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美團(tuán)攜程入局網(wǎng)約車(chē) 滴滴賭注新能源
一起惠2018-05-11 09:03:571235 次


美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車(chē),易到降傭升級(jí)為免傭,高德推出拼車(chē)服務(wù),螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車(chē)。2018年初,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí),滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。

過(guò)去兩年時(shí)間里,滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題,即在未來(lái)的十年,滴滴將在汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為,未來(lái)的汽車(chē)和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。

4月底,滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚,共享智能出行”的發(fā)布會(huì),并宣布成立洪流聯(lián)盟,共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”,即是程維“邊界融合”理念的承載。

北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車(chē)和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車(chē)制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域,完成與滴滴的合作。

滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,滴滴的策略是搭建一個(gè)開(kāi)放的、互相賦能的合作平臺(tái),合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車(chē)?!拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù),用戶(hù)的需求輸出給車(chē)企合作伙伴,依托車(chē)企的精益制造能力,跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車(chē)型?!?/span>

對(duì)于滴滴而言,關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶(hù)和2100萬(wàn)車(chē)主的滴滴,希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。

擴(kuò)大出行版圖

淘寶連接了所有的商品,百度連接了所有的信息,微信連接了所有的人,滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車(chē),提高車(chē)和整個(gè)城市交通的效率?!睍r(shí)間倒回到兩年前,程維在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。


這是程維第一次參加電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì),這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?!按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C(jī)會(huì),讓中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?!?/span>

按照時(shí)間維度,程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年,這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶(hù)和2100萬(wàn)的車(chē)主。程維做出大膽預(yù)測(cè),未來(lái)十年,滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶(hù),滿(mǎn)足用戶(hù)50%的出行需求,并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。

其實(shí)圍繞新能源和車(chē)主生態(tài),滴滴早在2016年就開(kāi)始有所布局。比如在2016年全面鋪開(kāi)車(chē)主加油服務(wù),與南京萬(wàn)邦新能源汽車(chē)有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車(chē)企的合作只限于車(chē)輛供應(yīng)上,那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展,滴滴與車(chē)企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后,滴滴與車(chē)企的接觸則更加頻繁。

從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出,除了汽車(chē)制造和零配件制造外,數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。

一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是,滴滴在4月底將此前已有的汽車(chē)租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起,成立了“一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)”。

打通入口,搭建平臺(tái)

依托于易車(chē)網(wǎng)和蔚來(lái)汽車(chē),李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車(chē)、嘀嗒拼車(chē)、摩拜單車(chē)等出行領(lǐng)域的知名公司,涉獵范圍更是囊括汽車(chē)媒體、汽車(chē)電商、整車(chē)制造、汽車(chē)后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè),搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。

如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開(kāi),那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路:打通一個(gè)入口,建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí),楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示,滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車(chē)需求。

這其中,成立合資公司是滴滴圍繞汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前,今年3月,北汽、車(chē)和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過(guò)分別組建合資公司的形式,為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē),探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。

談起和各方開(kāi)展合作的過(guò)程,楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶,滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性,是促使達(dá)成合作的重要原因。

“我們最早談其實(shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車(chē),但很快就談到車(chē)出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣(mài)掉,但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣(mài)掉不是最佳的方案,一起運(yùn)營(yíng)才是,這就是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的概念。”楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示。

滴滴與車(chē)和家的這次合作,將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)使用產(chǎn)經(jīng)的專(zhuān)用車(chē)型,并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。

車(chē)和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專(zhuān)用車(chē)型的使用場(chǎng)景,比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車(chē)擁擠、車(chē)內(nèi)異味等問(wèn)題,并對(duì)于用戶(hù)上下車(chē)方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上,按照座椅進(jìn)行交易,解決早晚高峰供給不足的情況。

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到,未來(lái)的車(chē)是人類(lèi)生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景,在過(guò)去車(chē)是解決人出行的工具,未來(lái)可以提供車(chē)上的辦公、車(chē)上的娛樂(lè),車(chē)上的享受等等可能。


楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō),共享出行汽車(chē)的重點(diǎn)主要是在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn),因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車(chē)出行有所不同?!拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度,和這一段行程的感受?!?這為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車(chē)定下了基調(diào),即共享出行汽車(chē)圍繞乘客需求來(lái)定制,并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面,為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。

繼一汽、廣汽、車(chē)和家之后,滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車(chē)商議合作,不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng),二者將成立一家合資公司,后者持股40%,雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車(chē)組成的共享出行車(chē)隊(duì),大眾還將為車(chē)隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。

當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車(chē)企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)時(shí),楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言,彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn),第一點(diǎn),共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行;第二點(diǎn),從共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看,新能源汽車(chē)有明顯優(yōu)勢(shì)。

“我們關(guān)注的不是初始購(gòu)置成本,我們關(guān)注的是每公里的使用成本,效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力?!睏罹懔艘还P賬,傳統(tǒng)汽車(chē)每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛,新能源汽車(chē)每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛,車(chē)輛使用成本能夠降低一半。

一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn),滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),占中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)近30%,而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)。從2016年上半年開(kāi)始到2017年,與全國(guó)銷(xiāo)量走勢(shì)類(lèi)似,滴滴新能源汽車(chē)數(shù)量呈上升趨勢(shì),也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。

新的“賭注”

就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午,一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。


該報(bào)道稱(chēng),滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開(kāi)募股計(jì)劃,并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。

單靠網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值,對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局,以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。

程維曾透露,滴滴的汽車(chē)資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè),包括汽車(chē)租賃、維保、加油等汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV 900億人民幣(約141億美元)的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)。

滴滴更新的計(jì)劃在于,2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施,搭建充電網(wǎng)絡(luò)。

為此,起步于網(wǎng)約車(chē),經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo):成為全球最大的一站式的出行平臺(tái);共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái);以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。

對(duì)此有聲音認(rèn)為,滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘,通過(guò)打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。

盡管滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī),但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn),還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。



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