京東體現(xiàn)在了賬期上，阿里賬期很好，但是賣起直通車、鉆展等各種營銷工具，那也是不手軟的。規(guī)模是掣肘在上篇分析C端業(yè)務時，我說規(guī)模是京東金融的最大掣肘，這一點放在B端業(yè)務，我覺得也是適用的。信貸本質上是和實體經(jīng)濟的規(guī)模強相關的，年化10%，或者更高的利率把錢拿去，要是產(chǎn)生不了更高的收益，這不虧了么，不如不借。京東2013年的銷售規(guī)模，之前說1000億，財報上的凈營收寫的是693億，好吧，按1000億算。淘寶天貓呢，去年大概是1.6-1.7萬億，掐掉刷單、賣理財產(chǎn)品一類的水分，再怎樣，1萬億總是有的；知道沃爾瑪是多少么？4692億，注意，是美刀！換算成人民幣，超過2.9萬億！沃爾瑪能靠金融業(yè)務賺錢，和它背后的銷量有很大關系，銷量高，供應商的融資需求才越大，因為需要很多錢去生產(chǎn)和運輸商品。阿里小貸目前的貸款余額大概是120億，除去阿里巴巴B2B的20億，淘寶平臺大概就是100億規(guī)模。萬億銷量也就是催生出百億貸款規(guī)模？為啥，因為有意愿借錢，并且有能力還錢的人，沒那么多啊。這樣的人，還有很多是可以從銀行等別的渠道借到錢的，銀行雖然動作慢，但在中國特殊的金融體制下，他們畢竟資金成本低啊，不是所有人借錢都是急吼拉吼，要當天就借出來的。。據(jù)我所知，在阿里小貸借貸量比較大的客戶，有不少也是銀行客戶，如果急需，就從阿里借，不急，還是去銀行。京東風控比阿里簡單，但是，京東的供應商相對于淘寶賣家也比較大，這些企業(yè)從銀行拿到錢會更容易?；ヂ?lián)網(wǎng)金融其實是很難做的，目前基本就是個從銀行撿漏的活?；氐骄〇|，京東銷量就算是1000億，能支撐多大的貸款余額規(guī)模？此前，京東公布過一個數(shù)字，說京保貝上線一個月，累放10億，累放這個說法參考價值不大，阿里小貸累放10億大概需要兩天。。借出去幾天就還，可以算累放，借出去幾個月，也是累放，但產(chǎn)生的利息收入會差很多，計算利息收入主要是看貸款余額。阿里100億的貸款余額，資金成本大概7-8個點，貸出去是18個點，利差有10個點，粗略算，去年等于賺10億利差（實際要更小，因為100億不是均值，是年末的數(shù)字），這基本也就是養(yǎng)活自己的水平，還不能為集團貢獻太多利潤，因為這收益要覆蓋壞賬和運營成本（機器、人力、數(shù)據(jù)購買等），只有規(guī)模持續(xù)放大，到一定量級，那么運營成本被攤薄，才能開始賺大錢。同理，京保貝如果規(guī)模不夠，也是賺不了錢的。金融，其實是個規(guī)模效應很強的產(chǎn)業(yè)，國內銀行的凈利差3個點都不到，比阿里小貸少多了哦，但為啥宇宙第一行可以一年吃出2630億凈利潤，量大啊。。。京東金融，故事不錯，起碼比奶茶那個好，而且，這有可能從好故事成長為好生意，值得往下講。但是，無論是toC的業(yè)務還是toB的，規(guī)模都是其面臨的難題，無規(guī)模，不成活，量上不去，劉強東說的七成利潤靠金融，可就是吹牛不怕事大了。

P2P網(wǎng)貸平臺又出現(xiàn)跑路事件。有投資者爆料稱，深圳旺旺貸平臺網(wǎng)站已經(jīng)關閉，電話也無人接通。近日，旺旺貸網(wǎng)站上所留的400電話已經(jīng)沒人接聽，所有QQ客服全部離線，網(wǎng)站更是被徹底刪除。旺旺貸投資者表示，基本可以確定詐騙事實。旺旺貸深圳一投資者向網(wǎng)易財經(jīng)表示，已經(jīng)向派出所報案，深圳橫崗派出所給出的答復是，經(jīng)過調查該公司的注冊資料是虛假的。目前，派出所已經(jīng)將案件匯報到上級。旺旺貸投資者在維權群上透露，目前為止旺旺貸卷走的資金達700萬元。網(wǎng)易財經(jīng)獲得的一份《旺旺貸被騙名單》顯示，截至下午15點，被騙的資金超過200萬元，最高的接近50萬元，最低在5000元。公開信息顯示，旺旺貸推出的各項理財項目年化利率均在18%-24%，并表示能提供本息保障。旺旺貸的擔保公司為深圳納百川擔保有限公司，該公司成立于2013年11月21日，注冊地為深圳市龍崗區(qū)橫崗街道。網(wǎng)易財經(jīng)獲悉，該擔保公司并不存在。對于P2P網(wǎng)貸平臺一再發(fā)生跑路事件，長江商學院副院長陳龍對網(wǎng)易財經(jīng)表示，P2P的監(jiān)管去年就應該開始。陳龍認為，P2P行業(yè)發(fā)展的很快，前途也會非常大，由于容易出事，會倒逼監(jiān)管。網(wǎng)貸之家聯(lián)合創(chuàng)始人朱明春向網(wǎng)易財經(jīng)表示，這類平臺涉及金額不會很大，投資人也不會投很多錢，在這個行業(yè)當中，交易量前30名中，上月成交量過億元的有28家平臺，這28家平臺的基本信息都有現(xiàn)場核實。據(jù)了解，上述30家平臺3月份的總成交量超過68億元，占全行業(yè)成交量半數(shù)以上。平臺集中化的態(tài)勢逐漸展現(xiàn)出來了，未來二八分化會更加明顯，即20%的平臺占據(jù)了行業(yè)80%的成交量。但朱明春指出，上述28家平臺也不代表一定安全，并提醒投資人“投資有風險”。朱明春認為，旺旺貸這種平臺基本是屬于詐騙范疇，受害人交易資金量在這個行業(yè)當中是很小的，但是帶來的負面影響非常惡劣。

【一起惠訊】4月15日消息，據(jù)一起惠了解，淘寶網(wǎng)將提高發(fā)布耐克、阿迪達斯、匡威、NewBalance四大品牌的產(chǎn)品的商家的商品類目保證金金額，由全類目統(tǒng)一凍結保證金金額1000元標準提高至10000萬，擬定于2014年5月實施。淘寶網(wǎng)表示，運動鞋市場一直是淘寶平臺最為活躍的市場之一，但是其中耐克、阿迪達斯、匡威、NewBalance等國際品牌的銷售也存在很多問題。這四個國際品牌的銷售額達到運動鞋類目的70%，假貨投訴介入率占所有品牌的78%，四個品牌的介入糾紛金額空缺保證金額約200萬每年。據(jù)悉，一些擾亂運動鞋市場次序的商家，通過好評返現(xiàn)、誘導提前確認收貨，或通過非淘寶平臺交易選擇貨到付款等方式炒作銷量。而且，還有一些惡意商家使用鋌而走險的方式銷售假貨。淘寶網(wǎng)指出，耐克、阿迪達斯、匡威、NewBalance這四個國際品牌在運動鞋類目中銷售比例很高，使得部分賣家制造假貨，導致投訴不斷。而且賣家被處罰之后，從新開店的門檻也很低?！岸鄶?shù)消費者表示期望淘寶網(wǎng)能夠更多的幫助他們篩選出誠信、優(yōu)質的商家?！碧詫毦W(wǎng)還表示，通過和商家的溝通，很多商家除了表達正常的經(jīng)營空間被假貨壓縮之外，也提出了諸如“適當提高進入行業(yè)的門檻、加大查處力度、提升保證金金額”等相關規(guī)則制度方面的需求。據(jù)悉，保證金依然僅僅凍結在賣家支付寶賬戶，賣家經(jīng)營發(fā)生變動可以隨時申請要求解凍，解凍標準和此前一樣。淘寶網(wǎng)還表示，賣家可以根據(jù)自身經(jīng)營實力、店鋪的消費者需求，為店鋪承諾超出淘寶限定的保證金金額。例如，四個國際品牌保證金淘寶的限定是10000元，賣家也可自主承諾為15,000元，甚至更多。該措施初步擬定于5月進行。如果屆時商家不繳納保證金，發(fā)布其他類目下的商品，淘寶網(wǎng)將對品牌采取鎖死的狀態(tài)。也就是說無法在其他類目下發(fā)布這四個品牌詞。

【一起惠訊】4月14日消息，日前，外貿電商平臺敦煌網(wǎng)推出無抵押、無擔保的“敦煌個人小額信用貸款”項目，將基于賣家在平臺的交易進行放款。一起惠獲悉，此貸款項目是敦煌網(wǎng)與線上貸款機構拍拍貸、e云貸合作推出的，面向敦煌網(wǎng)所有注冊賣家，屬于純信用制貸款。據(jù)了解，該貸款項目的額度大約在3000元至50萬元之間，額度標準是“基礎額度+追加額度”。其中，基礎額度按照賣家在敦煌網(wǎng)經(jīng)營月均交易額的1.2倍核算，而追加額度需賣家提供追加依據(jù)，包括其他平臺自有經(jīng)營、自有房產(chǎn)、車產(chǎn)等能提高申請額度的資料。敦煌網(wǎng)方面指出，個人小額信用貸款是平臺推出的“私人定制”服務，若賣家資料審核無誤，1個工作日內即能放款，借款期限為3到12個月，還款形式為等額本息。其介紹稱，此項目有四大優(yōu)勢：一、敦煌賣家有無經(jīng)營都可申請貸款；二、年息僅為12%；三、采用“基礎額度+追加額度”的形式；四、只需一個工作日一次性拿到資金。一起惠了解到，近年來，敦煌網(wǎng)在網(wǎng)絡信貸業(yè)務方面做過不少努力，平臺的小額貸款項目也不斷深入。自2010年與建行合作推出“e保通”網(wǎng)絡信貸服務后，敦煌網(wǎng)又與招行、民生銀行合作，分別推出“生意一卡通”、“新e貸白金信用卡”等金融服務項目，并實現(xiàn)了生意一卡通在線貸款。而此次推出的個人小額信用貸款項目是敦煌網(wǎng)與在線貸款機構合作的初步嘗試。

【一起惠訊】4月10日消息，與微信支付在打車軟件領域斗得不可開交的支付寶錢包或有意從另一角度——非打車軟件用戶爭奪市場。此前，支付寶針對非打車軟件用戶推出了掃碼支付獎勵措施，但一起惠發(fā)現(xiàn)，這一獎勵措施再次被司機和乘客鉆空子，成為“謀利”渠道。據(jù)了解，支付寶錢包很早就開始在各大城市推廣掃描二維碼支付打車費，每個司機可獲得一個專屬二維碼，乘客掃描之后將直接進入轉賬到司機支付寶賬戶的頁面，但此前這一支付方式并無相關獎勵或補貼措施。在嘀嘀打車和快的打車的補貼大戰(zhàn)后不久，支付寶開始在部分城市推行二維碼掃描補貼。公開報道顯示，從今年3月起，乘客即便不使用打車軟件，支付時只需通過支付寶錢包掃描二維碼，同樣可以享受返現(xiàn)13元的獎勵，每天2單；司機端也可以獲得每單10元的獎勵，每天5單。近日有乘客和司機向一起惠介紹，目前乘客掃碼支付可獲得的返現(xiàn)已降低到5元每單，每天2單。值得注意的是，這一瞄準非打車軟件用戶的補貼政策卻被出租車司機鉆了空子。有北京地區(qū)的司機告訴一起惠，對于使用嘀嘀打車的乘客，其照樣可以鼓勵其掃描支付寶二維碼，“套取”支付寶補貼。具體方式為：乘客用嘀嘀打車叫車后，仍然先使用微信支付繳納車費，同時掃描支付寶二維碼，再支付一次車費。掃碼支付成功后，司機將把這部分金額現(xiàn)金返還給乘客。這意味著，使用嘀嘀打車用戶配合司機完成了一次“虛假打車”，掃碼支付成功后，司機和乘客都將獲得支付寶一定額度的補貼（目前為5元）。一起惠就此事聯(lián)系到支付寶公關總監(jiān)陳亮，對方表示對支付寶掃碼付車費政策并不知情。據(jù)一起惠了解，自嘀嘀打車和快的打車爭先推出司機端和乘客端的補貼政策后，打車市場相繼涌現(xiàn)出多種“騙補方案”，例如分段打車、指定叫車、現(xiàn)場叫車等。打車軟件方面也一直在推出相應的規(guī)避方式，如乘客上車后太早支付車費，將被視作違規(guī)，相應的司機有可能面臨封號。